汽车覆盖件模具设计与制造.ppt
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1、拉深模的导向拉深模的导向 拉延模的导也向也分为单动、双动拉延模两大类。在按导向拉延模的导也向也分为单动、双动拉延模两大类。在按导向件配对的不同也可以分为内导向和外导向,比如压边圈和凸件配对的不同也可以分为内导向和外导向,比如压边圈和凸模之间的导向也可以称之为内导向模之间的导向也可以称之为内导向 ,拉延模的导向分内导向,拉延模的导向分内导向和外导向。常用的导向零件有导向板、导向块和背靠块三种。和外导向。常用的导向零件有导向板、导向块和背靠块三种。一般冲模使用的导柱导套一般冲模使用的导柱导套.在覆盖在覆盖 件拉延模中,只有当拉延件拉延模中,只有当拉延兼冲孔时才兼而用之兼冲孔时才兼而用之 1导套导柱
2、导向由于导套导柱导向不能承受较大的侧向力,常用于中小型模具的导向。2导向板导向导向板广泛用于中小型拉延模,其长、宽尺寸依据模具大小和受力的方向等进行调整,一般导板的尺寸可按如下式子进行估算:a:b=1:()a=(70250)mm1 凹模 2压边圈 3导板目前随着生产批量要求较大,自润滑导板也应用颇为广泛,由于板面的小孔中填满石墨,在供油困难的时候使用特别适宜 3导向块导向与导向板差不多,如果其设置在模具对称中心线时,应为三面导向。如设置在转角处时,应为两面导向 1 下模座 2 压边圈 3导块4背靠块导向背靠块导向主要用于大型模具。拉延模等成型类模具对 合精度要求不高时,可不用导柱,只用背靠块导
3、向。为了使防磨板的安装面和滑动面加工成直角,应避免采用端铣刀加工,而应使用三面刃铣刀铣削。组装时,在难于调整防磨板滑动面的情况下,为了便于测定,可在防磨板的上部或下部事 先设置窥孔(铸孔),如图所示。保存模具时,其滑动接触面的咬合要在50mm以上。箱式背靠块加导柱的实例如图所示 21.防模板 2 窥视孔(a)适于小型模具(b)适于中型模具(c)适于大型模具 导向分类 1压料圈和凹模的导向常用的压料圈和凹模之间的导向,是在压料圈和凹模上铸出凸台和凹槽,并在其上安装导板以起导向作用,导向间隙为。多用于拉深断面形状复杂、模具型面很容易产生侧向力的情况。凸台和凹槽上安装导板有利于调整导向间隙,导向面可
4、考虑一面装导板,另一面精加工,磨损时可在导板背后加垫调整,导板安装要考虑孔的方便性 参考书上P39图2-282.2.凸模与压边圈的导向凸模与压边圈的导向 在双动冲压拉深时,凹模与压边圈没有导向,所以这种模在双动冲压拉深时,凹模与压边圈没有导向,所以这种模具只适合用在断面形状比较平坦的浅拉延件具只适合用在断面形状比较平坦的浅拉延件.导向面应在压料圈内轮廓与凸导向面应在压料圈内轮廓与凸 以以t t轮廓之间空隙的场处。拉轮廓之间空隙的场处。拉延开始时导向面的接触延开始时导向面的接触(包括包括3030。斜面部分。斜面部分)应不小于应不小于 50mm50mm,,拉延结束时,凸模导板不脱离压料圈导板拉延结
5、束时,凸模导板不脱离压料圈导板.导板无论安装在凸模或压料圈处,其安装面应充分考虑到导板无论安装在凸模或压料圈处,其安装面应充分考虑到易于铸造保证尺寸,便于机易于铸造保证尺寸,便于机 械加工械加工 凸模导板、压料圈导板图参考书上凸模导板、压料圈导板图参考书上P40P40凹模结构凹模结构 凹模的在结构上的作用:提供压料面、合理的凹模圆角、凹模的在结构上的作用:提供压料面、合理的凹模圆角、提供凸模等零件放入的洞口。提供凸模等零件放入的洞口。一般一般R R凹凹=(610610)t t 当凹模圆角处于工艺补充部分上,根据常用覆盖件板料厚当凹模圆角处于工艺补充部分上,根据常用覆盖件板料厚度,取中间值度,取
6、中间值(8-10mm)(8-10mm)当压料面是覆盖件本身凸缘的一当压料面是覆盖件本身凸缘的一部分时,则凹模圆角半径就是覆盖件要求的圆角半径部分时,则凹模圆角半径就是覆盖件要求的圆角半径.如如 果覆盖件要求圆角半径过小,影响拉延变形时,则适当加果覆盖件要求圆角半径过小,影响拉延变形时,则适当加大到合适数值,用后续的工序整大到合适数值,用后续的工序整 形圆角也能达到要求数值。形圆角也能达到要求数值。活动顶出嚣闭口式凹模结构活动顶出嚣闭口式凹模结构 拉延件形状复杂,为制造方便,要求采用活动顶出器结拉延件形状复杂,为制造方便,要求采用活动顶出器结 构,构,反拉延窗口也适用此种型式。活动顶出器还有利于
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