盐城关于成立充电桩公司投资分析报告.pdf

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1、泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 盐城关于成立充电桩公司 投资分析报告 规划设计/投资分析 泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 盐城关于成立充电桩公司说明 设备制造环节短期竞争格局严峻，中长期大功率趋势提升集中度。充电桩设备技术门槛及差异化程度不高，价格竞争成获取市场份额关键。中长期行业集中度有望提升，主要原因在于大功率充电成趋势。大功率充电一方面满足用户快速充电需求，另一方面有助于提升充电站投资回报率。大功率充电模块的发展趋势也逐渐清晰。单功率模块功率密度适度提升有助于降低单瓦成本，因此开发大功率模块，是设备制造商扩大盈利空间的必然选择。在同源技术领域有技术沉淀的企业能

2、够大幅减少研发投入及电路测试成本。预计在此背景下，具备大功率模块及设备生产能力的企业集中度有望提升，下游对设备制造企业的价格压力将有所缓解，设备制造环节盈利能力将逐步趋稳。根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标,经测算,到 2020 年全国电动汽车保有量将超过 500 万辆,其中电动公交车超过 20 万辆,电动出租车超过 30 万辆,电动环卫、物流等专用车超过 20万辆,电动公务与私人乘用车超过 430 万辆。泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 该充电桩项目计划总投资 13313.88 万元，其

3、中：固定资产投资10025.08 万元，占项目总投资的 75.30%；流动资金 3288.80 万元，占项目总投资的 24.70%。达产年营业收入 25381.00 万元，总成本费用 19154.19 万元，税金及附加 251.49 万元，利润总额 6226.81 万元，利税总额 7337.17 万元，税后净利润 4670.11 万元，达产年纳税总额 2667.06 万元；达产年投资利润率46.77%，投资利税率 55.11%，投资回报率 35.08%，全部投资回收期 4.35年，提供就业职位 461 个。报告目的是对项目进行技术可靠性、经济合理性及实施可能性的方案分析和论证，在此基础上选用科

4、学合理、技术先进、投资费用省、运行成本低的建设方案，最终使得项目承办单位建设项目所产生的经济效益和社会效益达到协调、和谐统一。.报告主要内容：基本信息、项目必要性分析、产业研究、产品规划、选址可行性研究、项目工程方案分析、项目工艺及设备分析、环境保护概述、生产安全、项目风险应对说明、节能评价、进度说明、投资估算、经济评价分析、项目综合评估等。国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进。无论是针对广大消费者的基础设施建设，还是针对机关单位的相关工作展开，近几年的政泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面，对调动全社会相关资源促进充电

5、基础设施发展起到至关重要的作用。MACRO 泓域咨询 泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 第一章 基本信息 一、项目概况（一）项目名称 盐城关于成立充电桩公司 早在在 2015 年年底以前，早期购买新能源汽车的车主经常会遭遇车和桩不匹配的尴尬，其主要原因就在于充电桩行业其时还未有统一的国家标准。为了解决这一问题，在业界的千呼万唤下，2015 年 12 月 28 日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门，在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议 5 项国家标准，新标准已于 2016 年 1月 1 日起实施。此标准终于使得充电接口在硬件和软件层面最终实现了统一，全面

6、提升了充电桩的安全性和兼容性。目前，从标准层级看，包括国家标准（GB/T）、行业标准（NB/T）、团体标准（T/CEC）；从标准架构看，涵盖充电接口及通讯协议标准、充电关键设施/设备标准、充电站建设标准、换电标准、充电设施运行维护标准、运行监控及运行平台通讯标准、标志标识标准等。正在制修订的标准包括充电的互联互通标准、充电运营互联互通标准、充电设备安全标准。国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进。无论是针对广大消费者的基础设施建设，还是针对机关单位的相关工作展开，近几年的政泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面，对调动全社会

7、相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。虽然目前 2019 年我国车桩比已经大幅提升至 3.50:1，但仍远低于电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）规划的 11 的指标，充电桩仍有较大的建设空间。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，2020 年将新增公共充电桩 15.6 万台，新增私人充电桩 37.3 万台。（二）项目选址 某某工业园 盐城，江苏省地级市，长江三角洲中心区 27 城之一。地处中国东部沿海地区，江苏省中部，东临黄海，南与南通接壤，西南与扬州、泰州为邻，西北与淮安市相连，北隔灌河和连云港市相望。全市地势平坦，河渠纵横。盐城下辖3 区 5 县，代管1 县级

8、市，全市土地总面积16931 平方千米，其中沿海滩涂面积 4553 平方千米，拥有江苏唯一的世界自然遗产中国黄（渤）海候鸟栖息地。2018 年户籍人口 826.15 万人，常住人口达 721 万人。盐城海陆空交通便捷，基本形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络。南洋国际机场、盐城港大丰港区、滨海港区、射阳港区、响水港区成为国家一类开放口岸，盐城市成为同时拥有空港、海港两个一类开放口岸的地级市，是国家沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点。2018 年中国百强城市排行榜排 56 位。2019 年，盐城市实现地区生产总值 5702.26 亿元。2019 年 7 月 5

9、 日，中华人民共和国生态环境泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 部公布了 2019 年统筹强化监督（第一阶段）黑臭水体专项排查情况，盐城被列入“黑臭水体消除比例低于 80%的城市名单”，消除比例为 40%。10 月23 日，确定为“第三批城市黑臭水体治理示范城市”。（三）项目用地规模 项目总用地面积 37105.21 平方米（折合约 55.63 亩）。（四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数 50.90%，建筑容积率 1.09，建设区域绿化覆盖率7.39%，固定资产投资强度 180.21 万元/亩。（五）土建工程指标 项目净用地面积 37105.21 平方米，建筑物基底占地面积 1

10、8886.55 平方米，总建筑面积 40444.68 平方米，其中：规划建设主体工程 24273.70平方米，项目规划绿化面积 2987.68 平方米。（六）设备选型方案 项目计划购置设备共计 122 台（套），设备购置费 3185.08 万元。（七）节能分析 1、项目年用电量 1302344.20 千瓦时，折合 160.06 吨标准煤。2、项目年总用水量 24939.06 立方米，折合 2.13 吨标准煤。3、“盐城关于成立充电桩公司投资建设项目”，年用电量 1302344.20千瓦时，年总用水量 24939.06 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析

11、报告 162.19 吨标准煤/年。达产年综合节能量 63.07 吨标准煤/年，项目总节能率 25.79%，能源利用效果良好。（八）环境保护 项目符合某某工业园发展规划，符合某某工业园产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成 项目预计总投资 13313.88 万元，其中：固定资产投资 10025.08 万元，占项目总投资的 75.30%；流动资金 3288.80 万元，占项目总投资的 24.70%。（十）资金筹措 该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项

12、目预期经济效益规划目标 预期达产年营业收入 25381.00 万元，总成本费用 19154.19 万元，税金及附加 251.49 万元，利润总额 6226.81 万元，利税总额 7337.17 万元，税后净利润 4670.11 万元，达产年纳税总额 2667.06 万元；达产年投资利润率 46.77%，投资利税率 55.11%，投资回报率 35.08%，全部投资回收期4.35 年，提供就业职位 461 个。（十二）进度规划 本期工程项目建设期限规划 12 个月。泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 项目承办单位一定要做好后勤供应和服务保障工作，确保不误前方施工。二、报告说明 报告是项目

13、建设单位根据经济发展、国家产业政策、国内外市场、项目所在地的内外部条件，提出的针对某一具体项目的建议文件，是对拟建项目提出的框架性的总体设想，主要从宏观上论述项目建设的必要性和可能性，把项目投资的设想变为概略的投资建议。报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。项目报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力

14、等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。三、项目评价 1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某工业园及某某工业园充电桩行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某工泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 业园充电桩产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。2、xxx 公司为适应国内外市场需求，拟建“盐城关于成立充电桩公司”，本期工程

15、项目的建设能够有力促进某某工业园经济发展，为社会提供就业职位 461 个，达产年纳税总额 2667.06 万元，可以促进某某工业园区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率 46.77%，投资利税率 55.11%，全部投资回报率 35.08%，全部投资回收期 4.35 年，固定资产投资回收期 4.35 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、国家支持民营经济发展，是明确的、一贯的，而且是不断深化的，不是一时的权宜之计，更不是过河拆桥式的策略性利用。对于非公有制经济的地位和作用，“三个没有变”的判断：“非公有制经济在我国经济社会发展中的地

16、位和作用没有变，我们毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展的方针政策没有变，我们致力于为非公有制经济发展营造良好环境和提供更多机会的方针政策没有变。”同时，公有制为主体、多种所有制经济共同发展，是写入党章和宪法的基本经济制度，这是不会变的，也是不能变的。进入新时代，中国的民营经济只会壮大、不会离场，只会越来越好、不会越来越差。民间投资是我国制造业发展的主要力量，约占制造业投资的 85%以上，党中央、国务院一直高度重视民间投资的健康发展。为贯彻党的十九大精神，落实国务院对促进民间投资的一系列工作部署，泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 工业和信息化部与发展改革委、科技部、财政部等 1

17、5 个相关部门和单位联合印发了关于发挥民间投资作用推进实施制造强国战略的指导意见，围绕中国制造 2025，明确了促进民营制造业企业健康发展的指导思想、主要任务和保障措施，旨在释放民间投资活力，引导民营制造业企业转型升级，加快制造强国建设。提振民营经济、激发民间投资已被列入重要清单。民营经济是经济和社会发展的重要组成部分，在壮大区域经济、安排劳动就业、增加城乡居民收入、维护社会和谐稳定以及全面建成小康社会进程中起着不可替代的作用，如何做大做强民营经济，已成为当前的一项重要课题。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。四、主要经济指标 主要经济指标一

18、览表 序号 项目 单位 指标 备注 1 占地面积 平方米 37105.21 55.63 亩 1.1 容积率 1.09 1.2 建筑系数 50.90%1.3 投资强度 万元/亩 180.21 1.4 基底面积 平方米 18886.55 1.5 总建筑面积 平方米 40444.68 1.6 绿化面积 平方米 2987.68 绿化率 7.39%泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 2 总投资 万元 13313.88 2.1 固定资产投资 万元 10025.08 2.1.1 土建工程投资 万元 3531.03 2.1.1.1 土建工程投资占比 万元 26.52%2.1.2 设备投资 万元 31

19、85.08 2.1.2.1 设备投资占比 23.92%2.1.3 其它投资 万元 3308.97 2.1.3.1 其它投资占比 24.85%2.1.4 固定资产投资占比 75.30%2.2 流动资金 万元 3288.80 2.2.1 流动资金占比 24.70%3 收入 万元 25381.00 4 总成本 万元 19154.19 5 利润总额 万元 6226.81 6 净利润 万元 4670.11 7 所得税 万元 1.09 8 增值税 万元 858.87 9 税金及附加 万元 251.49 10 纳税总额 万元 2667.06 11 利税总额 万元 7337.17 12 投资利润率 46.77

20、%13 投资利税率 55.11%14 投资回报率 35.08%15 回收期 年 4.35 16 设备数量 台（套）122 17 年用电量 千瓦时 1302344.20 18 年用水量 立方米 24939.06 泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 19 总能耗 吨标准煤 162.19 20 节能率 25.79%21 节能量 吨标准煤 63.07 22 员工数量 人 461 泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 第二章 项目必要性分析 一、充电桩项目背景分析 根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规

21、划目标,经测算,到 2020 年全国电动汽车保有量将超过 500 万辆,其中电动公交车超过 20 万辆,电动出租车超过 30 万辆,电动环卫、物流等专用车超过 20万辆,电动公务与私人乘用车超过 430 万辆。根据各应用领域电动汽车对充电桩的配置要求,经分类测算,2015 年到 2020 年需要新建公交车充换电站 3848 座,出租车充换电站 2462 座,环卫、物流等专用车充电站 2438 座,公务车与私家车用户专用充电桩 430 万个,城市公共充电站 2397 座,分散式公共充电桩 50 万个,城际快充站 842 座。在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南

22、等电动汽车发展基础较好,雾霾治理任务较重,应用条件较优越的加快发展地区,预计到 2020 年,推广电动汽车规模将达到 266 万辆,需要新建充换电站 7400 座,充电桩 250万个。在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广地区,预计到 2020 年,推广电动汽车规模将达到 223 万辆,需要新建充换电站 4300 座,充电桩 220 万个。在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源汽车推广应用范围的积极促进地区,预计到 2020 年,推广电动汽车规模将达到 11 万辆,需泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 要新建充

23、换电站 400 座,充电桩 10 万个。根据需求预测结果,按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标。到 2020 年,新增集中式充换电站超过 1.2 万座,分散式充电桩超过 480 万个,以满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施,新增超过 3850 座公交车充换电站、2500 座出租车充换电站、2450 座环卫物流等专用车充电站。积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩,新增超过 430 万个用户专用充电桩,以满足基本充电需求。鼓励有条件的设施对社会公众开放。合理布局社会停车场所公共充电桩,按照适度超前原则,新增超过

24、 2400 座城市公共充电站与 50万个分散式公共充电桩,以满足临时补电需要。结合骨干高速公路网,建设“四纵四横”的城际快充网络,新增超过 800 座城际快充站,以满足城际出行需要。到 2020 年新增集中式充换电站超过 7400 座,分散式充电桩超过250 万个,以满足超过 266 万辆电动汽车充电需求。在新能源汽车推广应用城市,公共充电桩与电动汽车比例不低于 1:7,城市核心区公共充电服务半径小于 0.9 公里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到 1:12,城市核心区公共充电服务半径力争小于 2 公里。率先建成京津冀、长三角、珠三角三个雾霾防治重点区域的城际快充网络,各主要城市间实现

25、互联互通。到 2020 年新增集中式充换电站超过 4300 座,分散式充电桩超过 220 万个,以满足超过 223 万辆电动汽车充电需求。在新能源汽车推广应用城市,公共充电桩与电动汽车比例不低于 1:8,城市核心区公共充电服务半径小于 1 公泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到 1:15,城市核心区公共充电服务半径力争小于 2.5 公里。加强与加快发展地区的互联互通,以高速公路网为基础,逐步推进全国范围的城际快充网络建设。到 2020 年新增集中式充换电站超过 400 座,分散式充电桩超过 10 万个,以满足超过 11 万辆电动汽车充电需求

26、。省会等主要城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:12,城市核心区公共充电服务半径小于 2 公里。二、充电桩项目建设必要性分析 根据我国在公交、出租、环卫与物流等专用车、公务与私人乘用车等领域的汽车增长趋势,结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标,经测算,到 2020 年全国电动汽车保有量将超过 500 万辆,其中电动公交车超过 20 万辆,电动出租车超过 30 万辆,电动环卫、物流等专用车超过 20万辆,电动公务与私人乘用车超过 430 万辆。根据各应用领域电动汽车对充电桩的配置要求,经分类测算,2015 年到 2020 年需要新建公交车充换电站 3848 座,出租车充换电站 24

27、62 座,环卫、物流等专用车充电站 2438 座,公务车与私家车用户专用充电桩 430 万个,城市公共充电站 2397 座,分散式公共充电桩 50 万个,城际快充站 842 座。在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础较好,雾霾治理任务较重,应用条件较优越的加快发展地区,预计到 2020 年,推广电动汽车规模将达到 266 万辆,需要新建充换电站 7400 座,充电桩 250万个。在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广地区,预计到 2020

28、 年,推广电动汽车规模将达到 223 万辆,需要新建充换电站 4300 座,充电桩 220 万个。在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源汽车推广应用范围的积极促进地区,预计到 2020 年,推广电动汽车规模将达到 11 万辆,需要新建充换电站 400 座,充电桩 10 万个。根据需求预测结果,按照适度超前原则明确充电基础设施建设目标。到 2020 年,新增集中式充换电站超过 1.2 万座,分散式充电桩超过 480 万个,以满足全国 500 万辆电动汽车充电需求。优先建设公交、出租及环卫与物流等公共服务领域充电基础设施,新增超过 3850 座公交车充换电站、2500 座出租车充换电

29、站、2450 座环卫物流等专用车充电站。积极推进公务与私人乘用车用户结合居民区与单位停车位配建充电桩,新增超过 430 万个用户专用充电桩,以满足基本充电需求。鼓励有条件的设施对社会公众开放。合理布局社会停车场所公共充电桩,按照适度超前原则,新增超过 2400 座城市公共充电站与 50万个分散式公共充电桩,以满足临时补电需要。结合骨干高速公路网,建设“四纵四横”的城际快充网络,新增超过 800 座城际快充站,以满足城际出行需要。到 2020 年新增集中式充换电站超过 7400 座,分散式充电桩超过250 万个,以满足超过 266 万辆电动汽车充电需求。在新能源汽车推广应用城市,公共充电桩与电动

30、汽车比例不低于 1:7,城市核心区公共充电服务半径小于 0.9 公里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到 1:12,城市核心区公共充电服务半径力争小于 2 公里。率先建成京津冀、长三角、珠三泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 角三个雾霾防治重点区域的城际快充网络,各主要城市间实现互联互通。到 2020 年新增集中式充换电站超过 4300 座,分散式充电桩超过 220 万个,以满足超过 223 万辆电动汽车充电需求。在新能源汽车推广应用城市,公共充电桩与电动汽车比例不低于 1:8,城市核心区公共充电服务半径小于 1 公里;其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到 1:15,城市核

31、心区公共充电服务半径力争小于 2.5 公里。加强与加快发展地区的互联互通,以高速公路网为基础,逐步推进全国范围的城际快充网络建设。到 2020 年新增集中式充换电站超过 400 座,分散式充电桩超过 10 万个,以满足超过 11 万辆电动汽车充电需求。省会等主要城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1:12,城市核心区公共充电服务半径小于 2 公里。泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 第三章 项目投资单位 一、项目承办单位基本情况（一）公司名称 xxx 投资公司（二）公司简介 本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量

32、方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。未来，在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时，公司以“和谐发展”为目标，践行社会责任，秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任，服务全国。公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于产品，致力于产品的设计与开发，各种生产流水线工艺的自动化智能化改造，为客户设计开发各种产品生产线。公司通过了 GB/ISO9001-2008 质量体系、GB/24001-2004 环境管理体系、GB/T28001-2011 职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得C

33、CIA 信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。公司在管理模式、组织结构、激励制度、科技创新等方面严格按照科技型现代企业要求执行，并根据公司所具优势定位于高技术附加值产品的研制、泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 生产和营销，以新产品开拓市场，以优质服务参与竞争。强调产品开发和市场营销的科技型企业的组织框架已经建立，主要岗位已配备专业学科人员，包括科技奖励政策在内的企业各方面管理制度运作效果良好。管理制度的先进性和创新性，极大地激发和调动了广大员工的工作热情，吸引了较多适用人才，并通过科研开发、生产经营得以释放，因此，项目承办单位较好的经济效益和社会效益。公司自成

34、立以来，在整合产业服务资源的基础上，积累用户需求实现技术创新，专注为客户创造价值。二、公司经济效益分析 上一年度，xxx 公司实现营业收入 16566.08 万元，同比增长 9.04%（1373.24 万元）。其中，主营业业务充电桩生产及销售收入为 13929.25万元，占营业总收入的 84.08%。上年度营收情况一览表 序号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1 营业收入 3478.88 4638.50 4307.18 4141.52 16566.08 2 主营业务收入 2925.14 3900.19 3621.61 3482.31 13929.25 2.1 充电桩(A)9

35、65.30 1287.06 1195.13 1149.16 4596.65 2.2 充电桩(B)672.78 897.04 832.97 800.93 3203.73 2.3 充电桩(C)497.27 663.03 615.67 591.99 2367.97 2.4 充电桩(D)351.02 468.02 434.59 417.88 1671.51 2.5 充电桩(E)234.01 312.02 289.73 278.58 1114.34 2.6 充电桩(F)146.26 195.01 181.08 174.12 696.46 2.7 充电桩(.)58.50 78.00 72.43 69.65

36、 278.58 泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 3 其他业务收入 553.73 738.31 685.58 659.21 2636.83 根据初步统计测算，公司实现利润总额 3923.26 万元，较去年同期相比增长 623.98 万元，增长率 18.91%；实现净利润 2942.45 万元，较去年同期相比增长 436.53 万元，增长率 17.42%。上年度主要经济指标 项目 单位 指标 完成营业收入 万元 16566.08 完成主营业务收入 万元 13929.25 主营业务收入占比 84.08%营业收入增长率（同比）9.04%营业收入增长量（同比）万元 1373.24 利润总额

37、 万元 3923.26 利润总额增长率 18.91%利润总额增长量 万元 623.98 净利润 万元 2942.45 净利润增长率 17.42%净利润增长量 万元 436.53 投资利润率 51.45%投资回报率 38.58%财务内部收益率 29.21%企业总资产 万元 24427.99 流动资产总额占比 万元 38.30%流动资产总额 万元 9355.90 资产负债率 48.11%泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 第四章 产业研究 一、充电桩行业分析 国内充电桩行业进入快速增长期，但市场缺口仍然较大我国充电桩行业的发展大致可以分成两个

38、阶段，一是2013 年及以前的初步试水阶段，二是 2014 年及以后的较快成长阶段。2013 年及以前由于新能源新能源汽车销量尚没有呈现较强的规模优势，因此充电桩行业的发展主导力量来自于政府推动，参与者均为国电、南电等国有企业，且应用对象均为公共汽车或政府内部用车，起到示范带头作用。2012 年开始对充电桩的相关政策陆续出台，电动汽车科技发展“十二五”专项规划要求到 2015 年建成 2000个充换电站、40 万个充电桩；节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）提出将充电设施建设纳入城市综合交通体系，且充电设施数量应适度超前于新能源汽车推广。但这一阶段由于国家政策扶植的重点仍在新

39、能源汽车购置环节，且行业标准及运营模式尚在摸索，因此除比亚迪等少数车企外，基本没有民营资本进入充电桩领域。但在政府力量的参与下，该阶段我国充电桩行业仍实现较快增长，2010-2013年我国公共充电桩数量从 0.11 万个提升至 2.25 万个，CAGR 达到 173%。2014 年及以后，随着新能源汽车规模化销售趋势的逐渐形成，在国家扶植政策的引导下，民营资本开始进入该领域。2014 年 5 月，国家电网宣布引入社会资本参与电动汽车泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 充换电站设施建设，随后相继出台多项政策，从用电价格、充电服务费、运营补贴等多维度促进充电桩扶植政策落地，并于 2014

40、 年 11 月关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知中明确提出对于新能源汽车推广到一定数量的地区安排相应充电设施奖励，首次将新能源汽车购置环节与充电设施补贴相挂钩。在一系列政策引导下，特来电、万帮新能源、普天新能源等民营企业开始涌现。我国充电桩行业开始呈现出国企、民企、混合所有制企业共存的局面。由此充电桩行业进入较快增长阶段，2014 年至 2017年我国公共充电桩保有量从 3.1 万个增长至 21.4 万个，CAGR 达到 91%，同时 2017 年已经建成私人充电设施达 23.2 万个。当前我国新能源充电桩保有量位居全球第一，但整体建设速度仍落后于新能源汽车发展速度。根据中国充电联盟的相关数

41、据统计，2018 年我国充电桩保有量合计达到 80.8万个，其中公共类充电设施 32.8 万个，相比 2017 年增加 11.4 万个，私人充电设施 48 万个，相比 2017 年增加 24.8 万个。预计到 2018 年底，我国新能源汽车整体保有量将达到 270 万辆，我们预计到 2018 年底需要直流快充的新能源汽车保有量将达到 79.7 万辆，慢充的非运营类车辆规模在191.6 万辆左右。根据 2018 年充电桩保有量情况，可以计算出整体车桩比为 3.4:1，新能源运营车与公共快充桩的车桩比为 5.76:1，新能源非运营车与慢充桩的车桩比为 2.86:1。相较 2015 年国务院印发的关

42、于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见中规划的到 2020 年车桩比近 1:1 的目标仍有较大差距。同时可以看出在充电桩整体发展速度与新能源汽车行业泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 不匹配的大背景下，公共类快充电站即直流充电桩相对于运营类电动车的发展缺口问题更加突出。2020-2025 年设备市场规模复合增速预计在25-50%之间对于充电设备市场规模的预测，我们认为规模的上限为充电设施与新能源汽车规模的发展速度相匹配，即车桩比最终实现 1:1 的目标；而充电设备规模的下限为充电设施与电动车充电量的发展速度相匹配，即能够满足全部新能源车充电需求。按照以上估算方法，预计 2020 年

43、充电桩市场累计规模将在 140-177 亿元左右，2025 年充电桩市场累计规模将在770-1290 亿元左右，2020-2025 年新增市场 CAGR 将在 25%-50%之间。如果按照充电设施与新能源汽车行业发展速度相匹配的方式预测，则到 2020 年国内充电桩总需求量将超过 200 万个，2025 年将突破 2600 万个，2020-2025 年新增市场规模 CAGR 达到 50.3%。根据相关政策 2020 年新能源汽车销量预计将达到 200 万台，我们估算新能源汽车保有量有望达到 570 万台。如果我们假设到 2020 年国内车桩比能够达到 1:2.7 的水平，按照我们对新能源汽车销

44、售规模及保有量的预测，预计到 2020 年新能源充电桩需求量在 210 万个左右。另外根据汽车产业中长期发展规划，到 2025 年新能源汽车产销水平将达到 700 万辆，由此我们估算到 2025 年新能源汽车保有量有望达到 2609 万台，相应国内充电桩总需求将达到 2609 万个同时根据应用场景不同，可以确定直流及交流充电桩比重。考虑到新能源客车及专用车的运营性质需要配备充电时间较短的直流充电桩，我们预计到2020 年运营类新能源汽车的保有量有望达到有关分析师的申明，见本报告泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 最后部分。其他重要信息披露见分析师申明之后部分，或请与您的投资代表联系。

45、11165 万台，因此预计直流充电桩的需求规模将在 60 万个左右，交流充电桩的需求规模在 150 万个左右。到 2025 年预计运营类新能源汽车保有量将增长至接近 720 万台，直流充电桩需求量也将扩大至 720 万台左右，相应的交流充电桩需求规模将在 1890 万台左右。另外根据国网 2018年招标情况，直流充电桩的平均价格在 1.16 元/W 左右，但由于国网招标价格普遍高于市场价格，根据上市公司相关数据，我们推测直流充电桩市场平均价格约为 0.42 元/W，直流充电桩平均功率水平在 60kW 左右，同时根据近几年国网招标充电桩单价的下降趋势，我们假设未来几年直流充电桩平均价格将以 0.

46、03 元/W 的速度下降。交流充电桩 2018 年我们假设单价为0.3 万元/台，并在未来几年保持价格下降趋势。则2020 年我们预计充电桩市场规模上限将达到 177 亿元，2025 年充电桩市场规模上限将达到 1290 亿元，2020-2025 年累计市场规模 CAGR 达到 48.8%，2020-2025 年新增市场规模 CAGR 达到 50.3%。二、充电桩市场分析预测 国内充电桩行业进入快速增长期，但市场缺口仍然较大我国充电桩行业的发展大致可以分成两个阶段，一是2013 年及以前的初步试水阶段，二是 2014 年及以后的较快成长阶段。2013 年及以前由于新能源新能源汽车销量尚没有呈现

47、较强的规模优势，因此充电桩行业的发展主导力量来自于政府推动，参与者均为国电、南电等国有企业，且应用对象均为公共汽车或泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 政府内部用车，起到示范带头作用。2012 年开始对充电桩的相关政策陆续出台，电动汽车科技发展“十二五”专项规划要求到 2015 年建成 2000个充换电站、40 万个充电桩；节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020 年）提出将充电设施建设纳入城市综合交通体系，且充电设施数量应适度超前于新能源汽车推广。但这一阶段由于国家政策扶植的重点仍在新能源汽车购置环节，且行业标准及运营模式尚在摸索，因此除比亚迪等少数车企外，基本没有民营资本

48、进入充电桩领域。但在政府力量的参与下，该阶段我国充电桩行业仍实现较快增长，2010-2013年我国公共充电桩数量从 0.11 万个提升至 2.25 万个，CAGR 达到 173%。2014 年及以后，随着新能源汽车规模化销售趋势的逐渐形成，在国家扶植政策的引导下，民营资本开始进入该领域。2014 年 5 月，国家电网宣布引入社会资本参与电动汽车充换电站设施建设，随后相继出台多项政策，从用电价格、充电服务费、运营补贴等多维度促进充电桩扶植政策落地，并于 2014 年 11 月关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知中明确提出对于新能源汽车推广到一定数量的地区安排相应充电设施奖励，首次将新能源汽车购置

49、环节与充电设施补贴相挂钩。在一系列政策引导下，特来电、万帮新能源、普天新能源等民营企业开始涌现。我国充电桩行业开始呈现出国企、民企、混合所有制企业共存的局面。由此充电桩行业进入较快增长阶段，2014 年至 2017年我国公共充电桩保有量从 3.1 万个增长至 21.4 万个，CAGR 达到 91%，同时 2017 年已经建成私人充电设施达 23.2 万个。当前我国新能源充电桩泓域咨询/盐城关于成立充电桩公司投资分析报告 保有量位居全球第一，但整体建设速度仍落后于新能源汽车发展速度。根据中国充电联盟的相关数据统计，2018 年我国充电桩保有量合计达到 80.8万个，其中公共类充电设施 32.8

50、万个，相比 2017 年增加 11.4 万个，私人充电设施 48 万个，相比 2017 年增加 24.8 万个。预计到 2018 年底，我国新能源汽车整体保有量将达到 270 万辆，我们预计到 2018 年底需要直流快充的新能源汽车保有量将达到 79.7 万辆，慢充的非运营类车辆规模在191.6 万辆左右。根据 2018 年充电桩保有量情况，可以计算出整体车桩比为 3.4:1，新能源运营车与公共快充桩的车桩比为 5.76:1，新能源非运营车与慢充桩的车桩比为 2.86:1。相较 2015 年国务院印发的关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见中规划的到 2020 年车桩比近 1:1 的目标仍