常用加速度计的基本原理及工作特点讲解学习.ppt
《常用加速度计的基本原理及工作特点讲解学习.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《常用加速度计的基本原理及工作特点讲解学习.ppt(27页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、常用加速度计的基本原理及工作特点加速度计概述加速度计概述概念介绍概念介绍:加速度计是测量运载体线加速度的仪表。在飞行控制系统中,加速度计是重要的动态特性校正元件。在惯性导航系统中,高精度的加速度计是最基本的敏感元件之一。在各类飞行器的飞行试验中,加速度计是研究飞行器颤振和疲劳寿命的重要工具。加速度计的一般结构:加速度计的一般结构:加速度计由检测质量(也称敏感质量)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。检测质量受支承的约束只能沿一条轴线移动,这个轴常称为输入轴或敏感轴。加速度计的力学模型加速度计的力学模型加速度惯性力质量块中心位移常用加速度计常用加速度计 1、重锤式加速度计、重锤式加速度计2、
2、液浮摆式加速度计、液浮摆式加速度计3、挠性摆式加速度计、挠性摆式加速度计4、振弦式加速度计、振弦式加速度计5、微机械加速度计、微机械加速度计6、摆式积分陀螺加速度计、摆式积分陀螺加速度计常用加速度计的工作原理常用加速度计的工作原理 及工作特点及工作特点()、重锤式加速度计)、重锤式加速度计 基座加速度 a弹簧的回复力Ft=Ks质量块加速度a,a=a。根据牛顿定律 Ft=ma 因此a=a=Ft/m=Ks/m 即 a=ks 式中 k=K/m。重锤式加速度计结构示意图 导弹发射后,锁定装置解锁,使重锤能够活动,阻尼器的作用是给重锤的运动引入阻力,消除重锤运动过程中的振荡。敏感轴与弹体的某一个轴平行,
3、来测量导弹飞行时沿该轴产生的加速度。工作特点:(二)、液浮式加速度计(二)、液浮式加速度计 惯性体绕旋转轴产生惯性力矩 Ma=Lma转动角度,传感器输出电压信号UU=ku放大器输出电流信号II=kiU 力矩器产生的力矩Mk Mk=kmI=kmkiU=kmkiku Mk=MakmI=Lma则 I=Lma/kmMk=kmI=kmkiU=kmkiku 工作特点:(1)摆组件放在一个浮子内,浮液产生的浮力能卸除浮子摆组件对轴承的负载,减小支撑磨擦力矩,提高仪表的精度。(2)浮液不能起定轴作用,因此在高精度摆式加速度计中,同时还采用磁悬浮方法把已经卸荷的浮子摆组件悬浮在中心位置,使它与支撑脱离接触,进一
4、步消除磨擦力矩。(3)浮液的粘性对摆组件有阻尼作用,能减小动态误差,提高抗振动和抗冲击的能力。(三)、挠性摆式加速度计(三)、挠性摆式加速度计 挠性摆式加速度计的工作原理与液浮摆式加速度计相类似,同样是由力矩再平衡回路所产生的力矩来平衡加速度所引起的惯性力矩。挠性摆式加速度计与液浮加速度计的主要区别在于它的摆组件不是悬浮在液体中,而是弹性地连接在挠性支承上,挠性支承消除了轴承的摩擦力矩。工作特点:这类加速度计有充油式和干式两种。充油式的内部以高粘性液体作为阻尼液体,可以改善仪表动态特性和提高抗震动、抗冲击能力。干式加速度计采用电磁阻尼或空气膜阻尼,便于小型化、降低成本和缩短启动时间,但精度比充
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 常用 加速度计 基本原理 工作 特点 讲解 学习
限制150内