减速器的装配实例.ppt
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1、减 速 器 的 装 配 实 例一、减速器的结构二、减速器装配的主要技术要求三、减速器的装配工艺过程四、减速器部件总装和调整一、减速器的结构1,7,15,16,17,20,30,43,46,51-螺钉 2,8,39,42,52-轴承 3,9,25,37,45-轴承盖 4,29,50-调整垫圈 5-箱体 6,12-销 10,24,36-毛毡 11-环 13-联轴器 14,23,27,33-平键 18-箱盖 19-盖板 21-手把 22-蜗杆轴 26-轴 28-蜗轮 31-轴承套 32-圆柱齿轮 34,44,53-螺母 35,48-垫圈 38-隔圈 40-衬垫 41,49-锥齿轮 47-压盖减速器安
2、装在原动机与工作机之间,用来降低转速和相应增大转矩。图1427所示为常用的蜗轮、锥齿轮减速器。这类减速器具有结构紧凑、外廓尺寸较小、降速比大、工作平稳和噪声小等特点,应用较广泛。蜗杆副的作用是减速,降速比很大;锥齿轮副的作用主要是改变输出轴方向。蜗杆采用浸油润滑,齿轮副和各轴承的润滑、冷却条件良好。原动机的运动与动力通过联轴器13输入减速器,经蜗杆副减速增矩后,再经锥齿轮副,由圆柱齿轮32输出 二、减速器装配的主要技术要求零件和组件必须正确安装在规定位置,不允许装入图样未规定的垫圈、衬套之类零件。各轴线之间相互位置精度(如平行度、垂直度等)必须严格保证蜗杆副、锥齿轮副正确啮合,符合相应规定要求
3、回转件运转灵活;滚动轴承游隙合适,润滑良好,不漏油 各固定连接牢固、可靠。三、减速器的装配工艺过程装配前期工作零件的试装减速器部件总装和调整组件装配(1)清洗 用清洗剂清除零件表面的防锈油、灰尘、切屑等污物,防止装配时划伤、研损配合表面。(2)整形 锉修箱盖、轴承盖等铸件的不加工表面,使其与箱体结合部位的外形一致,对于零件上未去除干净的毛刺、锐边及运输中因碰撞而产生的印痕也应锉除。(3)补充加工 指零件上某些部位需要在装配时进行的加工,如箱体与箱盖、箱盖与盖板、各轴承盖与箱体的连接孔和螺孔的配钻、攻螺纹等,如图1428所示。1、装 配 前 期 工 作 零件的试装又称试配,是为保证产品总装质量而
4、进行的各连接部位的局部试验性装配。为了保证装配精度,某些相配的零件需要进行试装,对未满足装配要求的,须进行调整或更换零件。例如减速器中有三处平键连接;蜗杆轴22与联轴器13、轴26与蜗轮28和锥齿轮49、锥齿轮轴41与圆柱齿轮32,均须进行平键连接试配,如图1429所示。零件试配合适后,一般仍要卸下,并作好配套标记,待部件总装时再重新安装。2、零 件 的 试 装 由减速器部件装配图(图1427)可以看出减速器主要的组件有锥齿轮轴轴承套组件,蜗轮轴组件和蜗杆轴组件等。其中只有锥齿轮轴轴承套组件可以独立装配后再整体装入箱体,其余两个组件均必须在部件总装时与箱体一起装配。3、组 件 的 装 配 图1
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