墩顶现浇段施工方案.pdf
《墩顶现浇段施工方案.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《墩顶现浇段施工方案.pdf(31页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、老谷高速公路老谷高速公路*大桥大桥墩顶现浇连续段、桥面系及附属施工方案墩顶现浇连续段、桥面系及附属施工方案为圆满完成本合同段桥面系及附属构造工程,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工方案。一、编制说明一、编制说明1 1、编制依据、编制依据公路桥涵施工技术规范(JTG/T F0-211)公路工程质量检验评定标准(土建工程)(TG F8/1-2004)湖北省高速公路建设标准化指南公路工程标准招标文件(2009 年版)老河口至宜昌高速公路老河口至谷
2、城高速公路主体土建工程施工招标文件老河口至宜昌高速公路老河口至谷城高速公路第 03 合同段两阶段施工图设计湖北老谷高速鲍家洲汉江特大桥实施性施工组织设计施工现场勘查所取得的人文地址资料 2 2、编制范围、编制范围老谷高速第3 合同段桥面系及附属工程施工。3 3、编制原则、编制原则总的原则是:施工组织设计符合现场实际施工需要。1 1 服从业主方、遵守设计的原则;3.23.2 确保工期的原则;3.33.3 质量第一的原则;.4.4 安全第一、预防为主的原则;3 35 5 科学管理的原则;3 36 6 文明施工的原则;3.73.7 降低工程成本的原则;3.83.8 遵照执行标准、规范的原则。二、工程
3、概况二、工程概况-1-1 1、工程概述、工程概述*特大桥是老谷高速公路位于谷城冷集镇和老河口间跨过汉江的一座双幅双向高速公路特大桥。大桥全长063m,桥宽 255m。其中,南北汊航道为两个(5.5-1+655)m 主桥三向预应力连续钢构桥,跨铁路、省道一联采用 3-40m 预应力小箱梁形式外,其他引桥均为预应力T 梁,先简支后结构连续体系。3mT 梁共计 18片,联数划分基本为 5 跨一联,全桥共0 联。30mT 梁预制梁高 2.0,半幅每孔布置 6 片 T 梁,梁距 2.15m,边梁外侧翼板悬臂长,梁间横向采用 45cm 宽湿接头连接,桥梁宽度变化时采用调整纵向湿接缝的宽度来调整。横隔梁、湿
4、接缝、墩顶现浇连续段、桥面现浇砼均采用 50 混凝土,防撞墙采用0混凝土,桥面铺装采用沥青混凝土。桥台及引桥过渡墩处梁采用GYZ400*8型四氟滑板式橡胶支座,引桥连续墩处T梁采用 GYZD550*11型板式橡胶支座,、8 号桥台采用80 伸缩缝,41、5、79、83号桥墩采用 D32伸缩缝,其余引桥分联处采用 D10 伸缩缝。2 2、技术标准、技术标准公路等级:高速公路;设计行车速度:10km/;汽车荷载:公路-I 级;桥面宽度:600cm50cm(防撞墙)+175cm(行车道)+50c(防撞墙)+50cm(分隔带)cm(防撞墙)+17c(行车带)+5cm(防撞墙);桥面横坡:单向 2%(半
5、幅桥),部分区段设置超高。三、施工部署三、施工部署1 1、施工部署原则、施工部署原则坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合,以保证安全为前提,结合本合同段的地质条件及施工能力,科学组织、合理安排,以满足施工需要为前提,确保人、机、料、法的科学合理布置,实现成本、工期、质量、效益的共赢。2 2、施工进度安排、施工进度安排施工准备:20年月 15 日016 年 3 月 3日。桥面系及附属施工:06 年月 1 日207 年 8 月1 日。根据安装进度及时组织施工。-2-、项目部管理人员、项目部管理人员为满足施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理需求,项目部组建桥面系
6、管理机构,人员如下:项目部管理人员情况表序号12348910、机械设备投入、机械设备投入按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置,投入情况见下表:机械设备配置表机械设备配置表序号2345781121314姓名*职务项目经理项目总工生产副经理质检工程师测量工程师试验室主任安全负责人物机部负责人现场负责人班组长职责全面负责技术负责生产与协调质量技术负责测量负责试验负责安全负责材料负责现场技术负责现场负责设备名称吊车(25t)三辊轴(1m)混凝土泵车抹平机插入式振捣器发电机(20k)钢筋切断机钢筋弯曲机钢筋调直机电焊机混凝土运输车龙门吊()手拉葫芦(5)平板振动器-
7、3-数量2台台台台8台1台台1台2台台4台台2台台性能良好全新良好全新良好良好良好良好良好良好良好良好良好良好备注151智能张拉设备智能压浆设备1套1套良好良好5 5、材料进场情况、材料进场情况混凝土配合比已报批,可投入使用;原材料到位情况能满足施工生产的需要;进场材料经检验各项指标均符合质量标准,满足施工要求。四、施工方案四、施工方案整体施工顺序:梁安装体系转换-浇注护栏、清洗桥面铺设桥面 D冷轧带肋钢筋焊接网浇筑桥面现浇混凝土桥面铺装沥青混凝土安装伸缩缝。(一)、墩顶现浇连续段、横隔梁、湿接缝施工T 梁安装就位后,及时进行墩顶现浇连续段、横隔梁、湿接缝的施工,完成体系转换。A、墩顶现浇连续
8、段(中横梁)施工连续T梁的施工采用先简支后连续的施工方法,一联主梁安装完毕后即可进行墩顶现浇段砼的浇筑,浇筑墩顶现浇段时应从两边墩往中间对称浇筑,主梁伸出钢筋采用双面焊连接,现浇接头混凝土达到5设计强度后张拉连续钢束,张拉、压浆后进行支座转换。根据施工总体计划安排,先施工左幅桥,完成后施工右幅桥。现浇墩顶连续段的施工顺序为:安装底模及永久性支座按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋安装墩顶连续段负弯矩预应力束波纹管立侧模进行梁的横隔板连接,浇注纵缝混凝土和横隔板砼-浇筑现浇段混凝土(掺高效减水剂和微膨胀剂)张拉墩顶预应力连续束-压浆拆除临时支座(完成体系转换)。墩顶现浇连续段每联采用跳浇法施工,
9、本桥首先施工98#墩03墩左幅一联,具体的浇注顺序为:先浇注 99、0号墩顶连续段,再浇注00、1 号墩顶连续段。先张拉 99、10号墩顶负弯矩束、孔道压浆,再张拉0、1 号墩顶负弯矩束、孔道压浆。其它每联以此类推。主要施工工艺如下:1、准备工作:在施工之前对梁体的端头及端横隔板(连续端)侧面进行严格的凿毛处理,钢筋表面的油渍、漆度、鳞锈等清除干净,使得梁体和钢筋与现浇混凝土能够更好的结合。两梁体端头顶板和底板预留的钢筋要提前焊接起来,其余预留钢筋可采用绑扎。2、安装底模及永久性支座将ZD5*1型板式橡胶支座安装于墩顶支座垫石上,放好后在永久性支座外周围安装底模,为严防漏浆,永久性支座与底模间
10、的缝隙应采取有效措施密封。根据实际情-4-况及经济性,底模板采用竹胶板,以便加工成相应的形状和尺寸的模板,底模支撑加固采用纵为 1510和横向为 155c 的方木,纵横向方木间的空隙用木楔楔死。安装底模板时,底模中线和盖梁的中心线必须重合同时要确保模板底部与支座顶面相平,用对向木楔打紧固定,以便拆除,永久支座与底模间的缝隙用海绵条夹紧,以防止漏浆。桥墩板式橡胶支座安装要点(1)、支座进场后,应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。如不符合要求时,不得使用。()、支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高
11、平面内,其相对误差不应超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。()、支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂,支座安装前应将墩、台垫石用干硬性沙浆抹平,并使其顶面标高符合设计要求。(4)、支座安装时,应按照设计图纸要求,在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线,以保证支座准确就位;支座各部分应保持完整、清洁;要防止橡胶支座接触油脂,对梁底及墩、台帽上的残留机油等应进行清洗。()、支座安装时,应防止支座出现偏差或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上钢板紧密接触,不得出现脱空现象,支座上钢板尺寸为508,厚度为3,并露出现浇混凝土面.5,施工时注意钢板上锚固钢筋的焊接。()
12、、支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、支座形式是否有错,一经发现问题,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。支座安装的质量标准见下表:检查项目支座安装规定值或允许偏差规定值或允许偏差应重合,最大偏差2符合设计要求必须对正支座中心与主梁中线(mm)高程支座四角高差()支座上下各部件纵横线、钢筋、钢束施工墩顶现浇连续段预应力束管道与预制梁的对应束管道顺接,并确保连接可靠,不漏浆;现浇段处纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行,以免焊接温度引起 T 梁端部变位。-5-两梁端部伸出的预留纵向钢筋按设计和规范要求彼此焊接。钢筋加工允许偏差:
13、主筋长度为10m,箍筋 为5m.箍筋间距为10mm。中横梁骨架筋为焊接而成,焊缝长度单面焊为1、双面焊为d(d为钢筋直径),焊缝宽度为 07,焊缝深度为.3d。箍筋和梁体预埋钢筋有干扰时,可以适当调整箍筋位置,钢筋保护层应符合设计要求。4、支立侧模现场技术员对墩顶现浇段钢筋按照图纸和规范要求进行检查验收,并填写相应的施工资料,质检工程师验收合格后,报请监理工程师检验,验收合格后方可进行模板施工。墩顶连续段外侧模采用竹胶板,做成同边梁外侧模板相同的形状、尺寸,靠支撑在盖梁上的斜撑(浇筑盖梁时预埋好钢筋)固定。用010 的方木一头顶在钢筋头上、一头支撑在模板的底部和一根 101 的方木一头顶在钢筋
14、头上一头支撑在模板顶部;连续段的两侧模板用5的方木作为背方间距控制在80cm 之间,模板上下用拉杆拉紧;在加固中横梁和两侧边梁封头模板时底部用木楔楔死梁体和防撞挡块间的空隙,顶部用支撑方木一头顶在挡块顶一头顶在钢模面。具体加固图见下图:5、混凝土施工()、试验准备水泥、砂、碎石应按有关规范做相关试验。配制混凝土所用的细骨料,除应符合公路桥涵施工技术规范11.2.2 条的规定外,还应满足:宜使用级配良好的中砂,细度模数不小于 2.6,含泥量应小于 2%。配制混凝土所用的粗骨料,除应符合公路桥涵施工技术规范-6-(以下简称桥规)1.2条的规定外,还应满足:应使用质地坚硬、级配良好的碎石,骨料的抗压
15、强度应比所配制的混凝土强度高0以上,含泥量应小于 0.5%,针片状颗粒含量应小于 5,骨料的最大粒径宜小于 20。拌和用水应符合桥规1.4 条的规定。如骨料不符合规范要求,不得进入料场。墩顶现浇段砼采用50,已经驻地办、中心试验室批准。()、浇注混凝土混凝土采用0混凝土,在拌和站集中拌和,混凝土罐车运输浇筑的施工方案。选择在一天中气温最低时浇筑,各现浇连续段接头施工温差控制在5之内。混凝土的浇筑过程控制:在浇注混凝土前对梁体的端头及端横隔板(连续端)侧面进行浇水湿润,以保证新老混凝土的良好结合。混凝土浇筑采用吊车起吊吊斗入模,吊装混凝土的过程中应有专人指挥吊机的起吊移动。振捣应“采用快进慢出”
16、的施工原则,专业振捣手振捣,振捣移动间距不应超过振捣半径的.5 倍,距模板边为51c,插入下层混凝土为 510cm,振捣直到该层混凝土面没有气泡排出和混凝土面停止下沉时为止,每一处振捣完备后应边振捣边徐徐提出振动棒。混凝土施工要有专人看模,如果有跑模的情况应立即停止施工,及时采取加固措施。(3)、收浆、拉毛处理混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除;初凝后(以不沾刷为最好)用钢丝刷对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子m,刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土表面清洁,并具有一定粗糙度。(4)、养生拉毛后,用土工布覆盖洒水,派专人养护不少于天。养生期
17、内保证桥面混凝土湿润。(5)、在浇筑中横梁混凝土时应严格控制浇筑顺序,不能更改浇筑顺序,防止影响两跨梁体间的张拉顺序,浇筑混凝土一定要振捣密实,增强桥梁的整体性,浇筑温度应控制在 5之内,宜在每天温度最低时施工。6、负弯距张拉及压浆()、负弯距张拉:负弯矩张拉设计采用 15-5 型锚具及其配套的设备,采用 YCQ250200型千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。张拉前应对千斤顶、油泵及油表进行检验核定,并做好标记编号。钢绞线张拉锚下控制应力 k=.751395pa。()、墩顶连续段混凝土强度达到设计强度8%后才能张拉,张拉时两端对称、均匀张拉,张拉采取张拉力和伸长量双控,以钢束伸长量校核。对称张拉
18、时,张拉力要分级加载,以5Mp/次为进级,不可猛拉给油太快,当张拉到控制应力时,持荷不少于 5min,并量测伸长-7-值。实际张拉伸长值和理论伸长值之差超出6%时,要查明原因重新张拉。(3)、孔道压浆:孔道压浆前,孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润,冲洗后应使用压缩空气将孔道内的所有积水吹出,水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间,一般在 05min范围内,水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。压浆应缓慢均匀进行,不得中断,并应从最低点处压浆,由所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭,使孔道内排气通畅。压浆应使用活塞式压浆泵,不得使用压缩空气,压浆的最大压力宜为.50.7Ma。压浆应达到排出与规定稠度相同
19、的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆,关闭出浆口后,应保持不小于0.5Ma的一个稳压期(不宜少于 2n)。(4)、张拉、压浆完毕后及时封锚。至此,按设计对称拆除临时支座,完成整个转换过程。、横隔梁施工1、在施工之前对横隔梁端头凿毛进行检查,凿毛达到规范要求,钢筋表面的油渍、漆度、鳞锈等清除干净,使得梁体和钢筋与现浇混凝土能够更好的结合。两梁体端头预留的钢筋焊接达到要求,其余预留钢筋可采用绑扎。2、横隔梁侧模、底模采用竹胶板后面加方木组成定形,对拉杆固定,四周加固牢靠。横隔梁下侧对拉杆的位置即为底模方木底的位置。3、施工工艺流程4、砼浇筑、养生方式与墩顶现浇连续段相同。C、湿接缝施工-8-施工准备
20、钢筋加工制作钢筋绑扎模板安装混凝土浇注洒水养生1、湿接缝施工前应检查梁侧面混凝土表面凿毛情况,凿毛要求规范及时清洗,确保混凝土能连接良好。2、湿接缝钢筋安装要求:湿接缝部位、5和钢筋与T梁翼板伸出的 N3、N钢筋相互绑扎。N8钢筋焊接成闭合环,单面焊接0d;8与N3或4搭接处采用焊接,单面焊缝长度3c,单根N与N或4焊缝总长不小于1d(即12cm)。对部分或N与8不平行的地方先行扳顺,以利焊接满足要求;N8与纵向钢筋5和5交叉处,每隔一根或4绑扎一点。、湿接缝底模采用竹胶板,用2 圆钢做拉杆每隔 1m 一排吊住模板,顶部固定在1.2的方木,拉杆分别穿过P 管,模板与梁体的缝隙用施工棉塞堵,防止
21、漏浆。4、混凝土振捣采用小型插入式振捣器,混凝土应振捣密实;湿接缝顶面混凝土应和T梁顶板面的横坡和纵坡相同,湿接逢表面要拉毛,拉毛深度为 1cm。(二二)、桥面现浇层施工、桥面现浇层施工1、施工工艺流程凿除浮碴、清洗梁板顶面 精确放样8冷轧带肋钢筋焊接网片安装 浇筑两侧标高带砼 安装端头模板 浇筑混凝土拉毛 养生。-9-桥面砼施工工艺流程图砂石料试验水泥抽样试验设计砼配合比掺外加剂确定施工配合比拌合站拌和砼桥面清洗测量放线安装桥面钢筋网浇筑标高带砼及端头模板安装浇注砼振捣平整刷毛养护砼运输车运输2、主要施工方法和施工要点(1)、凿除浮碴、清洗桥面桥面铺装混凝土施工前,对梁板顶面进行全面测量,以
22、确保铺装层混凝土的设计厚度,凿除浮碴、浮浆,清除泥土、石粉等杂物,并用高压水冲洗干净。使用铁刷清除预埋筋铁锈,并对钢筋进行调直处理。()、精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测,以保证桥面铺装混凝土标高的准确性和桥面铺装的厚度。为了施工方便,在每个桥台上引出1个高程控制点。用全站仪在每个桥台上设 个中线控制点。根据中线控制点准确放出桥面铺装混凝土和钢筋的平面位置,弹出墨线。根据设计标高,每5m 测量一点,测出各点梁板的标高,计算铺装层厚度,在两侧浇筑60cm宽标高带砼。(3)、D冷轧带肋钢筋焊接网片安装、搭接-10-为有效的减轻混凝土的开裂程度,增强耐久性,同时提高混凝土
23、桥面的使用寿命,本桥梁桥面铺装采用钢筋焊接网施工。桥面铺装层钢筋网应使用焊接网或预制冷轧带肋钢筋网,不得使用绑扎钢筋网。钢筋焊接网采用机械制造,运至工地现场后,应统一集中堆放,写明标志,同时及时加以覆盖,防止雨淋锈蚀。钢筋焊接网须在监理工程师旁站,进行钢材原材料检验试验,钢筋焊接网的抗拉强度、伸长率、弯曲及抗剪试验检验结果应符合中华人民共和国行业标准钢筋焊接网混凝土结构技术规程(JG14-003),和中华人民共和国国家标准钢筋混凝土用钢筋焊接网(/T99.-202)。钢筋焊接网的安装允许偏差应符合现行国家标准 混凝土结构工程施工质量验收规范G5004 中绑扎钢筋网的有关规定执行。钢筋焊接网安装
24、过程中应严格按图及相关技术规程施工。钢筋焊接网之间的搭接采用平搭法。当采用平搭法时横桥向两块钢筋网搭接长度为 15cm,纵桥向两块钢筋网搭接长度为 2m。同时焊接网距顶面的保护层厚度不应小于0mm,为保证其位置正确和保护层厚度,并避免使水泥混凝土桥面铺装局部强度偏低,不得采用砂浆或混凝土预制块作垫块架立,钢筋网应直接支撑在梁顶的锚固抗剪钢筋上,或在梁板顶面安装锚固架立钢筋,再将钢筋网与架立钢筋相焊接,锚固架立钢筋应有8 根。(4)、安装模板桥面铺装模板采用组合钢模板,外用方木背楞捆绑调直支撑在伸缩缝预埋钢筋上。保证模板线型平顺、顶面与混凝土设计标高平齐。模板接缝采用双面胶条粘贴,以防止漏浆。(
25、5)、浇筑混凝土混凝土的浇筑时间尽量安排在早晨或今晚,一联的半幅一次性浇筑,减少施工缝。浇筑顺序:混凝土人工摊铺三辊轴振捣、找平抹平机磨平二次收面 人工拉毛。桥面铺装采用三辊轴进行施工,浇注混凝土前,先在两侧浇筑 60宽标高带砼作为操作平台,不能支承在桥面钢筋网上。混凝土采用输送泵输送或汽车吊吊运,混凝土的浇注、振捣等工作在操作平台上完成,保证桥面钢筋网的正确位置和混凝土的质量。施工过程控制:在浇筑前,桥面先洒水湿润,若接缝或桥面有残渣,则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到桥上,从低端开始全桥整幅(横桥向)向另一端推进浇筑。根据混凝土吊斗的容积均匀布料,短距离人工输料摊平。先用平板振捣器进行预振
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 墩顶现浇段 施工 方案
限制150内