铁道概论铁路线路ppt课件.ppt

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1、认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目铁道概论铁道概论第二章第二章 铁路运输基本设备铁路运输基本设备认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目1.铁路路线2.铁路车辆3.铁路机车4.动车组5.铁路车站6.信号与交通设备认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目铁道概论铁道概论第一章第一章 铁路线路铁路线路第一节第一节 概述概述认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对

2、症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它直接承受机车车辆轮对传来的压力，为了保证列车能按规定的最高速度安全、平稳和不间断地运行，使铁路运输部门能够质量良好地完成客货运输任务，铁路线路必须经常保持完好状态。铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程结构。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程结构。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度

3、重视，已经展开了“精准扶贫”项目在建筑一条铁路之前，必须进行调查研究和勘探工作，并从若干个可供比较的方案中选出一个最优方案来进行设计。铁路建设的三个阶段：前期工作阶段：主要进行方案研究、初测和初步设计工作。基本建设阶段：主要进行定测、技术设计和施工图设计，最后进行工程施工、验交投产。投资效果反馈：铁路运营若干年后，有建设单位会同有关部门，对工程质量、技术指标和经济效益等考察验证，以评价设计和施工质量。铁路的勘测设计铁路的勘测设计铁路的勘测设计概述概述概述认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2.1.2 铁路等级及主

4、要技术标准注：注：注：MtMtMt：百万吨：百万吨：百万吨认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2.1.2 铁路等级及主要技术标准铁路主要技术标准包括：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。这些标准是确定铁路能力大小的决定因素，一条铁路选用不同的标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，同时又是确定设计线的工程标准和设备类型的依据。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目正

5、线：连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。连结车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。到发线是指车站线路中能办理列车到达和出发使用的线路。到发线有效长度是指能满足该区段旅客列车最大编组辆数的长度。一般车站为650米到1000米左右。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目限制坡度在在一一个个区区段段上上,决决定定一一台台某某一一类类型型的的机机车车所所能能牵牵引引的的货货物物列车列车重量重量(最大值最大值)的坡度的坡度,叫做限制坡度叫做限制坡度ix。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年

6、来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目最小曲线半径 非专业的场合也称为非专业的场合也称为“转弯半径转弯半径”认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目牵引种类 电力牵引、内燃牵引、蒸汽牵引三种铁路机车 亦称作火车头、机关车、机车头，是铁路中专门提供动力的车辆。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目牵引种类 电力牵引、内燃牵引、蒸汽牵引三种认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视

7、，已经展开了“精准扶贫”项目牵引种类 电力牵引、内燃牵引、蒸汽牵引三种认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目机车交路又称机车牵引区段，机车牵引列车往返行驶的路段。其长度称为机车交路距离。机车交路两端的车站称为区段站。按牵引区段长度分为短交路、长交路和超长交路。短交路：一个往返交路由一班乘务组承担长交路：一个单程交路由一班乘务组承担超长交路：一个单程交路由两班乘务组承担认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目车站分布 为了保证必要的铁路通过

8、能力，为了保证必要的铁路通过能力，方便沿线的客货运输，铁路上每隔一定方便沿线的客货运输，铁路上每隔一定距离需要设置一个车站，车站把一条铁距离需要设置一个车站，车站把一条铁路线划分成若干个长度不同的区间，车路线划分成若干个长度不同的区间，车站就成为相邻区间的分界点，区间和分站就成为相邻区间的分界点，区间和分界点是组成铁路的两个基本环节。界点是组成铁路的两个基本环节。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目闭塞类型 用信号或凭证，保证列车按照规定的空间间隔制定运行的技术方法。铁路的闭塞装置与信号、联锁装置是保证行车安全，

9、提高运营效率和加强通过能力的重要设备。中国的基本闭塞类型有半自动闭塞和自动闭塞。闭塞类型决定车站作业间隔时分，从而影响通过能力。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目铁道概论铁道概论第一章第一章 铁路线路铁路线路第二节第二节 平面和纵断面平面和纵断面认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 铁路线路在空间的位置是用它的中心线来表示的。线线路路中中心心线线：路路基基横横断断面面上上距距外外轨轨半半个个轨轨距距的的铅铅垂垂线线AB与与路路肩肩

10、水水平平线线CD的的交交点点O在纵向的连线在纵向的连线2.2 2.2 2.2 铁路线路的平面和纵断面铁路线路的平面和纵断面铁路线路的平面和纵断面图21 线路横断面认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图2-2 线路平面 图2-3 线路纵断面线路中心点在水平面上的投影，叫做铁路线路的平面，表明线路的直、曲变化状态；线路中心点展直后在铅垂面上的投影，叫铁路线路的纵断面，表明线路的坡度变化。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目认识到了贫困户

11、贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目线路平纵面设计满足线路平纵面设计满足三个三个基本要求：基本要求：（1）必须保证必须保证行车行车安全和平顺。主要指：不脱钩、不安全和平顺。主要指：不脱钩、不断钩、不脱轨、不途停、不运缓与旅客乘车舒适等断钩、不脱轨、不途停、不运缓与旅客乘车舒适等（2）应力争应力争节约节约资金。即既要力争减少工程数量、降资金。即既要力争减少工程数量、降低工程造价；又要考虑为施工、运营、维修提供有利低工程造价；又要考虑为施工、运营、维修提供有利条件，节约条件，节约运营运营支出。支出。（3）既要满足各类既要满足各类建

12、筑物建筑物的技术要求，还要保证它们的技术要求，还要保证它们协调配合、总体布置合理。协调配合、总体布置合理。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2.2.12.2.1 铁路线路的平面及平面图铁路线路的平面及平面图 （1）曲线要素的组成 铁路线路在转向处所设的曲线为圆曲线，其基本组成要素有：曲线半径R，曲线转角，圆曲线长L，切线长度T，缓和曲线长度L0。线路的平面由直线、圆曲线以及缓和曲线组成。图2-4线路曲线地段1.曲线要素认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已

13、经展开了“精准扶贫”项目 （2）曲线要素的计算 直接根据数学公式可以得出：曲线长度：切线长度：1）不考虑缓和曲线时 图2-5无缓和曲线的曲线地段 2）设有缓和曲线时 图2-6 设有缓和曲线的曲线地段0缓和曲线角L0缓和曲线长度缓和曲线长度曲线长度:认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 2.圆曲线 小半径曲线对运营不利，这是因为：1）限制列车运行速度，增加轮轨磨耗，降低轮轨间的粘着系数，增加列车运行阻力；2）增加轮轨设备和维修工作量，增加轨道设备和维修工作量，增加线路长度。其中，限制列车运行速度一项，影响到铁路线路

14、的运营能力，也是我们关注的重点。（1）曲线半径对运营的影响认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目用数学公式表达：（1）列车运行速度与曲线半径的关系 式中：V列车运行速度，km/h；h曲线外轨超高，mm；R曲线的半径，m（2）曲线上列车最大限制速度 由公式可知，曲线半径数值一定时，影响列车运行速度的因素是曲线外轨超高度数值h。曲线外轨超高度的最大容许值，在单线铁路上一般取150mm，另外可以考虑一定量的欠超高度，但以不影响乘客的舒适度为限。则上公式可以改写为：认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病

15、除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目vCantThetermisusedtoindicatetheraisingoftheouterrailoncurvedtracktoallow fasterspeedsthanifthetworails were level.Cant compensates for the centrifugalforcearisingfromatraintraversingacurve.超高超高 就是轨道两根铁轨不在同一水平面上。就是轨道两根铁轨不在同一水平面上。在在曲线上，为了使车辆行驶平稳，一般外侧轨道曲线上，为了使车辆行驶平稳，一般外侧轨道

16、要高于内侧轨道，使车辆向内的倾斜来克服由要高于内侧轨道，使车辆向内的倾斜来克服由于转弯时的离心力。这个轨道高出的部分就叫于转弯时的离心力。这个轨道高出的部分就叫超高。超高。离心力和速度及转弯半径有关。离心力和速度及转弯半径有关。当半径当半径 一定时，一定时，速度越快，离心力越大，这时要设置的超高也速度越快，离心力越大，这时要设置的超高也就越大。当设置的比正好平衡的值小时，就是就越大。当设置的比正好平衡的值小时，就是 欠超高。反之就是过超高。欠超高。反之就是过超高。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 3.缓和曲线

17、为保证列车安全，使线路平顺地由直线过渡到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，以避免离心力的突然产生和消除，常需要在直线与圆曲线之间设置一个曲率半径变化的曲线，这个曲线称为缓缓和和曲曲线线，如下图所示为设有缓和曲线的铁路曲线。图2-7 曲线设置认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 （1）缓和曲线的特点 缓和曲线介于直线与圆曲线之间，是一个过渡区域。缓和曲线的特点为：1）曲线半径从无穷大逐渐减小到圆曲线的半径R，或从圆曲线的半径R逐渐增加到无穷大；2）运行中列车的离心力逐渐增加或逐渐降低；3）轨距加宽值逐渐增大或逐渐减小；4

18、）曲线外轨超高逐渐增大或逐渐减小。缓和曲线的特点，目的都是更好地确保列车通过曲线时的安全、平顺，以及乘客乘坐舒适。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 （2）缓和曲线方程式 我国铁路常用的缓和曲线属于三次抛物线型，其方程式为：式中：y缓和曲线上任意点的纵坐标，m；X缓和曲线L任意点的横坐标，m；R圆曲线半径，m；l0缓和曲线长度，m。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 （3）缓和曲线的设置缓和曲线应有足够的长度，在这个长度内，需完

19、成曲线的外超高顺坡过程。同时，应该满足以下两点运营要求：1）车轮的轮缘不致爬上内轨，外轨超高的坡度限制为：式中:Kmin机车或车辆最小轮缘高，mm Dmax机车或车辆最大固定轴距,mm 当以轮缘最小高度28mm及最大固定轴距6.5代入，得到：在实际取值中,i0一般不大于2，以保证车轮轮缘无爬上内轨危险。此时计算出缓和曲线长l0为:认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2）保证乘客乘座舒适 当列车从直线段进入缓和曲线范围内运行时，外侧车轮在外轨上逐渐升高；当列车从圆曲线段进入缓和曲线范围内运行时，外侧车轮在外轨上逐渐

20、降低。如果升降速度过快，会引起乘客的不舒适感。设以f（mm/s)表示外侧车轮升降速度，则存在如下关系式：通常规定，在一般地段，f=32mm/s；在困难地段，f=40mm/s。可以反推出：在选线设计中，缓和曲线的长度可以按照下表取值：认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目曲线半径曲线半径（m）级铁路级铁路 级铁路级铁路 级铁路级铁路（1）（2）（3）（1）（2）（3）（1）（2）4000303020202020202030004030203020202020250050402030302020202000605030

21、4030202020150080704050403030201200100805060503030301000120100607060404030800150120709070405040700150120907040405040600140110901109060606055014011090130110707050500130100901301008070604501201008012010080808040012090801209080907035011090701109070100703001008070100702509070认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病

22、除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 （1）定义 转向相同的相邻两曲线称为同向曲线。转向相反的相邻两曲线称为反向曲线反向曲线。介于两同向曲线间或两反向曲线间一般不太长的直线，称为夹直线。设置夹直线的目的：保证行车运行平顺；确保乘客乘坐舒适感。4.4.4.同向曲线、反向曲线、夹直线同向曲线、反向曲线、夹直线同向曲线、反向曲线、夹直线 图1-5同向曲线与夹支线图1-6反向曲线与夹支线认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目（2）三者约束条件 1）超高的设置及其变化过程 无论同向或反向曲线，曲线外轨

23、都要设置超高，而在直线地段则不设超高。超高的变化过程是“从有到无、从无到有”。2）超高带来的影响 超高将引起车身倾斜度和外轮竖向加速度的不断变化，使机车车辆的转向架弹簧发生振动和车身发生横向摇摆。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 3）如何克服影响 为保持列车运行的平顺，保证乘客乘坐的舒适感，车身摇摆和弹簧振动应控制在容许程度之内。A.为了控制车身摇摆的程度，一般规定，夹直线长度应能容纳23辆客车，即5070m。B.为了控制车辆转向架弹簧振动的程度，应使第二次振动（车辆通过第二个曲线的ZH点进入第二个曲线时）发

24、生在第一次振动（车辆通过第一个曲线HZ点进入夹直线时）消失之后。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 在线路设计中，夹直线的最小长度值见表 铁路等级铁路等级 一般地段一般地段 困难地段困难地段 804060305025认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目基本阻力：列车在空旷地段沿平、直轨道运行时所受到的阻力。包括车轴与轴承之间、轮轨之间以及钢轨接头对车轮的撞击阻力等。基本阻力在列车运行时总是存在的。附加阻力：列车在线路上运行时，受到

25、的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、起动阻力等。附加阻力随列车运行条件或线路平、纵断面情况而定，阻力方向与列车运行方向相反。5.5.5.曲线附加阻力曲线附加阻力曲线附加阻力认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目曲线附加阻力：当列车通过曲线时，由于惯性力的作用，外侧车轮轮缘紧压外轨，使其磨耗增大。又由于曲线外轨长于内轨，外轮在外轨上的滑行等原因，运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力大，两者之差称为曲线附加阻力。曲线附加阻力大小常用下公式计算：（N/KN）式中：式中：r r 单位曲线阻力（单位曲线阻力（N/KNN/KN

26、）,即列车每一吨重量所摊曲线附加阻力值即列车每一吨重量所摊曲线附加阻力值 R R 曲线半径（曲线半径（m m）600 600 据试验得出的数据。据试验得出的数据。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目根据可知曲线半径愈小，曲线附加阻力愈大，还会给运营工作带来以下不利影响：区间线路最小曲线半径区间线路最小曲线半径区间线路最小曲线半径（N/KN）认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目用一定的比例尺，把线路中心线及其两侧的地面情况投影到水平面

27、上，就是铁路线路平面图。线路平面图和纵断面图是铁路勘测设计、施工和运营的重要文件。6.6.6.铁路线路平面图铁路线路平面图铁路线路平面图图 线路平面图认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目线路纵断面由平道、坡道及设于变坡点处的竖曲线组成。2.2.2 2.2.2 2.2.2 铁路线路的纵断面及纵断面图铁路线路的纵断面及纵断面图铁路线路的纵断面及纵断面图图2-9 坡道坡度及坡道附加阻力示意图设L为1000m，h为6m 则：坡度大小i为6.0。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫

28、工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 当列车在上坡道上运行时，受到由坡道引起的阻力，称为坡道附加阻力。机车车辆的质量Q(t)的重力Qg(N)可以分解为垂直于坡道的分力N和平行于坡道的分力Wi。垂直分力N由轨道的反作用力抵消了，平行分力Wi，就成为坡道附加阻力。机车车辆的坡道附加阻力Wi可用下列公式计算：Wi QgsinQgtanQgi1000Qgi2.2.2.坡道附加阻力坡道附加阻力坡道附加阻力 列车平均每吨质量所受到的坡度阻力称为单位坡道阻力i，其计算公式如下：(N/KN)认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项

29、目 （1 1）限制坡度的选定）限制坡度的选定 3.3.3.限制坡度与加力牵引坡度限制坡度与加力牵引坡度限制坡度与加力牵引坡度 1）限制坡段定义 限制坡度是这样一种坡度：在这个坡度上，一台机车牵引列车连续上坡运行时，列车运行速度最终能够稳定在机车计算速度的水平上。这就是说。这个坡度既要有一定的陡度，又要有一定的长度。2）选定限制坡段的影响因素 限制坡度的选定，需要考虑以下问题：首先，要确保列车运行速度不能过低。其次，需考虑：铁路等级、地形条件、牵引种类、运输要求、邻线牵引定数。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目

30、（2）加力牵引坡度的确定）加力牵引坡度的确定 1）加力牵引坡段的定义 在一条轶路线的全线范围内，地形是不相同的。有一般地段，有困难地段，还可能有特殊困难地段(如跨越山岭地段)。在特殊困难地段，线路纵断面的设计有两个方案：A.可以修建隧道穿过山岭；B.也可以利用高坡(坡度值大于限制坡度数值的坡段)跨越山岭。在这个坡段上，列车必须以双机牵引或多机牵引。这种坡段称为加在这个坡段上，列车必须以双机牵引或多机牵引。这种坡段称为加力牵引坡段力牵引坡段。例如，我国京张铁路的关沟段和宝成铁路的宝凤段，都采用了加力牵引坡段。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重

31、视，已经展开了“精准扶贫”项目图图2-8 双机牵引双机牵引 认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 2）加力牵引坡度最大值的计算 加力牵引坡度的最大值计算公式：式中：Fj数台机车计算牵引力之和，千牛；p数台机车计算质量之和，吨；Q单机牵引地段按限制坡度计算的牵引质量，吨；W计算速度时机车单位基本阻力，牛/千牛；W计算速度时车辆平均单位基本阻力，牛/千牛；g重力加速度。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 线路纵断面图是用一定的比例尺（

32、水平方向为1:10000、垂直方向为1:1000）和规定的符号，把平面图上的线路中心线展直后投影到铅垂面上，并注有线路平面和纵断面有关资料的图。4.4.4.铁路线路纵断面图铁路线路纵断面图铁路线路纵断面图 图2-9 线路纵断面图认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 为满足行车和线路养护维修的需要，在铁路沿线设有许多用来表明铁路建筑物及设备位置和技术状态的标志。线路标志应设在线路里程增加方向的左侧机车车辆限界以外，距钢轨头部外侧不小于2 m处。曲线标等不超过钢轨顶面的标志，为不妨碍某些特种车辆在工作状态时顺利通过，

33、可设在距钢轨头部外侧不小于1.35m处。2.2.3 2.2.3 2.2.3 线路标志线路标志线路标志 1.线路标志的作用 线路的标志是为线路的维修和养护和司机和车长等工作上的需要而设置的。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 （1）公里标、半公里标 是线路的里程标。公里标从铁路线路起点开始，每走一公里设置一个；半公里标 设于线路的半公里处。2 22.线路标志的类型及设置地点线路标志的类型及设置地点认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目

34、 （2）曲线标 为曲线的技术参数，在上面标明曲线的有关要素(曲线长度、缓和曲线长度、曲半径、超高、加宽)。该标设置于圆曲线的中部，示意图如下：该标设置于圆曲线的中部，示意图如下：认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目坡度标设在变坡点处。（3）坡度标表示该坡道的坡度大小及坡段长度，并用箭头表示上坡和下坡。水平线表示坡度为，坡度标设在变坡点处。箭头后面的数字表示坡度值，以千分率表示，下面的数值表示这个坡度的长度，以米为单位。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经

35、展开了“精准扶贫”项目（4）桥梁标 表示桥梁的位置（中心里程）和桥梁编号的标志。设在桥梁中心里程（或桥头）处，桥梁标的标面上注有按线路计算里程方向统一编排的桥梁序号桥梁序号和所在线路的中心里程中心里程。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目（5）管界标 设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段的分界点处，正面和背面分别标明所向的单位名称，侧面注有管界的字样。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目铁路路基是轨道的基础

36、，承受并传递轨道的重量及列车的动载荷。2.2.42.2.4 铁路路基 1.铁路路基特点：1)是铁路线路的重要组成部分，在整个铁道工程中占有很大比重；2)铁路路基采用天然土、石构筑，暴露于大自然中，不断受到侵蚀、破坏。图2-10铁路路基认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 2.铁路路基设计要求：1)慎重对待，从设计、施工、运营做全面考虑，并通过技术经济比较进行调整；2)路基应该具有坚固、稳定、耐久，可以抵抗各种自然因素的影响。本节学习要求 1、从路基横断面入手，学习掌握各种铁路路基横断面；2、重点掌握铁路路基的组成

37、；3、关于铁路路基稳定性的学习。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 通常，把垂直于线路中心线的路基横截面称为路基横断面，简称路基断面。按照路基所处的地势情况与横断面的形状，路基断面可以分为6类：2.2.4.1 2.2.4.1 路基的断面形式 1、路堤 路基设计标高高于地面标高，用土、石填筑而成的路基。图2-11路堤断面简图 认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 2、路堑 路基设计标高低于地面标高，通过挖掘而形成的路基。图2-13路

38、堑实物图2-12路堑断面简图认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 3、不填不挖路基 路基设计标高与地面标高相同，轨道直接铺设在经过处理的天然地面上。图2-15半路堤断面简图图2-14不填不挖路基断面简图 4、半路堤 在山岳地区，通过部分填筑而形成的路基。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 5、半路堑 在山岳地区，通过部分挖掘而形成的路基。图2-16半路堑断面简图图2-17半路堑实物图认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，

39、然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 6、半路堤半路堑 经过填、挖两部分构成的路基。图2-18半路堤半路堑断面简图 认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2.2.4.2 路基的组成 1.路基本体 铁路路基本体主要包括：路基顶面、路肩和路基边坡。路基是由路基本体和路基附属设施两部分组成。图2-19铁路路基组成认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 （1）路基顶面 路基顶面即路基的顶部，是铺设轨道的工作面。

40、根据路基顶面形状，路基顶面的形状，分为有路拱、无路拱两种形式。（见图2-20a、b）路基顶面的宽度是指从路基一侧的路肩边缘到另一侧路肩边缘之间的距离。（见图2-21）图2-20b无路拱路基断面图2-20a有路拱路基断面图2-21路基顶面宽度示意图认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 2.路肩与路基边坡 路肩：路基顶面两侧无道床覆盖的部分。路基边坡：路肩边缘以外的斜坡。图2-22路基路肩与边坡示意图 路肩的作用：1）抵抗路基核心部分在受压力时向外发生挤动、变形，加强路基的稳定性；2）防止道渣滚落于路基坡面，保持道床

41、完整；3）便于设置必要的线路、信号标志；4）供铁路现场作业人员行走，便于进行工作。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 3.路基附属设施图2-23排水沟 路基附属设施的作用：保证路基的强度与稳定。（1）排水设施 1）地面排水设施汇集地表雨水，引到路基以外。例如：排水沟（见图2-23）、截水沟等。2）地下排水设施截断、疏导地下水，排出路基。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图2-24路基边坡度冲刷防护（2）防护设施 1）路基边坡度坡

42、面防护增强路基边坡的抗风化能力。例如：植被防护、砌石防护等。（2）路基边坡度冲刷防护用于滨河、河滩、水库地段防护。例如：植被防护、抛石防护等。路基边坡防护见图2-24。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图2-26挡土墙（3）加固工程通过修建加固结构物或其它措施，使路基获得稳定。例如：挡土墙（图2-25）、扶壁、挡棚（图2-26）等。图2-25山体挡棚认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 1、路基本体主要是由哪几部分组成的？试画图说

43、明。2、路基的附属设施可以分为几类，举例说明。本节习题认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2.2.5 桥隧建筑物 桥梁，在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构（桥跨）和下部结构（桥墩、桥台、墩台基础）组成。轨道传来的力，通过桥墩、墩台、基础，传递至基底面上。图2-27内昆线金沙江大桥认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目隧道，铁路穿越山岭所开凿的地下通道。其底部承托着轨道，四周承受着围岩的压力。隧道也可以代替桥梁，从河道、海峡下穿过

44、，即水下隧道。图2-28内昆线安边2号隧道认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 涵洞涵洞，设置在路基下的过水建筑物。承受通过路基传来的动力载荷，以及路基土体的土压力。图2-29涵洞认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 本节学习要求：1、了解铁路桥梁、隧道、涵洞的功用；2、了解铁路桥梁、隧道、涵洞的基本技术构造。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2.2

45、.5.1 铁路桥梁 桥梁简介 1.桥梁的作用与分类 作用：供铁路线路跨越水流、山谷或其它建筑物的设施。（1）跨越河流跨河桥。（2）跨越山谷跨谷桥。（3）跨越铁路、公路跨线桥。（4）跨越市区、工业区、农作物区旱桥。图1-64跨河桥(陇海线渭河桥)认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图1-65跨谷桥(南昆线八渡3号大桥)图1-66跨线桥图1-67旱桥(西康线)认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图1-68跨河桥组成部分简单图 2.桥梁结

46、构 我们以跨河桥为例，其组成部分为：桥跨、桥墩、桥台、墩台基础。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图1-69连续梁桥 3.桥梁分类 桥梁的型式很多，根据桥梁受力情况，分为5类：梁桥、拱桥、刚架桥、悬桥和组合体系桥等。（1）梁桥 梁桥在竖向载荷作用下只产生竖向反力。桥跨为梁，只受桡受剪，不受到轴向力。梁桥又分简支梁桥、连续梁桥（见图1-69）、悬臂梁桥。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图1-70 实体拱拱桥（2）拱桥 拱桥在竖向

47、载荷下有竖向反力和横向反力，无铰拱桥还产生支座弯矩。桥跨为拱，以受压为主，也受桡受剪。拱桥可以分为实体拱拱桥和桁拱拱桥。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图1-71斜腿刚架桥 （3）刚架桥 刚架桥的特点是桥跨与墩台以刚性连接成一体，在竖向载荷的作用下有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩。刚架以受桡为主，也受剪和轴向力。从造型上刚架桥可以分为门形刚架桥和斜腿刚架桥。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图1-72悬桥（4）悬桥（

48、见图1-72）悬桥以缆索跨过塔顶，锚定于河岸上作为承重结构，在缆索上悬挂吊杆，吊起桥面系。缆索受拉。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图1-73斜拉桥 （5）组合体系桥 组合体系桥是由不同体系组合而成的桥梁。例如：系杆拱桥是由梁与拱的组合体系；斜拉桥是（见图1-73）梁与索的组合体系。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2.1.5.2 隧道在崇山峻岭间修建铁路，为了保证现代化铁路的顺直、平缓，需要开凿隧道让铁路穿过。我国是一个多山

49、的国家，铁路线上隧道长度的比重将会越来越大。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目 1.隧道的基本组成隧道是修筑在地层内的建筑物，铁路隧道结构由主体建筑物和附属建筑物组成。主体建筑物洞门、洞身衬砌。作用是保持隧道的稳定，保证列车的安全运行。附属建筑物避车洞、防排水设施、通风设施。为隧道安全、养护与维修隧道的需要而设置。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目图1-75大瑶山隧道洞门图1-76秦岭隧道的洞身衬砌认识到了贫困户贫困的根本原因，

50、才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目隧道洞口的安全（动画）问题：如何防止仰坡塌方，落石堵塞洞口？认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2.隧道的衬砌结构衬砌是用于支持隧道四周围岩，防止其塌落的设施。隧道衬砌材料应该具有足够的强度、耐久性；特殊地段还要求抗冻、抗渗、抗侵蚀性。认识到了贫困户贫困的根本原因，才能开始对症下药，然后药到病除。近年来国家对扶贫工作高度重视，已经展开了“精准扶贫”项目2.4.2.3 隧道洞门 隧道洞门的学习内容主要是考虑洞口位置的选择：结合地