物流系统论LogisticsSystemStudy.ppt

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1、物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流系统论LogisticsSystemStudy Still waters run deep.流静水深流静水深,人静心深人静心深 Where there is life,there is hope。有生命必有希望。有生命必有希望物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流系统论第十

2、章物流系统论第十章物流系统论第十章物流系统论第十章物流系统的基本原理物流系统的基本原理（下）（下）（下）（下）Fundamental principles of logistics systemFundamental principles of logistics system北京工商大学商学院院长、教授中国物流与采购联合会副会长 何明珂博士（)北京工商大学商学院物流管理专业（02级）本科生2005.4.20.教室：1381-8（每周一1-2节，周三5-6节，周四1-2节）至本节课时数合计：42/51物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本

3、科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流系统网络化原理物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics原理描述原理描述 物流系统网络化是指根据供应链的要物流系统网络化是指根据供应链的要求，将物流经营管理机构、物流业务运求，将物流经营管理机构、物流业务运作机构、物流设施设备和物流信息处理作机构、物流设施设备和物流信息处理等物流系统要素，通过统一规划和设计，等物流系统要素，通过统一规划和设计，以网络形式组织起来，以实现供应链物以网络形式组织起来，以实现供应链物流系统目标的过程。流系统目标的过程。物 流 系 统 论

4、，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流系统网络化原理物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics原理的理解原理的理解1.1.物流系统网络化的出发点是供应链的要求物流系统网络化的出发点是供应链的要求 供应链是一种高度组织化的资源组合体，本身就是网络，供应链上的所有要素都必须形成网络，所以物流系统要素也必须以网络方式存在，否则，无法与商流系统、信息流系统、资金流系统等配合起来形成供应链。2.2.物流系统化的对象包括所有物流系统要素物

5、流系统化的对象包括所有物流系统要素 供应链物流系统网络由经营网络、管理网络、业务运作网络、设施设备网络、物流信息网络共同组成，所有物流要素都要以网络方式存在并发挥功能。物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流系统网络化原理物流系统网络化原理Principles of Network of Logistics3.3.物流系统要素要组成网络物流系统要素要组成网络 系统的要素必须根据物流系统的要求以网络的形式存在，一个仓库如果不与运输车辆等相关要素结合起来发挥

6、功能，它就只是一个仓库，而不可能成为一个物流系统网络中的配送中心，因此，物流系统的系统要素要以网络中的要素的身份发挥作用。4.4.物流系统网络需要统一规划物流系统网络需要统一规划 集成就是根据供应链物流需求、市场可用物流资源状况、物流系统优化和重组的要求，利用运筹学、系统工程等的理论和工具，对物流经营管理网络、物流资源网络、物流业务网络、物流信息网络进行规划和设计，所以，物流系统网络是规划出来的。物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流系统网络化原理物流

7、系统网络化原理Principles of Network of Logistics5.5.物流系统网络化的目的是实现供应链物流系统的物流系统网络化的目的是实现供应链物流系统的目标目标 供应链物流系统最主要的目标有：降低供应链物流总成本、满足供应链物流需求、提高供应链物流系统资产使用效率、为公司战略目标的实现提供物流支持等等。物流系统的要素必须协同、集成、整合，供应链物流系统要素只有形成网络才能达到这一揽子目标，任何要素之间的冲突和不协同都会使阻碍目标的实现。物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开

8、 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流系统网络化的好处物流系统网络化的好处Advantages for Network of LogisticsAdvantages for Network of Logistics1.1.扩大市场覆盖范围扩大市场覆盖范围 通过物流系统网络化过程，将物流系统要素都组织成网络，就可满足这一要求，物流网络支持生产和营销网络，并成为生产和营销网络的一部分。2.2.提高网络效率提高网络效率 以点状存在的要素组成网络后，每个要素的功能都得以放大，整个网络的功能大大强于各个孤立要素功能的总和。3.3.提高要素的收益提高要素的收益 同样的要素组成网络以后的功能更加强大，

9、提高了要素的劳动生产率，因而整个网络的收益更大，这同时也就提高了要素的收益。4.4.抵御要素的风险抵御要素的风险 企业的物流要素形成网络以后，就象组成了一条供应链，供应链的竞争能力和抵抗风险的能力比独立的企业要强得多。物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流与配送网络结构物流与配送网络结构物流与配送网络结构物流与配送网络结构Structure of logistics and distribution networkStructure of logist

10、ics and distribution networkStructure of logistics and distribution network一个工厂直送少数门店群From one factory to few outlets directly A多个工厂直送多个同样的门店群From several factories to same multiple outlets directlyB多个工厂通过配送中心送给多个同样的门店群From several factories to same multiple outlets via distribution centreC工厂Factori

11、es 门店Outlets 配送中心Distribution Centres 工厂Factories 门店Outlets 工厂Factories门店Outlets 物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室汽车经销商的销售网络汽车经销商的销售网络汽车经销商的销售网络汽车经销商的销售网络Distribution network of auto vendorsDistribution network of auto vendors广州本田广州本田广州本田广州本田长春

12、一汽长春一汽长春一汽长春一汽物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流与配送实物传递网络拓扑结构物流与配送实物传递网络拓扑结构物流与配送实物传递网络拓扑结构物流与配送实物传递网络拓扑结构Topology structure of logistics and distribution networkTopology structure of logistics and distribution networkTopology structure of log

13、istics and distribution networkDCDCDCDCDCDCDCDCDCDCDCDCDCDC点状结构点状结构点状结构点状结构线状结构线状结构线状结构线状结构圈状结构圈状结构圈状结构圈状结构树状结构树状结构树状结构树状结构网状结构网状结构网状结构网状结构物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室中国邮政实物传递网络中国邮政实物传递网络中国邮政实物传递网络中国邮政实物传递网络The physical network of China Po

14、stThe physical network of China PostThe physical network of China Post一级干线邮政枢纽全国干线邮运网络邮政跟踪查询网络邮政航空快速网络物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室中国邮政实物传递网络拓扑结构中国邮政实物传递网络拓扑结构中国邮政实物传递网络拓扑结构中国邮政实物传递网络拓扑结构Topology structure of physical network of China PostT

15、opology structure of physical network of China PostTopology structure of physical network of China Post物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室航空运输的枢纽航空运输的枢纽航空运输的枢纽航空运输的枢纽-辐射模型辐射模型辐射模型辐射模型Spoke-Hub model in air transportationSpoke-Hub model in air tra

16、nsportationSpoke-Hub model in air transportation 枢纽和辐射航线网络结构中的枢纽就是枢纽机场，辐射指枢纽和辐射航线网络结构中的枢纽就是枢纽机场，辐射指枢纽和辐射航线网络结构中的枢纽就是枢纽机场，辐射指枢纽和辐射航线网络结构中的枢纽就是枢纽机场，辐射指的是枢纽机场周边的辐射机场，这里的枢纽机场就相当于物流的是枢纽机场周边的辐射机场，这里的枢纽机场就相当于物流的是枢纽机场周边的辐射机场，这里的枢纽机场就相当于物流的是枢纽机场周边的辐射机场，这里的枢纽机场就相当于物流中心，辐射机场就相当于配送中心，物流中心的功能重在提供中心，辐射机场就相当于配送中心，

17、物流中心的功能重在提供中心，辐射机场就相当于配送中心，物流中心的功能重在提供中心，辐射机场就相当于配送中心，物流中心的功能重在提供大批量中转运输，枢纽机场和枢纽机场之间通过干线运输连接，大批量中转运输，枢纽机场和枢纽机场之间通过干线运输连接，大批量中转运输，枢纽机场和枢纽机场之间通过干线运输连接，大批量中转运输，枢纽机场和枢纽机场之间通过干线运输连接，比如美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立比如美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立比如美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立比如美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角

18、之势，它为来自世界各条航了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角之势，它为来自世界各条航了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角之势，它为来自世界各条航了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角之势，它为来自世界各条航线的旅客提供覆盖全美国的中转服务。枢纽机场和辐射机场之线的旅客提供覆盖全美国的中转服务。枢纽机场和辐射机场之线的旅客提供覆盖全美国的中转服务。枢纽机场和辐射机场之线的旅客提供覆盖全美国的中转服务。枢纽机场和辐射机场之间的运输是支线运输，国外航空公司发展一条干线时一般要相间的运输是支线运输，国外航空公司发展一条干线时一般要相间的运输是支线运输，国外航空公司发展一条干线时一般要相间的运输是支线运输，国外航空公司发展

19、一条干线时一般要相应发展应发展应发展应发展4 4条支线。条支线。条支线。条支线。物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室 在美国，枢纽机场和辐射机场之间的配合更完美，在纽约、底特律、在美国，枢纽机场和辐射机场之间的配合更完美，在纽约、底特律、在美国，枢纽机场和辐射机场之间的配合更完美，在纽约、底特律、在美国，枢纽机场和辐射机场之间的配合更完美，在纽约、底特律、洛杉矶等城市，几十家航空公司市场争夺异常激烈，在枢纽机场，基地洛杉矶等城市，几十家航空公司市场争夺异

20、常激烈，在枢纽机场，基地洛杉矶等城市，几十家航空公司市场争夺异常激烈，在枢纽机场，基地洛杉矶等城市，几十家航空公司市场争夺异常激烈，在枢纽机场，基地航空公司或干线航空公司每周的航班班次均达数万个。从洛杉矶转机到航空公司或干线航空公司每周的航班班次均达数万个。从洛杉矶转机到航空公司或干线航空公司每周的航班班次均达数万个。从洛杉矶转机到航空公司或干线航空公司每周的航班班次均达数万个。从洛杉矶转机到明尼苏达、从纽约到底特律转机前往其它城市，干线转干线、干线转支明尼苏达、从纽约到底特律转机前往其它城市，干线转干线、干线转支明尼苏达、从纽约到底特律转机前往其它城市，干线转干线、干线转支明尼苏达、从纽约到

21、底特律转机前往其它城市，干线转干线、干线转支线的时间，都只需线的时间，都只需线的时间，都只需线的时间，都只需1010分多钟，十分快捷方便。同时，不少城市在国际机分多钟，十分快捷方便。同时，不少城市在国际机分多钟，十分快捷方便。同时，不少城市在国际机分多钟，十分快捷方便。同时，不少城市在国际机场之外，还设有专门的支线机场和旅游专机机场，其开往同一个支线目场之外，还设有专门的支线机场和旅游专机机场，其开往同一个支线目场之外，还设有专门的支线机场和旅游专机机场，其开往同一个支线目场之外，还设有专门的支线机场和旅游专机机场，其开往同一个支线目的地的航班密度，高峰时可达到的地的航班密度，高峰时可达到的地

22、的航班密度，高峰时可达到的地的航班密度，高峰时可达到1010分钟到分钟到分钟到分钟到2020分钟就有一班，就像乘坐普分钟就有一班，就像乘坐普分钟就有一班，就像乘坐普分钟就有一班，就像乘坐普通公交车一样，真正实现了民航班机公交化。枢纽和辐射结构使干线航通公交车一样，真正实现了民航班机公交化。枢纽和辐射结构使干线航通公交车一样，真正实现了民航班机公交化。枢纽和辐射结构使干线航通公交车一样，真正实现了民航班机公交化。枢纽和辐射结构使干线航班和支线航班上的客流得到相互补充，从而提高航空公司在枢纽机场和班和支线航班上的客流得到相互补充，从而提高航空公司在枢纽机场和班和支线航班上的客流得到相互补充，从而提

23、高航空公司在枢纽机场和班和支线航班上的客流得到相互补充，从而提高航空公司在枢纽机场和辐射机场间航班辐射机场间航班辐射机场间航班辐射机场间航班(特别是干线航班特别是干线航班特别是干线航班特别是干线航班)的客座率。的客座率。的客座率。的客座率。航空运输的枢纽航空运输的枢纽航空运输的枢纽航空运输的枢纽-辐射模型辐射模型辐射模型辐射模型Spoke-Hub model in air transportationSpoke-Hub model in air transportationSpoke-Hub model in air transportation物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商

24、学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室 航空公司在枢纽机场建立一个或几个航班相对集中的航班波航空公司在枢纽机场建立一个或几个航班相对集中的航班波航空公司在枢纽机场建立一个或几个航班相对集中的航班波航空公司在枢纽机场建立一个或几个航班相对集中的航班波(BANK)(BANK)，在航班波中使来自辐射机场的航班，在航班波中使来自辐射机场的航班，在航班波中使来自辐射机场的航班，在航班波中使来自辐射机场的航班(或支线和干线航班或支线和干线航班或支线和干线航班或支线和干线航班)首尾首尾首尾首尾相接。在一些大型枢纽机场

25、的航班波中，一个航班可以和几十个甚至相接。在一些大型枢纽机场的航班波中，一个航班可以和几十个甚至相接。在一些大型枢纽机场的航班波中，一个航班可以和几十个甚至相接。在一些大型枢纽机场的航班波中，一个航班可以和几十个甚至上百个航班相衔接，以法国航空公司为例，法航上百个航班相衔接，以法国航空公司为例，法航上百个航班相衔接，以法国航空公司为例，法航上百个航班相衔接，以法国航空公司为例，法航20002000年底时在巴黎戴年底时在巴黎戴年底时在巴黎戴年底时在巴黎戴高乐机场每天安排高乐机场每天安排高乐机场每天安排高乐机场每天安排650650个飞行航班，载客通往法国境内个飞行航班，载客通往法国境内个飞行航班，

26、载客通往法国境内个飞行航班，载客通往法国境内4949个城市航站个城市航站个城市航站个城市航站(枢纽机场枢纽机场枢纽机场枢纽机场)和欧洲和欧洲和欧洲和欧洲9191个城市航站个城市航站个城市航站个城市航站(枢纽机场枢纽机场枢纽机场枢纽机场)。这。这。这。这650650个航班通过上述航个航班通过上述航个航班通过上述航个航班通过上述航站，可为旅客连接转乘的航班密度，中距离站，可为旅客连接转乘的航班密度，中距离站，可为旅客连接转乘的航班密度，中距离站，可为旅客连接转乘的航班密度，中距离(通常指通常指通常指通常指10001000公里左右公里左右公里左右公里左右)航航航航线每周线每周线每周线每周146001

27、4600个航班，中距离连长距离航线的密度为每周个航班，中距离连长距离航线的密度为每周个航班，中距离连长距离航线的密度为每周个航班，中距离连长距离航线的密度为每周1132011320个航班，个航班，个航班，个航班，这样旅客转乘航班最长等候时间为这样旅客转乘航班最长等候时间为这样旅客转乘航班最长等候时间为这样旅客转乘航班最长等候时间为4545分钟至分钟至分钟至分钟至2 2小时，快的只要小时，快的只要小时，快的只要小时，快的只要1010多分钟多分钟多分钟多分钟就能顺利成行。就能顺利成行。就能顺利成行。就能顺利成行。航空运输的枢纽航空运输的枢纽航空运输的枢纽航空运输的枢纽-辐射模型辐射模型辐射模型辐射

28、模型Spoke-Hub model in air transportationSpoke-Hub model in air transportationSpoke-Hub model in air transportation物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室航空业与邮政业的网络特点航空业与邮政业的网络特点航空业与邮政业的网络特点航空业与邮政业的网络特点Network features of Air and PostNetwork features o

29、f Air and Post1.业务规模大业务规模大2.辐射范围广辐射范围广 3.网络结点层次分明网络结点层次分明4.集散能力强集散能力强 5.运作流程相似运作流程相似 物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室航空、邮政和物流网络比较航空、邮政和物流网络比较航空、邮政和物流网络比较航空、邮政和物流网络比较Comparison of networks in Air,Post and LogisticsComparison of networks in Air,

30、Post and LogisticsComparison of networks in Air,Post and Logistics物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室LD-CED与与Cross-Docking作业作业LD-CED Model and Cross-DockingL

31、D-CED Model and Cross-Docking配送中心站台配送中心站台Dock at Distribution Centre供应商供应商Supplier供应商供应商Supplier供应商供应商SupplierLD配送中心配送中心Distribution centre门店门店Outlet门店门店Outlet门店门店OutletCollection：收集：收集组配组配+送货送货供应商供应商配送中心配送中心Exchange：交换：交换分拣分拣拣选拣选配送中心内部作业配送中心内部作业Delivery：发送：发送组配组配+送货送货配送中心配送中心最终用户最终用户关键字（关键字（Sorting

32、 Key）制造商名制造商名+商品名商品名关键字（关键字（Sorting Key）门店名门店名+商品名商品名关键字转换关键字转换EDC直拨直拨 Cross Docking物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室Cross Docking作业内容作业内容q为供应商送达仓库的货物制定装载安排为供应商送达仓库的货物制定装载安排q根据出货清单，将进货迅速归类根据出货清单，将进货迅速归类q出货清单所含货物立即运送到出货站台出货清单所含货物立即运送到出货站台q没有进货中转

33、和验货环节没有进货中转和验货环节q没有货品储存作业没有货品储存作业物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室LD-CEDLD-CED与与与与Cross-DockingCross-Docking讨论讨论讨论讨论Discussion on LD-CED Model and Cross-DockingDiscussion on LD-CED Model and Cross-DockingDiscussion on LD-CED Model and Cross-Doc

34、king1.Wal-Mart1.Wal-Mart在深圳的一项在深圳的一项在深圳的一项在深圳的一项Cross Docking Cross Docking 试验试验试验试验2.2.制造商和分销商均可作为整个物流系统（制造商送货制造商和分销商均可作为整个物流系统（制造商送货制造商和分销商均可作为整个物流系统（制造商送货制造商和分销商均可作为整个物流系统（制造商送货到配送中心到配送中心到配送中心到配送中心+从配送中心送货到门店）的配送集成商从配送中心送货到门店）的配送集成商从配送中心送货到门店）的配送集成商从配送中心送货到门店）的配送集成商3.LD3.LDCEDCED模型在华南物流中心的综合试验模型在

35、华南物流中心的综合试验模型在华南物流中心的综合试验模型在华南物流中心的综合试验 Milk RoundMilk Round在配送中心两端送货的应用，在配送中心两端送货的应用，在配送中心两端送货的应用，在配送中心两端送货的应用，Milk RoundMilk Round路路路路径规划径规划径规划径规划 LD-CEDLD-CED与与与与Cross-DockingCross-Docking的联合应用的联合应用的联合应用的联合应用 LD-CEDLD-CED网络运作中网络运作中网络运作中网络运作中LD-CEDLD-CED与与与与VMIVMI的联合应用的联合应用的联合应用的联合应用 多家供应商联合应用多家供应

36、商联合应用多家供应商联合应用多家供应商联合应用LD-CEDLD-CED试验试验试验试验物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流网络结构物流网络结构Logistics Network StructuresLogistics Network Structures一个工厂直送少数门店群From one factory to few outlets directly A 物流网络结构 Logistics Network Structures多个工厂直送多个同样的

37、门店群From several factories to same multiple outlets directlyB多个工厂通过配送中心送给多个同样的门店群From several factories to the same multiple outlets via distribution centreC工厂Factories 门店Outlets 配送中心Distribution Centres 工厂Factories 门店Outlets 工厂Factories门店Outlets 物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8

38、学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流网络结构物流网络结构Logistics Network StructuresLogistics Network Structures门店或最终消费者Outlets or End Users物流中心Logistics Centres配送中心Distribution Centres上游的物流和配送Upstream Logistics and Distribution 下游的物流和配送Downstream Logistics and Distribution门店Outlets核心厂商及其配套厂商Core manufacture

39、rs and their suppliers配送中心Distribution Centres工厂Factories复杂的对称型单向物流网络结构Complex One Way Parallel Logistics Network Structure物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流网络结构物流网络结构Logistics Network StructuresLogistics Network Structures门店或最终消费者Outlets or E

40、nd Users物流中心Logistics Centres配送中心Distribution Centres上游的物流和配送Upstream Logistics and Distribution 下游的物流和配送Downstream Logistics and Distribution门店Outlets核心厂商及其配套厂商Core manufacturers and their suppliers配送中心Distribution Centres工厂Factories 复杂的非对称型单向物流网络结构Complex One Way Non-Parallel Logistics Network Str

41、ucture物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室采用配送中心的理由采用配送中心的理由Reasons for Distribution CenterReasons for Distribution Center1.1.提高厂商和门店的物流效率提高厂商和门店的物流效率 2.2.提高厂商和门店主业的效率提高厂商和门店主业的效率 3.3.物流中心和配送中心本身可以是赢利的项物流中心和配送中心本身可以是赢利的项目目 4.4.配送中心、物流中心是复杂物流网络的核配送

42、中心、物流中心是复杂物流网络的核心心 5.5.物流中心、配送中心是重要的基础设施物流中心、配送中心是重要的基础设施 物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室LD-CED模型模型 Model of LD-CED Model of LD-CEDL:Logistics center物流中心物流中心D:Distribution center配送中心配送中心C:Collection收集收集 E:Exchange交换交换（索引关键字的变化）（索引关键字的变化）D:Del

43、ivery送达送达 物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室LD-CED模型模型 Model of LD-CED Model of LD-CED银行网络银行网络邮政网络邮政网络电信网络电信网络分布式数据库网络分布式数据库网络小订单处理网络小订单处理网络计算机网络计算机网络物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室 LD-CE

44、D模型模型 Model of LD-CED Model of LD-CED本图以从起始地到到达地为例Direction in discussion is from Original Point to DestinationL=物流中心(Logistics centre)D=配送中心(Distribution centre)物流中心Logistics Centre 到达地Destination 起始点Original Point 到达地Destination物流中心LogisticsCentre 配送中心Distribution Centre 配送中心Distribution Centre 起始

45、地Original Point 收集Collection送达Delivery交换ExchangeLLLLDDDDDDDDDDDD物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流接口无缝化原理物流接口无缝化原理Principles of Seamless of Logistics JunctionPrinciples of Seamless of Logistics Junction原理描述原理描述 物流接口无缝化是指按照物流目标系统按照物流目标系统化和物流要素集

46、成化物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之间的流体、载体、流向、流量、流程五个流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体成为无缝连接的整体的过程。物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流接口无缝化原理物流接口无缝化原理Principles of Seamless of Logistics JunctionPrinciples

47、 of Seamless of Logistics Junction原理的理解原理的理解1.1.物流接口无缝物流接口无缝(Seamless)(Seamless)就是物流系统或者系统要素之间就是物流系统或者系统要素之间通过相同的接口进行对接。通过相同的接口进行对接。形成更大的系统平台，扩展系统的边界，放大系统的功能，其过程受物流目标系统化和物流要素集成化两个原理的指导。2.2.两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多。两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多。从流动要素的角度看，物流的五要素都是连接的内容；从生产要素的角度看，要将要素的信息、资金、机构、人员等连接起来；从物流系统的运作机制来

48、看，要将不同要素的技术标准、运作规范、管理制度进行连接。物 流 系 统 论，北 京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室物流接口无缝化原理物流接口无缝化原理Principles of Seamless of Logistics JunctionPrinciples of Seamless of Logistics Junction3.3.连接的过程包括两个方面进行。连接的过程包括两个方面进行。一是本级系统内部下级系统之间的连接，在复杂、庞大的物流系统内，系统内部的接口设计与连接非常

49、重要；二是本级系统与上级系统及同级系统的连接。4.4.物流接口无缝是一个相对的概念物流接口无缝是一个相对的概念 流要素在没有集成时都是独立的系统，缝隙就是它们之间的距离，无缝化就是消除这种缝隙的过程，但它并不表示要从产权、组织、运作、管理等等各方面都高度一体化，并非不容许系统要素差别和系统要素的独立特征存在，实际上，无缝连接问题的提出就是假定系统要素是相对独立存在的。5.5.物流接口无缝化的目的是消除系统内和系统外在边界上的差异，物流接口无缝化的目的是消除系统内和系统外在边界上的差异，提高系统集成度提高系统集成度物流系统要素集成为一个完整的系统，实现物流系统的整体目标。物 流 系 统 论，北

50、京 工 商 大 学 商 学 院 0 1级 物 流 管 理 专 业 本 科 生，4 8学 时，2004.9.13.开 始，每 周 3课 时，西 325教 室直直 拨拨Cross-DockingCross-Docking生产线ManufacturingA 即期工厂直拨A.Current Manufacturing Cross Docking成品库Warehouse站台库Staging卡车卡车卡车卡车卡车卡车卡车卡车生产线Manufacturing成品库Warehouse站台库StagingTrucksTrucksB 远期工厂直拨B.Future Manufacturing Cross Dockin