国际贸易实务与案例.ppt

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1、国际贸易实务与案例国际贸易实务与案例一、进出口商品的作价原则 在进出口业务中，我国进口商品作价应遵循的原在进出口业务中，我国进口商品作价应遵循的原则是：在贯彻平等互利的原则下，根据国际市场的价则是：在贯彻平等互利的原则下，根据国际市场的价格水平，结合国别（地区）政策，并按照我们的购销格水平，结合国别（地区）政策，并按照我们的购销意图确定适当的价格。还应适当考虑下列因素：意图确定适当的价格。还应适当考虑下列因素：1.1.商商品品质质量量的的优优劣劣。2.2.成成交交数数量量的的大大小小。3.3.运运输输距距离离的的远远近近。4.4.交交货货条条件件的的不不同同。5.5.季季节节性性需需求求的的变

2、变化化。6.6.货货款款的的支支付付条条件件与与外外汇汇汇汇率率变变动动的的风风险险。7.7.交交货货期期的远近、货物保险条件、市场销售习惯等。的远近、货物保险条件、市场销售习惯等。1.固定价格固定价格2.非固定价格非固定价格3.价格调整条款价格调整条款 二、作价方法 （一）固定价格（一）固定价格 1 1、我国进出口合同中，一般采用固定作价，即在双方协商、我国进出口合同中，一般采用固定作价，即在双方协商一致的基础上，明确地规定具体价格，事后无论发生什么一致的基础上，明确地规定具体价格，事后无论发生什么情况均按确定的价格结算应付货款。这也是国际上通用的情况均按确定的价格结算应付货款。这也是国际上

3、通用的做法。做法。2 2、规定固定价格的优势：明确、具体、肯定和便于成本核、规定固定价格的优势：明确、具体、肯定和便于成本核算算 3 3、采用固定价格核算的缺陷：、采用固定价格核算的缺陷：买卖双方要承担从订约到买卖双方要承担从订约到交货以至转售时价格变动的风险交货以至转售时价格变动的风险 （二）非固定价格（二）非固定价格1 1、有些货物因为它在国际市场上价格变动频繁，幅度较大，、有些货物因为它在国际市场上价格变动频繁，幅度较大，或者交货期较远，买卖双方对市场趋势难以预测，但又确或者交货期较远，买卖双方对市场趋势难以预测，但又确有订约的意旨，在这种情况下，适合非固定作价。有订约的意旨，在这种情况

4、下，适合非固定作价。2 2、规定非固定价格的优势：、规定非固定价格的优势：（1 1）解除客户对价格风险的顾虑，使之敢于签订交货期长的）解除客户对价格风险的顾虑，使之敢于签订交货期长的合同合同（2 2）对进出口双方，虽然不能保证完全排除价格风险，但是）对进出口双方，虽然不能保证完全排除价格风险，但是对于出口方来说，可以不失时机做成生意对于出口方来说，可以不失时机做成生意（3 3）对进口方来说，可以保证一定的转售利润）对进口方来说，可以保证一定的转售利润3 3、采用非固定价格核算的缺陷：、采用非固定价格核算的缺陷：不可避免地会给合同带来不可避免地会给合同带来不稳定性，甚至可能使合同失去法律效力不稳

5、定性，甚至可能使合同失去法律效力 （二）非固定价格（二）非固定价格4 4、非固定作价有几种：、非固定作价有几种：（1 1）具体价格留待以后确定）具体价格留待以后确定*在价格条款中明确规定作价时间和定价方法在价格条款中明确规定作价时间和定价方法*只规定作价时间只规定作价时间（2 2）暂定价格）暂定价格（某些市价变化较大的货物远期交易）（某些市价变化较大的货物远期交易）（3 3）部分固定，部分非固定价格）部分固定，部分非固定价格（大宗交易和分批交货）（大宗交易和分批交货）（三）价格调整条款（三）价格调整条款1 1、适合于：某些生产周期长的大型机械、成套设备、适合于：某些生产周期长的大型机械、成套设

6、备2 2、可能会受到工资、原材料价格变动的影响、可能会受到工资、原材料价格变动的影响3 3、价格调整条款的做法：在合同中规定一个初步价格，交货、价格调整条款的做法：在合同中规定一个初步价格，交货时或交货前一定时间，按工资、原材料价格变动的指数作时或交货前一定时间，按工资、原材料价格变动的指数作相应调整，以确定最后价格。相应调整，以确定最后价格。1.计价货币：双方当事人用来计算债权债务的货计价货币：双方当事人用来计算债权债务的货币币（用来计算价格的货币）（用来计算价格的货币）2.支付货币：双方当事人约定用来清偿债务的货支付货币：双方当事人约定用来清偿债务的货币币（双方约定的可以用来偿付按计价货币

7、表示（双方约定的可以用来偿付按计价货币表示的货款的等值货币）的货款的等值货币）三、计价货币的选择 四、佣金与折扣 佣金佣金(commission)(commission)是指卖方或买方付给中间商代是指卖方或买方付给中间商代理买卖或介绍交易的服务酬金。此佣金可由卖方支付，理买卖或介绍交易的服务酬金。此佣金可由卖方支付，也可由买方支付。也可由买方支付。四、佣金与折扣 佣金有佣金有“明佣明佣”、“暗佣暗佣”两种。两种。明佣的表示方法有三种：明佣的表示方法有三种：一是用文字说明。一是用文字说明。如：如：USD 100 per M/T CIF London including USD 100 per M

8、/T CIF London including 3%Commission3%Commission 二是直接在贸易术语后面加上二是直接在贸易术语后面加上CommissionCommission的缩写的缩写字母字母“C C”和所付的佣金率。和所付的佣金率。如：如：USD 100 per M/T CIF C 3%LondonUSD 100 per M/T CIF C 3%London 三是绝对数表示。三是绝对数表示。如：如：Pay commission USD100 perM/TPay commission USD100 perM/T四、佣金与折扣 佣金的计算公式为：佣金的计算公式为：佣金的计算公式

9、为：佣金的计算公式为：佣金佣金=含佣价含佣价佣金率佣金率含佣价含佣价=净价佣金净价佣金=净价净价/（1 1佣金率）佣金率）净价净价=含佣价含佣价-佣金佣金 =含佣价含佣价（1 1佣金率）佣金率）课堂练习课堂练习1：我国某出口公司向英国某商人出售一批货物，中我国某出口公司向英国某商人出售一批货物，中方原报价为方原报价为CIF伦敦伦敦C3%850美元，后英商要求改美元，后英商要求改报报CIF5%，问，我方在净收益不变的情况下应该，问，我方在净收益不变的情况下应该如何报价？如何报价？提示：净收益在这里，指的就是净价提示：净收益在这里，指的就是净价四、佣金与折扣 折扣折扣折扣折扣(discount)(

10、discount)(discount)(discount)是卖方在原价格的基础上给予买是卖方在原价格的基础上给予买方的一定比例的价格减让。货价中的折扣，一般应在方的一定比例的价格减让。货价中的折扣，一般应在合同中订明，这种在价格条款中明确表明价格折扣的合同中订明，这种在价格条款中明确表明价格折扣的做法，称为做法，称为“明扣明扣”；如果单价中没有表明折扣，而；如果单价中没有表明折扣，而由买卖双方另行约定折扣的做法，称为由买卖双方另行约定折扣的做法，称为“暗扣暗扣”。暗。暗扣一般属于不公平竞争。扣一般属于不公平竞争。四、佣金与折扣 明扣有三种表示方法。明扣有三种表示方法。一是用文字来说明表示。一是

11、用文字来说明表示。如如:USD 100 per M/T FOB Dalian including 2%:USD 100 per M/T FOB Dalian including 2%discountdiscount。二是用绝对数来表示。二是用绝对数来表示。如如:Discount USD 200Per M/T:Discount USD 200Per M/T 三是在贸易术语中加注三是在贸易术语中加注“D D”(Discount)(Discount)或或“R R”(Rebate)(Rebate)和折扣率来表示。和折扣率来表示。如如:CIF D 2%:CIF D 2%新加坡或新加坡或CIF R 2%C

12、IF R 2%伦敦伦敦 计算公式为：计算公式为：折扣折扣=原价原价折扣率折扣率 卖方净收入卖方净收入=原价原价（1 1折扣率）折扣率）四、佣金与折扣 五、出口业务核算（一）出口商品盈亏率 出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成出口商品盈亏率是指出口商品盈亏额与出口总成本的比率。出口盈亏额是指出口销售人民币净收入与本的比率。出口盈亏额是指出口销售人民币净收入与出口总成本的差额，前者大于后者为盈利；反之，为出口总成本的差额，前者大于后者为盈利；反之，为亏损。亏损。五、出口业务核算（二）出口商品换汇成本 出口商品换汇成本是用来反映出口商品盈亏的一出口商品换汇成本是用来反映出口商品盈亏的一项重要指

13、标，它是指以某种商品的出口总成本与出口项重要指标，它是指以某种商品的出口总成本与出口商品的外汇净收入之比，得出用多少人民币换回商品的外汇净收入之比，得出用多少人民币换回1 1单单位外币。位外币。设我某公司以每公吨252.00 美元CIF 中国口岸进口盘条1000 公吨，加工成螺丝100 万罗(Gross)出口，每罗0.32 美元CIF 卡拉奇纸箱装，每箱250罗，每箱0.03 立方米，毛重30 公斤，海运运费W/M10 级，每运费吨80 美元，试计算外汇增值率。解：（1）进口原料外汇支出=CIF 价x1000=252.00 x 1000=252000(美元)因产品每箱的体积与毛重相等(积载系数

14、=1)，所以运费F=0.03 x 80 x 1000 000250=9600（美元）（2）成品出口外汇净收入=FOB 总值=CFR 总值 F=0.32 x 1000 000 9600=310400（美元）（3）外汇增值率=成品出口外汇净收入 进口原料外汇支出(CIF 价)进口原料外汇支出（CIF 价）x100%=(310400 252000)252000 x 100%=23.17%即外汇增值率为23.17%。第六节 合同中的价格条款（一）价格条款的基本内容 在合同中的价格条款包括单价和总值两部分。在合同中的价格条款包括单价和总值两部分。单价通常由单价通常由4 4部分组成，即计量单位、单位价格部

15、分组成，即计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语。金额、计价货币和贸易术语。总值总值,即总价即总价,是指出售一批货物的全部金额。它是指出售一批货物的全部金额。它等于单价乘以数量，总值的计价货币应与单价使用的等于单价乘以数量，总值的计价货币应与单价使用的计价货币一致。计价货币一致。六、合同中的价格条款（二）订立价格条款应注意的问题 1.1.合理确定商品的单价，防止作价偏高或偏低。合理确定商品的单价，防止作价偏高或偏低。2.2.合同中的价格条款要与合同中的其他条款在内容上保持一致合同中的价格条款要与合同中的其他条款在内容上保持一致,不能不能发生抵触和矛盾。如不一致发生抵触和矛盾。如不一致,则必

16、须采用相应条款加以说明和调整。则必须采用相应条款加以说明和调整。3.3.根据拟采用的运输方式和销售意图，选择适当的贸易术语。根据拟采用的运输方式和销售意图，选择适当的贸易术语。4.4.争取选用有利的计价货币，以免遭受币值变动带来的风险，必要时争取选用有利的计价货币，以免遭受币值变动带来的风险，必要时可以加订保值条款。可以加订保值条款。5.5.灵活运用各种不同的作价方法，力求避免价格变动的风险。灵活运用各种不同的作价方法，力求避免价格变动的风险。6.6.单价中涉及的计价数量单位、计价货币、装卸地名称等必须书写正单价中涉及的计价数量单位、计价货币、装卸地名称等必须书写正确、清楚，以利合同的履行。确

17、、清楚，以利合同的履行。7.7.参照国际贸易的习惯做法，注意佣金和折扣的合理运用。参照国际贸易的习惯做法，注意佣金和折扣的合理运用。8.8.如对交货品质和数量订有机动幅度而又同意机动部分的价格另订的，如对交货品质和数量订有机动幅度而又同意机动部分的价格另订的，必须明确确定另订价格的具体方法。必须明确确定另订价格的具体方法。第四章合同中的装运条款本节概要国际物流的特点及国际物流系统的组成，国际货物运输代国际物流的特点及国际物流系统的组成，国际货物运输代理人的类型和业务范围理人的类型和业务范围国际货物贸易的运输方式和特点，要求掌握海洋运输中班国际货物贸易的运输方式和特点，要求掌握海洋运输中班轮运输

18、的特点、运费的计收标准，滞期费和速遣费的含义，轮运输的特点、运费的计收标准，滞期费和速遣费的含义，国际铁路运输、航空运输、邮包运输、集装箱运输、国际国际铁路运输、航空运输、邮包运输、集装箱运输、国际多式联运的做法多式联运的做法国际货物贸易合同中的运输条款的主要内容国际货物贸易合同中的运输条款的主要内容国际货物贸易中涉及的各种运输单据国际货物贸易中涉及的各种运输单据 一、海洋运输 海洋运输（海洋运输（ocean transportocean transport）是指利用商船在）是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输国内外港口之间通过一定的航区和航线进行货物运输的一种方式。目

19、前，海运量在国际货物运输总量中占的一种方式。目前，海运量在国际货物运输总量中占80%80%以上。海洋运输具有运载能力大，货物运量大，以上。海洋运输具有运载能力大，货物运量大，运费低，不受道路和轨道限制等优点。运费低，不受道路和轨道限制等优点。但是，海洋运输速度较慢，海上自然风险较大，但是，海洋运输速度较慢，海上自然风险较大，船期不准确。按照海洋运输经营方式不同，可分为班船期不准确。按照海洋运输经营方式不同，可分为班轮运输和租船运输。轮运输和租船运输。第一节 国际货物运输方式 一、海洋运输（一）班轮运输（一）班轮运输（一）班轮运输（一）班轮运输 班轮运输班轮运输 （liner shippingl

20、iner shipping）又称定期船运输，是指船）又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间，按事先公布的船期表和运费率航舶在固定的航线上和港口间，按事先公布的船期表和运费率航行，从事客货运输业务的一种运输方式。行，从事客货运输业务的一种运输方式。1.1.班轮运输的特点班轮运输的特点 （1 1）“四固定四固定”，即固定的船期、固定的航线、固定的，即固定的船期、固定的航线、固定的港口、相对固定的运费率。港口、相对固定的运费率。（2 2）运费中包括装卸费。）运费中包括装卸费。（3 3）承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位）承运货物比较灵活，不论数量、品种，只要有舱位就可以接受。尤其对

21、国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适就可以接受。尤其对国际贸易中的杂货、零星货的运输更为适宜。宜。（4 4）船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间）船方或其代理人签发的提单是承运人与托运人之间的运输契约，船主与货主的权利义务以班轮提单为依据。的运输契约，船主与货主的权利义务以班轮提单为依据。一、海洋运输 2.2.班轮运费班轮运费 班轮运费是承运人为承运货物而向托运人收取的费用。计班轮运费是承运人为承运货物而向托运人收取的费用。计算运费的单价或费率称为班轮运价。班轮运价一般是以运价表算运费的单价或费率称为班轮运价。班轮运价一般是以运价表的形式公布的。运价表一般包括：说明及有关规定、货物分级

22、的形式公布的。运价表一般包括：说明及有关规定、货物分级表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。按表、航线费率表、附加费率表、冷藏货及活牲畜费率表等。按照运价表的形式可分为等级运价表和单项费率运价表。照运价表的形式可分为等级运价表和单项费率运价表。班轮运费由基本运费和附加费用构成。基本运费是从装运班轮运费由基本运费和附加费用构成。基本运费是从装运港到目的港的基本费用，它构成班轮费用的主体。港到目的港的基本费用，它构成班轮费用的主体。一、海洋运输（二）租船运输（二）租船运输（二）租船运输（二）租船运输 租船运输（租船运输（charter shippingcharter shipping

23、）又称不定船期运输，是指）又称不定船期运输，是指船舶所有人以获取租金为目的，按照一定条件把船舶租给承租船舶所有人以获取租金为目的，按照一定条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。租船运输适合于大宗货物。人用于运输货物的业务。租船运输适合于大宗货物。1.1.租船运输的特点租船运输的特点 （1 1）船舶的航行时间、航线和停泊的港口由船舶的所有）船舶的航行时间、航线和停泊的港口由船舶的所有人和承租人在租船合同中约定。人和承租人在租船合同中约定。（2 2）运价和租金按船舶市场行市变化而定。货物装卸费）运价和租金按船舶市场行市变化而定。货物装卸费和船期延误费在租船合同中做出明确规定。和船期延误费在租船合

24、同中做出明确规定。（3 3）以租船合同作为确定双方权利和义务的依据。）以租船合同作为确定双方权利和义务的依据。一、海洋运输 2.2.租船运输的方式租船运输的方式 （1 1）定程租船（）定程租船（voyage chartervoyage charter）（2 2）定期租船（）定期租船（time chartertime charter）（3 3）光船租船（）光船租船（bare boat charterbare boat charter）二、铁路运输 铁路运输（铁路运输（rail transportrail transport）是指利用铁路进行）是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输一

25、般不受气国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且具有运候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且具有运载量大、速度快、成本低、连续性强、手续简单、风载量大、速度快、成本低、连续性强、手续简单、风险小等特点和优势，它是国际贸易中仅次于海洋运输险小等特点和优势，它是国际贸易中仅次于海洋运输的一种主要运输方式。铁路运输可分为国际铁路联运的一种主要运输方式。铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种。和国内铁路运输两种。三、航空运输 航空运输航空运输(air transport)(air transport)是指利用飞机通过空中是指利用飞机通过空中飞行在航

26、空港之间运送客货的运输方式。航空运输具有飞行在航空港之间运送客货的运输方式。航空运输具有速度快，交货迅速，安全准确，货损率低，节省包装费，速度快，交货迅速，安全准确，货损率低，节省包装费，保险费和储藏费，航行便利，不受地面条件限制等优点。保险费和储藏费，航行便利，不受地面条件限制等优点。缺点是运费较高，运量不大。它适宜运送易腐商品、鲜缺点是运费较高，运量不大。它适宜运送易腐商品、鲜活商品、急需物资和贵重物品。我国航空运输的承运人活商品、急需物资和贵重物品。我国航空运输的承运人是中国对外贸易运输总公司。它可以是货主的代理也可是中国对外贸易运输总公司。它可以是货主的代理也可以是航空公司的代理。航空

27、货运的方式有：（以是航空公司的代理。航空货运的方式有：（1 1）班机）班机运输。运输。（2 2）包机运输。）包机运输。（3 3）集中托运。）集中托运。（4 4）急件）急件传递。传递。四、公路、内河、邮政和管道运输 1.1.公路运输公路运输 是一种现代化的是一种现代化的“门到门门到门”运输方式。运输方式。2.2.内河运输内河运输 是水上运输的组成部分，是连接内部腹地和沿海地区的纽是水上运输的组成部分，是连接内部腹地和沿海地区的纽带，是边疆地区同邻国边境河流的连接线。带，是边疆地区同邻国边境河流的连接线。3.3.邮政运输邮政运输 是一种简便的运输方式，手续简便，费用不高，是国际贸是一种简便的运输方

28、式，手续简便，费用不高，是国际贸易中普遍采用的运输方式之一。易中普遍采用的运输方式之一。4.4.管道运输管道运输 是通过管道用高压气泵的压力向目的地输送液态或气态货是通过管道用高压气泵的压力向目的地输送液态或气态货物的一种特殊运输方式。物的一种特殊运输方式。五、集装箱运输 集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的现代运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输及国际的现代运输方式。它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。多式联运。集装箱运输的特点：集装箱运输的特点：提高装卸效率，扩大港口吞吐能力；节省包装用料提高装卸效率，扩大港口吞吐能力；节省包装用

29、料和费用，降低营运成本，减少运杂费用；减少货损、货和费用，降低营运成本，减少运杂费用；减少货损、货差，提高货运质量；简化货运手续，便利货物运输。差，提高货运质量；简化货运手续，便利货物运输。六、国际多式联运和大陆桥运输（一）国际多式联运（一）国际多式联运（一）国际多式联运（一）国际多式联运 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联运是在集点运至另一国境内指定交付货物的地点。国际多式联

30、运是在集装箱运输基础上发展起来的综合性连贯运输方式。装箱运输基础上发展起来的综合性连贯运输方式。国际多式联运需要具备下列几个条件：必须由一个多式运国际多式联运需要具备下列几个条件：必须由一个多式运输经营人对全程运输负总责；必须有一个多式运输合同；必须输经营人对全程运输负总责；必须有一个多式运输合同；必须使用一份包括全程的多式运输单据；必须至少有两种不同运输使用一份包括全程的多式运输单据；必须至少有两种不同运输方式的连贯运输；必须是全程单一的运费费率。方式的连贯运输；必须是全程单一的运费费率。六、国际多式联运和大陆桥运输（二）大陆桥运输（二）大陆桥运输（二）大陆桥运输（二）大陆桥运输 大陆桥运输

31、是指横贯大陆的铁路或公路运输系统作大陆桥运输是指横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输为中间桥梁，把大陆两端海洋运输连接起来的连贯运输方式。它是以集装箱运输为媒介的特殊的国际多式联运方式。它是以集装箱运输为媒介的特殊的国际多式联运方式，是海方式，是海-陆陆-海的连贯运输形式。大陆桥运输具有运海的连贯运输形式。大陆桥运输具有运输里程短、运输成本低、货物运输快的特点。输里程短、运输成本低、货物运输快的特点。一、海运提单 第二节 国际货物运输单据 海运提单（海运提单（ocean bill of ladingocean bill of lading）简称提单，是

32、）简称提单，是船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物船方或其代理人签发的，证明已收到货物，允许将货物运至目的地，并交付给收货人的书面凭证。它是承运人运至目的地，并交付给收货人的书面凭证。它是承运人和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效和托运人之间的契约证明，在法律上具有物权证书的效用。用。海运提单的种类海运提单的种类（1 1）根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单。）根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单。（2 2）根根据据提提单单上上对对货货物物表表面面状状况况有有无无不不良良批批注注可可分分为为清清洁洁提提单和不清洁提单。单和不清洁提单。（3 3）根根据据收收货货人

33、人抬抬头头不不同同分分为为记记名名提提单单、不不记记名名提提单单和和指指示示提单。提单。（4 4）根据运输方式可分为直达提单、转船提单和联运提单。）根据运输方式可分为直达提单、转船提单和联运提单。（5 5）根据船舶营运方式可分为班轮提单和租船提单。）根据船舶营运方式可分为班轮提单和租船提单。（6 6）根据提单内容繁简分为全式提单和略式提单。）根据提单内容繁简分为全式提单和略式提单。（7 7）其他各种提单：集装箱提单、舱面提单、倒签提单。）其他各种提单：集装箱提单、舱面提单、倒签提单。一、海运提单 二、铁路运输单据 1.1.国际铁路货物联运运单国际铁路货物联运运单 通过国际铁路联运的货物，由始发

34、站铁路承运人签发运单，通过国际铁路联运的货物，由始发站铁路承运人签发运单，它是铁路与货主之间的运输契约的证明，是铁路同货主交接货它是铁路与货主之间的运输契约的证明，是铁路同货主交接货物、核收运杂费和处理索理赔的依据。物、核收运杂费和处理索理赔的依据。2.2.承运货物收据承运货物收据 承运货物收据是将货物由内地通过铁路运往港澳使用的货承运货物收据是将货物由内地通过铁路运往港澳使用的货运单据。它既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人运单据。它既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签订的契约。签订的契约。三、航空运单 航空运单（航空运单（air waybillair waybill）是承

35、运人与托运人之间签订的）是承运人与托运人之间签订的运输合同。也是承运人或其代理人签发的货物收据，还可作为运输合同。也是承运人或其代理人签发的货物收据，还可作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是物权凭证，不能通过背书转让。收货人提货不是凭航空单不是物权凭证，不能通过背书转让。收货人提货不是凭航空运单，而是凭航空公司的提货通知单。运单，而是凭航空公司的提货通知单。四、邮包收据 邮包收据（邮包收据（parcel post receiptparcel post receipt）是邮局收到寄件人的）是邮局收到寄件人的邮包后签

36、发的收货凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，是邮包后签发的收货凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，是邮包灭失或损害时凭以向邮局索赔的依据，它也不是物权凭证。邮包灭失或损害时凭以向邮局索赔的依据，它也不是物权凭证。五、国际多式联运单据 国际多式联运单据（国际多式联运单据（multi-mode transport documentmulti-mode transport document，M.T.D.M.T.D.）是证明国际多式联运经营人接管货物）是证明国际多式联运经营人接管货物,并负责按照多并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据。式联运合同条款交付货物的单据。六、电子提单 电子提单是一种利用电

37、子提单是一种利用EDIEDI系统对海运途中的货物支配权进系统对海运途中的货物支配权进行转让的程序。行转让的程序。电子提单具有以下三个特点：卖方、发货人、银行、买方电子提单具有以下三个特点：卖方、发货人、银行、买方和收货人均以承运人（或船舶）为中心，通过专有计算机密码和收货人均以承运人（或船舶）为中心，通过专有计算机密码通告运输途中货物支配权的转移时间和对象；在完成货物的运通告运输途中货物支配权的转移时间和对象；在完成货物的运输过程中，通常情况下不出现任何书面文件；收货人提单，只输过程中，通常情况下不出现任何书面文件；收货人提单，只要出示有效证件证明身份，由船舶代理验明即可。要出示有效证件证明身

38、份，由船舶代理验明即可。第三节 合同中的装运条款一、装运时间 1.1.规定装运时间规定装运时间 (1)(1)规定具体的装运时间。规定具体的装运时间。(2)(2)规定收到信用证（信规定收到信用证（信汇、电汇或票汇）后一定时间内装运。汇、电汇或票汇）后一定时间内装运。(3)(3)规定近期装规定近期装运。运。2.2.应注意的问题应注意的问题 (1)(1)要考虑货源和船源的实际情况。要考虑货源和船源的实际情况。(2)(2)装运期限长装运期限长短适度。短适度。(3)(3)规定装运期时，应考虑将装运期和开证日规定装运期时，应考虑将装运期和开证日期有机衔接起来。期有机衔接起来。二、装运港和目的港 1.1.装

39、卸港的规定方法装卸港的规定方法 (1)(1)规定一个装运港和目的港。规定一个装运港和目的港。(2)(2)如果实际业务需如果实际业务需要，可以规定两个或两个以上港口。要，可以规定两个或两个以上港口。2.2.确定装运港和目的港应注意的问题确定装运港和目的港应注意的问题 (1)(1)装运港和目的港的规定应该具体明确。装运港和目的港的规定应该具体明确。(2)(2)装运装运港和目的港应该是可以安全停靠的港口。港和目的港应该是可以安全停靠的港口。(3)(3)应注意国应注意国外港口重名的问题。外港口重名的问题。三、分批装运和转船 分批装运是指一个合同项下的货物分若干批装运。分批装运是指一个合同项下的货物分若

40、干批装运。国际货物交易中，买卖双方可根据交货数量、运输条件国际货物交易中，买卖双方可根据交货数量、运输条件和市场销售需要等因素在合同中规定分批装运条款。和市场销售需要等因素在合同中规定分批装运条款。转船是指货物从装运港到目的地的运输途中，由于转船是指货物从装运港到目的地的运输途中，由于没有直达船或无合适的船舶运输，而从中途港转船。买没有直达船或无合适的船舶运输，而从中途港转船。买卖双方可以在合同中商定卖双方可以在合同中商定“允许转船允许转船”的条款。的条款。四、滞期速遣条款 滞期费是指实际装卸时间超过许可装卸时间，租船滞期费是指实际装卸时间超过许可装卸时间，租船人支付给船东一定的补偿金。人支付

41、给船东一定的补偿金。速遣费是指实际装卸时间少于可装卸时间，船东因速遣费是指实际装卸时间少于可装卸时间，船东因节省船舶在港费用和时间而支付给租船人一定金额的奖节省船舶在港费用和时间而支付给租船人一定金额的奖励。励。五、装运通知 装运通知装运通知(shipping advice)(shipping advice)是在采用租船运输大是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方的责任，使买卖双定这个条款的目的在于明确买卖双方的责任，使买卖双方互相配合，做好船货衔接工作。方互相配合，做好船货衔接工作。六

42、、O.C.P.运输条款 O.C.P.O.C.P.（overland common pointsoverland common points）意为）意为“内陆地内陆地区区”，而，而O.C.P.O.C.P.条款通常被称为美国内陆运输。根据美条款通常被称为美国内陆运输。根据美国运费率的规定，以美国西部九个州，即落基山脉为界国运费率的规定，以美国西部九个州，即落基山脉为界其以东地区，都为其以东地区，都为O.C.P.O.C.P.地区的范围。地区的范围。补充知识点:国际货运代理（一）国际货运代理人（一）国际货运代理人（一）国际货运代理人（一）国际货运代理人1.1.1.1.国际货运代理人类型国际货运代理人类

43、型国际货运代理人类型国际货运代理人类型按法律特征的不同可以分为以下三种类型：按法律特征的不同可以分为以下三种类型：（1 1）居间人型。）居间人型。（2 2）代理人型。）代理人型。（3 3）当事人型。）当事人型。国际货运代理（一）国际货运代理人（一）国际货运代理人（一）国际货运代理人（一）国际货运代理人2.2.2.2.国际货运代理人的业务范围国际货运代理人的业务范围国际货运代理人的业务范围国际货运代理人的业务范围 (1)(1)以代理人身份从事海、陆、空进出口货物的以代理人身份从事海、陆、空进出口货物的报关报验代理以及保险等业务；报关报验代理以及保险等业务；(2)(2)以居间人、代理人或当事人身份

44、从事海、陆、以居间人、代理人或当事人身份从事海、陆、空货物的租船、订舱及运输组织等业务；空货物的租船、订舱及运输组织等业务；(3)(3)以多式联运经营人身份从事多式联运业务；以多式联运经营人身份从事多式联运业务；(4)(4)以第三方物流经营人身份从事物流服务业务。以第三方物流经营人身份从事物流服务业务。国际货运代理（一）国际货运代理人（一）国际货运代理人（一）国际货运代理人（一）国际货运代理人3.3.3.3.代理人的选择和使用代理人的选择和使用代理人的选择和使用代理人的选择和使用(1)(1)政治背景和合作态度政治背景和合作态度 代理的政治背景和合作态度是建立和保持代理关系的基础。代理的政治背景

45、和合作态度是建立和保持代理关系的基础。(2)(2)业务能力和工作质量业务能力和工作质量 能否按时、按质、按量完成代理业务能否按时、按质、按量完成代理业务,很大程度取决于代理人的工很大程度取决于代理人的工作能力和工作质量作能力和工作质量,仅有良好合作态度而缺乏业务能力的代理是无法担仅有良好合作态度而缺乏业务能力的代理是无法担负委托任务的。负委托任务的。(3)(3)资信和经营作风资信和经营作风 各个国家里有各种各样的代理人各个国家里有各种各样的代理人,其中不乏商业道德败坏其中不乏商业道德败坏,经营作风经营作风恶劣恶劣,像皮包商之类的代理人。像皮包商之类的代理人。国际货运代理（二）国际货运代理责任（

46、二）国际货运代理责任（二）国际货运代理责任（二）国际货运代理责任1.1.1.1.国际货运代理的责任国际货运代理的责任国际货运代理的责任国际货运代理的责任 国际货运代理的责任是指当国际货运代理作为国际货运代理的责任是指当国际货运代理作为代理人和当事人两种情况时的责任。作为代理人负代理人和当事人两种情况时的责任。作为代理人负责代发货人或货主订舱、保管和安排货物运输、包责代发货人或货主订舱、保管和安排货物运输、包装、保险等装、保险等,并代他们支付运费、保险费、包装费、并代他们支付运费、保险费、包装费、海关税等海关税等,然后收取一定的代理手续费。然后收取一定的代理手续费。国际货运代理（二）国际货运代理

47、责任（二）国际货运代理责任（二）国际货运代理责任（二）国际货运代理责任2 2 2 2.国际货运代理从事传统业务之责任分类国际货运代理从事传统业务之责任分类国际货运代理从事传统业务之责任分类国际货运代理从事传统业务之责任分类 (1)(1)国际货运代理作为代理人的责任。国际货运代理作为代理人的责任。(2)(2)国际货运代理对海关的责任。国际货运代理对海关的责任。(3)(3)国际货运代理对第三人的责任。国际货运代理对第三人的责任。(4)(4)国际货运代理作为当事人的责任。国际货运代理作为当事人的责任。国际货运代理（二）国际货运代理责任（二）国际货运代理责任（二）国际货运代理责任（二）国际货运代理责任

48、3.3.3.3.国际货运代理的除外责任国际货运代理的除外责任国际货运代理的除外责任国际货运代理的除外责任(1)(1)客户的疏忽或过失所致；客户的疏忽或过失所致；(2)(2)客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致；客户或其代理人在搬运、装卸、仓储和其他处理中所致；(3)(3)货物的自然特性或潜在缺陷所致，如由于破损、泄露、自燃、腐烂、货物的自然特性或潜在缺陷所致，如由于破损、泄露、自燃、腐烂、生锈、发酵、蒸发，或由于对冷、热、潮湿的特别敏感性；生锈、发酵、蒸发，或由于对冷、热、潮湿的特别敏感性；(4)(4)货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致；货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致；(5)(5)货物的标志或地址的错误或不清楚不完整所致；货物的标志或地址的错误或不清楚不完整所致；(6)(6)货物的内容申报不清楚或不完整所致；货物的内容申报不清楚或不完整所致；(7)(7)不可抗力所致。不可抗力所致。