梁场标准化建设方案.pdf
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1、梁场建设方案一、项目概况1、工程名称:G335 线塔岔-托里一巴克图岸段公路建设工程(第六合同段);2、工程规模:G335 线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+8-K135+1,全长 17.3。整体式路基为双向四车道,整体式路基宽 25m,分离式路基为双向两车道,分离式路基宽度 2x12.5m。一级公路标准修建,设计时速 801km/h,项目段共设置大桥 14 座、合计桥长 7425m,中桥 2座、合计桥长 280m,小桥 2 座.合计桥长 61。58m,涵洞 31 道。合计涵长1130.83 延米,单向隧道 9 座。合计长度 5258 延米。本合同段路基挖土方为 11.74 万 m,
2、挖石方为:144.92 万 m,填土方为:51。46 万 m,填石方为:17。09 万 m;路面结构形式:4cm 厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm 厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm 厚水泥稳定基层、20 cm 厚天然砂砾底基层;3、工程位置:本项目位于 S211 省道 K163 处南侧 5m。4、地理地貌:本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南,路线贯穿塔额盆地.加马特山区,山体主要呈东北走向,海拔 15m18m。由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏,凹凸不平.东南坡地形平坦,是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地,西北坡较陡,地势崎岖,平均气温 10.6C,年降水
3、量 4mm 以上。二、编制依据1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册3、现行国家及地方施工技术及规范:4、施工现场临时建筑物技术规范JBJ/T18 295、建筑施工安全检查标准JGJ59-996、建筑工程施工质量验收统一标准GB503-211 适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度 30m 和跨度 20m 梁场的建设施工.2 梁场建设流程1)梁场选址2)梁场初步规划设计3)梁场地质勘测、最终规划设计4)建设规划方案评审5)梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备6)梁场验收7)试生产8)局级投产鉴定9)规模化生产3、梁场选址及布置原则3.1 预制梁场
4、的选址原则3.1.1 场地大,制梁场的选址场地应足够大且四周地形比较平缓,能确保生产线布局、存料、场内运输、办公生活用房布局建设。3。1。2 征地拆迁少,因为占地面积相对来说比较大,所以制梁场的选址要在满足工期内制梁和存梁的前提下少征用良田、减少拆迁量,免去不必要的麻烦。3。1.3 施工工程量小,制梁场的选址场地应大致平整,减少工程量,降低施工的投入费用,同时能加快进度,保证在短时间内能够建设出一流的拌合站、梁场并尽快投入生产.3。1。4 交通方便,我梁场的选址靠近主体工程,并与已有公路或施工道路相连,一来方便设备的进场,同时也能够保证材料在较短时间内能够运输到各现场.3.1.5 远离地质灾害
5、区,梁场的选址应远离坍塌、滑坡、水淹等不良地质灾害区,避免因为自然灾害引起不必要的人员及财产损失。3.1。6 基础需求齐全,保证预制梁场在日常使用中能够正常运转,且选址附近有满足施工需要的水源地。3.2 预制梁场的布置原则3。2。1 梁场布置应紧凑,减少占用草场面积,节约土地资源,尽量减少对周边牧民带来的影响.3。2。2 与架桥机提梁、运梁、架梁工艺结合起来合理布置引入线、存梁区.3.2。3 梁场布置应根据施工实际需要进行合理布置。如:制梁需要多少台座、存梁需要多少台座,搅拌站的合理设置,大堆料场的最大存料规模等进行考虑。3。2。4 梁场布置应考虑交通、用水用电、防洪等进行合理布置。3.2.5
6、 梁场布置还应合理布置安全提示,警示标语等。4、梁场规模设置4。1 梁场规模的设置应充分考虑总施工工期、预制梁的总数量、箱梁制架之间的合理匹配等方面的要求,现以制梁能力为每天8品时的梁场规模设置来加以说明。4。1。1 制梁区面积1)制梁台座周转时间正常情况下为 7d 个循环,按每天制梁 8 品计算,需要 112 品制梁台座.2)每个台座长 30m 间距 4 米,7 个台座范围总长度约 245m。台座范围总宽度为 140m,台座范围总面积为 343。4。1.2 存梁区面积存梁总时间 38d,梁体灌筑至完成终张拉 11d,梁体灌筑前台座作业时间 3d 管道压浆及龄期 30d。存梁台座的数量按每天制
7、梁 8 品计算 8 x38=304 考虑场地制约取 9 个与制梁台座平行 16 排,则存梁台座占用面积为 3 x 140=420。4。1.3 制梁区区面积1)制梁区的生产能力按每天制梁 8 品计算骨料存储区为 7 天的储备量计算总占地面积需 10 x 8 x 50=40.4。1。4 钢筋作业区1)每天制 8 品梁需要 32 品的面积,每孔梁钢筋作业区面积 5 绑扎钢筋需要相同的面积存放、加工钢筋,则钢筋场地的面积为 16.4。1.5 梁场总面积1)以上计算总面积为 1012 考虑生活用地在内每个每天制梁 8 品的梁场用地面积可控制在2亩范围内。对于制梁能力每天8 品的梁场采用高低台座的交叉翼缘
8、板叠置存梁方式叠加宽度2-2.5m考虑增加倒装台座后减小的存梁台座占地面积双层存梁的支墩基础需要加强解决上层梁片临时支座高低差问题.5 基本构成与平面规划5。1 梁场基本构成公路工程箱梁预制场按使用功能及施工工艺流程特点将生产区分块划分为既相互独立又沿道路相互联系的几大主要区域分别为:1)骨料存放与混凝土搅拌区;2)钢筋加工、存放及钢筋绑扎区;3)制梁区;4)存梁及提梁区;5)锅炉房、水池区;6)机加工及预埋件区;7)污水处理、垃圾站区;8)配电室、发电室、中心试验室;9)生活、办公区。5。2 平面规划要把预制梁场平面布置规划得合理、科学,应遵循一定的原则。5.2。1 梁场布置要紧凑,总体规划
9、除按制梁施工流程进行设计外,还要考虑运架设备是否在此安装、拆除及转场。5.2.2 根据制梁施工工艺要求移梁、运梁工序,合理布置搅拌站、生产区、存梁区、材料存放区、运梁线路位置,结合制梁数量及速度设置制梁台座、存梁台座数量及各存料区的大小。5.2。3 生产区和生活区要相互分开。生产区按工艺流程分块,结构要紧凑,尽量减少中间环节作业量,并有足够地作业和活动空间,减少干扰.要尽量减少箱梁的移动次数和移动距离。5。2.4 梁场布置要使场内交通、供水、供电、供汽、防火、防洪排涝及环保尽量合理。水管线、电力线、蒸汽管道、混凝土输送管道应尽量相对固定的铺设于地下,线路要短。5。2。5 充分考虑安全生产。起重
10、设备负载走行下方尽量减少作业。并在合理部位设置安全提示或警示标语5。2.6 由于纵列式布置需配备大型门吊设备,则门吊行走轨道基础需要处理。附:1)梁场纵列式布置示意图6 基础与场地处理6。1 基础与场地处理的原则6.1.1 梁场的选址一般要结合地形尽量选择在地形平坦的区域;6.1.2 同时选择在路基较低的地点以减少制梁场土石方工程量;6.1.3 结合线路纵断面选择在填挖平衡的地点;6.1。4 同时应尽量选择在地质条件较好的地点以减少制存梁台座地基处理的工程量。6.2 基础与场地处理的方式6.2。1 由于箱梁制造精度要求非常高,制梁台座 4 个支座处基础不均匀沉降值与底模变形值之和不得大于 2m
11、m,存梁台座不均匀沉降值不得大于 2mm,因此梁场的制存梁台座的地基一般要视地质条件做必要的处理.一般情况下台座基础可采用扩大基础处理.6.2。2 预制场布置符合工厂化生产的要求道路和排水畅通场地四周用通透式围栏场地全部采用 C25 砼进行硬化,砼厚度不小于 15cm。附:台座基础示意图6.3 预制场电力线路及喷淋养生系统6。3.1 变压器设置的安全距离要符合相关规范规定所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。6。3。2 场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施,喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压确
12、保梁片的每个部位均能养护到位尤其是翼缘板底面及横隔板部位。并且管道埋入地下养护用水进行过滤后方可使用以避免出现喷嘴堵塞现象.6。4 预制梁的台座设置6.4。1 本合同段 20 米箱梁设置 20 个台座,30 米箱梁设置 80 个台座。6。4.2 预制梁的台座强度采用 C25 现浇混凝土制作并设置于地质较好的地基上对软土地基的台座基础必须进行加强台座基底承载力应150Kpa。台座与施工主便道距离 2 3m。6.4.3 底模采用钢板不得采用砼底模钢板厚度应为 6mm 并确保钢板平整、光滑。6。4。4 及时涂脱模剂防止吊装梁体时由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。预制台座、存梁台座间距为 3.5m
13、 以便吊装模板。6。4。5 台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。6。4.6 用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各 50、80cm 处且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料且不污染梁底。6.4。7 横隔梁的支撑优先选用固定式底座底座与台座同步建设。6。5 梁体模板6.5.1 模板必须符合“模板准入制的有关要求上报总监办进行验收。若模板无法满足梁片预知的要求或无法保证梁片质量则不允许进行梁片生产必须更换或经整修满足要求后才能投入生产。6.5.2 梁体模板全部采用标准化整体钢模钢板厚度不得小于 6 侧模长度一般比设计梁长 1%。,每块模板
14、还应配备相应的锲块模板调节以适应不同梁长的需要。用于负预应力张拉的齿板必须与梁侧模连成一体在模板加工厂整体加工。模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器,梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于 5mm.由于底模已经设置反拱梁高应从底模上量取梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线。7 梁体预制安排7.1 梁场建设时间2017 年 6 月 15 日一 2017 年 7 月 30 日7.2 梁生产安排共预制 20 米箱梁 308 片、30 米箱梁 828 片、空心板 54 片。米箱梁同时进行,空心板的预制在小型预制场同时预制。7.3 劳动力安排7。3.1 梁预制场主要劳力安排1)钢筋工 50 人钢筋下料及加工在
15、钢筋加工厂集中完成2)模板工 32 人3)混凝土工 20 人4)张拉工 12 人5)修补工 4 人米、30208.2.2放出两行平行钢轨的同一垂直线吊装走行轨时以该垂直线为基准对齐支垫平衡.8.3 吊底纵梁安装于走行轮上用 M18 x 150 高强螺栓连接、拧紧.8.3。1 轨道应满足以下要求:1)接头间隙偏差 1 2mm2)横移位移和高度偏差 2mm3)轨距偏差 S 21m 时 5mni 全高低偏差 15mm4)两轨道端头安装终端限位装置和制动档板防止起重机脱轨事故的发生。8.4 龙门吊拼装8。4.1 严格按照产品说明按顺序安装,安装由专用技术人员完成安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督。
16、8.5 验收8。5。1在起重车试车前全面检查电动机的转向是否符合要求两支腿上的电机减速机转向是否相同调整好刹车检查各减速机的油量是否充足各转动齿轮部位上加上润滑脂。对龙门吊各部进行一次全面检查确认均安装稳固后试车模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行跟踪检查出现问题及时处理。处理无误后方可试车运转.附注:空载试验在吊装重物前做动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做要求达到在持荷时主梁振动正常机构运转平稳卸荷后各机构和主梁无损伤和变形1)空载试验 将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次,车轮无明显打滑现象、启动、刹车正常可靠.小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确.开动起升机构,空钩升降数次,观察钢丝
17、绳走线是否正确;是否碰到其他构件.把小车开到跨中,大车慢速沿轨道全长来回行走几次检查启动、刹车情况运行是否平衡。2)额定荷载试验 必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验。试吊进行垂直升降共分以下三次进行:a、起吊 10cm 高检查起重设备各部分有无异常情况后松下.b、起吊 50cm 高落下 30cm 停 5 分钟再落下。c、起吊 1m 每松下 20cm 后停 3 分钟共停四次后落下。将重物吊起 1.5m 高,电动葫芦运行全过程检查电动葫芦走行机构制动情况,当电动葫芦走至横梁跨中时测量跨中挠度;当梁落下后再测量跨中挠度;当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置,测量跨中和悬臂挠度;当梁落下后再
18、测量跨中挠度和悬臂挠度,应测量三次检查是否产生永久变形.当试吊时发现不良情况应停止试验,经处理修复后再做吊重试验。3)110 额载的动载试验 必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110额载的动载试验.加 10 的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布。试吊垂直升降一次,检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度。将试吊重物起吊1.5m,电动葫芦在横梁上运行一个行程,观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化,检查是否有永久变形.4)125 额载的静载试验 必须在 110 额载的动载试验完全可靠的前提下进行 125 额载的静载试验。将两电动葫芦停上横梁跨中位置处,将试吊物起吊 L5m 观测横梁跨中挠度
19、。龙门吊首先由项目部组织技术、安全、操作等人员共同检查验收再申报相关安全部门、驻地监理、总监进行验收签证在取得有效的合格及使用证件后方可投入使用。9 梁场设备机具配置9.1 模板数量9。1。1 正常情况下中梁外模板数量 50 套,边梁外模板数量 40 套和台座数量的比例为 1:1(即 1 套模板对应 1 个台座配置使用),内模板数量 20 套和台座数量的比例为 1:2(即 1 套内模板对应 2 个台座配置使用),台座的循环周期为 5d,模板的循环周期为 2.5d。目前大多数梁场都采用 1:1 比例(即 1 个台座配置 1 套模板),通过表 2 箱梁预制工作循环时间分析表、表 3 箱梁制造、供应
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