物流师第四章 运输管理.ppt

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1、 第四章 运输管理4.1 运输组织与运输方案的制订综合运输模式的概述综合运输模式的概述（1 1）各种运输方式的技术特征）各种运输方式的技术特征铁路：铁路：1 1适应性强适应性强2 2运输能力大运输能力大 3 3安全程度高安全程度高 4 4运送速度较高运送速度较高5 5能耗小能耗小 6 6环境污染程度小环境污染程度小 7 7运输成木较低运输成木较低公路运输的技术经济特征1机动、灵活，可实现门到门运输 2货损货差小，安全性高，灵活性强 3.原始投资少，资金周转快，技术改造容易4适合中短途运输，不适合长途运输水路运输由船舶、航道和港口所组成。（一）水路运输的经济技术特征1运输能力大 2运输成本低 3

2、投资省4劳动生产率高 5航速较低航空运输的经济技术特点1航空运输的高科技特性2航空运输的高速度3航空运输的灵活性 4航空运输的安全性 5航空运输的国际性特征 6航空运输建设周期短，回收快 7航空运输在物流中占的比重小 管道运输的特点 n n1运量大 n n2管道运输建设工程比较单一 n n3管道运输具有高度的机械化 n n4有利环境保护n n5管道运输适用的局限性各种运输方式技术特点的比较铁路铁路公路公路航空航空水路水路管道管道成本成本中中中中高高低低很低很低速度速度快快快快很快很快慢慢很慢很慢频率频率高高很高很高高高有限有限连续连续可靠性可靠性很好很好好好好好有限有限很好很好可用性可用性广泛

3、广泛有限有限有限有限很有限很有限专业化专业化距离距离长长中，短中，短很长很长很长很长长长规模规模大大小小小小大大大大能力能力强强强强弱弱最强最强最弱最弱n n概述n n首先，综合运输体系是在五种运输方式的基础上组建起来的n n其次，综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的n n综合运输体系三大系统组成（2）综合运输系统的构建国际多式联运 国际多式联运（international multimodal transport）是指根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由多式联运经营人把货物从一个国家境内发货地运 至另一个国家境内指定的交货地点。多式联运适用于水路、公路

4、、铁路和航空等多种运输方式n n国际多式联运具备的基本条件：必须具有一份多式联运的合同；必须使用一份全程多式联运单证至少是两种不同运输方式的连续运输；必须是国际间的货物运输；必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责n n国际多式联运的优越性国际多式联运的优越性1 1、简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物、简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用力和有关费用2 2、缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货、缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差差3 3、降低运输成本、节省各种支出、降低运输成本、节省各种支出4 4、提高运输管理水平，实现运输合理化、提高运输管理水平，实现运输合理化

5、5 5、其他作用、其他作用国际多式联运的组织形式国际多式联运的组织形式海陆、陆桥、海空海陆、陆桥、海空n变动成本；n固定成本；n综合成本；n公共成本。基础设施成本运输设备成本运营成本作业成本v运输成本的构成运输成本的构成v运输成本的分类运输成本的分类（按成本性质）（按成本性质）运输成本运输成本4.2 运价的构成与定价原则运价的构成与定价原则（一）运价构成：（一）运价构成：运输成本、税金、利润。运输成本、税金、利润。（二）运输的定价原则：（二）运输的定价原则：1 1）以运输价值为基础的原则；以运输价值为基础的原则；2 2）反映供求关系变化的原则；）反映供求关系变化的原则；3 3）比价关系合理化原

6、则。）比价关系合理化原则。4 4）政策性原则。）政策性原则。运输价格的计算办法运输价格的计算办法运输价格的监督检查运输价格的监督检查运输价格管理运输价格管理运价运价 1）政府定价2）政府指导价的管理3）经营者定价的管理运输计划的编制n n运输计划的作用和任务运输计划的作用和任务 1 1、运输计划是实现运输企业经营思想、经营目标和经、运输计划是实现运输企业经营思想、经营目标和经营决策的基本保证营决策的基本保证2 2、运输计划是运输企业实施各项管理活动的纲领和基本、运输计划是运输企业实施各项管理活动的纲领和基本依据依据3 3、运输计划是运输企业推行全面计划管理的基本内容和、运输计划是运输企业推行全

7、面计划管理的基本内容和主要形式主要形式任务：谋求企业外部环境、内部条件和经营目标之间的任务：谋求企业外部环境、内部条件和经营目标之间的动态平衡；企业经营思想、经营方针、经营目标转化动态平衡；企业经营思想、经营方针、经营目标转化为具体任务；合理有效地配置和使用各种资源，充分为具体任务；合理有效地配置和使用各种资源，充分挖掘和利用企业内部各种潜力；通过运输计划，使企挖掘和利用企业内部各种潜力；通过运输计划，使企业各方面、各环节的经营活动在数量、质量、时间、业各方面、各环节的经营活动在数量、质量、时间、速度等方面形成一定的最优比例关系；将企业和职工速度等方面形成一定的最优比例关系；将企业和职工的主要

8、活动和经济效益与国家的经济活动紧密结合。的主要活动和经济效益与国家的经济活动紧密结合。n n编制的原则：n n关键性原则、强制性和弹性原则、完整性和系统性原则、实现性和鼓励性原则、连续性原则。运输优化方法n n节约里程法n n最短路径法运输商务管理n n运输市场运输市场狭义的运输市场是指为运输提供劳务交换的场所；狭义的运输市场是指为运输提供劳务交换的场所；广义的运输市场广义的运输市场是运输参与各方在交易中所产生是运输参与各方在交易中所产生是运输参与各方在交易中所产生是运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和。的经济活动和经济关系的总和。的经济活动和经济关系的总和。的经济活动和经济关

9、系的总和。（1 1）物流运输市场是物流运输产品交换的场所。）物流运输市场是物流运输产品交换的场所。）物流运输市场是物流运输产品交换的场所。）物流运输市场是物流运输产品交换的场所。（2 2）物流运输市场是物流运输产品供求关系的）物流运输市场是物流运输产品供求关系的）物流运输市场是物流运输产品供求关系的）物流运输市场是物流运输产品供求关系的总和。总和。总和。总和。（3 3）物流运输市场是在一定条件下对运输产品）物流运输市场是在一定条件下对运输产品）物流运输市场是在一定条件下对运输产品）物流运输市场是在一定条件下对运输产品或服务的需求。或服务的需求。或服务的需求。或服务的需求。由以下由以下由以下由以

10、下4 4个主体构成：个主体构成：个主体构成：个主体构成：（1 1）物流运输的供给者）物流运输的供给者）物流运输的供给者）物流运输的供给者（2 2）物流运输的需求者）物流运输的需求者）物流运输的需求者）物流运输的需求者（3 3）物流运输中介者）物流运输中介者）物流运输中介者）物流运输中介者（4 4）政府）政府）政府）政府运输需求：运输需求：运输需求：运输需求：运输需求指在一定时期内，一定价格运输需求指在一定时期内，一定价格运输需求指在一定时期内，一定价格运输需求指在一定时期内，一定价格水平下，社会经济活动在旅客与货物空间位移水平下，社会经济活动在旅客与货物空间位移水平下，社会经济活动在旅客与货物

11、空间位移水平下，社会经济活动在旅客与货物空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。方面所提出的具有支付能力的需要。方面所提出的具有支付能力的需要。方面所提出的具有支付能力的需要。n n运输需求要素运输需求要素 运输需求量运输需求量 流向流向 运输距离运输距离 运输价格运输价格 运送时间和送达速度运送时间和送达速度 运输需求结构运输需求结构n n运输需求的产生：旅客运输需求 货物运输需求n n运输需求的特征：派生性 规律性 不平衡性 n n运输市场结构：完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头垄断市场、完全垄断市场n n运输市场机制：运输市场机制：结合功能、价格要素结合功能、价格要素价格机制价格机制导向功

12、能、利益要素导向功能、利益要素导向机制导向机制选择功能、竞争要素选择功能、竞争要素竞争机制竞争机制自适应功能、信息要素自适应功能、信息要素应变机制应变机制运输市场宏观调控体系：运输市场宏观调控体系：宏观调控的意义与目标宏观调控的意义与目标宏观调控的主体宏观调控的主体宏观调控的客体、宏观调控模式宏观调控的客体、宏观调控模式运输市场管理n n概念n n运输市场管理的特性n n运输市场管理的目标n n运输市场管理的任务 优化行业结构、提高生产效率、改善经营环境、促进行业发展n n运输市场管理的职能 方针政策、法律规范、规划计划、组织指挥运输法规与合同（了解）运输保险的基本概念n n运输保险是指在运输

13、过程中基于运载工具或货物产生的财产保险、责任保险。n n从整体来看，运输保险中所承保的风险大致分为以下四类：自然灾害 意外事件 政治因素引起的风险 人为因素引起的风险运输工具保险、理赔与索赔n n运输工具保险是以各类运输工具，如汽车、飞运输工具保险是以各类运输工具，如汽车、飞机、船舶、火车等为保险标的的保险，保险人机、船舶、火车等为保险标的的保险，保险人承保运输工具因遭受自然灾害和意外事故造成承保运输工具因遭受自然灾害和意外事故造成运输工具的损失和第三者责任。运输工具的损失和第三者责任。n n船舶、汽车、货物、飞机、船舶、汽车、货物、飞机、n n索赔与理赔索赔与理赔保险理赔的基本原则：保险理赔

14、的基本原则：理赔、索赔的主要程序：损失通知、查勘检验、理赔、索赔的主要程序：损失通知、查勘检验、核实保险案情、分析理赔案情，确定责任、计核实保险案情、分析理赔案情，确定责任、计算赔偿金额算赔偿金额节约里程法（VSP，Vehicles Scheduling Program）n n基本原理：里程节约法的原理：三角形的两边之和大于第三边。n n（1）由配送中心分别向两用户送货的里程为：L1=2a+2bn n（2）巡回送货的里程：L2=a+b+cn n里程节约额:=2a+2b-a-b-c=a+b-cabcn n如图如图12-812-8所示某配送中心所示某配送中心的配送网络图。由配送中的配送网络图。由配

15、送中心心P P向向A A、B B、C C、D D、E E等等五个用户配送物品。图中五个用户配送物品。图中连线上的数字表示公路里连线上的数字表示公路里程（程（kmkm）。图中靠近各用）。图中靠近各用户括号里的数字，表示对户括号里的数字，表示对货物的需求量（货物的需求量（t t）。配送）。配送中心备有中心备有2t2t和和4t4t载质量的汽载质量的汽车，且汽车一次巡回行驶车，且汽车一次巡回行驶里程不能超过里程不能超过30km30km。求解。求解该配送中心满意的送货方该配送中心满意的送货方案。案。P PA AB BC CD DE EP P-8 83 310108 87 7A A-8 817171515

16、9 9B B-9 911111010C C-7 71313D D-6 6E E-A AB BC CD DE EA A-3 31 11 16 6B B-4 40 00 0C C-11114 4D D-9 9E E-序号序号路程路程节约节约数数额额1 1C-DC-D11112 2D-ED-E9 93 3A-EA-E6 64 4B-CB-C4 45 5C-EC-E4 46 6A-BA-B3 37 7A-CA-C1 18 8A-DA-D1 1表12-6 节约里程数额排序表表12-5 节约里程表表12-4 最短距离表n n从图从图12-912-9中可以看出，依次确定的中可以看出，依次确定的3 3条路径均

17、符合配送中心的约条路径均符合配送中心的约束条件。最后选择的方案是：使用束条件。最后选择的方案是：使用2 2辆辆4t4t车，车，1 1辆辆2t2t车，行驶里程车，行驶里程共共52km52km。其中：。其中：n n路径路径1 1：4t4t车，载货量车，载货量3.5t3.5t，行驶里程，行驶里程30km30km；n n路径路径2 2：2t2t车，载货量车，载货量1.5t1.5t，行驶里程，行驶里程16km16km；n n路径路径3 3：4t4t车，载货量车，载货量3t3t，行驶里程，行驶里程6km6km。n n在环形的配送线路起点，可以通过计算实载率的思路确定。总在环形的配送线路起点，可以通过计算实载率的思路确定。总之，这一方法用计算机计算将变得非常简单。之，这一方法用计算机计算将变得非常简单。最短路径法求图中顶点求图中顶点v v0与与v v5的最短路径的最短路径.解解 :可以将计算过程用一张表表示出来可以将计算过程用一张表表示出来(见下页表见下页表)由表可知,v5与v3相邻,v3与v4相邻,v4与v2相邻,v2与v1相邻,v1与v0相邻.这样从v5往前追踪,得v0到v5的最短路径为 =v0v1v2v4v3v5.W()=9.