新型高强汽车用钢公司物流管理方案_参考.docx
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1、泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案新型高强汽车用钢公司新型高强汽车用钢公司物流管理方案物流管理方案xxxxxx(集团)有限公司(集团)有限公司泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案目录目录一、项目概况.3二、企业生产物流的类型.6三、企业生产物流的方式.8四、企业库存管理与控制.17五、企业仓储管理的主要业务.20六、公司简介.28七、SWOT 分析.29八、发展规划.37法人治理结构.40(一)股东权利及义务.41股东按其所持有股份的种类享有权利,承担义务;持有同一种类股份的股东,享有同等权利,承担同种义务。.41泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案一、项目概况项目概况(一)项目基本情
2、况1、承办单位名称:xxx(集团)有限公司2、项目性质:技术改造3、项目建设地点:xxx4、项目联系人:戴 xx(二)主办单位基本情况公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障,坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念,确立了合规管理的战略定位,进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查,加强合规风险防控,确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求,重点领域合规管理不断强化,各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立,广大员工合规意识普遍增强,合规文化氛围更加浓厚。当前,国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看,世界经济
3、深度调整、复苏乏力,外部环境的不稳定不确定因素增加,中小企业外贸形势依然严峻,出口增长放缓。从国内看,发展阶段的转变使经济发展进入新常态,经济增速从高速增长转向中高速增长,经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,经济增长动力泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战,企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环境,公司依然面临着较大的经营压力,资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时,也面临着重大机遇。随着改革的深化,新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的推进,以及“大众创业、万众创新”、中国
4、制造 2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施,企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势,利用好国际国内两个市场、两种资源,抓住发展机遇,转变发展方式,提高发展质量,依靠创业创新开辟发展新路径,赢得发展主动权,实现发展新突破。公司满怀信心,发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越,回报社会”的企业宗旨,以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续
5、经营和品牌发展。(三)项目建设选址及用地规模泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案本期项目选址位于 xxx,占地面积约 82.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。(四)项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资 38803.62 万元,其中:建设投资 29670.41万元,占项目总投资的 76.46%;建设期利息 614.16 万元,占项目总投资的 1.58%;流动资金 8519.05 万元,占项目总投资的 21.95%。(五)项目资本金筹措方案项目总投资 38
6、803.62 万元,根据资金筹措方案,xxx(集团)有限公司计划自筹资金(资本金)26269.75 万元。(六)申请银行借款方案根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额 12533.87 万元。(七)项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入(SP):81500.00 万元。2、年综合总成本费用(TC):69294.70 万元。3、项目达产年净利润(NP):8901.83 万元。4、财务内部收益率(FIRR):14.83%。泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案5、全部投资回收期(Pt):6.78 年(含建设期 24 个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):34543.86 万元
7、(产值)。(八)项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需 24 个月的时间。二、企业生产物流的类型企业生产物流的类型企业生产物流可依据生产专业化的程度、工艺过程的特点和物料流经的区域等,划分为不同的类型。(一)按照生产专业化的程度划分生产专业化的程度可以通过产品的品种多少、同一品种的产量大小和生产的重复程度来衡量。产品的品种越多,每一品种的产量越少,生产的重复性越低,则生产的专业化程度越低。据此可以把企业生产物流划分为以下三种类型。(1)大量生产。大量生产品种单产量大、生产的重复程度高。(2)单件生产。单件生产与大量生产相对应,是另一个极端。单件生产品种繁多,
8、且每种仅生产单位产量,生产重复程度低。泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案(3)成批生产。成批生产介于大量生产与单件生产之间,即品种不单一,每种都有一定的批量,生产有一定的重复性。由于成批生产的范围很广,通常又可划分为大批生产、中批生产小批生产。(二)按照工艺过程的特点划分按照物料在生产工艺过程中的流动特点,企业生产物流又可分为连续型和离散型两种类型。(1)连续型生产物流。连续型生产物流是指物料均匀、连续地按一定工艺顺序运动,在运动中不断改变形态和性能,最后形成产品。连续型生产设施地理位置集中,生产过程自动化程度高,有条件采用自动化装置实现对生产过程的实时监控。其管理重点是保证物料的连续供应
9、和各生产环节的正常运行。(2)离散型生产物流。离散型生产物流是指物料离散地运动,最后形成产品。表现为产品由许多零部件构成,各个零部件的加工过程彼此独立,制成的零部件通过各个部件装配和总装最后形成产品。各个生产环节之间要求有一定的在制品储备,如汽车、计算机、服装等的生产即属于这种类型。零部件种类繁多、加工工艺多样化等导致管理较为复杂,其管理重点是保证物料的及时供应,尽量减少在制品库存,减少工序间不必要的等待时间,缩短生产周期。(三)按照物料流经的区域划分泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案生产物流从范围上来看,是发生在企业内部、伴随企业生产过程的物流活动。从物料投入生产到产成品入库为止,整个过
10、程按照物料流经的区域,企业生产物流可以分为工厂间物流和工序间物流。(1)工厂间物流。对于大型企业来讲,发生在备专业厂间的运输物流就是生产过程中的工厂间物流。(2)工序间物流。工序间物流也称车间物流,是指生产过程中车间内部和车间、仓库之间各道工序、工位上的物流。其内容包括:仓库向车间运送原材料、零部件的搬运活动,接受原材料、零部件的储存活动,加工过程中间的在制品储存活动,各种物料在车间、工序之间的搬运活动,成品出厂前的储存活动。对生产物流研究的重点是针对工序间物流进行的。三、企业生产物流的方式企业生产物流的方式1、不同生产类型下的企业生产物流特征项目型生产过程及其生产物流特征(1)项目型生产过程
11、的特点。项目是一种一次性的工作,必须在明确规定的时间内,由为此专门组织起来的人员完成。我们重点研究涉及物料转移的项目。项目型生产过程的特点有以下四点。1)物料凝固。生产系统需要的物料进入生产场地后凝固在场地中,在生产场地形成最终产品,整个生产过程中物料流动性不强。泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案2)物料投入大。即种类多、吨位大,质量控制、成本控制较难,生产效率低,产品成本高,企业的生产由客户拉动。3)一次性生产。从设计、施工准备到物料采购、储运、生产,直至交付客户使用,一般要经过数月或数年。4)生产的适应性强。能较好地满足客户的个性化需求,使用通用设备和工艺组织生产。(2)项目型生产物流
12、的特征。1)物料采购量大,供应商多变物流较难控制。2)生产过程原材料、在制品占用的物流量大。3)物流在加工场地的方向不确定、加工路线变化极大,工序之间的物流联系不规律4)物料需求与具体产品存在-一对应的相关需求。2、单件小批量型生产过程及其生产物流特征(1)小批量型生产过程的特点。单件小批量型是指生产品种繁多,每一品种生产的数量甚少,生产的重复程度低。在这种生产类型中,生产组织只能进行粗略分工,专业化程度不高,使用通用设备,效率低,计划工作复杂,例外管理较多,产品的设计工作量较大,如服装定制生产。(2)单件小批量型生产物流的特征。泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案1)生产重复程度低,物料需
13、求与具体产品的制造存在一一对应的相关需求。3、2)生产重复程度低导致产品设计及工艺设计重复程度低,物料的消耗只能粗略估计。)由于生产品种繁多,物料需求种类变化大,不易与供应商建立长期稳定的协作关系,质量与交货期不易保证,采购物流较难控制。4、多品种小批量型生产过程及其生产物流特征(1)多品种小批量型生产过程的特点。多品种小批量型生产是指产品品种不单一,每科都有一定的批量,生产有一定的重复性。品种的多样化来自市场的需求,企业只能适应。具体而言,产品设计要实现系列化,零部件制造实现标准化、通用化,运用柔性制造系统、推行成组技术来提升生产系统的柔性,提高应对外界变化的能力。(2)多品种小批量型生产物
14、流的特征。多品种小批量型生产过程追求的目标是满足多样化生产条,下的较高生产效率的要求。多样化生产使得采购物流、生产物流和销售物流的协调组织很复杂,需要追求物流费用的降低以缓解生产多样化带来的高成本。其生产物流的特征具体表现为以下四个方面。1)物料被加工的重复程度介于单件生产和大量生产之间,一般采用混流生产。泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案.2)使用 MRP 实现物料相关需求的计划,以 JIT 实现客户个性化特征对生产过程中物料、零部件、成品需求的拉动。3)由于产品设计和工艺设计采用并行工程处理,物料的消耗定额很容易确定,所以成本很容易降低4)由于生产品种的多样性,对制造过程中物料的供应商
15、有较强的选择要求,所以外部物流的协调很难控制。单一品种大批量型生产过程及其生产物流特征(3)单一品种大批量型生产过程的特点。生产品种单一,产量大,生产重复程度高。由于品种单一,产量很大,可以采用专用设备、流水线、自动生产线等方式来组织生产,同时实现生产的高效率和低成本。(4)单一品种大批量型生产物流的特征。1)由于生产的重复程度高、稳定,容易制订相关的物料需求计划,所以对物料很容易控制。2)由于产品结构相对稳定,因而物料的消耗定额能准确制定。3)由于生产品种单一,物料需求变化小,容易与供应商建立长期稳定的协作关系,采购物流也容易控制。泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案4)由于生产高度专业化
16、,企业的生产系统自动化水平高,因此生产物流的具体作业环境可以使用各种先进的技术设备,提高劳动生产率。5、多品种大批量型生产过程及其生产物流特征(1)多品种大批量型生产过程的特点。多品种大批量型生产也称大批量定制生产,是以大批量生产的效率向客户提供多种定制产品的一种生产模式。它把大批量与定制两个方面有机结合起来,实现了客户的个性化和大批量生产的有机结合。它的基本思想是:通进产品结构和制造过程的重组,运用现代信息技术、新材料技术、柔性制造技术等一系列高新技术,把产品的定制生产问题全部或部分转化为批量生产,以大规模生产的成本和速度,为若干个客户或小批量多品种市场定制任意数量的产品。关键是正确区分客户
17、的共性和个性需求以及产品结构中的共性和个性部分,减少产品的定制部分,增加大批量生产过程环节。(2)多品种大批量型生产物流的特征。1)物料被加工成基型产品的重复程度高,因而这部分物料的需求很容易计划与控制。泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案2)要满足个性化定制要求。在控制过程中,需要些关键技术的支持,如计算机集成制造、电子数据交换等。通过任务外包与协同、柔性制造等手段向客户快速交付多样化的产品。3)产品组合配置完成以后,要面对单个客户或小批量、频繁供给的现实,因而在物流配送环节,对供应链系统的敏捷性和协调性要求很高。4)产品品种的多样化和数量的规模化要求全程物流的支持,需建立一个有效的供应链
18、网络。大规模定制的成功很大程度上取决于供应商、分销窗和零售商等供应链合作伙伴参与满足客户需求的意愿和条件。(二)不同生产模式下的企业生产物流管理。从生产方式的发展来看,依次出现了“作坊式工生产”“大批量生产”“多品种小批量生产”三个阶段,它们分别对应农业社会、工业社会、后主业化社会。不同的生产模式下企业生产物流管理的重点也不同。1 作坊式手工生产模式作坊式手工生产模式也称单件生产模式,最早产生于 16 世纪的欧洲。在大批量生产模式到来之前的长期生产实践中,作坊式手工生产是最主要的生产方式。泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案作坊式手工生产模式下,生产管理凭借的是个人的生产经验以及行规。这一阶
19、段整个管理活动的特点体现为一种经验管理,因此个人的经验智慧和技术水平决定了企业生产物流管理的水平。1、大批量生产模式大批量生产模式产生于 19 世纪末至 20 世纪 60 年代。传统大批量生产模式作为一种技木进步和客观存在,取得了巨大的成就。大批量生产模式的基本特点是生产的产品品种很少、产量很大,生产的重复程度高,这就使企业生产物流管理体现出以下特点:建立在科学管理的基础之上,即事先必须制定物料消耗定额,然后编制各级生产进度计划对生产物流进行控制,并利用库存制度对物料的采购及分配过程进行相应的调节。2、多品种小批量生产模式多品种小批量生产模式也称精益生产模式。20 世纪 70 年代,日本丰田汽
20、车公司提出了准时生产制。后来,美国在全面研究以准时生产制为代表的日本式生产方式在发达国家以及发展中国家应用情况的基础上,于 20 世纪 90 年代形成了较为完整的生产经营管理理论,即精益生产理论。精益生产模式下的企业生产物流管理有两种模式:推进式模式和拉动式模式。泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案(1)推进式模式。推进式模式是以 MRP 技术为核心的企业生产物流管理模式。具体来讲,企业的计划部门根据企业的经营方针和市场预测制订年度生产计划,对产品按零部件展开,计算出产品中每种零部件的需要量和各生产阶段的生产提前期,确定每个零部件的投入出产计划,并按计划发出生产和订货指令。每一生产环节都按计
21、划进行生产,将实际完成情况反馈到计划部订,并将加工完的零部件送到下游的生产环节,不管后续环节当时是否需要。由于计划信息的有限性与不准确性,计划不可能做到很精确。因此,推进式生产物流实际上做不到按需生产。在这种模式下,物流和信息流是完全分离的。推进式模式下企业生产物流管理的特点体现在以下三个方面。1)在管理手段上,大量运用计算机系统。2)在生产物流的组织上,以物料为中心,强调严格执行计划,维持一定的在制品库存。3)在生产物流计划编制和控制上,围绕物料转化组织制造资源。(2)拉动式模式。在拉动式模式下由客户订单来激发产品需求,该需求将需要的生产物料在整个生产系统中牵引而过。具体来讲,由客户订单信息
22、牵动产品装配,再由产品装配拉动零部件加工。:每道工序、每个车间都按照当时的需要向前一道工序、向上游车间提出要求,发出工作指令,上游工序、车间完全按这些指令进行生产。换句泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案话说,真正的生产计划指令只下达到总装配线,其余的每一道工序的生产指令由其后面的工序在需要的时候下达。在拉动式模式下,物流和信息流是结合在一起的。采用拉动式模式进行企业生产物流的管理,可以真正做到按需生产。如果每道工序都按其下一道正序的要求,在适当的时间按需要的品种与数量进行生产,就不会发生不需要的零部件生产出来的情况。可以说,对物流平衡的无限追求是拉动式模式的核心所在。拉动式模式下企业生产物
23、流管理的特点体现在以下四个方面。1)以最终用户的需求为生产起点,拉动生产系统各生产环节对生产物料的需求。2)强调物流平衡,追求零库存,要求上一道工序加工完的零部件立即进入下一道工序。生产中的节拍可由人工干预、控制,重点在于保证生产中的物流平衡。3、在生产的组织上,计算机与看板结合,由看板传递后道工序对前道工序的需求信息。4)将生产中的一切库存视为“浪费”,出发点是整个生产系统,而不是简单地将“风险”看作外界的必然条件,并认为库存掩盖了生产系统中的缺陷。它一方面强调供应对生产的保证,另一方面强调对泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案零库存的要求,从而不断暴露生产环节的各种矛盾并加以改进,不断降
24、低库存以消除库存产生的“浪费”。四、企业库存管理与控制企业库存管理与控制(一)库存的含义和分类根据国家标准物流术语,库存是指存储作为今后按预定的目的使用而处于闲置或非生产状态的物品。在实践活动中,人们为了区分库存的不同状态或用处,经常从不同的角度对库存进行分类,了解这些分类的含义有助于我们更好地理解库存的功能。1、按经济用途分类库存按其经济用途可分为商品库存、制造业库存和其他库存。商品库存是指企业购进后供转售的货物。其特征是在转售之前保持其原有状态。在现代流通企业中,加快商品摩郁的流动和提高周转率是企业不断追求的目标。制造业库存是指用于生产制造的原材料、半成品在制品和已经完工可供销售的制成品。
25、根据行业的不同,制造业库存的占压资金情况也不尽相同。2、按生产过程中的不同阶段分类库存按其所处生产过程中阶段的不同可分为原材料库存、零部件库存、半成品库存和成品库存。3、按库存的目的分类泓域/新型高强汽车用钢公司物流管理方案库存按其目的可分为以下四种类型。(1)经常库存。经常库存是指企业在正常的经营环境下为满足日常的需要而建立的库存。这种库存随着每日的需要不断减少,当库存降低到某一水平(如订货点)时,就要进行订货来补充。对这种库存的补充按一定的规则反复地进行。(2)安全库存。安全库存是指为了防止由于不确定因素(如大量突发性订货、交货期突然延期等)而准备的缓冲库存。(3)生产加工和运输过程的库存
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