第2章运输需求分析与预测.pptx

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1、第1页/共32页第2页/共32页运输需求的特性运输需求的特性运输需求的特性运输需求的特性：广泛性广泛性多样性多样性派生性派生性空间特定性空间特定性 时间特定性时间特定性部分可替代性部分可替代性第3页/共32页第二节 运输需求的产生和影响因素主要教学内容主要教学内容运输需求的产生过程运输需求的产生过程影响运输需求的因素影响运输需求的因素第4页/共32页一一一一.旅客运输需求：旅客运输需求：旅客运输需求：旅客运输需求：来源于生产和消费两个不同的领域。来源于生产和消费两个不同的领域。消费性旅游需求消费性旅游需求以消费性旅游目的。以消费性旅游目的。生产性旅行需求生产性旅行需求与人类生产、交换分配等活动

2、有关与人类生产、交换分配等活动有关。二二二二.影响旅客运输需求的因素：影响旅客运输需求的因素：影响旅客运输需求的因素：影响旅客运输需求的因素：1.1.经济发展水平经济发展水平2.2.居民消费水平居民消费水平3.3.人口数量及城市化程度人口数量及城市化程度4.4.旅行运费及运输服务的质量旅行运费及运输服务的质量5.5.其他运输方式的竞争其他运输方式的竞争第5页/共32页三三三三.货物运输需求来源货物运输需求来源货物运输需求来源货物运输需求来源：1.1.自然资源的地区分布不均衡自然资源的地区分布不均衡2.2.生产力与消费群体的分离生产力与消费群体的分离3.3.地区间商品品种、质量、性能、价格上的差

3、异地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异四四四四.影响货物运输需求的因素：影响货物运输需求的因素：影响货物运输需求的因素：影响货物运输需求的因素：1.1.经济发展水平经济发展水平2.2.国民经济产业结构和产品结构国民经济产业结构和产品结构3.3.运输网的数量和质量运输网的数量和质量4.4.运价水平的变动运价水平的变动5.5.国家的经济政策和经济体制国家的经济政策和经济体制第6页/共32页第三节 运输需求与运量预测主要教学内容主要教学内容运输需求运输需求运输量运输量第7页/共32页运输需求与运输量是不同概念：运输需求与运输量是不同概念：运输需求与运输量是不同概念：运输需求与运输量是不同概念：运

4、输需求运输需求社会经济生活在人与货物空间位移方社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付面所提出的有支付 能力的需要。能力的需要。运运 输输 量量在一定运输供给条件下所能实现的在一定运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移人与货物的空间位移 量。量。第8页/共32页第四节 运量预测方法主要教学内容主要教学内容定性预测方法定性预测方法定量预测方法定量预测方法运量预测模型运量预测模型第9页/共32页一一一一.定性预测方法定性预测方法定性预测方法定性预测方法：1.1.经验判断法经验判断法 2.2.运输市场经验调查运输市场经验调查二二二二.定量预测方法：定量预测方法：定量预测方法：定量预测方法

5、：1.1.基于时间序列的预测方法基于时间序列的预测方法 2.2.基于影响因素的预测方基于影响因素的预测方第10页/共32页定性预测方法定性预测方法定性预测方法定性预测方法-运输市场调查法运输市场调查法运输市场调查法运输市场调查法多采用抽样调查，不仅可以估计未来市场的需求量，多采用抽样调查，不仅可以估计未来市场的需求量，而且有利于促进企业与顾客的关系，适合于顾客群体而且有利于促进企业与顾客的关系，适合于顾客群体较小，调查成本较低时采用。较小，调查成本较低时采用。定性预测方法定性预测方法定性预测方法定性预测方法-经验判断法经验判断法经验判断法经验判断法 1 1、经理人员判断法、经理人员判断法 2

6、2、专家意见法、专家意见法 （1 1）专家会议法）专家会议法 （2 2）德尔菲法）德尔菲法 第11页/共32页定量预测方法定量预测方法定量预测方法定量预测方法-基于时间序列的预测方法基于时间序列的预测方法基于时间序列的预测方法基于时间序列的预测方法 1 1、移动平均法、移动平均法 2 2、指数平均法、指数平均法 3 3、自回归分析法、自回归分析法1 1、移动平均法：、移动平均法：、移动平均法：、移动平均法：条件：假定预测值同预测期相邻的若干观察期数条件：假定预测值同预测期相邻的若干观察期数据有密切关系据有密切关系 。种类：一次移动平均法二次移动平均法种类：一次移动平均法二次移动平均法第12页/

7、共32页一次移动平均法：一次移动平均法：第t期的一次移动平均值；t期的实际发生值；移动平均期数；第13页/共32页二次移动平均法：二次移动平均法：第t期的二次移动平均值；第tT期的预测值；距离第t期的期数；为预测模型系数：第14页/共32页2 2、指数平滑法：、指数平滑法：、指数平滑法：、指数平滑法：一次指数平滑法：一次指数平滑法：一次指数平滑法：一次指数平滑法：第t期的一次指数平滑值；t1期的一次指数平滑值；第t期的实际发生值；次指数平滑系数 ；建立在移动平均法的基础上，区别是引入了认为建立在移动平均法的基础上，区别是引入了认为确定、体现不同时期因素权重的系数确定、体现不同时期因素权重的系数

8、 a a。种类种类：一次指数平滑法一次指数平滑法 二次指数平滑法二次指数平滑法第15页/共32页二次指数平滑法：二次指数平滑法：二次指数平滑法：二次指数平滑法：是在一次指数平滑法的基础上再进行的一次指数平滑是在一次指数平滑法的基础上再进行的一次指数平滑。3 3、自回归分析法：、自回归分析法：、自回归分析法：、自回归分析法：是通过分析时间序列的不同自相关系数，选是通过分析时间序列的不同自相关系数，选取适当的预测模型的预测方法。取适当的预测模型的预测方法。第16页/共32页 直接归纳法递增率法乘车系数法产值系数法 产运系数法产销平衡法比重法弹性系数法 回归预测法 定量预测方法定量预测方法定量预测方

9、法定量预测方法-基于影响因素的预测方法基于影响因素的预测方法基于影响因素的预测方法基于影响因素的预测方法第17页/共32页三三三三.交通网络规划理论的运量预测交通网络规划理论的运量预测交通网络规划理论的运量预测交通网络规划理论的运量预测常用模型：常用模型：常用模型：常用模型：1 1、运量预测模型、运量预测模型 2 2、交通量（运量）分布模型、交通量（运量）分布模型 3 3、运输方式选择模型、运输方式选择模型 4 4、网络分配模型、网络分配模型运量生成预测：运量生成预测：运量生成预测：运量生成预测：（运量的发生吸引预测）（运量的发生吸引预测）1 1、思路：、思路：（1 1）确定路网中主要交通量的

10、）确定路网中主要交通量的ODOD节点；节点；（2 2）分析和预测社会经济活动影响交通量的主要素；）分析和预测社会经济活动影响交通量的主要素；（3 3）分析社会活动与交通运输间的关系；）分析社会活动与交通运输间的关系；（4 4）建立运量预测模型；）建立运量预测模型；（5 5）实际分析和检验，判断可信度；）实际分析和检验，判断可信度；第18页/共32页2 2 2 2、土地利用思想：、土地利用思想：(1)(1)各节点的社会经济发展水平；各节点的社会经济发展水平；(2)(2)各节点主要物质产品的产量和需求量；各节点主要物质产品的产量和需求量；(3)(3)各节点之间的地理、行政、经济、物质供应等关系；各

11、节点之间的地理、行政、经济、物质供应等关系；3 3、土地利用模型：、土地利用模型：节点 i 发生的交通量;节点 j 吸引得交通量；节点i、j的土地利用节点 i、j 的阻抗系数 i、j 两点间最短公路距离；待定系数；待定系数；第19页/共32页节点数；节点i 第k 预测时间的运量；节点i 第k 预测时间的运量；节点i 第k 预测时间的人口水平；节点i 第k 预测时间运力；节点i、j 间的阻抗系数；节点i、j 间的阻抗系数；待定系数；第20页/共32页4 4 4 4、运量分布预测方法：、运量分布预测方法：（1 1）增长系数法）增长系数法 a.Fratara.Fratar法法 b.Furnessb.

12、Furness法法（2 2）综合模型法）综合模型法5 5、运输方式选择预测、运输方式选择预测（1 1）用户效用极大化的运输选择模型）用户效用极大化的运输选择模型 a.a.问题描述问题描述 b.b.客运方式选择的多项式双指数模型；客运方式选择的多项式双指数模型；c.c.模型标定；模型标定；（2 2）用户效用极大化的运输选择模型）用户效用极大化的运输选择模型 a.a.问题描述及因素分析；问题描述及因素分析；b.b.广义重力模型广义重力模型第21页/共32页6 6 6 6、运输分配预测、运输分配预测（1 1）非平衡分配模型及其分配过程）非平衡分配模型及其分配过程 a.a.全有全无分配模型；全有全无分

13、配模型；b.b.容量受限分配；容量受限分配；c.c.多路径概率分配；多路径概率分配；（2 2）平衡分配）平衡分配（3 3）运量分配模型的适应性检验）运量分配模型的适应性检验第22页/共32页第五节 运输需求与运输布局主要教学内容主要教学内容运输布局的原则运输布局的原则运输布局的影响因素运输布局的影响因素我国运输布局情况我国运输布局情况第23页/共32页一一一一.运输布局的原则运输布局的原则运输布局的原则运输布局的原则1.1.满足国民经济发展满足国民经济发展2.2.注重近期、中期、远期的客、货运量注重近期、中期、远期的客、货运量3.3.因地制宜因地制宜4.4.综合各种运输方式，形成综合运输能力综

14、合各种运输方式，形成综合运输能力5.5.节约用地节约用地6.6.运输布局要同城市规划相结合运输布局要同城市规划相结合7.7.要适应国防和战备的需要要适应国防和战备的需要 第24页/共32页二二二二.影响运输布局的因素影响运输布局的因素影响运输布局的因素影响运输布局的因素1.1.自然环境与资源自然环境与资源2.2.人口与城市人口与城市3.3.工业发展与布局工业发展与布局4.4.科学技术科学技术5.5.交通运输产业政策交通运输产业政策第25页/共32页三三三三.我国的运输布局情况我国的运输布局情况我国的运输布局情况我国的运输布局情况一、干线网（六横、七纵）一、干线网（六横、七纵）二、铁路运输网布局

15、二、铁路运输网布局三、公路运输网布局三、公路运输网布局四、水路运输网布局四、水路运输网布局五、航空运输网布局五、航空运输网布局六、管道运输网布局六、管道运输网布局六横：六横：绥芬河绥芬河哈尔滨哈尔滨满洲里；满洲里；丹东丹东沈阳沈阳北京北京包头包头兰州兰州青岛青岛济南济南石家庄石家庄太原太原渲关渲关连云港连云港郑州郑州兰州兰州乌鲁木齐乌鲁木齐阿拉山口阿拉山口上海上海武汉武汉重庆重庆成都；成都；上海上海杭州杭州南昌南昌株洲株洲贵阳贵阳昆明昆明第26页/共32页七纵：七纵：哈尔滨哈尔滨沈阳沈阳大连大连上海上海广州；广州；天津天津济南济南徐州徐州南京南京上海；上海；北京北京武汉武汉广州广州;北京北京阜

16、阳阜阳九江九江南昌南昌深圳深圳九江九江;大同大同太原太原焦作焦作枝城枝城柳州柳州湛江；湛江；安康安康重庆重庆贵阳贵阳柳州柳州南宁南宁友谊；友谊；宝鸡宝鸡成都成都昆明昆明;第27页/共32页四四四四.交通网目前存在的问题交通网目前存在的问题交通网目前存在的问题交通网目前存在的问题 基础设施不足，技术装备水平低基础设施不足，技术装备水平低 使用不合理使用不合理 各种运输方式间协调不够各种运输方式间协调不够 交通网络分布不尽合理交通网络分布不尽合理第28页/共32页五五五五.如何发展我国的运输体系如何发展我国的运输体系如何发展我国的运输体系如何发展我国的运输体系 搞好各种运输方式的发展和协作搞好各种

17、运输方式的发展和协作 加快铁路技术改造和新建建设加快铁路技术改造和新建建设 发展公路的短途运输作用发展公路的短途运输作用 加强沿海和内河运输加强沿海和内河运输 发展航空运输发展航空运输 建成成品油运输管道，发展煤管道建成成品油运输管道，发展煤管道第29页/共32页六六六六.各运输方式协调发展的基本内容各运输方式协调发展的基本内容各运输方式协调发展的基本内容各运输方式协调发展的基本内容 货物流向流量和运输线路的协调货物流向流量和运输线路的协调 地区间各种运输方式的协调地区间各种运输方式的协调 各种运输方式设备能力的协调各种运输方式设备能力的协调 运价和运输费用的协调运价和运输费用的协调第30页/共32页七七七七.运输方法合理配置的研究方法运输方法合理配置的研究方法运输方法合理配置的研究方法运输方法合理配置的研究方法第31页/共32页感谢您的观看！第32页/共32页