塔式起重机多塔作业防撞专项施工方案.pdf

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1、山东万丰山东万丰 QTZ63QTZ63（50135013）塔吊）塔吊塔吊作业防碰撞实施方案塔吊作业防碰撞实施方案一、工程概况一、工程概况:东御庭工程位于惠州市惠阳区人民四路西侧地块，拟建 2 栋，地上 26 层，底下 3 层，总建筑面积 36390m，总建筑高度 89.5m。建设单位：惠州市海得威房地产开发有限公司施工单位：广东省化州市第二建筑工程公司监理单位：东莞市建设监理有限公司设计单位：广东省惠阳建筑设计院勘查单位:韶关地质工程勘察院根据本工程结构特点，施工需要安装一台塔吊，塔式起重机型号QTZ63(5013），最大起重 6T，端部起重 1T，臂长 50m，自由高度 40m。施工现场实际

2、情况：建筑物南面已建治华大厦 19 层，总高度约 65m，与 A 轴间距约 33m；北面桥胜苑 13 层,总高度约 50m，与L 轴线间距约 24m。根据以上情况,塔吊不论安装到那个部位，都不能 360 度回转(详见附平面图),如遇大风，塔吊自由 360度回转，存在发生碰撞旁边已建建筑物，为确保作业安全，特制定以下防撞措施。二、危险源辨识与分析二、危险源辨识与分析1、危险源情形分析，遭遇大风,突然停电,慢性和风力至塔机旋转发生碰撞。2、设备旋转限位失灵,回转失控导致发生碰撞。三、作业防撞措施制定三、作业防撞措施制定针对以上险情特从以下两个方面制定措施:一)、技术措施：1、工作前对塔吊司机、指挥

3、分别进行安全技术交底，司机在操作塔吊之前，合上电源，检查塔吊各操作部位、各限位器及配电箱,确定安全后，再进行作业施工；2、在地面划定安全作业区域，将塔机回转限位于各自的作业区域内安全作业；3、施工总承包方通过对施工进度的控制，统一调度，合理安排。4、司机在作业前须先观察周围塔机的运转情况，在确保安全的情况下再旋转起重臂,严禁在未确定安全的情况下高速旋转；5、将回转高速档（三、四档）拆除，只用起动一档和运行二档,减小旋转惯性;6、在塔机上增设旋转控制木楔、备用电源，用 24V 电瓶与回转制动刹车电路连接，当停电时,回转制动刹车可照常工作。备用电源充电工作由各塔机司机班长具体负责，平时应经常提醒、

4、督促、检查司机对备用电源的充电情况。安装强制止挡装置，当设备限位失灵、备用电源失效时，作为最后一道防护措施;7、为防止塔机碰撞在建筑物，在塔机上增设回转限位装置，报警装置及机械制档装置，操作时，塔吊指挥要密切注意建筑物，以免发生碰撞。8、经常检查限位器、回转限位是否有效、非工作状况下吊钩是否升到安全高度、小车是否收回到起重臂的根部；9、塔机起重臂如需在其上空旋转时,吊物小车应先收到起重臂的根部、主钩上升到上限位的位置后再旋转起重臂，严禁吊物在旁边建筑物及马路上空旋转。10、在南、北安全防护棚上悬挂醒目的警告标识，塔机负载及空载状态下在其上空旋转时，小车应先收回到起重臂根部；11、在塔机承台处设

5、置沉降观察点,安全员定时记录备案，以防塔机发生碰撞、或因承台基础遭到土的剪切发生基础倾斜，以便及时发现和预防事故的发生。12、遇大风、大雨天气，不便施工时决不强制施工，并将塔吊挂钩挂在北面地锚上，以免 360 度回转。根据工程进度和楼层的实际结构情况,可适当调整附墙距离或增设附墙。1、根据施工进度要求，提前上报项目经理及监理工程师进行审核，审核同意后方可进行顶升加节工作。2、施工方根据工程进度,统一调度,监督管理塔吊附墙加节工作。3、顶升加节工作必须安排在白天进行，且应选择在中午休息时间,严禁在塔吊工作期间进行.4、顶升加节时，在现场设置安全警戒线及安全标志,作业区内禁止一切无关人员进入。5、

6、派专人指挥，相互协调配合,确保安全.二)、管理措施：1、建立以项目经理为首的安全作业领导小组，制定落实参建各方的安全职责，包括塔吊安装单位。施工方应积极协调塔机的工作及严格控制施工进度以确保塔机安全运行；要严格管理、安装方（或维修单位）应定期对塔机进行安全检查。2、落实人员职责1）项目经理职责项目经理对塔吊设施生产过程中的安全负全面领导责任，负责本安全技术措施的组织落实工作，组织组织督促各个项目部技术负责认对塔吊司机进行安全技术交底、设施设备验收制度的落实；领导定期对塔吊进行安全检查，发现施工中的不安全问题、组织制定整改措施及时解决。2）生产经理职责对塔吊作业安全负直接领导责任，协助工程项目常

7、务经理落实相关规范、标准和管理制度；组织塔吊作业安全技术措施的实施工作；领导、组织塔吊安全作业的宣传教育工作，并制定相应的培训实施办法,制定实施措施方案，并负责组织实施；配合工程项目常务经理定期组织对塔吊进行安全检查，负责检查的组织、督促工作和安全隐患整改“三落实的实施工作；3)、安全员职责在现场经理的领导下履行塔吊安全作业的管理与监督：（1)宣传贯彻相关方针政策、规章制度，推动本组织保证体系的运行；（2)对塔吊作业管理制度的贯彻与落实情况进行检查与指导，及时发现问题或失控部位，及时提出整改意见，并跟踪复查；(3）本措施经审批后，负责人应召开会议，对所有塔吊作业人员进行培训，并就措施对每位塔吊

8、作业人员进行交底;（4）每半月召开安全教育会议，对塔吊作业人员进行安全教育，传达国家及公司有关法律、法规、规章制度,并就日常作业中出现的问题进行通报.（5)每月对塔吊作业人员进行安全技术交底，并应对存在特殊危险的专项作业应做专项技术交底；（6）定期对塔吊垂直度，接地电阻进行测试；（7）督促项目各项安全防护,并悬挂警示牌；(8）严厉制止违章操作，违章指挥现象，并给予相应的处罚。每周对塔吊进行一次安全检查,如存在不合格项目应及时发放整改通知单要求塔吊出租单位整改，存在严重不合格项的须立即停止作业，并上报公司。4）、司机职责和要求a)塔司应熟悉作业环境，全面了解塔式起重机的构造原理、正确的使用方法、

9、保养、维修的基本知识和安全操作规程，并能熟练地进行操作使用。b)塔司应爱护机械，认真作好日常维护保养,精心操作,努力提高塔式起重机的生产效能，延长使用寿命。c)塔司必须严格遵守操作规程的各项规定，拒绝执行违反操作规程的指挥,保护机上各种安全、检测及报警装置灵敏有效。d)塔司随机进入施工现场后，应主动熟悉工程概况、工程环境及施工条件、服从指挥，遵守现场有关安全技术的各项规定，不擅离职守，不接待非机组人员登机，认真填写机械运转记录.e)在操作塔式起重机时，如突然发生机械故障或事故时，应立即停机排除或进行抢修，并及时报上级有关部门协助处理.f)及时填写交接班和运行记录，定期交机电负责人归档。塔吊司机

10、的要求：（1）司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复 信号询问，明确指挥意图后，方可开车.（2）司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。(3）当指挥人员所发信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行.（4）司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃,通知受负载威胁的地面人员撤离。(5)在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止信号都应服从。5)信号指挥的职责指挥人员的职责及其要求:(1）指挥人员应根据标准信号要求，与起重机司机进行联系。（2)指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确.（3）指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位

11、置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。（4）指挥人员不能同时看清司机和负载时，必须增设中间指挥人员。以便逐级传递信号。当发现错传信号时,应立即发出停止信号。（5）负载降落前指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号.（6）当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。（7）在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面 100mm200mm 稳定后，再用正常速度指挥。必要时。在负载降落前,也应使用“微动”信号指挥.(8）指挥人员应佩带鲜明标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。(9)指挥人员所戴手套的

12、手心和手背要易于辨别.（10）指挥长应负责协调各信号指挥员多塔作业的信号指挥，积极参与并监督检查现场的指挥工作。6）、安装方职责：1、进入施工方工地施工时接受该方检查并服从现场指挥。2、塔吊安装方应每月定期对设备进行安全维护保养，发现隐患及时排除。3、对塔吊司机定期进行安全培训及安全技术交底。4、严格按照建筑机械使用安全技术规程定期对设备进行巡查，并以书面的形式记录交设备使用方备查。四、塔机防雷避雷安全措施四、塔机防雷避雷安全措施在浇筑塔吊基础砼前，用一根 HPB235 12 的钢筋与塔机承台钢筋焊接,同时与房屋主体避雷引下线相连接与房屋避雷形成一个整体.五五、安全事故应急救援安全事故应急救援

13、为确保工程有序、安全的进行，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失，帮助实现应急行动的快速、有序、高效，充分体现应急救援的“应急精神”,特制定以下应急救援预案:（1）如遇意外，塔吊发生断臂、倾翻时，在现场的机要组应立即用电话向公司生产部报险情。公司总经理立即召集抢救指挥组其他成员携带抢险工具赶赴现场抢救、救护.（2)在接到紧急情况报告后，必须将情况报告到项目经理和安全员组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等.（3）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去.各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从项目负责人的命令和安排,不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。教育、训练：为全面提高应急能力,对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。预案管理与评审改进公司对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。