改移道路施工方案.pdf
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1、改移道路施工方案新建衡茶吉铁路 HCJ-1 标改移道路施工方案改移道路施工方案(鹅茅公路)(鹅茅公路)编制:审批:编制单位:中铁二十五局衡茶吉铁路工程指挥部编制时间:2010 年 3 月 10 日目目录录改移道路施工方案1 1、编制依据、编制范围、编制依据、编制范围.1 12 2、工程概况、工程概况.1 13 3、便道规划、便道规划.1 14 4、施工方案、施工方案.1 15 5、工期安排、工期安排.3 36 6、主要人力资源、机械配备主要人力资源、机械配备.4 47 7、环境保护措施、环境保护措施.5 58 8、安全保证措施、安全保证措施.5 59 9、质量保证措施质量保证措施.6 6改移道
2、路施工方案改移道路(鹅茅公路)施工方案改移道路(鹅茅公路)施工方案1.1.编制依据、编制范围编制依据、编制范围1.11.1、编制依据、编制依据.中铁二十五局衡茶吉铁路 HCJ-1 标工程实施性施工组织设计。.国家、铁道部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。.铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定(铁建设2008189 号)。1.21.2、编制范围、编制范围(鹅茅公路)段道路改移。2 2、工程概况、工程概况鹅茅公路改移工程位于衡茶吉铁路(DK18+502),既有路为沥青混凝土路,既有路宽为 7.5m,因铁路和公路交叉角较小且下钻高程不够,故将此道路改移。改路后,公路下
3、穿铁路,道路的起终点均和既有路顺接,道路平面的设计起点为 K0+000,设计终点为 K0+436,道路改建部分全长 423m。3 3、便道规划、便道规划根据现场实际探勘,改移道路在原村村通 100m 处改移道路,新建便道延改移道路标准为宽度 10m 混凝土路面,单向设 4%排水坡。改移后至 DK18+502 处框架小桥下通过。4 4、施工方案、施工方案4.14.1、改移道路修建标准、改移道路修建标准根据现场实际情况,施工便道改移段按照永临结合进行考虑。改移道路时速按 4 级道路 20km/h 修筑:标准为宽度 10m 沥青混凝土路面,自上而下结构分别为中粒式沥青混凝土上面层厚度 6cm,改移道
4、路施工方案粗粒式沥青混凝土下面层厚度 8cm,5%水泥稳定碎石基层 30cm,级配沙砾底基层 20cm。路面设 2%双向排水坡。填方路基边坡坡率为1:1.5,挖方路基地段边坡坡率 1:1,边坡植草绿化。道路两侧设浆砌片石排水沟,净宽 40cm。同时作为施工便道,沿道路(含利用既有村村通公路和改移道路)每隔 200 米设置长 30 米的会车道(车辆拐弯处可适当增设,保证最小转弯半径),会车道宽度不小于 3m,设单向 4%排水坡。4.24.2、改建道路施工流程、改建道路施工流程施工准备基础处理填筑压实排水沟砌筑及绿路面铺筑便道线路确定测量放样清表图图 2 2改建道路施工流程图改建道路施工流程图4.
5、34.3、施工方法、施工方法、选线施工前对现场地形进行踏勘,选线尽量利用既有小路,山脚等部位,减少农田征用。、测量放线对选定线路进行标高测定,根据设计图纸给定的路面标高,绘出横断面,以确定改移道路工程量及用地数量,测放征地线。、清表清除地表杂物、植物及松软泥土,并做好临时的引、排水沟。表层土运送至指定地点进行存放,以用于后期临时便道复耕。、地基处理路基清表后根据地基情况对路基基底进行处理,岩石地段直接填改移道路施工方案筑水泥稳定砂砾。软土地基地段将基底软土挖出后,进行三七灰土换填处理。、路基填筑及路面浇筑路基填料采用水泥稳定砂砾,填筑压实标准按照铁路路基验收标准执行,分层压实。路面采用混凝土,
6、待本工程完工移交时铺筑混凝土路面。施工期间采用泥结碎石路面。路基排水沟砌筑路基两侧排水沟利用临时排水沟进行拓宽砌筑,并和临近排水系统顺接。、边坡绿化路基主体施工完毕后,边坡及时喷播草籽,利用雨季便利条件,尽快进行边坡绿化。、和既有道路顺接改移道路和既有道路衔接处,既有道路边坡开挖成台阶式,台阶高度不大于 30cm,宽度不小于 100cm,分成夯实整平后统一铺筑路面。、会车道施工会车道每隔 200m 设置一处,道路转弯处可适当增设。会车道外侧设浆砌片石踢脚,加宽部分填料和路基填料相同,分层填筑,压实标准改移道路标准一致。4.44.4、便道修筑注意事项、便道修筑注意事项、清除便道上的障碍物,保护和
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