汽车修理专业个人实习总结.pdf

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1、本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一贯都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通过拆车实习我收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了知识，加强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，保险杠需要是金属制造的这个误区，原来采纳塑料也有其优点。乘用同时也加强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的技能，为以后对工作车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以汲取掉部

2、分能量，从而的适应打下了比较好的基础。保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人爱护成拆车实习起到了非常重要的作用。有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清晰，在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例

3、如后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样导下整车的拆解焦灼而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数的事情还有许多，我想假如要不是参与车辆的拆解实习我现在还是一同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。第 1 页 共 3 页汽车修理专业个人实习总结汽车修理专业个人实习总结本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器

4、、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐烦解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观测事物和别人的讲解理解起来就相对简单许多，以后在工作做要学习的东西还有许多，在学习的过程当中需要要留意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的过程充分的表达了团队合作的重要，在拆解的过程当中，许多人在干不同的工

5、作，各个工作之间要相互协作，否那么就很简单涌现差错。比如说假如拆的人干的.太快，做记录的可能会跟不上，这样就简单记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调全都，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相协作。由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也非常重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致仔细。标准件的测量相对简约一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要繁复一些，不仅

6、要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐烦，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加简单涌现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐烦，需要大家的努力和合作。除了整车的拆解之外我还参加了凯美瑞座椅的拆解，还和我们第 2 页 共 3 页本文为本文为 WordWord版本，下载可任意编辑版本，下载可任意编辑底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简约的，但是通过参加东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简约的，在座椅

7、的设计过程当中要考虑到许多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加仔细和上心，弄清了许多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在环节上还是有许多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉径直来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。学到了许多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新颖，因而还是

8、比较有干劲的，到最末几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应当反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的非常重要，需要向那些一贯积极工作的同时学习。要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心援助过我的人，使我通过拆解实习学到了许多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应当留意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和修理。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。第 3 页 共 3 页