HXD1C机车操纵方法.ppt

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1、HXD1CHXD1C型电力机车型电力机车2010-102010-10操纵办法1 1 1 1、机车发生空转时利用粘着控制特性操作机车方法机车发生空转时利用粘着控制特性操作机车方法 2 2 2 2、HXD1C机车牵引特性机车牵引特性3 3 3 3、坡道起车起车方法及注意事项坡道起车起车方法及注意事项4 4、起车过车中容易发生操纵失误的几种原因起车过车中容易发生操纵失误的几种原因5 5、雨雪天气防途停雨雪天气防途停 过分相防断防掉操纵要过分相防断防掉操纵要点点一、一、机车发生空转时的操机车发生空转时的操纵方法纵方法和谐HXD1型大功率重载货运电力机车 机车在雨雪天气或者轨道表面受到污染的情况下容易发

2、生空转，由于黏着系数下降导致机车能够发挥出的实际牵引力也将下降。机车防空转/滑行程序通过迅速降低电机输出转矩来阻止空转的恶化，防止发生严重的空转，保护牵引变流器和牵引电机，防止擦伤轮轨。黏着利用控制程序搜寻并跟踪当前轨面的最大黏着系数，使机车发挥的牵引力接近或达到轮轨能够提供的最大粘着牵引力，实现最佳黏着利用。机车发生空转时的操纵方法机车发生空转时的操纵方法和谐HXD1型大功率重载货运电力机车机车发生空转时的操纵方法机车发生空转时的操纵方法*当调速手柄给定在某一位置时，发生了空转，此时机车控制系统会自动卸力。若此时牵引力下降到某个值时，空转已经停止，当下应该将手柄给定值拉到实际牵引力发挥值稍上

3、的位置。如果手柄在高级位不动，则机车控制系统又会自动地追踪手柄给定提高牵引力输出，则可能由于加力过快又会发生空转（又将自动卸力），很可能发生坡停。和谐HXD1型大功率重载货运电力机车 举例举例：如下图一所示，机车运行途中司机给定牵引力为80%级位，如果轨面条件持续不好，比如雨雪天气的上坡过程中机车发生空转。TCU将自动限制电机转矩抑制空转，最终实际发挥出40%级位牵引力。但是由于牵引手柄还在80%的级位，不利于防空转系统及黏着利用控制系统有效发挥作用，因此建议司机操作如下:机车发生空转时的操纵方法机车发生空转时的操纵方法和谐HXD1型大功率重载货运电力机车图一：（机车发生空转时的显示界面）机车

4、发生空转时的操纵方法机车发生空转时的操纵方法机车给定牵机车给定牵引力引力机车实际牵机车实际牵引力引力空转发生空转发生和谐HXD1型大功率重载货运电力机车图二：（机车发生空转时将手柄级位退回到 当前机车实际牵引力附近时的显示界面）机车发生空转时的操纵方法机车发生空转时的操纵方法退回手柄退回手柄机机车车给给定定牵牵引引力力退退回回到到实实际际牵牵引引力附近力附近和谐HXD1型大功率重载货运电力机车图三：（牵引力提升时的显示界面）机车发生空转时的操纵方法机车发生空转时的操纵方法缓慢提高手柄级缓慢提高手柄级位位确确保保实实际际牵牵引引力力能能够够跟跟随随给给定定牵牵引力引力和谐HXD1型大功率重载货运

5、电力机车1、调速手柄移动过程中要做到平稳，防止“设定速度”突升 或突降。2、在移动调速手柄时要防止“设定速度”低于“实际速度”，否者会使机车实际牵引力降低而造成列车运行速度降低。3、在调整机车“设定速度”过程中，等实际牵引力稳定之后，再缓慢提高手柄级位，并观察实际牵引力能否跟随给定牵引力上升，直到实际牵引力不能再跟随给定牵引力上升为止。4、当机车发生空转时请及时撒沙，也能有效抑制空 转。机车发生空转时的操纵方法机车发生空转时的操纵方法二、二、HXD1C机车牵引特性机车牵引特性和谐HXD1型大功率重载货运电力机车一、牵引特性：（牵引力与机车运行速度的关系）（牵引力与机车运行速度的关系）HXD1C

6、牵引特性牵引特性设定速度设定速度设定速度设定速度设定速度设定速度设定速度设定速度和谐HXD1型大功率重载货运电力机车从上图可以看出：牵引力与机车运行速度的关系为：实际速度km/h启动0510203040506065708025t轴重最大牵引力kN570570556527499471442414400370324HXD1C牵引特性牵引特性和谐HXD1型大功率重载货运电力机车 例：当手柄给定的目标速度为120km/h时，在速度为05km/h时，机车将发挥570kN牵引力，当机车速度为65km/h（机车持续速度点）时机车将发挥400kN牵引力。机车牵引力的发挥受机车动轮踏面与钢轨表面的状态、线路的质

7、量、运行速度的高低等诸多因素的影响，但其中机车动轮踏面与钢轨表面的状态最为重要。当下小雨、钢轨表面有油污染、轨面上有树叶且有油脂污染等时，粘着系数将下降，直接影响机车牵引力的发挥。手柄位置一定时，随着速度的增加，能发挥手柄位置一定时，随着速度的增加，能发挥的最大牵引力将逐渐减小。的最大牵引力将逐渐减小。HXD1C牵引特性牵引特性和谐HXD1型大功率重载货运电力机车(手柄设定速度与牵引力百分比关系图手柄设定速度与牵引力百分比关系图)从上图可以看出，运行速度一定的情况下，手柄目标速度的选择决定着机车牵引力的发挥。从上图可以看出，运行速度一定的情况下，手柄目标速度的选择决定着机车牵引力的发挥。HXD

8、1C牵引特性牵引特性和谐HXD1型大功率重载货运电力机车 如：当速度为0时，手柄给的的目标速度为50km/h时，给定牵引力为50 5KN=250KN;机车牵引力发挥为44%，即：57044%250kN；将手柄给定的目标速度提至120km/h时，机车牵引力发挥为100%，即：570 100%=570KN。速度一定时，手柄给定目标速度越高，牵引力发挥越大速度一定时，手柄给定目标速度越高，牵引力发挥越大速度一定时，手柄给定目标速度越高，牵引力发挥越大速度一定时，手柄给定目标速度越高，牵引力发挥越大。HXD1C牵引特性牵引特性HXD1CHXD1C机车手柄级位机车手柄级位(设定速度设定速度)、给定牵引力

9、、实际牵引力、给定牵引力、实际牵引力对应表对应表手柄级位手柄级位(设定速度设定速度km/h)km/h)101020203030404050506060707080809090100100110110114114给定牵引力（给定牵引力（KNKN）5050100100150150200200250250300300350350400400450450500500550550570570实际牵引力百分表（实际牵引力百分表（）9 91818262635354444535361617070797988889797100100三、三、坡道起车起车方法及注意事项坡道起车起车方法及注意事项坡道起车起车方法及注

10、意事项坡道起车起车方法及注意事项和谐HXD1型大功率重载货运电力机车坡道起车起车方法及注意事项坡道起车起车方法及注意事项1 1、停车为起车做准备：、停车为起车做准备：列车运行中遇特殊情况需要在上坡道停车时，应按照以下要求执行：（1）尽量使用常用减压方式停车；（2）如遇机车发生故障无法维持运行，必须停车处理时，停车地点应尽量选择在相对平直的线路上并尽量避开通讯盲区。（3）停车前，适量撒砂并适当增加机车制动力，使列车车钩在压缩状态下停车，停车后应立即将列车管追加到100kpa，为起车做好准备。坡道停车要点：选择地点、适当撒砂、单推坡道停车要点：选择地点、适当撒砂、单推小闸、注意防溜。小闸、注意防溜

11、。和谐HXD1型大功率重载货运电力机车坡道起车起车方法及注意事项坡道起车起车方法及注意事项2 2、上坡道起车前准备：、上坡道起车前准备：上坡道起车前，应根据天气、线路坡道、曲线、列车编组、机车状况等因素综合考虑；（1）起车前，建立较高的总风风压（900kPa以上），以确保向列车管快速充风；（2）将换向手柄置前位，确认各辅助机组启动正常；（3）根据减压量的大小，判断全列车缓解所需要的时间（按每秒钟缓解5辆计算），确定给定调速手柄时机。（4）应将IDU显示屏画面调至牵引数据画面，以便观察各牵引电机功率发挥情况。和谐HXD1型大功率重载货运电力机车坡道起车起车方法及注意事项坡道起车起车方法及注意事项

12、坡道起车起车方法及注意事项坡道起车起车方法及注意事项3 3、上坡道起车时的操纵方法：、上坡道起车时的操纵方法：起车时先缓解机车制动，将机车牵引力发挥至60kN90kN左右，将机车与车辆的车钩拉开，然后再缓解列车制动，在缓解列车制动的同时（1015秒）秒）迅速提高手柄位置将牵引力给至列车启动所需要的牵引力，利用后部车辆制动逐步缓解的瞬间起动列车，机车移动后应迅速提高机车牵引力，并根据实际情况进行撒砂，防止机车空转，造成起车失败；若牵引吨数及车辆数较多，用上述方法起不动时，可对列车进行压钩（不超过1/2），同时进行撒砂，使列车车钩在压缩状态停车，停车后再重新起动。要点：要点：缓机车、提手柄、缓大闸

13、、快加载、动车缓机车、提手柄、缓大闸、快加载、动车后、防空转。后、防空转。和谐HXD1型大功率重载货运电力机车坡道起车起车方法及注意事项 以经验公式进行计算，得出机车在坡道上启动所需要的牵引力为：从上表可以看出，坡道越大，则需要的启动牵引力越大，如：牵从上表可以看出，坡道越大，则需要的启动牵引力越大，如：牵引引3500t3500t的列车运行在的列车运行在55的坡道上被迫停车，如机车发挥功率大的坡道上被迫停车，如机车发挥功率大于于341kN,341kN,手柄设定速度手柄设定速度6969km/h以上以上就会启动列车；就会启动列车；和谐机车牵引和谐机车牵引3500吨在上坡道上启动所需要的牵引力吨在上

14、坡道上启动所需要的牵引力坡道（坡道（）012345678910111213牵引力（牵引力（KN）142182222261301341381420460500540570570570级位级位(设定速度设定速度km/h)293745536169778492100108120120120和谐HXD1型大功率重载货运电力机车4、坡道起车时的注意事项：坡道起车时，司机应正确判断后部车辆的缓解状态和缓解时间，掌握好提手柄时机，避免因操纵不当而造成空转或断钩及列车分离事故。列车压钩后再起车时，司机应注意手柄位置，防止因手柄位置不正确造成起车失败。如列车起不动时应迅速退回牵引手柄防止打伤钢轨，并立即采取制动措

15、施，防止列车溜逸。四、起车过车中容易发生四、起车过车中容易发生 操纵失误的几种原因操纵失误的几种原因和谐HXD1型大功率重载货运电力机车 （1）起车前未建立较高的总风风压，致使列车缓解时间过长（HXD1C机车总风压力低于650KPa时将封锁脉冲）；（2）缓解时机与提调速手柄时机不当（提手柄太晚可能造成列车后溜）；（3）停车前未为起车做好准备，致使全列车车钩在伸张状态；（4）坡道起车时机车功率未达到起车所需要的功率；（5）牵引手柄在牵引位停留时间不足，在机车未发挥最大功率时退回牵引手柄。（6）机车空转时，牵引手柄保持原有位置，机车将自动调整；如果空转伴随其他惩罚性故障，则应先将手柄退回零位后再进

16、行。注：注：轴重转移是指机车在运行中，在发挥牵引力时，机车控制系统会根据功率发挥情况，自动分布至各轴（即牵引时前架减载，后架加载）。轴重转移大多在机车功率发挥最大时产生。起车过车中容易发生起车过车中容易发生操纵失误的几种原因操纵失误的几种原因五、五、雨雪天气防途停雨雪天气防途停过分相防断防掉过分相防断防掉操纵要操纵要点点和谐HXD1型大功率重载货运电力机车雨雪天气防途停的操纵要点雨雪天气防途停的操纵要点 1 1、手柄满牵引，撒砂不停顿；手柄满牵引，撒砂不停顿；手柄满牵引，撒砂不停顿；手柄满牵引，撒砂不停顿；雨雪天气列车接近上坡道以前，司机应提前进行预防性线式撒砂，将牵引手柄“设定速度”值推到最

17、大位置，充分发挥机车粘着牵引力，利用有利地形（线路直缓地段）尽量提高列车速度，储足动能，做到动能闯坡，闯爬结合，爬坡时要注意观察主显示屏（IDU）牵引数据画面中各轴牵引力的发挥情况。和谐HXD1型大功率重载货运电力机车 2 2、空转稍退级，略高实际值；空转稍退级，略高实际值；空转稍退级，略高实际值；空转稍退级，略高实际值；机车发生空转减载时，乘务员不可盲目提高或降低给定牵引力。应将手柄级位给定的牵引力（主界面中前后转向架上蓝色三角标志 ）缓慢退到比机车空转后转向架最大实际牵引力（主界面中后转向架上蓝色柱状标志 ）稍高的位置，并及时采用线式撒砂遏制空转。雨雪天气防途停的操纵要点雨雪天气防途停的操

18、纵要点和谐HXD1型大功率重载货运电力机车 3 3 3 3、牵引力上升，逐渐再进级。、牵引力上升，逐渐再进级。、牵引力上升，逐渐再进级。、牵引力上升，逐渐再进级。实际牵引力稳定后,并且能够跟随手柄级位给定的牵引力上升时，再缓慢提高手柄级位，观察实际牵引力能否跟随给定牵引力同步上升，直到实际牵引力再不能跟随给定牵引力上升为止,保持当前级位运行。雨雪天气防途停的操纵要点雨雪天气防途停的操纵要点和谐HXD1型大功率重载货运电力机车分相前：抢速分段退，双机听指挥；分相前：抢速分段退，双机听指挥；分相前：抢速分段退，双机听指挥；分相前：抢速分段退，双机听指挥；通过困难分相时，应提前切除自动过分相装置；在

19、不超过限速的前提下，发挥最大牵引力抢速，务必在断电标处达到最低安全速度；接近分相时，应分段减载，不得过早过快退回牵引手柄；双机牵引时，重联未得到本务退级信号，不得盲目退级；过分相防掉防断操作要点过分相防掉防断操作要点和谐HXD1型大功率重载货运电力机车分相后：等待牵引力，低于两公里；分相后：等待牵引力，低于两公里；分相后：等待牵引力，低于两公里；分相后：等待牵引力，低于两公里；分相过后，将牵引手柄“设定速度”值推到低于实际速度2km/h的级位；随着列车运行速度下降，牵引力自然产生并稳定10秒后，再以不超过25KN/秒（设定速度上升不超过5km/h/秒）的速率将牵引手柄推向纵深,保证实际牵引力能够跟随给定牵引力同步上升。过分相防掉防断操作要点过分相防掉防断操作要点2010-102010-10