南通预制菜项目建议书.docx
《南通预制菜项目建议书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《南通预制菜项目建议书.docx(135页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、泓域咨询/南通预制菜项目建议书目录第一章 项目背景分析7一、 我国预制菜行业发展情况7二、 冷链物流配送能力加强带动行业发展10三、 提升开放型经济层次,高起点建设江苏开放门户11四、 提升中心城市能级,加快推进新型城镇化16第二章 市场预测19一、 懒宅经济推动预制菜行业高速发展19二、 预制菜行业发展趋势21三、 B端市场:连锁餐饮标准化扩张带动预制菜B端需求提升23第三章 总论25一、 项目名称及项目单位25二、 项目建设地点25三、 可行性研究范围25四、 编制依据和技术原则26五、 建设背景、规模27六、 项目建设进度28七、 环境影响28八、 建设投资估算28九、 项目主要技术经济
2、指标29主要经济指标一览表29十、 主要结论及建议31第四章 建设方案与产品规划32一、 建设规模及主要建设内容32二、 产品规划方案及生产纲领32产品规划方案一览表32第五章 选址可行性分析35一、 项目选址原则35二、 建设区基本情况35三、 高效畅通经济循环,积极拓展国内市场40四、 项目选址综合评价43第六章 法人治理44一、 股东权利及义务44二、 董事49三、 高级管理人员53四、 监事56第七章 SWOT分析说明58一、 优势分析(S)58二、 劣势分析(W)60三、 机会分析(O)60四、 威胁分析(T)61第八章 运营模式65一、 公司经营宗旨65二、 公司的目标、主要职责6
3、5三、 各部门职责及权限66四、 财务会计制度70第九章 进度规划方案77一、 项目进度安排77项目实施进度计划一览表77二、 项目实施保障措施78第十章 环境保护方案79一、 编制依据79二、 建设期大气环境影响分析79三、 建设期水环境影响分析80四、 建设期固体废弃物环境影响分析81五、 建设期声环境影响分析81六、 环境管理分析82七、 结论84八、 建议84第十一章 项目节能分析86一、 项目节能概述86二、 能源消费种类和数量分析87能耗分析一览表88三、 项目节能措施88四、 节能综合评价90第十二章 劳动安全评价91一、 编制依据91二、 防范措施94三、 预期效果评价96第十
4、三章 项目投资分析97一、 投资估算的依据和说明97二、 建设投资估算98建设投资估算表100三、 建设期利息100建设期利息估算表100四、 流动资金102流动资金估算表102五、 总投资103总投资及构成一览表103六、 资金筹措与投资计划104项目投资计划与资金筹措一览表105第十四章 经济效益评价106一、 经济评价财务测算106营业收入、税金及附加和增值税估算表106综合总成本费用估算表107固定资产折旧费估算表108无形资产和其他资产摊销估算表109利润及利润分配表111二、 项目盈利能力分析111项目投资现金流量表113三、 偿债能力分析114借款还本付息计划表115第十五章 招
5、标及投资方案117一、 项目招标依据117二、 项目招标范围117三、 招标要求118四、 招标组织方式118五、 招标信息发布118第十六章 总结119第十七章 附表附件121营业收入、税金及附加和增值税估算表121综合总成本费用估算表121固定资产折旧费估算表122无形资产和其他资产摊销估算表123利润及利润分配表124项目投资现金流量表125借款还本付息计划表126建设投资估算表127建设投资估算表127建设期利息估算表128固定资产投资估算表129流动资金估算表130总投资及构成一览表131项目投资计划与资金筹措一览表132本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托
6、行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 项目背景分析一、 我国预制菜行业发展情况预制菜和传统速食食品以及速冻食品有本质区别。其发展趋势是从高利润、工艺简单、制作时间长、二次加热能保持原味和易储存的品类,过渡到附加值较高、工艺复杂、新鲜度要求高、较难储存的品类发展。由于预制菜经过多道工序加工后增加产品附加值,使其整体价格远高于单纯的蔬菜和肉蛋禽。因此前期预制菜消费一般以高收入人群和喜欢尝鲜的年轻消费群体为主。我国预制菜行业尚处于成长阶段。上世纪九十年代随着肯德基、麦当劳等快餐店进入中国市场,国内开始出现净菜配送加工。2000
7、年后深加工的半成品菜企业开始涌现,但由于相关配套条件不成熟,行业整体发展较为缓慢。2014年起预制菜行业在B端步入放量期。随着近年来冷链技术快速发展,预制菜行业配送障碍逐渐消除。2011-2020年,预制菜相关企业注册数量呈上升趋势,自2015年起行业进入快速发展期,行业企业首次突破4000家,2018年首次突破8000家。2006-2020年我国零售端预制菜行业(包括加工肉类与海鲜制品、加工蔬菜及水果制品、预制餐)CAGR为7.3%,2020年受疫情影响家庭预制菜消费量出现井喷,新注册1.25万家企业,同比增长9%,行业增长9.64%规模达到2422亿元。天眼查显示,目前我国已有7.2万家预
8、制菜企业,2021年行业规模预估为3459亿元,同比增长18.1%。相比国外而言,我国预制菜起步时间较晚。2000年后深加工的半成品菜企业开始涌现,预制菜由此拉开帷幕。但由于条件不成熟,行业整体发展较为缓慢。直到2014年,预制菜行业在B端步入放量期,C端在疫情蔓延居家隔离时期迎来消费消费加速期。2019年我国预制菜市场规模约2445亿元,其中B端市场为1956亿元,C端市场489亿元。随着消费升级以及冷链物流布局,预制菜市场将向B、C端同时加速发展。目前,预制菜消费市场主要集中在一二线城市。其中一线城市占比45%、二线城市占比20%、三线城市占比16%。从预制菜行业区域分布来看,2021年华
9、东地区市场占比最大为32%,其次是华南、华北、西南和华中地区,占比均达10%以上。2016-2020年我国团餐市场规模持续增长,市场总规模已从2016年的0.9万亿提升至2020年的1.5万亿,复合增速达13.6%。我国团餐企业主要分为进驻甲方和集体配餐两种模式。传统进驻甲方的团餐运营模式依旧是主流,集体配餐运营模式的比例在提升,很多预制菜商家也开始加入团餐市场做集体配餐。目前全国范围内预制菜、半成品菜企业众多,市场持续扩容。2020年预制菜行业收入314亿元(出厂口径),过去5年复合增速95%,受益于餐饮端降本诉求加大和消费者教育初见成效,预制菜行业正加速扩容。但70%以上预制菜加工企业属于
10、作坊式生产。其特点为企业规模较小、竞争实力较弱、区域分布较为分散。由于缺乏相应设备,这类企业不具备自动化生产能力,采用的工艺较为简单,无法实现生产流程标准化。产品种类相对单一、质量及稳定性较差,食品卫生安全难以完全保障。因此行业目前市场集中度较低,仍然处在蓝海竞争。我国预制菜行业入局者多,目前尚未脱颖而出具有全国统治地位龙头企业。我国预制菜行业CR10仅14.23%,呈现规模化企业少、地域性强的特点。中餐饮食口味差异较大,加之冷链运输条件限制,预制菜企业地域性特色明显。根据日冷公司官网,日本预制菜行业CR5达64.04%,已经诞生多家总体收入规模超300亿元的龙头。最大龙头日冷的单项预制菜收入
11、达96.65亿元,市占率为18.79%。2020年我国总人口14.12亿人,为日本总人口的11.21倍,我国较日本具备更大的人口规模优势,提供更大的餐饮市场和家庭消费市场,有望催生更大收入规模的预制菜龙头企业。参考日本经验,未来我国有望产生超300亿元收入规模的龙头企业,其单项预制菜收入超100亿元。菜品销售渠道除了传统的餐饮、商超、便利店,以盒马鲜生和叮咚买菜为代表的生鲜电商,以及社区团购、社区专卖店等多种复合渠道快速发展。预制菜企业可以利用线上大数据对每个SKU价格、销量、库存进行实时跟踪和统计,及时调整进货和仓储规模,在实现精准营销的基础上,将菜品报废率降到最低,从而大幅提高经营效益。二
12、、 冷链物流配送能力加强带动行业发展随着电子商务兴起,我国物流行业的到飞速发展。伴随我国城乡居民收入水平不断提高,消费者对食品多样性、营养性、口感需求大幅提升,加之生鲜电商市场快速崛起,共同助推冷链物流行业进入发展快车道。据中物联冷链委数据显示,2015-2019年我国冷链物流市场规模持续扩大,年均复合增长率约为17%,2019年冷链物流行业市场规模达到3391亿人民币,同比增长17.5%。2020年整体市场产值超过4000亿元,预计2021年有望突破4500亿大关。2015-2020年我国冷库总量呈逐年递增趋势,2020年全国冷库总量达7080万吨,新增库容1025万吨,同比增长17%。在专
13、业物流企业带动下,低温保鲜技术、车辆设计制造技术、信息化物流配送技术的到进一步发展,新技术运用使冷链配送成本大幅降低。得益于冷链物流发展,预制菜品储存时间得以大幅延长、菜品鲜度可以最大可能保持。组建自有冷链运输车队、购置信息化物流系统成本下降,有效降低产品配送成本。同时在现今物流配送体系下,半成品菜企业扩大配送范围,提升产品配送效率,在保障食品安全的同时扩大市场覆盖面。三、 提升开放型经济层次,高起点建设江苏开放门户坚定不移主动扩大对外开放,高质量参与江苏“一带一路”交汇点建设,拓展开放新空间,培育开放新优势,有效提升外资外贸质效,大力发展高层次开放型经济,高起点、大手笔建好江苏开放新门户,成
14、为支撑双循环发展的重要通道和有力支点,加快形成陆海联动、东西互济的双向开放新格局。(一)推动外资外贸提质增效优化外贸发展方式。实施高质量贸易促进计划,加快对外贸易提质增效,促进进出口、货物和服务贸易、双向投资与贸易协调发展。开展市场采购、跨境电商等新业态进出口业务。深化市场采购贸易方式试点,支持中国(南通)跨境电商综试区建设,支持探索“市场采购+跨境电商”模式,支持南通国际家纺产业园区争取设立国际邮件互换局,为跨境电商企业提供通关、结汇、退税、邮包寄递等一站式服务,推动传统内贸市场国际化转型,培育一批数字服务贸易集聚区。拓展海外仓建设,完善供应链配套。搭建线上综合服务平台,提升通关、物流、税收
15、、融资、保险等综合服务能力。加快海关特殊监管区域转型发展,依托综合保税区打造内外贸协同发展高地。支持如皋港保税物流中心升级为综合保税区、海门港新区建设保税物流中心(B型),促进保税物流中心和港口联动发展。创新加工贸易模式,向品牌、研发、分拨和结算中心等产业链高端延伸。实施积极的进口促进战略,鼓励企业扩大先进技术设备和关键零部件进口。争取国家支持,建设原油、天然气、石材、铜精矿等重要资源进口储备基地,稳步扩大资源性产品进口。放大“南通名品海外行”等品牌活动影响力,拓展多元化国际市场。(二)积极参与“一带一路”建设优化走出去战略布局。放大“新侨之乡”品牌影响力,支持本土龙头企业走出去,带动优势产业
16、全球布局,培育一批具有国际竞争力的跨国公司,提升出口基地发展能级。鼓励企业提升产品核心竞争力,扩大高技术产品出口规模。支持企业和行业组织参与国际标准制定,推动产品价值向国际市场价值链的中高端迈进。积极引导推动企业生产经营模式由代工生产向原始设计、原始品牌制造方向转变。聚焦“一带一路”国别市场,加大对东盟、中东、拉美、非洲等新兴市场开拓力度,加快海外布局设点、拓展新业务,开拓新市场。鼓励企业通过境外上市、境外发债等融资途径,开展境外高新技术研发、并购世界知名品牌、建立国际营销网络、开发资源能源等业务。积极推动与日韩、欧洲等国家和地区的产业合作、人文交流,加强国际友城建设,完善海外通商服务网络,优
17、化警侨联动服务体系,高质量服务国家总体外交。(三)促进园区经济高质量发展深化园区管理体制改革。突出开发区经济发展主战场地位,放大产业项目承载主阵地功能,发挥招商引资主力军作用,加快培育高质量发展新动能。加速产业向园区集聚、集约发展,聚焦园区主责主业,强化土地等要素资源集约利用,提高产业集聚度和产出效益。推动省级以上开发园区在全国全省争先进位,打造一批具有鲜明标识度、强大竞争力的现代产业园区,争创一批国家开发区,支持海门港新区、如皋港工业园区、石港科技产业园、老坝港滨海新区创建省级开发区。依托我市国家级开发区、国际合作园区及其他重大开放平台,积极争创江苏自贸试验区联动创新发展区,开展富有创造性的
18、差异化探索和创新实践。推行开发区全链审批赋权改革,赋予园区更大自主权,提高行政审批效率。优化完善开发区考评指标和办法。加速园区融合和资源整合,优化园区资源要素配置,推进“一区多园”深度融合发展,对区位相邻、产业相似的各类园区进行实质性整合,逐步从“量的积累”转向“质的飞越”,从“体量优势”转向“质量优势”。加快推进通州湾合作园区规划共建,使有条件的承载地率先产生成果、发挥集聚和示范作用。(四)打造双向开放新门户积极服务构建国内大循环。发挥南通实体经济、科教资源和市场空间等优势,深化多层次、多领域开放合作,在服务构建国内大循环中打造新动力源。立足长三角、长江经济带沿线市际交流合作,促进要素在更大
19、范围畅通流动,提高经济在更广领域循环效率。构建产业链、供应链、创新链等多层次合作体系,提高上下游关联产业的协作能力。加强与重要资源基地的货运联通,保障基础产业安全运行。按照市场化方式发展飞地经济,探索成本分担、利益共享和指标分算的可行机制。依托长江黄金水道,加强与成渝、长江中上游等城市开展港口、产业、公共服务等协作。拓展深化与京津冀、粤港澳等区域合作,畅通创新创业、人才等交流渠道。深化对口支援帮扶合作,聚焦稳定和民生,着重改善受援地基础教育、医疗服务能力,推动东西部扶贫协作由“输血式”向“造血式”转变。(五)加快跨江融合发展深度融入苏南发展板块。全面学习苏南在园区发展、产业培育、营商环境等方面
20、的先进经验,构建同质化发展生态。主动承接苏南产业转移、成果转化,实现与苏南产业链分工协作、融合发展。学习借鉴苏南自主创新示范区体制机制创新经验,探索跨江合作园区协同发展新模式,提高承接信息产业、研发设计、总部经济等高端产业和业态能力。支持苏锡通科技产业园加快探索省域一体化发展路径,在跨江融合发展体制机制上形成经验成果。支持各县(市)区、重点园区与苏南重点产业平台对接合作,实现产业平台紧密型合作全覆盖。引入国有资本、社会企业参与园区共建,打造若干跨江产业合作“区中园、园中园”,推动产业深度对接、集群发展。(六)实施向海发展战略打造绿色产业集聚带。依托沿海综合交通廊道和海岸线,充分发挥大通州湾沿海
21、集聚效应,重点发展节能低碳绿色环保的钢铁新材料、石化新材料、生物基新材料等沿海临港高端产业,建成国家级新材料产业基地。加快推进中天精品钢等重大项目建设,打造江苏绿色精品钢产业基地。按照全省石化产业发展重心由沿江向沿海地区转移形成“两基地一空间”的布局,打造通州湾石化产业发展新空间。瞄准江苏省装备制造关键环节和重点领域,做强做优船舶及海洋工程装备、智能港口机械、智能制造装备等高端装备产业,吸引国内外装备制造核心骨干企业建立生产与研发基地,建成国家高端装备产业研发基地和制造基地。打造新兴产业基地,率先突破重特大项目,重点集聚百亿级乃至千亿级临港大项目,建设富有沿海特色高质量产业带。(七)打造大通州
22、湾发展新引擎统筹大通州湾生产力布局。以世界眼光高起点布局,把沿海前沿区域放在全国、全省区域发展战略布局中来定位,着力打造“一带一路”和长江经济带最便捷最经济的出海口,成为长三角重要的产业承载地和增长新空间,实现江海联动、河海联通、陆海呼应,促进要素在更大范围流动配置。统筹优化大通州湾生产力布局,推动港产城融合发展,实施标志性工程,打造江海新引擎、智造新高地、美丽新湾城。按照国际一流标准建设通州湾长江集装箱运输新出海口,加强智慧化、现代化港口基础设施建设,构建“铁路连港区、内河到码头、港口通大洋”集疏运体系,加快开工建设20万吨级深水航道,起步港区、主体港区开港运营,打造江苏远洋集装箱运输核心港
23、区、上海国际航运中心北翼重点发展港区。加快建设沿海绿色产业集聚带,建成万亿级绿色高端临港产业基地。支持通州湾发展石化新材料、现代纺织等重点产业,海门港打造钢铁产业基地和循环经济产业链,吕四港建设我国东部沿海重要粮油运输中转基地。以通州湾示范区和海门港新区为核心,高品质推进通州湾示范区核心商贸城建设,打造服务沿海地区发展的现代化滨海城市,加快推进洋口、吕四两大组团建设,构建“一核两组团”城市发展格局。放大天然海湾生态优势,推进滨海特色城镇、旅游景区、公园绿地等建设。四、 提升中心城市能级,加快推进新型城镇化紧紧围绕以人为核心的新型城镇化,在长三角城市群、上海都市圈大格局中,谋划南通中心城市发展,
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 南通 预制 项目 建议书
限制150内