水泥路面基础知识.ppt

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1、第十二章第十二章 水泥混凝土水泥混凝土路面设计路面设计12.1 12.1 12.1 12.1 概述概述概述概述一、水泥混凝土路面结构特征一、水泥混凝土路面结构特征一、水泥混凝土路面结构特征一、水泥混凝土路面结构特征n n力学分析上，水泥混凝土路面结构属于弹性层状体系。力学分析上，水泥混凝土路面结构属于弹性层状体系。力学分析上，水泥混凝土路面结构属于弹性层状体系。力学分析上，水泥混凝土路面结构属于弹性层状体系。n n特点：特点：特点：特点：混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面板板板板的的的的弹弹弹弹性性性性模模模模量量量量及及及及力力力力学学学学强强强强度度度度大大大大大大大大高高高高于于于

2、于基基基基层层层层和和和和土土土土基基基基的相应模量和强度；的相应模量和强度；的相应模量和强度；的相应模量和强度；混混混混凝凝凝凝土土土土的的的的抗抗抗抗弯弯弯弯拉拉拉拉强强强强度度度度远远远远小小小小于于于于抗抗抗抗压压压压强强强强度度度度，约约约约为为为为其其其其1/71/71/61/6，取水泥混凝土板的抗弯拉强度指标作为设计指标；取水泥混凝土板的抗弯拉强度指标作为设计指标；取水泥混凝土板的抗弯拉强度指标作为设计指标；取水泥混凝土板的抗弯拉强度指标作为设计指标；混混混混凝凝凝凝土土土土板板板板与与与与基基基基层层层层或或或或土土土土基基基基之之之之间间间间的的的的摩摩摩摩阻阻阻阻力力力力一

3、一一一般般般般不不不不大大大大，从从从从力力力力学学学学模模模模型型型型考考考考虑虑虑虑，可可可可把把把把水水水水泥泥泥泥混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面结结结结构构构构看看看看作作作作是是是是弹弹弹弹性性性性地地地地基基基基板板板板，用用用用弹性地基板理论进行分析计算。弹性地基板理论进行分析计算。弹性地基板理论进行分析计算。弹性地基板理论进行分析计算。n n要要要要求求求求：为为为为使使使使路路路路面面面面能能能能够够够够经经经经受受受受车车车车轮轮轮轮荷荷荷荷载载载载的的的的多多多多次次次次重重重重复复复复作作作作用用用用、抵抵抵抵抗抗抗抗温温温温度度度度翘翘翘翘曲曲曲曲应应应应力

4、力力力、并并并并对对对对地地地地基基基基变变变变形形形形有有有有较较较较强强强强的的的的适适适适应应应应能能能能力力力力，混混混混凝凝凝凝土土土土板板板板必必必必须具有足够的抗弯拉强度和厚度。须具有足够的抗弯拉强度和厚度。须具有足够的抗弯拉强度和厚度。须具有足够的抗弯拉强度和厚度。二、混凝土路面结构设计内容二、混凝土路面结构设计内容二、混凝土路面结构设计内容二、混凝土路面结构设计内容1 1路面结构层组合设计路面结构层组合设计路面结构层组合设计路面结构层组合设计n n根根根根据据据据该该该该路路路路的的的的交交交交通通通通繁繁繁繁重重重重程程程程度度度度，结结结结合合合合当当当当地地地地环环环环

5、境境境境条条条条件件件件和和和和材材材材料料料料供供供供应应应应情情情情况况况况，选选选选择择择择安安安安排排排排混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面的的的的结结结结构构构构层层层层层层层层次次次次，包包包包括括括括土土土土基基基基、垫垫垫垫层层层层、基基基基层层层层和和和和面面面面层层层层的的的的结结结结构构构构层层层层位位位位，各各各各层层层层的的的的路路路路面面面面结结结结构构构构类类类类型型型型、弹弹弹弹性性性性模模模模量量量量和和和和厚度。厚度。厚度。厚度。n n技技技技术术术术先先先先进进进进、工工工工程程程程经经经经济济济济合合合合理理理理的的的的路路路路面面面面结结结结构构

6、构构组组组组合合合合设设设设计计计计方方方方案案案案，应应应应能能能能保保保保证证证证混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面板板板板在在在在设设设设计计计计使使使使用用用用期期期期内内内内能能能能承承承承受受受受预预预预期期期期交交交交通通通通的的的的作作作作用用用用、提提提提供供供供良好的路用品质。良好的路用品质。良好的路用品质。良好的路用品质。2 2混凝土面板厚度设计混凝土面板厚度设计混凝土面板厚度设计混凝土面板厚度设计3 3混凝土面板的平面尺寸与接缝设计混凝土面板的平面尺寸与接缝设计混凝土面板的平面尺寸与接缝设计混凝土面板的平面尺寸与接缝设计4 4路肩设计路肩设计路肩设计路肩设计5 5混凝土路

7、面的钢筋配筋率设计混凝土路面的钢筋配筋率设计混凝土路面的钢筋配筋率设计混凝土路面的钢筋配筋率设计三、混凝土路面结构设计原则三、混凝土路面结构设计原则三、混凝土路面结构设计原则三、混凝土路面结构设计原则n n应应应应根根根根据据据据使使使使用用用用要要要要求求求求及及及及气气气气候候候候、水水水水文文文文、土土土土质质质质等等等等自自自自然然然然因因因因素素素素，密密密密切切切切结结结结合合合合本本本本地地地地区区区区实实实实践践践践经经经经验验验验，将将将将混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面板板板板按按按按重重重重要要要要工工工工程程程程结结结结构构构构的的的的要要要要求求求求完完完完成

8、成成成。保保保保证证证证工工工工程程程程的的的的质质质质量量量量与与与与耐耐耐耐久久久久性性性性；基基基基层层层层、底底底底基基基基层层层层、垫垫垫垫层层层层设设设设计计计计在在在在满足设计要求的前提之下，尽可使用当地材料修建。满足设计要求的前提之下，尽可使用当地材料修建。满足设计要求的前提之下，尽可使用当地材料修建。满足设计要求的前提之下，尽可使用当地材料修建。n n遵遵遵遵循循循循因因因因地地地地制制制制宜宜宜宜、合合合合理理理理选选选选材材材材、方方方方便便便便施施施施工工工工、利利利利于于于于养养养养护护护护、节节节节约约约约投投投投资资资资的的的的原原原原则则则则进进进进行行行行路路

9、路路面面面面设设设设计计计计方方方方案案案案的的的的比比比比较较较较，选选选选择择择择技技技技术术术术先先先先进进进进、经经经经济济济济合合合合理理理理、安全可靠的方案。安全可靠的方案。安全可靠的方案。安全可靠的方案。n n结合当地实践基础，积极推广成熟的科研成果。结合当地实践基础，积极推广成熟的科研成果。结合当地实践基础，积极推广成熟的科研成果。结合当地实践基础，积极推广成熟的科研成果。n n充充充充分分分分考考考考虑虑虑虑沿沿沿沿线线线线环环环环境境境境的的的的保保保保护护护护，自自自自然然然然生生生生态态态态的的的的平平平平衡衡衡衡，有有有有利利利利于于于于施施施施工工工工、养护工作人员

10、的健康与安全。养护工作人员的健康与安全。养护工作人员的健康与安全。养护工作人员的健康与安全。n n尽可能选择有利于机械化、工厂化施工的设计方案。尽可能选择有利于机械化、工厂化施工的设计方案。尽可能选择有利于机械化、工厂化施工的设计方案。尽可能选择有利于机械化、工厂化施工的设计方案。n n地处不良地基的路段，应采取有效措施加快稳定路基沉降。地处不良地基的路段，应采取有效措施加快稳定路基沉降。地处不良地基的路段，应采取有效措施加快稳定路基沉降。地处不良地基的路段，应采取有效措施加快稳定路基沉降。12.2 破坏模式和设计标准破坏模式和设计标准n n一、破坏模式n n破坏类型与影响因破坏类型与影响因素

11、素断裂；断裂；唧泥唧泥拱起、错台拱起、错台拱起、错台拱起、错台接缝挤碎等。接缝挤碎等。接缝挤碎等。接缝挤碎等。影影影影响响响响因因因因素素素素：轮轮轮轮载载载载、温温温温度度度度、水水水水分分分分、基基基基层层层层、接接接接缝缝缝缝构构构构造、材料以及施工和养护情况等。造、材料以及施工和养护情况等。造、材料以及施工和养护情况等。造、材料以及施工和养护情况等。从从从从保保保保证证证证路路路路面面面面结结结结构构构构承承承承载载载载能能能能力力力力的的的的角角角角度度度度，混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面结结结结构构构构设设设设计计计计应应应应以以以以防防防防止止止止面面面面层层层层板板板

12、板断断断断裂裂裂裂为为为为主主主主要要要要设设设设计计计计标标标标准准准准；从从从从保保保保证证证证汽汽汽汽车车车车行行行行驶驶驶驶性性性性能能能能的的的的角角角角度度度度，应应应应严严严严格格格格控控控控制制制制接接接接缝缝缝缝两两两两侧侧侧侧的的的的错错错错台台台台量量量量。断断断断裂裂裂裂、错错错错台台台台等等等等的的的的成成成成因因因因是是是是多多多多方方方方面面面面的的的的，因因因因此此此此，混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面设设设设计计计计必必必必须须须须从从从从多多多多方方方方面面面面采采采采取取取取措施来保证它的使用寿命。措施来保证它的使用寿命。措施来保证它的使用寿命。措

13、施来保证它的使用寿命。n n混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面板板板板的的的的疲疲疲疲劳劳劳劳破破破破坏坏坏坏不不不不仅仅仅仅与与与与荷荷荷荷载载载载重重重重复复复复次次次次数数数数有有有有关关关关，而而而而且且且且与与与与温温温温度度度度周周周周期期期期性性性性变变变变化化化化产产产产生生生生的的的的温温温温度度度度翘翘翘翘曲曲曲曲应应应应力力力力重重重重复复复复作作作作用用用用有有有有关关关关。路路路路面面面面板板板板为为为为防防防防止止止止两两两两种种种种因因因因素素素素综综综综合合合合作作作作用用用用产产产产生生生生的的的的疲疲疲疲劳劳劳劳开开开开裂裂裂裂，必必必必须须须须使使使

14、使荷荷荷荷载载载载疲疲疲疲劳劳劳劳应应应应力力力力与与与与温温温温度度度度疲疲疲疲劳翘曲应力之和不超过混凝土的抗弯拉强度。劳翘曲应力之和不超过混凝土的抗弯拉强度。劳翘曲应力之和不超过混凝土的抗弯拉强度。劳翘曲应力之和不超过混凝土的抗弯拉强度。二、混凝土路面结构设计理论与方法二、混凝土路面结构设计理论与方法二、混凝土路面结构设计理论与方法二、混凝土路面结构设计理论与方法n n目目目目前前前前世世世世界界界界各各各各国国国国的的的的混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面设设设设计计计计方方方方法法法法都都都都是是是是以以以以弹弹弹弹性性性性地地地地基基基基板板板板的的的的荷荷荷荷载载载载应应应应

15、力力力力、温温温温度度度度应应应应力力力力分分分分析析析析方方方方法法法法为为为为基基基基本本本本理理理理论论论论，以以以以混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面板板板板的的的的弯拉应力作为极限状态和设计控制指标。弯拉应力作为极限状态和设计控制指标。弯拉应力作为极限状态和设计控制指标。弯拉应力作为极限状态和设计控制指标。引入可靠度的设计方法：引入可靠度的设计方法：引入可靠度的设计方法：引入可靠度的设计方法：路路路路面面面面结结结结构构构构可可可可靠靠靠靠度度度度：在在在在规规规规定定定定的的的的时时时时间间间间内内内内，在在在在规规规规定定定定的的的的条条条条件件件件下下下下，路路路路面面面

16、面使使使使用性能满足预定水平的概率。用性能满足预定水平的概率。用性能满足预定水平的概率。用性能满足预定水平的概率。以面板的疲劳断裂作为路面损坏的主要模式。以面板的疲劳断裂作为路面损坏的主要模式。以面板的疲劳断裂作为路面损坏的主要模式。以面板的疲劳断裂作为路面损坏的主要模式。n n规规规规范范范范列列列列出出出出的的的的设设设设计计计计方方方方法法法法以以以以弹弹弹弹性性性性半半半半空空空空间间间间地地地地基基基基有有有有限限限限大大大大矩矩矩矩形形形形板板板板模模模模型型型型为为为为基基基基础础础础，以以以以100kN100kN单单单单轴轴轴轴双双双双轮轮轮轮标标标标准准准准轴轴轴轴载载载载作

17、作作作用用用用于于于于矩矩矩矩形形形形板板板板纵纵纵纵向向向向边边边边缘缘缘缘中中中中部部部部产产产产生生生生的的的的最最最最大大大大荷荷荷荷载载载载应应应应力力力力控控控控制制制制设设设设计计计计。采采采采用用用用可可可可靠靠靠靠度度度度设设设设计计计计方方方方法法法法，以以以以行行行行车车车车荷荷荷荷载载载载和和和和温温温温度度度度梯梯梯梯度度度度综综综综合合合合作作作作用用用用产产产产生生生生的的的的疲疲疲疲劳劳劳劳断断断断裂裂裂裂作作作作为为为为设设设设计计计计的的的的极极极极限限限限状态。状态。状态。状态。12.3 12.3 12.3 12.3 水泥混凝土路面结构组合设计水泥混凝土路

18、面结构组合设计水泥混凝土路面结构组合设计水泥混凝土路面结构组合设计一、面层混凝土板一、面层混凝土板一、面层混凝土板一、面层混凝土板n n要要要要求求求求：应应应应具具具具有有有有足足足足够够够够的的的的强强强强度度度度、耐耐耐耐久久久久性性性性、表表表表面面面面抗抗抗抗滑滑滑滑、耐耐耐耐磨磨磨磨、平平平平整整整整等良好的路用性能。等良好的路用性能。等良好的路用性能。等良好的路用性能。n n类类类类型型型型：面面面面层层层层一一一一般般般般采采采采用用用用设设设设接接接接缝缝缝缝、不不不不配配配配筋筋筋筋的的的的普普普普通通通通混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面板板板板。对对对对于于于于不

19、不不不同同同同等等等等级级级级公公公公路路路路承承承承受受受受不不不不同同同同交交交交通通通通等等等等级级级级的的的的道道道道路路路路，也也也也可可可可采采采采用用用用其其其其他他他他类型混凝土面板。类型混凝土面板。类型混凝土面板。类型混凝土面板。n n平平平平面面面面尺尺尺尺寸寸寸寸：普普普普通通通通混混混混凝凝凝凝土土土土、钢钢钢钢筋筋筋筋混混混混凝凝凝凝土土土土、碾碾碾碾压压压压混混混混凝凝凝凝土土土土或或或或钢钢钢钢纤纤纤纤维维维维混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面层层层层板板板板一一一一般般般般采采采采用用用用矩矩矩矩形形形形，用用用用纵纵纵纵横横横横接接接接缝缝缝缝分分分分隔隔隔隔，

20、纵纵纵纵向向向向和和和和横横横横向向向向接接接接缝缝缝缝应应应应垂垂垂垂直直直直相相相相交交交交，纵纵纵纵缝缝缝缝两两两两侧侧侧侧的的的的横横横横缝缝缝缝不不不不得得得得相相相相互互互互错错错错位位位位。纵纵纵纵缝缝缝缝间间间间距距距距按按按按路路路路面面面面宽宽宽宽度度度度在在在在3.03.04.5m4.5m范范范范围围围围内内内内确确确确定定定定。普普普普通通通通混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面层层层层板板板板的的的的横横横横缝缝缝缝间间间间距距距距一一一一般般般般为为为为4 46m6m，长长长长宽宽宽宽比比比比不不不不宜宜宜宜超超超超过过过过1.501.50，平平平平面面面面尺尺尺尺寸寸

21、寸寸不不不不宜宜宜宜大大大大于于于于25m25m2 2；碾碾碾碾压压压压混混混混凝凝凝凝土土土土或或或或钢钢钢钢纤纤纤纤维维维维混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面层层层层板板板板的的的的横横横横缝缝缝缝间间间间距距距距一一一一般般般般为为为为6 610m10m，钢筋混凝土面层板一般为，钢筋混凝土面层板一般为，钢筋混凝土面层板一般为，钢筋混凝土面层板一般为6 615m15m。n n厚厚厚厚度度度度：混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面层层层层板板板板的的的的厚厚厚厚度度度度决决决决定定定定于于于于公公公公路路路路和和和和交交交交通通通通等等等等级级级级，对对对对于于于于普普普普通通通通混混混混凝凝凝凝

22、土土土土，钢钢钢钢筋筋筋筋混混混混凝凝凝凝土土土土、碾碾碾碾压压压压混混混混凝凝凝凝土土土土或或或或连连连连续续续续配配配配筋筋筋筋混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面层层层层板板板板所所所所需需需需的的的的厚厚厚厚度度度度可可可可参参参参考考考考表表表表12-212-2所所所所示示示示的的的的范范范范围围围围初初初初步步步步选选选选定定定定。钢钢钢钢纤纤纤纤维维维维混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面层层层层板板板板的的的的厚厚厚厚度度度度一一一一般般般般为为为为普普普普通通通通混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面厚厚厚厚度度度度的的的的0.650.650.750.75倍倍倍倍，特特特特重重重重

23、或或或或重重重重交交交交通通通通时时时时，最最最最小小小小厚厚厚厚度度度度为为为为160mm160mm；中中中中等等等等或或或或轻轻轻轻交交交交通通通通时时时时，最最最最小小小小厚厚厚厚度度度度为为为为140mm140mm。复合式路面沥青上面层的厚度一般为。复合式路面沥青上面层的厚度一般为。复合式路面沥青上面层的厚度一般为。复合式路面沥青上面层的厚度一般为252580mm80mm。轮载作用于板中部时，板所产生的最大应力约为轮轮载作用于板中部时，板所产生的最大应力约为轮载作用与板边部时的载作用与板边部时的2/32/3。因此，面层板应该采用。因此，面层板应该采用中中中中间薄两边厚间薄两边厚间薄两边

24、厚间薄两边厚的型式，以适应荷载变化。一般的型式，以适应荷载变化。一般边部厚边部厚边部厚边部厚度约比中部大度约比中部大度约比中部大度约比中部大25%25%25%25%，是从路面最外侧板的边部，在，是从路面最外侧板的边部，在0.6-1.0m0.6-1.0m宽度范围内逐渐加厚。但对土基和基层施宽度范围内逐渐加厚。但对土基和基层施工带来不便，且厚度变化转折处，易引起板断裂，工带来不便，且厚度变化转折处，易引起板断裂，因此一般采用因此一般采用等厚式断面等厚式断面等厚式断面等厚式断面。n n表面构造：为保证行车安全，路面混凝土板表面构造应采用表面构造：为保证行车安全，路面混凝土板表面构造应采用表面构造：为

25、保证行车安全，路面混凝土板表面构造应采用表面构造：为保证行车安全，路面混凝土板表面构造应采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法制作。构造深度在使用初期应满足表应满足表应满足表应满足表12-312-3的要求。的要求。的要求。的要求。二二二二、土基、土基、土基、土基 土基稳定性不足，在水温变化影响下出现较大变形，土基稳定性不足，在水温变化影响下出现较大变形，土基稳定性不足，在水温变化影响下出现较大变形，土基稳定性不足，在水温变化影响下出现较大变形，特

26、别是不均匀沉陷，会给混凝土面板带来不利影响。由于特别是不均匀沉陷，会给混凝土面板带来不利影响。由于特别是不均匀沉陷，会给混凝土面板带来不利影响。由于特别是不均匀沉陷，会给混凝土面板带来不利影响。由于土基不均匀支承，使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应土基不均匀支承，使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应土基不均匀支承，使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应土基不均匀支承，使面板在受荷时底部产生过大的弯拉应力，导致混凝土路面产生破坏。所以，路基必须密实、稳力，导致混凝土路面产生破坏。所以，路基必须密实、稳力，导致混凝土路面产生破坏。所以，路基必须密实、稳力，导致混凝土路面产生破坏。所以，路基必须密实、稳定

27、和均匀，并要求处于干燥或中湿状态。定和均匀，并要求处于干燥或中湿状态。定和均匀，并要求处于干燥或中湿状态。定和均匀，并要求处于干燥或中湿状态。不均匀支承产生的原因不均匀支承产生的原因：（1 1）不均匀沉陷）不均匀沉陷湿软地基未充分固结；湿软地基未充分固结；土质不均匀，压实不充分，填挖结合部以及土质不均匀，压实不充分，填挖结合部以及新老路基交接处处理不当。新老路基交接处处理不当。（2 2）不均匀冻胀）不均匀冻胀季节性冻土地区，土季节性冻土地区，土质不均匀，路基潮湿条件变化。质不均匀，路基潮湿条件变化。（3 3）膨胀土）膨胀土过干或过湿时压实；排水过干或过湿时压实；排水设施不良等。设施不良等。控制

28、不均匀支承产生的办法控制不均匀支承产生的办法：（1 1）把不均匀的土掺成均匀的土；）把不均匀的土掺成均匀的土；（2 2）控制压实时接近最佳含水量，保）控制压实时接近最佳含水量，保证压实度；证压实度；（3 3）加强路基排水设施，对湿软路基）加强路基排水设施，对湿软路基应采用加固措施；应采用加固措施；（4 4）加设垫层，以缓和可能产生的不）加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。均匀变形对面层的不利影响。三三三三、基层、基层、基层、基层和垫层和垫层和垫层和垫层要求：应具备足够的抗冲刷能力和一定的刚度。要求：应具备足够的抗冲刷能力和一定的刚度。要求：应具备足够的抗冲刷能力和一定的刚度。

29、要求：应具备足够的抗冲刷能力和一定的刚度。基层设置目的：基层设置目的：基层设置目的：基层设置目的：（1 1 1 1）防唧泥）防唧泥）防唧泥）防唧泥混凝土面层如直接放在路基上，会混凝土面层如直接放在路基上，会混凝土面层如直接放在路基上，会混凝土面层如直接放在路基上，会由于路基塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低由于路基塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低由于路基塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低由于路基塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥。未经处理的沙砾基层，其细料含量而极易产生唧泥。未经处理的沙砾基层，其细料含量而极易产生唧泥。未经处理的沙砾基层，其细料含量而极易产生唧

30、泥。未经处理的沙砾基层，其细料含量和塑性指数不能太高，否则仍会产生唧泥。和塑性指数不能太高，否则仍会产生唧泥。和塑性指数不能太高，否则仍会产生唧泥。和塑性指数不能太高，否则仍会产生唧泥。（2 2 2 2）防冰冻）防冰冻）防冰冻）防冰冻在季节性冰冻区，用对冰冻不敏感在季节性冰冻区，用对冰冻不敏感在季节性冰冻区，用对冰冻不敏感在季节性冰冻区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从而减轻冰冻危害。从而减轻冰冻危害。从而减轻冰冻危害。

31、从而减轻冰冻危害。（3 3）减小路基顶面的压应力，并缓和路基）减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。不均匀变形对面层的影响。（4 4）防水）防水在湿软路基上，铺筑开级配粒在湿软路基上，铺筑开级配粒料基层，可以排除从路表面渗入面层板料基层，可以排除从路表面渗入面层板下的水分以及隔断地下毛细水上升。下的水分以及隔断地下毛细水上升。（5 5）为面层施工提供方便。）为面层施工提供方便。（6 6）提高路面机构的承载能力，延长路）提高路面机构的承载能力，延长路面的使用寿命。面的使用寿命。基层应具有足够的强度和稳定性，且断面正确，表面基层应具有足够的强度和稳定性，且断面正确，表面基层应具有

32、足够的强度和稳定性，且断面正确，表面基层应具有足够的强度和稳定性，且断面正确，表面平整。采用整体性好的材料（具有较高的弹性模量平整。采用整体性好的材料（具有较高的弹性模量平整。采用整体性好的材料（具有较高的弹性模量平整。采用整体性好的材料（具有较高的弹性模量如贫混凝土、沥青混凝土、水泥稳定碎石、石灰粉如贫混凝土、沥青混凝土、水泥稳定碎石、石灰粉如贫混凝土、沥青混凝土、水泥稳定碎石、石灰粉如贫混凝土、沥青混凝土、水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石等）修筑基层，可以确保煤灰稳定碎石、级配碎石等）修筑基层，可以确保煤灰稳定碎石、级配碎石等）修筑基层，可以确保煤灰稳定碎石、级配碎石等）修筑基层

33、，可以确保路面的使用性能和延长使用寿命。无机结合料稳定路面的使用性能和延长使用寿命。无机结合料稳定路面的使用性能和延长使用寿命。无机结合料稳定路面的使用性能和延长使用寿命。无机结合料稳定类基层为混凝土路面最适用的基层。如果因条件限类基层为混凝土路面最适用的基层。如果因条件限类基层为混凝土路面最适用的基层。如果因条件限类基层为混凝土路面最适用的基层。如果因条件限制使用未经处治的粒料基层时，必须严格控制细料制使用未经处治的粒料基层时，必须严格控制细料制使用未经处治的粒料基层时，必须严格控制细料制使用未经处治的粒料基层时，必须严格控制细料含量并保证压实度。含量并保证压实度。含量并保证压实度。含量并保

34、证压实度。n n1 1。基基基基层层层层类类类类型型型型与与与与适适适适宜宜宜宜厚厚厚厚度度度度：湿湿湿湿润润润润和和和和多多多多雨雨雨雨地地地地区区区区，路路路路基基基基为为为为低低低低透透透透水水水水性性性性细细细细粒粒粒粒土土土土的的的的高高高高速速速速公公公公路路路路和和和和一一一一级级级级公公公公路路路路或或或或者者者者承承承承受受受受特特特特重重重重交交交交通通通通或或或或重重重重交交交交通通通通的的的的二二二二级级级级公公公公路路路路，宜宜宜宜采采采采用用用用排排排排水水水水基基基基层层层层。各各各各类类类类基基基基层层层层的的的的适适适适宜宜宜宜交交交交通通通通等等等等级级级级

35、与与与与适适适适宜厚度范围见表宜厚度范围见表宜厚度范围见表宜厚度范围见表12-412-4所列。所列。所列。所列。n n宽宽宽宽度度度度：宽宽宽宽度度度度应应应应比比比比混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面板板板板每每每每侧侧侧侧宽宽宽宽出出出出300300650mm650mm。路路路路肩肩肩肩采采采采用用用用混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面层层层层，其其其其厚厚厚厚度度度度与与与与行行行行车车车车道道道道面面面面层层层层板板板板相相相相同同同同时时时时，基基基基层层层层宽宽宽宽度度度度宜宜宜宜与与与与路基同宽。路基同宽。路基同宽。路基同宽。n n碾碾碾碾压压压压混混混混凝凝凝凝土土土土作作作作基基

36、基基层层层层时时时时，应应应应设设设设置置置置与与与与混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面层层层层板板板板相相相相对对对对应应应应的的的的纵纵纵纵、横横横横接接接接缝缝缝缝。采采采采用用用用贫贫贫贫混混混混凝凝凝凝土土土土基基基基层层层层时时时时，若若若若弯弯弯弯拉拉拉拉应应应应力力力力超超超超过过过过1.8MPa1.8MPa，应应应应设设设设置置置置与与与与混混混混凝凝凝凝土土土土面面面面层层层层板板板板相相相相对对对对应应应应的的的的横横横横向向向向接接接接缝缝缝缝；一一一一次次次次摊摊摊摊铺铺铺铺宽宽宽宽度度度度大大大大于于于于7.5m7.5m，还应设置纵向缩缝。，还应设置纵向缩缝。，还应设

37、置纵向缩缝。，还应设置纵向缩缝。n n排排排排水水水水基基基基层层层层下下下下应应应应设设设设置置置置由由由由水水水水泥泥泥泥稳稳稳稳定定定定粒粒粒粒料料料料或或或或密密密密级级级级配配配配粒粒粒粒料料料料组组组组成成成成的的的的不不不不透透透透水水水水底底底底基基基基层层层层，厚厚厚厚度度度度一一一一般般般般为为为为200mm200mm。底底底底基基基基层层层层顶顶顶顶面面面面应应应应铺铺铺铺设设设设沥沥沥沥青青青青封封封封层层层层或防水土工织物。或防水土工织物。或防水土工织物。或防水土工织物。n n在在在在基基基基层层层层下下下下若若若若未未未未设设设设置置置置垫垫垫垫层层层层，而而而而上

38、上上上路路路路床床床床土土土土质质质质为为为为细细细细粒粒粒粒土土土土、粘粘粘粘土土土土质质质质砂砂砂砂或或或或级级级级配配配配不不不不良良良良砂砂砂砂（承承承承受受受受特特特特重重重重或或或或重重重重交交交交通通通通时时时时），或或或或者者者者上上上上路路路路床床床床土土土土质质质质为为为为细细细细粒粒粒粒土土土土（承承承承受受受受中中中中等等等等交交交交通通通通时时时时），均均均均应应应应在在在在基基基基层层层层下下下下设设设设置置置置底底底底基基基基层层层层。底底底底基基基基层层层层可可可可采采采采用用用用级级级级配配配配粒粒粒粒料料料料、水水水水泥泥泥泥稳稳稳稳定定定定粒粒粒粒料料料料

39、或或或或石石石石灰灰灰灰粉粉粉粉煤煤煤煤灰灰灰灰稳稳稳稳定定定定粒粒粒粒料料料料，厚度可取厚度可取厚度可取厚度可取200mm200mm。2。垫层。垫层n n垫垫层层结结构构一一般般是是为为应应对对路路基基的的特特殊殊需需求求而而设设置置，分为防冻垫层、排水垫层与加固垫层三类。分为防冻垫层、排水垫层与加固垫层三类。n n在在季季节节性性冰冰冻冻地地区区修修筑筑混混凝凝土土路路面面，当当路路面面结结构构总总厚厚度度不不能能满满足足最最小小防防冻冻要要求求时时，应应设设置置防防冻垫层，保证总厚度满足最小防冻厚度的要求。冻垫层，保证总厚度满足最小防冻厚度的要求。n n对对对对于于于于水水水水文文文文地

40、地地地质质质质条条条条件件件件不不不不良良良良的的的的土土土土质质质质路路路路堑堑堑堑，路路路路床床床床土土土土的的的的湿湿湿湿度度度度较较较较大大大大时时时时，为为为为防防防防止止止止地地地地下下下下水水水水对对对对路路路路面面面面结结结结构构构构的的的的侵侵侵侵蚀蚀蚀蚀，应应应应设置排水垫层。设置排水垫层。设置排水垫层。设置排水垫层。n n当当当当路路路路基基基基土土土土特特特特别别别别软软软软弱弱弱弱，经经经经加加加加固固固固后后后后，仍仍仍仍有有有有可可可可能能能能出出出出现现现现不不不不均均均均匀匀匀匀沉沉沉沉降降降降、变变变变形形形形时时时时，应应应应设设设设置置置置加加加加固固固

41、固垫垫垫垫层层层层以以以以增增增增强强强强路路路路床床床床的承载能力。的承载能力。的承载能力。的承载能力。n n有有有有时时时时以以以以上上上上三三三三种种种种情情情情况况况况兼兼兼兼而而而而有有有有之之之之。选选选选择择择择垫垫垫垫层层层层结结结结构构构构材材材材料料料料时时时时也也也也应应应应兼兼兼兼顾顾顾顾，具具具具备备备备多多多多种种种种功功功功能能能能。一一一一般般般般情情情情况况况况，垫垫垫垫层层层层多多多多数数数数选选选选用用用用当当当当地地地地廉廉廉廉价价价价材材材材料料料料修修修修筑筑筑筑，或或或或取取取取当当当当地地地地材材材材料料料料掺掺掺掺少少少少量量量量无无无无机机机

42、机结结结结合合合合料料料料处处处处治治治治后后后后使使使使用用用用，如如如如砂砂砂砂、砂砂砂砂砾砾砾砾料料料料、低低低低剂剂剂剂量量量量无机结合料稳定粒料等。垫层厚度一般为无机结合料稳定粒料等。垫层厚度一般为无机结合料稳定粒料等。垫层厚度一般为无机结合料稳定粒料等。垫层厚度一般为150mm150mm。12.4 接缝构造设计接缝构造设计接接缝缝：横横向向接接缝缝（胀胀缝缝、缩缩缝缝、施施工工缝缝），纵纵缝。缝。1横向接缝横向接缝n n横横向向胀胀缝缝只只在在邻邻近近桥桥梁梁或或其其他他固固定定构构造造物物处处或或与与其其他他道道路路相相交交处处设设置置。胀胀缝缝设设置置条条数数视视膨膨胀胀量量大

43、大小小而而定定。低低温温浇浇筑筑混混凝凝土土面面层层或或选选用用膨膨胀胀性性高高的的集集料料时时，根根据据具具体体情情况况决决定定胀胀缝的设置。缝的设置。n n传传力力杆杆采采用用光光面面钢钢筋筋。其其尺尺寸寸和和间间距距按按表表12-6选选用用。最最外外侧侧传传力力杆杆距距纵纵向向接接缝缝或或自自由由边边的的距离距离150250mm。n n横横向向缩缩缝缝可可等等间间距距设设置置，采采用用假假缝缝形形式式。特特重重和和重重交交通通公公路路、收收费费广广场场及及邻邻近近胀胀缝缝或或自自由由端端部部的的三三条条最最靠靠近近的的缩缩缝缝，均均应应采采用用设设传传力力杆杆假假缝缝形形式式。其其他他情

44、情况况可可采采用用不不设传力杆的假缝形式。设传力杆的假缝形式。n n每每日日施施工工结结束束或或临临时时中中断断施施工工时时，必必须须设设置置横横向向施施工工缝缝，其其位位置置应应尽尽可可能能设设在在横横向向缩缩缝缝或或胀胀缝缝处处。施施工工缝缝应应采采用用设设传传力力杆杆的的平缝形式。平缝形式。横向施工缝构造（尺寸单位：横向施工缝构造（尺寸单位：横向施工缝构造（尺寸单位：横向施工缝构造（尺寸单位：mmmm）a a）设传力杆平缝型；）设传力杆平缝型；）设传力杆平缝型；）设传力杆平缝型；b b）设拉杆企口缝型）设拉杆企口缝型）设拉杆企口缝型）设拉杆企口缝型横向缩缝构造（尺寸单位：横向缩缝构造（尺

45、寸单位：横向缩缝构造（尺寸单位：横向缩缝构造（尺寸单位：mmmm）a a）设传力杆假缝型；）设传力杆假缝型；）设传力杆假缝型；）设传力杆假缝型；b b）不设传力杆假缝型）不设传力杆假缝型）不设传力杆假缝型）不设传力杆假缝型2 2纵向接缝纵向接缝纵向接缝纵向接缝n n纵向接缝的布设应根据路面宽度和施工铺筑宽度而定。纵向接缝的布设应根据路面宽度和施工铺筑宽度而定。纵向接缝的布设应根据路面宽度和施工铺筑宽度而定。纵向接缝的布设应根据路面宽度和施工铺筑宽度而定。n n一一一一次次次次铺铺铺铺筑筑筑筑宽宽宽宽度度度度小小小小于于于于路路路路面面面面宽宽宽宽度度度度时时时时，应应应应设设设设置置置置纵纵纵

46、纵向向向向施施施施工工工工缝缝缝缝，纵纵纵纵向向向向施施施施工工工工缝缝缝缝采采采采用用用用平平平平缝缝缝缝形形形形式式式式；一一一一次次次次铺铺铺铺筑筑筑筑宽宽宽宽度度度度大大大大于于于于4.5m4.5m时时时时，应应应应设设设设置置置置纵纵纵纵向向向向缩缝，纵向缩缝采用假缝形式。缩缝，纵向缩缝采用假缝形式。缩缝，纵向缩缝采用假缝形式。缩缝，纵向缩缝采用假缝形式。n n拉拉拉拉杆杆杆杆应应应应采采采采用用用用螺螺螺螺纹纹纹纹钢钢钢钢筋筋筋筋，设设设设在在在在板板板板厚厚厚厚的的的的中中中中央央央央，并并并并对对对对拉拉拉拉杆杆杆杆中中中中部部部部10cm10cm范范范范围围围围内内内内作作作

47、作防防防防锈锈锈锈处处处处理理理理。拉拉拉拉杆杆杆杆的的的的直直直直径径径径、长长长长度度度度和和和和间间间间距距距距，可可可可参参参参照照照照表表表表12-712-7选用。选用。选用。选用。n n连连连连续续续续配配配配筋筋筋筋混混混混凝凝凝凝土土土土路路路路面面面面的的的的纵纵纵纵缝缝缝缝拉拉拉拉杆杆杆杆可可可可由由由由板板板板内内内内横横横横向向向向钢钢钢钢筋筋筋筋延延延延伸伸伸伸穿穿穿穿过过过过接缝代替拉杆。接缝代替拉杆。接缝代替拉杆。接缝代替拉杆。纵缝构造（尺寸单位：纵缝构造（尺寸单位：mm）a）纵向施工缝；）纵向施工缝；b）纵向缩缝）纵向缩缝n n三、接缝的布置横缝的布置：间距一般

48、为46m（即板长），在昼夜温差大的地区，或地基水文情况不良地段，应取低限值，反之取高限。n n在桥涵两端以及小半径平、坚曲线处应设置胀缝。近年来国内外修筑的混凝土路面均有减少胀缝的趋势。我国现行规范规定，胀缝应尽量少设或不设；但在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其它类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变换处，均应设置胀缝。在其它位置，当板厚等于或大于20cm并在夏季施工时，也可不设胀缝。纵缝是指平行与混凝土路面行车方向的那些接缝。纵缝是指平行与混凝土路面行车方向的那些接缝。纵缝是指平行与混凝土路面行车方向的那些接缝。纵缝是指平行与混凝土路面行车方向的那些接缝。纵缝间距一般按纵缝间

49、距一般按纵缝间距一般按纵缝间距一般按3 3 3 34.5m4.5m4.5m4.5m设置。当双车道路面按全设置。当双车道路面按全设置。当双车道路面按全设置。当双车道路面按全幅宽度施工时，纵缝可做成假缝形式。可设直径小幅宽度施工时，纵缝可做成假缝形式。可设直径小幅宽度施工时，纵缝可做成假缝形式。可设直径小幅宽度施工时，纵缝可做成假缝形式。可设直径小于传力杆的拉杆，间距于传力杆的拉杆，间距于传力杆的拉杆，间距于传力杆的拉杆，间距1.0m1.0m1.0m1.0m左右，锚固在混凝土内，左右，锚固在混凝土内，左右，锚固在混凝土内，左右，锚固在混凝土内，以保证两侧板不致被拉开而失掉下部颗粒的嵌锁作以保证两侧

50、板不致被拉开而失掉下部颗粒的嵌锁作以保证两侧板不致被拉开而失掉下部颗粒的嵌锁作以保证两侧板不致被拉开而失掉下部颗粒的嵌锁作用。按单车道施工时，可做成平头缝用。按单车道施工时，可做成平头缝用。按单车道施工时，可做成平头缝用。按单车道施工时，可做成平头缝.为利于传递荷载，也可做成企口缝。缝壁应涂沥青，缝上部留68mm的缝隙，内浇灌填缝料。对于多车道，应每隔34个车道设一条纵向胀缝，其构造与横向胀缝相同。当路旁有路缘石时，路缘石与路面板之间也要设胀缝，但不必设传力杆或垫枕。纵横缝的布置纵横缝的布置 纵缝与横缝一般做成垂直正交，使混凝土板具纵缝与横缝一般做成垂直正交，使混凝土板具有有9090的角隅。纵