《专业施工组织设计应急预案》电厂施工组织设计.pdf
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1、 1目 录 目 录 第一章 编制依据第一章 编制依据3 第二章 工程概况 第二章 工程概况3 第一节 电厂规模、厂址位置3 第二节 交通运输3 第三节 厂区自然条件4 第三章 主要设备、系统介绍第三章 主要设备、系统介绍7 第一节 建筑专业7 第二节 锅炉专业8 第三节 汽机专业10 第四节 电气专业13 第五节 热控专业14 第四章主要工作量第四章主要工作量14 第一节建筑专业主要工作量14 第二节安装专业主要工作量30 第五章 施工进度计划第五章 施工进度计划49 第六章 施工总平面布置 第六章 施工总平面布置50 第一节 施工总平面布置原则50 第二节 施工区域划分50 第三节 施工道路
2、51 第四节 临建设施51 第五节 厂内消防52 第六节 厂区排洪53 第七章 力能供应第七章 力能供应53 第一节 施工用电53 第二节 施工供水55 第三节 施工供气56 第四节 施工通讯56 第八章 主要施工方案及重大技术措施第八章 主要施工方案及重大技术措施56 第一节 大型机具布置56 第二节 建筑专业施工方案59 2第三节 锅炉专业施工方案97 第四节 汽机专业施工方案119 第五节 电气专业施工方案153 第六节 热控专业施工方案182 第七节 焊接及检测施工方案192 第八节 防腐保温专业施工方案207 第九节 冬雨季施工措施209 第九章 施工机具配备计划第九章 施工机具配备
3、计划212 第十章 劳动力供应计划 第十章 劳动力供应计划215 第十一章 主要设备、材料及施工图纸供应计划 第十一章 主要设备、材料及施工图纸供应计划218 第一节 主要设备材料供应计划218 第二节 施工图纸供应计划222 第十二章 施工管理第十二章 施工管理238 第一节 施工组织机构238 第二节 施工质量管理240 第三节 安全文明施工和职业健康管理261 第四节 环境保护管理284 第五节 施工机械管理289 第六节 工程物资管理290 第十三章 技术培训第十三章 技术培训294 附图: 附图: 总体施工计划 施组001 施工总平面布置图 施组002 主要施工机械立面布置图 施组0
4、03 主要施工机械平面布置图 3第一章 编制依据 第一章 编制依据 1)工程施工合同及招、投标文件; 2)工程初步设计文件、图纸资料及批准文件; 3) 工程主要设备的技术协议、供货合同及相关资料(安装作业指导书、设备调试要求或注意事项等) ; 4)国家、行业颁发的有关法律、法规、规范、规程、规定或标准。 5)上级及业主对本工程下达的会议纪要、指示、批复文件; 6)工程现场情况和当地的调查资料; 7)本企业可调配的人力、物力和机械等资源条件; 8)相关施工标段的接口配合和协作条件。 第二章 工程概况 第一节 电厂规模、厂址位置 第二章 工程概况 第一节 电厂规模、厂址位置 某发电厂是山东电力网的
5、主力电厂,也是一座大型矿口电厂。 电厂一期、二期工程共装有四台 30 万千瓦机组(经改造目前机组实际出力均为335MW) ,已分别于 1985 年1989 年建成投产。三期工程装设两台 60 万千瓦机组,分别于 1997 年 1 月和 11 月投产。 本期工程计划扩建 21000MW 燃煤发电机组, 计划 2004年 12 月 8 日开工,2007 年 8 月 31 日#7 机组投产发电,2007 年 12 月 31 日#8 机组投产发电。 第二节 交通运输 第二节 交通运输 1.铁路 电厂现有铁路专用线自厂区西端进厂,接轨于兖州矿区铁路网南唐铁路孟家耧车站,长约 6.0km。 4厂外铁路环线
6、南端接轨于电厂站东咽喉, 北端在唐村站西咽喉接轨, 全线长 1.97km。铁路环线已建成通车,电厂煤炭采取西进重列,东出空列的循环运输。 电厂厂前站(孟家楼车站) ,亦是一、二期机车运转中心,车站现有 4 股到发线,有效长不小于 810m。除此之外,车站尚有列检所、站修所、机车整备所等其它生产和生活设施。 电厂装卸车站现有到发(包括正线)3 股、卸煤线 2 股、牵出线 1 股、材料线 1 股、检衡线及绕行线各 1 股,到发线有效长按能容纳整列(44 辆 K18DG 底开门自卸车)车长设置。 本期工程新建铁路专用线煤炭流向主要通过新兖铁路转至京沪铁路运输济宁北部矿区或远期运输巨野矿区煤炭,同时考
7、虑粉煤灰在厂内装车后经邹县站外运。 本期工程国铁来煤考虑采用翻车机卸煤方式,卸煤系统共设 5 股卸煤线,其中 2 股重车线、2 股空车线和 1 股机车走行线。卸车线布置满足整列(63 辆)送重取空作业的要求。 新建粉煤灰外运装车系统共设 3 股装车线,其中 2 股装车线,1 股到发兼机车走行线。 到发站按照满足接发半列 (26 辆) GF1M 型灰罐车, 每股装车线按照满足 1/4 列 GF1M型灰罐车装车设计,装车采用铁牛牵引。 2.公路 电厂已建有完善的厂外公路运输网, 进厂道路宽 20m,沥青路面长度 5km。 运煤道路、灰管检修道路、水源地检修道路均利用三期已有道路 第三节 厂区自然条
8、件 1.工程地质 第三节 厂区自然条件 1.工程地质 本期工程厂区离开三期扩建端 174m 向西扩建,其原始地貌是峄山山前洪积平原与白马河冲积平原的过渡地带,总体呈现东高西低,三期施工时对四期场地进行了平整。 扩建场地有大量机械设备及临时建筑,中北部堆放建筑垃圾,厚度约 1m,范围变化较大;场地南边、西边均各有电厂排污渠一条,其余为农田及原三期施工场地。 煤场位于唐村煤矿采空区内,但已紧靠南边界线。该采空区面积大约 8.3kmPP2PP,塌陷引起的地面下沉一般小于 1m,最大下沉为 1.5m左右,塌沉陷已造成地表不均匀下沉,但一般不积水,仍可耕种。煤场整体地势相对原地面下沉约 1.0m左右,西
9、南角地势相对更低,总体呈东高西低的趋势。该区内与采空沉陷相拌生的地裂缝,由于开采时间较长,经农田耕种已经填实,勘察区内目前地表没有发现敌裂缝存在。 唐村煤矿煤层较薄,该矿自 1991 年已注销为无设计生产能力矿井,只进行少量小 5规模开采,2003 年 7 月正式封井。山东国际电源开发股份有限公司邹县发电厂委托山东省鲁南地质工程勘察院对拟建邹县电厂四期工程建筑用地进行了地质灾害危险性评估,于 2003 年 11 月出版了山东省邹城市邹县电厂四期工程建筑用地地质灾害危险性评估报告 , 该报告对采矿引起地面沉降可能带来的地质灾害危险性进行了阐述和论证。 厂区内载荷试验试坑由于地下水原因,压实回填困
10、难较大,现场只进行堆填,未经压实,施工时需进行一定的处理。 除此以外无其它不良地质作用。 厂址所处地貌单元属峰山冲积洪积平原,组成地层主要为第四系松散堆积物,一般层厚 20m 以上;下伏地层主要为石炭一二迭系基岩,厂区地形基本平坦,除有人工开挖的沟、渠、塘外,无其它不良地质现象。 厂区地下水主要为潜水,一般埋深在 0.562.36m 之间,标高为 46.1350.23m,地下水对混凝土无侵蚀性。 厂区地基土属中硬场地土,建筑场地类别属于类,抗震设防烈度 6 度。 1.1 地形地貌 1.1 地形地貌 厂区微地貌属山前洪积平原、西南端原为一近南北向展布的冲沟,冷却塔位于该冲沟上(现为工业垃圾坑)
11、,沟底最低标高约 1463 米,地形变化较大。除此之外,整个厂区地势较平坦,呈北高南低势,地面标高在 14741486 米之间。 1.2 地下水埋藏条件 1.2 地下水埋藏条件 厂区揭露的地下水为第四系孔隙潜水,地下水位埋深为 0.562.36m,水位标高46.1350.23m,地下水的补给主要来源于山前洪积平原及白马河冲积平原上游地下水的侧向补给,其次为大气降水的渗入补给,电厂漏水、生活污水、农田灌溉渗入补给。地下水的总体径流方向由东向西。 地下水的排泄途径主要通过第四系松散沉积物孔隙沿径流方向向下游排泄,其次为生活及农灌开采地下水。水位年变幅一般为 1m 左右。 1.3 场地抗震设防参数
12、1.3 场地抗震设防参数 根据邹县发电厂四期工程场地地震安全性评价工作报告 (山东省地震工程研究院,2003 年 7 月)提供的 4 点波速测试表明,剪切波速vBBsBB500m/s的土层厚度为 30m,4个钻孔 20m深度的土层等效剪切波速分别为 264.9、 273.2、 276.6 和 268.5m/s,根据 建筑抗震设计规范 (GB50011-2001) ,建筑场地类别为类。 厂区地震基本烈度为 6 度,场地地震动峰值加速度为 0.075g,地震动反应谱特征周期值 0.38s。 拟建场地为峄山山前洪积平原与白马河冲积平原的过渡地带,地形开阔、平坦,场 6地土为较均匀、密实的中硬土,根据
13、建筑抗震设计规范 (GB50011-2001)第 4.1.1条及表 4.1.1 规定,拟建建筑场地为建筑抗震的有利地段。 2.气象条件 2.气象条件 邹城市具有暖温带湿润和半湿润季风气候的一般特色,夏热多雨,冬寒少雪,春旱多风,秋旱少雨,冷暖与旱涝转变突然。 基本气象要素如下: 资料年限 19592002 年 平均气压 100.76 kpa 平均气温 14.5 极端最高气温 40.3(1960.6.21) 极端最低气温 -18.3(1964.2.17) 平均最高气温 19.6 平均最低气温 10.1 平均相对湿度 63 平均水气压 1.25 kpa 最大水气压 3.97 kpa 最小水气压 0
14、.0 kpa 平均降水量 701mm 一日最大降水量 321.9mm 平均降水日数 78d 全年主导风向 S 夏季主导风向 S 30 年一遇最大风速(10.0 米高,10 分钟)17.0m/s 50 年一遇最大风速(10m 高,10 分钟)22.1m/s 50 年一遇风压 0.3 kN/m2 100 年一遇风压 0.4 kN/m2 50 年一遇基本雪压 0.3 kN/m2 最大积雪深度 15cm 最大冻土深度 28cm 30 年一遇最低气温及相应风速:根据邹县气象站 44 年的极端最低气温观测资料,采用 P型分布曲线求得其统计参数为:均值 X=-12.7,CV=0.24,CS=3CV,30 年
15、 7一遇极端最低气温为-19.1 ,相应风速为 10m/s。 第三章 主要设备、系统介绍第三章 主要设备、系统介绍 第一节 建筑专业 1.主厂房工程 第一节 建筑专业 1.主厂房工程 1.1 本工程装机容量为 21000MW,本期主厂房与三期主厂房仍脱开 174m,主厂房 A 排较三期主厂房 A 排向北退后约 18m,以保证 A 排外管廊宽度。从汽机房向锅炉房看主厂房扩建方向为左扩建,主厂房区域采用常规四列式布置方案,汽机房、除氧间、煤仓间和锅炉构架均采用钢结构。 锅炉房运转层以下封闭, 以上露天布置, 炉顶设轻型钢屋盖。基础形式分为钢筋混凝土独立基础、钢筋混凝土带形基础、钢筋混凝土筏板基础。
16、主厂房区域的土方开挖及地基处理不在本标段内。主厂房上部结构均为钢结构,集控楼布置在两台炉之间。 主厂房横向采用框架结构,汽机房、除氧间、煤仓间横向水平力(包括水平风力、地震力)采用刚性节点连结传递,必要时煤仓间设置垂直支撑(抗震多道设防)。主厂房纵向框架受力体系选用框架-支撑传力体系,连结节点选用铰接节点。 汽机房屋盖系统采用由实腹式钢梁或钢屋架及型钢檩条组成的有檩屋面系统。 屋面板采用自保温自防水轻型屋面。 除氧煤仓间屋面及各层楼板采用 H 型钢梁-现浇钢筋混凝土楼板组合结构,压型钢板底模,局部采用钢格栅或花纹钢板。 汽机房大平台为 H 型钢梁-现浇钢筋混凝土楼板组合结构,压型钢板底模。 锅
17、炉运转层平台(包括炉前平台)为钢梁-现浇钢筋混凝土楼板。 1.2 汽轮发电机组为纵向顺列布置,汽机机头朝向扩建端,汽机房运转层采用大平台布置,两台机组之间设大件重物起吊孔。汽机房分三层:底层(0.00 米) ,中间层(8.6米) ,运转层(17 米) ,汽轮机全长 37.838 米,发电机本体长度 16.35 米,机头罩壳前壁至发电机尾部总长 54.188 米。 1.3 除氧框架分五层:底层(0.00 米) ,中间层(8.6 米) ,运转层(17 米) 、除氧器层(29 米) 。 1.4 煤仓间分三层:底层(0.00 米) 、运转层(17 米) 、运煤皮带层(42 米) 。1.8.4.5 锅炉
18、及尾部布置 1.5 锅炉房运转层以上露天布置,在运转层(17 米)设大平台,炉顶为轻型屋面板。炉前处设轻型封闭。 送风机、一次风机布置在锅炉房零米。 81.6 炉后布置电除尘器、吸风机和烟囱。从烟囱入口的水平烟道上与脱硫设备相连,并设旁路烟道。 1.7 两台锅炉之间布置有二机共用的集控综合楼。宽为 27 米,长为 60.5 米。集控综合楼共分六层布置。 1.8 炉后建(构)筑物 炉后构筑物送引风机支架、烟道支架等地上构筑物考虑钢结构。 钢烟道支架:采用钢筋砼结构或钢支架,钢筋砼独立基础。 电除尘器支架为钢结构,支架基础采用钢筋砼独立基础。 电除尘配电间为钢筋砼结构,基础采用独立基础。 本期考虑
19、建设一座双管式钢内筒、外筒为钢筋砼结构的烟囱,烟囱高度 240 米; 1.9 其它建构(筑)物 本标段内除主厂房区域工程外,还包括#9 输煤栈桥、碎煤机室、燃油泵房及其余部分附属工程的建(构)筑物。#9 栈桥截面净尺寸为 7.43.4 米,长为 105 米,基础采用钢筋混凝土独立基础,70025 钢管内填混凝土柱,现浇板,双层防水保温压型钢板屋面,带保温复合压型钢板外墙。碎煤机室为地上钢筋混凝土框架结构,轴线尺寸为 2018 米,高 36 米,基础为钢筋混凝土独立基础,钢筋混凝土框架,钢屋架。 1.10 地基处理 按现有厂区地质资料,拟选32 土层作为主厂房、烟囱等荷载较大的建构筑物持力层或下
20、卧层,但由于所揭露土层埋深较深(地表下-10.0 至-15 米),考虑到现场施工及降水困难,而改用埋深较浅的31 土层,其天然地基不足以满足规范对其承载力、变形尤其是相对变形的要求,因此须对其地基进行处理。采用碎石分层碾压垫层方案。 第二节 锅炉专业 1. 锅炉 第二节 锅炉专业 1. 锅炉 超超临界变压直流炉、单炉膛、一次中间再热、前后墙对冲燃烧方式、平衡通风、运转层以下封闭以上露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构型锅炉。 主要技术参数如下: 锅 炉 出 口 蒸 汽 参 数26.25MPa(a)/605/603 , 对 应 汽 机 入 口 参 数25.0MPa(a)/600/600。 过
21、热蒸汽: 最大连续蒸发量(B-MCR) 3033 t/h 额定蒸发量(BRL) 2889 t/h 9额定蒸汽压力(过热器出口) 26.25 MPa(a) 额定蒸汽压力(汽机入口) 25.00 MPa(a) 额定蒸汽温度 605 再热蒸汽: 蒸汽流量(B-MCR/BRL) 2469.7/2347.1 t/h 进口/出口蒸汽压力(B-MCR) 5.1/4.9 MPa(a) 进口/出口蒸汽压力(BRL) 4.841/4.641 MPa(a) 进口/出口蒸汽温度(B-MCR) 354.2/ 603 进口/出口蒸汽温度(BRL) 347.8/ 603 高加出口给水温度(B-MCR) 302.4 高加出口
22、给水温度(BRL) 298.5 2.燃烧制粉系统 2.燃烧制粉系统 (1)制粉系统 本期工程采用双进双出钢球磨冷一次风机正压直吹系统。每台炉配六座钢结构原煤仓,六台双进双出钢球磨,五台运行一台备用。 (2)烟风系统 一次风系统:设两台 50容量的动叶可调轴流式一次风机,为使两台一次风机出口风压得到平衡,并可能采用单台风机运行,在空预器的进口冷一次风道上设有联络风道。 二次风系统:该系统供给燃烧所需的空气。设有两台 50%容量的动叶可调轴流风机,其进口装有消声器。为使两台风机出口风压平衡,在出口风门后设有联络风管和电动隔离风门。 为防止环境温度较低时空气预热器冷端腐蚀,进入空气预热器的二次风在风
23、机的进口设有暖风器。 每台炉设两台 50容量的动叶(或静叶)可调的吸风机和两台三室四电场电除尘器。 两台炉合用一座高度为 240 米的双管烟囱,单管出口直径为 8m。 3.锅炉启动点火及助燃 3.锅炉启动点火及助燃 锅炉启动点火及助燃油采用#0 号轻柴油。 电厂一、二、三期已有 4 座 1000mPP3PP油罐,其容量满足本期工程锅炉点火和助燃的要求, 本期工程的固定端增设一个 500 mPP3PP的日用油罐和供油泵房。 4.空压机室 4.空压机室 二台机组设置 7 台 40mPP3PP/min,0.8Mpa(a)的螺杆式空气压缩机。 仪用压缩空气设两台 75mPP3PP储气罐,厂用压缩空气设
24、两台 25mPP3PP储气罐,储气罐布置 10在空压机室外。 5.除灰专业 5.除灰专业 本期除灰渣系统拟采用灰渣分除系统,除灰系统采用正压浓相气力集中至灰库,并设置干灰负压分选系统,然后用汽车或火车外运综合利用或至灰场。 除渣系统每台炉设 1 套独立的系统。锅炉排渣装置采用水浸式刮板捞渣机,锅炉排出的渣经排渣竖井落入水浸式刮板捞渣机内经冷却水冷却、粒化后,由刮板捞渣机连续捞出,经刮板捞渣机斜升段脱水后,直接落入刮板输送机,在刮板输送机中将渣进一步脱水,并输送到炉后消防通道旁的渣仓。渣仓内的渣由运渣自卸汽车定期运至渣场或综合利用用户。 除灰系统为:省煤器和电除尘器各灰斗的排灰采用正压气力输送系
25、统输送收集到灰库。省煤器和一电场的干灰进入原灰库,二、三、四电场的干灰进入细灰库;同时省煤器和一电场的干灰也可进入粗灰库。 灰库中的干灰可通过干灰散装机装罐车(综合利用用户自备)运至综合利用用户,也可以通过湿式卸料机装专用自卸汽车运至灰场碾压堆放。 每炉为一个设计单元,设二套独立的正压气力输送系统,配三座灰库、一座原灰库、一座粗灰库、一座细灰库。 本期两台炉公用一座灰库气化风机房。 第三节 汽机专业 1主要设备介绍 1.1 汽轮机 第三节 汽机专业 1主要设备介绍 1.1 汽轮机 汽轮机型式:超超临界、冲动式、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、双背压、凝汽式、八级回热抽汽,汽轮机的系统、性能设计
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