秦淮河段疏浚工程疏浚施工方案.pdf
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1、秦淮河段疏浚施工方案秦淮河东段(秦淮段)整治工程秦淮河东段(秦淮段)整治工程疏疏浚浚施施工工方方案案编制单位:编制人:审核人:审批人:编制日期:2016.07.271秦淮河段疏浚施工方案目目录录第1章工程概况3第2章项目组织及管理机构5第3章主要施工船机7第4章施工测量8第5章施工顺序与工艺流程11第6章质量管理保障措施 26第7章安全管理保证措施272秦淮河段疏浚施工方案一、工程概况一、工程概况(1)工程范围、位置内秦淮河东段(秦淮段)整治工程河道清淤工程,起点位于(逸仙桥)秦淮区秦淮河与中山东路交汇处,终点位于下首闸,工程长度 1991.4米;工程主要内容为:河床淤泥疏浚,疏浚淤泥2719
2、8.84 岸坡清理除杂;工程采用环保绞吸式挖泥船水下清淤,淤泥脱水后干化,并运输至甲方人指定地点。为了尽快启动秦淮河段清淤工作,扬州市邗江水利建筑工程有限公司决定对具有条件的秦淮河段夫子庙附近部区域清淤,清淤量约2.7 万方。(2)自然条件南京属亚热带季风湿润气候区,具有气候温和,四季分明,冬冷夏热、雨量充沛,光照充足,热量丰富,雨热同季的特点。冬季受欧亚大陆气团影响,天气晴朗、寒冷、干燥。初夏受锋面雨带影响,南京进入梅雨季节,降雨明显增多,大、暴雨频繁出现。梅雨过后进入盛夏,天气晴燥,常会形成伏旱。春秋两季是冬、夏交替过程中的季节,多以干燥凉爽天气为主。适宜植物生长的无霜期约225 天。洪涝
3、、干旱、暴雨、连阴雨、台风、高温、强对流天气(雷暴、飑线,冰雹等)、寒潮、低温、霜冻、大风、雾等灾害时有发生。(3)合同工程量(暂定)表 1-1底泥疏浚及脱水固结工程主要工程量表3秦淮河段疏浚施工方案序号12工程项目湖底清淤及运输淤泥固化单 位万 m3万 m3数 量2.71982.7198备注最终工程量以实际竣工结算工程量计。(4)计划工期本次清淤工程计划 2016 年 8 月 1 日开工(具体开工日期以监理审批的开工令为准),2016 年 10 月 30 日完成,共 3 个月。1.施工实现目标施工实现目标(1)质量目标严格按设计要求、国家或行业的现行规范、标准要求施工,施工全过程实行全面质量
4、管理,建立完整的工程质量保证体系,使施工全过程处于受控状态,竣工工程质量合格率100,杜绝重大质量事故。力争达到市级以上优质工程的评选要求。(2)工期目标按照合同所要求的工期时间,结合所配备的施工设备,根据现场实际情况制定详细的施工进度计划表,确保本工程 3 个月完工(详见附表 1:施工进度计划表)。(3)安全目标建立完善的安全施工管理体系与保障措施,杜绝人身伤亡事故、重大机械事故、火灾、爆炸事故,避免一般轻伤事故和机械事故,力争达到“施工安全零事故”。(4)文明施工目标施工场地规划整洁,设备摆放整齐有序,场内道路畅通,临时设施布4秦淮河段疏浚施工方案置合理,降低施工噪音,减少施工产生的废浆等
5、,施工现场达到武汉市水务局有关文明施工规定的要求。实现标准化管理,确保安全生产、文明施工,争创“市级文明工地”。二、项目组织及管理机构二、项目组织及管理机构2.1分专家顾问项目组织机构项目经理/常务副经理项目副经理项目副经理项目总工综合办计财部物资设备部生产管理部安全环保部技术质量部2.2 分项目人员分工在本项目任职的主要人员一览表拟任职务姓名工地人员主要职责挖泥各作业班组5秦淮河段疏浚施工方案全面负责分项工程底质量、安全、工期、效益等目1、项目经理标的实施。负责分项工程质量目标的实施,指导、监督施工人员处理施工中存在的技术问题,审核实施性的分项2、项目总工工程施工方案,领导技术档案的整理,原
6、始资料的积累。负责本分项目的安全生产,组织安全交底检查监督,3、安全总监纠正进场人员的违章指挥及操作,确保安全生产,并完成项目经理及技术负责人交办的工作4、项目副经理分项工程进度、现场分管领导。跟踪分项工程的施工质量,监督实施“三检制度”5、质检负责人进行质量评定,并在技术负责人的直接领导下,收集、整理、归档好各类施工资料负责本项目的坐标、高程测量、复核、放样定位,6、测量负责人完成项目经理及技术负责人交办的工作并做好所有测量的内业资料。负责现场指导班组施工,组织分项技术交底,组7、现场施工员织隐蔽验收及做好施工记录资料,并完成项目经理及技术负责人交办的工作。三、主要施工船机三、主要施工船机绞
7、吸式挖泥船 1 艘,2016 年 8 月 12 日进场;6秦淮河段疏浚施工方案水上交通配备 12 匹机动交通船 1 艘,供人员上下、检查、接驳之用。四、施工测量四、施工测量4.1、控制测量、控制测量4.1.1采用的坐标高程系统1)坐标系统2)高程系统:4.1.2A 此次工程开工前,经实地踏勘、校核(详见控制点校核报告),确认以下控制点标石稳定完好,标识清楚,选作为此次工程的控制依据。可用控制点坐标表序号123456点名XY高程4.1.2B 收集到测区内足够的平面控制点,开工前对整个测区布设了首级控制网控制点校核。此次控制点校核测量是采用中海达 GPS,GPS 标称精度为10mm+1ppm,点位
8、精度均优于20mm,满足了控制测量精度要求。控制测量所用仪器在使用期间均在强检和自检证书有效期内。4.1.3、水深测量(单波速)、水深测量(单波速)水深测量仪器采用的是hd370 回声测深仪。此仪器的测深精度为7秦淮河段疏浚施工方案1cm+0.1%*D(D 为水深),满足规范要求。该仪器有标准RS-232 接口与计算机联机,在中海达水道测量软件的支持下,实现全自动化水深数据采集。为保证该仪器的精准度和稳定性,在测量前进行了测深仪稳定性试验,具体做法是在换能器下方 5 米处固定实验板,开机采集测量数据,时间 8 小时,大于最长实际测量时间。测试结果表明测深仪性能稳定,满足测量精度要求。外业测量平
9、面定位设备本次测量采用rtk-GPS定位方法实施测量定位,定位设备使用中海达 f61 接收机,其标称定位精度2cm2cm。在中海达水深测量软件的支持下,实现定位数据采集。对于 1:2000 测图而言,其图上最大误差为3mm,小于规范规定的图上 5mm,达到了水深测量定位精度需要。测线布设的方向设定为垂直于水流方向线,根据测图比例,1:2000 测图测线间距设为 20m。定位间距 8m。垂直于主测线布设有检测线,其长度不小于主测线总长度的 5%。测深线间距为图上 2cm,定位间距不大于图上3cm。为保证水深测量精度,有大风、大浪等特殊气象严禁测量,确保了水深测量的准确性。每次水深测量主要从以下三
10、个方面进行了水深数据改正:1)外业测量前后均用试验板对测深仪测深误差进行了校核。2)采用无验潮测深法。3)每次外业测量前后观察记录换能器吃水数据。水深测量数据采用的是中海达软件进行处理。先对原始数据进行打假,输入原始水深,然后加入潮位改正数、测深仪仪器改正数和吃水改正数,依据成图比例尺,按规范要求的水深点间距进行排序,形成dat 文件,8秦淮河段疏浚施工方案调入 AutoCAD,再在 AutoCAD 软件中绘制岸线、管线、灯标等地物符号。通过以上水深测量过程控制,工程的各项测量数据精度达到了规范标准,满足了甲方对测量的质量要求。水深测量所用仪器在使用期间均在强检和自检证书有效期内。4.1.4、
11、施工测量、施工测量本次施工测量为保证测量精度和工作的效率采用了精度较高的中海达RTK GPS 进行施工定位。中海达 RTK-GPS使用前在控制点上已进行稳定性比对,采集定位数据3600个点,历时1个小时,经统计计算内符合为0.003、外符合为 0.02,精度达到标称精度,满足工程需要和规范要求。RTKGPS每次使用前、后均在控制点或临时控制点上作过比对,填写了 RTK-DGPS定位比对表。采用 RTK 将设计图纸给出的施工区域坐标点测设至施工区域,并进行施工区域放线,检测放样点和施工控制点一般每月校核一次。定位放线后测量数据及测量成果图均及时呈报了监理、业主,监理与第三方复测合格后才进行的施工
12、。施工测量所用中海达 GPSRTK 仪器在使用期间均在强检和自检证书有效期内。4.1.5、成图编绘、成图编绘本次水深测量图纸分幅采用自由分幅法。测量区的测图比例为 1:2000,由 2 张组成;图纸整饰符合水运工程测量规范(JTJ203-2001)的要求。4.1.6测量小组人员及测量仪器测量小组人员及测量仪器组长:高亚普(施工测量总负责人)9秦淮河段疏浚施工方案组员:武鹏飞、石耀波、谢超测量仪器一览表:序号1234用名称水准仪Rtk-gps测深仪钢尺规格型号DSZ2F-61Hd-3705m/50m数量12110/2测量用途标高控制测量定位水深测量尺寸量测注:所有测量仪器使用前必须校验,合格后方
13、可使五、施工顺序与工艺流程五、施工顺序与工艺流程5.1 为保证项目工期要求,总体施工按分区、分块、分工序交叉同步作业,前一个工序为满足后一个施工工序的需要,保证各工序连续性施工,减少邻近工序之间的间隔时间,加快设备周转周期,加快项目的施工进度。本清淤工程包括:河底淤泥疏浚淤泥脱水固化泥饼转运三个施工步骤。本项目清淤工程施工工艺流程为:使用环保清淤船分区抽取湖塘底部淤泥投入 1 艘清淤船,通过架设在湖泊水面的排泥浮管将泥浆(含固量1525%)送至陆上调节泥池内,调节泥池泥浆经搅拌均匀后用泥浆泵通过管道送入筛选设备筛滤出 5mm 以上杂质,经过去除杂质垃圾后的极细淤泥在进入沉渣池,通过设置在管道上
14、的泵输入固化剂搅拌平台,再通过管道送入均化池内进行搅拌使泥浆与固化剂充分拌匀,再用泵输送至板框式脱水设备进行压滤固化最终形成泥饼成品,外运泥饼到指定区域堆埋处理,同时絮凝后的清水通过沉淀池经监测合格后经沟渠和管道排放入湖中。施10秦淮河段疏浚施工方案工工艺流程框图如下:注:工艺流程图5.2 输泥管线布设(1)布设原则尽量缩短排泥管线长度,减少沿程阻力;排泥管线宜平顺,避免出现大于 60 度的拐弯角,以减小输送局部阻力;11秦淮河段疏浚施工方案管线尽可能不爬坡、少爬坡,特别是陡坡;管线布置便于排泥管线的维护;合理安排施工区域,避免漏采现象;(2)排泥管线的布设根据岸边调节泥池位置,综合考虑船舶、
15、管线设备和湖面位置等情况进行管线的布置。在实际施工中,合理调整清淤船的清淤区域,减少输泥管线的移设。本工程所有管线均采用厚壁式,内径为435mm 的橡胶管,单节长度612m。浮管架设水上浮管采用 1+1 模式连接,中间用橡胶软管连接。浮管在现场陆地连接,分段下水至施工区域,由交通船最后进行总体连接。水上管线每 200m 布置一口锚固定,使得管线布置整体顺畅;浮管抛锚完成后,浮管两端分别与绞吸式挖泥船连接头及岸管连接头相连。管道转弯处采用橡胶管作柔性连接,即用橡胶管使浮管和岸管作弧形连接。浮管布置呈近似流线型弯曲,不可形成死弯。岸管架设水面管线布设应顺直,流畅,岸管架设路线尽量平直。管线架设好后
16、,挖泥船进行吹水试验,同时检查管线漏水情况,安全正常后方可进行疏浚施工。岸管做好埋设加固、回填压实,并设立警示标示。为保证泥浆沉淀效果及清除泥浆中粗杂物,在泥浆出水口安装一个单面网铁箱(面向泥池侧采用钢丝网,其它部位用铁板焊接),将粗杂物进行12秦淮河段疏浚施工方案过滤同时降低泥浆的出口流速和压力,加速泥浆在泥池内的沉淀。(3)排泥管线的管理及维护清淤船作业时,用交通船安排专人定时巡查输泥管线,若发现输泥管破裂、接头松动、输泥管鼓胀等情况时,及时通知清淤船暂停作业,对管道进行修复或更换。5.3分项施工要求根据施工工艺及项目开展实施的需要,各分项施工具体方法与要求如下:(1)浚前测量与湖区清障在
17、监理单位组织将湖区清淤首级控制平面及高程测量成果及点位位置移交我部后,将及时组织测量人员、测量设备对提供所需采用的控制点按照水运工程测量规范(JTJ203-2001)要求进行复测。控制点复测满足施工要求后,根据施工需要增设控制点,采用 GPS 和水准仪分别进行平面及高程控制的测量。本项目采用城市一级平面控制和四等水准高程控制的要求实施。平面控制采用中海达 GPS 进行测量,高程采用水准仪通过湖面高程进行传递。浚前水下地形复测采用中海达 GPS 配合中海达单频测深仪进行测量,先期对图纸格网线进行复测并与设计提供资料进行对照,当测量差值范围不超过 3%时,以设计资料为准。超过部分进行详测后报请监理
18、工程师协调进行几方复测。在测量控制及浚前地形测量过程中约请监理工程师进行全程现场监督。在施工前,经业主、监理对湖区进行移交后,现场生产人员对湖区进13秦淮河段疏浚施工方案行勘察,对湖区水面及水下障碍物进行摸排,将模排情况上报给监理工程师,经监理工程师审查同意后对障碍物进行清除。当障碍物较大或固定构筑物等无法清除时,报请监理、业主协调处理。(2)清淤船抽取淤泥本工序投入一艘绞吸式清淤船,额定产量 50 m3/h,船长 16 米,船高1.8 米,功力为45 千瓦,作业船最大输送距离2000 米(加接力),产自中国。船采用动力驱动前进,每次挖宽为18 米。使用环保清淤船分区抽取湖塘底部淤泥,沿布设在
19、湖面的输泥浮管将抽取的泥浆送至岸上调节泥池。淤泥清除采取分区、分块、分条作业,作业要求如下:分区施工为使船舶施工移动便利,合理安排疏浚施工,将待清理的湖区按距离泥池远近划分为若干个施工区域。分区按距离调节泥池距离远近分成十个大区,各分区主要考虑便于清淤船作业便于施工及两船工效接近的原则进行。施工时采取先近后远、远近同采等多种作业方式进行施工。分块施工疏浚之前作好疏浚区的排查工作,清除水面障碍物。选好挖泥船的疏浚顺序,使挖泥船由深水区向浅水区疏浚,满足挖泥船的工况要求。采用河区水中抛锚,自抛锚处至河岸边分别进行清淤作业。河区采用中心抛锚,形成近似圆形的六角形进行清淤作业,在每个每个圆形处形成一定
20、的搭接,避免清淤的死角,保证一次性清淤到位。分条施工各疏浚分区的纵横宽度大于投入的环保清淤船的单条最大挖宽,因此14秦淮河段疏浚施工方案疏浚区需进行分条。绞吸式清淤船的最大挖宽在18 米左右,将疏浚分成两块,重叠处留 1m 左右的搭接,避免两条之间出现漏挖。清淤船按照各分区依次开工,逐片完工的施工方案,保证各主要工序尽快实施并且连续施工,从而有效保证工期,确保满足工程各节点工期的要求。清淤船定位与高程控制清淤船在湖区进行清淤作业时,清淤船采用差分定位系统DGPS 或动态定位系统 GPS+RTK 进行船只实时定位,并跟踪测量清淤线路。采用岸边水尺观测每日湖区水面高程,对清淤船作业的深度及高程进行
21、控制。、船只定位方法测量方法以船用差用定位系统 DGPS 或测量型动态 RTK 进行跟踪测量,两种测量见下表:测量方法使用设备定位精度操作操作性能设备数量DGPS 差分定中海达 Z5 型110m位系统分体式 GPS测量仪操作简单,只准备时间 51 台需在船上安分钟,作业人装即可,开机员只需基本即用。测量知识。RTK 动态中海达 F610.020.1m操作复杂,需准 备 时 间2 台,1 台基型 一 体 式GPS 测量仪要岸边安置30 60分准站,1 台流GPS 基站,然钟,作业人员动站后将移动站需较好测量安置在船上。知识。从上表中可以看出 DGPS 虽然定位精度较差,但安装、操作均较为简单,作
22、业人员也易于操作,不足之处是定位精度略差。通过采用动态 RTK 进行固定差修正,其定位精度亦能提高到 1 米左右,基本能满足湖区疏浚测量15秦淮河段疏浚施工方案平面控制的要求。本项目清淤船采用DGPS 差分定位系统进行跟踪测量,动态 RTK 进行浚前、浚中及浚后测量。GPS 安装在船道侧边通道上,用制作好的连接杆将 GPS 天线头安装在船首附近。GPS 安装位置与行进方向的 X 方向与 Y 方向差值通过软件中的进行固定差调整进行改正,使得改正后的位置与清淤绞刀头中心位置近似一致。在初次使用时,先用RTK 采集连接头的平面坐标,然后安装DGPS 的天线进行坐标采集,用软件上进行改正两者的差值,使
23、得DGPS 采集的坐标与RTK 采集的坐标一致。在清淤作业时,定期采用实时动态 GPS 对 DGPS 采集的坐标进行校对、改正。、高程及挖深控制湖区清淤测量控制重点为高程及挖深控制,清淤船高程主要以湖区岸边水位标尺记录的高程为准进行控制。在每天清淤作业前,清淤船操作员识读水位标尺高程值并进行记录,作业时通过记录的高程值及清淤区域设计确定绞刀头下沉深度。作业时,现场操作员采用测深尺对已清淤部位的水深进行检测,查看是否清淤到设计高程。水位标尺高程以识读的最高水位高程与最低水位高程进行计划,取两者中值作为湖区水面高程。、数据统计、分析每班作业完成后,清淤船操作工将每班平面定位数据进行整理,用清淤船上
24、的计算机对清淤船行进路线进行分析找出漏采区域,及时组织进行补采。每日清淤作业完成后,清淤船操作工将清淤船定位数据进行整理,并16秦淮河段疏浚施工方案每周将数据移交给技术质量部进行备存。每个分区实施过程中,技术质量部跟踪测量清淤区域的质量情况,并对清淤船定位数据进行分析,及时掌握湖区清淤施工质量。每月对已完成验收及检测区域的施工质量进行统计、分析,找出存在的问题及时进行纠正、改进。(3)调节泥池泥浆流量调节调节泥池主要是将清淤船抽取的泥浆暂时储存在池内供下道工序使用,以调节泥浆供应量与脱水固化作业中需要的泥浆量不同步的问题。储泥池为土筑泥塘围堰,施工前先按照设计图纸进行测量放线,现场施工时可以根
25、据实际情况进行局部调整。使用挖掘机作业进行填筑压实,迎水面用挖机拍实,挡水堤宽度宜 5 米以上,用挖机或推土机边回填边来回碾压。在泥池岸管部位设置一个过滤网箱,将抽取的泥浆中大于 2cm 以上杂物过滤掉。在泥池内安置一个搅拌器对湖底抽取的泥浆进行搅拌,避免泥浆过稀或过稠,然后用安装在搅拌器附近的泥浆泵将泥浆通过管道输送至杂物分离系统进行筛选。(4)除渣池本工序主要是使用振动格网式杂物分离设备将泵送来的泥浆中 0.5 公分至 1.6 公分的杂物筛选滤出,并将筛选出的杂物运送至弃渣区域。振动格网式杂物分离设备处理能力:约每小时500 立方米的泥浆。17秦淮河段疏浚施工方案(5)浓缩池本工序主要使用
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