气凝胶复合材料公司国际商务运营方案.docx
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1、泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案气凝胶复合材料公司气凝胶复合材料公司国际商务运营方案国际商务运营方案xxxx 投资管理公司投资管理公司泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案目录目录一、公司概况.3公司合并资产负债表主要数据.3公司合并利润表主要数据.3二、产业环境分析.4三、完善产业发展生态.5四、必要性分析.6五、国际海运保险投保实务.7六、国际海上货物运输保险的概念.8七、国际航空货物运输.8八、国际海洋货物运输.17九、法人治理结构.24十、人力资源配置分析.37劳动定员一览表.38十一、项目风险分析.39十二、项目风险对策.42十三、SWOT 分析.43泓域/气凝胶复合材料公
2、司国际商务运营方案一、公司概况公司概况(一)公司基本信息1、公司名称:xx 投资管理公司2、法定代表人:万 xx3、注册资本:920 万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx 市场监督管理局6、成立日期:2013-7-37、营业期限:2013-7-3 至无固定期限8、注册地址:xx 市 xx 区 xx(二)公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据公司合并资产负债表主要数据项目项目20202020 年年 1212 月月20192019 年年 1212 月月20182018 年年 1212 月月资产总额15011.4012009.1211258.55负债总额519
3、1.964153.573893.97股东权益合计9819.447855.557364.58公司合并利润表主要数据公司合并利润表主要数据项目项目20202020 年度年度20192019 年度年度20182018 年度年度泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案营业收入61608.3949286.7146206.29营业利润13100.1210480.109825.09利润总额11808.719446.978856.53净利润8856.536908.096376.70归属于母公司所有者的净利润8856.536908.096376.70二、产业环境分析产业环境分析呼和浩特,通称呼市,旧称归绥,是内
4、蒙古自治区首府,国务院批复确定的中国北方沿边地区重要的中心城市,内蒙古自治区政治、经济、文化中心。截至 2018 年,全市下辖 4 个区、4 个县、1 个旗,总面积 17224 平方千米,建成区面积 260 平方千米,常住人口 312.6万人,城镇人口 218.3 万人,城镇化率 69.8%。呼和浩特地处中国华北地区、北部边疆、欧亚大陆内部,是呼包银城市群核心城市、呼包鄂城市群中心城市,是联接黄河经济带、亚欧大陆桥、环渤海经济区域的重要桥梁,也是中国向蒙古国、俄罗斯开放的重要沿边开放中心城市。呼和浩特是国家历史文化名城,是华夏文明的发祥地之一,有着悠久的历史和光辉灿烂的文化。先秦时期,赵武灵王
5、在此设云中郡,故址在今呼市西南托克托县境。民国时期为绥远省省会,蒙绥合并后,呼和浩特成为内蒙古自治区首府。呼市中心城区本是由归化城与泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案绥远城两座城市在清末民国合并而成,故名归绥。1954 年改名为呼和浩特,蒙古语意为“青色的城”。呼和浩特还是国家历史文化名城、国家森林城市、国家创新型试点城市、全国民族团结进步模范城市、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市和中国经济实力百强城市,被誉为“中国乳都”。2018 年 12 月,被评为 2018 中国大陆最佳商业城市 100 强。2019 年 10 月 23 日,被确定为“第三批城市黑臭水体治理示范城市”。三、完善产
6、业发展生态完善产业发展生态推动生态载体建设。聚焦工程机械、轨道交通、航空航天等我省主导优势产业,加快组织成立以我省工业互联网产业联盟为代表的创新生态载体,鼓励和支持我省优势领域企业依托联盟实体联合开展标准制定、测试床建设、案例征集研究、产业调研、行业峰会组织等基础工作,推进工业互联网创新发展的深度合作交流。加快工业互联网在园区优势产业集群推广应用,打造一批典型示范应用场景。大力发展园区工业互联网平台,培育一批工业互联网示范基地。积极开展标准制定。引导制造企业、平台企业、系统解决方案供应商成立或加入各类标准化组织,深度参与工业互联网领域国家标准与国际标准制定工作,积极争取牵头制定与产业发展紧密相
7、关的基础共性、关键技术、典型应用标准。支持龙头企业牵头建立工业互联网泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案行业标准推进工作组,推进创新技术成果向标准转化。推动国际国内产业推进组织在我省设立分支机构,开展技术交流与标准化合作,促进标准应用共享。建设公共服务体系。聚合省内外工业互联网技术服务资源,打造工业互联网公共服务体系。支持建设面向供应商分类分级、产业运行监测、发展成效评估的公共服务平台,创新“挖掘机指数”“盾构机指数”等新型指标对经济运行监测的支撑作用。鼓励各市州和重点园区结合自身情况编制并发布供应商名录,打造多类型的供应商资源池。规范和健全中介服务体系,引导服务机构提供资源对接、供应链金
8、融、评估诊断、能力培训等规范化、精细化、个性化服务。支持举办开发者大会、应用创新竞赛、专业培训及参与国际开源项目等活动,不断提升平台企业应用创新能力。,四、必要性分析必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案五、国际海运保险投保实务国际海运保险投保实务(一)投保险别的选择被保险人在选择保险险别时,既要考虑使货
9、物得到充分保障,又要尽量节约保险费的支出,提高经济效益。需要考虑的因素主要包括货物的性质和特点、包装、运输方式及船舶停靠港口、运输季节、货物的用途及价值、目的地市场的变化趋势、各国贸易习惯等。(二)保险金额的确定保险金额是被保险人对保险标的的实际投保金额,是保险人承担保险责任的标准和计收保险费的基础。国际贸易运输货物的保险金额,一般是以发票价值为基础确定的。除了进口商品的货价,还包括运费和保险费,即以成本加运费加保险(cost,insuranceandfreight,CIF)价格作为保险金额,各国保险法及国际贸易惯例一般都规定进出口货物运输保险的保险金额可在 CIF 价格(包括成本、保险费和运
10、费)基础上适当加成,加成率一般是 10%,但也不是一成不变的。国外买方要求保险加成率提高到 20%或 30%时,应先征得保险公司的同意,并且其保费差额应由国外买方负担。中国人民保险公司对于进口货物保险,则是通过签订预约保险合同办理。保险金额以进口货物的 CIF 价格为准,一般不再加成,即保险金额等于 CIF 价格。泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案六、国际海上货物运输保险的概念国际海上货物运输保险的概念国际海上货物运输保险是指按照损害赔偿性质确定的、具有一定对价的、由保险人按照约定对被保险人因海上风险或责任,以及与航海有关的风险造成的损害负责赔偿的法律关系。七、国际航空货物运输国际航空货
11、物运输(一)国际航空货物运输概述1、航空货物运输的概念航空货物运输是指利用飞机或其他航空器在空中进行运输的一种形式。航空货物运输的主要优点是运行速度快、安全、准确、货物灭失与破损率低,适用于陆域和水域不方便运输的内陆和其他地区的货物输运,缺点是运输能力弱、运价高。2、国际航空货物运输方式(1)班机运输(scheduledairline)。班机运输是指在固定时间、固定航线、固定始发站和目的站开展的航空运输方式。班机运输通常使用客货混合型飞机,一些大型航空公司也有定期全货机航班。(2)包机运输(charteredcarrier)包机运输是指包租整架飞机或由几个发货人(或航空货运代理公司)联合包租一
12、架飞机来运送货物。包机又分为整包机和部分包机两种形式。泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案(3)集中托运(consolidation)。集中托运是指航空货运代理公司(或称运输行)把目的地相同或相近的多家货主单独发运的货物(为每一货主货物出具一份航空分运单)组成一整批货物,用一份总运单(附分运单)向航空公司办理托运,以整批发运到预定目的地,由航空货代公司在目的地的代理人收货、报关、分拨后交给实际收货人。集中托运人对货主来说是承运人,对航空公司来说是托运人,具有双重身份。集中托运可实现航空货运化零为整,能享受批量优惠,运价通常比国际空运协会公布的班机运价低 7%10%。(4)航空速递(aire
13、xpressservice)。航空速递是由一家专营此项业务的机构和航空公司合作,设专人以最快速度在发货人、机场和收货人之间传送货物的运输方式。航空速递特别适用于急需药品、图纸资料、货样及单证等的运送,被称为“桌到桌运输”3、国际航空货物运单航空运单(airwaybill,AWB)是指航空公司收到货物后出具的货物收据和运输凭证。它能起到货物收据和运输契约的证明的作用,但航空运单不是物权凭证,不能背书转让,也不能作为有价证券流通。货物到达目的地后,收货人不是凭航空货运单提货而是凭航空公司发出的“到货通知”提取货物。(二)航空货物运输流程泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案1、国际航空出口货运业
14、务的流程(1)揽货与接受委托。航空货运代理公司向发货人提供所代理的有关航空公司的“国际货物托运书”。发货人发货时,首先需填写委托书,并加盖公章,作为货主委托代理承办航空货物出口货运的依据。(2)预配舱、预订舱与订舱1)预配舱。代理人汇总所接受的委托和客户的预报,根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求,制定预配舱方案,并为每票货物配上运单号。2)预订舱。根据所指定的预配舱方案,按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积,向航空公司预订舱。3)订舱。接到发货人的发货预报后,向航空公司吨控部门领取并填写订舱单,同时提供相应的信息,航空公司根据实际情况安排舱位和航班。(3)接单接货。接单接
15、货是指航空货运代理公司接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报送单证和收货凭证,并且把即将发运的货物从发货人手中接过来并运送到自己的仓库。(4)制单与报关泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案1)制单。航空货运代理公司依据发货人提供的国际货运委托书填写航空货运单,包括总运单和分运单,一般用英文填写。2)报关。首先将发货人提供的出口货物报关单的各项内容输入计算机,即计算机预录,在通过计算机填制的报关单上加盖报关单位的报关专用章;然后将报关单与有关的发票装箱单和货运单综合在一起,并根据需要随附有关的证明文件。以上报关单证齐全后,由持有报关证的报关员正式向海关申报;海关审核无误后,海关官
16、员即在用于发运的运单正本上加盖放行章,同时在出口收汇核销单和出口报关单上加盖放行章,在发货人用于产品退税的单证上加盖验讫章,贴上防伪标志;完成出口报关手续。(5)航空公司签单。货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单,只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。(6)货交承运人装机。交接是向航空公司交单交货,由航空公司安排航空运输。交单就是将随机单据和应由承运人留存的单据交给航空公司。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。(7)办理货物发运后的事宜2、国际航空进口货运业务的流程泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案航空货运代理人进口业务需要经过的环节包括到货预报、接单接货、理单与理货、发到
17、货通知、报检报验、报关、发送货或转运、信息传递、代理费用及垫付款结算、业务归档等。(三)航空货运运费计算1、航空运价的种类航空运价按商品性质分为普通商品运价、指定商品运价、等级运价和集装商品运价。2、航空运费的计算第一步,选择运价。若遇到多种运价均适用时,首先应使用特种商品运价,其次是等级运价,最后是一般商品运价。第二步,确定计费重量。航空运输商品可分为重货和轻货。(四)集装箱运输概过1、集装箱运输的概念集装箱运输(containertransport)是指以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代化运输方式。集装箱运输大大提高了货物运输的效率,被称为“20 世纪运输革命”。集装箱又称“货柜”或“
18、货箱”,是一种专供运输使用并便于机械操作的大型货物容器。在国际货物运输中经常使用的是 20 英尺和 40英尺集装箱,国际上货物运输中常用的 TEU泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案(twentyfeetequivalentunit)是以长度为 20 英尺的集装箱为国际计量单位,也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力,也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。2、集装箱运输的特点集装箱运输的特点包括:使用机械进行装卸与搬运,速度快,作业效率高;快速实现不同运输工具之间换装,便于开展“门到门”运输;以集装箱为运输单位,装卸与搬运时不需要搬动箱内货物,可以减少货损货差,保证货运
19、质量;一般情况下由一个承运人负责全程运输,可以简化货主货运手续,提高工作效率。3、集装箱货物的交接地点和方式在集装箱运输中,货物分为整箱货和拼箱货,它们常见的交接地点可以是收发货人的工厂或仓库、装运地和交货地的集装箱堆场、装运地和卸货地的集装箱货运站。由以上三类交接地点可以组合出九种货物交接方式,如门到门、门到场、门到站等。其中,拼箱货只能在集装箱货运站进行交接,由集装箱货运站负责装箱、拆箱和掏箱。而集装箱堆场只接收和处理整箱货,整箱货由货主在自家的工厂或仓库进行装箱、拆箱和掏箱在集泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案装箱货物的交接方式中,属于整箱交/整箱收方式的有门到门、场到场、门到场、
20、场到门等;属于拼箱交/拆箱收方式的只有一种情况,即“站到站”;属于整箱交/拆箱收方式的有门到站、场到站等;属于拼箱交/整箱收方式的有站到门、站到场等。(五)集装箱运费计算在国际多式联运模式下,由于承运人对货物承担的风险和责任有所扩大,所以集装箱货物的运费构放包括海运费用、堆场服务费、拼箱服务费、集散运费、内陆运费等。集装箱海运运费是海上运输的费用,包括基本运费及各类附加费。整箱货一般按箱计收运费,拼箱货则按所运货物的计费吨计收运费,这与传统的件杂货班轮运费计收方式颇为类似。海运基本运费无论是整箱货还是拼箱货,在等级划分上一般分为五大类:普通货、一般化工品、半危险品、危险品和冷藏品。在普通货这一
21、大类中,可根据需要采用包箱费率,也可分等级计费。附加费的计算与传统的件杂货大致相同,只是费种及计收范围略有不同。包箱费率是船运公司根据自身情况以不同类型的集装箱为计费单位,确定整箱货的不同航线包干费。常见的包箱费率有:泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案FAK(freightforallkinds)包箱费率,是只分箱型而不分箱内货物种类(指普通货物),不计箱内所装货物重量(在本箱型规定的重量限额内)统一收取的包箱基本运价。FCS(freightforclass)箱费率,是分箱型对货物按一定等级分类制定的包箱费率。FCB(freighforclassBbas)箱费率是指按不同货物的类别、等级
22、及计算标准制定的包箱费率;商品费率(commodityrate)是指不分货物等级,即对每一货物分别制定不同箱型的基本运费率。根据货名查找运价十分方便,大多数船运公司在美国航线上均采用此种运价形式。(六)整箱货海运运费的最低运费和最高运费(1)最低运费。按照集装箱运输的习惯做法,不同的船运公司对不同类型、不同用途的集装箱分别确定它们各自的最低运费吨。规定最低运费吨的目的在于,如果货物是由货主自己装载,当箱内所装货物没有达到规定的最低运费吨时,货主需支付亏箱运费,以确保承运人的利益。(2)最高运费。最高运费是指即使托运人实际装箱的货物尺码超出对集装箱规定的计费吨,承运人仍按对集装箱规定的计费吨收取
23、运费,超出部分免收运费。其目的在于鼓励托运人采用集装箱装运货泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案物,并能最大限度地利用集装箱的内容积。最高运费吨通常是按集装箱内容积的 85%计算。最高运费的计算仅适用于按尺码吨计算运费的容积货物,而不适用于按重量计算运费的重量货物。(七)开展国际货物多式联运应具备的基本条件开展国际货物多式联运应具备的基本条件包括:作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同。多式联运经营人必须对全程运输负责。多式联运经营人接管的货物必须是国际运输的货物。多式联运必须是不同运输方式下的连续运输。货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取。货物全
24、程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据。(八)国际货物多式联运的优点国际货物多式联运的优点包括:责任统一,手续简单。中间环节减少,货运时间缩短,货损货差降低,货运质量提高。图节省运杂费用,降低运输成本。实现门到门运输。提高了运输组织水平,实现合理运输。(九)国际货物多式联运单据泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案多式联运单据是指证明多式联运合同以及多式联运经营人接管货物并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据。多式联运单据不是运输合同,而是运输合同的证明。多式联运单据是多式联运经营人收到货物的收据和交付货物的凭证。如果联运的最后一程为海运,则该国际多式联运单据往往具有物权凭证的性质
25、,可以背书转让,否则不可背书转让。八、国际海洋货物运输国际海洋货物运输(一)国际海洋运输的概念海洋运输(oceantransport)简称海运,是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式。在国际贸易货物总量中约有 2/3 是通过海洋运输的,我国进出口货物通过海洋运输的达 90%以上。国际海洋运输与其他各种运输方式相比,具有运输量大、通过能力大、运费低、对货物的适应性强等优点,但也存在速度慢、风险大等缺点。(二)国际海洋运输的经营方式国际海洋运输按照船舶的经营方式分为班轮运输和租船运输两种。1、班轮运输泓域/气凝胶复合材料公司国际商务运营方案班轮运输(inertrans
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