物流学名词解释Word版.pdf

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1、传播优秀 Word 版文档，希望对您有帮助，可双击去除！一、名词解释39.1.商品：商品：是基于社会分工，在市场经济中供交换的劳动产品。商品是市场经济中的基本经济单位，具有使用价值和价值两重属性2.使用价值：使用价值：是在人们使用和消费它的时候得以实现的。40.3.价值：价值：是当生产者所创造的劳动的劳动产品成为商品时，凝结在其中的劳动，它是由生产该商品所消耗的必要物化劳动和活劳动的总和表示。4.物流：物流：指物品从供给者向需求者在空间、时间上的物理性的实体流动过程，是创造时间性、场所性价值的经济活动。41.5.系统：系统：指由两个或两个以上相互制约的元素或部件，在一定的环境中，为特定的目的而

2、相互结合的有机统一体。6.合理运输：合理运输：是指按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流 42.向、市场供需情况，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最少的时间把货物从生产地运到消费地。7.货物发送量：货物发送量：又称货物发送吨数，系指一定时期内（年、季、月、旬、日），铁路营业线或临时营业线上的一个车站或分局、铁路43.局、全路所承运发送的全部货物吨数。8.货物运送量：货物运送量：又称货物运送吨数。表示某一时期内一个铁路局或 44.分局所办理一定运送工作的货物吨数。9.货物到达吨数：货物到达吨数：表示一定时期内到达某一车站、分局、铁路局或全局的货物吨数，它反映出货物到

3、达工作（如卸车、交付）任务之大小。45.10.装卸车数装卸车数：指铁路营业线，临时营业线上的车站或分局、铁路局或全路在一定时期（年、月、旬、日）内，对运送车运送的发送货物装车完了的车数；指车站、分局、铁路局或全路在一定时期 46.内（通常指一日）卸车完了的车数。11.货车静载重：货车静载重：指在一定时期内，一个车站或分局，铁路局、全路平均每装车 1 辆所装载的货物吨数。12.货物周转量货物周转量：指在一定时期内（年、季、月），分局、铁路局或全路在货运工作方面的所完成的货物运输吨公里数。13.货物运输密度：货物运输密度：简称货运密度，指在一定时期内一个区段或某铁路线、一个分局、铁路或全路，平均每

4、公里线路所负担的货物周 47.转量。14.货物平均运程：货物平均运程：是指货物的平均运输距离，表示每吨货物运送多少里程。48.15.储存子系统储存子系统：或称储备，是指物品离开生产过程但尚未进入消费过程的间隔时间内的物流停滞，是物流中的重要环节，具有“物品银行”、“物品转运站”及物品供应的监督作用。是社会扩大再 49.生产的必要条件。16.“零库存”“零库存”：现代化物流对仓储提出了缩短进货与发货周期的要50.求。物品在仓库中停留的时间很短，甚至可以不停留，即所谓的“零库存”。17.物流据点：物流据点：进入仓库中的货物经过分货、配货或加工后随即出库。51.物品在仓库中处于运动状态。从静态管理转

5、变为动态管理，自然引起了仓库设备、结构、流程等方面的全新变化。为了同过去的仓库含义有所区别，这种新型的物流仓库称之为“物流据点”。18.需求：需求：即原材料的消耗或产品的要货。52.19.补充：补充：即原材料的订货或生产部门产品入库。20.配送子系统：配送子系统：是以物流企业为主体，实现消费者事先约定的物品需求条件（品种、数量、规格、质量、时间、地点），在物品配53.送中心经过分货，包装、加工等工序配货并送交给消费者的全过程。21.配送的经济效益配送的经济效益：包括直接经济效益和间接经济效益两个方面，54.它是通过配送过程中生产企业、用户和流通企业的成本变化体现的。生产企业、用户：利息开支，仓

6、储费用，运输费用，工资，55.产品产成本。物流企业：管理成本，运输成本，库存成本。22.包装的定义包装的定义：就是在运输、保管物品时，为了保护物品的价值和状态，把适当的材料、容器等施加于物品的技术，以及施加于物 56.品后的状态。23.装卸搬运子系统装卸搬运子系统：指在同一区域内改变物品的存放状态和空间位 57.置的作业活动。物流系统中装卸搬运是个重要的功能子系统，一般包括物品的存储提取、移动、保管和转运四个相关环节，或称相关要素。24.地域物流系统地域物流系统：按国际与车内的地域分工，以经济学和生产力布局学为依托，地域物流也可称叫空间物流，主要包括区域物流、58.城镇物流和国际物流三大部分。

7、25.区域物流区域物流：是指在区域范围内的一种物流活动，这些活动同样包括运输、保管、包装、装卸、流通加工和信息传递等功能实体性的流动以及物流过程中各环节的物品运动。它们相互作用、相互 59.依存，共同构成区域物流系统的有机整体。区域物流具有明确的区域性、整体性、目的性、层次性、适应性、和动态性，因而称 60.之为区域物流系统。26.区域经济区域经济：是按照自然地域、经济联系、民族、文化传统以及社 61.会发展需要而形成的经济联合体，是社会经济活动专业化分工与协作在空间上的反映。62.27.区域物流网络型空间结构区域物流网络型空间结构：当经济发展到一定阶段，区域物流系统提供了更充分牟关联环境，多

8、极相互作用的网络条件已经具63.备，经济活动在空间上以地域为单元的分异-协同趋势已成为客观二、要求。因而经济活动与区域物流在地域上相互作用，产生的空间协同网络又是空间经济形态的必然结果。这种协同网络，形成区域经济系统生产专业化，促进经济区协作网络的优化。28.增长极增长极：指区域经济集中在一点或数点，形成区域经济的生长极点。29.点轴系统点轴系统：是指社会经济客体大多产生和聚集于点，形成大小不等的居民点，而相邻城市间的相互作用力并不是各个方面上平衡辐射，而是沿交通线、动力供应线、水源供应线等线状基础设施来进行。30.目标树目标树：是指一个大的系统有一个总目标，为实现其总目标的各个子系统，在不同

9、时期，不同位置有不同的分目树。31.城镇物流中心城镇物流中心：指在城镇物流中用以组织、衔接、调节、管理城镇物流的据点。32.销售网点的连锁经营销售网点的连锁经营：把零售与批发结合在一起，在城市、乡镇、地区范围内建立联合销售网络，实行统一商号、统一价格、统一核算和管理、统一进货和统一库存配送，应用现代化信息手段统一调控从而提高效率，追求规模经济效益。33.国际贸易国际贸易：当人类社会生产力发展到一定阶段，在国际经济领域中，必然会出现传递、平衡国际经济活动的渠道，这就是国际贸易。34.海上运输：海上运输：是国际物流中最主要的运输方式，我国绝大部分进出口货物都是通过海上运输方式实现的。35.铁路运输

10、铁路运输：也称国际铁路联运，一般适用于陆路相邻国家间的国际物流运输。是仅次于海上运输的一种主要运输方式。36.航空运输航空运输：是国际运输方式中速度最快的一种，主要依靠飞机在国际空中航线中运输。37.邮政运输邮政运输：主要采用邮包运输，手续简单、费用低。具有国际间多式联运和“门到门”运输的特点。38.管道运输管道运输：主要是通过管道输送石油和天然气。国际多式联运：国际多式联运：是指按照多式联运合同，以至少两 种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。保险保险：是一种经济补偿制度，它是指保险人（保险公司）用“取之于面用之于点”的方式，向广大

11、企业和个人收取保险费，建立保险基金，并利用“分散危险，分摊损失”的办法，对个别保险的参加者因遭受承保范围内的自然灾害和意外事故所造成的损失给予经济赔偿。就法律角度而言，保险是一种补偿性契约行为。反馈反馈：就是当控制系统把信息输送出去又把其作用的结果返送回来，并把调整后的决策指令信息再输出，从而起到控制作用，以达到预期目的。包销经营包销经营：是出口商为了利用国外经销商的销售渠道，出口商与国外包销通过协议，出口人承诺将某类物品，在指定时间、指定地区将其经营权利授给包销人，即包销商对出口商的某种物品，享有约定时间、地区的独家经营权利。代理经营：代理经营：是代理人按照本人的授权，代表本人从事有关的法律

12、行为，由此而产生的权利和义务直接对本人发生效力。寄售经营寄售经营：是由寄售人（货主）先将准许销售的货物运往国外寄售地，委托当地的代销人（受委托人）按照双方议定的条约进行销售，当货物售出后，再由代销人向寄售人按协议规定的方式结算贷款。物品加工经营：物品加工经营：在国际物流中，有相当一部分原材料、配件的物流，其目的在于进行材料加工经营。一般分为进料加工和来料加工、来件装配经营两种。跨国公司经营跨国公司经营：物品经过了越国境的流动，进入到国际市场，实现了商品的价值，物品在国际间流动涉及到很多复杂的国际问题，不仅有国际经济贸易政策方面的协调问题，还有生产要素流动、配置等较深层次的经营管理问题。要解决这

13、些复杂的矛盾，使国际物流顺畅发展，就必然需要有一个超越某一个国家范围的国际化组织，该组织共同行使各国让渡出来的部分主权，调节国际物流的经济活动。企业：企业：企业是社会经济系统的基本单元，企业也是区域经济系统中的结点，若干大中小企业聚集与分散的结合，构成了多层次、多网点的区域经济结构。企业物流企业物流：指企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产直到产成品和销售及生产消费过程中所产生的废弃物的回收再利用的完整循环活动。、企业物流成本的二律背反性企业物流成本的二律背反性：指企业物流功能与销售服务水平之间的二重矛盾。即追求一方，必须舍弃另一方的一种状态。“商物分离”“商物分离”：是商流活动与物流

14、活动的分离。把在企业支店和营业所中进行的物流活动分离出来，在另外的地点单独建立配送中心，重新组织分离出来的物流活动。废弃物流废弃物流：废弃物品中，一部分回收后经过加工处理，可重新投入到再生产或流通、消费领域，另一部分不再回收利用的废弃物是构成废弃物流的实体，这部分废弃物品的流动过程，叫做废弃物流。经济管理：经济管理：以研究产品质量与经济的相互关系及规律的应用经济学，包括产品质量的经济本质；产品质量的经济价值；产品质量的构成要素；产品质量的成本、利润及目标管理等。物流经济管理物流经济管理：是指以物品流动过程为主体，运用上述各种管理职能，对物品流动进行系统的综合评价和统一管理，以求降低物流总成本，

15、提高物流的经济效益。回收网点系统：回收网点系统：是指废旧物品的搜集、输送、加工、供应即重新投入到生产或消费领域之前的全部设施的建设与组织。企业的销售战略企业的销售战略：是一种为谋求企业最佳经济效益的长期行为，必须具有时间上的长期性、空间上的全局性、内容上的综合性和执行中的统率性等特点。市场营销市场营销：指市场构思、商品劳务、定价、促销与销售的策划和实施，是供需双方、买卖双方的交换过程。物流方案综合性评价物流方案综合性评价：物流方案的实施，必定会对该区域或国家的政治、社会、技术、经济、文化、生态环境和自然环境等产生不同程度的正面效应和负面效应，这些正负效应的有机综合表示该方案的优劣，这将决定方案

16、的取舍，物流方案的综合性评价，实质是一个多目标决策的问题。物流技术经济评价物流技术经济评价：绝大部分物流活动是经济活动，既然是经济活动就必须讲求经济效果。一方面要对方案本身的未来投入与产出进行比较，确定经济效果；另一方面，要进行若干方案间的比较和选优。利润利润：是企业在一定时期经营的最终成果。表现为企业在生产经营过程中实现的收入扣除各种耗费后的盈余。输入输入：是指企业生产活动所需的生产资料的输入供应，即供应物流。转换转换：是指企业生产物流，也称企业内部物流或工厂物流，是企业物流的核心部分，也是企业物流过程中的中间段物流。输出输出：销售物流是企业物流的输出系统，承担完成企业产品的输出任务，并形成

17、对生产经营系统控制的反馈因子。市场市场：需要商品的人、满足这种需要的购买能力和购买意愿。填空1.物流学是一门（边缘科学）。它是涉足于多领域、多行业、多学科的集（系统性）（综合性）（实用性）为一体的（边缘科学）2.流通对于生产的（分配）和（消费），不仅仅是被动的（联结）作用。物流学也应列为（经济学）研究的重要内容。3.从大物流系统观的视角分析，物流与（运输）（储存）（装卸搬运）（包装）（流通）加工业之间是一种（干支）关系。4.（国际物流）是指物品超越国界从（供给国）向需求国在空间、时间上物理性的实体流，是创造国际间的（时间性）、（场所性）价值的经济活动。5.发达国家均以（经济国际化）（信息高速化

18、）（国际物流网络化）的战略。逐渐形成新的世界经济结构。6.人类社会生产与再生产的总过程，包括（生产）（分配）（交换）（消费）四个环节7.流通活动的（客体）指（社会生产出来）的用以进行（交换）的多种财富。流通活动的主体是（人）。8.物流运输中的不合理运输有：（对流）（迂回）（重复）（倒流）（过远）（弃水走陆）9.运输过程由（运输计划）（发运）（接运）（中转）等环节组成。10.就物流而言，组织运输工作，应贯彻执行（及时）（准确）（经济）（安全）的原则11.按运输方式不同运输计划有：（铁路）（公路）（水路）（航空）（联运）（集装箱）12.按编制时间不同运输计划有：（年度）（月度）（旬度）13.运输计

19、划的编制原则：（保证重点，统筹安排）（做好运量预测，组织均衡运输）（加强统计分析，提高运输计划的准确性）14.合理运输的主要因素：（运输距离）（运输环节）（运输方式与运输工具）（运输时间）（运输费用）。15.产品供应范围要遵守产销平衡的原则：根据（产、销地点）和运输线网配置及（运输方式）的情况，对运量运程流向等因素综合分析，选择（总运输费用最少）的物流方案。16.铁路运输路网是（物流）的重要基础设施，铁路货物运输路网是一个（结构）复杂的（动态）系统。17.货物运送吨数=（货物发送吨数+货物接送吨数）18.货物运送吨数=（货物到达吨数+货物移交吨数）19.我国公路运输站场的特点：（调动灵活，能迅

20、速集中）（门到门运输）（活动范围广泛）。20.公路站场的分类：（专业站）（代办站）（停靠站）。21.最佳公路运输站场的相关因素：（时间）（动力）（费用）因素。22.储存的性质有三种状态：（生产储存）（流通储存）（国家储备）。23.储存子系统的管理原则：（储存多）（进出快）（保管好）（损耗小）（费用省）（保安全）。24.储存子系统管理业务的内容：（储存计划）（入库）（在库）（出库）管理。25.合理储存考察的要素：合理（储存量）（储存结构）（储存时间）（储存网络）。26.存储模型中影响最大的费用有：（存储）（订货）（生产）（缺货）费。27.包装的分类：根据日本 JISZ101 的规定，包装分为：（

21、单个包装）（内包装）（外包装）。28.国际物流信息管理是紧密围绕着（均匀）（流畅）（及时）（准确）的信息流进行的。29.根据保护职能的顺序分为：（第 1 次）包装、2、3、430.、根据物流过程中的目标职能：（销售）包装（运输）包装。31.根据发往地点分为：（国内）（出口）32.根据包装材料分为：（木箱）（纸器）（塑料）33.根据收货对象分为：（民需）（特需）34.包装与产品设计涉及以下要素：包装产品的（物理特性）（流通环境）（包装材料和包装方式）的选择，（经济的流通费用）的计算。35.包装与运输涉及以下要素：（物理）的和（机械）的保护包装；（防水、防湿、防锈），根据（具体情况）来设计和运输的

22、包装。36.装卸搬运子系统的特征：（伴生）和（起终）性；（制约）性；（不均衡）性（适应）性（多样）性。37.物流系统对区域经济的引导功能有三个层次：（增长极和点轴系统）（产业区位优化）（区域分工协作）38.区域物流系统的结构特征：（增长极）和（总轴系统）结构；（多层次）（多形式）（多种特色）物流系统结构。39.国际贸易反映世界各国在（经济发展）中（相互依存）的关系。40.城镇物流中心的种类：（集货）（分货）（配送）（转运）（储调）（加工）中心。41.国际贸易是（经济学）的一个分支。其研究对象是（国与国）之间的（商品交换），它由世界各国的（对外贸易）组合而成。42.国际贸易的分类：按货物流动的方

23、向区分有：（出口）（进口），按国境、关境流入、流出的方向区分有：（总）（专门）；按照商品形态区分有：（有形商品）（无形商品）按照货物运送方式区分有：（陆路）（海路）（空运）（邮购）。根据贸易参加者情况区分有：（直接）（间接）（转口）；根据清偿的工具区分有：（自由结汇方式）（易货方式）。43.国际贸易行为的实现，还必须（完成）把商品（从一国）运送到（另一国）指定的地点并交给（消费者）的具体（实现行为），即国际物流行为。44.国际物流的全过程包括：出口国的（出口物品）离开（国境）后一直进入（进口国的国境），国际物流的动脉-（国际运输），调控国际物流的依据-（信息流）45.（国际物流）系统是由（相互

24、作用）、（相互依存）的若干子系统组合而成，其中的（动脉）子系统国际运输，同国内物流相比（特征）和（功能）都有显著的差异。46.国际运输不同于一般的国内物流运输。国内运输主要涉及（国内运输）管理，（技术装备）等比较单纯的问题，而国际运输是指根据（国际间物品进、出口数量）的规模、结构、品种、型号、特性及（国别），除采用不同的（运输方式）、（运输渠道）及（运输管理）和技术外，还要重视与国际运输（相匹配）的（包装）、（装卸）等的若干国际公认的（法律条款）。47.国际物流系统中，国际货物运输方式很多，其中包括：（海上）（铁路）（航空）（邮政）（管道）运输以及由各种运输方式组合的（国际多式联运）等。48.

25、（商流）（物流）（信息流）是流通过程中密不可分的“三流”。这“三流”间是（互为依存）的前提条件，又是互为依存的（基础）。49.国际物流信息（分布广）（数量大）（品种多）国际物流中的信息流（时效性）很强。50.（国际物流信息）管理系统，一般称为管理信息系统，是为了实现对（国际物流信息）的计算机化管理而开发的软件系统，该系统的硬件由（微机网络）或（中、小型机）组成。51.管理信息系统应具备的基本条件：系统开发的（周期要短）（费用低），便于用户使用，其软件应具有（通用性）（可移植性）。52.管理信息的（覆盖面）要广泛，能适应（国际物流系统）内、外部各环节的要求。53.信息处理的基本环节：（相关信息）

26、处理；（信息综合）处理（评估信息）。由于国际物流市场顺序万变，（国际物流）要求有高效率的信息系统。54.国际物流跨国经营方式包括：（包销）（代理）（寄售）（跨国公司）经营；55.跨国公司经营的主要特征：（国际化）经营实际上是（国际物流企业）与各种国际环境（政治、经济、文化、风俗）相互作用的过程，从而产生适用（各种国际环境）的经营方法和（策略）。56.多样性物品的（跨国经营）无论是（横向）的或（纵向）的，其物品必须具有多样性特征，以适应（不同层次）、（不同类型）、（不同国家）消费者的需求。传播优秀 Word 版文档，希望对您有帮助，可双击去除！57.市场目标确定包括：（行业类别）（地理位置）（用

27、户购买量）58.对物流企业战略评估的目的主要是：（找出量化的评估结果）（确定各业务单位经营目标）（确定对企业资金、人物的配备）59.市场营销管理类型及模式：类型：扭转、刺激、开发、恢复、同步、维护、限制、抵制；模式：生产、产品、推销、市场营销、社会营销60.企业是由企业生产经营活动中的（供应）（生产）（销售）物流及产生的（废弃）物流组成。61.企业物流特征：（连续性）的生产物流，（以销定产）的规律性，（物料流转）是关键，（企业物流成本）的二律背反性。62.回收物流指对（生产）和（消费）中的废旧物品，经过（收集）（分类）（加工）（处理）（运输）等环节一直转化为新的（生产要素）的全部流动过程，废品

28、做为保有（其原来使用价值）的物品的（对立物）统一存在于人类的社会中。63.废品的组成按其性质应包括两部分：一是（可以回收利用）的废旧物品。另一是那些（不能再回收利用）的废物，通常称（废弃物）。64.回收物流的深刻内涵在于，回收是（基础），加工是（手段），利用是（目的）回收加工利用的过程，就是（废旧物品变“废”为“宝”）的转化过程。65.从物流管理的角度看：物流按业务活动的性质，分为（生产）（供应）（销售）（废品）物流，（废品物流又可分为废品回收物流和（废弃物流）两个组成部分。66.生活废弃物流的运动过程：（垃圾收集）（垃圾输送）（垃圾处理）67.对包装革命的设想：（指导思想）（目标）（阶段）（

29、对策和措施）（框架）系统。68.资产是企业拥有并可控制、支配使用的能以货币计量的供企业生产经营的经济资源。有（流动资产）（长期投资）（固定资产）（无形资产）（递延资产）（其他资产）。69.负债是企业承担的，能以货币计量，需要以企业资产或劳务偿付的债务。负债按偿付期的长短可分为（流动负债）和（长期负债）。70.收入指企业在销售商品或者提供运输、装卸、储存、加工劳务等物流经营业务中实现的营业收入。包括（基本业务）收入和（其他业务）收入两部分。71.费用是企业在生产经营过程中发生的各项耗费。包括（直接）（间接）（期间）费用。72.市场包含三个要素：（需要商品的人）（满足这种需要的购买能力）和（购买意

30、愿）73.（国际物流）是国际贸易实现的保障，是超越国界从（供给国）向（需求国）在空间、时间上的物理性的（实体流动）过程，是创造国际性的时间性、场所性价值的（经济活动）。三、简答题1.1.城镇物流中心设置的特点城镇物流中心设置的特点物流中心的规模大小及类别，要根据需要，因地制宜。辐射型；吸收型；聚集型；扇形。2.2.作为商品必须具备的三重约束条件作为商品必须具备的三重约束条件一是商品的所有权为其生产者所有；二是商品是为他人消费而生产的具有社会属性的劳动产品；三是商品的价值和使用价值的社会实现，是通过交换进行的。3.3.商流应具有确定的内涵商流应具有确定的内涵它包含两个方面的内容：一是流通范围内的

31、商品在其所转移过程中相互交织的卖和买的商务行为；二是商品消费后复原过程中所耗费的补偿交易行为。4.4.生产者与消费者之间的生产者与消费者之间的 3 3 种隔断及连接种隔断及连接第一，商品所有权由生产者向消费者的转移，经过买卖交易来完成；第二，商品生产场所与消费场所往往处于不同地点，商品的这种由生产地到消费地的场所变更要依靠运输业来完成；第三，商品生产完成的时间与商品消费的时间差，要通过仓储保管来解决。5.5.物流与商流的关系物流与商流的关系商流活动存在于物流活动之前，并相伴存在，没有商流就没有物流。商品流通首先要进行买方与卖方之间的买卖贸易行为；之后，还必须完成把商品运输到买方指定的地点并交给

32、消费者等具体的实现行为，即物流行为。6.6.物流学的研究对象物流学的研究对象是研究对物流系统的物品及其相伴随信息流管理和规划的科学理论。是研究影响物品流动全过程的各种因素，并对其全过程进行有效的控制，以达到货畅其流，且费用最少、服务质量最高的一门学科。7 7物流学的特征物流学的特征物流学是一门综合性的学科；物流活动是由若干子系统构成的一个完整的大系统工程，具有很强的系统性，物流学是一门对物流过程进行系统分析的科学；物流学的研究范围具有广泛性的特点；物流学采用定性分析和定量分析密切结合的研究方法；物流学是一门应用科学，具有很强的适用性。8.8.物流学的研究任务物流学的研究任务根本任务是在物流活动

33、中适时地采用先进的新技术，使技术与经济达到最优的结合，物流技术与经济发展互相促进，以保证取得最高的社会经济效益；重要任务就是研究物流技术和经济之间的合理关系，找出它们协调发展的规律，促进技术的发展和经济效果的提高。9.9.物流学的研究内容物流学的研究内容系统与结构的研究；过程的研究；功能的研究。10.10.物流在国民经济中占有重要地位物流在国民经济中占有重要地位物流是社会再生产过程的必要环节，是联结生产与消费的重要桥梁；物流不仅仅是流通的一个重要因素，也是社会再生产的必要条件。11.11.物流在国民经济中重要作用物流在国民经济中重要作用物流是国民经济的动脉，它联结社会生产各个部分使之成为一个有

34、机整体；物流是社会再生产过程中不断进行的基本条件；物流是保证商流顺畅进行，实现商品价值和使用价值的物质基础；物流技术的发展直接影响着商品生产的规模和产业结构的变化；物流的改进是提高微观经济效益和实现社会经济效益的重要源泉。1212日本物流的特点日本物流的特点物资流通高度社会化；物流设施高度系统化和现代化；商流、物流关系相对稳定，市场有序性较强；靠管理降低成本，靠服务争取用户。13.13.系统特性的主要表现系统特性的主要表现系统内部特定的结构，保障系统的有序性；系统是由若干子系统或分系统组成的集合，这是系统特有的集合性；系统内部各子系统间的相互依存、相互制约的关系表现为系统相互关联的整体性；系统

35、的各组成部分都围绕着一个共同目的的总目标进行活动，这是系统的目的性；任何系统都相对于外部环境而存在，系统的正常进行必须具有适应环境变化的适应性。14.14.运输子系统的属性特征运输子系统的属性特征运输子系统是物流大系统的中枢子系统；运输子系统是城市、区域、国家及国际间物流经济发展的启动器，是以物流需求为导向的开放子系统；运输子系统区别于运输业，其表现为不含客运流的物流大系统中的一个功能子系统；运输子系统的功能是承担物品生产过程在流通过程中的继续，物品通过运输实现物品从生产地向消费地的流动，使物品的使用价值得以实现；运输子系统是物流中的基础设施，是物流运动的先行必要条件；运输子系统是完成物品生产

36、过程后的必要追加劳动，是一种无形产品，虽然不增加物品的使用价值，却增加物品的价值；运输子系统应注意发挥各种运输方式固有的优越性。15.15.运输子系统的功能运输子系统的功能解决物品在空间的位移；运输费占物流费的比重较大。16.16.在物流系统中，积极开展合理运输的意义在物流系统中，积极开展合理运输的意义它可以加快货物调运速度；有利于扩大商品流通；减少货物在途资金的占压，加速资金周转；可降低运输成本，节约运输费用，提高经济效益。17.17.我国运输发展现状及其对物流的影响我国运输发展现状及其对物流的影响现状：建成了初具规模的运输网；运输工具显著增加；扩大了客货量存在的问题：运输线路少，能力不足；

37、布局不合理；运输工具少和装备落后影响：主要是物流受阻，物不能畅其流，影响了商品流通；另外，物流管理体制不适应，运输价格不合理，以及商业、物资批发网点和物流企业设置不当，也造成一些人为的不合理运输。18.18.铁路运输网发展中存在的问题铁路运输网发展中存在的问题路网规模不足，路网里程短；点、线能力不协调。19.19.公路运输站场的主要职能公路运输站场的主要职能取货上门、送货到家；货物的集散、换装；运输站是多种运输方式的连接点，它起着把不同运输方式联结起来，共同完成同一运输任务的纽带作用；车辆调度和停放的场所；进行运量预测。20.20.确定公路运输站场的原则确定公路运输站场的原则定性分析和定量分析

38、相结合的综合决策；场址的地理位置应该便于铁路、港口、公路干线和大宗用户的衔接、联系。要尽量避开繁华闹区；节约用地；对用户服务要经济迅速、便利。21.21.储存在物流中的作用储存在物流中的作用储存的时间功效；储存是物流中的“蓄水池”；仓库作用的新开拓：1）集中储备，提高物流调节水平 2）仓库系统现代化 3）库存控制的“一体化物流”。22.22.仓库作用的新开拓仓库作用的新开拓1）集中储备，提高物流调节水平 2）仓库系统现代化 3）库存控制的“一体化物流”。23.23.配送子系统的含义配送子系统的含义它是以物流企业为主体，实现消费者事先约定的物品需求条件，在物品配送中心经过分货，包装、加工等工序配

39、货并送交给消费者的全过程。24.24.包装子系统的功能包装子系统的功能保护包装内的物品功能；便于产品的经营、运输、保管和使用功能；促进产品的销售功能，充当无声的推销员。25.25.包装子系统应注意的问题包装子系统应注意的问题物理的和机械的保护包装；防水、防湿、防锈的保护包装；还应考虑：保护性、方便性、运输性、功能性、经济性。26.26.装卸搬运设备新技术的推广内容装卸搬运设备新技术的推广内容干散货装卸搬运；集装箱装卸运输机；地面无人搬运系统；仓储装卸搬运系统。28.28.从属功能从属功能表现为由多环节、多功能构成的物流系统必须为区域经济发展服务。29.29.引导功能引导功能指物流对区域经济结构

40、、规模和空间布局的引导和反馈作用，实质上也是将区域物流系统优势转化为生产优势和经济优势的过程。30.30.城镇在区域发展中的规模和作用城镇在区域发展中的规模和作用城市系统是由多级城市组成的，其规模悬殊很大，但也有些功能是各级城市所共有的，它们是地区政治、经济、文化中心、也是物流、交通、信息等的中心。城市只有在履行这些功能的过程中才能起到带动周围腹地经济发展的作用。31.31.城镇物流的内涵城镇物流的内涵首先，城市物流的物质内容相当广泛既有生产消费资料、生活、还有城市废弃物的排除；其次，城市物流的规模比企业物流要大得多；再其次，城市物流管理是一个更加复杂的系统工程。32.32.国际贸易和经济发展

41、的关系国际贸易和经济发展的关系本质上仍然是生产与交换的关系；国际贸易在国内生产与国外消费和国外生产与国内消费的联结中，起着桥梁和纽带的作用。33.33.国际物流与国际贸易的关系国际物流与国际贸易的关系国际物流是国际贸易实现的保障，是超越国界从供给国向需求国在空间、时间上的物理性的实体流动过程，是创造国际性的时间性场所性价值的经济活动。36.36.国际运输中的相关问题国际运输中的相关问题运输单据；海上运输的约束条件；国际货物运输的保险。37.37.国际物流信息的特征国际物流信息的特征分布广、数量大、品种多；时效性强；双向反馈作用；动态追踪特性。38.38.信息流在国际物流中的地位与作用信息流在国

42、际物流中的地位与作用反馈与控制作用；支持保障作用；具有资源性作用。39.39.企业物流的内涵企业物流的内涵输入既供应物流；转换既生产物流；输出既销售物流。41.41.企业物流的研究内容企业物流的研究内容包括生产企业内部物料实体的流转过程和企业物流的管理。也就是说，原材料供应、产品销售以及贯穿于企业物流全过程的信息流等环节，都必须结合企业生产的实际，全面地对企业的供、产、销活动进行全面管理。42.42.企业物流成本的二律背反性企业物流成本的二律背反性主要是指企业物流功能与销售服务水平之间的二重矛盾。即追求一方，必须舍弃另一方的一种状态。即两者间的对立的状态。43.43.商流、物流活动的分离商流、

43、物流活动的分离把支店和营业所的物流设施与功能，从支店和营业所中分离出来，在理想的物流地点设立新的物流基地。通过这种商、物分离，输送、配送、库存和装卸等作业过程中，可充分发挥各种物流功能作用。44.44.企业销售物流的商物分离企业销售物流的商物分离主要指订货、销售活动与配送活动的分离，同时也指相应地销售设施与物流设施在功能上的分离。4545回收物流国民经济中的作用回收物流国民经济中的作用物品回收复用是节约的不竭之源；回收物流的生产投资少、社会效益显著；回收复用可以节约时间、加快工业发展速度；回收利用可以缓解资源匮乏危机。46.46.物流经济管理的要求物流经济管理的要求指以物品流动过程为主体，运用

44、上述各种管理职能，对物品流动过程进行系统的综合评价和统一管理，以求降低物流总成本，提高物流的经济效益。4747 物流设施管理物流设施管理包括交通运输设施；仓储设施；物流中心设施。4848 回收物流网点系统布局的原则回收物流网点系统布局的原则与工业企业和居民点的布局相适应；根据生产企业的特点，就近建立回收物流网点；重点回收的废旧物品，应建立专门的回收网点；根据废旧物品回收、利用过程的特点设置回收网点。49.49.回收物流网点的主要作用回收物流网点的主要作用组织回收废旧物品资源；组织供应再生物品；降低回收物流费用。50.50.我国回收物流的概况我国回收物流的概况就废旧金属回收来说，我国已经初步建立

45、起一个比较完整的回收物流网络。各种废旧的资回收利用工作情况还不平衡，管理机构还不健全，专业队伍素质较差，科研技术力量薄弱。51国民经济宏观计划管理是经济发展的客观要求52.52.系统工程的含义系统工程的含义是系统科学的重要组成部分，系统工程的系统是由若干子系统，按一定约束条件组成的整体，它对输入的事务进行组织转换，以产生输出。系统工程是设计创造对象和创造过程合理化的技术科学。五、论述题1.1.物流学的研究对象物流学的研究对象物流学是研究对物流系统的物品及其相伴随的信息流管理和规划的科学理论。具体来讲，物流学是研究影响物品流动的各种因素，并对其全过程进行有效的控制，以达到货畅其流，且费用最少、服

46、务质量最高的一门学科。在物流运动的全过程中，不能忽视从生产到消费后的延伸阶段，即废弃物流后的回收、再利用。在研究物流活动中各因素之间的因果关系和数量标准，离不开数学。综上所述，物流学的出现，是生产社会化程度越来越高的客观要求，是现代科学技术水平日益提高的必然结果。2.2.我国运输发展现状及其对物流的影响我国运输发展现状及其对物流的影响交通运输发展现状：1）建成了初具规模的运输网 2）运输工具显著增加 3）扩大了客货运量交通运输存在的问题：1）运输线路少，能力不足 2）布局不合理 3）运输工具少和装备落后影响：物流受阻，物不能畅其流，影响商品流通。另外物流管理体制不适应，运输价格不合理，以及商业

47、、物资批发网点和物流企业设置不当，也造成了一些人为的不合理运输，不仅浪费运输能力，而且也影响了物流时间，加大了物流费用。3.3.区域经济与区域物流的关系区域经济与区域物流的关系在自然经济时期：受生产力发展水平的制约，社会分工与协作程度很低，经济发展对物流系统的需求很小以韦伯的工业区位论代表的，交通运输费用，只是以社会物质财富的一种“扣除”形式面存在。大规模区域经济开发的兴起，能动的主导作用，影响区域经济系统的空间布局；提高生产领域、流通领域的效率和经济效益，提高区域的市场竞争力，改变生产企业的布局和生产方式都发挥着积极的能动作用。4.4.国际贸易是国际经济发展的必然产物国际贸易是国际经济发展的

48、必然产物任何一个国家，都无法依靠自身的力量，实现社会再生产在实物形态上的平衡。任何国家都不可能在现代化经济发展中实现自给自足。当为类社会生产力发展到一定阶段，在国际经济领域中，必然会出现传递、平衡国际经济活动的渠道，这就是国际贸易。积极参与国际分工，大力发展国际贸易，对经济的发展起着十分重要的作用。国际贸易与经济发展的关系，本质上仍然是生产与交换的关系。开放世界，世界经济一体化，各国与其它国家之间相互依赖、相互补充的程度越来越高。因此11.11.商流物流活动的分离商流物流活动的分离企业改革过程中，重点之一是“商物分离”。即商流活动与物流活动的分离。研究企业“商物分离”必须与企业的规模、发展规划

49、及企业物流系统的布局设置等相关条件同时研究。对于小企业不一定实行“商物分离”；对于大中型企业就要解决商物分离问题，使物流设施及物流功能从支店、营业所这类商流系统中分离出来，按照物流合理化的观点，在理想的地点设置新的物流基地。是实现企业物流合理化的极其有效的措施。12.12.物流经济管理的意义和作用物流经济管理的意义和作用物流是国民经济建设不可缺少的重要环节；物品流动的过程，是社会再生产顺利进行所必需的，物流是联接生产和消费的纽带和桥梁；物流是个复杂的大系统，管理是联络各环节、各层次子系统的纽带，也是物流生命力所在。作用：1）物流经济管理是巩固和发展社会主义经济建设的重要手段。2）科学地组织物流，按时、按质、按量地供应生产，是保证社会生产发展的重要条件，同时可以减少库存，加速物品周转，充分发挥现有物资、设备和人力的作用，达到物化劳动和活劳动的最大节约和降低物流成本的目的。3）合理地组织物流，可以消除各种不合理运输、节约运力、缩短运输距离、加快物品流动速度，提高物流效率，缓解运力紧张的局面，增加企业的经济效益和社会效益。4）在保证物品质量的前提下，搞好废旧物品的回收利用，可以使物品变废为宝、化害为利。5）搞好物流经济管理，可以使物流企业进一步开放、搞活，不仅可提高物流业的经济效益，还可为社会提供方便、低廉、优质的物流服务。