汽车模具项目风险管理方案.docx
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1、汽车模具项目汽车模具项目风险管理方案风险管理方案目录目录第一章第一章 项目基本情况项目基本情况.3一、项目承办单位.3二、项目实施的可行性.4三、项目建设选址.5四、建筑物建设规模.5五、项目总投资及资金构成.6六、资金筹措方案.6七、项目预期经济效益规划目标.6八、项目建设进度规划.7第二章第二章 项目背景分析项目背景分析.9一、市场需求情况及未来发展趋势.9第三章第三章 风险管理方案风险管理方案.12一、金融风险.12二、危害性风险及其损失.13三、风险管理的程序.15四、风险管理的组织.20五、财产中的权益.21六、财产的暴露后果.25七、功能性损耗的估算.27八、有形损耗的估算.27九
2、、巨灾风险的现状和发展趋势.28十、巨灾的定义及特点.29十一、日本企业财产的地震保险制度.31十二、日本家庭财产的地震保险制度.33第四章第四章 公司概况公司概况.38一、公司基本信息.38二、公司主要财务数据.38第五章第五章 经济效益分析经济效益分析.40一、基本假设及基础参数选取.40二、经济评价财务测算.40三、项目盈利能力分析.44四、财务生存能力分析.47五、偿债能力分析.47六、经济评价结论.49第六章第六章 建设进度分析建设进度分析.51一、项目进度安排.51二、项目实施保障措施.52第一章第一章 项目基本情况项目基本情况一、项目承办单位项目承办单位(一)项目承办单位名称(一
3、)项目承办单位名称xx(集团)有限公司(二)项目联系人(二)项目联系人邓 xx(三)项目建设单位概况(三)项目建设单位概况公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念,以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨,竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务,欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则,加强规划引导,推动智慧集群建设,带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流,发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制,承担社会责任,营造和谐发展环境。公司秉承“
4、诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念,将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念,不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略,以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召,融入各级城市的建设与发展,在商业模式思路上领先业界,对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。二、项目实施的可行性项目实施的可行性模具是强迫金属或非金属成型的工具,主要用于高效、大批量生产工业产品中的有关零部件和制件,是工业生产中不可或缺的特殊基础工艺装备。模具工业水平已经成为衡量一个国家制造业水平高低的重要标志,也是一个国家的工业产品保持国际竞争力的重要保证
5、之一。模具在制造业中应用广泛,汽车、电子、电器、仪器仪表、家电、航空航天、建材、电机和通讯器材等产品中,约 60%-80%的零部件需要依靠模具加工成型。因此,模具被称为“工业之母”。模具行业属于技术、资金、人才密集行业,模具生产过程集精密制造、计算机技术、智能控制和绿色制造为一体。由于模具成型具有高生产效率、高一致性、低耗成本以及可以实现较高的精度和复杂程度等优点,模具已成为汽车、电子电器、IT 产品、包装品、建筑装饰材料等产品制造业中最主要的制造工具。其中,汽车 90%以上的零部件由模具制造,而模具成本仅占整车销售价格的 1%左右。(一)长期的技术积累为项目的实施奠定了坚实基础目前,公司已具
6、备产品大批量生产的技术条件,并已获得了下游客户的普遍认可,为项目的实施奠定了坚实的基础。(二)国家政策支持国内产业的发展近年来,我国政府出台了一系列政策鼓励、规范产业发展。在国家政策的助推下,本产业已成为我国具有国际竞争优势的战略性新兴产业,伴随着提质增效等长效机制政策的引导,本产业将进入持续健康发展的快车道,项目产品亦随之快速升级发展。三、项目建设选址项目建设选址本期项目选址位于 xx(以最终选址方案为准),占地面积约26.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。四、建筑物建设规模建筑物建设规模本期项目建筑面积 274
7、55.74,其中:主体工程 17489.13,仓储工程 3878.71,行政办公及生活服务设施 2864.38,公共工程 3223.52。五、项目总投资及资金构成项目总投资及资金构成(一)项目总投资构成分析(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资 12034.68 万元,其中:建设投资 8996.60 万元,占项目总投资的 74.76%;建设期利息 250.81 万元,占项目总投资的 2.08%;流动资金 2787.27 万元,占项目总投资的 23.16%。(二)建设投资构成(二)建设投资构成本期项目建设投资 8996.60 万元,
8、包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用 7909.66 万元,工程建设其他费用883.23 万元,预备费 203.71 万元。六、资金筹措方案资金筹措方案本期项目总投资 12034.68 万元,其中申请银行长期贷款 5118.70万元,其余部分由企业自筹。七、项目预期经济效益规划目标项目预期经济效益规划目标(一)经济效益目标值(正常经营年份)(一)经济效益目标值(正常经营年份)1、营业收入(SP):23300.00 万元。2、综合总成本费用(TC):19557.06 万元。3、净利润(NP):2732.45 万元。(二)经济效益评价目标(二)经济效益评价目标1、全部投资回收期(
9、Pt):6.70 年。2、财务内部收益率:15.56%。3、财务净现值:653.06 万元。八、项目建设进度规划项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划 24 个月。十四、项目综合评价十四、项目综合评价主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积17333.00约 26.00 亩1.1总建筑面积27455.74容积率 1.581.2基底面积10919.79建筑系数 63.00%1.3投资强度万元/亩337.722总投资万元12034.682.1建设投资万元8996.602.1.1工程费用万元79
10、09.662.1.2工程建设其他费用万元883.232.1.3预备费万元203.712.2建设期利息万元250.812.3流动资金万元2787.273资金筹措万元12034.683.1自筹资金万元6915.983.2银行贷款万元5118.704营业收入万元23300.00正常运营年份5总成本费用万元19557.066利润总额万元3643.277净利润万元2732.458所得税万元910.829增值税万元830.6110税金及附加万元99.6711纳税总额万元1841.1012工业增加值万元6334.7713盈亏平衡点万元10165.99产值14回收期年6.70含建设期 24 个月15财务内部收
11、益率15.56%所得税后16财务净现值万元653.06所得税后第二章第二章 项目背景分析项目背景分析牢固树立“五大发展理念”,以“迈上新台阶、建设新扬州”为主题,以全面提高发展质量和效益为中心,加快形成引领经济发展新常态的体制机制和发展方式,加快构筑跨江融合发展新优势,着力建设经济强、百姓富、环境美、社会文明程度高的新扬州,率先全面建成小康社会,积极探索开启基本实现现代化建设新征程,奋力谱写好中国梦的扬州篇章。一、市场需求情况及未来发展趋势市场需求情况及未来发展趋势汽车模具属于定制化产品,行业内企业主要采用“以销定产”的经营模式,其主要客户为整车厂与汽车零部件供应商,下游汽车整车市场的供求状态
12、不会直接影响汽车模具的供需情况,但下游汽车工业的旺盛需求将为上游汽车模具行业持续发展奠定良好的市场基础。从全球市场来看,2010 年以来,全球汽车市场呈现稳步发展态势。2018 年,受全球宏观经济增速整体放缓的影响,全球汽车销售结束了连续 7 年的上涨趋势,当年产销量分别为 9,686.90 万辆和9,505.59 万辆,同比下降 0.45%和 0.63%,2019 年全球汽车产销量分别为 9,178.69 万辆 9,129.67 万辆,同比下降 5.25%和 3.95%。受新冠肺炎疫情对下游汽车行业及终端市场需求的影响,2020 年度全球汽车产销量分别为 7,762.20 万辆和 7,803
13、.00 万辆,同比下降 15.43%和14.53%,降幅较大。根据 IHSMarkit 预测,随着疫苗的成功研发、线上汽车销售和各地推行的汽车补贴政策,预计 2021 年全球汽车市场会有所回暖,在2020 年的基础上实现同比 9%左右的增长。从国内市场来看,21 世纪以来,我国汽车行业步入快速发展时期。根据中国汽车工业协会统计,自 2005 年以来我国汽车产销量呈持续上升态势。2017 年,我国汽车产销分别完成 2,901.54 万辆和2,887.89 万辆,较上年同期分别增长 3.19%和 3.04%。我国汽车市场已连续多年蝉联全球销量第一,现已成为全球最大的单一汽车市场。2018 年,受宏
14、观经济增速回落、购置税优惠政策全面退出以及消费信心下降等因素的影响,我国汽车产销量近年来首次出现下滑,汽车产销量分别为 2,780.92 万辆和 2,808.06 万辆,较上年同期分别减少 4.16%和 2.76%,但仍维持较高基数。根据中国汽车工业协会数据显示,2019 年上半年,我国国内汽车产销情况仍未见好转,1-6 月产销量分别为 1,213.2 万辆和 1,232.3 万辆,较上年同期分别减少 13.70%和 12.39%。但随着 2019 年下半年以来国家及各地出台的一系列促进汽车消费的政策,以及“国五”、“国六”切换导致的经销商去库存压力逐步释放完成后,我国汽车产销状况正逐步趋于好
15、转,以 2019 年 12 月为例,我国汽车当月产量较去年同期上升 8.09%,当月销量与同期基本持平。2019 年全年,国内汽车产销量分别为 2,572.1 万辆和 2,576.9 万辆,虽然同比下降 7.51%和 8.23%,但整体降幅较上半年已大幅收窄。2020 年 1-6 月,受全球新冠肺炎疫情影响,我国汽车产销分别完成 1,011.2 万辆和 1,025.7 万辆,同比分别下降 16.8%和 16.9%,但二季度起,整体产销数据已有所回升。根据中国汽车工业协会数据统计,2020 年全年,我国汽车产销量分别达 2,522.5 万辆和 2,531.1 万辆,同比下降仅为 1.93%和 1
16、.78%,较上半年已大幅收窄,汽车行业已有明显复苏态势。根据中国汽车工业协会数据统计,2021 年 1-6 月我国汽车产销量分别为 1,256.9 万辆和 1,289.1 万辆,较 2020 年同期分别增长 24.2%和 25.6%。第三章第三章 风险管理方案风险管理方案一、金融风险金融风险大部分金融风险源自市场中商品价格、利率或汇率波动,如果是涉及股票和金融衍生品业务的金融机构,还会受到这些交易的影响。由这些因素造成的风险也常称为价格风险,它是企业普遍面临的一种风险。例如,一个石油生产商面临石油价格降低的风险,同时又面临劳动力价格上升的风险;他在筹融资的过程中,将面临利率波动的风险,利率上涨
17、会影响授信的条件;如果其产品出口到国外,则汇率波动也会对他产生影响。由此可见,这三种价格风险对企业的影响是广泛的,企业在进行经营管理和策略管理的过程中,不可避免地都会涉及对现有以及未来的产品和服务在销售和生产过程中的价格风险进行分析与管理。信用风险是企业所面临的另一类风险,它是指企业客户和当事人不能履行承诺的支付时所面临的一种风险。信用风险具有纯粹风险的性质,因为信用风险事故一旦发生,带给企业的只能是损失,不存在收益的可能性。绝大多数企业在应收账目上都面临一定程度的信用风险,尤其是对于商业银行这样的金融机构,由于它们有相当数量的贷款业务,这些贷款面临的主要风险就是借款人拖欠不还的信用风险。流动
18、性风险源于流动性的不确定变化。这里的流动性有两层含义,一种指的是某项金融产品以合理的价格在市场上流通、交易以及变现等的能力,另一种含义是指一个人或一个机构的金融产品运转流畅、衔接完善的程度。也就是说,前者的流动性是针对某项产品而言的,后者的流动性是针对某个机构而言的,如第一章所提及的“百富勤”的案例中,“百富勤”就因自身流动性不足而陷于不利境地。经营风险是指在经营管理过程中,因某些金融因素的不确定性,导致经营管理出现失误而使经济主体遭受损失的不确定性。因外国政府的行为而导致经济主体发生损失的不确定性即国家风险。例如,一家银行对某外国政府或由外国政府担保的经济实体发放跨国界贷款,如果该外国政府发
19、生政权更迭,新的政府拒付前政府所欠的外债,则这家银行就将收不回贷款。又如,一家银行对某外国公司发放跨国界贷款,但由于该外国政府实行严格的外汇管制,导致外汇无法汇出,也将使这家银行遭受损失。二、危害性风险及其损失危害性风险及其损失1、危害性风险危害性风险指的是对安全和健康有危害的风险,它们都是纯粹风险。对于企业而言,传统上的“风险管理”指的就是对这类风险进行管理。影响企业的主要危害性风险包括:(1)财产损毁风险由于物理损坏、被盗或政府征收(被外国政府没收财产)而引起的公司资产价值减少的风险。(2)法律责任风险由于给客户、供应商、股东以及其他团体带来人身伤害或者财产损失,从而必须承担相应的法律责任
20、的风险。(3)员工伤害风险员工受到了工伤范围内所指的人身伤害,按照员工赔偿法必须进行赔偿,以及承担其他法律责任的风险。(4)员工福利风险一般公司都会制订员工福利计划,当员工死亡、生病或伤残时同意给予一定的费用支付,而这些费用的支付是不确定的,我们称之为员工福利风险。2、危害性风险的损失危害性风险的损失可以分为直接损失和间接损失。任何一次危害性风险所致风险事故造成的损失形态均离不开这些类型。如一个制造类企业遭受火灾,被烧毁的厂房和机器设备为直接损失,如果有员工受到伤害,或者烧毁了寄托人存放在此的财物,所发生的费用也都是直接损失。如果机器设备被烧毁,则会使得这些设备未受损失时可以产生的正常利润减少
21、甚至完全丧失;企业的生产中断很可能永久失去一些客户,或者企业按合同必须在一定时期内交付产品,那么企业就可能需要以很高的成本租赁替代设备来继续维持生产;当直接损失很大时,企业的实力下降,这可能会使得其获取贷款或发行新股的成本增加,当融资成本很高时,企业还可能会放弃一些盈利很好的投资项目;如果损失巨大,企业还有可能要进入破产程序,进行费用昂贵的破产清算,以上这些都属于纯粹风险的间接损失。三、风险管理的程序风险管理的程序无论是个人、企业还是政府机构,风险管理的程序都是大致相同的,这一过程可以分为如下五个步骤。1.制订风险管理计划制订合理的风险管理计划是风险管理的第一步。它主要包括:(1)明确风险管理
22、的目标风险管理的成功与否很大程度上取决于是否预先有一个明确的目标。因此,组织在一开始就要权衡风险与收益,表明对风险的态度。(2)确定风险管理人员的责任以及与其他部门的合作关系在实践中,风险管理计划常通过风险管理策略书来表达。从上面这两张表可以看出,企业和政府在某些风险管理策略方面有共同之处,但目标就有非常显著的差异了。通用压榨机公司是一家公众持股的公司,其经营目标是股东财富最大化,而明尼苏达州州政府的目标就比较难概括,包括提供社会安全和基础设施、管理商业活动、保护个人合法权利、执行法律等。2.风险识别风险识别就是识别出公司所面临风险的类别、形成原因及其影响。这一过程的重点,包括:(1)将公司人
23、员和资产的构成与分布进行全面总结和归类风险识别的方法有很多,但首先都要了解公司的人员和资产的情况,这有助于全面地掌握风险。(2)对人和物所面临的风险进行识别与判断这一步是风险识别的核心,实践中可以按照业务流程的顺序进行分析,也可以按照风险承受对象逐一排查,我们将在第五章介绍一些不同的风险识别方法。(3)分析损失原因(4)对后果与损失形态进行归类与分析得出“可能面临风险”这样的结论并不意味着风险识别工作就完成了,接下来还要分析风险的影响,是人员损失、财务损失、营业费用损失还是责任损失。当然,在实践中,这一步经常是和上面一步结合在一起的。风险识别是风险管理的基础。有未来就有风险,而且未来的风险不仅
24、有过去曾经面临的这些类型,还可能会面临新的风险,因此,风险识别是一项制度性、系统性的持续工作,它是风险管理成功的关键。3.风险分析与评价风险评估是指在风险识别的基础上,估算损失发生的概率和损失幅度,并依据个人的风险态度和风险承受能力,对风险的相对重要性以及缓急程度进行分析。风险评估既有定性分析的内容,也有定量的分析,它需要一定的专业技术知识,如风险估算中概率统计的应用。风险估算是一项极其复杂和困难的工作,尤其是对于那些发生概率低且损失巨大的风险,如核风险,由于缺乏足够的历史数据,很难应用传统的统计方法进行评估,必须探索新的途径。得到风险估算的结果以后,公司还要根据自身的风险承受能力对风险给出一
25、个主观的认识。对同样一个风险,不同的承担者对它的感知可能是不同的。4.风险管理措施的选择根据风险评估的结果,本着增加股东企业价值的目的,公司要设计并选择恰当的风险管理措施。(1)控制型风险管理措施控制型措施通过避免、消除和减少意外事故发生的机会以及控制损失幅度来减少期望损失成本。主要的控制型风险管理措施包括风险规避、损失控制和控制型风险转移。(2)融资型风险管理措施融资型措施的着眼点在于获得损失一旦发生后用于弥补损失的资金,其核心在于将消除和减少风险的成本分摊在一定时期内,以避免因随机的巨大损失发生而引起财务上的波动。其中,风险自留是将风险的影响在公司内部的财务上分摊,而保险、套期保值和其他合
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