XX公司桥梁施工安全标准化管理办法.pdf

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1、XXXX公司桥梁施工安全标准化管理办法公司桥梁施工安全标准化管理办法第一条第一条一般规定1.桥梁工程施工前，应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施作专项调查研究，采取切实可靠、先进技术、设备和防护措施。2.桥梁工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施。3.采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过实验和检验，证明可行后方可实施。4.桥梁工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒

2、目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。5.有六级以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。6.参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事特种作业人员须持证上岗。7.项目经理部应加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。8.作业人员进入施工现场，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。9.施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，

3、保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品1严禁使用。10.下挖工程，施工前应根据设计文件复查地下构造物(电缆、管道等)的埋置位置及走向，并采取防护措施；施工中如发现有危险品及其它可疑物品时，应即停止下挖，报请有关部门处理。第二条基础工程1.明挖地基（1）土方开挖前，施工现场技术负责人必须对作业人员详细交底，内容包括：地下设施情况及其危险性、施工作业方法，安全技术要点等。（2）开挖深度超过 2m 时，其边缘上面作业同样视为高处作业，应设置警告标志。特别是在街道、居民区、行车道和现场通道附近开挖时，无论开挖深度大小都要设置警告标志和高度不低于 1.2m 的双道防护栏或定型护栏，夜间还

4、须设红色标灯。（3）在坑槽边缘 1m 以内不准堆土或堆放物料，距坑槽边缘 13m 间堆土高度不得超过 1.5m；距坑槽边缘 35m 间堆土高度不得超过2.5m；停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于 4m；小翻斗车往坑槽内卸料时，要设专道，并在距坑槽边缘 1m处设限制器。（4）基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，均应按施工方案规定进行。开挖较大较深和地质水文复杂的基坑必须制定详细的专项施工方案。（5）开挖基坑时，应指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全情况，并留有检查记录；如有安全隐患，应及时采取安全防护措施后才能开挖。（6）基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用通道，其

5、宽度应超过 60cm，深狭沟槽应设工作梯，禁止脚踏固壁支撑上下。（7）挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层2下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。（8）基坑挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑。（9）基坑周应开挖排水沟或排水槽，确保无积水。（10）采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停工作。挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而

6、定，一般不应小于 1m。（11）采用吊斗、扒杆或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。向斗内装土时，不得超出斗缘。吊斗升降时，下面不得站人。坑内作业人员应处于吊斗升降移动作业范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。（12）开挖人员不得站在坑壁下休息。（13）基坑开挖中，遇到有流砂、涌水及基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施。（14）基坑开挖，如不能保证原道路车辆通行时，应修便道或便桥，并在设“禁止通行”的标志。（15）基坑开挖需要爆破，应按国家现行的爆破安全规程办理。（16）采用井点法降低基坑地下水位时，按施工方案实施并做好现场监测。2.桩基础1）人工挖

7、孔桩（1）一般规定3不得在地下水位高（特别是存在承压水时）的砂土、厚度较大的淤泥和淤泥质土层中进行挖孔桩施工。挖孔桩桩间净距小于 4.5m 时，必须采用间隔开挖。排桩跳挖的最小施工间距不得小于 4.5m。挖孔桩护壁混凝土强度不得小于桩身设计，第一节护壁高度应高出地面 30cm以上，井口硬化宽度不小于 60cm。场地及四周应设置排水沟、集水井，并制定泥浆和废渣的处理方案。施工现场的出土路线应畅通。如遇恶劣天气时，停止作业。（2）施工安全规定从事挖孔作业的工人以健壮男性青年为宜，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且考核合格后，方可进入现场施工。在施工图会审和桩孔挖掘

8、前，应认真研究钻探资料，分析地质情况，对可能出现流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况应制定有针对性的安全防护措施。施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保完好和安全使用。工作人员上下挖孔所使用的电葫芦、吊笼等必须是合格的机械设备，同时应配备停电自动卡紧保险装置。不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁上下桩孔。电葫芦宜用按钮式开关，上班前、下班后均应有专人严格检查，并且每天作业前加足润滑油，保证开关灵活、准确，铁链无损、有保险扣且不打死结，钢丝绳无断丝。支承架应牢固稳定，使用前必须检验其安全起吊能力。桩孔内必须放置爬梯，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为

9、救急之备用。4桩孔开挖后，现场人员应注意观察地面和建（构）筑物的变化。桩孔如靠近旧建筑或危房时，必须对旧建筑物或危房采取加固措施后方可施工。挖出的土石方应及时运走，孔口四周2m 范围内不得堆放余泥杂物。机动车辆通行时，应做出预防措施或暂停孔内作业，以防挤压塌孔。当桩孔开挖深度超过 5m 时，每天开工前应使用气体检测仪进行含氧量和有毒气体的检测，并形成记录。每天开工前应将孔内的积水抽出。并用鼓风机或大风扇向孔内送风 5min，使孔内空气排出，才准下人。孔深超过 10m 时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜小于 25L/s。孔底凿岩时尚应加大送风量。人工挖孔最深不宜大于15m。为防止地面人

10、员和物体坠落桩孔内，孔口四周必须设置护栏。桩内作业人员必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋；严禁酒后作业，严禁在井内抽烟，不准在孔内使用明火；作业人员每工作 4 小时应轮换一次；开挖复杂的土层时，每挖深 0.51m 应用手钻或不小于16 钢筋对孔底做品字形探查，检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有害气体时，应停止作业并迅速撤离。当桩挖孔至5m 以下时，应在孔底面以上 3.0m 左右处的护壁上设置半圆形防护罩，防护罩可用钢（木）板或密眼钢筋（丝）网做成；在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全；若

11、遇起吊大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能进行起吊；在中途抽水之后，必须先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业。孔口配置专人，密切监视孔内的情况，并积极配合孔内作业人员5进行工作，不得擅离岗位。在孔内上下递送工具物品时，严禁使用抛掷的方法；严防孔口的物件落入桩孔内。施工场内的一切电源、电路的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。电器安装后经验收合格后才准接通电源使用。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。孔上电线、电缆必须架空，严禁拖地和埋压土中。孔内电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内作业照明应采用安全矿灯或 1

12、2V 以下的安全灯。在灌注桩身混凝土时，相邻 10m 范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。暂停施工的桩孔，应加盖板封闭孔口，并加 1.2m 高的围栏围蔽。桩口周边存在边坡时,应做好孔口防护措施和边坡防护措施。2）钻孔灌注桩（1）一般规定钻机应放置平衡、坚实。钻机机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。起动后，应将操纵杆置空档位置，空转运行，经检查确认无误后再进行作业。钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电

13、，移动钻机时，不得挤压电缆及风水管路。钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设遮罩。起动电压降不超过额定电压的 10%；电机的绝缘电阻不得小于60.5M。（2）施工安全规定严禁穿拖鞋或赤脚及不戴安全帽进入工地。登高修检与保养机械人员，必须穿软底鞋。在落锤区任何人不准进入。钢丝绳要经常检查，发现断丝大于 10丝时，应更换。砼灌注完毕后，做好安全防护，以免人或工具落入其中。（3）吊置钢筋笼时，要合理选择捆绑吊点，并拉好尾绳，保证平稳起吊、准确入孔。钻架的滑轮要灵活（应采用滚珠轴承，滑轮直径不小于绳径的 18倍），严禁使

14、用轮缘已破损的滑轮。钻孔有足够的照明，交通道路的脚手板、防滑栏杆等平顺牢固。泥浆池周边应设置警示标志，标牌和安全防护栏。如出现卡钻、掉钻事故，须制定专项处理方案并按方案执行。4.下部结构（1）墩柱、台帽施工前，要在作业区外围设置安全警告标志或围栏，禁止与作业无关人员进入施工区域。凿除混凝土桩头时作业人员必须按规定佩戴防护用品。人工凿除，应经常检查锤头是否牢固，使用风镐凿除桩头，应先经检查，确认安全可靠。模板吊装前，对作业机械就位是否平稳、牢固，吊装所用的钢丝绳、卸扣要满足吊装的安全要求。吊点要合理、牢固，起吊时必须有专人指挥；不得超载就地浇注混凝土，必须搭设好脚手架和作业平台，墩身高度在2m7

15、时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯；10m 以上时，还应加设安全网。墩台顶必须搭设安全护栏。用起重吊机浇注混凝土，施工过程，要有专人指挥，吊机提、下料时，下面不得站人。拆除模板，应划定禁行区，严禁行人通行；水上拆除模板，应配有工作船、救护船。（2）滑模施工高墩、主塔采用滑升模板施工时，应按照高处作业的安全规定，加设安全防护设施，穿戴好个人防护用品。应编制专项施工方案，并向作业人员进行安全技术交底。滑模、爬模应进行特殊设计，在工厂制作。爬升架体系、操作平台、脚手架等，须符合设计要求。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。液压系统组装完毕后，必须进行全面检查。施工过

16、程中，液压设备应由专人操作，并经常维护，发现问题及时处理。模板提升到 2m 高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。滑模内设置升降设施及安全梯。操作平台上的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷。平台周围应安设防护栏，并备有消防及通讯设备。用手动或电动千斤顶做提升工具，千斤顶丝扣的旋转方向，应以左右方向对称安装，使其力矩相互抵消，防止平台被扭动而失稳。主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一遍，并做好记录。平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。8夜间施工应有足够的照明。在人员上下及运输过道上均应设置固

17、定的照明设施。照明设备应使用 36v 以下的安全电压。为防止模板发生倾斜、扭转，滑模施工宜采用油压千斤顶，并保持同步提升。提升速度控制在 1030cm/h。拆除滑模设备时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区，警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。第三条第三条水上作业1.进行水上施工作业前，应建立健全各项水上作业安全管理制度与防污染、防台、防汛等应急救援体系。2.开工前应报告相关部门。3.施工进行时，应根据施工相关情况配备动力足够的拖轮在现场值守，以保证对可能发生的水上紧急事件及时处理、救援。第四条第四条上

18、部结构1.预制构件安装（1）单导梁，墩顶龙门架安装构件时，应符合下列规定：导梁组装时，各节点应联结牢固，在桥跨中推进时，悬臂部分不得超过已拼好导梁全长的1/3；导轮时，应采取渐进的方法进入导轮。导梁推进到位后，用千斤顶顶升，将导梁置于稳定的木垛上；导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台；墩顶龙门架使用托架托运时，托架两端应保持平衡稳定，运行速度应缓慢。龙门架落位后应立即与墩顶预埋件联结，并系好缆风绳；构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时，行进速度不得大于95m/min，到达安装位置后，平车运走轮应用木楔楔紧；构件起吊横移就位后，应加设支撑，垫木，以保

19、持构件稳定；龙门架顶横移轨道的两端应设置制动枕木。（2）预制场采用千斤顶顶升构件装车及双导梁，桁梁安装构件时，应符合下列规定：千斤顶在使用前，要做承载试验。起重吨位不得小于顶升构件的1.2倍。千斤顶依次升高度应为活塞行程的 1/3；千斤顶的升降应随时加设或抽出保险垫木，构件底面与保险垫木间的距离宜控制在5之内；构件进入落梁架（或其它装载工具）横移到位时，应保持构件在落梁的平衡稳定；顶升梁、箱梁等大吨位构件时，必须在梁两端加设支撑；构建件两端不得同时顶起或下落，一端顶起时，另一端支稳、撑牢；（或顶推）构件滑移时，施力要均匀；双导梁向前推进中，应保持两导梁同速进行；各岗位作业人员要精心工作，听从指

20、挥，发现问题及时处理；双导梁进入墩顶导轮支座前、后，应采取与单导梁相同的措施。（3）架桥机安装构件时，应符合下列规定：架桥机主拼（或定型产品）、悬臂牵引中的平衡稳定及机具配备等，均应按设计要求进行；架桥机就位后，为保持前后支点的稳定，应用方木支垫。前后支点处，还应用缆风绳封固于墩顶两侧；构件在架桥机上纵、横向移动时，应平缓进行，卷扬机操作人员应按指挥信号协同动作；全幅宽架桥机吊装的边梁就位前，墩顶作业人员应暂时避开；10横移不能一次到位的构件，操作人员应将滑道板、落梁架等准备好，待构件落入后，再进入作业点进行构件顶推（或牵引）横移等项工作。专项方案、各项安全管理体系、应急救援体系通过监理、业主

21、单位审批，特殊工种作业人员必须持证上岗，组织相关作业人员进行安全（4）技术交底。吊装前，应检查安全技术措施及安全防护设施等准备工作是否齐备，检查机具设备、构件的重量、长度及吊点位置等是否符合设计要求，严禁无准备盲目施工。施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、上下梯道、安全网必须齐备。深水施工，应备救护用船。旧钢丝绳，在使用前，应检查其破损程度。每一节距内折断的钢丝，不得超过5%。对大型构件、重构件的吊装宜使用新的钢丝绳，使用前也要检验。重大吊装作业，应先进行试吊。按设计吊重分阶段进行观测，确定无误后，方可进行正式吊装作业。施工时，项目公司相关安全负责人应在现场亲自指挥和监督。遇有大风及雷雨等恶

22、劣天气时，应停止作业。（5）起吊大型及有突出边棱的构件时，应在钢丝绳与构件接触的拐角处设垫衬。起吊时，离开作业地面0.1m后，暂停起吊，经检查确认安全可靠后，方可继续起吊。（6）跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地缓落。（7）吊车吊装简支梁、板等构件时，应符合起重吊装的有关安全规11定。（8）安装大型盆式橡胶支座，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位。（9）龙门架、架桥机等设备拆除前应切断电源。拆除龙门架时，应将龙门架底部垫实，并在龙门架顶部拉好缆风绳和安装临时连接梁。拆下的

23、杆件、螺栓、材料等应捆好向下吊放。（10）安装涵洞预制盖板时，应用撬棍等工具拨移就位。单面配筋的盖板上应标明起吊标志。吊装涵管应绑扎牢固。（11）各种大型吊装作业，在连续紧张作业一阶段后（如一孔梁、板或一较大工序等）应适当进行人员休整，避免长时间处于高度紧张状态，并检查、保养、维修吊装设备等。第五条现浇箱梁支架施工1.采用定型钢管脚手架作为支架材料时，支架的设计应分别符合现行行业标准建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166）、建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128）或建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130）的规定。2.支架的地基与基础设计应符合现行行业标准 公路

24、桥涵地基与基础设计规范（JTG D63）的规定，并应对地基承载力进行计算。满堂支架基础和结构应经过计算，符合规范和设计要求。基础采用基地处理+20cm石渣+20cm 砼处理后搭设支架或立柱，支架底端应设置垫木，立柱下应设置砼块，用以分散和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超容许的沉降量；3.支架的构造要求应符合下列规定：（1）现浇箱梁满堂脚手架搭设高度不宜超过 36m。（2）支架的立杆之间应根据其受力要求和结构特点设置水平和斜向12等支撑连接杆件，增强支架的整体刚度和稳定性。（3）采用定型碗扣式钢管脚手架材料作支架时，其构造应符合下列要求：应根据支架所承受的实际荷载选择立杆的间距和步距。立杆底

25、部应设置可调底座或固定底座，底层纵、横向水平杆作为扫地杆时，距地面的高度应大于 200mm；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度应不大于 0.7m；可调底座、可调顶托螺杆伸出长度不宜超过300mm，插入立杆内的长度不得小于150mm。立杆上端应采用 U 形顶托，且该顶托应支撑在模板主肋的底部。当架体高度在8m以下时，其顶部设置连续水平剪刀撑，当架体高度在 8m 及以上时，应在架体底部、顶部及竖向间隔不超过 8m 分别设置连续水平剪刀撑。水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置。剪刀撑的宽度应为6m8m。剪刀撑应用旋转扣件固定在与相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15

26、0mm。立杆间距小于或等于1.5m时，应在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应不大于4.5m；立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高的专用斜杆，中间每排每列均应设置通高的八字形斜杆或剪刀撑。剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在45060之间，斜杆应每步与立杆扣接。支架的高宽比宜大于3；当高度比大于2 时，宜扩大下部架体尺寸或采取其他构造固定措施。支架周围有主体结构，应设置连墙体。在支架中设置通道时，其宽度应小于或等于 4.8m。应在通道的上部架设专用横梁，通道两侧的立杆应加密并应加设斜杆，与架体的连接应牢固。134.采用定型门式或扣件式钢管脚手架材料作支架时，其构造要求

27、分别符合现行行业标准建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范（JGJ128）和建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130）的规定。5.支立排架时须有专人统一指挥，现场设警示标志；支立排架以整排竖立为宜，通常第一层排架竖立后，应用临时支撑使其稳固再竖第二排，如此逐层竖立；两排架间的水平和剪刀撑应用螺丝拧紧，以形成整体；用吊机竖立排架时，应用溜绳控制排架起吊时的摆动。6.支架应稳定、牢固，其地基应有足够的承载力，支架排距、间距、扫地杆、纵横剪刀撑设置和扣件螺栓紧固力矩应满足要求。安装后的支架不得沉陷、变形，连接应牢固，保证安全可靠。立杆间距和剪刀撑步距通过计算确定，以保证其整体稳定性；纵、横水平

28、杆每层高度不超过2m，采用门式架搭设时，每一层必须有纵、横水平杆连接；立杆要整齐，间距均匀，保证纵、横水平杆、剪刀撑、斜撑与立杆紧贴，且与立杆交叉点必须锁扣，每层纵、横水平杆必须连接成整体；斜撑及剪刀撑与地面的角度应不大于40。7.横向 1/4L、1/2L、墩台处，纵向每片腹板下须设剪刀撑、斜撑；根据支架整体的稳定性（特别是门式支架）再加设剪刀撑、斜撑；剪刀撑在纵、横断面上要贯通，即上要到顶，下要到底（指最底或最顶层支架），剪刀交叉处要用锁扣锁紧；各杆件连接材料应使用扣件、接头应错开、搭接长度不小于 1m，在接头部位至少要设两个以上锁扣，不能使用铁丝、麻绳等绑扎。8.所有支架都必须预压，预压加

29、载的顺序和重量应符合施工方案要求，并检查加载量测数据、弹性变形量，非弹性变形量记录表。9.支架平移搭设的临时支架应坚固牢靠，支架平台及人行通道上应铺满脚手板、绑牢、无探头板，并牢固地固定在支架顶层的纵、横向水平14支撑上，有坡度的脚手板要设置防滑装置；顶部四周应设置防护栏，贝雷梁下应挂设安全网。10.支架顶部应安装平台、栏杆、梯子等防护设施。同时，应设置专用爬梯，用于工人上下。11.满布支架的地基表面应平整，并应有防排水措施；满布支架位于坡地上时，宜将地基的坡面挖成台阶；在软弱地基上设置满布支架时，应采取措施对地基进行处理，使其承载力满足施工要求。12.梁式桥跨越需要维持正常通行（航）的道路（

30、水域）时，对其现浇支架应采取防碰撞的安全措施，并应设置必要的交通疏导标志，保证施工安全和交通安全。13.汽车通行孔的两边支架应架设护桩，夜间护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。14.支架搭设、拆除人员应持有特种作业证书；脚手架应按施工方案进行专人负责指挥，拆除时设围栏，指定专人警戒。拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。15.施工处所应设置的设置禁止、警告、指令等安全标志。16.作业前，对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。施工工艺及技术复杂的工程，对安全技术措施及安全操作的细则，应进行技术交底和培训。17.采用翻斗汽车或各种吊机提吊翻斗运送混凝土，不得超载、

31、超速、停稳后方可翻转卸料或启斗放料。严禁在未停稳前，翻斗或启斗。翻斗车行驶时，斗内不得载人。18.施工中，应随时检查支架和模板，发现异常情况，应及时采取措施。支架、模板拆除，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行。19.就地浇筑水上的各类上部结构，要按照水上作业的安全规定进行15施工作业。第六条悬臂浇筑挂篮施工1.悬臂浇筑采用桁架挂篮施工时，应遵守下列规定：（1）施工前，制定安全技术措施；挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；（2）在墩上进行零号块施工并以斜拉托架作施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固；（3）使用的机具设备（如千斤顶

32、，滑车，手拉葫芦，钢丝绳等），应进行检查，不符合安全规定的严禁使用；（4）检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求；2.双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。挂篮拼装及悬臂组装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护设施。3.挂篮使用时，后锚固筋，张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时，应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚，立井架，防寒棚等）时，不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。4.使用水箱作平衡施工时，其位置，加水量等，应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常进

33、行检查。在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置，后端压重，后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。5.悬臂浇筑施工的挂篮，其结构应满足强度、刚度和稳定性要求。挂篮与悬臂梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且挂篮的总重应控制在设计16规定的限重之内。6.挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于 20mm。挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均不应小于2。7.挂篮的支承平台应有足够的平面尺寸，应能满足梁段现场施工作业的需要。挂篮模板的制作与安装应正确、牢固、安装误差应符合规范要求；后吊杆和下限位拉杆孔道应严格按设计尺寸

34、正确预留。8.挂篮应进行试拼装。挂篮在现场组拼后，应全面检查其安装质量，并应进行模拟荷载试验，符合挂篮设计要求后方可正式投入使用。挂篮的底篮下放时，底篮前后端必须对称同步下放；使吊带均匀受力。9.侧模下放时松手拉葫芦时应确保相对同步下放，使手拉葫芦均匀受力；外侧模手拉葫芦钢丝绳与吊点之间必须进行支垫保护。轨道前移前必须进行轨道前移检查，轨道面必须上黄油，以减少机械的摩擦及损伤；主桁前支点顶起和下放时千斤顶应同步均匀。10.轨道前支点下必须使用钢枕规范支垫，不得用枕木，轨道下方枕木须垫井字形，每条轨道不少于4道。锚固轨道时应在上下锚杆上做好标记（连接器长度的一半），保证上下锚杆接入连接器的长度一

35、样。11.挂篮前移必须严格遵守三检制度，检查内容均由工班检查、工班长复检，现场施工员复核检查。挂篮前移时必须由专人统一指挥号令，并进行专项安全技术交底，各部位人员定员定岗。12.移机时油缸角座销子必须为配套的销子，不得用精轧钢或其他销子代替。移机到位挂篮调整就位后，必须及时安装后锚锚固，锚固数量应符合施工组织设计要求。13.混凝土浇筑前应检查挂篮后锚数量应符合设计要求，后锚锚固锚紧，后锚千斤顶须全部松开。1714.后锚扁担梁精轧钢应拧出螺母3cm 以上，并应进行双螺帽安全设置。15.挂篮各种高强度构件如精轧钢，连接器等不允许有被电焊、风割的现象。16.浇筑前前支点钢枕应按设计要求配置足够，支垫

36、应密实牢靠、平顺；挂篮吊带应全部紧固受力，各部位千斤顶应全部松开，吊带销应全部上好保险销，禁止使用精轧螺纹钢作吊带；外侧模支腿支垫应密实牢靠，外侧模对拉杆应紧固。17.挂篮行走时，要缓慢行走，速度应控制在 0.1m/min 以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整，顺直，不得偏移。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）的规定。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。第七条预应力张拉1.预应力钢束（钢丝束、钢绞线）张拉施工前，应做好下列工作：（1）张拉作业区，应设置警告标志，无关人员，严禁入内；（2）检查张拉设备工具是否符合施工安全的要求。压力

37、表应按规定周期进行检定；（3）锚环和锚塞使用前，应认真仔细检查及试验，经检查合格后，方可使用；（4）高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜；（5）油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降保持一致，并平稳、均匀。安全阀保持灵敏可靠；（6）张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端应设便捷的通讯设备。182.在已拼装或现浇的箱梁上进行张拉作业，应事先搭好张拉作业平台，并保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全网。施工的吊篮，应安挂牢固，必要时可另备安全保险设施。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应

38、站在千斤顶的两侧，以防锚具及销子弹出伤人。3.后张法张拉前，应检查混凝土强度，必须达到设计要求强度后，方可进行张拉。4.钢束张拉应严格按规定程序进行。在事先穿好钢丝束，并经检查确认合格后，方可张拉。张拉作业中，应集中精力，仪表要看准，记录要准确无误。5.张拉操作中，若出现异常现象（如：油表振动剧烈，发生漏油，电机声音异常，发生断丝、滑丝等），应立即停机进行检查。6.张拉钢丝束完毕，退销时，应采取安全防护措施，防止销子弹出伤人。卸销子时，不得强击。7.张拉时和完毕后，对张拉施锚两端均应妥善保护，不得压重物。张拉完毕，尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢筋。不得在梁端附近作业或休

39、息。8.先张法张拉施工，除遵守张拉作业一般安全规定外，还要按照下列要求做到：（1）先张法张拉台座结构，应满足设计要求。张拉前，对台座、横梁及各种张拉设备、仪器等进行详细检查，合格后方可施工；（2）先张法张拉中和未浇筑混凝土之前，周围不得站人和进行其他作业。浇筑混凝土时，严防振动。振捣器不得撞击钢丝或钢束。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时，张拉完成后，应切断电源和卡固钢丝绳。现浇混凝土，不得停留时间过长。养生期内应妥善保护，确保安全。199.精轧螺纹钢筋张拉前，除对张拉台座检查外，还要对锚具、连接器进行试验检查。10.预应力钢筋冷拉时，在千斤顶的端部及非张拉端均不得站人，以防钢筋断裂，螺母滑脱，张拉

40、设备出现事故而伤人。11.钢筋张拉或冷拉时，螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢，滑出伤人。12.管道压浆时，应严格按照规定压力进行。施压前应调整好安全阀，进行检查，确认无误后，方可作业。管道压浆时，操作人员必须戴防护眼镜和其他防护用品。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，以确保安全。第八条第八条跨线桥及通道桥涵施工1.公路桥跨越铁路或其它线路时，施工前应与铁路或其他有关部门协商有关事宜，并签定必要的安全协议。其内容应包括利用列车间隔时间进行安装的计划、安全防护以及在发生紧急情况时的应急处理措施等。2.在铁路路基附近挖基、钻孔时，不得损坏铁路的各种信号设施，不得

41、影响行车的瞭望视线。作业处应设围栏、支撑及其它安全防护措施。施工中应防止列车震动导致基础坍陷或路基坍方。3.对上面作业、下面通行车辆或行人的跨越铁路或公路立交桥施工时，除设置防护设施外，并设岗哨监视管理。4.对结构复杂，施工期较长的大型立交桥施工，其安全防护设施必须完善，制订的跨越铁路的架梁吊装方案必须安全可靠。尽量避免在列车通过的情况下进行吊梁安装作业。第九条第九条桥面铺装1.进入施工现场的任何人员必须配戴安全帽。2.桥头设栅栏，非施工人员和外来车辆严禁入内。3.夜间施工配备足够的照明设备，严禁乱拉电线。204.工地设专职安全员，检查、监督安全措施的执行情况。5.起重设备使用前必须进行安全性

42、能检测，严格按照操作规程使用。6.桥面铺装属高空作业，临边的安全防护应采取足够的安全防护措施。7.加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全要求。8.现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维护，在有危险地点悬挂安全警示牌。9.砼运送和振捣、表面收浆抹面过程中，严禁操作人员直接站在模板上口，必要时可以搭设安全操作平台。10.严禁在六级以上强风、浓雾等恶劣天气施工。第十条第十条防撞栏1.在桥梁边缘设置栏杆，挂安全网，施工人员进场必须戴安全帽，在桥梁边缘作业的工人必须系安全带。2.开展安全教育和安全技术交底，提高员工的安全意识，建立安全生产责任制度，明确安全管理责任

43、。3.设立安全责任人警示牌，工程管理、技术人员佩带上岗证；特种作业人员必须持证上岗。4.施工人员须配备必要的劳动保护用品，衣着不整、穿拖鞋者不准上桥施工。5.在施工路段设置必要的标志、路栏及防护设施，夜间施工必须悬挂警示灯，并保证所有标志、路栏及防护设施齐全有效。6.坚持布置、组织、检查安全三同时制度，发现安全隐患立即整改。第十一条第十一条桥面系施工1.做好桥面临边防护，桥下做好防护与警戒。212.现场有专职安全员监控。3.桥面人行道，避车台等支架安装人员必须挂好安全带。4.人行道板安装时，正反应置放正确，装好一块固定一块，以免坠落伤人。5.预留孔、检查梯孔口等应做好防护。6.走行道板未固定前，夜间不得行人，并在桥台两端悬挂警示标志。22