《租船合同主要条款》PPT课件.ppt

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1、租租船船合合同同主主要要条条款款主讲主讲:曾志勇曾志勇目录|第一节第一节租船合同范本租船合同范本|第二节第二节合同条款的分类与合同条款的分类与陈述陈述|第三节第三节航次租船合同航次租船合同|第四节第四节定期租船合同定期租船合同|第五节第五节光船租船合同光船租船合同航航次次租租船船合合同同 航次租船合同航次租船合同包括了包括了规定船规定船东和租方双方的权利和义务的种东和租方双方的权利和义务的种种条款，在洽租船舶时，双方须种条款，在洽租船舶时，双方须逐一洽定每一条款。为了逐一洽定每一条款。为了简化简化和和加速合同谈判的进程，洽定租船加速合同谈判的进程，洽定租船合同的当事人通常都合同的当事人通常都采

2、用标准格采用标准格式的租船合同式的租船合同，根据各自的需要，根据各自的需要，对标准格式中的某些条款进行修对标准格式中的某些条款进行修改、删减或补充，最后达成协议。改、删减或补充，最后达成协议。（见书本（见书本P186P186）一、一、租租船船合合同同条条款款概概述述一一:合同条款性质合同条款性质二二:租船合同条款分类（租船合同条款分类（P183）1.条件条款条件条款2.保证条款保证条款3.中间性条款中间性条款二、航次租船合同范本|航次租船合同的标准格式大都是由各航次租船合同的标准格式大都是由各个国际航运组织制定，个国际航运组织制定，供洽租双方在供洽租双方在洽定租船合同时选用洽定租船合同时选用。

3、航次租船合同。航次租船合同范本很多，根据船舶航行的航线、承范本很多，根据船舶航行的航线、承运货物种类等不同而有所区别。例如，运货物种类等不同而有所区别。例如，由由波罗的海国际航运公会制定的统一波罗的海国际航运公会制定的统一杂货租船合同杂货租船合同适用于适用于不分航线的杂货不分航线的杂货运输运输；|由美国船舶经纪人和代理人协会制定由美国船舶经纪人和代理人协会制定的的北美谷物租船合同北美谷物租船合同适用于由适用于由北美至北美至世界各地的谷物运输世界各地的谷物运输；|澳大利亚谷物租船合同适用于从澳大澳大利亚谷物租船合同适用于从澳大利亚到世界各地的谷物运输；利亚到世界各地的谷物运输；|ASBAASBA

4、制定的油船航次租船合同专门适制定的油船航次租船合同专门适用于油轮航次租船。用于油轮航次租船。|其余的还有诸如波兰煤炭租船合同铁其余的还有诸如波兰煤炭租船合同铁矿石租船合同波罗的海木材租船合同矿石租船合同波罗的海木材租船合同等专门用途的航次租船合同范本。等专门用途的航次租船合同范本。三、航次租船合同下双方当事人的默示义务|船东的默示义务包括：船东的默示义务包括：（一）（一）提供绝对适航（提供绝对适航（Absolute Absolute SeaworthinessSeaworthiness）的船舶）的船舶 对船东承担的提供适航船舶的义务有对船东承担的提供适航船舶的义务有三种常见的不同程度的要求：最

5、严格的就三种常见的不同程度的要求：最严格的就是普通法所规定的绝对适航，或航次租船是普通法所规定的绝对适航，或航次租船合同内写明船舶必须合同内写明船舶必须“密水、坚实、牢固密水、坚实、牢固并且在各个方面适于航行并且在各个方面适于航行（tighttight，staunchstaunch，strong and every way fitstrong and every way fit）；）；其次就是海牙规则（其次就是海牙规则（Haguel rulesHaguel rules）等国）等国际公约所规定的克尽职责（际公约所规定的克尽职责（Due Due DiligenceDiligence）的适航义务；第

6、三种是）的适航义务；第三种是GENCONGENCON合同中所规定的只要非船东过失及合同中所规定的只要非船东过失及参予（参予（Personal Fault and privityPersonal Fault and privity）就）就无须对不适航负责。显然，第三种适航要无须对不适航负责。显然，第三种适航要求是最为宽松的。求是最为宽松的。航次租船合同下双方当事人的默示义务|（二）合理速遣（二）合理速遣（Reasonable Reasonable DespathDespath）即即船东应合理地开始和履行航次船东应合理地开始和履行航次。船舶在开往装货港的预备航次中，在船舶在开往装货港的预备航次中，

7、在装货港和卸货港以及在装、卸两港间装货港和卸货港以及在装、卸两港间的航行途中，都的航行途中，都应合理地在最短时间应合理地在最短时间内履行合同内履行合同。在连续航次的情况下，。在连续航次的情况下，船东的合理速遣义务适用于每个航次。船东的合理速遣义务适用于每个航次。|此项默示义务意味着在整个合同此项默示义务意味着在整个合同履行期间，履行期间，不应有不合理的延误不应有不合理的延误。倘。倘若船东违反此项义务，则可能招致租若船东违反此项义务，则可能招致租船人索赔甚至终止合同。船人索赔甚至终止合同。|承租人所用的实际装卸时间少于合同承租人所用的实际装卸时间少于合同规定的允许使用时间，节省部分的时规定的允许

8、使用时间，节省部分的时间即为间即为“速遣时间速遣时间”航次租船合同下双方当事人的默示义务|（三）（三）不得不合理绕航（不得不合理绕航（Unlawful Unlawful DeviationDeviation）即船舶应按照约定的或者习惯的即船舶应按照约定的或者习惯的或者地理上的航线驶往卸货港。所谓或者地理上的航线驶往卸货港。所谓合理绕航合理绕航，是指，是指为了船舶和货物的安为了船舶和货物的安全，或者在海上救助或企图救助生命全，或者在海上救助或企图救助生命和财产所发生的绕航和财产所发生的绕航。除此而外，均。除此而外，均属不合理绕航。属不合理绕航。本项默示义务构成航次租船合同中本项默示义务构成航次租

9、船合同中比条件条款更为严格的一项条款。比条件条款更为严格的一项条款。一一旦发生不合理绕航，会使整个航次租旦发生不合理绕航，会使整个航次租船合同失效船合同失效，船东不仅面临索赔，而，船东不仅面临索赔，而且无法依靠原合同中的免责条款及赔且无法依靠原合同中的免责条款及赔偿责任限制，船东互保协会也将中止偿责任限制，船东互保协会也将中止其保险责任其保险责任三、航次租船合同下双方当事人的默示义务|在航次租船合同下，在航次租船合同下，租船人的主租船人的主要默示义务是不得装运非法的和要默示义务是不得装运非法的和有危险性的货物有危险性的货物。这项默示义务。这项默示义务对租船人而言是绝对的，即使对租船人而言是绝对

10、的，即使租租船人事先不知道船人事先不知道货物的危险性也货物的危险性也不能作为抗辩不能作为抗辩的理由。的理由。|当然，租船人可以通过航次租当然，租船人可以通过航次租船合同的有关条款来修改此项义船合同的有关条款来修改此项义务，例如把务，例如把货物名称订明在合同货物名称订明在合同之内，只要船东接受合同之内，只要船东接受合同，租船，租船人就无须对货物在运输过程中的人就无须对货物在运输过程中的危险性负责危险性负责四、航次租船合同的主要条款航次租船合同范本种类繁多，而且适用航次租船合同范本种类繁多，而且适用的范围也各不相同。但一般而言，航次的范围也各不相同。但一般而言，航次租船合同都订有下列条款：（租船合

11、同都订有下列条款：（P187P187）1 1、船舶说明（、船舶说明（Description of Description of VesselVessel）条款；）条款；2 2、预备航次（、预备航次（Preliminary Preliminary VoyageVoyage）条款；）条款；3 3、船东责任（、船东责任（OwnerOwner，s s ResponsibilityResponsibility）条款；）条款；4 4、运费支付（、运费支付（Payment of Payment of FreightFreight）条款；）条款；5 5、装卸（、装卸（LoadingLoadingDlschar

12、gingDlscharging）条）条款；款；6 6、滞期费和速遣费（、滞期费和速遣费（DemurrageDemurrageDespatch Despatch）条款；）条款；77、销约（、销约（CancellingCancelling）条款；）条款；四、航次租船合同的主要条款8、留置权（、留置权（Lienclause）条款或租船人责）条款或租船人责任中止条款（任中止条款（CesserClause）；）；9、提单（、提单（BillofLading）条款；）条款；10、双方互有碰撞责任条款（、双方互有碰撞责任条款（Both-to-BlameCollisionClause）；）；11、新杰森条款（、

13、新杰森条款（NewJasonClause）；）；12、共同海损条款（、共同海损条款（GeneralAverageClause）；）；13、仲裁条款（、仲裁条款（ArbitrationClause）14、佣金条款（、佣金条款（BroberageCommissionClause）；）；15、罢工条款（、罢工条款（StrikeClause）16、战争条款（、战争条款（WarRisksClause）17、冰冻条款（、冰冻条款（IceClause）（一）合同前言在合同前言中，主要包括下列内容：在合同前言中，主要包括下列内容：11、合同的双方当事人合同的双方当事人这一条主要写明双方当事人的名称、这一条主要

14、写明双方当事人的名称、营业地址及身份营业地址及身份22、船舶说明、船舶说明这部分内容填写在表格的第这部分内容填写在表格的第5、6、7栏属于合同的条件条款。其中包括栏属于合同的条件条款。其中包括船名（船名（Vessel，sname）。船名是合）。船名是合同的重要条件之一，必须正确无误，同的重要条件之一，必须正确无误，合同内的船名合同内的船名都必须加引号都必须加引号。船舶国籍（船舶国籍（VesselVessel,s Nationalitys Nationality）或船旗（或船旗（VesselVessel,s Flags Flag）。这项内容）。这项内容一般填写在表格的第一般填写在表格的第5 5栏

15、，栏，加注在船名加注在船名前前 （一）合同前言|船舶建造年月和船级（船舶建造年月和船级（Year Built Year Built and Classand Class）。此项内容）。此项内容加注在船名之加注在船名之后后，便于租船人了解船舶的技术状况，便于租船人了解船舶的技术状况和老化程度和老化程度|船舶吨位（船舶吨位（Vessel|s TonnageVessel|s Tonnage）。）。包括包括注册吨位注册吨位（Registered Registered TonnageTonnage）和）和载重吨位载重吨位（Deadweight Deadweight TonnageTonnage）。注册吨

16、位是）。注册吨位是按船舶容积折按船舶容积折算的吨位算的吨位，以，以100100立方英尺或立方米为立方英尺或立方米为1 1注册吨，所以又称为注册吨，所以又称为容积吨容积吨。注册吨。注册吨位有注册总吨（位有注册总吨（Gross Registered Gross Registered tonnage-GRTtonnage-GRT）与注册净吨（）与注册净吨（Net Net Registered Tonnage NRTRegistered Tonnage NRT）之分）之分 （一）合同前言3 3、订约时船舶位置（、订约时船舶位置（Present Present PositionPosition）这项内容

17、填写在表格的第这项内容填写在表格的第8栏，栏，此项内容有助于此项内容有助于租船人合理判断船租船人合理判断船舶能否如期抵达装货港舶能否如期抵达装货港以及明确本以及明确本航次、本合同开始履行的时间。航次、本合同开始履行的时间。4 4、预备航次（、预备航次（preliminaryVayagepreliminaryVayage）所谓预备航次，是指所谓预备航次，是指船舶完船舶完成上一航次后，从本合同的装货港成上一航次后，从本合同的装货港的前一港口驶往本合同的装货港的的前一港口驶往本合同的装货港的一段航程一段航程。预备航次是合同规定的预备航次是合同规定的航次，即船舶出租航航次，即船舶出租航次的一部分次的一

18、部分。（一）合同前言5装货港和卸货港装货港和卸货港在航次租船合同中，有关装货港和卸在航次租船合同中，有关装货港和卸货港的规定也是合同的重要规定。这个条货港的规定也是合同的重要规定。这个条款的订法一般有两种：一是款的订法一般有两种：一是具体列明装货具体列明装货港和卸货港名称港和卸货港名称，二是，二是不具体不具体列列明港口明港口名称，只规定一个大致的范围，由租船人名称，只规定一个大致的范围，由租船人选择选择*安全港口和安全泊位安全港口和安全泊位“除非合同除非合同另有规定另有规定,否则否则承租人没有承租人没有保证港口安全性的义务保证港口安全性的义务，船舶所有人未对，船舶所有人未对所指定的港口提出安全

19、性的任何异议所指定的港口提出安全性的任何异议,被被认为是船舶所有人默认所指定的港口是安认为是船舶所有人默认所指定的港口是安全的全的.”“附近港口条款附近港口条款”:当原定港口变得不安全当原定港口变得不安全时时,承租人应当指定或重新指定临近的港承租人应当指定或重新指定临近的港口口.港口或泊位的选择：承租人在港口或泊位的选择：承租人在定立合定立合同时同时,无须考虑船舶所有人的利益无须考虑船舶所有人的利益。（一）合同前言6 6、货物、货物 货物条款是航次租船合同的条货物条款是航次租船合同的条件条款。其内容包括货物的品名、件条款。其内容包括货物的品名、种类、数量以及包装形态等方面。种类、数量以及包装形

20、态等方面。运送不同种类和性质的货物，对船运送不同种类和性质的货物，对船舶的结构、设备以及管理上有不同舶的结构、设备以及管理上有不同的要求，而且与船舶的经营管理和的要求，而且与船舶的经营管理和经济利益密切相关。因此，货物条经济利益密切相关。因此，货物条款是航次租船合同中关乎船东及租款是航次租船合同中关乎船东及租船人双方切身利益的重要内容船人双方切身利益的重要内容（二）船东责任条款 在海牙规则中在海牙规则中,提单运输中船东对提单运输中船东对货物的责任已比较明确，大致可归纳货物的责任已比较明确，大致可归纳为以下几条：为以下几条：1 1、提供提供一条在开航前和开航当时均一条在开航前和开航当时均适适航的

21、船舶航的船舶。2 2、船舶适航不仅指其具有相应的航海、船舶适航不仅指其具有相应的航海能力，而且包括其能力，而且包括其适货能力适货能力。3 3、船东、船东对所运送的货物负有对所运送的货物负有适当和谨适当和谨慎地装载、搬运、积载、运输、保管慎地装载、搬运、积载、运输、保管照料和卸载的责任。照料和卸载的责任。4 4、不仅船东必须克尽职责使船舶适航，、不仅船东必须克尽职责使船舶适航，其雇佣人和代理人也同样有此项义务。其雇佣人和代理人也同样有此项义务。5 5、如果船东违反了适航义务，则须对、如果船东违反了适航义务，则须对不适航引起的货物直接损失负赔偿责不适航引起的货物直接损失负赔偿责任。任。（三）运费支

22、付条款 1 1、运费的计算方式、运费的计算方式 在航次租船合同中，经在航次租船合同中，经常使用的有两种计算运费的方法。常使用的有两种计算运费的方法。其一是其一是规定一个运费费率规定一个运费费率，即每，即每单位货物单位货物*美元，例如每公吨美元，例如每公吨1010美元（美元（US$10permetric tonUS$10permetric ton）。）。如果有两个以上的装货港或卸如果有两个以上的装货港或卸货港，则按货港，则按港口分列费率港口分列费率，或者，或者规定一个一港装一港卸的基本费规定一个一港装一港卸的基本费率，然后订明每率，然后订明每增加一个装港增加一个装港或或卸港再加一个卸港再加一个附

23、加费率附加费率。用运费。用运费费率乘以货物数量就得出运费的费率乘以货物数量就得出运费的数额。数额。（三）三）运运费费支支付付条条款款货物数量的货物数量的计算标准计算标准有两个，有两个，一种是一种是按装入量计算按装入量计算，另一种是另一种是按卸出量按卸出量（Delivered Delivered or Out-turn Quantityor Out-turn Quantity）计算。多）计算。多数情况下，数情况下，装入量比卸出量大装入量比卸出量大。这。这种情况一方面是货物运输途中的自种情况一方面是货物运输途中的自然损耗所致，另一方面是有些散装然损耗所致，另一方面是有些散装货残存舱底不易卸出所致。

24、但有些货残存舱底不易卸出所致。但有些货物的卸出量可能比装入量大，如货物的卸出量可能比装入量大，如磷灰石和木材等。磷灰石和木材等。（三）三）运运费费支支付付条条款款2 2、运费的支付方式、运费的支付方式 (1)(1)运费到付运费到付 英美普通法下，运费是船东为英美普通法下，运费是船东为完成货物运输所得的报酬。换言之，完成货物运输所得的报酬。换言之，如果合同中没有另文规定运费支付时如果合同中没有另文规定运费支付时间的话，租船人只有在船舶抵目的港间的话，租船人只有在船舶抵目的港卸货时才须支付运费。如果船舶在抵卸货时才须支付运费。如果船舶在抵达目的港前沉没，即使离目的港近在达目的港前沉没，即使离目的港

25、近在咫尺，由于船东未完成其运输任务，咫尺，由于船东未完成其运输任务，船东是无权收取运费的。但如果船东船东是无权收取运费的。但如果船东在该船发生事故时改用它船将货物运在该船发生事故时改用它船将货物运送至目的港，则船东有权收取运费。送至目的港，则船东有权收取运费。现实中这种现实中这种到付运费的支付方式到付运费的支付方式虽已不多见虽已不多见，但普通法的这一基本原，但普通法的这一基本原则却未改变。则却未改变。（三）三）运运费费支支付付条条款款(2)(2)运费预付运费预付 凡在凡在船舶到达目的港前支付船舶到达目的港前支付运运费，都属于预付运费的范畴。在费，都属于预付运费的范畴。在航次租船合同中，常见的预

26、付运航次租船合同中，常见的预付运费的规定方法有以下几种：费的规定方法有以下几种：签发提单时全部预付签发提单时全部预付（Full Full freight to be prepaid at freight to be prepaid at signing bill of ladingsigning bill of lading）；）；签发提单时付签发提单时付9090，1010于目的地卸货时支付于目的地卸货时支付（三）三）运运费费支支付付条条款款签发提单七天内预付签发提单七天内预付（Full Full freight to be prepaid freight to be prepaid with

27、in seven days after within seven days after signing and releasing signing and releasing bill of ladingbill of lading）。）。签发提单七天内签发提单七天内支付运费，支付运费，对船东来说是有一对船东来说是有一定风险的定风险的。因为签发的预付运。因为签发的预付运费的提单相当于一张已收到运费的提单相当于一张已收到运费的收据。如果事后租船人不费的收据。如果事后租船人不付运费，而提单又已经转让，付运费，而提单又已经转让，船东不但收不到运费，而且还船东不但收不到运费，而且还必须完成提单项下的义

28、务，将必须完成提单项下的义务，将货物运往卸货港。货物运往卸货港。（四）四）装装卸卸费费用用租船人租船人的提供货物的提供货物义务中义务中包括包括把货物运至船边把货物运至船边，具体而言就是把，具体而言就是把货物运至船上吊钩所及范围之内，货物运至船上吊钩所及范围之内，就完成了提供货物的义务。在卸货就完成了提供货物的义务。在卸货港，船东只须把货物从吊钩上卸至港，船东只须把货物从吊钩上卸至岸上或驳船上，就完成了运送货物岸上或驳船上，就完成了运送货物的义务。因此，租船人与船东在装的义务。因此，租船人与船东在装卸作业中卸作业中风险划分也就以吊钩为界风险划分也就以吊钩为界。（四）四）装装卸卸费费用用|但在实践

29、中，由于货物性质不但在实践中，由于货物性质不同、装卸方式也不尽相同，同时贸同、装卸方式也不尽相同，同时贸易条件和各国港口货物装卸操作程易条件和各国港口货物装卸操作程序也存在差异，有关装卸责任和风序也存在差异，有关装卸责任和风险的承担还要看合同条文的具体规险的承担还要看合同条文的具体规定。值得注意的是，定。值得注意的是，装卸费用的承装卸费用的承担与装卸风险责任的承担可能是不担与装卸风险责任的承担可能是不一致的一致的，即有可能租船人负责部分，即有可能租船人负责部分装卸作业的费用，但其风险与责任装卸作业的费用，但其风险与责任由船东承担。例如，由由船东承担。例如，由租船人出资租船人出资雇人雇人进行进行

30、理舱（理舱（StowStow）、平舱）、平舱（TrimTrim），但其风险仍由船东负责。），但其风险仍由船东负责。（四）四）装装卸卸费费用用 在航次租船合同中，对在航次租船合同中，对货物装卸货物装卸费用的划分费用的划分，一般有下列几种规定方，一般有下列几种规定方法：法：1 1、班轮条件班轮条件 指由指由船东负担船东负担货物的装卸费用。货物的装卸费用。2 2、船东不负责装卸费用（、船东不负责装卸费用（Free In Free In and Out-F.I.O.and Out-F.I.O.）指由租船人负担货物的装卸费指由租船人负担货物的装卸费用。为了明确理舱，平舱费用的承担，用。为了明确理舱，平舱

31、费用的承担，在在F.I.O.F.I.O.后面加上后面加上Stowed and.)Stowed and.)表表示理舱、平舱费用亦由租船人承担。示理舱、平舱费用亦由租船人承担。在运送大件货物的情况下，在在运送大件货物的情况下，在F.I.O.S.T.F.I.O.S.T.的后面加上的后面加上lashed and lashed and Dunnages Dunnages 表示船东负责捆扎及垫舱表示船东负责捆扎及垫舱费用。费用。（四）四）装装卸卸费费用用3 3、船东、船东不负担装货费用不负担装货费用（Free Free in-F.I.in-F.I.）有时更明确地表达为船东有时更明确地表达为船东不负担装货费

32、用，但负担卸货不负担装货费用，但负担卸货费用。费用。(Free Out)(Free Out)4 4、船东、船东不负担卸货费用不负担卸货费用（Free Free Out-F.O.Out-F.O.）有时更明确地表达为船东有时更明确地表达为船东负担装货费用，但不负担卸货负担装货费用，但不负担卸货费用（费用（Liner InLiner In，Free OutFree Out）。）。（五）（五）装卸装卸时间时间（LaLay y timetime）在航次租船合同下，在航次租船合同下，船舶的时间损失船舶的时间损失是是由船东承担由船东承担的，因此船东总是期望能的，因此船东总是期望能尽量缩短每个航次的时间，以便

33、提高船尽量缩短每个航次的时间，以便提高船舶的营运效率舶的营运效率 在航次租船合同中有关装卸时间的在航次租船合同中有关装卸时间的规定方法规定方法通常有以下几种：通常有以下几种：1 1、规定装卸日数或小时数规定装卸日数或小时数，或者规定船，或者规定船舶装卸定额。具体的规定方法有：舶装卸定额。具体的规定方法有：（1 1）规定装货若干日（小时）和卸货若）规定装货若干日（小时）和卸货若干日（小时）干日（小时）（2 2）规定装货和卸货共若干日（小时），）规定装货和卸货共若干日（小时），（3 3）规定每日装货和卸货若干吨，）规定每日装货和卸货若干吨，（4 4）规定每日每舱口装货和卸货若干吨）规定每日每舱口装

34、货和卸货若干吨（五）五）装装卸卸时时间间2 2、规定按港口习惯尽快装货和卸货、规定按港口习惯尽快装货和卸货3 3、规定按船舶能够收货或交货的最快速、规定按船舶能够收货或交货的最快速度装货和卸货度装货和卸货当当装卸时间以装卸时间以“日日”计算计算时，对时，对“日日”的含义在合同中应加以明确。在的含义在合同中应加以明确。在航运业务中，航运业务中，“日日”算法有下面几种：算法有下面几种：日历日日历日”（CalendarDay）。或）。或“日日”（Day）,其含义是从二十四点到其含义是从二十四点到二十四点，即二十四点，即24小时为一日小时为一日。连续日连续日（RunningorConsecutiveD

35、ays）。即从开始装卸计时之时起，）。即从开始装卸计时之时起，时钟走一小时算一小时时钟走一小时算一小时，连续，连续24小时小时算一日，不作任何扣除。算一日，不作任何扣除。（五）五）装装卸卸时时间间工作日（工作日（WorkingDays）。指按）。指按港港口习惯工作时间口习惯工作时间计算装卸时间，非工计算装卸时间，非工作日进行的装卸作日进行的装卸不计入不计入装卸时间。装卸时间。累计累计8 8小时工作日（小时工作日（Working Days of Working Days of 8 hours8 hours）。指不管港口习惯工作时）。指不管港口习惯工作时间如何，间如何，累计进行装卸作业累计进行装卸

36、作业8 8小时即小时即为为1 1个工作日个工作日累计累计2424小时工作日（小时工作日（Working Days Working Days of 24 hoursof 24 hours）。其含义与前述相似。）。其含义与前述相似。连续连续2424小时良好天气工作日小时良好天气工作日（Weather working days of 24 Weather working days of 24 consecutive hoursconsecutive hours）。指）。指昼夜连昼夜连续作业续作业2424小时算作一日小时算作一日。其间。其间因天气因天气原因不能作业原因不能作业的时间的时间不计入不计入装

37、卸时间。装卸时间。（六）六）滞滞期期费费 滞期费条款是与装卸时间条款相联滞期费条款是与装卸时间条款相联系系的一项重要条款。所谓滞期费，是的一项重要条款。所谓滞期费，是指非由于船东的原因，指非由于船东的原因，租船人未能在租船人未能在合同规定的装卸时间之内完成装卸作合同规定的装卸时间之内完成装卸作业，业，对因此产生的船期延误，按合同对因此产生的船期延误，按合同规定向船东支付的款项。滞期费是一规定向船东支付的款项。滞期费是一种比较特殊的民事责任形式，船东请种比较特殊的民事责任形式，船东请求滞期费不以其提供附加的或特殊的求滞期费不以其提供附加的或特殊的劳务为前提，也不以船东遭受实际损劳务为前提，也不以

38、船东遭受实际损失为前提，而以合同中的约定为准。失为前提，而以合同中的约定为准。与滞期费相应的就是与滞期费相应的就是速遣费速遣费（DespatchDespatch），即在合同规定的装卸），即在合同规定的装卸时间届满之前，租船人提前完成货物时间届满之前，租船人提前完成货物装卸作业，使船舶可以提前离港并使装卸作业，使船舶可以提前离港并使船东节省在港费用和获得船期利益，船东节省在港费用和获得船期利益，船东按合同规定向租船人支付一定金船东按合同规定向租船人支付一定金额作为奖励。额作为奖励。（六）六）滞滞期期费费 通常滞期费按通常滞期费按船舶滞期时间乘以船舶滞期时间乘以合同规定的滞期费率合同规定的滞期费率

39、计算。滞期时计算。滞期时间等于间等于实用装卸时间实用装卸时间与合同与合同规定的规定的装卸时间装卸时间之差。滞期时间的具体计之差。滞期时间的具体计算主要有两种方法：算主要有两种方法：第一，第一，“滞期时间连续计算滞期时间连续计算”或或“一旦滞期，始终滞期一旦滞期，始终滞期”。即。即超过超过合同规定的装卸时间后的装卸时间合同规定的装卸时间后的装卸时间，该该扣除扣除的星期日、节假日及坏天气的星期日、节假日及坏天气因素就不再扣除，而按自然日有一因素就不再扣除，而按自然日有一天算一天，均作滞期时间计算天算一天，均作滞期时间计算（六）六）滞滞期期费费 第第二，二，“按同样的日按同样的日”（Per like

40、 DayPer like Day）计算，即）计算，即滞期时间与装卸时间一样计算滞期时间与装卸时间一样计算，该作扣除的时间同样扣除。该作扣除的时间同样扣除。速遣费速遣费按船舶速遣时间乘以按船舶速遣时间乘以合同规定的速遣费率计算。速合同规定的速遣费率计算。速遣费率通常为滞期费率的一半遣费率通常为滞期费率的一半或三分之一。速遣时间等于合或三分之一。速遣时间等于合同规定的装卸时间与实际使用同规定的装卸时间与实际使用的装卸时间之差。的装卸时间之差。（七）七）留留置置权权条条款款 留置权条款是留置权条款是保证船东利益的条保证船东利益的条款款。大致含义为：。大致含义为：船东因运费、空舱船东因运费、空舱费、滞

41、期费、延滞损失等事项对货物费、滞期费、延滞损失等事项对货物享有留置权享有留置权。租船人租船人应对空舱费和在装货港发应对空舱费和在装货港发生的滞期费（包括延滞损失）负责，生的滞期费（包括延滞损失）负责，租船人亦应对运费和在卸货港发生的租船人亦应对运费和在卸货港发生的滞期费（包括延滞损失）负责，但仅滞期费（包括延滞损失）负责，但仅以船东对货物行使留置权后仍不能得以船东对货物行使留置权后仍不能得到偿付为限。但须注意留置权的行使到偿付为限。但须注意留置权的行使是以是以船东合法地占有和控制货物为前船东合法地占有和控制货物为前提的提的，一旦货物脱离船东的有效控制，一旦货物脱离船东的有效控制，留置权也就成为

42、一纸空谈。留置权也就成为一纸空谈。（七）七）留留置置权权条条款款 船东要想能够有效行使留置权，就船东要想能够有效行使留置权，就必须使本条款与运费支付款及船长所必须使本条款与运费支付款及船长所签发的提单上的租船合同条款并入提签发的提单上的租船合同条款并入提单的规定良好地配合。否则，即便本单的规定良好地配合。否则，即便本条款的规定清楚异常，留置权仍有可条款的规定清楚异常，留置权仍有可能落空。能落空。例如例如，租船合同内规定运费、空，租船合同内规定运费、空舱费、滞期费（包括延滞损失）在交舱费、滞期费（包括延滞损失）在交货后结算，那么合同内即使有一条置货后结算，那么合同内即使有一条置留权条款，船东也不

43、能行使。留权条款，船东也不能行使。又如船又如船长签发的提单内没有写明租船合同条长签发的提单内没有写明租船合同条款并入提单款并入提单，或是所用字句不够清楚，或是所用字句不够清楚，那么提单一经转让，就变成一份新的那么提单一经转让，就变成一份新的合同，合同，提单持有人不受原租船合同的提单持有人不受原租船合同的约束约束，船东也不能合法地行使留置权，船东也不能合法地行使留置权了（关于这一点，在提单条款中还有了（关于这一点，在提单条款中还有详述）详述）（八）八）销销约约条条款款 如果如果船舶未能在所规定的日船舶未能在所规定的日期或之前备妥装货期或之前备妥装货（无论停靠泊（无论停靠泊位与否），租船人位与否）

44、，租船人有解除有解除本合同本合同的选择权。的选择权。如果船东要求，租船人至少如果船东要求，租船人至少应在本船预计抵达装货港前应在本船预计抵达装货港前4848小小时宣布是否行使此项选择权；时宣布是否行使此项选择权；如果本船如果本船因海损或其它事故而因海损或其它事故而延期延期，应尽快，应尽快通知通知租船人，如果租船人，如果本船延期本船延期超过超过预计准备就绪装货预计准备就绪装货日期日期（受载期）十天以上时（受载期）十天以上时，租租船人有解除本合同的选择权船人有解除本合同的选择权 （八）八）销销约约条条款款 本条款是租船合同的条件条本条款是租船合同的条件条款，其中有两点非常重要：款，其中有两点非常重

45、要：11预计准备就绪日期预计准备就绪日期（Expected Ready to LoadExpected Ready to Load）。）。船舶应准备就绪并接受船舶应准备就绪并接受装货的期限，一般是装货的期限，一般是一段一段1010到到1515天的期限天的期限（例如（例如8 8月月1 1日至日至8 8月月1010日），也有订日），也有订1515天到天到3030天的。受天的。受载期越长，船东的选择空间就大，载期越长，船东的选择空间就大，因而对其就更有利；相反，则对因而对其就更有利；相反，则对租船人更为有利一些。租船人更为有利一些。（八）八）销销约约条条款款 2 2销约日（销约日（Cancelly

46、DateCancelly Date）在租船合同中一般订为在租船合同中一般订为受载受载期期的最后一天。如果的最后一天。如果船舶在该日船舶在该日2424时之前未能抵达装货港口，租船人时之前未能抵达装货港口，租船人有权选择保留或撤销合同有权选择保留或撤销合同。本条款对本条款对“抵达抵达”的要求也是的要求也是较为宽松的，只要较为宽松的，只要船舶抵达规定的船舶抵达规定的装货港的港区，无论靠泊与否，均装货港的港区，无论靠泊与否，均算抵达算抵达，即便合同中列明泊位。如，即便合同中列明泊位。如果船舶在受载期果船舶在受载期之前即抵达装货港，之前即抵达装货港，租船人可以选择拒装货租船人可以选择拒装货物，到受载物，

47、到受载期以后才开始装货，租船人也可以期以后才开始装货，租船人也可以选择立即开始装货，当然这是船东选择立即开始装货，当然这是船东所欢迎的。所欢迎的。（九）（九）其他其他条款条款1 1、共同海损共同海损共同海损是指共同海损是指在同一海上航程中在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措为了共同安全，有意地合理地采取措施所造成的特殊牺牲和支付的特殊费施所造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。用。共同海损通常是利害关系人共同海损通常是利害关系人(包括船包括船方、货方、运费方方、货方、运费方)按按获救价值的比例获救价值的比例共同分摊共同

48、分摊。这种行为，例如引海水入。这种行为，例如引海水入舱、将承运的货物抛入大海、自动搁舱、将承运的货物抛入大海、自动搁浅等等，在正常航行中都不得进行；浅等等，在正常航行中都不得进行；但在船舶遇难时，为灭火而引海水入但在船舶遇难时，为灭火而引海水入舱、为减轻船舶负荷而将全部或部分舱、为减轻船舶负荷而将全部或部分货物抛入大海或为进行船舶紧急修理货物抛入大海或为进行船舶紧急修理而自动搁浅，等，则均属合法而自动搁浅，等，则均属合法2 2、补偿补偿 本条款表面上是限制船东与本条款表面上是限制船东与租船人双方的赔偿责任，对双方租船人双方的赔偿责任，对双方是比较公平的，但实质上本条款是比较公平的，但实质上本条

49、款是偏袒船东的，因为租船人不履是偏袒船东的，因为租船人不履行合同，船东的损失最多不会超行合同，船东的损失最多不会超过运费，而船东不履行合同给租过运费，而船东不履行合同给租船人造成的损失可能就远不是运船人造成的损失可能就远不是运费所能抵偿的了。所以，本条款费所能抵偿的了。所以，本条款对租船人显失公正，租船人在签对租船人显失公正，租船人在签定租船合同时，最好争取把本条定租船合同时，最好争取把本条款划去。款划去。3 3、佣金、佣金 佣金是付给代理人的费用及酬佣金是付给代理人的费用及酬劳，一般由船东按运费总额的劳，一般由船东按运费总额的1-51-5支付给代理人。除非租船合同内支付给代理人。除非租船合同

50、内有相反规定，有相反规定，佣金的计算基数是不佣金的计算基数是不包括空舱费和滞期费的包括空舱费和滞期费的。由于代理人不是租船合同的缔由于代理人不是租船合同的缔约方，如果船东未按合同规定支付约方，如果船东未按合同规定支付佣金，代理人自己是无法起诉船东佣金，代理人自己是无法起诉船东的，但可以通过租船人提起诉讼。的，但可以通过租船人提起诉讼。为了保证自己的佣金，代理人亦可为了保证自己的佣金，代理人亦可在租船合同签订后向船东保赔协会在租船合同签订后向船东保赔协会（P.P.IClubIClub）投保。）投保。|4、通通用用罢罢工工条条款款 主要是关于主要是关于罢工期间装卸时间和滞罢工期间装卸时间和滞期费的