最新奔驰安全系统ppt课件.ppt

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1、奔驰安全系统奔驰安全系统DAIMLERPro-Safe分四个阶段的梅赛德斯分四个阶段的梅赛德斯-奔驰整体安全概念奔驰整体安全概念DAIMLER1.1 1.1 夜视辅助系统的操作及显示概念夜视辅助系统的操作及显示概念启用条件启用条件点火开关打开黑暗环境（由光线传感器识别）车辆不挂倒档照明开关旋钮置于“auto”位置，同时“大灯开启”或“白天行车灯开启”车速不超过260公里/小时如果以上任何一个条件不再符合，如果以上任何一个条件不再符合，夜视辅助系统将被停用夜视辅助系统将被停用 DAIMLER1.1 1.1 夜视辅助系统的操作及显示概念夜视辅助系统的操作及显示概念有红外线夜视控制单元灯有红外线夜视

2、控制单元灯（H11）启用系统：启用系统：按下照明开关旋钮上的按键，夜视辅按下照明开关旋钮上的按键，夜视辅助系统开启。助系统开启。启用之后，车速表由表盘式显示切换启用之后，车速表由表盘式显示切换到条状显示。到条状显示。车辆静止时也可以启用夜视辅助系统车辆静止时也可以启用夜视辅助系统视频图像，但只有在红外线大灯开启视频图像，但只有在红外线大灯开启时才能获得最大的工作范围。时才能获得最大的工作范围。红外线大灯的附加启用条件：红外线大灯的附加启用条件：启用夜视辅助系统后（车速表条状显启用夜视辅助系统后（车速表条状显示），红外线大灯：示），红外线大灯：在车速高于在车速高于15公里公里/小时时开启小时时开

3、启在车速低于在车速低于10公里公里/小时时关闭小时时关闭DAIMLER1.2夜视辅助系统是如何工作的？夜视辅助系统是如何工作的？夜视辅助只夜视辅助只能和曲面照明能和曲面照明同时起作用。同时起作用。带夜视功能带夜视功能灯光照明只能灯光照明只能径直照明径直照明摄像头固定摄像头固定不能旋转不能旋转150MDAIMLER试验证明，当两辆奔驰新试验证明，当两辆奔驰新S级的司机都使用夜视级的司机都使用夜视系统逆向相遇时在显示屏上图像会出现短时间的系统逆向相遇时在显示屏上图像会出现短时间的亮白，图像被双方向的红外线彼此淹没了亮白，图像被双方向的红外线彼此淹没了DAIMLER1.3视野范围：视野范围：正常视野

4、与夜视辅助系统图像正常视野与夜视辅助系统图像客户好处客户好处无红外线辅助时的视野无红外线辅助时的视野红外线大灯时的视野红外线大灯时的视野距离：大约距离：大约90米米DAIMLER示例：示例：改善由对面车造成炫目时的视野改善由对面车造成炫目时的视野客户好处客户好处无无红外线大灯时的视野红外线大灯时的视野有有红外线大灯时的视野红外线大灯时的视野DAIMLER1.4BMW夜视系统夜视系统被动夜视系统（热敏图像）被动夜视系统（热敏图像）被动夜视系统（热敏图像）被动夜视系统（热敏图像）不需要红外线大灯不需要红外线大灯探测范围较远探测范围较远道路标志很难看到道路标志很难看到/看不到看不到图像清晰度变化较大

5、（取决图像清晰度变化较大（取决于天气于天气条件和时间段）条件和时间段）图像与实际景象不完全相符图像与实际景象不完全相符DAIMLER1.4BMW夜视系统夜视系统被动夜视系统（热敏图像）被动夜视系统（热敏图像）DAIMLER1.5主动夜视系统与被动夜视系统的比较主动夜视系统与被动夜视系统的比较主动夜视系统主动夜视系统稳定的图像质量稳定的图像质量较冷的物体也可以看到较冷的物体也可以看到通过图像处理提高了清晰度通过图像处理提高了清晰度道路标志清晰可见道路标志清晰可见被动夜视系统（热敏图像）被动夜视系统（热敏图像）不需要红外线大灯不需要红外线大灯探测范围较远探测范围较远道路标志很难看到道路标志很难看到

6、/看不到看不到图像清晰度变化较大（取决图像清晰度变化较大（取决于天气于天气条件和时间段）条件和时间段）图像与实际景象不完全相符图像与实际景象不完全相符DAIMLER2照明系统照明系统DAIMLER2.1复式氙气大灯复式氙气大灯DAIMLER2.2转向辅助照明系统转向辅助照明系统DAIMLER2.3弯道灯弯道灯DAIMLER3后视镜后视镜防眩车内及外部后视镜防眩车内及外部后视镜最大限度的避免后车灯光最大限度的避免后车灯光造成的眩目造成的眩目DAIMLER4制动安全系统的构成制动安全系统的构成ABR自适应制动系统自适应制动系统ESP电控车辆稳电控车辆稳定行驶系统定行驶系统Pre-charge预制动

7、预制动Gap气隙气隙坡路起动辅助系统（坡路起动辅助系统（HSA）0.71.0秒秒Drybrake制动器干燥制动器干燥防溜车功能（防溜车功能（HOLD）防加速打滑控制（防加速打滑控制（ASR）制动（制动（Brake）*BAS(制动辅助系统制动辅助系统)*ABS(防抱死制动系统防抱死制动系统)*ETS(电子牵引辅助系统电子牵引辅助系统)DAIMLER4.1ABR（自适应制动系统）（自适应制动系统）1.预制动：驾驶员的脚突然离开油门踏板时，可以预制动：驾驶员的脚突然离开油门踏板时，可以使制动片与制动盘稍稍接触，这样可进一步缩短使制动片与制动盘稍稍接触，这样可进一步缩短制动距离制动距离2.Prime气

8、隙：缩小制动盘与摩擦片之间的间隙，气隙：缩小制动盘与摩擦片之间的间隙，以便尽可能地使随后的以便尽可能地使随后的ASR或或ESP压力的建立更压力的建立更快快3.斜坡起动辅助：驾驶员的脚从制动踏板移到油门斜坡起动辅助：驾驶员的脚从制动踏板移到油门踏板上时，防止车辆倒退（与所选的档位相反）踏板上时，防止车辆倒退（与所选的档位相反）4.制动器干燥：可以消除制动盘上再潮湿条件下积制动器干燥：可以消除制动盘上再潮湿条件下积累的湿气，从而减少制动时的制动距离累的湿气，从而减少制动时的制动距离5.HOLD（防溜车）功能：驾驶员无需一直踩住制（防溜车）功能：驾驶员无需一直踩住制动踏板即可使车辆保持静止状态动踏板

9、即可使车辆保持静止状态DAIMLER4.2HAS（HillAssistSystem）坡路起步辅助）坡路起步辅助坡路起步辅助功能可帮坡路起步辅助功能可帮助你再上坡路上以助你再上坡路上以D档或档或R档起步档起步在斜坡上起步时，把脚在斜坡上起步时，把脚从制动踏板上移开后，车从制动踏板上移开后，车辆会保持静止约辆会保持静止约1秒钟。这秒钟。这样就为您把脚从制动踏板样就为您把脚从制动踏板移到油门踏板上留出充足移到油门踏板上留出充足的时间，起步时车辆便不的时间，起步时车辆便不会立即溜车。会立即溜车。在一下在一下条件下斜坡起步辅助功条件下斜坡起步辅助功能不起作用：能不起作用：x在水平路面或下坡上起步在水平路

10、面或下坡上起步x变速箱在变速箱在N档档x用驻车制动器制动车辆用驻车制动器制动车辆xESP有故障有故障DAIMLER4.3HOLD（防溜车功能）（防溜车功能）在以下情况下在以下情况下HOLD（防溜车）（防溜车）功能可缓解驾驶员的压力：功能可缓解驾驶员的压力：起步，特别是在陡坡上起步起步，特别是在陡坡上起步时；在陡坡上挪车时；交通堵时；在陡坡上挪车时；交通堵塞时等待，驾驶员无需踩踏制塞时等待，驾驶员无需踩踏制动踏板也能使车辆保持静止。动踏板也能使车辆保持静止。踩下油门踏板起步时，制动踩下油门踏板起步时，制动效果取消并且效果取消并且HOLD（防溜车）（防溜车）功能停用。功能停用。一般启用条件，在以下

11、情况可启用防溜车一般启用条件，在以下情况可启用防溜车功能：功能：车辆静止；车辆静止；发动机正在运转；发动机正在运转；驻车制动器松开；变速箱在驻车制动器松开；变速箱在R，N或或D档。档。如果变速箱在如果变速箱在R档，必须关闭行李箱盖。档，必须关闭行李箱盖。发动机罩关闭发动机罩关闭佩戴安全带，或者如果车速大于佩戴安全带，或者如果车速大于3公里公里/小小时驾驶员侧车门不再打开时驾驶员侧车门不再打开在驾驶员车门关闭后将选档杆移出位置在驾驶员车门关闭后将选档杆移出位置PDAIMLER第二阶段第二阶段PRE-SAFEPRO SAFE-梅赛德斯梅赛德斯-奔驰新的安全概念奔驰新的安全概念PRO-SAFETMP

12、REFORM-SAFE PRO-SAFETM PASSIVE-SAFE POST-SAFEPRE-SAFE表示乘员安全预防性保护，例如档某一系统检测到一个表示乘员安全预防性保护，例如档某一系统检测到一个危急驾驶状态，马上提供预防性保护措施，提高乘员的危急驾驶状态，马上提供预防性保护措施，提高乘员的安全性。安全性。DAIMLERPRE-SAFE PRE-SAFE用于为驾驶员及乘客提供预先的保护，也就是说，用于为驾驶员及乘客提供预先的保护，也就是说，系统会在有事故风险时触发，随后在一旦确定了危险状态时，系统会在有事故风险时触发，随后在一旦确定了危险状态时，立即实施的进一步增强乘员保护措施。立即实施

13、的进一步增强乘员保护措施。PRE-SAFE触发机构和触发机构和PRE-SAFE措施在新款措施在新款S级轿车中得级轿车中得到了进一步的强化。到了进一步的强化。DAIMLERPRE-SAFE预防性安全系统能够识别预防性安全系统能够识别#慌忙的制动（慌忙的制动（BAS）#不足的转向、过度转向（不足的转向、过度转向（ESP）预防性安全系统的具体措施预防性安全系统的具体措施预收紧驾驶员及乘客的安全带预收紧驾驶员及乘客的安全带乘客侧座椅的调节（如果必要）乘客侧座椅的调节（如果必要）:坐垫倾斜度、靠背、纵向调节坐垫倾斜度、靠背、纵向调节自动关闭天窗到自动关闭天窗到50mm，全景天窗，全景天窗不关闭自动关闭所

14、有侧车窗到不关闭自动关闭所有侧车窗到50mm后排座椅调节（如果必要）：坐垫倾后排座椅调节（如果必要）：坐垫倾斜度斜度DAIMLERPRE-SAFE PRE-SAFE系统触发条件：系统触发条件：PRE-SAFE纵向动态纵向动态PRE-SAFE横向动态横向动态紧急刹车：驾驶员紧 急刹车踏板惊恐制动：在正常刹 车后，突然实施紧急 制动车辆滑移：不可控转向不 足或车辆行驶时转向过度强烈转向过度：强烈转向不足：危急转向动作：只有在 140KM/H的速度下，才能 激发危急转向动作DAIMLERPRE-SAFE 根据不同的危急情况激活不同相应的部件根据不同的危急情况激活不同相应的部件PRE-SAFE纵向动态

15、纵向动态PRE-SAFE横向动态横向动态安全带紧急收紧装置安全带紧急收紧装置XX前排乘客座椅调整前排乘客座椅调整XX后排座椅后排座椅XX天窗天窗X侧窗侧窗X座椅状态调整座椅状态调整XXDAIMLERPRE-SAFE-具有附加功能的具有附加功能的预防性驾驶员及乘客保护系统预防性驾驶员及乘客保护系统侧车窗自动关闭：侧车窗自动关闭：侧面碰撞及倾翻的预侧面碰撞及倾翻的预防措施，降低驾驶员防措施，降低驾驶员及乘客和异物直接接及乘客和异物直接接触的概率，更好的支触的概率，更好的支撑车窗气囊撑车窗气囊DAIMLERPRE-SAFE-具有附加功能的具有附加功能的预防性驾驶员及乘客保护系统预防性驾驶员及乘客保护

16、系统事故即将来临时驾驶员及乘客的定位事故即将来临时驾驶员及乘客的定位通常：通常：可逆性安全带拉紧可逆性安全带拉紧座椅靠背调节座椅靠背调节座垫调节座垫调节目前：目前：前排座椅的靠背和座垫中采用可前排座椅的靠背和座垫中采用可充气的支撑垫充气的支撑垫DAIMLER第三阶段第三阶段 PASSIVE-SAFEPRO SAFE-梅赛德斯梅赛德斯-奔驰新的安全概念奔驰新的安全概念PRO-SAFETMPREFORM-SAFE PRO-SAFETM PASSIVE-SAFE POST-SAFE首先，这个包括被动安全方面，例如在事故中能提供有首先，这个包括被动安全方面，例如在事故中能提供有效保护的系统或者特性如安

17、全气囊和安全带等。效保护的系统或者特性如安全气囊和安全带等。DAIMLER第三阶段第三阶段PASSIVE-SAFE车身的防护车身的防护安全带防护安全带防护安全气囊防护安全气囊防护NECK-PRODAIMLER1.Barenyi专利带前后溃缩区的钢制乘客舱专利带前后溃缩区的钢制乘客舱DAIMLERDAIMLER1.1车身结构车身结构l首次在首次在221系列车型中使用超高强度钢系列车型中使用超高强度钢l通过使用高强度和超高强度钢，使车辆的碰撞特性得到优化通过使用高强度和超高强度钢，使车辆的碰撞特性得到优化DAIMLER1.2不同的碰撞测试标准不同的碰撞测试标准美国的美国的FMVSS法规法规（Fed

18、eral Motor Vehicle Safety Standards,简称FMVSS）：1966年，美国颁布实施国家交通及机动车安全法，对汽车和摩托车以及这些车辆的装备和部件，制定并实施联邦机动车安全标准。欧洲的欧洲的ECE法规法规（Economic Commission for Europe Regulations）继美国之后欧洲页推出了欧洲经济委员会ECE法规。NCAP（New Car Assessment Program,新车评价体系）是轿车（尤指新上市车型）碰撞安全的一种标准。以高于法规试验的碰撞速度，对所选样车进行全面、侧面等碰撞试验，以检测样车的被动安全性能。DAIMLER1.2

19、不同的碰撞测试标准不同的碰撞测试标准DAIMLER第四阶段第四阶段 POST-SAFEPRO SAFE-梅赛德斯梅赛德斯-奔驰新的安全概念奔驰新的安全概念PRO-SAFETMPREFORM-SAFE PRO-SAFETM PASSIVE-SAFE POST-SAFEPOST-SAFE这个包括事故发生后能提供有效帮助以保证和加快救援这个包括事故发生后能提供有效帮助以保证和加快救援速度的系统和措施，以避免进一步的伤害，并让损伤车速度的系统和措施，以避免进一步的伤害，并让损伤车辆容易被发现。辆容易被发现。DAIMLERPOST-SAFE此概念包括在发生事故后为了简化和促进救援此概念包括在发生事故后为了简化和促进救援服务工作的系统和措施，以避免发生后继的随坏以服务工作的系统和措施，以避免发生后继的随坏以及便于找到事故地点。及便于找到事故地点。救援队使用切割工具和设备的切割标志救援队使用切割工具和设备的切割标志救援队使用的联机指导救援队使用的联机指导车门自动解锁车门自动解锁发动机自动关闭发动机自动关闭燃油供给断油燃油供给断油自动部分开启车窗，使车内通风自动部分开启车窗，使车内通风DAIMLERPOST-SAFEDAIMLER结束 Thanks！结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！45