汽车燃油经济性的评价指标.ppt

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1、第二章汽车的燃油经济性 在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。1第二章 汽车的燃油经济性 截止截止2006年底，我国已探明年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为亿石油剩余经济可采储量为亿吨，天然气剩余经济可采储量为亿吨，天然气剩余经济可采储量为亿m3。中国石油的相当一部分依赖进口中国石油的相当一部分依赖进口 自自1993年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年年开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年增加；石油对外依赖程度越来越大。增加；石油对外依赖程度越来越

2、大。2004年以来，中国的石年以来，中国的石油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。世界汽车工业发展永恒的主题是世界汽车工业发展永恒的主题是节能节能 环保环保 安全安全2第二章 汽车的燃油经济性节能减排，可以有效减少温室气体的排放。节能减排，可以有效减少温室气体的排放。1997年在防止地球变暖的京都会议上提出京都议定书。年在防止地球变暖的京都会议上提出京都议定书。在网上查找京都议定书的相关资料。在网上查找京都议定书的相关资料。至至2005年年2月，全球已有月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。个国家和地区签署该议定书。200

3、5年年2月月16日，京都议定书正式生效。这是人类历日，京都议定书正式生效。这是人类历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。史上首次以法规的形式限制温室气体排放。3第二章第二章 汽车的燃油经济性汽车的燃油经济性第一节 汽车燃油经济性的评价指标 本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。4 美国燃油经济性评价指标：美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定运行工况下一定量一定量燃油行驶的里程，单位为燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。中国及欧洲燃油经济性评价指标：中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定运行工况下百公里燃油消耗量

4、，单位为百公里燃油消耗量，单位为L/100km。第二章第二章 汽车的燃油经济性汽车的燃油经济性思考：为什么要在思考：为什么要在“一定运行工况下一定运行工况下”评价汽车的评价汽车的燃油经济性？燃油经济性？燃油经济性的评价燃油经济性的评价指标指标5第一节 汽车燃油经济性的评价指标1.等速工况宝来轿车等速油耗宝来轿车等速油耗1.8L 90km/h 120km/h 90km/h120km/h 注：注：M代表手动挡汽车；代表手动挡汽车；A代表自动挡汽车。代表自动挡汽车。6以以L/100km计的计的1/3混合油耗为混合油耗为第一节 汽车燃油经济性的评价指标2.循环行驶试验工况1）欧洲经济委员会（ECE）7

5、第一节 汽车燃油经济性的评价指标2）美国环境保护局（EPA）8第一节 汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定9第一节 汽车燃油经济性的评价指标3）中国相关规定10第一节 汽车燃油经济性的评价指标11车型车型工况工况 油耗油耗长安奥拓长安奥拓城市平均油耗城市平均油耗5.5夏利夏利厂方油耗厂方油耗5.0捷达前卫捷达前卫90km/h等速等速6.3桑塔纳桑塔纳200090km/h等速等速7.0帕萨特帕萨特1.8L城市工况城市工况11.9雅阁雅阁2.3城市平均油耗城市平均油耗10.5大切诺基大切诺基城市城市19.5郊区郊区11.8综合综合14.6一些车型的百公里油耗一些车型的百公里油耗（不同企业所给数

6、据、运行工况不统一）第一节 汽车燃油经济性的评价指标12第一节 汽车燃油经济性的评价指标汽车燃油消耗量的小结汽车燃油消耗量的小结排量大的车，油耗高；排量大的车，油耗高；自重大的车，油耗高；自重大的车，油耗高；城市油耗高于公路油耗；城市油耗高于公路油耗；自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？13第一节 汽车燃油经济性的评价指标3.中国相关的新标准 新开发车型，从新开发车型，从2005年年7月月1日开始执行第一阶段限日开始执行第一阶段限值要求，值要求，2008年年1月月1日起执

7、行第二阶段限值要求。日起执行第二阶段限值要求。在生产车型，从在生产车型，从2006年年7月月1日开始执行第一阶段限日开始执行第一阶段限值要求，值要求，2009年年1月月1日起执行第二阶段限值要求。日起执行第二阶段限值要求。具体测量方法按照具体测量方法按照GB192332003轻型汽车燃料轻型汽车燃料消耗量试验方法进行。消耗量试验方法进行。标准规定在模拟城市和市郊的运转循环下，用碳平标准规定在模拟城市和市郊的运转循环下，用碳平衡法计算出燃料消耗量。衡法计算出燃料消耗量。14柴油机柴油机第一节 汽车燃油经济性的评价指标 试验在专用的底盘测功器上进行。测出排气中以试验在专用的底盘测功器上进行。测出排

8、气中以g/km（克每千米）计的（克每千米）计的CO2、CO及及CH的排放量，用碳平的排放量，用碳平衡法求得燃油消耗量。衡法求得燃油消耗量。汽油机汽油机 碳平衡法依据的基本原理是质量守恒定律。碳平衡法依据的基本原理是质量守恒定律。汽（柴）油经过发动机燃烧后，排气中碳质量的总和汽（柴）油经过发动机燃烧后，排气中碳质量的总和与燃烧前燃油中碳质量的总和应该相等。与燃烧前燃油中碳质量的总和应该相等。D 288K（15C）下燃油的密度（）下燃油的密度（kg/L）。）。15第一节 汽车燃油经济性的评价指标轻型汽车燃料消耗量试验方法试验用的运转循环轻型汽车燃料消耗量试验方法试验用的运转循环16整车整备质量整车

9、整备质量（CM）/kg第一阶段第一阶段第二阶段第二阶段整车整备质量整车整备质量（CM）/kg第一阶段第一阶段第二阶段第二阶段CM7507.66.61540CM 166012.010.8750CM 8657.66.91660CM 177012.611.3865CM 9808.27.41770CM 188013.111.8980CM 10908.88.01880CM 200013.612.21090CM 12059.48.62000CM 211014.012.61205CM 132010.19.12110CM 228014.513.01320CM 143010.79.82280CM 251015.513.91430CM 154011.310.32510CM 16.414.7第一节 汽车燃油经济性的评价指标限值按整备质量的不同分别给出限值按整备质量的不同分别给出表表2-2 乘用车燃料消耗量限值乘用车燃料消耗量限值(L/100km)17下一节下一节第一节 汽车燃油经济性的评价指标本节内容结束本节内容结束18