天然气管道段专项施工方案.pdf

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1、佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计第一章第一章编制目的和编制依据编制目的和编制依据1.11.1编编制制目目的的施工全过程无安全事故，确保天然气正常运营。1 1。2 2 编编制制依依据据本专项施工方案编制时主要参考以下规范（规程）、标准和文件：1.佛山市北乐公路二期工程 NSG-01 标段施工图纸、地质资料.2.公路工程技术标准JTGB01-20033.公路桥涵施工技术规范JTJ04120004.公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20045。公路工程施工安全技术规范6。地面水环境质量标准GH3838-20027.中华人民共和国国务院令第 313

2、 号石油天然气管道保护条例8。国家、交通部、建设部及地方颁布的最新相关的施工规范（规程）。第二章第二章工程概况工程概况2 2。1 1 工工程程的的基基本本情情况况在本工程的闭合框架 B7 段中，有两条超高压天然气管横穿，天然气管线间净距 6.67.6 米,埋深 23.5 米。两条天然气管线与 325 道路中线斜交,B7 区段主体结构为斜向钢筋混凝土闭合框架.斜交角度为 77。696 度.与之相接的 B6 和 B8 区段主体结构及桩基础，一端为正交，一端为斜交。桩基础距天然气管线净距大于 5 米，两基础中心距离为 21 米。主体基础采用钻孔灌注桩，桩径为 1.5 米和 1。8 米嵌岩桩，共计 5

3、8 根。基坑支护采用钻孔灌注桩,桩长为 18 米，直径为 1。5 米，共 58 根,间距为 1。6151。625m，与 LNG 管线竖向保留 5 米的安全距离.支护桩之中铁十八局集团有限公司第1页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计间采用高压旋喷桩止水帷幕,深度与支护桩相同，在天然气管线区段增加底板下水平止水一道，水平止水采用深度为1 米的 D=140cm 高压旋喷桩重叠形成，另在区段两端各设置一道 D=140cm 高压旋喷桩横向止水,两者与侧向止水帷幕共同形成杯形止水帷幕。由于在 LNG 管线附近的格构柱入土深度受限，格构柱底与LNG 管线要保留 5

4、 米的净距，在本段的格构柱承载力大为降低，故在此区段设置三道格构柱，以确保横撑的安全。闭合框架 B7 区的中墙及边墙采用预应力后张法施工工艺。2 2。2 2 水水文文地地质质条条件件地下水埋深较浅，相对稳定水位埋深在 0.6-1.8m 之间，主要为第四系松散层的孔隙水及风化基岩的裂隙水；本场地砂性土层厚度大，分布广，含水量十分丰富。地下水主要靠大气降水、鱼塘水和河涌水渗透补给，水力联系较强。第三章第三章施工部署施工部署3 3。1 1 施施工工准准备备3 3。1 1。1 1 技技术术规规划划准准备备为保证本段各项施工的顺利开展，减小对LNG 管线的影响，我部特组织了具有丰富施工经验的专家、技术人

5、员进行了 LNG 管线段专项施工方案研讨会。确定各工序施工中应重点加强的相关技术保证措施，确保LNG管线正常运营。3.13.1。2 2 原原材材料料的的准准备备钻孔灌注桩基工程所需的各种原材及钢筋将分批到场,经试验检测各中铁十八局集团有限公司第2页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计到场原材均符合规范及设计要求,混凝土配合比经验证符合规范及设计要求。钻孔灌注桩基所用混凝土由拌和站集中拌和，质检合格后投入使用，由混凝土搅拌运输车运至现场。钢筋在加工场地内按要求堆放,砂、碎石等原材料在料场内分类堆放,且做好防尘措施。高压旋喷桩选用广东清远市石潭牌 P.O4

6、2.5 号水泥，经取样各项指标均合格,施工中随时可以运至现场。3 3。2 2 施施工工机机械械选选用用支护桩选用 SPJ300 型号的旋转钻机 12 台，该段支护桩共 106 根。支承桩选用 BZCF16 型号冲击钻机 16 台，该段支承桩共 58 根。单管高压旋喷桩管选用 XP-30 型旋喷钻机 1 台，该段单管旋喷桩共 2100 米。三管高压旋喷桩选用 GP1800 2 型旋喷钻机 1 台，该段三重管旋喷桩共3200 米。3.33.3人人员员组组织织机机构构针对本工程的特殊性、重要性，我司将加强施工现场管理，调集战斗力强的施工队伍，投入先进完备的施工机械设备及足够的周转材料，以科学的管理方

7、法、严格的管理手段、精湛的施工技术,优质高效的完成本工程施工任务。施工组织机构见下图：中铁十八局集团有限公司第3页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG 穿越段专项施工组织设计中铁十八局集团有限公司佛山市北滘至乐从公路主干线G325下沉式立交工程NSG-01 标项目经理部项目经理：杜文斌常务副经理：钟泽洪副经理：余国云、徐民总工程师：邓如刚副总工程师：陈景运（结构工程师）办公室技术部计划部财务部物资设备部安全部质检部测量班试验室资料室支护桩队支承桩队基坑开挖队旋喷桩队项目经理部组织机构框图中铁十八局集团有限公司第4页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越

8、段专项施工组织设计3 3。4 4 平平面面布布置置图图第四章第四章施工方法和技术保证措施施工方法和技术保证措施4.14.1支支护护桩桩施施工工方方法法和和技技术术保保证证措措施施4.14.1。1 1 支护桩施工方法支护桩施工方法1 1、施工准备、施工准备钻孔灌注桩基础施工前把各桩基位置垫平,将场地用推土机、压路机整平、碾压，使机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定，以利于桩机钻孔施工.2 2、测量放样、测量放样采用全站仪测定桩孔位置,并埋设孔位护桩，采用“十”字护桩，随时校核桩位坐标.3 3、泥浆制备、泥浆制备泥浆制备选用优质膨润土造浆，设置泥浆池,并投放一定量的 Na2CO3，以降低地下水

9、酸性腐蚀的影响，钻孔采用正循环成孔方法，泥浆比重按照不同地层分别进行控制。开钻前先试验泥浆的全部性能指标，并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填写泥浆试验记录表.泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后运至业主指定的位置。泥浆技术指标表序号12345项目比重粘度含砂率胶体率PH 值技术指标一般地层 1。051.20，易坍地层 1.201.45一般地层：1622S,易坍地层：1928S48%不小于 96%8104 4、埋设护筒、埋设护筒中铁十八局集团有限公司第6页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计孔口护筒采用 8mm 钢板制作，内径比桩径大20cm

10、，护筒长度根据设计要求和实际的地质条件确定,一般按 2。0m 埋设。孔口护筒采用人工开挖埋设，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。顶部高出施工地面 30cm40cm，钢护筒筒底的高程符合设计要求。护筒埋设准确竖直,护筒孔口平面位置与设计偏差按小于 5cm 控制，护筒竖向的倾斜度不大于 1。5 5、钻、钻孔孔桩机开始钻孔前要检查钻机操作性能,并用导向架控制钻杆的竖直度,用吊锤检测、校正其竖直度,并用水平尺检验校正桩机的水平度。钻孔过程中,每工作班至少测孔深三次，交接班应详细交接钻孔情况及注意问题,发现异常情况马上纠正,并随即切除电源.6 6、

11、绑扎、吊装钢筋笼、绑扎、吊装钢筋笼1、钢筋笼绑扎钢筋笼严格按设计和规范要求制作。钢筋骨架的保护层,通过在螺旋筋上穿入中心开孔，厚 5cm 的圆形30 水泥砂浆垫块来保证保护层的厚度，砂浆块按竖向每隔 2m 设一道，每一道沿圆周穿入 6 个布置。钢筋笼主筋采用双面搭接焊缝。钢筋笼制作时采用电弧焊，焊前项目部要检查焊工证和做焊接试验,批准后进行焊接.钢筋接头采用搭接焊时,双面焊缝长度不小于 5d，搭接焊所使用的焊条型号要符合焊接级钢筋的要求（焊条要 5 字号打头)。焊成的钢筋必须处于同一水平轴上。钢筋笼骨架焊接前先根据设计图纸放样下料，做好焊接平台，在平台上固定加强钢筋，并根据设计的主筋布置在加强

12、钢筋四周划出标记,焊接主筋，然后焊接螺旋箍筋，钢筋骨架一般分两段进行加工，并在钢筋笼上做好吊点和孔口固定处的加强处理。钢筋骨架制作和吊放允许偏差：主筋间距10mm，箍筋间距20mm，中铁十八局集团有限公司第7页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计骨架外径10mm,骨架倾斜度0。5,骨架保护层20mm，骨架中心平面位置20mm，骨架顶端高程20mm，骨架底面高程50mm。2、钢筋笼吊装在确认清孔完成并符合设计要求后,将焊接好的钢筋笼骨架分段用汽车吊吊入桩孔，吊放钢筋笼入桩孔时要居中慢放，严禁碰撞孔壁，吊放完第一节后，再焊接第二节，驳焊时，要注意垂直度的检

13、查，初焊垂直度满足不大于 0。5时再进行焊接，吊放时，下节钢筋笼应用有足够刚度的钢筋架在护筒上，以防止钢筋笼跌入桩孔。钢筋笼节间驳接应注意同一截面的焊接不超过50，同时钢筋笼应牢固的固定在钢护筒上的支架上。钢筋笼不能顺利下落时应反复试探下落,不能硬冲硬撞，放到设计位置后用十字架进行钢筋笼中心位置复核。7.7.清清 孔孔钢筋笼沉放完毕之后，即进行清孔工作。清孔完毕，再次检测孔底泥浆含砂率2%,复测沉渣厚度在 50mm 以内，此时清孔完成，则可灌注水下混凝土；否则继续清孔，直到清孔后泥浆指标符合上述规范要求为止。8 8。灌注水下混凝土。灌注水下混凝土1、安装导管:在清孔的同时,即进行灌注混凝土的准

14、备工作，并且要求在清孔完毕之前准备就绪.清孔完毕,撤除清孔设备，吊出清孔器，随即吊装混凝土导管。混凝土导管必须事前试拼，并进行水密承压和接头抗拉试验,水压应大于 1.3 倍的孔深，合格后才能下放导管。对导管的要求：必须顺直，不要有弯曲不平，导管连结法兰盘的螺栓要拧紧,不要漏水漏浆。混凝土导管利用钻机上的卷扬机进行起吊安放.导管应安放在桩孔的中心，加以固定.导管直径采用 25cm 的钢制导管。导管底口至孔底高度应控制在 40cm 以下。2、灌注混凝土：中铁十八局集团有限公司第8页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计混凝土的制备混凝土主要采用自建拌和站拌和

15、,为保证桩基混凝土灌注的连续性，提前对拌和站进行调试和养护并配置足够数量的混凝土搅拌运输车。混凝土运输采用混凝土搅拌运输车运输至各桩位，在入孔前应对每车的混凝土进行坍落度检测，坍落度严格按规范要求控制在180220mm之间，并对每批次混凝土在现场做标准砼试块.水下混凝土灌注先灌入桩底首批混凝土，首批混凝土应能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m 深；桩尖最先灌注的混凝土采用稠度和强度与设计混凝土相同的灰浆，桩底首批混凝土按桩长45m 计算,桩径 1。5m 的为 3。37m3，桩径 1.8m 的为 4.46 m3，计算公式为：V1.5=3.141.52/4（0.4+1)+3。1

16、4*0.252/4*18.375=3。37m3V1.8=3。14*1。82/4*（0。4+1)+3。140.252/4*18。375=4.46m3首批砼的导管口隔水板，预先用细钢丝绳悬吊在桩基提升架上，当混凝土装满后,提升钢丝绳,混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。砼浇注应连续，在浇筑过程中，中途停歇时间不得超过水下混凝土的初凝时间。在整个浇注过程中，导管在混凝土内埋深以26m为宜，边插捣边缓慢提升导管.由专人用测锤测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差,直至高于设计标高，并及时填写水下混凝土浇注记录。考虑桩顶混凝土将被凿除,灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程的 50100cm

17、控制，以保证桩顶混凝土的强度质量，避免因此而造成桩头强度不满足要求的质量问题。中铁十八局集团有限公司第9页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计为了防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，要降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m 以上时,即可恢复正常灌注速度。混凝土浇筑完成后，立即回填空桩部分,以利施工安全.9.9.施工工艺施工工艺施工准备灌注桩施工工艺流程图桩 位 放 线探沟勘探4 4。2 2 支承桩的施工方法和技术保证措施支承桩的施工方法和技术保证措施护筒制作修埋 设 护 筒整4.2.14.2.1 支承桩的施工方法支承桩

18、的施工方法1 1。测量定位。测量定位制 泥 浆钻机就位桩位高程复测钻进、掏渣向孔内注水及粘土用全站仪测放桩位，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，并经复核合格后，进入下道工序。泥浆净化清孔安装清孔设备2 2、桩机就位、桩机就位测量孔深、斜成 孔 检 查BZCF16型号冲孔钻机按全站仪测放的点位进行就位，桩机就位移动时度、应保持桩机平稳不倾斜，并在冲锤中心线位置处悬挂吊锤进行对中，平面安放钢筋骨架下 导 管导管制作、检验、钻机移位钢筋骨架制作中心位置控制在 5cm 以内。钻机就位后底座和顶端应平稳,不得产生位移或沉陷。3 3、泥浆制备、泥浆制备浇筑混凝土前准备工测回淤泥浆制备选用优质膨润土造浆，泥

19、浆比重按照不同地层分别进行控制.作定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填写泥浆试验记录表。泥组装浇筑架浇筑架就位浆循环使用，废弃泥浆沉淀后运至业主指定的位置。钻孔用泥浆冲孔泥浆技术指标表见本表：试件养护制作混凝土试件浇筑水下混凝土泥浆技术指标表浇筑架移位配制混凝土序号项目技术指标拆、拔护筒中铁十八局集团有限公司第10页孔口回填佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计1234比重粘度含砂率胶体率易坍地层 1.201。402230Pa。S4%不小于 95%8115PH 值4 4。冲孔。冲孔(1）开孔：在开孔阶段冲孔进尺不宜太快，并应控制提锤高度和冲击次数

20、，使孔壁充分受挤压而密实，致使孔壁能够得到有效的护壁。（2)正常冲孔:经过缓慢进尺开孔阶段之后，即开始正常冲孔，以正常的钻进速度施工.在冲孔过程中,要随时补充泥浆，调整泥浆比重，泥浆不得随意排放，以免泥浆污染到附近水域。为降低泥浆中的含砂率和保证沉渣池有充足的沉渣空间，要及时掏渣。（3）冲孔入岩石后，应按时取样,并做好记录，达到设计标高后，经自检合理后，报请监理工程师验收,合格后方可进入下一道工序，若岩样与设计不符,则会同设计人员、地质专家及监理工程师共同处理，桩基成孔后的渣样要进行妥善保管。(4）终孔、清孔及验收冲孔灌注桩成孔质量标准项目孔的中心位置（mm）孔径(mm）倾斜度孔深5.5.钢筋

21、笼制作与安装钢筋笼制作与安装施工工艺方法与支护桩钢筋笼制作安装相同。6 6。清。清 孔孔中铁十八局集团有限公司第11页允许偏差单排桩：50不小于设计桩径钻孔:小于 1支承桩：比设计深度超深大于 50mm佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计钢筋笼沉放完毕之后，即进行第二次清孔工作.检测孔底泥浆比重。如泥浆比重介于 1.031。10，含砂率2%，粘度1720Pa。s，复测沉渣厚度在 50mm 以内。方可拆卸导管，准备灌注混凝土。7 7。灌注水下混凝土。灌注水下混凝土。水下混凝土灌注与支护桩施工工艺相同.8 8施工工艺施工工艺灌注桩施工工艺流程图见下页：泥浆

22、净化清孔安装清孔设备制 泥 浆钻机就位护筒制作修桩 位 放 线探沟勘探施工准备埋 设 护 筒桩位高程复钻进、掏渣入岩后留取岩样测量孔深、斜度成 孔 检 查安放钢筋骨架钢筋骨架制作导管制作、检验维修下 导 管钻机移位浇筑混凝土前准备工测 回 淤组装浇筑架浇筑架就位制作混凝土试件浇筑水下混凝土配制混凝土中铁十八局集团有限公司第12页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计孔口回填试件养护浇筑架移位拆、拔护筒桩头剔凿清理4 4。3 3 高高压压旋旋喷喷桩桩的的施施工工方方法法4 4。3.13.1 单重管施工方法单重管施工方法1 1、施工方法、施工方法桩基无损检测

23、施工时首先用钻机引孔，再用旋喷机喷射，即先把浆液管下到预定止水帷幕范围最深点,然后自下而上进行高压喷射注浆切割土体，将开孔和灌注桩体同时进行,一次成桩。2 2、施工程序、施工程序施工流程：单重管法施工时，使用外径为42mm 的钢管为注浆管，通过旋喷管压入高压水泥浆，喷射流为纯水泥浆液，按照设计成桩直径及施工经验初定泵压为 2028MPa，水泥浆从喷嘴中喷出，直接冲击切削土体，达到水泥浆置换土体颗粒，直至满足设计要求.施工流程详见单重管法旋喷注浆施工工艺流程。施工流程图3 3、单重管工艺流程图、单重管工艺流程图平整场地定桩位钻机就位中铁十八局集团有限公司第13页试喷制备固化剂浆液佛山市北滘至乐从

24、公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计4.34.3。2 2 三重管施工方法三重管施工方法1 1、施工方法、施工方法施工时首先用钻机引孔，再用旋喷机喷射，即先把浆液管下到预定加固范围最深点，然后自下而上进行高压喷射注浆切割土体，将开孔和灌注桩体同时进行，一次成桩。2 2、施工流程、施工流程采用 CJG 法，即输送高压水、压缩空气和低压水泥浆。用同轴三重注浆管，复合喷射高压水流和压缩空气，并注入水泥浆液,施工时以水气同轴双喷嘴，除 2840MPa 的水射流外围 0。7MPa 空气流组成高压水与气的混合流,冲击切削土体借空气的上升力将部分小土粒排除地面，形成较大的空隙，并通过

25、喷头下端喷嘴,再另注入 0.61MPa 水泥浆使浆液凝结为桩体.3 3、三重管工艺流程、三重管工艺流程中铁十八局集团有限公司第14页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计平整场地设备安装调试测放桩位引孔施工造浆定位试机高压旋喷注浆施工引孔钻进采用泥浆护壁启动空气压缩机启动高喷台车输送高压气流输送高压气流主机钻进扩桩输送高压水射流钻孔扩桩结束三重管同时启动并注浆自桩底匀速旋转提速高压喷浆至桩顶单桩施工完毕移机再施工中铁十八局集团有限公司第15页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计三重管工艺流程图4 4。4 4 基基

26、坑坑开开挖挖的的施施工工方方法法和和技技术术保保证证措措施施4 4。4.14.1 基坑开挖的施工方法基坑开挖的施工方法格构柱锤击至设计桩长、支护桩及止水帷幕达到设计要求后方可进行开挖。由于在 LNG 管线附近的格构柱入土深度受限，格构柱施工应严格按照设计长度下料,锤击至设计标高，格构柱底与 LNG 管线要保留 5 米的净距，在本段的格构柱承载力大为降低，故在此区段设置三道格构柱，以确保横撑的安全.基坑开挖按“分层台阶法”(如图示意所示）采用反铲挖掘机直接开挖，深层土方开挖采用台阶反铲接力的方法将土方转至地面自卸汽车装车外运。每台阶每层计划配备 2 台斗容量为 2m3的反铲挖掘机挖土转运。每个台

27、阶每层开挖按“先中间成槽后向两边扩展的顺序进行开挖,每层开挖至设计钢支撑底下 0.5m 时，及时按设计架立钢管支撑，并对钢管支撑预加轴力，减少支护前围护桩体的变形。在该层支撑完成后方可进行下层土方开挖.基坑“分层台阶法”开挖示意图4 4。4.24.2 基坑开挖的技术保证措施基坑开挖的技术保证措施基坑开挖宜分层分段均匀对称进行,在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“纵向分段、竖向分层、由上至下、先支后挖”的施工原则，竖向从上至下分层进行，纵向形成台阶,横向先挖中间土体，后开挖两侧土体，均采用明挖顺作法施工.基坑开挖在竖向上按照支撑设计位置分三层进行开挖，每一层分别挖中

28、铁十八局集团有限公司第16页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计至支撑底部以下 0。50 米时及时进行架设支撑。基坑开挖到基坑底部设计高程以上 20cm 处停止机械开挖,该厚度的土层必须采用人工挖掘，开挖至设计基坑底标高时必须马上进行基坑底部找平，有关人员进行检验后即施工基坑垫层、防水层、浇筑底板。底板施工采用预应力后张法施工工艺。4.54.5钢钢支支撑撑的的施施工工方方法法和和技技术术保保证证措措施施4.5.14.5.1 钢支撑的施工方法钢支撑的施工方法钢支撑架设与基坑土方开挖是基坑施工密不可分的两道工序，支撑架设极具时间性和协调性，支撑架设的时间、

29、位置及预加力的大小直接关系到基坑稳定的成败。每节段分层开挖至钢支撑架设的高度以下50cm，支撑架设必须严格满足设计要求。1、基坑开挖至第一层土 1 米以下时，即冠梁底后，立即测放冠梁位置线，在冠梁浇注混凝土前须预埋第一道横向支撑的预埋钢板。在冠梁混凝土浇注 7 天以后，测放支撑位置线,凿出冠梁内的预埋钢板，并进行与节点1 的焊接加工,节点 1 位置与支撑位置一一对应。同时拟用一台20t 吊车吊装纵向第一道横梁，横梁采用双拼3b热轧普通槽钢,横梁通过缀板(200*450*12mm）与格构柱连接，槽钢与缀板、缀板与格构柱的焊接为满焊，焊缝厚度不小于8mm。2、土方开挖到位后，开始吊装第一层横撑,一

30、端与冠梁内预埋钢板及节点1 连接，另一端用2 块（758，70cm长)，1 块(75*8，60cm长）的角钢焊接加固在距离格构柱1 米的槽钢上。第一层支撑安装完毕后，进行第二层的土方开挖,开挖23 米后，施工底板及AK0+900、AK1+300封端止水帷幕.3、底板及封端止水帷幕施工完后进行第三、四层土方开挖，开挖5 米，开中铁十八局集团有限公司第17页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计始施工腰梁及第二、三道横向支撑，其安装工序内容与第一层安装大体相同，所不同的是:腰梁与节点2 连接。4、第三道支撑与格构柱连接后,开挖至底板垫层底面标高。4.54.5

31、。2 2 钢支撑的技术保证措施钢支撑的技术保证措施1、支撑施加的是否及时、牢固，直接影响到基坑的安全。施工中本着随挖随支的原则,及时加撑，确保支护结构无支撑暴露时间控制在 24小时内，按设计位置安装钢支撑。2、基坑开挖应严格遵守“分层开挖”的原则，支撑架设与土方开挖密切配合,开挖时采用中心挖槽法开挖钢支撑附近土方,以防止机械碰撞支撑;采用人工配合小型机具挖护坡桩附近土方，严禁机械开挖碰撞钢支撑和钻孔灌注桩，土方挖到设计标高后及时架设钢支撑并施加预应力,减少无支撑暴露时间.3、钢支撑的稳定性是控制基坑稳定的重要因素之一,其架设必须准确到位,并严格按照设计要求施加预应力，安装过程中必须保证其稳定、

32、强度及变型的要求.4、从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中,须对钢支撑严格监测，确保其稳定性。中铁十八局集团有限公司第18页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计第第五五章章LNGLNG 管管道道保保护护措措施施5 5。1 LNG1 LNG 管道保护目标管道保护目标保证 LNG 管线段的支护桩、支承桩基施工的顺利实施,且施工全过程中LNG 管道无任何工程事故和人员伤亡。5.2 LNG5.2 LNG 管道施工保证措施管道施工保证措施1、严格控制支护桩桩长，避免超钻，保证桩底与LNG 管线保留 5 米的净距。2、避免与临近的支承桩同时施工。防止支承桩与支护

33、桩同时施工中对其土体扰动过大而造成塌孔。3、合理组织,精心施工。在保证成桩质量的前提下加快本段内支护桩的施工进度，从而减少对 LNG 管线上方土体的扰动。4、因此段支护桩处于 LNG 管线正上方，在施工过程中可能对其管线产生扰动,建议天然气公司在此段支护桩施工阶段减小LNG 管线内气压，同时加强 LNG 管线的监控。5、在天然气管线两侧支承桩开钻前，先在其支承桩内侧(靠近天然气管道一侧）钻 4 个超前地质钻孔，钻至微风化岩，单根约长 50 米(详见平面布置图)。目的是为该段支承桩施工增加安全系数。地质钻孔在钻至地面以下 18 米后开始慢速钻进，时刻注意钻进速度,并及时提取芯样,查看详细的地质情

34、况。6、天然气管道两侧支承桩施工 28 天以前，在其支承桩两侧各施工一排D=140，桩长约 30 米的高压旋喷桩，高压旋喷桩对周边土体进行加固并形成支护端墙，减小支承桩施工中对周边土体的扰动，降低塌孔几率，增大天然气管道的安全度。中铁十八局集团有限公司第19页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计7、泥浆护壁是保证桩基不塌孔的重要施工措施，而塌孔对天然气管线影响较大，所以施工时做好泥浆护壁也是对加强天然气管道安全的重要保障措施.为此我司在施工中会做到以下几点:根据现场实际情况，桩基表层为路基填砂，为保证顺利开孔,施工时先清除砂，换填粘性土，击实后再开挖埋

35、设护筒;开孔深度达护筒底以下 34m时，进入淤泥、流砂、松散土层时加入粘土块，勤掏渣，并进行排土和修平孔壁，确保钻进过程中不塌孔。在冲孔过程中保证孔内水头要高于地下水位 0.5m 以上,确保孔壁不因水头降低而塌孔，并时刻检测泥浆比重并根据不同地层及时进行调整，确保泥浆比重能满足护壁条件。8、为保障天然气管线安全,避免造成因钢筋笼下放过程中碰触护壁造成塌孔,在空钻部分增加钢筋笼长度，严格监控垂直度。9、在下放导管的过程中，严格注意不能让导管碰触护壁和钢筋笼,以免引发塌孔现象,减少对天然气管道影响。10、在冲进过程中采用小冲程的方式钻进，从而减小对周边土体的扰动.中铁十八局集团有限公司第20页佛山

36、市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计第第六六章章 安安全全和和质质量量的的保保证证措措施施6 6。1 1 确保安全的措施确保安全的措施为确保施工安全，健全安全保证体系,加强安全技术管理,严格遵守有关安全规范，采取有力的安全保护和防护措施。具体做法是：建立健全的各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、健康及公众的安全；并从技术上入手，针对实际情况，开展群众性的QC 小组活动，

37、及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。在施工过程中杜绝因工死人事故,避免重伤，因工受伤率控制在0.5以下.针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。施工安全技术措施必须在开工前编制,并经过审批，经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中要严格执行。1、安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单,责任落实到班组或个人，实行验收制度。2、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。3、各级安全部门以安全技术措

38、施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。4、起吊预制钢筋笼,做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩;悬空焊接钢筋笼严格遵守相关作业安全技术要求。中铁十八局集团有限公司第21页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计5、钻孔机械就位后，对钻机及配套设备进行全面检查,详细检查各部件、零配件是否齐全合格。不合格或变形、锈蚀的零配件不准使用6、安装钻机应放置坚实平稳,钻杆的中心线偏斜应小于全高的 1%。7、施工用电必须严格遵守用电安全技术规范，电源线路、电箱接线正确,绝缘可靠，接地牢固，触电保护

39、器动作灵敏。电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范的要求。8、如遇卡钻时，应立即切断电源，停止下钻，未查明原因排除故障前，不准强行启动.9、钻进过程中，如遇机架摇晃、移动、偏斜或钻头内发出异常响声时，应立即停钻,经查明原因处理后，方可继续施钻。10、泥浆泵的安装和使用，应符合三相五线制的要求，可靠接零、接地保护，触电保护器灵敏有效.11、成孔后，必须将孔口加盖保护或浇注混凝土，附近不得堆放重物。6.26.2 确保工程质量的措施确保工程质量的措施严格按照设计文件和国家现行的技术标准、规范进行施工，确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准.6.26.2。1 1 施工工艺控制施工工

40、艺控制1、开工前,认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工.2、在施工过程中,经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行.6 6。2 2。2 2 工程材料控制工程材料控制工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)，都将构成建筑工程的实体.因此，对采购的原材料、构（配)件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。中铁十八局集团有限公司第22页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计1、水泥、钢材等其它外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检，合

41、格后方可使用.2、地方材料先调查料源,取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。3、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场.6 6。2.32.3 施工操作控制施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏,单就工序质量来说,施工操作者是关键,是决定因素。1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格持证上岗。2、施工操作中，坚持“三检”制度,即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的

42、工序不交工。3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制,促进操作者提高自我控制施工质量的意识。4、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙操作管理方法，确保施工质量.6 6。2 2。4 4 进度和质量关系的控制进度和质量关系的控制实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务)、进度(任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持稳中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。中铁十八局集团有限公司第23页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组

43、织设计第第七七章章文文明明施施工工和和环环境境保保护护措措施施7 7。1 1 文文明明施施工工保保证证措措施施为创造良好的工作环境,养成良好的文明施工作风,增进职工身体健康，健全施工指挥系统和岗位责任制度，施工现场制定以下保证措施：1、以各级人员、各部门在文明施工的责、权、利，建立文明施工责任制度.2、对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，对违反规定的施工施工，责令限期整改、停工整顿或清理出场，并进行处罚。3、各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组,负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则4、建立文明施工责任制,划分区域，

44、明确管理负责人，实行挂牌制,做到现场清洁整齐。5、施工现场场地做到场地平整，道路坚实畅通，并设有排水措施.绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图，并做到科学、合理,满足现场施工要求。6、现场施工临时水电派专人管理，确保无长流水、常明灯现象。7、施工操作地点和周围确保清洁整齐，做到工完场地清。8、施工现场严禁乱堆垃圾及余物，在适当的地点设置临时堆放点，定期外运，并采取遮盖防漏措施。中铁十八局集团有限公司第24页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计9、针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报,并适时更换内容，切实起到鼓舞士气，表扬先进的作用。10）、对施工便道

45、进行维护保养，保证正常通车，并经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，影响当地居民群众的正常生活、生产活动。11、现场材料按其性能采取防雨、防潮、防晒、防火、防爆、防损坏等措施.12、施工现场外存放的施工材料，做到堆放整齐，不影响交通，并加设围挡。13、现场使用的机械设备，按平面固定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身等周围环境的清洁.并做到机械的标记、编号明显，安全装置可靠.14、清洗机械排出的污水设有排放措施，严禁随地流淌。15、按照“谁主管,谁负责的原则，成立以单位工程负责人为组长，安全负责人为副组长的保卫工作领导小组，全面负责保卫领导工作。16、加强对职工的政治思想教育、保卫教育。施工现场内严

46、禁打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。17、加强对全体施工人员的管理，掌握人员底数,及时按有关部门的要求办理暂住证、务工证及注册手续。非工作人员严禁在施工现场留宿，特殊情况须经保卫负责人批准。18、每月对职工进行一次治安教育,每季度召开一次治保会,定期组织保卫检查.7.27.2环环保保施施工工保保证证措措施施中铁十八局集团有限公司第25页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计针对本工地工程施工中可能产生的各种环境污染，我们将采用“以预防为主,防治结合”的原则进行环境保护.7 7。2 2。1 1 噪声与振动污染控制噪声与振动污染控制1、科学安排施工计划,使

47、动力机械设备的使用均匀地分布在限定的工期和施工场地上，尽量避免在同一地点，同一时间集中使用大量动力机械设备。2、夜间施工，在限制动力机械设备使用的基础上,对噪声影响作出详细评估，并得到周围居民认可后，才能实施.3、采用低噪高效设备。4、维持动力机械良好的运行状态，一切动力机械设备均适时维修，避免维修不良的设备因松动部件震动或降低噪声部件的损坏而产生很强的噪声。7.2.27.2.2 粉尘污染控制粉尘污染控制1、所有的进场及施工道路全部按照泥结碎石路面标准进行施工,并配以洒水车。定时对路面洒水，防止尘土飞扬，定期整修路面和人工清扫路面，天气干燥时增加洒水次数.2、选择施工设备时考虑扬尘因素，在工地

48、道路上行驶的车辆限速行驶。3、安装冲洗车轮设施，并冲洗所有离开工地的车辆,确保所有离开工地的车辆不将污染物带到公共道路路面。中铁十八局集团有限公司第26页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计第第八八章章应应急急预预案案8 8。1 1 编编制制原原则则依据国家安全生产法、职业病防治法、消防法、国务院突发公共应急预案、国务院302 号令、国务院344 号令、国务院373 号令等相关法律、法规，制定本应急预案。说明项目部应急救援组织具有资源和运作的方法，以处理本工程可能发生的各种紧急情况，实施在发生重大生产安全事故时的救援工作,尽量减少事故的危害,保障项目员

49、工和周边单位财产安全。建立应急救援组，制定应急预案，项目经理任组长。负责应急人员的培训管理,以确保具有充足的应急反应能力.所有项目员工都有义务执行预案中各自的职责。8 8。2 2 应应急急预预案案的的方方针针与与目目标标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进的原则；更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮

50、助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。8.38.3突突发发事事件件风风险险分分析析和和预预防防措措施施中铁十八局集团有限公司第27页佛山市北滘至乐从公路主干线G325 下沉式立交工程LNG穿越段专项施工组织设计为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和制定预防措施。1、突发事件、紧急情况及风险分析。根据本工程施工特点及复杂的地质情况,充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定本项目的突发事件、风险或紧急情况如下：支承