燃气管网系统.pptx

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1、第一节 城市燃气管网的分类及其选择一、燃气管道的分类二、城市燃气管网系统的分类三、燃气管网系统的选择四、城市燃气管网系统举例第1页/共61页一、燃气管道的分类（一）根据用途分类1、长距离输气管线2、城市燃气管道（1）输气干管：承担整个城市燃气的输送任务。（2）分配管道：将燃气分配给各类用户，包括街区分配管、庭院分配管。（3）用户引入管：将燃气从庭院管引向用户室内管。（4）室内燃气管道：包括立管、水平管、下垂管等，将燃气分配给各个燃具。3、工业企业燃气管道工厂引入管、厂区燃气管道、车间燃气管道、炉前燃气管道。第2页/共61页一、燃气管道的分类（二）根据敷设方式分类1、地下燃气管道城市中普遍采用的

2、方式。2、架空燃气管道工厂内普遍采用的方式，城市小区内有时采用。第3页/共61页一、燃气管道的分类（三）根据输气压力分类1、低压燃气管道：P 0.01MPa2、中压B燃气管道：0.010.2MPa3、中压A燃气管道：0.20.4MPa4、次高压B燃气管道：0.40.8MPa5、次高压A燃气管道：0.81.6MPa6、高压B燃气管道：1.62.5MPa7、高压A燃气管道：2.54.0MPa第4页/共61页一、燃气管道的分类（四）燃气管道根据压力分类的原因：因为燃气泄漏可能导致火灾、爆炸、中毒等事故，与其它管道相比，燃气管道的气密性要求高。管道内燃气压力不同，对管道材质、安装质量、检验标准等要求不

3、同。一般来说，管道内压力越高，管道漏气的可能性越大，对管道的质量要求越高；但采用较高压力的管道，可以减少整个管网的投资。第5页/共61页二、城市燃气管网系统（一）城市燃气输配系统的构成1、低压、中压、高压等不同压力等级的燃气管网及附属设施2、燃气调压站、调压箱等调压设施3、燃气储气设施4、监控与调度中心5、城市门站第6页/共61页二、城市燃气管网系统（二）城市燃气管网系统的分类根据管网的压力机制分为：1、一级系统：只含有一种压力等级的管道，有中压一级系统、低压一级系统。2、二级系统：含有两个压力等级的燃气管道。3、三级系统：含有三个压力等级的燃气管道。4、多级系统：含有三个以上压力等级的燃气管

4、道。第7页/共61页二、城市燃气管网系统（三）燃气管网系统的选择选择燃气管网系统时，应考虑以下因素：1、气源情况：燃气种类、供气压力等2、城市性质、规模及城市地理条件3、已有城市燃气设施情况4、用户类型、分布情况5、储气设施情况应在不同方案技术经济比较基础上确定最佳方案。第8页/共61页三、几种系统介绍1、低压一级系统：管网压力低于0.005MPa，各类用户直接与管网连接。此系统简单、较安全，供气范围小，适应于小城市及人工气源。2、中压B一级系统：管网压力低于0.2MPa，用户通过调压器与管网相连。与低压系统相比，因输气压力较高，管径较小，供气范围较大；用户处压力稳定，但调压器数量多，安装费用

5、较大。适应于中、小城市，用户分布较分散及空混气气源。第9页/共61页三、几种系统介绍3、中压A一级系统：管网压力低于0.4MPa，用户通过调压器与管网相连。适应于中、小城市及天然气气源。4、中压B、低压二级系统：中压B管道与低压管道之间由中低压调压器连接，气源压力不大于0.2MPa。部分只有较低压力气源的大城市。流程如下：气源 中压B管网 中低压调压器 低压管网 用户第10页/共61页5、中压A、低压二级系统：气源为天然气，进入管网的压力不超过0.4MPa，适应于中、小城市及部分无大型用户的大城市。6、高压B、中压A、低压三级系统及多级系统：适用于大城市、天然气气源。气源 高压B管网 高中压调

6、压器 中压A管网 中低压调压器 低压管网 用户三、几种系统介绍第11页/共61页四、不同压力管道之间及管道与用户的连接1、用户与低压管道直接连接的条件当燃气为人工煤气时，管道压力为0.002MPa;当燃气为天然气时，管道压力为0.0035MPa；当燃气为液化石油气时，管道压力为0.005MPa。2、用户与低压管道通过调压器连接当管道压力为0.01MPa时，低压管道与用户之间加低、低压调压器。3、高、中压燃气管道与用户之间须通过调压器连接4、不同压力的管道之间须通过调压器连接第12页/共61页五、城市燃气管网系统改造对于已有煤气供应的城市，随着用户数量增多，供气量增大，或气源改变，原有系统不能适

7、应需要，在进行城市燃气发展规划时，要考虑对原有系统的改造、利用。由于天然气压力较高，为充分利用其压力，一般大中型城市管网运行压力级制均采用中压A，有些城市将现有中压B管网改造为中压A。1.汉口燃气输配系统压力升级改造改造后管网的平均管径有较大幅度减小，由447.5mm减为246.5mm。如果要对管网进行压力升级的改造，采用PE管穿插法能够大大的减少工作量。第13页/共61页五、城市燃气管网系统改造2.武昌燃气输配系统压力升级改造 对管网做如下改造，把管网中所有管径为DN400和DN300的管道改为管径为de200的PE管，管径为DN200的管道改为de150的PE管，管径为DN150的管道改为

8、de100，然后对管网的最不利支路进行水力计算，流量为远期流量（取现状的1.2倍），最低压力点的压力为0.25MPa（表压），满足运行要求。第14页/共61页第二节 城市燃气管道的布线一、城市燃气管道的布线在城市燃气管网系统确定之后，决定各管道的具体位置及走向。城市燃气管道主要采用地下敷设。地下管道通常沿城市道路、人行便道敷设，或敷设在绿化带内。各级管网的输气压力不同，防火安全间距也不同。第15页/共61页一、城市燃气管道的布线（一）布线依据1、管道内燃气压力2、街道交通量、路面结构情况及地下管道分布情况3、燃气的含湿量，必要的管道坡度4、线路上遇到的障碍物情况5、土壤性质、腐蚀性能6、管道在

9、施工、运行和发生故障时，对交通和人民生活的影响第16页/共61页一、城市燃气管道的布线（二）高、中压管网的平面布置1、高压管道宜布置在城市边缘或市内有足够安全间距的地带，并尽量成环。2、中压管道应布置在城市用气区的规划道路上，尽量避免闹市区。3、主要中压干管应成环布置。4、尽量靠近大型用户及负荷中心。5、尽量避免穿越铁路等大型障碍物。6、考虑远近期结合。第17页/共61页一、城市燃气管道的布线（三）低压管网的平面布置1、低压管道尽量布置在小区内兼作庭院管道。2、沿道路敷设，并与道路轴线或建筑物的前沿平行，尽量避免在高级路面下敷设。3、低压管网主要以枝状分布，干管也可以成环，但环边长一般控制在3

10、00600M。4、与建筑物、构筑物及其它管线保持必要的水平净距。第18页/共61页一、城市燃气管道的布线（四）管道的纵断面布置1、地下管道的埋设深度：车行道0.9m，人行道0.6m，绿化带0.3m。2、输送湿燃气的管道，坡度不小于0.003，最低点设凝水缸。3、与其它管道相交时，保持必要的垂直净距。4、不得从其它建筑物下穿过。5、当埋深或垂直净距不能保证时，采取加套管或地沟等防护措施。第19页/共61页二、燃气管道穿越铁路、河流等障碍物（一）燃气管道穿越铁路、高速公路、城市干道1、需加设套管或地沟，并经有关部门批准。2、宜垂直穿越，顶管施工。（二）燃气管道通过河流1、穿越河底：直接开挖，在北方

11、采用较多；顶管施工。2、随桥梁敷设。3、架设管桥。第20页/共61页地下燃气管道与建筑物及相邻管道之间的水平净距项目地下燃气管道低压中压次高压BABA建筑物基础0.71.01.5-外墙面-4.56.5给水管0.50.50.51.01.5污水、雨水管1.01.21.21.52.0电力电缆0.50.50.51.01.5其它燃气管0.40.40.40.40.4第21页/共61页一级、二级地区高压管道与建筑物水平净距燃气管道直径地下燃气管道压力MPa1.612.54.09001050536070750900404757600750313745450600242835300450192328150300

12、141822150以下111315第22页/共61页三级地区高压管道与建筑物水平净距燃气管道直径和壁厚地下燃气管道压力MPa1.612.54.0所有管径，壁厚小于9.513.51517所有管径，壁厚大于等于9.56.57.59所有管径，壁厚大于等于11.9333第23页/共61页 案例案例1：长沙市燃气管网系统方案 5000米米3高压球罐储气为主；高压球罐储气为主；次高压管道输气为主，储气为辅；次高压管道输气为主，储气为辅；中压管网配气中压管网配气;充充分分利利用用现现有有人人工工煤煤气气管管网网系系统统，煤煤制制气气区区域域供气压力采取与其他区域不同的供气压力级制；供气压力采取与其他区域不同

13、的供气压力级制；中压管网分区布置形成各独立系统。中压管网分区布置形成各独立系统。新新建建区区域域采采取取中中压压A一一级级供供气气方方式式，利利用用煤煤制制气气管管网网区区域域采采取取中中压压B、低低压压两两级级与与中中压压B一一级级相结合的供气方式。相结合的供气方式。第24页/共61页高压管道高压管道高压管道高压管道门站门站门站门站调压站调压站调压站调压站储配站储配站储配站储配站第25页/共61页 长长输输管管线线长长沙沙分分输输站站供供应应长长沙沙门门站站天天然然气气压压力力为为1.50.1兆兆帕帕的的供供气气压压力力，城城市市燃燃气气管管道道的的最最高高压压力力为为1.6兆兆帕帕。依依据

14、据城城镇镇燃燃气气设设计计规规范范压压力力级级制制的的划划分分，属次高压属次高压A级管道。级管道。次次高高压压管管分分别别沿沿长长永永高高速速、长长潭潭高高速速、南南三三环环、西西三三环环和和长长常常高高速速埋埋地地敷敷设设。穿穿越越浏浏阳阳河河、湘湘江江、靳靳江江河河大大型型河河流流各各1处处，穿穿越越京京广广线线铁铁路路1处处，穿穿越越高高速速公公路路4处。次高压干管总长处。次高压干管总长54.45公里。公里。次次高高压压干干管管为为直直缝缝埋埋弧弧焊焊接接钢钢管管，钢钢级级为为L290。埋埋地地钢钢管管防防腐腐等等级级为为加加强强级，钢管外防腐为级，钢管外防腐为PE三层，阴极保护采用牺牲

15、阳极阴极保护法。三层，阴极保护采用牺牲阳极阴极保护法。次高压管道布置次高压管道布置第26页/共61页布线原则布线原则尽尽量量避避开开建建筑筑密密集集区区和和不不良良工工程程地地质质地地段段，尽尽量量布布置置在在现现有有道道路路一一侧侧，方方便便施施工工和和维维护护管管理理。服服从从城城市市总总体体规规划划，按按长长沙沙市市规规划划管管理理局局确确定定的的管管道道红红线进行设计。线进行设计。第27页/共61页次高压管道规格次高压管道规格 次次高高压压管管道道大大部部分分敷敷设设于于城城市市边边缘缘，局局部部穿穿越越城城区区、村村庄庄等等，为为了了提提高高次次高高压压管管道道的的安安全全性性，全全

16、线线均均按按城城镇镇燃燃气气设设计计规规范范定定义义的的四四级级地地区区进进行行管管道道的强度计算。的强度计算。根根据据城城镇镇燃燃气气设设计计规规范范，次次高高压压管管道道DN600、DN700最最小小公公称称壁壁厚厚不不应应小小于于7.1毫毫米米；次次高高压压A级级管管道道距距建建筑筑物物外外墙墙面面6.5米米时时，管管道道壁壁厚厚不不应应小小于于9.5毫米。毫米。考考虑虑次次高高压压管管道道穿穿越越地地段段的的环环境境现现状状和和将将来来城城市市的的发发展展，一一般般地地段段管管道道规规格格分分别别为为D7119.5、D6108.7；特特殊殊地地段段（如如穿穿越越大大型型河河流流、京京广

17、广铁铁路路和和与与周周围围建建筑筑物物间间距距小小于于6.5米米时时）采采用用加加厚厚管管道道，壁壁厚厚为为11.9毫毫米米。次次高高压压支支管管规规格格D406.46.4，D323.96.4。第28页/共61页管道穿越管道穿越 a.一般穿越一般穿越 穿越穿越级以下公路及乡间公路时，原则上采用开挖直埋的方式穿越。级以下公路及乡间公路时，原则上采用开挖直埋的方式穿越。穿穿越越排排水水管管、联联合合地地沟沟及及其其他他沟沟槽槽时时，设设置置于于保保护护套套管管内内。套套管管可可采采用用螺螺旋旋焊焊接接钢钢管管，套套管管伸伸出出构构筑筑物物外外壁壁不不应应小小于于城城镇镇燃燃气气设设计计规规范范中中

18、燃燃气气管管道道与该构筑物的水平净距。套管两端采用柔性的防腐、防水材料密封。与该构筑物的水平净距。套管两端采用柔性的防腐、防水材料密封。穿越一般小河流时，采用围堰沟埋方式穿越。穿越一般小河流时，采用围堰沟埋方式穿越。穿越鱼塘时，采用围堰或回填筑管堤等方式穿越。穿越鱼塘时，采用围堰或回填筑管堤等方式穿越。穿穿越越软软质质或或流流质质地地基基较较浅浅的的地地段段，采采用用将将管管道道置置于于稳稳定定层层内内直直接接回回填填方方式式穿越。穿越。第29页/共61页b.穿越浏阳河穿越浏阳河 穿穿越越地地点点位位于于浏浏阳阳河河长长潭潭高高速速桥桥南南东东100米米处处，穿穿越越管管道道直直径径D6109

19、.7，采采用用定定向向钻钻施施工工方方法法，穿穿越越长长度度约约450米米。管管道道采采用用直直缝缝埋埋弧弧性性钢钢管管，外外防防腐腐层层采采用用双层环氧粉末加强级防腐。双层环氧粉末加强级防腐。定定向向钻钻穿穿越越具具有有施施工工周周期期短短，不不受受天天气气环环境境影影响响，不不影影响响通通航航，不不破破坏坏防防洪洪堤堤，施施工工简简单单，施施工工占占地地少少，投投资资省省等等优优点点。穿穿越越浏浏阳阳河河河河底底中中风风化化泥泥质质粉粉砂砂岩岩中中，其其岩岩质质为为软软质质岩岩石石，岩岩体体完完整整性性好好，可可钻钻性性强强，且且成成孔孔不不易易坍坍塌塌，岩岩体体中中未未遇明显构造活动迹象

20、，是较为理想的定向钻进岩层。穿越河床底下约遇明显构造活动迹象，是较为理想的定向钻进岩层。穿越河床底下约8米。米。定向钻入土点与出土点距防洪堤不小于定向钻入土点与出土点距防洪堤不小于80米，入土角约米，入土角约9，出土角约，出土角约7。为为防止管道回拖扩孔入土、出入段发生管涌，管道回拖后将入土、出土段注入水泥防止管道回拖扩孔入土、出入段发生管涌，管道回拖后将入土、出土段注入水泥浆进行封闭。浆进行封闭。第30页/共61页c.穿越湘江穿越湘江 穿穿越越地地点点位位于于黑黑石石铺铺湘湘江江大大桥桥以以北北约约150米米处处。东东为为解解放放垸垸双双管管子子，西西为为洋洋湖湖垸垸。江江面面宽宽度度约约1

21、000米米，穿穿越越采采用用定定向向钻钻施施工工方方法法，穿穿越越长长度度约约1160米米，穿越管道为厚壁直缝焊接钢管穿越管道为厚壁直缝焊接钢管D61011.9，防腐层采用双层环氧粉末。防腐层采用双层环氧粉末。穿穿越越管管线线位位于于河河床床下下标标高高约约12米米处处，基基岩岩性性为为白白垩垩系系泥泥质质粉粉砂砂岩岩或或泥泥盆盆系系泥泥岩岩、灰灰岩岩，岩岩质质为为软软质质岩岩石石，可可钻钻性性强强，成成洞洞性性好好、不不易易坍坍塌塌，岩岩体体中中未未遇遇明显构造活动迹象，是理想的定向钻进岩层。明显构造活动迹象，是理想的定向钻进岩层。为为了了不不影影响响两两岸岸防防洪洪堤堤的的稳稳定定性性，定

22、定向向钻钻入入土土点点和和出出土土点点距距防防洪洪堤堤外外侧侧不不小小于于80米米。入入土土角角约约9，出出土土角角约约7。管管道道回回拖拖完完毕毕后后，考考虑虑对对入入土土段段和和出出土土段钻孔进行注浆封闭。段钻孔进行注浆封闭。第31页/共61页d.穿越靳江河穿越靳江河 穿穿越越地地点点位位于于靳靳江江河河桥桥西西约约3.0公公里里，北北为为岳岳麓麓区区五五星星树树，南南为为望望城城县县洋洋湖湖垸垸。穿穿越越管管道道直直径径D6108.7，采采用用围围堰堰开开挖挖直直埋埋敷敷设设方方式式，敷敷设设长长度度约约280米米，管道采用直缝埋弧焊钢管，外防腐层采用管道采用直缝埋弧焊钢管，外防腐层采用

23、PE三层结构加强级。三层结构加强级。由由于于穿穿越越处处沽沽水水期期水水位位低低，甚甚至至断断流流，河河床床较较窄窄，河河漫漫滩滩较较宽宽，因因此此穿穿越越靳靳江河采取施工简便，造价更低的开挖直埋方法。江河采取施工简便，造价更低的开挖直埋方法。根根据据勘勘察察地地质质构构造造，考考虑虑河河床床中中河河北北冲冲刷刷可可能能对对管管道道带带来来危危害害，并并考考虑虑将将来来靳靳江江河河河河床床清清淤淤，本本设设计计河河床床管管道道埋埋设设于于淤淤泥泥质质土土以以下下，最最低低埋埋深深约约7.0米米，河河漫漫滩滩处处管管道道埋埋设设于于素素填填土土之之中中，埋埋深深不不小小于于2.0米米。管管道道穿

24、穿越越南南岸岸河河堤堤采采取取爬爬坡坡埋埋设设，埋深不小于埋深不小于1.5米，米，覆出后砌石保护。覆出后砌石保护。第32页/共61页e.管道穿越铁路管道穿越铁路 次次高高压压管管道道穿穿越越京京广广铁铁路路和和专专用用线线各各1处处，穿穿越越地地点点位位于于黑黑石石铺铺附附近近，穿穿越越京京广广铁铁路路长长度度35米米，穿穿越越专专用用线线长长度度15米米。根根据据初初步步设设计计前前的的方方案案论论证证会会铁铁路路部部门门的的要要求求，穿穿越越方方法法采采用用顶顶涵涵，管管道道加加保保护护套套管管后后置于涵洞内，涵洞尺寸约置于涵洞内，涵洞尺寸约22米。米。穿越铁路安全保护措施如下：穿越铁路安

25、全保护措施如下：q 尽量垂直交叉通过；尽量垂直交叉通过；q 天天然然气气管管道道加加钢钢筋筋混混凝凝土土套套管管，套套管管内内径径1.0米米，套套管管伸伸出出铁铁路路路堤坡脚不小于路堤坡脚不小于2.0米；米；q 套套管管顶顶至至轨轨底底不不小小于于2米米，至至自自然然地地面面不不小小于于1米米，至至排排水水沟沟底底不不小于小于0.5米，套管两端与管道间进行防水密封；米，套管两端与管道间进行防水密封；q 钢管进行特加强级防腐，同时进行电保护措施；钢管进行特加强级防腐，同时进行电保护措施；q 穿越京广铁路采取排流和屏蔽接地；穿越京广铁路采取排流和屏蔽接地；q 尽尽量量减减少少穿穿越越管管道道的的对

26、对接接焊焊缝缝，对对接接焊焊缝缝进进行行100%的的X射射线线无无损损探伤检查；探伤检查；q 套管设检漏管；套管设检漏管；q 穿越管段单独进行强度及严密性试验穿越管段单独进行强度及严密性试验。第33页/共61页中压管网布局中压管网布局 长沙市城市总体规划确定城市空间结构为长沙市城市总体规划确定城市空间结构为“一主二次一主二次”,湘江、浏阳河湘江、浏阳河将市区自然分割为三大片，即主城区、河西新城、星马新城的布局特点，为将市区自然分割为三大片，即主城区、河西新城、星马新城的布局特点，为避免中压管道穿越湘江、浏阳河避免中压管道穿越湘江、浏阳河，中压管网采用分区独立布置结构。即形成，中压管网采用分区独

27、立布置结构。即形成主城区中压管网、河西新城中压管网和星马新城中压管网。主城区中压管网、河西新城中压管网和星马新城中压管网。第34页/共61页中压管网供气方式及压力级制中压管网供气方式及压力级制 a.现状现状 煤煤制制气气供供气气区区域域中中压压管管道道工工作作压压力力0.07兆兆帕帕，设设计计压压力力0.15MPa。采采用用中中低低压压二二级级系系统统区区域域调调压压站和中压一级系统调压箱供气方式。站和中压一级系统调压箱供气方式。液液化化石石油油气气混混空空气气工工程程供供气气区区域域中中压压管管道道的的工工作作压压力力0.15兆兆帕帕，设设计计压压力力0.4兆兆帕帕。采采用用中中压压一一级系

28、统调压箱的供气方式。级系统调压箱的供气方式。第35页/共61页 b.设计改造设计改造 为为充充分分利利用用现现有有煤煤制制气气中中低低压压输输配配系系统统，综综合合考考虑虑全全市市天天然然气气输输配配系系统统的的技技术术可可行行性性和和经经济济性性，确确定定煤煤制制气气区区域域转转换换天天然然气气后后供供气气方方式式和和压压力力级级制制保保持持现现状状不不变变，即即供供气气方方式式为为中中低低压压二二级级区区域域调调压压和和中中压压一一级级调调压压箱箱供供气气方方式式，中中压压管管道道运运行行压压力力0.13兆兆帕帕，低低压压管管道道运运行行压压力力2800帕帕的的压压力力级级制制。煤煤制制气

29、气区区域域以以外外区区域域供供气气方方式式采采用用中中压压一一级级调调压压箱箱供供气气方方式式，中中压压管管道道运运行行压压力力0.2兆兆帕帕，设设计计压压力力0.4兆兆帕帕的的压压力力级制。级制。第36页/共61页 管道穿、跨越工程管道穿、跨越工程（1）穿越铁路）穿越铁路 中中压压管管道道穿穿越越铁铁路路一一般般采采用用顶顶管管方方式式，套套管管采采用用钢钢筋筋混混凝凝土土套套管管，套套管管直直径径DN1.0米米，套套管管伸伸出出铁铁路路路路基基两两侧侧不不小小于于2.0米米，套套管管顶顶部部至至轨轨底底埋埋深深不不小小于于1.2米，并应符合铁路部门的有关规定和要求。米，并应符合铁路部门的有

30、关规定和要求。套套管管两两端端与与燃燃气气管管道道的的间间隙隙采采用用柔柔性性的的防防腐腐、防防水水材材料料密密封封，其其一一端端设设检检漏漏管。管。（2）穿越城市道路）穿越城市道路 穿穿越越一一、二二级级交交通通干干线线采采用用顶顶管管敷敷设设，套套管管选选用用钢钢套套管管，套套管管直直径径大大于于燃燃气气管道管道100毫米；穿越一般道路采用毫米；穿越一般道路采用开挖开挖直埋方法敷设。直埋方法敷设。（3）跨越河流）跨越河流 中中压压管管道道穿穿越越市市区区小小型型河河流流，如如圭圭塘塘河河等等，需需与与城城市市桥桥梁梁管管理理部部门门协协商商，尽尽量采用随桥敷设方式量采用随桥敷设方式。不具备

31、随桥敷设条件时采取围堰开挖直埋方式敷设。不具备随桥敷设条件时采取围堰开挖直埋方式敷设。第37页/共61页（4）劳动东路中压管道跨越京广铁路设计）劳动东路中压管道跨越京广铁路设计 跨跨越越地地点点位位于于二二环环线线劳劳动动东东路路立立交交桥桥西西侧侧，劳劳动动东东路路中中压压管管道道为为D323.97.1高高频频直直缝缝焊焊钢钢管管，是是向向中中心心城城区区供供气气的的中中压压主主干干管管道道。经经实实地地踏踏勘勘和和铁铁路路部部门门进进行行设设计计方方案案交交流流，确确定定在在距距劳劳动动东东路路桥桥以以北北约约20米米处处，中中压压管管道道采采用用桁架跨越京广铁路桁架跨越京广铁路设计方案。

32、设计方案。管管道道跨跨越越段段的的京京广广铁铁路路路路轨轨顶顶低低于于两两侧侧地地面面约约8.5米米，为为4轨轨铁铁路路，其其上上口口宽宽度约度约65米，管道跨越长度约米，管道跨越长度约70米。米。管管道道桁桁架架立立柱柱采采用用钢钢结结构构组组合合型型立立柱柱支支撑撑，中中心心支支柱柱高高度度11米米，管管道道距距铁铁路路轨底轨底11.2米高，跨越管道两端米高，跨越管道两端设补偿器和切断阀以及埋地混凝土固定墩设补偿器和切断阀以及埋地混凝土固定墩。第38页/共61页 输配系统现状输配系统现状 (1)煤制气煤制气 已已敷敷设设DN100以以上上中中压压管管道道80公公里里，低低压压干干管管100

33、公公里里，管管材材全全部部为为灰灰口口铸铸铁铁管管，接接口口为为柔柔性性机机械械接接口口，密密封封圈圈为为N1型型丁丁腈腈橡橡胶胶产产品品。中中压压管管道道运运行行压压力力0.07兆兆帕帕，设设计计压压力力0.15兆兆帕帕。采采用用中中低低压压两两级级区区域域调调压压和和中中压压一一级级箱箱式式调调压压相相结结合合供供气气方方式式，设设有有中中低低压压调调压压站站10座座和和120多多台台调调压压箱箱，区区域域调调压压站站内内设设RTJ-216雷诺式调压器。雷诺式调压器。为为充充分分利利用用现现状状机机械械接接口口铸铸铁铁管管道道，转转换换成成天天然然气气后后，保保持持其其输输气气压压力力小小

34、于于0.15兆帕，低于原铸铁管的设计压力。中低压输配管道无需改造，可充分利用兆帕，低于原铸铁管的设计压力。中低压输配管道无需改造，可充分利用。现状输配系统改造、利用及输配系统转换现状输配系统改造、利用及输配系统转换第39页/共61页(2)液化石油气混空气液化石油气混空气 液液化化石石油油气气混混空空气气中中压压管管道道运运行行压压力力0.15兆兆帕帕，设设计计压压力力0.4兆兆帕帕，选选用用管管材材为为高高频频直直缝缝电电阻阻焊焊钢钢管管、SDR11PE管管。供供气气方方式式采采用用中中压压一一级级箱箱式式调调压压。液液化化石石油油气气混混空空气气管管道道转转换换成成输输送送天然气无需改造，可

35、直接利用。天然气无需改造，可直接利用。因因现现液液化化石石油油气气混混空空气气与与天天然然气气具具有有可可互互换换性性，因因此此其其用用户户燃燃具具器器可可直直接接转转换换为为燃燃烧烧天天然然气。气。第40页/共61页案例2：襄阳区燃气管网系统襄阳区为新建燃气管网系统，由于未来工业用气量较大，采用中压A一级系统供气方式。工程主要内容包括D200中压输气干管、D100中压配气管道、各类调压柜（箱）、阀门等设施。第41页/共61页 管网布置图第42页/共61页 压力机制考虑襄阳区的城市特点、气源情况、供气规模、用气负荷的分布等诸多因素，以及燃气管道敷设的安全间距要求，确定襄阳区的输配管网采用中压A

36、一级系统。名 称压力（MPa）中压燃气管道A0.2P0.4B0.01P0.2低压燃气管道P0.01第43页/共61页中压管道布置原则（1）根据城市总体规划，结合城市实际发展情况进行总体布置。（2）主干管尽量靠近用气负荷集中的区域，但尽量避开繁华地段。（3）主干管布置成环，以提高供气可靠性；但应尽量减少环密度，环内管网可采用枝状管网敷设，环枝结合敷设，在保证安全供气条件下方便维修及发展新用户。第44页/共61页管道布置原则（续）（4）新区燃气管道尽量同新区同步建设，与其它基础设施统筹安排。（5）管道布置安全间距应满足城镇燃气设计规范、城市工程管线综合规划等相关规范的要求。（6）在安全供气，布局合

37、理的原则下，尽量减少穿跨越工程。（7）避免与高压电缆平行敷设，以减少埋地钢质燃气管道的腐蚀。第45页/共61页主要管道布置中压干管自高中压调压站出站沿邓城大道进环北路，为东汽基地用气预留接口，沿旭光路、航空路、襄新路、人民路、春园东路、汉津路布置，形成三个供气环。第46页/共61页第三节 工业企业燃气管网系统一、工业企业燃气管网系统的构成工业企业燃气管网连接于城市燃气管网，由工厂引入管、厂区燃气管道、车间燃气管道、调压设施、计量装置及炉前管道构成。每个工业企业只设一个引入口，引入管上设总阀门，厂区采用枝状管道。工业企业用户一般由城市中压或高压管网供气，大型企业设专用线由城市门站直接供气。根据压

38、力机制不同，分为：一级系统、二级系统第47页/共61页一、工业企业燃气管网系统的构成（一）一级系统1、低压一级系统：系统直接与城市燃气管网相连，只适应于小型工业企业用户。因为低压管网的供气量很小，且较大用户的用气工况变化会影响连在同一管网上的居民用户。2、中压一级系统：系统与城市中压或高压燃气管网通过调压器相连，适应于大型的工业用户。工厂引入管上设调压计量装置，各个车间用户直接与厂区管道相连，各个车间的用气工况会相互影响。在车间分布较紧凑，用气设备类型相同，燃烧器前燃气压力稳定性要求不严时，采用该系统较合适。第48页/共61页一、工业企业燃气管网系统的构成（二）二级系统1、工厂引入管处设总调压

39、计量装置、部分车间设调压装置的二级管网系统。2、厂区管道直接与城市中压A管道相连，各车间引入管处设调压装置的二级管网系统。两者的区别：后者各车间的压力稳定性较好，各车间相互影响较小，但调压计量装置数量多。第49页/共61页二、工业企业燃气管网系统的选择与布线（一）系统的选择1、连接引入管处的城市燃气管道的压力2、各用气车间所需燃气压力3、用气车间的分布4、车间的用气量规模5、各车间用气稳定性要求第50页/共61页二、工业企业燃气管网系统的选择与布线（二）布线原则1、厂区燃气管道布线可以采用地下敷设，也可采用架空敷设，敷设方式取决于车间的分布、地下管道和构筑物的密集程度等，多采用架空敷设，考虑必

40、要的温度补偿措施。管材为钢管，架空管道应避免受到外界损伤，间隔300M左右设接地装置。管道末端设放散管。燃气管道与输送酸、碱等的管道共架时，放在上层。第51页/共61页二、工业企业燃气管网系统的选择与布线（二）布线原则2、车间燃气管道布线每个车间设置总阀门，阀门安装高度不超过1.7M。燃气管道架设高度不低于2M，一般敷设在房架上，或沿厂房的柱子或墙敷设。车间一般采用枝状管，末端设放散管。第52页/共61页第四节 建筑燃气供应系统一、建筑燃气供应系统的构成1、低压进户系统的构成：用户引入管、立管、水平干管、用户支管、燃气计量表、用具连接管及燃气用具。2、中压进户表前调压系统的构成：用户引入管、立

41、管、水平干管、用户支管为中压管，燃气计量表前增加用户调压器。第53页/共61页二、室内燃气管道系统的布线1、引入管与庭院管道相连，并坡向庭院管。有地上引入和地下引入两种方式，穿过承重墙、建筑物基础时，应设在套管内，并考虑沉降的影响。2、燃气立管设在厨房或走廊内，立管穿过楼板处设套管，套管高出地面至少50MM，套管和燃气管道之间用沥青油麻填实。3、由立管引出用户支管，高度不小于1.7M，穿墙时加套管，并由燃气表坡向立管和燃具。4、室内燃气管道应为明管敷设，特殊情况下，可以暗管敷设，但须设置在有活盖的墙槽或管井内，每层楼间应隔开。5、室内管道多采用热镀锌钢管，丝扣连接，不得敷设在卧室、浴室、卫生间

42、等处。第54页/共61页室外引入管示意图第55页/共61页室内燃气管道示意图第56页/共61页三、高层建筑燃气供应系统除了上述要求外，高层建筑还应考虑三个特殊问题。1、建筑物的沉降高层建筑物自重大，沉降量显著，易在引入管处造成破坏。可在引入管处安装伸缩补偿接头消除此影响，如在引入管处安装金属软管。2、高程差引起的附加压头由于燃气与空气的密度不同，随着建筑物高度的增加，附加压头也增大。而用户的燃具工作压力，是有一定的允许波动范围的。为了使所有燃具在正常压力范围内工作，需采取必要的措施消除附加压头的影响。第57页/共61页三、高层建筑燃气供应系统2、高程差引起的附加压头（1）分开设置高层供气系统和

43、底层供气系统（2）采用中压进户供气方式，各用户设用户调压器（3）采用低低压调压器，分段消除楼层的附加压头3、温差产生的变形高层建筑燃气立管的管道较长、自重大，需在立管底部设置支墩。为了补偿温差产生的伸缩变形，将立管两端固定，中间安装吸收变形的补偿装置。补偿量计算公式：第58页/共61页四、超高层建筑燃气供应系统的特殊处理建筑物高度超过60M时，称作超高层建筑。其燃气供应系统除了采取普通高层建筑的措施外，作以下特殊处理。1、为防止建筑沉降或地震、大风等产生的较大层间错位破坏室内燃气管道，除了立管安装补偿器外，对水平管也应进行有效的固定，必要时水平管上也设置补偿器。2、建筑物中的燃气用具、调压装置

44、等，采用粘接或夹具予以固定，防止地震时产生移动，导致管道漏气。3、超高层建筑的管道安装，采用焊接连接时，进行100的超声波探伤、100的x射线检查。第59页/共61页四、超高层建筑燃气供应系统的特殊处理4、在用户引入管上设置切断阀，在建筑物外墙上设置燃气紧急切断阀，在发生事故时随时关断气源。燃气用具处设置燃气泄漏报警器和燃气自动切断装置，且泄漏报警与自动切断联动。5、设置建筑总体安全报警与自动控制系统，实现以下目的：（1）当燃气系统发生故障时根据需要能部分或全部切断气源；（2）当发生自然灾害时，系统能自动切断进入建筑的总气源；（3）当该建筑的安全保卫中心认为有必要时，可以局部或全部切断气源；（4）可以对建筑内的燃气供应系统运行状况进行监控。第60页/共61页感谢您的观看！第61页/共61页