公路施工年度工作总结述职报告7篇.docx
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1、公路施工年度工作总结述职报告7篇 公路施工年度述职报告(精选篇1) 平凡的岗位 不平凡的事业。时间在不经意间流逝,转眼间我已经成为了教师队伍的一员,每天站在教室的讲台上,总是有说不完的话,做不完的琐事。提起笔来总结,似乎有些笔塞。一学年来,没有轰动的大事,也没有令人忽然亮眼的轨迹。平凡的生活给予我的是更多的思考! 我喜欢孩子,喜欢每一个学生,我热爱我的工作,我是一个敢于承担责任的人。我自认为我有着优良的品质:自主、自律、自强。班级管理及教学的事,我能自主完成;学校常规的事,我能自律做好;自己人生的事,我追求自强不息。 一、班级管理及教学 在班级管理工作中,我始终秉承: 1、以身作则,为人师表。
2、教师的一举一动、一言一行都直接对学生起着潜移默化的作用。古今中外的教育家无不强调身教胜于言教,要求学生做到的,教师首先做到,而且要做的更好,更具有示范性,在无形之中为学生树立榜样。尤其是班主任,他的世界观、他的品德、他的行为、他对每一现象的态度,都这样或那样地影响着全体学生。我希望我的学生成为积极向上、勇于创新、不怕困难、对人以诚相待、有同情心和责任感、尽力做好任何事情,有一定心理承受力的全面发展的有用人才,而我首先就要使自己成为这样的人。 学生是具有模仿力的一个群体,他们时时刻刻观察着老师的一举一动,并在某些方面进行模仿,所以老师在学生面前必须有模范的作用。事实证明,在教育工作中要努力做到:
3、正人先正己,时时事事做学生的表率。如:教育学生遵纪守法,教师就不能有违法乱纪行为;教育学生不怕脏、不怕累,教师就必须做到亲自动手,吃苦在前,做好学生的带头人,否则,即使你说的天花乱坠,头头是道,而不注意自身修养,也不会得到满意的效果。 2、善于思考、积极探索、勇于实践。 在我任班主任这一年的班主任管理工作实践中,我通过总结发现班里的干部只是全班同学的少数,针对有许多学生当不上干部,其能力也势必得不到培养的情况。为此,我广泛听取意见和讨论后,在班干部会议上郑重提议:是否能实行“轮换制”制度,让每一位同学都有机会。这个活动引起了学生广泛参与班级管理的积极性,一时间,班级气氛一下子活跃了起来,学习、
4、纪律、各项活动都有了崭新的面貌。就这样,班级里几乎每位学生都当过干部,不仅培养了全体同学的能力,也使同学们认识到“干部”的真正含义。通过这项活动,同学之间的凝聚力大大增强,集体荣誉感也大大增强。 同时,这也是对后进生最好的奖励。一位合格的班主任不仅能做好优秀生的工作,而且更应该做好后进生的转化工作。而这是恰恰一种非常好的方式,他们会努力在班务管理工作中证明自己的能力。 3、信任学生,尊重学生。 渴望理解,渴望信任是人们的一种正常需要。对于少年儿童来说,信任更是推动其上进的力量。班上也有几位同学在学习上有些困难,很多留守同学是因为学习目的不明确,再加上自己贪玩,家长外出,自我封闭,造成了学习成绩
5、及各方面都比较差,常受到同学们的鄙视。通过一段时间的观察,我掌握了该生的一些基本状况,与他们单独交谈,让他明确了学习的目标,学习成绩也有了明显的进步。再如有的同学是因为思想懒惰、不认真听讲、作业不按时完成,学习习惯较差,造成成绩上不去。面对这种情况,我帮助他克服了懒惰心理,校正了学习习惯,让他变的爱学习了。作为班主任,我对于这些特殊学生,首先亲近他们,尊重他们,在学习上耐心引导,生活中热心关怀,经常同他们交谈,了解思想状况,抓住时机,尽量做到多表扬,多鼓励,多给他们改错的机会,树立自信心,使他们感受到来自各方面的帮助,尽快提高学习成绩! 教学工作,我立足课堂。为了更好地在课堂阵地上发挥最大的功
6、效,我努力学习。学校给我的学习机会,我也总能好好把握。通过学习,我不断充实自己,树立新的教学观念。为了更好地在课堂阵地上发挥最大的功效,我推广已有的教学成果,积极探索新的教学路子。 二、学校常规 常规,就是经常实行的规矩。应该说它是工作的最低要求。只有超越常规,工作才有可能主动、创新。我是这样理解的,也是这样要求自己的。首先遵守学校的各种规章制度,认真扎实地做好教学常规工作,在落实常规中寻求突破。学期初制定教学计划并按时上交。平时能根据教材和学生实际制定教学目标。由于这学期我们各学科实行提前备课,在上课前,我会对教学方法进行广泛搜集,汲取精华应用到我的教学中。上课时能根据学生的实际反馈情况及时
7、调控,面向全体学生,好、中、差兼顾,发挥学生的主体性,体现创新精神。课后自行设计实践性强,尽可能提高学生综合能力的作业。 三、学校管理 在这一学年来,我还担任了学校的后勤管理工作,回顾过去一年来的后勤工作,在各级领导尤其是学校领导的关心和支持下,后勤工作取得了很大的成绩,如质如量地完成了年初制订的工作任务,我的后勤管理工作得到学校领导和老师们的认可,具体表现在如下几个方面: 一、进一步严明了财经纪律、规范了财务管理制度。 二、加强了生活服务中心管理,工作人员的服务意识得到了进一步加强 三、校产管理进一步加强。 四、加强了校园绿化美化力度 五、争取领导重视,搞好了学校的基建维修和添置工作,改善了
8、办学条件。 六、学校勤工俭学逐步走向完善 在过去的一年内后勤处始终把握了后勤“服务于教学、服务于师生”这一宗旨,坚持“安全第一、服务第一”的原则。后勤处做了大量工作,当然离领导的期望还相差甚远。在新的一年内,我将继续发扬团结协作、勇于拼博精神,始终把好“服务于教学、服务于师生”这一宗旨,百尺竿头,更上一层楼。 总之,我将永远忠诚于党的教育事业,能全面贯彻教育方针。爱岗敬业,工作专心致志。工作求真、求实、求新。公路施工年度述职报告(精选篇2) 我于_年元月取得技术员任职资格,同年被单位聘用为技术员,至今已4年。这4年的工作简历如下: _年元月-_年12月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施
9、工负责人。_年1月-_年8月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。_年8月-_年11月在省道1811线改线二期工程任路基施工队队长。_年11月-_年5月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。 4年来,在业务上,尽管组织上安排的工作岗位较多,工作地点的变换也比较多,涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测,但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情,持党的领导,严于律己,奉公守法,以积极乐观的工作态度,认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责,圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面,我坚持不断努力地学习,积极参加各项业务知识培训和对专业技
10、术知识的不断探索,业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这4年来完成的主要技术工作总结汇报如下: 一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人 长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责,始终坚持第一线施工,即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程,我自身的技术水平也得到了长足的进步。 二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人 _年1月-_年8月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工
11、负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术,在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求,严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业,保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下,工程按时并保证质量顺利竣工了。 三、在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长 在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程期间,我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配
12、、配合比等实验数据的合格认定,对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收,要求施工单位配备试验质检员;坚持每道工序先自检再进行验收制度,上道工序未经监理验收,不得进入下道工序施工,对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定,结果还是让施工队进行了加铺,合格后在进行面层施工。在各方努力下,工程验收获得了市局好评。 四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作 _年底,茶山坳大桥出现张裂缝,以不适用公路运输需要,市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大,技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍,我积
13、极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议,并被采用实施。在茶山坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺,我们边施工边总结,对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程,并得到了技术上又一次提高。 我在任技术员的这4年中,主要完成了上述4个方面的工作,这几方面工作包括了公路与桥梁工程施工、管理、测量、试验检测等专业技术工作。通过4年来的实践与学习,积累了业务工作经验,开阔了业务工作视野、提高了业务工作能力,丰富了理论水平。不足之处是:我是从事了多年施工,工作量一直非常大,节假日及星期天基本都在工作岗位上加班,很难挤出时间进行系
14、统的学习和提高。在今后的工作中,我将努力学习和钻研专业技术,多向专家请教,以求在交通土木建设事业上取的更大进步。以上是我的如实汇报,请组织上考察。公路施工年度述职报告(精选篇3) 目前本项目部在施工程为_工程,道路累计长度为3863米,包含道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程,现管线工程已完成60%,即将进行随路专业管线施工。在领导和同事们的支持和帮助下,我坚持不断地学习理论知识、总结工作经验,加强自身思想修养,努力提高综合素质,严格遵守各项规章制度,完成了自己岗位的各项职责。 一、具体职责内容如下: 1、在项目总工的指导下,认真执行相应的技术规范、规程和标准,协助主管工程师做好日常技术工作
15、。 2、熟悉设计文件、技术规范、施工方法、施工安排等,参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。 3、做好各项技术准备工作,并深入工地,进行技术业务指导与工程质量、进度检查,参加交班会,做好详细的技术交底,及时解决施工中存在的技术问题。 4、在项目总工的指导下,沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员,对项目工程的技术管理及执行情况,进行解释与改进工作。 5、负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。 6、参加隐蔽工程检查及交工验收。负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作,做好施工日志。 7、做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作,确保
16、技术文件的质量,并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。 为做好一名技术管理人员,在按照以上职责内容工作的同时,还应该在技术管理及施工过程管理中重点加强: 二、在相关技术管理方面: 1、对重要受控文件要做到及时学习、执行、整理及归档; 2、对各项规范应充分的掌握,通过上网及时了解该规范的动态,对于新规范主要学习摒弃了哪些内容,增加了哪些知识,改动了哪些要求; 3、对施工现场的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程成本,以及尽可能把临时工程与永久工程相结合,尽量少占耕地,减少投资和节约用地; 4、参与图纸会审,将设计图纸的不足、不合理、难施工,有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来,约定会审时间
17、,逐条问题进行研究,之后设计人员进行一一答复。 三、在施工过程管理方面: 1、随同主任工程师对施工图进行图纸交底工作,同时编制符合要求并切实可行的施工方案; 2、编写技术交底单、进行交底,并在施工期间检查是否按照方案及交底单执行; 3、对施工现场进行检查规范、标准的执行情况,发现问题提出整改并跟踪整改落实情况; 4、对经专家论证通过的方案的执行情况进行检查,尤其对于专家提出需修改调整的技术要求等问题,经方案修改调整完善并通过后,现场的执行情况进行重点检查,发现问题及时上报。 另外,对于施工技术难题的解决、工程变更管理的方式方法方面,我对其总结一些心得体会如下: 对于施工出现的技术难题,我的解决
18、方法一般首先先通过查阅有关的技术规范、规程,看对此类技术问题是如何要求规定的,寻找解决办法,再通过上网查阅此类技术难题,借鉴他们的解决办法,寻找自己的解决办法,再有就是询问有经验的技术员,施工员,和同事在一起进行商讨,确定最终的解决办法。 四、对于如何做好工程变更的管理,本人感想如下内容需重点加强管理: 一是变更项目的确定过程;变更的分类,收集原始资料,做好超前准备,积极与业主、监理工程师沟通,寻找最佳变更方案。二是变更费用的确定过程;进行单价分析,确定变更单价和工程量。三是变更台账的管理等方面: 我们应重视工程变更对工程造价管理的影响,加强工程变更的研究与管理,做好变更管理的基础工作;另外要
19、求变更管理人员要有高度的责任心、耐心和细心谨慎的工作态度,时刻本着对工作负责、对项目负责、对企业负责的立场,对任何一个可能发生变更的项目,都认真对待、测算分析,尽可能合理有效地确定变更费用。 在对外关系协调方面的问题上,应根据其特点和主要矛盾,动态地、有针对性地通过组织协调,及时沟通,排除障碍,化解矛盾,充分调动有关人员的积极性,发挥各方面的能动作用,协同努力,提高项目组织的运转效率,以保证项目施工活动顺利进行,更好地实现项目总目标。 例如:由于本工程的特殊性,3月份进场后,因施工图纸严重滞后,造成了主要管线开工晚的情况发生,为挽回损失的时间,经项目部领导协调,我部门多次与设计人进行沟通,对存
20、有异议的部分进行研究调整,为了即保工期又保质量,本着合规、合理、合要求的宗旨,通过与设计反复沟通,共同努力下,积极地挽回了部分宝贵工期,适当的缓解了工期压力。 最后,我将在业务知识方面继续加强学习,提高自身水平,紧跟时代的脚步,拓宽思路的同时掌握对新技术的运用,提高思想认识,开拓视野。通过认真细致的努力工作,争取更好的完成领导安排的任务,努力为北京市政基础设施建设作出贡献。公路施工年度述职报告(精选篇4) 近年来,随着西部大开发、公路大建设的步伐,在设计与施工方面取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。 作为公路主体工程的路基,公路路基综合稳定技术的研究,研
21、制出一大批用于路基工程的新材料;土工布、土工格栅、高强度塑料网、塑料排水板、加劲软式透水管、软硬塑料排水、草坪植生带、轻质填料等材料;新型工程机械:大吨位振动压路机、加固土拌和机、塑料排水板插板机、土工布沉铺机、深层粉体搅拌成桩机;新技术、新方法:粉体搅拌法、塑料排水板法、锚固技术、喷锚支护、轻质路堤、网箱席垫、加筋技术,得到了充分的开发和引进,以及为这些新技术服务的各类专业化施工公司运用而生,专业化施工公司的建立和发展,为路基工程专项施工奠定了基础。现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。 一、路基填料与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有
22、条件出发,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。 1、路基填料 规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,采用CBR值表征路基土的强度,引入了路床的概念。对上路床的填料提出了限制的条件,高速公路和一级公路路面底以下030cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。 当路基填料达不到规定的最小强度时,应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理,并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时,也要采用高速公路和一级公路的规定值。 2、路基压实 当前路基施工,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的改善。对于提
23、高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80150CM部分的上堤其压实度必须95%,对其它等级公路当铺筑高级路面时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。此外,还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。 3、特殊潮湿地区路基土的压实 在特殊潮湿地区,路基上的压实是相当困难的,规范对此作出了若干调整:一是压实度标准可根据实验资料确定或较表列数值降低23个百分点;二是对于天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18的粘质土,当用于下路床及其下路堤填料时,可采用规定的轻型压实标准;三是改善填料的性质,在土中掺加生石灰,通常可以获得预期的效果,也可采用新
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