有色金属及其在汽车上的应用.pptx
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1、材料学上通常把铁、锰、铬及其合金称为黑色金属,如钢、生铁、铁合金、铸铁等。把黑色金属以外的金属称为有色金属。第1页/共37页汽车上常用的有色金属主要有铝、铜及其合金和滑动轴承合金,近年来,镁、钛、锌及其合金和粉末冶金材料等有色金属的应用也日趋广泛。第2页/共37页31313131铝及铝合金铝及铝合金铝及铝合金铝及铝合金1掌握纯铝以及常用铝合金的基本性能。2了解铝以及常用铝合金的种类及牌号。3掌握铝以及常用铝合金在汽车制造中的主要应用。第3页/共37页一、工业纯铝1工业纯铝的基本性能工业纯铝呈银白色,纯度为9899.7,熔点较低,只有660C,其密度仅为2.7 g/cm3,约为铁的1/3。工业纯
2、铝具有良好的塑性,但强度低、硬度低。纯铝的焊接性能较差。铝的导电、导热性能良好,仅次于银、铜和金,是铁的3倍,并具有良好的耐腐蚀性能。但铝不耐酸、碱和盐的腐蚀。第4页/共37页2工业纯铝的表示法根据GB/T 31902008变形铝及铝合金化学成分的规定,工业纯铝的牌号有1070A、1060、1050A、1035、1200等(相当于GB 31901982旧牌号L1、L2、L3、L4、L5),牌号中数字越大,表示杂质的含量越高,纯度越低。铝具有与钢完全不同的热处理强化原理。第5页/共37页3工业纯铝的主要用途工业纯铝按照压力加工方式分为变形纯铝(可压力加工)和铸造纯铝(非压力加工)两种。在汽车中常
3、用于制作压缩机垫圈、排气阀垫片、内外装饰件和铭牌等。纯铝特性及其应用第6页/共37页二、铝合金铝合金是在纯铝中加入硅、铜、镁、锌、锰等合金元素而形成的合金。铝合金不仅保持着纯铝密度小、导热性和耐蚀性好的优点,其强度、硬度也得到了极大的提高,常用于制造质量轻、强度要求较高的零件。根据化学成分和生产工艺不同,铝合金分为变形铝合金、铸造铝合金和压铸铝合金三类。第7页/共37页常见铝合金汽车零件a)进气歧管b)活塞c)气缸盖d)散热器e)离合器壳f)轮毂第8页/共37页变形铝合金是指适宜于压力加工成形的铝合金。变形铝合金分为能热处理强化和不能热处理强化两大类。常用的变形铝合金有防锈铝合金(LF)、硬铝
4、合金(LY)、超硬铝合金(LC)和锻造铝合金(LD)四类。1变形铝合金第9页/共37页变形铝合金的特性及其应用第10页/共37页铸造铝合金是可以直接用铸造方法浇注成零件或毛坯的铝合金,因加入元素不同而分为许多类别。(1)铝硅合金铝硅系铸造合金是目前工程上应用最为广泛的铸造铝合金,合金中单加入硅元素简称为简单铝硅合金。此外还可以加入铜、镁等元素,构成复杂铝硅合金。2铸造铝合金第11页/共37页(2)铝铜合金常用于制造高强度或高温条件下工作的零件,如高速内燃机缸头、活塞等。(3)铝镁合金常用来制造耐腐蚀的铸件,如海轮配件等。(4)铝锌合金主要用于制造结构形状复杂的汽车、飞机零件和医疗器械、仪表零件
5、、日常用品等。第12页/共37页适宜于压力铸造的铝合金称为压铸铝合金。压铸铝合金的代号用“YL”开头表示,其牌号则用“YZAl”开头表示,表示的格式和铸造铝合金相同。目前铝制变速器壳、离合器壳、转向器壳等大多是采用压力铸造,而活塞、气缸体、气缸盖和轮毂等零件也开始逐步采用压力铸造。3压铸铝合金第13页/共37页32323232铜及铜合金铜及铜合金铜及铜合金铜及铜合金1了解铜及铜合金的种类和基本性能。2掌握铜及铜合金在汽车制造中的主要应用。第14页/共37页一、工业纯铜纯铜是用电解法获得的,也称“电解铜”,外观呈紫红色,故又称紫铜。工业纯铜的强度、硬度低,不宜制作结构零件,广泛应用于制造电线、电
6、缆、铜管以及配制铜合金。此外,纯铜还可用于制作气缸垫、进排气管垫、轴承衬垫和油管等。我国工业纯铜常用的有T1、T2、T3、T4四种。代号中数字越大,表示杂质含量越高,导电性、塑性越差。第15页/共37页二、黄铜黄铜是以锌为主要添加元素的铜合金。分类如下:黄铜普通黄铜压力加工普通黄铜铸造普通黄铜特殊黄铜压力加工特殊黄铜铸造特殊黄铜第16页/共37页常用黄铜的应用常用黄铜的应用第17页/共37页三、青铜青铜原指铜锡合金,因呈青黑色而得名。以后,由于需要发展了不含锡而加入铝、硅、锰、铅等其他元素的青铜,称为特殊青铜或无锡青铜。按其化学成分的不同,青铜可分为锡青铜和特殊青铜两类;按其加工方法的不同,又
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