第1章 蓄电池.ppt

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1、课程任务课程任务 通过学习，掌握汽车电器各系统的基本结构通过学习，掌握汽车电器各系统的基本结构和工作原理，能找出汽车电器系统产生故障和工作原理，能找出汽车电器系统产生故障的原因以及解决办法。的原因以及解决办法。理论知识理论知识：掌握汽车各大电器系统的功用、：掌握汽车各大电器系统的功用、组成、结构和工作原理，了解汽车电器部分组成、结构和工作原理，了解汽车电器部分出现故障的可能原因。出现故障的可能原因。能力、技能能力、技能：能够拆卸、装配、检测常用的：能够拆卸、装配、检测常用的汽车电器、能排除基本电器系统的故障。汽车电器、能排除基本电器系统的故障。蓄电池的功用蓄电池的功用汽车上蓄电池与发电机汽车上

2、蓄电池与发电机汽车上蓄电池与发电机汽车上蓄电池与发电机并联并联并联并联，共同向用电设，共同向用电设，共同向用电设，共同向用电设备供电。备供电。备供电。备供电。蓄电池的作用蓄电池的作用蓄电池的作用蓄电池的作用：（1 1）发动机起动时，向发电机和点火系统）发动机起动时，向发电机和点火系统）发动机起动时，向发电机和点火系统）发动机起动时，向发电机和点火系统供电。供电。供电。供电。（2 2）发电机不发电或电压较低的情况下向）发电机不发电或电压较低的情况下向）发电机不发电或电压较低的情况下向）发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。用电设备供电。用电设备供电。用电设备供电。（3 3）当用电设备同时

3、接入较多、发电机超）当用电设备同时接入较多、发电机超）当用电设备同时接入较多、发电机超）当用电设备同时接入较多、发电机超载时，协助发电机供电。载时，协助发电机供电。载时，协助发电机供电。载时，协助发电机供电。（4 4）蓄电池存电不足，而发电机负载又小）蓄电池存电不足，而发电机负载又小）蓄电池存电不足，而发电机负载又小）蓄电池存电不足，而发电机负载又小时，它可将发电机的电能转变为化学能储存时，它可将发电机的电能转变为化学能储存时，它可将发电机的电能转变为化学能储存时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来（充电）。起来（充电）。起来（充电）。起来（充电）。了解蓄电池的分类、型号了解蓄电池的分类、

4、型号了解蓄电池的分类、型号了解蓄电池的分类、型号掌握蓄电池的功用、结构、工作原理掌握蓄电池的功用、结构、工作原理掌握蓄电池的功用、结构、工作原理掌握蓄电池的功用、结构、工作原理掌握蓄电池的充、放电特性及充电方法掌握蓄电池的充、放电特性及充电方法掌握蓄电池的充、放电特性及充电方法掌握蓄电池的充、放电特性及充电方法掌握蓄电池的容量、影响容量的因素掌握蓄电池的容量、影响容量的因素掌握蓄电池的容量、影响容量的因素掌握蓄电池的容量、影响容量的因素了解蓄电池的常见故障了解蓄电池的常见故障了解蓄电池的常见故障了解蓄电池的常见故障蓄电池的构造与型号蓄电池的构造与型号蓄电池的构造与型号蓄电池的构造与型号蓄电池蓄

5、电池蓄电池蓄电池的工作原理的工作原理的工作原理的工作原理蓄电池蓄电池蓄电池蓄电池的工作特性的工作特性的工作特性的工作特性蓄电池容量及其影响因素蓄电池容量及其影响因素蓄电池容量及其影响因素蓄电池容量及其影响因素蓄电池的故障及其排除蓄电池的故障及其排除蓄电池的故障及其排除蓄电池的故障及其排除蓄电池的充电及充电设备蓄电池的充电及充电设备蓄电池的充电及充电设备蓄电池的充电及充电设备思考题思考题思考题思考题1.1 1.1 蓄电池的构造与型号蓄电池的构造与型号蓄电池由若干个单格电池串联而成。蓄电池由若干个单格电池串联而成。单格电池：电压单格电池：电压2V2V、一个单格。、一个单格。组成组成：极板组、隔板、

6、壳体、电解液、：极板组、隔板、壳体、电解液、铅连接条、极柱等。其结构铅连接条、极柱等。其结构如图如图1-11-1。1.1.1 1.1.1 极板组极板组1 1、正正极板：活性物质（二氧化铅极板：活性物质（二氧化铅PbOPbO2 2）呈呈深棕色深棕色，厚度，厚度2.22.2mmmm2 2、负负极板：活性物质（海绵状纯铅极板：活性物质（海绵状纯铅PbPb）呈呈青灰色青灰色，厚度，厚度1.81.8mmmm 负极板比正极板多一片负极板比正极板多一片1.1.3 1.1.3 壳体壳体 隔开正负极板隔开正负极板隔开正负极板隔开正负极板 特性：多孔性、以便电解液渗透、耐酸、抗氧化。特性：多孔性、以便电解液渗透、

7、耐酸、抗氧化。特性：多孔性、以便电解液渗透、耐酸、抗氧化。特性：多孔性、以便电解液渗透、耐酸、抗氧化。材料：微孔橡胶、微孔塑料、木质、玻璃纤维、纸板。材料：微孔橡胶、微孔塑料、木质、玻璃纤维、纸板。材料：微孔橡胶、微孔塑料、木质、玻璃纤维、纸板。材料：微孔橡胶、微孔塑料、木质、玻璃纤维、纸板。1.1.2 1.1.2 隔板隔板 用来盛放电解液和极板组。用来盛放电解液和极板组。用来盛放电解液和极板组。用来盛放电解液和极板组。早期：硬橡胶早期：硬橡胶早期：硬橡胶早期：硬橡胶 现在：工程塑料（聚丙稀塑料）现在：工程塑料（聚丙稀塑料）现在：工程塑料（聚丙稀塑料）现在：工程塑料（聚丙稀塑料）底部：突起肋条

8、（搁置极板、积存脱落的活性物质、底部：突起肋条（搁置极板、积存脱落的活性物质、底部：突起肋条（搁置极板、积存脱落的活性物质、底部：突起肋条（搁置极板、积存脱落的活性物质、防极板短路）加液孔、螺塞（通气孔）。防极板短路）加液孔、螺塞（通气孔）。防极板短路）加液孔、螺塞（通气孔）。防极板短路）加液孔、螺塞（通气孔）。1.1.4 1.1.4 联条联条单格电池的串联方法：单格电池的串联方法：内部内部穿壁式穿壁式连接：在间壁上打孔穿越连接：在间壁上打孔穿越 传统传统外露式外露式铅连接条连接：早期铅连接条连接：早期1.1.6 1.1.6 电解液电解液纯硫酸（相对密度为纯硫酸（相对密度为1.84）+蒸馏水蒸

9、馏水 比重一般为比重一般为1.24-1.30 冬季比重大，减少结冰的危险冬季比重大，减少结冰的危险蓄电池的规格型号蓄电池的规格型号1单格数单格数2用途用途 Q起动型起动型3极板类型极板类型420h放电率的额定容量放电率的额定容量5特殊性能特殊性能 3Q751 12 23 34 45 51.2 1.2 蓄电池的工作原理蓄电池的工作原理蓄电池的充、放电过程是一种蓄电池的充、放电过程是一种蓄电池的充、放电过程是一种蓄电池的充、放电过程是一种可逆式可逆式可逆式可逆式电化学电化学电化学电化学反应。反应。反应。反应。一、铅蓄电池的放电过程（化学能一、铅蓄电池的放电过程（化学能一、铅蓄电池的放电过程（化学能

10、一、铅蓄电池的放电过程（化学能电能）电能）电能）电能）PbOPbO2 2+Pb+2H+Pb+2H2 2SOSO4 4 2PbSO 2PbSO4 4+2H+2H2 2OO 化学反应过程见图化学反应过程见图化学反应过程见图化学反应过程见图1-3a1-3a所示所示所示所示二、铅蓄电池的充电过程（电能二、铅蓄电池的充电过程（电能二、铅蓄电池的充电过程（电能二、铅蓄电池的充电过程（电能化学能）化学能）化学能）化学能）2PbSO2PbSO4 4+2H+2H2 2O PbOO PbO2 2+Pb+2H+Pb+2H2 2SOSO4 4 化学反应过程见图化学反应过程见图化学反应过程见图化学反应过程见图1-3b1

11、-3b所示所示所示所示1.2.1 放电过程放电过程正极板正极板1.PbO2+2H2SO4Pb+2SO4-+2H2O2.Pb+2e Pb+（接通电路）（接通电路）3.Pb+SO4-PbSO4负极板负极板1.Pb Pb+2e 2.Pb+SO4-PbSO4（接通电路）（接通电路）PbOPbO2 2+PbPb+2H2H2 2SOSO4 4 2PbSO 2PbSO4 4+2H2H2 2OO1.2.2 充电过程充电过程正极板正极板1.PbSO4 Pb+SO4-2.Pb+-2e Pb+3.Pb+2SO4-PbSO44.PbSO4+2H2H2 2O O PbOPbO2 2+2H2H2 2SOSO4 4负极板负

12、极板1.PbSO4 Pb+SO4-2.Pb+2e Pb2PbSO2PbSO4 4+2H+2H2 2O PbOO PbO2 2+Pb+2H+Pb+2H2 2SOSO4 41.3 1.3 蓄电池的工作特性蓄电池的工作特性1.3.1 1.3.1 电动势和内阻电动势和内阻静止电动势蓄电池内部工作物质的运静止电动势蓄电池内部工作物质的运动处于暂时的平衡状态时，蓄电池的电动处于暂时的平衡状态时，蓄电池的电动势。动势。E Ej j =0.84+=0.84+151515 15=t t+0.00075(t-15)+0.00075(t-15)t t：t t 时电解液的比重时电解液的比重1.3.2 1.3.2 蓄电

13、池的充电特性蓄电池的充电特性恒流充电特性曲线见图恒流充电特性曲线见图1-5 充电开始：充电开始：铅蓄电池的电动势和端电压上升铅蓄电池的电动势和端电压上升到到2.3-2.4V，就会产生气泡。，就会产生气泡。当上升到当上升到2.7V时，不再上升，硫时，不再上升，硫酸增多，电解液密度增大。酸增多，电解液密度增大。当上升到当上升到2.7V，活性物质已基本，活性物质已基本还原为还原为PbO2和和Pb。电解液电解液“沸腾沸腾”“氢气和氧气氢气和氧气”判断蓄电池充足电的现象判断蓄电池充足电的现象1.端电压端电压上升到最大值，且两小时内不上升到最大值，且两小时内不再增加；再增加；2.电解液比重电解液比重上升到

14、最大值，且两小时上升到最大值，且两小时内不再增加；内不再增加；3.蓄电池激烈地放出大量气泡，蓄电池激烈地放出大量气泡，电解液电解液沸腾沸腾。1.3.3 1.3.3 蓄电池的放电特性蓄电池的放电特性恒流放电特性曲线见图恒流放电特性曲线见图1-6放电开始：端电压放电开始：端电压Uf从从2.11V2V快，快，电解液密度下降快。电解液密度下降快。放电中期：放电中期：Uf从从2V 1.85V时间长，时间长，电解液密度下降慢。电解液密度下降慢。放电终期：放电终期：Uf从从1.85V 1.75V下降下降快。快。1.4 1.4 蓄电池容量蓄电池容量蓄电池容量蓄电池容量在放电允许的范围内输在放电允许的范围内输出

15、的电量。出的电量。Q=IQ=If f*t tf f I If f:放电电流放电电流放电电流放电电流 A A t tf f:放电持续时间放电持续时间放电持续时间放电持续时间 h h与与放电电流的大小放电电流的大小及及电解液的温度电解液的温度有关有关标称容量标称容量在一定的放电电流、一定在一定的放电电流、一定的终止电压和一定的电解液温度下测得。的终止电压和一定的电解液温度下测得。标称容量有两种：额定容量、起动容量标称容量有两种：额定容量、起动容量1.4.1 1.4.1 额定容量额定容量即设计容量即设计容量指完全充足电的蓄电池，在指完全充足电的蓄电池，在30时，以时，以20h放电率的放电电流放电率的

16、放电电流连续放电至单格连续放电至单格电压降至电压降至1.75V时所输出的电量。时所输出的电量。Q20 Ah20h放电率的放电电流放电率的放电电流0.05Qe以以3-Q-90为例说明如何检验蓄电池的质为例说明如何检验蓄电池的质量？量？1.4.2 1.4.2 起动容量起动容量表征蓄电池在发动机起动时的供电能表征蓄电池在发动机起动时的供电能力，力，由于起动容量受温度影响很大由于起动容量受温度影响很大，分为常温和低温两种。分为常温和低温两种。1.常温：常温：30、3 3Qe电流、电流、1.5V1.5V、持续时、持续时间应在间应在5min5min以上以上2.低温：低温：-18、3 3Qe电流、电流、1V

17、1V、持续时间、持续时间应在应在2.5min2.5min以上以上如何检验蓄电池的起动容量？如何检验蓄电池的起动容量？储备容量储备容量蓄电池在蓄电池在25的条件下，以的条件下，以25A25A恒流放恒流放电至单格电压下降到电至单格电压下降到1.75V1.75V时的放电时时的放电时间。单位间。单位minmin。表达了在汽车充电系统失效的情况下，表达了在汽车充电系统失效的情况下，蓄电池能为照明和点火系统等用电设备蓄电池能为照明和点火系统等用电设备提供提供25A25A恒流的能力恒流的能力仅靠蓄电池供仅靠蓄电池供电时，汽车所能运行的时间。电时，汽车所能运行的时间。1.4.3 1.4.3 影响蓄电池容量的因

18、素影响蓄电池容量的因素（一）产品结构因素（一）产品结构因素1.极板的表面积极板的表面积越大越大、片数、片数越多越多参加参加反反应应的活性物的活性物质质越多越多容量容量越大越大2.极板极板越薄越薄电电解液向极板内部的渗透解液向极板内部的渗透越容易越容易活性物活性物质质的的利用率越高利用率越高容容量量越大越大1.4.3 1.4.3 影响蓄电池容量的因素影响蓄电池容量的因素（二）使用条件（二）使用条件1、放电电流、放电电流的影响：放电电流大，的影响：放电电流大，Uf 下下降快，容量小。降快，容量小。接通起动机的时间不超过接通起动机的时间不超过5s，两次起，两次起动时间要相隔动时间要相隔15s以上。以

19、上。1.4.3 1.4.3 影响蓄电池容量的因素影响蓄电池容量的因素2、电解液温度、电解液温度的影响：温度降低，容量的影响：温度降低，容量减小。减小。3、电解液比重、电解液比重的影响：的影响：提高提高容量提高容量提高 过高过高容量减小容量减小实践证明实践证明：电解液比重较低时，有利于提：电解液比重较低时，有利于提高放电电流和容量高放电电流和容量1.5 1.5 蓄电池的故障及其排除蓄电池的故障及其排除外部外部故障故障 壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、壳体或盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等极桩松动或腐蚀等内部内部故障故障 极板硫化、自行放电、极板短极板硫化、自行放电、极板短路、活性物质脱落路、活

20、性物质脱落1.5.1 1.5.1 极板硫化极板硫化蓄电池长期充电不足或放电后长时间放蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置未充电，极板上逐渐生成一层白色粗置未充电，极板上逐渐生成一层白色粗晶粒的晶粒的PbSO4，在正常充电时，不能正常，在正常充电时，不能正常转化成转化成PbO2和海绵状和海绵状Pb，这种现象称，这种现象称“硫酸铅硬化硫酸铅硬化”（硫化、白霜）。（硫化、白霜）。现象：现象：“一充就热，稍放便无一充就热，稍放便无”1.5.1 1.5.1 极板硫化极板硫化产生硫化的产生硫化的原因原因：1.蓄电池长期充电不足或放电后未及时充蓄电池长期充电不足或放电后未及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再

21、结晶电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶的结果。的结果。2.电池内液面太低，使极板上部与空气接电池内液面太低，使极板上部与空气接触而强烈氧化（主要是负极板）。触而强烈氧化（主要是负极板）。3.电解液比重过高或不纯，外部气温剧烈电解液比重过高或不纯，外部气温剧烈变化时也将促进硫化。变化时也将促进硫化。1.5.1 1.5.1 极板硫化极板硫化产生硫化的产生硫化的原因原因：4.长期过量放电或小电流深度放电，使长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4，平时充电不易恢复。，平时充电不易恢复。5.新蓄电池初充电不彻底，活性物质未新蓄电池初充电不彻底，

22、活性物质未得到充分还原。得到充分还原。补救办法补救办法1.5.2 1.5.2 自行放电自行放电充足电的蓄电池，放置不用会逐渐失去电量，充足电的蓄电池，放置不用会逐渐失去电量，充足电的蓄电池，放置不用会逐渐失去电量，充足电的蓄电池，放置不用会逐渐失去电量，这种现象为这种现象为这种现象为这种现象为“自行放电自行放电自行放电自行放电”。（1 1）正负极板上活性物质自发溶解和还原而成）正负极板上活性物质自发溶解和还原而成）正负极板上活性物质自发溶解和还原而成）正负极板上活性物质自发溶解和还原而成为为为为PbSOPbSO4 4。（2 2）极板上活性物质与栅架材料不同，形成局）极板上活性物质与栅架材料不同

23、，形成局）极板上活性物质与栅架材料不同，形成局）极板上活性物质与栅架材料不同，形成局部电池部电池部电池部电池“自放电自放电自放电自放电”。（3 3）蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，造成电）蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，造成电）蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，造成电）蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，造成电解液上部、下部的浓度差异（上小下大），使解液上部、下部的浓度差异（上小下大），使解液上部、下部的浓度差异（上小下大），使解液上部、下部的浓度差异（上小下大），使同一块极板的上、下部分形成电位差而造成自同一块极板的上、下部分形成电位差而造成自同一块极板的上、下部分形成电位差而造成自同一块极板的上、下部分

24、形成电位差而造成自放电。放电。放电。放电。（4 4）电解液含杂质过多。）电解液含杂质过多。）电解液含杂质过多。）电解液含杂质过多。（5 5）蓄电池内部短路。）蓄电池内部短路。）蓄电池内部短路。）蓄电池内部短路。（6 6）蓄电池盖上洒有电解液。）蓄电池盖上洒有电解液。）蓄电池盖上洒有电解液。）蓄电池盖上洒有电解液。1.5.3 1.5.3 极板短路极板短路原因原因：1.隔板破损使正、负极板直接接触；隔板破损使正、负极板直接接触；2.活性物质大量脱落，沉积后将正、负活性物质大量脱落，沉积后将正、负极板连通；极板连通；3.极板组弯曲；极板组弯曲；4.导电物体落入池内。导电物体落入池内。补救补救：更换破

25、损的隔板；消除沉积的：更换破损的隔板；消除沉积的活性物质；校正或更换弯曲的极板组活性物质；校正或更换弯曲的极板组等。等。1.5.4 活性物质脱落活性物质脱落原因原因：1.正极板正极板放电过程中，电解液比重大，放电过程中，电解液比重大，或低温大电流放电；或低温大电流放电；2.负极板负极板大电流过充电；大电流过充电；3.行驶中的颠簸振动。行驶中的颠簸振动。1.6 1.6 蓄电池的充电及充电设备蓄电池的充电及充电设备1.6.1 充电种类充电种类1.初充电初充电2.补充充电补充充电3.预防硫化过充电预防硫化过充电4.锻炼充电锻炼充电初充电初充电初充电：新蓄电池或修复后的使用之前初充电：新蓄电池或修复后

26、的使用之前的首次充电的首次充电目的目的：在于恢复蓄电池在存放期间，极：在于恢复蓄电池在存放期间，极板上部分活性物质缓慢硫化和自放电而板上部分活性物质缓慢硫化和自放电而失去的电量。失去的电量。特点特点：充电电流小，充电时间长。：充电电流小，充电时间长。蓄电池充电规范见表蓄电池充电规范见表1-6 注入电解液后静置注入电解液后静置3-6h，第二阶段将，第二阶段将充电电流减半。充电电流减半。补充充电补充充电一般每月一次一般每月一次（1）当电解液相对密度降到）当电解液相对密度降到1.15以下时；以下时；（2）冬天放电超过）冬天放电超过25%，夏天放电超，夏天放电超过过50%；（；（3）灯光比平时暗淡；（

27、）灯光比平时暗淡；（4）单格电池电压降到单格电池电压降到1.7V以下；（以下；（5）充）充电后，两个月未使用。电后，两个月未使用。充电总时间充电总时间13-16h3、预防硫化过充电预防硫化过充电：平时充电电流将：平时充电电流将电池充足，中断电池充足，中断1h，再用，再用1/2电流充至电流充至“沸腾沸腾”，重复几次，至到刚接入，就，重复几次，至到刚接入，就“沸腾沸腾”。4、锻炼循环充电锻炼循环充电：每：每3月一次，在电池月一次，在电池正常充足后，用正常充足后，用20h放电率放完后，再放电率放完后，再正常充电后送出使用。正常充电后送出使用。1.6.2 1.6.2 充电方法充电方法1、定电流充电、定

28、电流充电充电电流保持一定充电电流保持一定不论不论6V、12V都可串联在一起。都可串联在一起。适用于：初充电、去硫化充电适用于：初充电、去硫化充电2、定电压充电、定电压充电 电源电压电源电压U保持不变保持不变 充电开始时，电流很大，逐渐减小，充电开始时，电流很大，逐渐减小，充电终了，自动降为充电终了，自动降为0。充电时间短，不能调整充电电流的充电时间短，不能调整充电电流的大小。大小。适用于：补充充电适用于：补充充电3 3、脉冲快速充电、脉冲快速充电充电设备：充电设备：可控硅调压充电机可控硅调压充电机 初充电初充电 5h 补充充电补充充电 0.5-1.5h3 3、脉冲快速充电、脉冲快速充电极化极化

29、在充电后期化学反应过程中，在充电后期化学反应过程中，电池两极之间的电位差会高于两极活性电池两极之间的电位差会高于两极活性物质的平衡电极电位（每单格物质的平衡电极电位（每单格2.1V）。）。产生极化的产生极化的原因原因：欧姆极化：由内阻产生的电压降欧姆极化：由内阻产生的电压降浓差极化浓差极化电化学极化电化学极化3 3、脉冲快速充电、脉冲快速充电充电电流充电电流i:随时间按随时间按指数曲线指数曲线而衰减而衰减 i=I0e-xtI0：t=0时，蓄电池能接受的充电电流最大时，蓄电池能接受的充电电流最大值值x：衰变率常数：衰变率常数 x=I0/Q过程：过程：过程：过程：正脉冲充电正脉冲充电正脉冲充电正脉

30、冲充电前停充前停充前停充前停充负脉冲瞬间放负脉冲瞬间放负脉冲瞬间放负脉冲瞬间放电电电电后停充后停充后停充后停充再正脉冲充电再正脉冲充电再正脉冲充电再正脉冲充电前、后停充：消除欧姆极化前、后停充：消除欧姆极化前、后停充：消除欧姆极化前、后停充：消除欧姆极化负脉冲瞬间放电：消除电化学极化、浓差极化负脉冲瞬间放电：消除电化学极化、浓差极化负脉冲瞬间放电：消除电化学极化、浓差极化负脉冲瞬间放电：消除电化学极化、浓差极化i0.8-1Qe1.5-3倍的倍的反向电流反向电流前停前停后停后停脉宽脉宽t脉冲快速充电的电流波形脉冲快速充电的电流波形充电注意事项（补充）充电注意事项（补充）1.不可对结冰的蓄电池进行

31、充电，否则不可对结冰的蓄电池进行充电，否则会引起爆炸；会引起爆炸；2.充电前需检查电解液的液面高度，电充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电。解液不足时不得充电。1.简述起动用铅蓄电池的作用。简述起动用铅蓄电池的作用。2.蓄电池主要由哪几部分组成？各组成部蓄电池主要由哪几部分组成？各组成部分的作用？分的作用？3.隔板面上的沟槽为什么要正对正极板？隔板面上的沟槽为什么要正对正极板？负极板为什么要比正极板多一片负极板为什么要比正极板多一片？4.举例说明蓄电池型号的意义。举例说明蓄电池型号的意义。5.简述蓄电池的工作原理。简述蓄电池的工作原理。6.充电终了与放电终了的标志各是什么？充电终

32、了与放电终了的标志各是什么？7.蓄电池的充电方法有哪些？各有何特点？蓄电池的充电方法有哪些？各有何特点？8.蓄电池充电的方法有哪些？各用于什么情蓄电池充电的方法有哪些？各用于什么情况？况？9.怎样正确维护和使用蓄电池？怎样正确维护和使用蓄电池？10.简述蓄电池有哪些常见故障及相应的排除简述蓄电池有哪些常见故障及相应的排除方法。方法。11.简述脉冲快速充电的原理。简述脉冲快速充电的原理。12.什么是蓄电池的容量？其影响因素有哪些什么是蓄电池的容量？其影响因素有哪些？怎样正确维护和使用蓄电池？怎样正确维护和使用蓄电池？1.要经常保持蓄电池的外部清洁，以防间接短要经常保持蓄电池的外部清洁，以防间接短

33、路和电极接线柱腐蚀。路和电极接线柱腐蚀。2.要经常检查蓄电池在车上的安装是否牢靠，要经常检查蓄电池在车上的安装是否牢靠，电极接线柱与接线头的连接是否紧固，为防电极接线柱与接线头的连接是否紧固，为防治接线柱氧化，通常应涂以保护剂（比如黄治接线柱氧化，通常应涂以保护剂（比如黄油）。油）。3.定期检查和调整各单格内电解液液面高度。定期检查和调整各单格内电解液液面高度。液面高度在任何时候均应超出极板上缘液面高度在任何时候均应超出极板上缘10-15mm，不允许极板露出液面，以防极板硫，不允许极板露出液面，以防极板硫化。当电解液因蒸发而减少时，应加注一定化。当电解液因蒸发而减少时，应加注一定量的蒸馏水。量

34、的蒸馏水。怎样正确维护和使用蓄电池？怎样正确维护和使用蓄电池？4.根据不同季节及时间调整电解液密度。根据不同季节及时间调整电解液密度。5.冬季补加蒸馏水时，只能在电池充电前进冬季补加蒸馏水时，只能在电池充电前进行。行。6.要经常检查加液孔盖是否拧紧，通气孔是要经常检查加液孔盖是否拧紧，通气孔是否畅通。否畅通。7.使用起动机时，每次起动时间不超过使用起动机时，每次起动时间不超过5s，两次起动之间的时间间隔应大于两次起动之间的时间间隔应大于15s。8.对于车上使用的蓄电池，每月应拆下来进对于车上使用的蓄电池，每月应拆下来进行一次补充充电，新、旧蓄电池不允许混行一次补充充电，新、旧蓄电池不允许混装使用。装使用。