公路预制T梁梁场建设及T梁预制施工技术指南.pdf

《公路预制T梁梁场建设及T梁预制施工技术指南.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路预制T梁梁场建设及T梁预制施工技术指南.pdf（54页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南中铁十四局第四工程有限公司编制1/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南前言本指南根据中铁十四局第四工程有限公司关于印发编制计划的通知（公司工程20168号）的要求，为指导公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工，统一安全质量要求，规范现场施工作业行为，在认真总结施工经验和充分参考相关规范的基础上编制而成。本指南编制过程中，进行了深入的调查研究，并征求了有关方面的意见，重点对梁场建设、T 梁预制作出了规定，特别是对梁场建设的内容进行了详细的解释，是公路预制 T 梁梁场建设与 T

2、 梁预制施工的指导性技术文件。在执行本技术指南的过程当中，如发现需要修改和补充之处，请与时将意见、建议和有关资料寄送中铁十四局第四工程有限公司（山东省济南市市中区英雄山路 267 号，邮编：250002），供修订时参考。本指南主编单位：中铁十四局第四工程有限公司本指南主要起草人：本指南主要审查人：2/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南1 1编制说明编制说明1.11.1编制的目的和适用范围编制的目的和适用范围为指导公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制的施工，统一主要技术要求，加强施工管理，保证工程质量，制定本技术指南。本指南适用于公路预制 T 梁梁场的建设与预制 T 梁的预

3、制。1.21.2编制依据编制依据1、公路工程技术标准 JTG B01-20032、公路桥涵设计规范 JTG D60-20043、公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-20044、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-20115、公路交通安全设施设计技术规范 JTG D81-20066、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(JTG/T B07-01-2006)7、公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)8、公路工程抗震规范 JTG B02-20139、公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)3/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术

4、指南10、公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01-200411、公路坞工桥涵设计规范(JTG D1-2005)12、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)13、公路桥梁板式橡胶支座(JT/T 4-2004)14、公路桥梁板式橡胶支座规格系列(JT/T 663-2006)1.31.3注意事项注意事项（1）、混凝土预制 T 梁施工前，施工单位应编制包括模板拼装、拆除和梁体施工等内容的专项施工方案。（2）、施工中采用的机械设备、常用器材、工程材料、试验与检测仪器等应符合国家和行业现行有关标准的规定。（3）、参加混凝土预制 T 梁施工的各类人员应经培训合格后方可上岗，特种作业人员

5、必须持证上岗。（4）、应严格执行逐级技术交底制度，技术交底应采用书面形式并签字确认。（5）、混凝土预制 T 梁支架施工除应符合本指南的有关规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2 2施工技术准备施工技术准备2.12.1施工调查施工调查1、施工前，应进行详细的施工调查。施工调查应包括以下内容：（1）预制梁场范围内的地形地貌、地基承载力、给排水、用电等情况。（2）预制梁场范围内的道路、建筑物、管线等设施情况与产权单位4/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南的相关要求。（3）全年的气温、风力等气候状况。（4）梁场至施工现场运梁便道的路线。2、施工调查后应形成施工调查报告，施工调查

6、报告应包括以下内容：（1）设计概况：桥梁类型、桥跨布置、梁体结构型式、墩台结构型式与高度、梁体主要工程数量等。（2）施工条件：预制梁场场地情况，道路交通情况，供水、供电，主要材料和地方材料的供应条件和供应方式，桥址地区地质水文和气候状况。（3）施工凋查中发现的设计与实际不一致的情况。（4）建议施工方案，该方案应包括以下内容。a 根据工程实际、现场条件等确定梁场建设方案。b 施工队伍驻地、临时工程（包括施工便道、便桥、拌和站等）和工程施工材料存放等施工场地布置。c 施工供水、供电方案。d 施工限界内建筑物与障碍物的拆迁方案、交通疏解方案。e 施工机具设备配置方案。2.22.2设计文件核查设计文件

7、核查预应力预制 T 梁施工前，施工单位应组织有关人员对设计文件进行全面核对，并应重点核对以下内容：（1）桥梁位置地形、地貌、水文和地质资料。5/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南（2）桥梁的结构、孔径、跨度和设计位置与既有铁路、公路与建筑物等的位置关系。（3）桥梁的平立面位置、设计高程和主要结构尺寸的协调情况。（4）设计施工方案和技术措施的可行性。（5）设计主要工程量、材料的品种与规格的准确性。2.32.3方案编制方案编制（1）、在设计文件核对和施工调查的基础上编制专项施工方案，内容包括预制梁场建设与梁体施工等内容。（2）、预制梁场建设与梁体施工的专项施工方案应按相关规定审

8、批后方可实施。2.42.4人员培训与技术交底人员培训与技术交底（1）、施工前，应对参加施工的各类人员进行技术培训，内容包括梁体结构特点、施工方法、质量标准、操作要求、高处作业特点与安全注意事项等。（2）、施工前，应编制书面的施工技术交底资料，并按工序进行现场施工技术交底。交底资料应直观、明确、具有可操作性，附有必要的图表与说明。交底资料与所附图表应按规定由相关人员签字。（3）、技术交底应包括梁场地基处理与基础施工、梁体浇筑、预应力张拉等工序的施工准备、技术要求、质量标准、工艺流程与操作要点、安全防护措施、节能环保措施等内容。3 3预制梁场总体规划原则预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专

9、业化”的要求进行选址和规划，明确预6/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南制梁场设置规模与位置，本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通与材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到“梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地”的目的。预制梁场一般分为大型桥梁预制场和分散型中小桥集中预制场两种形式。一般面积在 10000m2 左右。具体布置原则如下：（1）、满足招标文件和设计图纸对场地布置的相关要求。（2）、满足本行业相关国家规范的要求，同时严格按照当地的各种文件进行施工。（3）

10、、满足施工功能要求。（4）、节约用地，方便施工组织、体现文明环保与现代化施工。（5）、满足防洪需要，遵守地方水利防洪部门要求。3.13.1主要布置原则主要布置原则本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。在进入预制场路口出明显位置设指路牌 1 块；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。在机械设备的醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌。吊装作业区、安全通道应设置禁止标志；龙门吊设置与高压线保持安全距7/

11、54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南离，司机岗位职责、岗位安全操作规程牌（0.8m*0.55m）随机挂设，“施工重地，注意安全”警示牌（0.6m*0.4m）置于龙门吊下。预制场的制梁区、存梁区、构件加工区等各生产区域应设置明示标示。钢筋绑扎区在明显位置设置标识牌。张拉台座两端应设置指令标志，并设置防护板。台座两端设防护网和安全警示标志。（1）、一个合同段最多布置 2 个预制场，每个预制场制梁片数原则上不少于 300 片。（2）、模板数量不少于台座数量的 1/6。（3）、预制场的占地面积不小于 6000m2。（4）、预制梁场四周砖砌围墙，场地必须进行砼硬化处理，使用不小于 15

12、cm 厚的片、碎石垫层，不小于 10cm 厚的 C15 砼进行硬化处理，行车道必须使用不小于 15cm 厚的 C20 砼进行硬化。（5）、场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，表面排水坡度不小于 1.5%，排水沟底用 M7.5 砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞、晴天不扬尘。（6）、场地内根据梁板养生时间与台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，确保每片梁的每个部位都能养护到位，并且将管道埋入地下。3.23.2预制场功能区划分预制场功能区划分预制梁场主要由生产区（制梁区、存梁区、生产保障区）、辅助生产区（仓库、材料堆放区）、办公生活区三大部分组成。生产区和生活区既相互分开，又有机联系8/

13、54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南（1）、生活区按照工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量减少中间环节作业量，并有足够的施工作业和活动空间，各区块间由道路相连，互不干扰。其中生产区：分为制梁区、存梁区。制梁区包括制梁台座和工作空间。存梁区包括存梁台座和运梁车行走车道。生产保障区主要布置有波纹管加工车间、钢绞线存放区、库房、张拉工具房等。辅助生产区配套设施有供水管道、供电线路、自动喷淋设施等。办公生活区主要由生活区、办公区和停车场等设施组成。（2）、为充分保证安全生产，压力容器、变压器和发电机房要远离人流密集区。（3）、电力线、养生管道等要尽可能在预制场硬化时预埋在地下。（4）、满

14、足环保要求，充分考虑污水、废水的排放和建筑生活垃圾的处置。4 4梁场选址原则梁场选址原则掌握、熟悉工程项目，结合工程的实际情况进行现场踏查。以满足工程建设需要为目的，在充分分析理解工程施工的特点、难点的基础上，根据标准化管理要求编制预制场建设方案。在建场前需精心规划，以使各种布局合理。（1）、预制梁场最好设置在桥梁比较集中的路基主线上，避免大面积占用耕地，减少临时用地，并全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架设开铺时间和速度、地质状况。尽量选择在桥群中间或长大桥两端附近。（2）、在地质条件较好处设置梁场：高速公路对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降提出了很高的要求，因此，制梁场的位置应9/54

15、公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南尽量选择在地质条件较好的地方，减少土石方工程量和地基加固工程量，降低工程费用，缩短建场周期。（3）、预制梁场范围内必须交通便利，尽量与既有公路或施工便道相连，利于制梁设备和大量材料运输进场，方便架梁、运梁的进行。（4）、预制梁场要布置在桥梁集中地段，缩短架梁运距，较短的运输距离可确保箱梁运输安全和提高架梁的施工进度，降低运输费用，因此运距越短越合理。如采用龙门吊机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。（5）、原材料要供应便利、与时。（6）、尽量靠近砼集中拌合站。（7）、考虑场地排水（防洪排涝），确保雨季施工安全。（8）、不可抗力因素。在选择

16、址时尽可能从当地气象部门、国土部门、地质部门了解掌握发生不可抗力因素的频率、强度、危害程度。（9）、征地拆迁少：制梁场的位置要在满足制梁工期和存梁的前提下，少占用耕地，减少拆迁量。（10）、供水、供电方便：水电供应是保证预制梁生产的基本条件，场址选在供水、供电方便可靠的地方。（11）、有利于环境保护：选址要利于排水、排污，减少对环境都的影响。（12）、制梁区和存梁区预留足够的行车道，保证施工车辆通行畅通总之，梁场场址的选择综合考虑经济、技术、社会等到方面的因10/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南素。通过现场勘察，并对其加以比选优化。5 5人、材、机进场与施工流程图人、材、

17、机进场与施工流程图5.15.1人员组织人员组织以现场实际情况为主，本表所示人员为一天预制两片 40mT 梁时预计所需人员，为参考数据。11/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南项目经理总工技术部物资部质安部实 验 室预制场施工队钢筋加工班钢筋绑扎班混凝土浇筑班运输班养护班模板拆装班预应力班劳动力资源配备序号12345678912/54名称管理人员技术人员钢筋工吊装工模板工混凝土工电焊工力工电工总计数量3 人4 人20 人16 人20 人15 人15 人40 人4 人137 人备注公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南5.25.2机具设备机具设备以现场实际为主，本表

18、所示机具设备为仅为参考。表 2 主要机械设备配备表序号123456789101112215.35.3设备名称龙门吊机龙门吊机发电机钢筋切断机钢筋弯曲机电焊机张拉设备压浆设备附着式振捣器插入式振捣器混凝土吊斗锅炉电动葫芦数量2 套1 套1 台3 台3 台20 台2 套2 套20 台10 台2 个2 套4 台备注模板支拆等移梁材料材料预制场建设所需的物资木方、钢板、型钢、预制梁模板等，拌和站所需的水泥、砂石料等。5.45.4施工流程图施工流程图测量放样模板设计、加工场地平整模板拼装、校验13/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南钢筋棚建设场内排水钢筋设备安装场地硬化电力线路架设龙

19、门吊安装钢筋场基础制梁台座施工拌合区基础存梁台座施工建立拌和站龙门吊基础修建场内道路梁板预制6 6场地的基础处理与硬化场地的基础处理与硬化6.1测量放样测量放样根据设计图纸首先对现场整体测量放线定桩，确定预制场的分布情况以与拌和站的具体位置，然后对轨道位置精确放样。6.26.2施工所需设备施工所需设备25T 吊车、装载机、推土机、压路机、挖掘机、混凝土罐车。6.36.3地基处理地基处理制、存梁台座基础、龙门吊基础优先考虑设置于地质较好的地基上。如原地表土质不良需进行基底处理，因地制宜选择砂砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行换填处理，分层碾压密实，弃土外运至指定弃土场。基槽挖完后进行地基

20、承载力检验，地基承载力达不到要求的用粒径37.5mm 的级配碎石进行换填处理，换填深度 50cm，防止由于基底强度不足或不均而产生不均匀沉降。（1）、地基处理目标14/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南根据标准化管理强制性规定和桥涵检验评定标准对预制梁场地基施工的要求如下：a 场地和便道按照标准化管理强制性规定要求用砂砾和砼进行硬化。b 龙门吊轨道基础与制梁台座基础必须坐落在 94 区压实标准的路基上。c 存梁台座应按照要求进行设计和计算。d 施工中做好临时排水，务必保证场地内不积水，保持地基稳定。e 施工中严格控制施工工艺、质量标准。（2）、场地的硬化处理根据标准化管理强

21、制性规定的要求，对预制梁场所有场地使用不小于 15cm 厚片、碎石垫层，不小于 10cm 厚的 C15 砼进行硬化处理。预制梁场的施工车道使用不小于 15cm 厚片、碎石垫层，20cm 厚的 C25 砼进行硬化处理。（3）、制梁台座地基处理制粱台座地基处理根据台座结构图严格施工。30mT 粱预制台座端部做成 2.5m3.2mO.45m 的扩大基础，中间部分做成 30.2m0.5mO.43m 的基础。台座砼顶面上铺设 8 中的钢板(底模)焊接成整体，形成制粱底座要求地基承载力大于 300Kpa。40 粱预制台座端部做成 2.5m3。2m 0.45m 的扩大基础，中间部分做成 40.2m0.5m0

22、.43m 的基础。座砼顶面上铺设 8mm 的钢板(底模)焊接成整体，形成制梁底座要求地基承戴力大于 300Kpa。25mT 梁预制台座端部做成 2.5m3.2m15/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南O.45m 的扩大基础，中间部分做成 25.2Xlm0.43m 的基础。座砼顶面上铺设 8 的钢板(底模)焊接成整体，形成制梁底座要求地基承载力大于300Kpa。（4）、存梁台座基础处理存梁底座按每个底座单端长度 2.4m 为一片 T 梁，基础上层通长14.4m0.6m0.5m 的条形基础，浇筑 C25 砼。下层通长 14.4m1.5m0.5m 的条形基础，浇筑 C30 砼。共

23、设 2 组，存梁底座钢筋布置见附图。（5）、龙门吊轨道基础处理龙门吊轨道基础处理：龙门吊设 2 条轨道，中对中间距为 32.3m，长度为 136.5m。从基础顶面开挖深 50cm,宽 80cm，浇筑 50cm 高 C25砼条形基础，基础预埋16 钢筋，纵向间距 50cm，横向间距 7cm。门吊基础做成 1.2%纵坡，用水准仪严格控制标高。6.46.4场内排水场内排水梁场横向要做成 1.5%-2%的双向坡，与在龙门吊轨道内侧设置的纵向排水边沟以与在梁场靠近路线起点处设置的横向排水沟，形成有效的雨水排放系统。水沟用砖块堆砌（50cm50cm 砖砌排水沟排放施工废水、养护水、收集雨水并汇入沉淀池，沉

24、淀池设置规格为 4m3m1m，污水处理达标后方能排放。），墙体表面与沟底用 M7.5 砂浆抹平，水沟沿主线纵向做 1.0%的坡度。行车道在排水沟位置铺设预制板或1cm 以上厚钢板，还可以采用下涵管的方式。拌合区表面排水坡度不小于 1.5%，做到雨天场地不积水、不泥泞，16/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南晴天不扬尘。6.56.5场地硬化场地硬化预制场的所有场地采用 C20 混凝土硬化处理或采用水稳砂砾配合压路机进行硬化（通过实践证明采用水稳砂砾比较经济），根据设计位置与挖深，进行制、存梁台座和龙门吊轨道位置开挖，对制、存梁台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对制梁台座（两

25、端除外）施工作业区加填 15cm 厚砾石层或碎石层并压实。根据作业区不同，重车行车通道砼厚度不小于 20cm，钢筋棚内地面厚度一般为 1015cm。拌和区场地全部进行砼硬化处理，使用不小于 15cm 厚的片石、碎石垫层，不小于 15cm 厚的 C20 砼进行硬化处理。拌合区四周采用砖砌围墙。7 7预制梁场的施工预制梁场的施工7.17.1制梁区制梁区（1）制梁台座施工台座基础采用框架式基础，不能用重力式，台座台身采用 C30 砼，宽度为梁底宽度加两倍角钢宽度，厚 30cm（硬化地面与台座分离，避免由于混凝土因温度变化的胀缩使台座开裂），台身预埋直径为 5cm 的PVC 管，作为拉筋孔道。在顶面预

26、埋38385mm 角钢（槽钢）并于台座砼顶面上铺设 7mm 的钢板（底模）焊接成整体，形成制梁底座。在距台座两端一定距离处预留 20cm20cm 的吊装槽口，为插槽式活动抽拉板。钢板接缝处必须焊接牢固、打磨平整、光滑，台座菱角分明。相邻台座中心距 5m，平面布置利于模板的拆装与钢绞线的张拉操作。17/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置于地质较好的地基上，同时加强张拉段台座基础，防止不均匀下沉开裂，台座与施工主便道要有足够的安全距离。台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。采取有效的措施以防止底模污染。a 制梁台

27、座的地基承载力验算：确定该梁场地质为何种土质，查找其容许承载力0；取自重最大的预应力箱梁，砼方量为 V m3，并取 C50 钢筋砼容重=26KN/M3，则梁自重为 g=V KN。在张拉前制梁台座整体受力：其受力面积 A m2其产生的压强为：=g/A0满足承载力要求。在张拉后制梁台座整体受力：其受力面积 A m2其产生的压强为：=g/2A0满足承载力要求。b 制梁台座的反拱设置：根据箱梁梁设计图纸中说明的存梁时间上拱-下挠数值，作为梁跨中的反拱值计算，存梁时间根据现场架梁进度考虑为 30 天内。制梁台座的设置原则为：箱梁跨中反拱去上述各值，台座两端设置为 0，其跨中到台端的反拱设置按二次抛物线方

28、程 y=ax2+b 来设置，其18/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南y 为此点设计反拱值；a 为常数；x 为此点到两端的距离，先从跨中已知y 和 x 值，求得 a 值，然后按延米来设置反拱。30mT 梁跨中反拱值位置钢束张拉存梁 30d存梁 60d存梁 90d存完上拱度上 拱 度上 拱 度上 拱 度120d（mm）（mm）（mm）（mm）拱梁上度（mm）边边跨22.1梁中跨19.2中边跨17.8梁中跨15.238.430.331.224.040.833.633.125.541.935.732.225.1-5.7-1.4-3.9-0.940mT 梁跨中反拱值位置钢束张拉存梁

29、 30d存梁 60d存梁 90d存完上拱度上 拱 度上 拱 度上 拱 度120d（mm）（mm）（mm）（mm）拱梁上度（mm）边边跨21.7梁中跨15.3中边跨20.7梁中跨14.241.228.738.926.345.131.442.628.747.132.844.529.9-4.9-1.4-5.3-1.6反拱度设置和分配满足设计和线形要求；台座的侧边顺直，并有防19/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南止漏浆的有效措施（台座侧边用角钢成型，并在角钢边黏贴 1cm 厚橡胶带）。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，箱梁安装后的预埋钢板能够保持水平，并与支座垫石顶

30、面密贴，使橡胶支座均匀受力，同时还应考虑张拉时预埋钢板的活动量。主要实现预应力混凝土梁的预制、养生和张拉等。主要分为制梁台座、钢筋绑扎台座等。（2）制梁台座的设置预制梁的台座设置数量应根据预制梁的类型、大小、数量、预制场的生产规模与工期相适应，制梁台座分为整体和分离两种形式。台座的强度应满足张拉要求，反拱度的设置应满足设计要求。台座设置的一般要求：a 制梁台座数量至少应满足 N1=T1（个）式中 N1预制场最少制梁台座数量(个)，取为整数；预制场一天计划预制混凝土梁的数量（片/天）；T1预制每片箱梁占用单个制梁台座时间（个天/片）。b 基础采用 C25 混凝土浇筑，并加钢筋网片，厚度为 50c

31、m。台座基础混凝土与场地混凝土可同时施工（但须注意混凝土标号不同），为了基础混凝土与台座混凝土的良好衔接，在基础上预埋钢筋，间距为1.0m。考虑到张拉完毕时，梁体上拱，两端受力集中，在基底处理和浇筑制梁台座混凝土时，在距端头 2.0m 范围内，将基础和混凝土台座加宽加深，基础尺寸为 2m2m1m，并在台座混凝土中加设钢筋，以满足承载力要求。20/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南c 建议 30 米以下中小桥型预制梁板可采用分离式台座（台座可以选择采用枕木、型钢或混凝土形式）宜采用型钢制作台座，台座上纵向铺设槽钢，与台座预埋型钢焊接成整体，顶面铺 6-10mm 厚钢板，既经济

32、便捷又可周转再用。如下图d 建议大型桥梁预制梁采用整体式混凝土台座，台座采用 C30 的混凝土，高 50cm，宽为预制梁的底板宽。台座两侧上角包角钢，角钢规格为 5cm5cm0.5cm，角钢与混凝土面齐平，台座顶面铺 6-10mm 厚钢板与两侧角钢点焊牢固。混凝土台座顶面下 10cm 设 6cm 拉筋孔，间距与预制梁模板立杆拉筋孔间距相同。如下图e 台座横向间距为 5 倍的模板宽度，纵向间距为 2.5m，以便吊装模板与预应力钢绞线穿束和张拉。台座规划时要求纵横齐平，同端吊装槽在一条线上，座体依次统一编号，标注在两端侧面。如下图f 预制场根据台座的布置情况设置 1-2 台吊梁用的龙门吊，1-3

33、台10T 门吊浇注混凝土、钢筋笼与模板等，吊梁用的龙门吊起吊吨位与预制梁的吨位相匹配。（3）制梁台座布置方式的确定原则21/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南总的来说，制梁台座有两种布置方式：纵列式和横列式。a 纵列式布置方式是台座的长度方向顺线路走向。（以方正松花江大桥为例）b 横列式布置方式是台座的长度方向垂直于线路走向。（以富绥松花江大桥为例）预制场两种布局格式施工门架钢筋存放区钢筋下料钢筋制作区施钢筋半工成品存便放区道施工门架施工便道跨墩门架跨墩门架平行桥位方向存梁区提梁上桥区或装车区 纵列式布置：需设置龙门架4台（两台跨墩门架、两台施工门架)、一座架桥机，（没有架

34、桥机也可用跨墩门架负责移梁和架梁。）垂直桥位方向施工门架钢筋半钢筋存放区钢筋下料成品存钢筋制作区放区钢筋半成品存放区施工门架移梁门架存梁区装车区横列式布置：需设置龙门架五台，其中两台施工门架，一台移梁门架，两台跨墩门架。（4）钢筋绑扎台座其设置型式应满足施工工艺设计要求，宜紧邻钢筋加工车间布置，并且方便钢筋骨架吊装。施工时，应设置预埋件用于固定钢筋绑扎卡具。钢筋在台座上绑扎成型后整体运至制梁台座上，注意绑扎牢固，防止在吊运过程中变形。（5）防止制、存梁台座不均匀沉降措施在台座施工时我项目部将采取以下措施严格控制：a 加强质量意识，严格控制台座地基处理、砼浇筑工序，确保台身施工22/54公路预制

35、 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南质量。b 浇筑台身砼前，用水准仪控制砼顶面标高，并适当加密高程控制点。c 制、存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下，对台座实施超载预压，在消除大部分弹性变形并相对稳定后卸载。d 移梁至存梁台座前，用水准仪准确测量顶面高程。e 在存梁过程中，布设水准点高程监控网，密切监测存梁台座的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况与时采取措施。f 建立完善的梁场排水设施，防止个别台座处积水，影响基础的稳定性，引起不均匀沉降。7.27.2钢筋加工区的建设钢筋加工区的建设（1）钢筋加工区的规划预制梁场应在车辆交通运输方便且离制梁区较近处集中设置钢筋加工区

36、，按照其使用功能应分为钢筋存料区、钢筋下料制作区、半成品存放区三大部分，规划面积不应小于 1000，其中钢筋加工棚的面积不小于 150。主要配备龙门吊与各种钢筋制作设备。钢筋制作区应靠近钢筋绑扎胎具，以方便运输，且钢筋制作应根据生产高峰来计算钢筋区大小，以保证预制梁工作的正常开展。钢筋加工区全范围采用彩钢棚（固定或移动式）遮蔽。在钢筋存料区与半成品存放区应具备车辆吊装作业必须的空间。（2）固定（或移动）钢筋加工棚的设置在钢筋加工区内设置面积不小于 150 移动式钢筋加工棚，钢筋加23/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南工棚采用150 钢管立柱等材料搭设（移动式钢筋棚立柱底脚

37、设置活动轮，轮子底部铺设槽钢便于移动）。上盖采用彩钢板，保证棚顶不漏雨。在钢筋加工棚内应悬挂白底黑字钢筋大样图、钢筋加工技术要求和机械安全操作规程等图框，图框采用 6080 的吹塑板制作。（3）钢筋的标识在钢筋存放区挂设钢筋标识牌，在钢筋半成品存放区挂设半成品检验标识牌，表明该钢筋的检验状态和批次等情况。标识牌采用 1 铁板制作，底板面采用白色，用红色笔填写。钢筋标识牌（钢筋标识牌（30*20cm30*20cm）材料名称材料规格质量状况进场时间吨位（批次）检验负责人半成品检验标识牌（半成品检验标识牌（30*20cm30*20cm）结构部位钢筋编号（规格）加工日期数量（批次）班组负责人质量状况（

38、4）钢筋网架的绑扎与安装预制箱梁底板和腹板与顶板钢筋网架的绑扎安装，均应在特定的台24/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南座上采用模架法施工。由于模架是按照设计文件普通钢筋布置图、预应力钢束布置图设置好的各种钢筋的位置卡槽和预应力钢束的位置与数量标识，确保每个钢筋网架的尺寸完全正确和统一。箱梁成品钢筋网架（预应力管道波纹管安装）绑扎经检验合格后，通过吊架整体吊装入模，保证尺寸准确无误。内模安装调整完成后，在整体吊装箱梁顶板钢筋网（预应力管道波纹管安装）。7.37.3存梁区存梁区（1）存梁台座施工a 存梁台座的地基承载力验算：本梁场其梁的自重和地基承载力与制梁台座的地基承载力

39、验算时取值相同。其受力面积为 A m2单层存梁（单片）产生的压强：=g/2A0双层存梁产生（双片）的压强：=g/A0 其单、双层存梁其承载力都满足要求主要实现预应力混凝土梁的压浆、封锚、检测等。存梁区一般由存梁台位、移梁轨道等组成。（2）存梁台位存梁台位的设计，在保证存储混凝土梁质量的前提下应尽量采取技术先进、经济合理的设计方案，宜选择条形混凝土扩大基础，除地质情况极差，进行地基处理投入成本很大等特殊要求的情况下才予以选用桩25/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南基础方案。存梁区的设置规模综合考虑制梁周期和架梁进度等因素。条件许可时可选用双层存梁方式。存梁台座、移梁轨道基础

40、(如下图)移梁轨道对基础的承载力要求非常严格，轨道基础采用 C25 混凝土浇注。标高必须严格控制，轨道纵向坡度不得大于 1.5%。基础混凝土预埋专用道钉螺栓，间距 1m 对称布置。在砼面上定出钢轨位置，安装钢轨，根据气温情况轨缝为 46mm，采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上，轨道连接采用专用连接板连接，杜绝使用钢筋焊接。7.47.4保障区保障区主要实现预制场各种材料、物资、电力、水、蒸汽等的保障和供给功能。主要由混凝土拌和区、实验室、预应力材料存放下料区、变电所、锅炉房、材料库房、工具房等组成。（1）原材料堆放区钢筋、钢绞线、型钢等按照不同规格型号垫高分类存放，并挂牌标识，离地 30cm

41、以上，下部支点保证钢筋不变形，保持干燥。钢筋加工厂采用彩钢棚封闭，其内严禁存放各类腐蚀性物品。锚垫板、预应力锚具、支座26/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南等应按照不同规格型号分别存放于库房内的货架上，并作相应标识。按型号、类别登记入册，以便查询。预应力材料制作区宜紧邻制梁台座和存梁台座布置，以减少预应力筋下料后倒运工作量，且周边排水顺畅。为满足预应力筋下料和存放要求，预应力材料制作区应放雨雪、防潮、通风良好。钢筋存放区严格按照规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等，并根据不同的检验状态和结构采用统一的材料标识牌进行标识。（2）其他生产辅助区

42、变电所、锅炉房、材料库房、工具房等。7.57.5提梁上桥区（装车区）提梁上桥区（装车区）（1）门吊设置龙门吊采用 25t 汽车吊配合安装，先安装人字立柱，再装天车走形横梁，各部之间采用高强度螺栓连接。大吊拼装后要配合运行并对道床进行反复压实，消除不均匀沉降，保证轨道稳定。同时请施工所在地特种设备检测所鉴定合格厚投入使用。a 门吊地基处理基础处理必须满足设备基础图的要求，应认真分析基础图中的尺寸关系与对强度、负载、高程等的要求。尺寸关系应用测量仪放线核准；负载能力应依据设备图纸等技术要求，并视地基情况慎重处理，轨道和地面平齐。1）、地基处理27/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术

43、指南由于该段地质为碎石状的软质岩层，且为挖方，该段承载力满足要求。2）、轨道基础轨道结构如龙门吊轨道基础图：模板模板采用组合钢模，要求拼装接缝处贴 5mm 厚双面胶。接缝错台不大于 2mm，模板与支架要有足够的刚度和强度，能够承受混凝土浇注时的各种动静荷载，尺寸符合地基梁的设计要求。混凝土浇注时从一端开始采用插入式振捣器振捣密实，然后用振动梁进行找平，找平后先进行第一次抹面，等初凝前进行第二次抹面，以避免混凝土表面出现收缩裂纹。扣件螺栓孔预留：混凝土浇注至顶层时，应根据所采用钢轨型号设置螺栓孔预留模具，模具要求垂直埋入混凝土，并且按两线进行控制，一条线控制孔位置，确保孔位顺直，一条线控制模具埋

44、入深度，确保预留孔深度。待混凝土初凝后将模具转动拔出，拔出时间要通过现场试验确定。地面线(单位：mm)龙门吊轨道基础图龙门吊轨道基础图28/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南养护混凝土初凝后要求与时覆盖洒水养护，养护时间不得少于 7 天，且在其强度不小于 2.5N/mm 之前不得在其上行走和堆放重物。（2）门吊安装a 装机前准备安装前，应再次检查设备外观质量，台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹，有无漏油的现象；对整机各总成进行认真清洗，必要时可重新喷漆、防锈、翻新；准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等，准备工具和安全防护用品。b 机械部分安装查明有安装顺序要求的总成部件，并按

45、顺序进行安装；对无安装顺序要求的总成，可依据现场情况灵活安排，必要时可多个工作面同时进行，机械部分安装完毕后，应与时做好防雷措施。c 电缆安装布线前，仔细检查电缆是否完好，有无破损，断路和短路现象，电力电缆的绝缘和电阻状况是否良好，接线时应按设备电路原理图操作，不能只核对拆线记录，严禁私自篡改电路；电力电缆不能单相加金属套管，以防发热损坏；控制和信号电缆宜与电力电缆分开布设，可将电力电缆布设完后用沙土隔层或用线管（槽）分隔布置，线路应注意隐蔽和防护，做好美观清楚，拐角部位用软胶铺垫，防止机械振动磨损。d 调试龙门吊安装完成后，对龙门吊进行绝缘试验、空载试验、额定荷载试29/54公路预制 T 梁

46、梁场建设与 T 梁预制施工技术指南验与超载静态试验，对龙门吊的各项工作状态进行全面测试，一旦发生问题应与时处理，将隐患消灭于正式吊装之前。e 使用龙门吊试验合格后，编号龙门吊试验报告，并请十堰市特种设备检测检验所检验合格并取得使用证明后才能投入使用。（3）门吊作业原则a 参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。b 起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置是否完好，严禁机械带病作业；c 严禁用各种起重机进行斜吊，拉吊和吊地下埋设的物件；d 起重设备必须在电线两侧作业时

47、，起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离必须符合相关规定；e 施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。f 施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。g 现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理;h 高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。i 爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全30/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南网。j 施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。k 起重、运输设各操作人员作业前应对设各的安全性能进行检查，确保设

48、备安全运行。l 转运与起重作业前应对起重或捆绑用具与设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。m 大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。n 构件对接时禁止用手探孔找正。o 电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。p 起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工人员必须服从管理，统一行动。q 安装(拆除)部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。r 施工现场应悬挂必要的安全标识牌。s 安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须与时制止和处理。t 安装（拆除)作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、

49、大雾时应停止作业。（4）、门吊钢丝绳失效现象与对策门吊钢丝绳在使用过程中均会出现不同程度的安全失效现象，不同程度的影响到安全生产正常进行，主要形式有磨损、疲劳、变形、咬绳、过载等，必须采取相应对策，预防门吊起重过程中重大事故的发生。a 磨损31/54公路预制 T 梁梁场建设与 T 梁预制施工技术指南磨损时钢丝绳最常见的损伤方式。钢丝绳在操作使用时与其它部件接触并有相对运动，产生摩擦，在机械的、物理的和化学的综合作用下钢丝绳表面不断磨损。钢丝绳外部磨损使承受荷载的钢丝截面积减小，钢丝绳的破断载荷也相应降低。在钢丝绳的全长范围内，应尽可能地做到均匀磨损。b 疲劳钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和

50、拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。防止钢丝绳疲劳措施:1)在条件许可的情况下，应尽可能使卷筒和滑轮的直径加大。2)在安排滑轮布局时，应尽量避免使钢丝绳反向弯曲。3)结合工程施工具体情况，进行方案优化设计，具备条件时，尽可能选择结构好的钢丝绳，如 WX,TX 等线接触钢丝绳，使用这些钢丝绳能成倍地提高使用寿命。c 变形钢丝绳局部扭曲后产生永久变形称为钢丝绳扭结。钢丝绳在扭结损伤后强度将显著降低。正扭结的强度只有原强度的 60%80%，负扭结的强度还不到原强度的 50%，严重时强度将降低到只有原来的 10%20%。防止钢丝绳扭结可采取以下措施:1)门吊上选用不旋转钢丝绳。2)在钢丝绳的自由端设置防转装置