天车设备维护检修规程.doc

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1、一、 设备概述及技术参数第二炼钢厂使用天车共有50台，其中废钢跨用于给转炉吊运废钢通用电动桥式起重机四台，型号为20/5t；渣跨用于给转炉更换渣盆通用电动桥式起重机四台，分别为型号63/15t*22m两台，型号75/20t*22m两台；脱硫跨用于给铁水包兑加脱硫剂通用电动桥式起重机一台，型号为；加料跨共有天车七台，分别为用于给转炉加废钢电动桥式双小车起重机型号三台，用于给转炉兑铁水冶金电动桥式铸造起重机型号四台；氧枪跨通用电动桥式起重机两台，分别用于维修更换氧枪管一台，用于给转炉上氧枪20t*11m一台；精炼跨冶金电动桥式铸造起重机四台，分别为用于吊运钢水上精炼炉型号三台，用于吊运空钢水包吊运

2、散装料型号一台；钢水跨冶金电动桥式铸造起重机六台，分别为用于吊运钢水包型号100/20t*19m一台，200/75t*19m五台；板坯连铸跨用于吊运中间包型号通用电动桥式起重机四台，分别为型号75/20t*31m两台，型号80/20t*31m两台；板坯切割跨用于设备维修通用电动桥式起重机五台，分别为型号50/10t*31m四台，型号63/15t*31m一台；板坯出坯跨用于吊运钢坯通用电动桥式起重机六台，分别为型号50/10t*28m五台，型号63/15t*28m一台；板坯热送一跨冶金电动桥式夹钳起重机三台，分别为型号一台，型号一台，型号一台；板坯热送二跨冶金电动桥式夹钳起重机三台，型号为；白灰

3、原煤仓用于上煤单梁抓斗起重机型号一台。二、 天车检修规程1. 定修、检修前点检负责人应向参加检修人员进展作业前的平安技术交底。2. 定修、检修开场前要办理相关手续、坚持三方挂牌制度办理停电手续后，经三方确定后 开场施工。3. 在定修、检修区域要设置戒备线与检修标志旗。4. 检修、定修时要在大车轨道上打卡子，卡子距天车两侧距离不小于8米、检修后必须拆掉卡子以防损坏车辆。5. 在高空作业时要系好平安带、穿戴好劳动用品，特殊场地的特殊作业施工单位要制定安 全防范措施，在具备平安的条件下方可进入现场施工。6. 在高空作业时严禁高空坠落物品及杂物以防止物体伤人与损坏设备。7. 检修、定修后摘掉检修牌与检

4、修旗帜同时办理送电手续、三方人员进展现场确定，在没有问题后进展试车交工。8. 检修、定修后现场卫生清洁、在作业现场不允许存放任何杂物，作到文明施工。检修后经点检主办确认运行正常，检修人员才可撤离作业现场。三、天车设备点检维护规程1天车设备润滑要求应按照润滑要求对各润滑点使用规定的加油工具，参加规定的油脂及数量；要保持设备润滑良好，对新换上的部件，特别是钢丝绳，必须先加油后使用；减速机的加油周期不定，要保持油位在油标刻度范围内。详见?天车设备润滑标准?。2. 天车设备净扫要求由操作工每班交班前对设备进展清扫，主要对大车走台及主小车、副小车、司机室、空调室外机进展清扫。箱型梁内的电气室的吹扫每周2

5、次。设备应保证无油污、无杂物，设备应显示本色。检修人员检修后，应做到“三清退场。3. 天车的调整及日常检查(1) 制动闸瓦与制动轮之间不得有任何油质，闸皮与制动轮间隙应保持均匀，间隙不得超过以下数值：长行程制动器的调整间隙为：制动轮直径间 隙 短行程制动器的调整间隙为：制动轮直径间 隙 .-(2)制动轮端面跳动，不得超过以下数值：制动轮直径径向跳动轴向跳动(3)检查大小车轮运转情况是否正常，发现问题必须及时停车处理。(4) 检查主、副卷、卷筒、滑轮等运转部位是否灵活正常。(5) 检查吊钩钢丝绳的磨损、断丝情况，磨损情况严禁应立即更换。(6) 经常保持电器设备的清洁，如电阻器、控制器、保持盘、控

6、制盘、接触器、制动器、电磁器、电磁铁等局部必须每周在停电状态下清扫一次，防止漏电、击穿、短路等现象的产生。(7) 经常观察电动机的转子滑环、电阻、碳刷、接触是否良好。(8) 检查凸轮控制器、接触器等触头有否烧坏现象，如有应及时更换，或用砂纸磨平后使用。 (9) 随时检查制动器、电磁铁线圈发热情况，是否由于断路，过载等因素所致，查明原因及时排除。(10) 检查滑线拖板磨损情况，发现由于磨损情况严重所致接触不良者应及时更 换，滑线架上的绝缘是否良好，发现损坏及时更换。(11) 电阻箱有无过多的铁锈或断开，线头有无松动，保护装置是否完好。(12) 轨道每月检查一次，轨道螺栓有松动必须及时紧固。(13

7、) 定期对主梁进展挠度测量，如超过允许值必须矫正。(14) 如发现主梁、端梁焊缝有裂纹时，行车应立即停顿使用，然后将有裂纹的焊缝铲除，用优质焊条重焊，重焊时应保证焊接质量，防止焊接变形。(15) 经常检查滑轮螺栓是否松动，轮子是否有卡死现象，发现问题及时解决。1点检要求a)所有点检人员点检时应对点检标准所规定的、属于各自点检范围的工程逐条认真检查确认，认真填写点检记录。b)点检过程中发现的问题能处理的应立即处理，处理不了的应立即将信息反应到设备管理部门，以便及时安排处理。c)点检线路：吊钩、滑轮组、钢丝绳主卷系统主小车系统包括拖缆副卷系统副副卷系统副小车系统包括拖缆大车系统包括控制屏、保护屏、

8、电阻器等总电源变压器电源滑线、托块司机室、控制器平安装置全车构造连接局部大小车轨道d)点检时间：司机每班接班后与班中各点检一次，点检时间不少于15分钟包括维护工；白班维护人员对各负责区域每天巡检一次。2点检标准操作工、维修工及专业点检人员点检内容见点检标准表内检查人一栏所对应内容。序号检查部位检查内容检查标准与要求检查周期检查人检查方法备注1电机运行情况、密封及润滑情况无异常响声，无振动、窜动、过热现象，轴承工作正常，外壳无裂纹、破损，底脚及联结螺栓齐全、紧固。天操作工、维修工观察2减速机1 轴承、齿轮运行情况2 密封及润滑状况3 油泵工作情况1、 无异常响声，无振动、窜动、撞击、过热现象；2

9、、 外壳无裂纹、破损，底脚及联结螺栓齐全、紧固；3、 油质、油位符合标准；4、 油泵工作正常，油路畅通；天操作工、维修工观察、检测3制动器1、 杠杆、弹簧、闸皮、销轴等运行、磨损情况；2、 制动轮状况；1、 动作灵活可靠，无卡阻、松脱现象，闸皮磨损50%；2、 液压缸油位符合标准，行程调整适宜；3、 制动轮外表无裂纹，径向磨损小于原壁厚10%，无轴向窜动。天操作工、维修工观察4联轴器1、 联结螺栓、销轴、密封、卡环2、 密封压盖1、 无歪斜、径向位移，轴向窜动间隙35mm；2、 运行无异常响声；3、 联结螺栓齐全、紧固；4、 刚性接手无轴向窜动；5、 密封压盖连接螺栓无松动、断裂；天操作工、维

10、修工观察5卷筒装置1、 钢绳压板、螺栓、筒体、轴承座；2、 卷筒联轴器1、 无异常响声、振动、窜动、过热现象；2、 压板螺栓齐全、紧固，并有防松垫；3、 筒体无裂纹、破损；卷筒联轴器运行中无异常响声天操作工、维修工观察、检测 6钢丝绳1、 运行、润滑情况及断丝、磨损、腐蚀情况；2、 钢绳平衡杆；1、 无叠绕、跳槽、掉道现象，抹油均匀，适量断丝、磨损、腐蚀不超过报废标准；2、 平衡杆无卡死现象；周操作工、维修工观察7吊钩板钩、单钩、销轴、板钩瓦、推力轴承、润滑情况1、无变形裂纹，销轴连接紧固，轴承润滑良好，卡板无松脱，单钩危险断面磨损1 0%，板钩瓦磨损50%，且工作面润滑良好；周操作工、维修工

11、观察8滑轮组1、运行、磨损、无破损，轴承润滑情况1、 无异常响声，不擦护罩，转动灵活，轴承润滑良好；2、 绳槽磨损不超过钢绳直径25%，壁厚磨损3、 绳槽无变形、破损；周操作工、维修工观察、测量9车轮1、 运行情况及踏面、轮缘磨损；2、 轴承润滑状况；3、 轴承座连接情况1、 无严重啃轨现象，轮缘磨损50%；2、 轴承润滑良好；3、 各连接螺栓齐全、紧固；4、 运行中无异常响声；周维修工观察、检测10轨道压板及接头1、 压板、轨道螺栓无松动，接头上下差及错位1 mm；2、 轨道无断裂、窜动；周维修工观察11各局部金属构造1、桥架各部螺栓连接、焊缝、司机室吊挂螺栓及栏杆、扶梯等螺栓紧固、齐全并配

12、合防松垫，焊缝无裂纹，各走台面板无腐蚀，各扶梯、栏杆完好，接头处无脱焊；周维修工、专业点检观察12各局部平安装置各局部防护罩、撞尺、缓冲器1、 完整无损坏，平安可靠，连接结实，使用可靠；2、 防护罩不擦联轴器，轴、撞尺无变形，缓冲器完好周维修工、专业点检观察13平安制动器紧急报闸1、 动作2、 液压系统3、 摩擦片1、 支架地脚螺栓、连接螺栓紧固；2、 油路畅通，压力符合要求3、 油箱、油位正常4、 摩擦片磨损50%；5、 摩擦片于摩擦轮间隙适当周专业点检观察、测量5 设备定期测试、调整要求1) 每年对吊车主、副梁的上拱及旁弯测量一次，并做好记录存档；2) 每台吊车大修时，应对主、副梁进展动静

13、刚度测试；3) 每台车在周期中修时，应对全车各部绝缘进展一次测量，并做好记录；4) 每台车在周期中修时，应对各系统各保护装置进展一次检查测试及调整，并做好记录；5) 每月检测一次各电机。四、天车常见故障及排除方法序号故障部位原因处理方法1、锻造吊钩1、 吊钩尾部螺纹退刀槽有裂纹2、 吊钩开口增大3、 危险断面磨损达10%1. 长期使用，疲劳2. 超载使用3. 长期使用，疲劳更新2.叠片板钩1、 钩片外表裂纹2、 板钩轴磨损及轴孔磨大510mm1、 长期使用，疲劳2、 长期使用，润滑不良更新3.滑轮组1、 轮槽磨损不均2、 滑轮不转3、 滑轮轴向窜动4、 滑轮轮槽变形1、 材质问题2、 轴承损坏

14、3、 轴端防松螺帽松脱或防松垫损坏4、 轮槽壁厚磨损超过原壁厚10%5、 顶钩头或钢绳脱槽挤压变形磨损超10%时，更新轴承更新防松垫更新，紧固螺帽滑轮变形后，更新4.钢丝绳1、 正常磨损，断丝2、 事故断丝、断股1、 周期性磨损、断丝2、 操作失误造成脱槽挤压所致按标准更新5.制动器1、 主弹簧有裂纹2、 制动器工作时抖动3、 制动时闸皮发热、冒烟4、 制动器翻开时两边闸瓦间隙不均匀5、 制动时滑钩6、 制动轮或刚性接手轴向窜动或径向跳动7、 制动轮或刚性接手在制动后有相对转动1、 长期工作，疲劳2、 销轴磨损3、 闸调的太紧4、 闸调的太松5、 闸瓦间隙未调好6、 防松螺帽松或防松垫损坏7、

15、 键槽或键损坏更新紧固地脚螺栓调整制动器与制动轮的同心度调主弹簧调行程调闸瓦间隙紧固螺帽或更换防松垫更换损坏设备6.联轴器1、 齿轮联轴器在工作中有振动与异常响声2、 齿轮联轴器密封拉坏3、 齿轮联轴器轴向窜动1、 齿磨损及润滑不良2、 无窜动间隙3、 窜动间隙过大检查，磨损超标后更新调整窜动间隙到35mm7.滚动轴承1、 过度发热2、 金属研磨声3、 锉齿声与经常的冲击声1、 有异物卡阻，润滑不良，装配不当2、 干摩擦3、 保持架及滚动体损坏8.减速机1、 有周期性的振动或冲击振动2、 剧烈的金属锉擦声，引起壳体震动3、 高速轴端发出沉闷声音或发热4、 高速轴轴向窜动或起动与停顿时有振动1、 节距误差过大，齿侧间隙过大2、 齿侧间隙过小，中心距不对，齿顶上有尖薄的边缘，齿面磨损后不平小沟与凸痕3、 装有上推轴承的轴无间隙4、 各齿轮轴的轴向间隙过大修理或更新9.车轮1、 车轮歪斜卡阻2、 轴承箱发热3、 车轮踏面剥落4、 轮缘磨损5、 大小车运行中有冲击振动1、 轴承保持架损坏、滚动体损坏2、 轴承破，润滑不良造成3、 疲劳破坏或热处理不当4、 车轮啃道5、 轨道接头过大或轨道断更新磨损达60%时更换处理轨道与接头第 15 页