郑州车轮项目商业计划书.docx

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1、泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书目录目录第一章第一章 项目总论项目总论.8一、项目名称及投资人.8二、编制原则.8三、编制依据.9四、编制范围及内容.9五、项目建设背景.10六、结论分析.10主要经济指标一览表.12第二章第二章 市场预测市场预测.15一、行业发展态势.15二、汽车零部件行业发展概况.17三、我国汽车行业未来发展空间广阔.20第三章第三章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性.22一、全球汽车行业发展概况.22二、汽车车轮行业概况.23三、我国汽车行业发展概况.29四、坚持创新驱动发展，塑造追赶超越新动能.32五、项目实施的必要性.35第四章第四章 项目承办单位基本情况项目

2、承办单位基本情况.36一、公司基本信息.36泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书二、公司简介.36三、公司竞争优势.37四、公司主要财务数据.38公司合并资产负债表主要数据.38公司合并利润表主要数据.39五、核心人员介绍.39六、经营宗旨.41七、公司发展规划.41第五章第五章 选址方案分析选址方案分析.43一、项目选址原则.43二、建设区基本情况.43三、加快发展现代产业体系，推动产业链供应链优化升级.49四、项目选址综合评价.53第六章第六章 建筑工程方案分析建筑工程方案分析.54一、项目工程设计总体要求.54二、建设方案.54三、建筑工程建设指标.56建筑工程投资一览表.56第七章第七章

3、法人治理法人治理.58一、股东权利及义务.58二、董事.60三、高级管理人员.64泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书四、监事.67第八章第八章 运营模式分析运营模式分析.70一、公司经营宗旨.70二、公司的目标、主要职责.70三、各部门职责及权限.71四、财务会计制度.75第九章第九章 SWOT 分析说明分析说明.80一、优势分析（S）.80二、劣势分析（W）.81三、机会分析（O）.82四、威胁分析（T）.82第十章第十章 劳动安全劳动安全.86一、编制依据.86二、防范措施.89三、预期效果评价.93第十一章第十一章 原辅材料及成品分析原辅材料及成品分析.94一、项目建设期原辅材料供应情况.

4、94二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.94第十二章第十二章 项目进度计划项目进度计划.96一、项目进度安排.96项目实施进度计划一览表.96泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书二、项目实施保障措施.97第十三章第十三章 工艺技术说明工艺技术说明.98一、企业技术研发分析.98二、项目技术工艺分析.100三、质量管理.102四、设备选型方案.103主要设备购置一览表.103第十四章第十四章 投资估算及资金筹措投资估算及资金筹措.105一、投资估算的编制说明.105二、建设投资估算.105建设投资估算表.107三、建设期利息.107建设期利息估算表.108四、流动资金.109流动资金估算表.109

5、五、项目总投资.110总投资及构成一览表.110六、资金筹措与投资计划.111项目投资计划与资金筹措一览表.112第十五章第十五章 经济效益分析经济效益分析.114一、基本假设及基础参数选取.114二、经济评价财务测算.114泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书营业收入、税金及附加和增值税估算表.114综合总成本费用估算表.116利润及利润分配表.118三、项目盈利能力分析.119项目投资现金流量表.120四、财务生存能力分析.122五、偿债能力分析.122借款还本付息计划表.123六、经济评价结论.124第十六章第十六章 招投标方案招投标方案.125一、项目招标依据.125二、项目招标范围.12

6、5三、招标要求.126四、招标组织方式.126五、招标信息发布.130第十七章第十七章 总结总结.131第十八章第十八章 附表附表.133营业收入、税金及附加和增值税估算表.133综合总成本费用估算表.133固定资产折旧费估算表.134无形资产和其他资产摊销估算表.135利润及利润分配表.136泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书项目投资现金流量表.137借款还本付息计划表.138建设投资估算表.139建设投资估算表.139建设期利息估算表.140固定资产投资估算表.141流动资金估算表.142总投资及构成一览表.143项目投资计划与资金筹措一览表.144报告说明报告说明分产品类别看，汽车产业可进

7、一步细分为商用车产业、乘用车产业。2020 年，全球乘用车产销量分别为 5,583.45 万辆和 5,359.88 万辆，同比分别下降 16.85%和 16.70%，全球商用车产销量分别为2,178.71 万辆和 2,437.24 万辆，同比分别下降 11.57%和 9.79%。根据谨慎财务估算，项目总投资 39510.07 万元，其中：建设投资31173.06 万元，占项目总投资的 78.90%；建设期利息 904.19 万元，占项目总投资的 2.29%；流动资金 7432.82 万元，占项目总投资的18.81%。项目正常运营每年营业收入 72600.00 万元，综合总成本费用57472.1

8、3 万元，净利润 11073.94 万元，财务内部收益率 21.48%，财泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书务净现值 11057.06 万元，全部投资回收期 5.90 年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。由上可见，无论是从产品还是市场来看，本项目设备较先进，其产品技术含量较高、企业利润率高、市场销售良好、盈利能力强，具有良好的社会效益及一定的抗风险能力，因而项目是可行的。本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书第一章第一章 项目总论项目总论一、项目名

9、称及投资人项目名称及投资人（一）项目名称（一）项目名称郑州车轮项目（二）项目投资人（二）项目投资人xx 有限责任公司（三）建设地点（三）建设地点本期项目选址位于 xx 园区。二、编制原则编制原则坚持以经济效益为中心，社会效益和不境效益为重点指导思想，以技术先进、经济可行为原则，立足本地、面向全国、着眼未来，实现企业高质量、可持续发展。1、优化规划方案，尽可能减少工程项目的投资额，以求得最好的经济效益。2、结合厂址和装置特点，总图布置力求做到布置紧凑，流程顺畅，操作方便，尽量减少用地。3、在工艺路线及公用工程的技术方案选择上，既要考虑先进性，又要确保技术成熟可靠，做到先进、可靠、合理、经济。泓域

10、咨询/郑州车轮项目商业计划书4、结合当地有利条件，因地制宜，充分利用当地资源。5、根据市场预测和当地情况制定产品方向，做到产品方案合理。6、依据环保法规，做到清洁生产，工程建设实现“三同时”，将环境污染降低到最低程度。7、严格执行国家和地方劳动安全、企业卫生、消防抗震等有关法规、标准和规范。做到清洁生产、安全生产、文明生产。三、编制依据编制依据1、本期工程的项目建议书。2、相关部门对本期工程项目建议书的批复。3、项目建设地相关产业发展规划。4、项目承办单位可行性研究报告的委托书。5、项目承办单位提供的其他有关资料。四、编制范围及内容编制范围及内容本报告对项目建设的背景及概况、市场需求预测和建设

11、的必要性、建设条件、工程技术方案、项目的组织管理和劳动定员、项目实施计划、环境保护与消防安全、项目招投标方案、投资估算与资金筹措、效益评价等方面进行综合研究和分析，为有关部门对工程项目决策和建设提供可靠和准确的依据。泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书五、项目建设背景项目建设背景根据美国、日本等汽车消费成熟市场的发展规律，一个国家的千人汽车保有量发展轨迹呈类 S 曲线：发展初期，随着经济水平的提高，千人汽车保有量规模快速增长。当经济发展到较高水平，千人汽车保有量开始受资源环境制约，最终就达到一个相对稳定的状态。经济综合实力迈上新台阶。经济总量迈上大台阶，产业基础高级化、产业链现代化、产业体系数字化

12、水平显著提升，经济首位度、发展协调性、城市承载力持续增强，保持中高速增长，主要经济指标增速保持高于全省全国平均水平，成为更高水平的高质量发展区域增长极。空间结构优化形成新布局。推动城市向集约型、分布式、多中心、网络化发展转变，核心板块建设基本成型，“东强、南动、西美、北静、中优、外联”的城市功能布局更加完善，生产空间集约高效、生活空间宜居适度、生态空间山清水秀、人文空间精致和谐，实现城市品质内涵、形态风貌显著提升，城市建设和管理水平根本性改变，新老城区之间、城乡之间、“1+4”都市圈区域之间协调发展，成为国内广泛认可、预期看好、富有竞争力的特大城市。六、结论分析结论分析（一）项目选址（一）项目

13、选址泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书本期项目选址位于 xx 园区，占地面积约 73.00 亩。（二）建设规模与产品方案（二）建设规模与产品方案项目正常运营后，可形成年产 xxx 套车轮的生产能力。（三）项目实施进度（三）项目实施进度本期项目建设期限规划 24 个月。（四）投资估算（四）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 39510.07 万元，其中：建设投资 31173.06万元，占项目总投资的 78.90%；建设期利息 904.19 万元，占项目总投资的 2.29%；流动资金 7432.82 万元，占项目总投资的 18.81%。（五）资金筹

14、措（五）资金筹措项目总投资 39510.07 万元，根据资金筹措方案，xx 有限责任公司计划自筹资金（资本金）21057.37 万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额 18452.70 万元。（六）经济评价（六）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：72600.00 万元。2、年综合总成本费用（TC）：57472.13 万元。泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书3、项目达产年净利润（NP）：11073.94 万元。4、财务内部收益率（FIRR）：21.48%。5、全部投资回收期（Pt）：5.90 年（含建设期 24 个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：26002.37 万元

15、（产值）。（七）社会效益（七）社会效益该项目的建设符合国家产业政策；同时项目的技术含量较高，其建设是必要的；该项目市场前景较好；该项目外部配套条件齐备，可以满足生产要求；财务分析表明，该项目具有一定盈利能力。综上，该项目建设条件具备，经济效益较好，其建设是可行的。本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。（八）主要经济技术指标（八）主要经济技术指标主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积486

16、67.00约 73.00 亩1.1总建筑面积93502.16泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书1.2基底面积31146.881.3投资强度万元/亩424.082总投资万元39510.072.1建设投资万元31173.062.1.1工程费用万元27927.152.1.2其他费用万元2594.312.1.3预备费万元651.602.2建设期利息万元904.192.3流动资金万元7432.823资金筹措万元39510.073.1自筹资金万元21057.373.2银行贷款万元18452.704营业收入万元72600.00正常运营年份5总成本费用万元57472.136利润总额万元14765.257净利润万

17、元11073.948所得税万元3691.319增值税万元3021.8010税金及附加万元362.62泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书11纳税总额万元7075.7312工业增加值万元24243.4313盈亏平衡点万元26002.37产值14回收期年5.9015内部收益率21.48%所得税后16财务净现值万元11057.06所得税后泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书第二章第二章 市场预测市场预测一、行业发展态势行业发展态势1、汽车车轮产业整合与规模化2021 年，进入全球汽车零部件供应商百强的中国零部件企业（包括合资）达到 11 家，创下历史新高。近年来，在国家政策支持下，企业通过加强自主研发和引进

18、技术人才，在部分领域逐步实现突破。我国汽车产业链逐步完善，已初步形成长三角、中部、珠三角、京津冀、西南和东北六大零部件集群。汽车车轮产业作为汽车零部件产业的重要一环，为增强聚集效应、减少运输成本，必定会向零部件产业集群聚集，进一步提高生产效率。随着汽车整车市场和零部件市场竞争不断加剧，部分内部运营效率低下、产品质量差或产品质量不稳定的汽车铝合金车轮生产企业最终将被淘汰或被兼并。未来，系统化研发、模块化供货的大型企业以及专业化生产的中小型企业将是行业的主要参与者。行业整合一方面有利于优质企业获得更大生产规模和市场份额，实现规模效应；另一方面减少了无序的同质化竞争，企业可以集中精力进行产品研发和服

19、务客户，有助于我国汽车铝合金车轮生产企业进军高端整车配套市场。泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书受益于汽车零部件采购全球化，我国凭借成本优势和产业配套优势，承接了包括铝合金车轮在内的关键零部件制造，目前已成为全球最大的铝合金车轮制造中心，产销量连续多年居世界第一位，且产品的质量完全能够满足国内外整车制造商的技术质量要求。但是，车轮的品牌影响力尚不足。未来，我国汽车铝合金车轮行业将紧跟国际市场的步伐，积极参与竞争，打造我国特有的品牌和自主知识产权，提升我国汽车铝合金车轮品牌影响力以及在全球市场上的竞争力。2、汽车零部件行业向高端制造业升级随着我国汽车行业的逐步成熟，消费者对汽车的安全性、舒适性、美

20、观度等品质的要求不断提高。同时，汽车市场竞争的日益激烈、新车型开发周期的逐渐缩短，汽车零部件供应商需要及时提供与新车型相适配的零部件产品。因此，整车制造商对汽车零部件企业技术实力、工艺水平、管理能力等方面的要求也更加严格。汽车行业的飞速发展促使汽车零部件企业不断向高端制造业转型升级，国内汽车零部件企业只有通过加强技术研发、完善产品结构，实现向系统开发、系统配套、模块化供货方向发展，才能在日趋激烈的市场环境保持持续的竞争优势。3、车轮产品轻量化泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书汽车产销量的快速增长带来了环境和能源的巨大压力。从国排放、第四阶段油耗标准，到“双积分政策”实施等一系列政策的驱动，轻量化

21、发展已成为汽车行业的迫切需求。汽车的轻量化是指在保持汽车的强度和安全性能不降低的前提下尽可能地降低汽车车身质量，以降低油耗。目前，实现汽车轻量化的主要途径包括材料升级和工艺创新。在汽车车轮制造材料中，铝合金具有比重小、耐蚀性好、导热性好、比强度高、便于加工、成本低等优势，是比较理想的轻量化应用材料。在汽车车轮生产工艺上，锻造工艺亦具有明显的轻量化优势。在汽车整备质量中，车轮质量占汽车整备质量的比重较高，降低车轮重量，可以实现汽车整备质量的降低，最终实现汽车的轻量化目标。二、汽车零部件行业发展概况汽车零部件行业发展概况1、汽车零部件市场分类按使用对象分类，可将汽车零部件市场分为整车配套市场和售后

22、市场。整车配套市场是指各零部件供应商为汽车制造企业整车装配供应零部件的市场；售后市场是指汽车在使用过程中由于零部件损耗需要进行更换或汽车外观美化、改装所形成的市场。2、汽车零部件行业发展历程泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书汽车工业发展初期，汽车零部件由汽车整车制造商自己生产。随着汽车行业的规模不断扩大，出于专业化分工以及降低成本的需要，整车制造商逐渐将零部件制造产业剥离出去，由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式转向精简机构、以开发整车项目为主的专业化生产模式。汽车零部件行业开始走向独立化、规模化的发展道路，在产业链分工加强的趋势下，汽车零部件整车配套市场得以快速发展。与汽车整车相配套的零部件

23、市场需求随着整车产量的变化而变化，因此，汽车零部件整车配套市场与汽车产量密切相关。随着汽车消费的不断增长、消费者对汽车及零部件的保养和维护意识的不断增强、以及消费者个性化追求的不断高涨，汽车零部件售后市场也逐渐发展起来。售后市场中，汽车零部件行业的用户是已拥有汽车的消费者，产品主要通过品牌商、经销商、改装厂以及零售商等渠道销售给消费者。因此，与整车配套市场不同，售后市场与汽车整车制造业联系较弱，而与汽车保有量、汽车消费者经济实力、消费者偏好等联系较为紧密。3、全球汽车零部件行业现状根据美国汽车新闻（AutomotiveNews）发布的2021 年全球汽车零部件配套供应商百强榜，博世、电装、采埃

24、孚位居前三位，百强中日本企业数量最多，其次是美国和德国。中国有 11 家企业（包泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书括合资）入围百强，包括延锋（17 位）、北京海纳川（42 位）、均胜安全系统（48 位，中美合资）、中信戴卡（58 位）、耐世特（62 位，中美合资）、德昌电机（74 位）、敏实集团（79 位）、五菱工业（81位）、中鼎密封件（87 位）、普瑞（92 位，中德合资）、德赛西威（97 位）等。当前全球汽车零部件产业由美国、德国及日本等传统汽车工业强国主导，国内零部件企业在国际市场的力量仍显薄弱。经过长期发展，汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等经营

25、特点，并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。4、我国汽车零部件行业现状在国家产业政策的支持下，我国汽车零部件行业经过几十年的发展和积累，目前已经出现一批高技术含量、高品质水平且具有一定生产规模的专业零部件企业。随着竞争力不断增强，我国汽车零部件行业逐渐融入全球汽车零部件供应体系之中。截至 2018 年末，我国汽车零部件企业数量超过 10 万家，其中销售收入在 2,000 万元以上的企业达到了 1.3 万家。从优秀企业数量来看，2013 年世界汽车零部件企业百强中，我国只有 1 家企业上榜，2021 年世界汽车零部件企业百强中，我国（包括合资）上榜企业增至泓域咨询/郑州车轮项目

26、商业计划书11 家（日本 23 家、美国 22 家、德国 18 家），虽然与日本、德国、美国等传统汽车强国还存在一定差距，但是已经超过了英国、意大利和法国等欧洲国家。根据中国汽车工业年鉴的数据，近年来我国汽车零部件制造业（规模以上企业）主营业务收入呈增长趋势。2018 年，我国汽车零部件全年产业累计营收约为 4.12 万亿元，同比增长 3.3%，整体利润总额同比增长 2.6%。汽车零部件产业通过加强零整配套合作、提升产品附加值、扩大对外出口贸易等途径，行业规模与利润总额均保持相对稳定增长。受近几年宏观经济与我国汽车产销量下滑影响，汽车零部件产业整体发展受限，行业整体增速放缓，但与发达国家 1.

27、7:1（汽车零部件产值/整车产值）的产值规模相比，我国汽车零部件市场仍具有 3 万亿的增长空间。且在各项政策法规的出台实施、整车与零部件企业间整合协同优化、自主零部件龙头企业的带动作用下，我国汽车零部件行业仍保持相对稳定的发展增速。随着“新四化”逐步落地，我国汽车零部件产业将紧握转型升级发展机遇，加快汽车产业生态布局，不断提升自主汽车零部件行业发展质量。三、我国汽车行业未来发展空间广阔我国汽车行业未来发展空间广阔泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书目前我国汽车产业已经走过了快速发展的阶段，进入由数量扩张向质量提升的转型时期，产业长期稳定向好的态势没有改变，未来市场空间依然非常广阔。自 2018 年

28、以来，我国汽车产销量出现下滑，但总体上符合产业发展规律。未来随着居民收入的不断提高，消费不断升级，城市化逐步推进，我国千人汽车保有量仍有很大的增长空间。面对产业发生的变化，国家一方面出台了稳定汽车消费的政策，重点完善汽车消费环境，充分释放汽车消费潜力，平稳汽车市场增速变化对产业带来的冲击。另一方面，积极引导产业向高质量发展迈进，推动产业加速向电动化、智能化转型升级。我国汽车市场将逐步恢复并将在较长一段时间内保持稳定发展。2021 年我国汽车市场已回归正增长，根据中汽协预计，至 2025 年汽车销量有望达到 3,000 万辆，2035 年有可能达到 4,000 万辆，我国汽车行业未来发展空间广阔

29、。泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书第三章第三章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性一、全球汽车行业发展概况全球汽车行业发展概况1、全球汽车产销量汽车产业经过百年发展，已然成为国民经济的支柱产业，是体现国家竞争力的标志性产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。汽车产业具有综合性强、技术要求高、零部件数量多、附加值大等特点。21 世纪之后，汽车产业已步入成熟期，进入了平稳增长的阶段。2011 年，全球汽车产销量分别为 7,988.09 万辆和 7,817.04 万辆。受到全球宏观经济的影响，2018 年全球汽车产销量在连续增长多年后首次出现下滑。2019 年，全球汽车产销量分别为 9,1

30、78.69 万辆和9,135.85 万辆，近 10 年来年均复合增长率分别为 1.89%和 2.22%。2020 年，受新冠疫情蔓延影响，全球汽车市场发展受阻，产销量分别为 7,762.16 万辆和 7,797.12 万辆，同比分别下滑 15.43%和 14.65%。分区域看，随着经济全球化的深度融合，全球汽车制造业集中度逐步从欧美等发达地区向亚太、南美等欠发达地区转移，全球汽车行业的消费重心正逐渐由以美国、欧洲和日韩为代表的传统市场向以中国、巴西、印度为代表的新兴市场转移。随着中国经济增长、基础设泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书施不断完善、产业集中度不断提高、产品技术水平逐渐进步，我国汽车产

31、业蓬勃发展，已经成为全球最大的汽车产销市场。分产品类别看，汽车产业可进一步细分为商用车产业、乘用车产业。2020 年，全球乘用车产销量分别为 5,583.45 万辆和 5,359.88 万辆，同比分别下降 16.85%和 16.70%，全球商用车产销量分别为2,178.71 万辆和 2,437.24 万辆，同比分别下降 11.57%和 9.79%。2021 年随着全球范围的疫情逐步得到控制和恢复，全球汽车产业已逐渐回暖。根据国际汽车制造协会（OICA）发布的全球汽车销量数据，2021 年半年度全球汽车销量为 4,440.18 万辆，同比增长29.37%；2021 年前三季度全球汽车产量为 5,

32、726.28 万辆，同比增长9.81%。2、全球汽车保有量根据世界银行发布的 2019 年全球 20 个主要国家千人汽车保有量数据，美国排名第一位，千人汽车保有量达 837 辆，而中国千人汽车保有量为 173 辆，位列榜单第 17 名，与主要发达国家存在一定的差距，市场增长潜力较大。二、汽车车轮行业概况汽车车轮行业概况1、汽车车轮介绍泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书车轮是轮胎和车轴之间的旋转承载件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。其中，轮辋是在车轮上安装和支撑轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支撑部件。轮辋和轮辐可以是整体式、永久连接式和可拆卸式。车轮是汽车的重要安全部件，除承受

33、垂直力作用外，还要承受因车辆启动、制动和行驶过程中转弯以及路面冲击等产生的多向不规则作用力。作为高速旋转的车轮，其质量好坏直接关系着汽车的行驶安全和性能。影响汽车车轮质量及性能的一项关键因素是车轮材料。总体来说，汽车车轮的材料包括钢铁材料、合金材料和复合材料等。在汽车车轮行业发展初期，受制造技术和生产成本的制约，钢制车轮占据主导地位，但随着科学技术的发展与进步，对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格，铝合金车轮以其美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性能好等特点，逐步取代了钢制车轮。目前，汽车车轮主要材料以铝合金为主。2、全球铝合金车轮行业概况现代汽车产业以钢铁产业作为其发展的基础，钢铁材料是

34、最早的汽车车轮材料，早在 1905 年就已经出现了钢制辐板式车轮。由于铝合金在强度和轻量化上的优势，逐渐得到了车轮制造商的重视。1923 年职业赛车开始装配砂模铸造的铝合金车轮，第二次世界大战后，铝合泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书金车轮开始用于普通汽车。1958 年，整体铸造的铝合金车轮诞生，之后不久锻造铝合金车轮问世。1979 年，美国将铝带成型车轮作为标准车轮。1980 年，联邦德国奔驰公司开始成批采用成型铝合金车轮装备240D 型轿车。从 20 世纪 70 年代起铝合金车轮逐步开始推广，80 年代以后铝合金车轮的装配率不断提高。时至今日，铝合金车轮工业在全世界已经有近一百年的发展历史，

35、世界上几个主要汽车生产大国已经将铝合金车轮作为车辆的标准配置。目前，世界上铝合金车轮的装车率已达 60%以上，其中乘用车绝大部分选择了铝合金车轮。全球铝合金车轮生产地主要集中在亚洲、欧洲和北美州。欧美等国的铝合金车轮生产企业具有较强的工业基础和完善的产业配套，制造技术强，产品质量高，在高端品牌具有较高的市场份额。亚洲新兴铝合金车轮制造商，依托本国日益增长的汽车消费市场，加强研发投入，升级制造技术，产品质量大幅提升，竞争优势不断增强。3、我国铝合金车轮行业概况我国铝合金车轮行业起步较晚，但发展速度较快。1988 年，戴卡轮毂制造有限公司（后更名为中信戴卡股份有限公司）成立，成为我国铝合金车轮工业

36、发展的重要标志。进入 20 世纪 90 年代后，一大批铝合金车轮制造企业陆续成立，铝合金车轮迅速在我国得以应用。经过 30 多年发展，我国铝合金车轮产业从无到有、从小到大，数据显泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书示，2020 年我国铝合金车轮产量为 1.61 亿只，我国已成为世界铝合金车轮制造大国。经过多年的发展和技术引进，我国铝合金车轮制造技术日臻完善，掌握了全产业链装备制造技术。随着国内汽车铝合金车轮行业的崛起，我国逐渐成长为全球汽车铝合金车轮制造中心，我国生产的铝合金车轮出口至世界各国，出口量连续多年稳居世界第一位。2019年，我国汽车铝合金车轮共计出口到 177 个国家和地区，出口金额4

37、0.36 亿美元，同比减少 14.82%；出口数量 9,038 万件，同比减少9.08%，主要原因在于美国贸易战，出口美国的金额和数量大幅下降。4、汽车铝合金车轮主要生产工艺及特点与钢制车轮相比，铝合金车轮具有明显的比较优势。铝合金车轮的特点是重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。其优势在于：省油。平均每个铝合金车轮比相同尺寸的钢制车轮轻 2kg。根据日本实验，5 座的轿车重量每减轻 1kg，一年约节省20L 汽油。而美国汽车工程师学会的研究报告指出，铝合金车轮虽然比一般钢制车轮贵，但每辆汽车跑到 2 万公里时，其

38、所节省的燃料费足以抵回成本。散热好。铝合金的热传导系数为钢的 3 倍，长途高速行驶时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书增加寿命，降低爆胎的几率。真圆度好。圆度高达 0.3mm，运转平衡性能佳，适合于高速行驶。坚固耐用。铝合金车轮之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢制车轮要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要角色的原因之一。美观。一般钢制车轮因生产所限，形式单调呆板，缺乏变化；铝合金车轮则有各式各样的设计，加上光泽、颜色效果好，从而提高了汽车的价值与美感。5、汽车铝车轮产业特点（1）产业聚集2021 年，进入全球汽车零部件供应商百强的

39、中国零部件企业（包括合资）达到 11 家，创下历史新高。近年来，在国家政策支持下，企业通过加强自主研发和引进技术人才，在部分领域逐步实现突破。随着汽车行业的快速发展，围绕整车制造商的汽车零部件产业集群也得以快速发展，已初步形成长三角、中部、珠三角、京津冀、西南和东北六大零部件集群。根据中国汽车工业年鉴的统计数据，截至 2017 年底，我国汽车铝合金车轮生产企业共计 200 余家，并集中分布在江苏、浙江、山东、广东和河北等地。其中，中信戴卡、立中车轮、万丰奥威、今飞凯达等龙头企业年产量均超过 1,000 万件，占据全行业 50%以上的市场份额，聚集效应明显。泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书（2）

40、行业内竞争者差异较大国内汽车铝合金车轮行业企业数量较多，但小规模企业占多数。从行业整体格局上看，形成了三大梯队：第一梯队为上市公司和具备一定规模的车轮制造商，主要面向整车配套市场，仅有少数规模大、实力强的企业进入该市场，并将产品出口至国外整车配套市场；第二梯队为中型或小型车轮制造商，主要面向低端整车配套市场和售后市场，目前国内售后市场还不够成熟，国内汽车铝车轮企业主要出口至国外售后市场；第三梯队为规模更小的车轮制造企业，主要为国内和国际车轮制造商或经销商代工生产，这部分企业毛利率较低，竞争力较弱。（3）金字塔式的供应商体系汽车产业生产工艺复杂、技术含量较高，随着汽车产业体系日臻完善，汽车制造体

41、系中形成了专业性的分工。通常，一辆汽车由一千多个零部件总成组成，涉及 200 家以上的供应商。为了降低生产成本，简化汽车制造工艺，节省装配时间，整车制造商需要通过向全球供货商采购零部件，从而形成了金字塔式的多层级供应商体系。车轮制造商按照与整车制造商之间的供应联系分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层级关系。一级供应商直接为整车制造商供应产品，双方保持着长期稳定的配套供应关系，并参与新车型的泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书设计研发。一级供应商多为整车制造商核心供应商，具有资金雄厚、自主研发能力强、技术先进、产品质量高等特点，不可替代性较强；二级供应商向一级供应商供货，并承担一级供应商的部

42、分研发任务，该类供应商具有一定的自主研发能力、产品质量较好、竞争力较强；三级供应商则向二级供应商提供零部件，该类供应商数量众多、技术含量低、竞争激烈，可替代性较高。三、我国汽车行业发展概况我国汽车行业发展概况进入新世纪以来，我国汽车行业快速发展，形成了种类齐全、配套完整的产业体系。整车研发能力明显增强，节能减排成效显著，质量水平稳步提高，我国汽车品牌迅速成长，国际化发展能力逐步提升。1、我国汽车产销量根据中国汽车工业协会统计数据，我国汽车产量从 2011 年的1,841.89 万辆增长至 2020 年的 2,522.50 万辆，年均复合增长率达3.56%；同期，我国汽车销量从 1,850.51

43、 万辆增长至 2,531.10 万辆，年均复合增长率达 3.54%。自 2009 年成为世界汽车第一产销大国后，我国已连续十二年蝉联世界第一。受经济下行的影响，我国汽车产业在近几年出现负增长。目前，我国汽车产业进入由高速增长转向高质泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书量发展的关键时期。未来，随着城镇化的进一步推进、人民生活水平的逐步提高，将为我国汽车产业的发展孕育更为良好的市场环境。（1）我国乘用车行业发展概况随着经济增长和居民收入水平提高，我国汽车消费特别是居民自用的乘用车消费呈现大众化趋势。从 2011 年开始，我国乘用车产销量占汽车行业整体产销量的占比处于 80%左右，乘用车已成为拉动我国汽

44、车产销量增长的主力，在我国汽车市场占据主导地位。2020 年，乘用车产销分别完成 1,999.40 万辆和 2,017.80 万辆，占汽车产销比重分别达到 79.26%和 79.72%。（2）我国商用车行业发展概况近几年，商用车市场延续反弹走势。2020 年，在基建投资回升、国汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下，商用车产销好于乘用车，当年商用车产销分别完成 523.10 万辆和513.30 万辆，同比分别增长 19.96%和 18.70%。（3）我国新能源汽车行业发展概况在全球节能环保、汽车电动化和智能化、清洁能源持续替代传统化石能源等因素驱动下，全球新能源汽车行业发展突

45、飞猛进，替代传统 燃 油 车 的 趋 势 日 趋 明 显。根 据 联 合 市 场 研 究 公 司(AlliedMarketResearch)一项新的研究显示，2020 年全球电动汽车市泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书场估值 1,630.1 亿美元，预计到 2030 年将达到 8,237.5 亿美元，复合年均增长率为 18.2%。自 2001 年我国正式启动“863”计划电动汽车重大专项至今，新能源汽车行业经历了战略规划期（2001-2008 年）、导入期（2009-2015 年）、成长期（2016 年至今）三个发展阶段。2010 年我国新能源汽车销量仅 8,159 辆，2015 年达到 33.

46、11 万辆、渗透率首次超过 1.00%，2020 年达到 136.70 万辆。2015 年后，由于销量基数变大与补贴退坡等原因，我国新能源汽车产销增速有所放缓，但仍处于快车道。2020 年我国新能源汽车销量占全部汽车比例为5.40%。未来随着新能源汽车购买成本降低、续航里程增加、配套充电设施等逐渐完善、安全性能提升，新能源汽车的市场份额将不断扩大。根据新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年），到 2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右。我国新能源汽车产业已从导入期迈入成长期，未来发展空间巨大。2、我国汽车保有量根据美国、日本等汽车消费成熟市场的发展规律，一个

47、国家的千人汽车保有量发展轨迹呈类 S 曲线：发展初期，随着经济水平的提高，千人汽车保有量规模快速增长。当经济发展到较高水平，千人汽车保有量开始受资源环境制约，最终就达到一个相对稳定的状态。泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书根据公安部数据，截至 2021 年 11 月底，我国汽车保有量突破 3亿辆，与发达国家的成熟市场相比，我国千人汽车保有量偏低，仍然具有较大的市场发展空间。四、坚持创新驱动发展，塑造追赶超越新动能坚持创新驱动发展，塑造追赶超越新动能坚持把科技创新作为国家中心城市核心功能来打造，坚持“四个面向”，深入实施人才强市战略、科技兴市战略、创新驱动发展战略，以中原科技城为引领，推动以人才为

48、核心的创新要素集聚，围绕产业链完善创新链，布局创新链培育产业链，打造国家极具活力的区域科技创新中心。（一）优化城市创新格局深化国家自主创新示范区改革创新，按照“一带引领、两翼驱动、四区支撑、多点联动”的总体布局，以增强体系能力为主线，加快推进科技创新力量布局、要素配置、人才队伍进一步体系化、建制化、协同化，建设一批科创策源能力强、高端产业成长好、示范带动效应佳的区域创新载体。高质量打造中原科技城，以龙湖北部、智慧岛、科学谷三个区域为主体，协同推进科技创新、政策创新、金融创新、资本创新，重点发展数字文创、信息技术、前沿科技、生命科技、人才教育等产业，着力打造全市新旧动能转换发动机、中原地区泓域咨

49、询/郑州车轮项目商业计划书科技创新策源地和黄河流域高质量发展引领区。发挥郑东新区、经开区、高新区、航空港区“四梁八柱”作用和各区县（市）核心板块、产业园区、新城等功能平台作用，建立完善各层级科技创新平台功能设施和配套政策，营造更适应科技人才、科创活动需要的场景和环境。（二）加速汇聚创新人才实行更加开放人才政策，坚持“人才是第一资源”，实施好“黄河人才计划”，推进河南省（中原科技城）人才创新创业试验区建设，聚焦重点领域、重点产业，大力引进世界一流的战略科技人才、科技领军人才和高水平创新团队，加强国内高科技“头部”企业、央企省企研发中心、全省一流高科技企业、国内高校研发机构和豫籍在外人才的招引力度

50、，进一步完善以引平台、引高校、引科研机构为主攻方向的人才引育机制，把郑州打造成为一流人才的汇聚之地、培养之地和事业发展之地、价值实现之地。把培育战略性新兴产业与人才队伍建设紧密结合起来，把引进人才团队摆在与引进项目同等重要位置，推进“人才+资本+场景”建设，合力促进创新提升。加强与国内外高端教育机构合作，推进国际一流研究型学院引进建设，加强重点关键领域拔尖创新人才、基础研究人才、产业技术研发人才培养。深化产教融合、校企合作，加强创新型、应用型、技能型人才培养，推泓域咨询/郑州车轮项目商业计划书动“头部”企业与驻郑高校联合实施数字化人才“十万码农”培养计划，打通高校毕业生就业最后“一公里”。发挥