汽车加油加气站施工与验收规范.pdf
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1、8 压缩天然气加气工艺及设施8。1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水8。1.1 压缩天然气加气站进站天然气的质量应符合现行国家标准天然气GB17820 中规定的类气质标准和压缩机运行要求的有关规定。增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的质量,必须符合现行国家标准车用压缩天然气GB 18047 的规定。进站天然气需脱硫处理时,脱硫装置应设在室外。脱硫装置应设双塔。当进站天然气需脱水处理时,脱水可在天然气增压前、增压中或增压后进行.脱水装置设双塔。8.1.2 天然气进站管道上宜设置调压装置。8。1。3 天然气进站管道上应设计量装置,计量装置的设置应符合下列规定:1 天然气流量采用标准孔板计量时
2、,应符合国家现行标准 天然气流量的标准孔板计量方法SY/T 6143 中的有关规定,其流量计量系统不确定度,不应低于 1。5 级。2 体积流量计量的基准状态为:压力101。325kPa;温度 20.8.1.4 加气站内的设备及管道,凡经增压、输送、储存需显示压力的地方,均应设压力测点,并应设供压力表拆卸时高压气体泄压的安全泄气孔。压力表量程范围应为 2 倍工作压力,压力表的准确度不应低于 1.5 级。8.2 天然气增压8。2。1 天然气压缩机的选型和台数应根据加气进、出站天然气压力,总加气能力和加气的工作特征确定。加气母站宜设一台备用压缩机.加气子站宜设一台小型倒气用压缩机.8。2.2 压缩机
3、动力机宜选用电动机,也可选用天然气发动机。8。2。3 压缩机前应设缓冲罐.8.2。4 设置压缩机组的吸气、排气和泄气管道时,应避免管道的振动对建、构筑物造成有害影响。8。2。5 天然气压缩机宜单排布置,压缩机房的主要通道宽度不宜小于2m.8.2.6 压缩机组的运行管理宜采用计算机集中控制。8.2。7 压缩机组运行的安全保护应符合下列规定:1.压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀,安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量。2.压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置。3.压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装置.4.压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置.8.2。8 压缩机的卸载
4、排气不得对外放散.回收购天然气可输至压缩机进口缓冲罐.8.2。9 压缩机排出的冷凝液应集中处理。8。4 压缩天然气加气机8.4.1 加气机不得设在室内。8。4.2 加气机的数量应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间46min 计算确定.8。4。3 加气机应具有充装与计量功能,并应符合下列规定:1 加气机额定工作压力应为20MPa。2 加气机加气流量不应大于0。25m3/min(工作状态)。3 加气机应设安全限压装置。4 加气机计量准确度不应低于1.0 级。5 加气量计量应以立方米为计量单位。最小分度值应为0。1m3。6 加气量计量应进行压力、温度校正,并换算成基准状态(压力 101.325kPa
5、,温度 20)下的数值。7 在寒冷地区应选用适合当地环境温度条件的加气机。8 加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀。8.4。4 加气机的加气软管上应设拉断阀。8。4。5 加气软管上的拉断阀、加气软管及软管接头等应符合下列规定:1.拉断阀在外力作用下分开后,两端应自行密封.当加气软管内的天然气工作压力为20MPa时,拉断阀的分离拉力范围宜为400600N。2。加气软管及软管接头应选用具有抗腐蚀性能的材料.8。4.6 加气机附近应设防撞柱(栏)。8.6 压缩天然气管道系统8。6.1 增压前的天然气管道应选用无缝钢管,并应符合现行国家标准 输送流体用无缝钢管GB 8163 的有关规定。增压后的
6、天然气管道应选用高压无缝钢管,并应符合现行国家标准 高压锅炉用无缝钢管GB 5310 或不锈钢无缝钢管GB/T 14976 的有关规定。8。6。2 加气站内的所有设备和管道组成件的设计压力应比最大工作压力高 10且在任何情况下不应低于安全阀的定压。8。6.3 加气站内与压缩天然气接触的所有设备和管道组成件的材质应与天然气介质相适应.8.6。4 增压前的天然气管道宜埋地敷设,其管顶距地面不应小于0。5m.冰冻地区宜敷设在冰冻线以下。8。6。5 加气站内室外高压管道宜埋地敷设。若采用低架敷设,其管底距地面不应小于0.3m。管道跨越道路时,管底距地面净距不应小于 4。5m。室内管道宜采用管沟敷设,管
7、沟应用干沙填充,并设活门及通风孔。8。6.6 埋地管道防腐设计应符合国家现行标准钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY 0007的有关规定,并应采用最高级别防腐绝缘保护层.10 电气装置10.1 供 配 电10.1。1 加油加气站的供电负荷等级可为三级。加气站及加油加气合建站的信息系统应设不间断供电电源。10.1。2 加油站、液化石油气加气站、加油和液化石油气加气合建站的供电电源宜采用电压为 380/220V 的外接电源;压缩天然气加气站、加油和压缩天然气加气合建站的供电电源宜采用电压为 6/10kV 的外接电源。加油加气站的供电系统应设独立的计量装置.10.1。3 一、二级加油站、加气站及加
8、油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、液化石油气泵房、压缩机间等处,均应设事故照明。10。1。4 当引用外电源有困难时,加油加气站可设置小型内燃发电机组。内燃机的排烟管口,应安装阻火器。排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离应符合下列规定:1 排烟口高出地面 4。5m 以下时不应小于 5m.2 排烟口高出地面 4.5m 及以上时不应小于 3m。10。1。5 低压配电装置可设在加油加气站的站房内。10.1。6 加油加气站的电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分。应穿钢管保护。10。1。7 当采用电缆沟敷设电缆时,电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设
9、在同一沟内。10。1。8 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按附录B 确定。爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等,应符合现行国家标准爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB 50058 的规定。10。1。9 加油加气站内爆炸危险区域以外的站房、罩棚等建筑物内的照明灯具,可选用非防爆型,但罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44 级的节能型照明灯具。10.2 防 雷10。2。1 油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地,接地点不应少于两处.10.2。2 加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等,宜共用接地装置。其接地电阻不应
10、大于4.当各自单独设置接地装置时.油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于 10;保护接地电阻不应大于 4;地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于 30。10.2。3 当液化石油气罐的阴极防腐采取下述措施的,可不再单独设置防雷和防静电接地装置.液化石油气罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时,牺牲阳极的接地电阻不应大于 10,阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于 16mm2;液化石油气罐采用强制电流法进行阴极防腐时,接地电极必须用锌棒或镁锌复合棒,接地电阻不应大干 10,接地电极与
11、储罐的铜芯连线横截面不应小于 16mm2。10。2.4 埋地油罐、液化石油气罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地.10.2.5 当加油加气站内的的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时,应采用避雷带(网)保护。10.2.6 加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线.配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地.10.2.7 加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时,应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器.10.2.8 380/220V 供配电系统宜采用 TNS 系统,供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地,在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平
12、相适应的过电压(电涌)保护器10.3 防 静 电10.3.1 地上或管沟敷设的油品、液化石油气和天然气管道的始、末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置,其接地电阻不应大于30。10。3.2 加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地,应设罐车卸车时用的防雷电接地装置,并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。10。3。3 在爆炸危险区域内的油品、液化石油气和天然气管道上的法兰、胶管两端等连接处应用金属线跨接.当法兰的连接螺栓不少于5 根时,在非腐蚀环境下,可不跨接。10.3。4 防静电接地装置的接地电阻不应大于100。10.4 报警系统10。4。1 加气站、加油加气合建站应
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