环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测.pptx

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1、 城市声环境常规监测城市声环境常规监测也称例行监测，是指为掌握城市声环境质量状况，也称例行监测，是指为掌握城市声环境质量状况，环境保护部门所开展的区域声环境监测、道路交通环境保护部门所开展的区域声环境监测、道路交通声环境监测和功能区声环境监测（分别简称：区域声环境监测和功能区声环境监测（分别简称：区域监测、道路交通监测和功能区监测）。监测、道路交通监测和功能区监测）。城市道路城市道路城市范围内具有一定技术条件和设施的道路，主要城市范围内具有一定技术条件和设施的道路，主要为城市快速路、城市主干路、城市次干路、含轨道为城市快速路、城市主干路、城市次干路、含轨道交通走廊的道路及穿过城市的高速公路。交

2、通走廊的道路及穿过城市的高速公路。二二 定定 义义第1页/共23页城市规模城市规模通常指城市的人口数量，按市区常住人口，巨大城市为大通常指城市的人口数量，按市区常住人口，巨大城市为大于于1000 万人，特大城市为万人，特大城市为300 万人万人1000 万人（含），万人（含），大城市为大城市为100 万人万人300 万人（含），中等城市为万人（含），中等城市为50 万人万人100 万人（含），小城市为小于等于万人（含），小城市为小于等于50 万人。万人。大型车大型车根据根据 GA 802，指车长大于等于，指车长大于等于6 m 或者乘坐人数大于等或者乘坐人数大于等于于20 人的载客汽车，以及总质

3、量大于等于人的载客汽车，以及总质量大于等于12 t 的载货汽车的载货汽车和挂车。和挂车。中小型车中小型车根据根据 GA 802，指车长小于，指车长小于6 m 且乘坐人数小于且乘坐人数小于20 人的载人的载客汽车，总质量小于客汽车，总质量小于12 t 的载货汽车和挂车，以及摩托车。的载货汽车和挂车，以及摩托车。第2页/共23页三三 区域声环境监测区域声环境监测 区域监测的目的区域监测的目的评评价价整整个个城城市市环环境境噪噪声声总总体体水水平平；分分析析城城市市声声环环境境状状况况的的年年度度变变化化规律和变化趋势。规律和变化趋势。第3页/共23页区域监测的点位设置区域监测的点位设置将整个城市建

4、成区按网格法划分成多个将整个城市建成区按网格法划分成多个等大的正方形网格，有效网格总数应多于等大的正方形网格，有效网格总数应多于100 个。个。在每一个网格的中心布设在每一个网格的中心布设1 个监测点位。个监测点位。监测点位高度距地面为监测点位高度距地面为1.24.0 m。第4页/共23页 区域监测的频次、时间与测量量区域监测的频次、时间与测量量昼间监测每年昼间监测每年1 次，监测工作应在昼间正常工作时段内次，监测工作应在昼间正常工作时段内进行。进行。夜间监测每五年夜间监测每五年1 次，在每个五年规划的第三年监测，次，在每个五年规划的第三年监测，监测从夜间起始时间开始。监测从夜间起始时间开始。

5、监测工作应安排在每年的春季或秋季，监测应避开节假监测工作应安排在每年的春季或秋季，监测应避开节假日和非正常工作日。日和非正常工作日。每个监测点位测量每个监测点位测量10 min 的等效连续的等效连续A 声级声级Leq（简称：（简称：等效声级），记录累积百分声级等效声级），记录累积百分声级L10、L50、L90、Lmax、Lmin 和标准偏差（和标准偏差（SD）第5页/共23页 区域监测的结果与评价区域监测的结果与评价计算整个城市环境噪声总体水平。计算整个城市环境噪声总体水平。第6页/共23页城市区域环境噪声总体水平按表城市区域环境噪声总体水平按表1 进行评价。进行评价。第7页/共23页四四 道

6、路交通声环境监测道路交通声环境监测 道路交通监测的目的道路交通监测的目的反映道路交通噪声源的噪声强度；反映道路交通噪声源的噪声强度；分析道路交通噪声声级与车流量、路况等的分析道路交通噪声声级与车流量、路况等的关系及变化规律；关系及变化规律；分析城市道路交通噪声的年度变化规律和变分析城市道路交通噪声的年度变化规律和变化趋势。化趋势。第8页/共23页 道路交通监测的点位设置道路交通监测的点位设置选点原则：选点原则：能反映城市建成区内各类道路交通噪声排能反映城市建成区内各类道路交通噪声排放特征。放特征。能反映不同道路特点交通噪声排放特征。能反映不同道路特点交通噪声排放特征。道路交通噪声监测点位数量：

7、巨大、特大道路交通噪声监测点位数量：巨大、特大城市城市100 个；大城市个；大城市80 个；中等城市个；中等城市50 个；小城市个；小城市20 个。一个测点可代表一条或个。一个测点可代表一条或多条相近的道路。多条相近的道路。第9页/共23页 测点选在路段两路口之间，距任一路口的测点选在路段两路口之间，距任一路口的距离大于距离大于50 m，路段不足，路段不足100 m 的选路段中点，的选路段中点，测点位于人行道上距路面（含慢车道）测点位于人行道上距路面（含慢车道）20 cm 处，监测点位高度距地面为处，监测点位高度距地面为1.26.0 m。测点。测点应避开非道路交通源的干扰，传声器指向被测应避开

8、非道路交通源的干扰，传声器指向被测声源。声源。第10页/共23页道路交通监测的频次、时间与测量量道路交通监测的频次、时间与测量量 昼间监测每年昼间监测每年1 次，监测工作应在昼间正常工作时段内次，监测工作应在昼间正常工作时段内进行，并应覆盖整个工作时段。进行，并应覆盖整个工作时段。夜间监测每夜间监测每5年年1 次，在每个五年规划的第次，在每个五年规划的第3年监测，监年监测，监测从夜间起始时间开始。测从夜间起始时间开始。监测工作应安排在每年的春季或秋季，监测应避开节监测工作应安排在每年的春季或秋季，监测应避开节假日和非正常工作日。假日和非正常工作日。每个测点测量每个测点测量20 min 等效声级

9、等效声级Leq，记录累积百分声级，记录累积百分声级L10、L50、L90、Lmax、Lmin 和标准偏差（和标准偏差（SD），分），分类（大型车、中小型车）记录车流量。类（大型车、中小型车）记录车流量。第11页/共23页道路交通监测的结果与评价道路交通监测的结果与评价将道路交通噪声监测的等效声级采用路将道路交通噪声监测的等效声级采用路段长度加权算术平均法，按式（段长度加权算术平均法，按式（2）计算）计算城市道路交通噪声平均值。城市道路交通噪声平均值。第12页/共23页道路交通噪声平均值的强度级别按表道路交通噪声平均值的强度级别按表2 进行评价。进行评价。第13页/共23页五、功能区声环境监测五

10、、功能区声环境监测功能区监测的目的功能区监测的目的评价声环境功能区监测点位的昼间和夜间评价声环境功能区监测点位的昼间和夜间达标情况；反映城市各类功能区监测达标情况；反映城市各类功能区监测点位的声环境质量随时间的变化状况。点位的声环境质量随时间的变化状况。第14页/共23页 功能区监测的点位设置功能区监测的点位设置设置原则：设置原则：能满足监测仪器测试条件，安全可靠。能满足监测仪器测试条件，安全可靠。监测点位能保持长期稳定。监测点位能保持长期稳定。能避开反射面和附近的固定噪声源。能避开反射面和附近的固定噪声源。监测点位应兼顾行政区划分。监测点位应兼顾行政区划分。4 类声环境功能区选择有噪声敏感建

11、筑物的区域。类声环境功能区选择有噪声敏感建筑物的区域。功能区监测点位数量：巨大、特大城市功能区监测点位数量：巨大、特大城市20 个，大个，大城市城市15 个，中等城市个，中等城市10 个，小城市个，小城市7 个。各类个。各类功能区监测点位数量比例按照各自城市功能区面积功能区监测点位数量比例按照各自城市功能区面积比例确定。比例确定。监测点位距地面高度监测点位距地面高度1.2m 以上。以上。第15页/共23页功能区监测的频次、时间与测量量功能区监测的频次、时间与测量量 每年每季度监测每年每季度监测1 次，各城市每次监测次，各城市每次监测日期应相对固定。日期应相对固定。每个监测点位每次连续监测每个监

12、测点位每次连续监测24 小时，记小时，记录小时等效声级录小时等效声级Leq、小时累积百分声级、小时累积百分声级L10、L50、L90、Lmax、Lmin 和标准偏和标准偏差（差（SD）。）。监测应避开节假日和非正常工作日。监测应避开节假日和非正常工作日。第16页/共23页将某一功能区昼间连续将某一功能区昼间连续16 小时和夜间小时和夜间8 小时测得小时测得的等效声级分别进行能量平均，按式（的等效声级分别进行能量平均，按式（3）和式（和式（4）计算昼间等效声级和夜间等效声级。）计算昼间等效声级和夜间等效声级。各功能区按监测点次分别统计昼间、夜间达标率。各功能区按监测点次分别统计昼间、夜间达标率。

13、功能区监测的结果与评价功能区监测的结果与评价第17页/共23页以每一小时测得的等效声级为纵坐标、时间以每一小时测得的等效声级为纵坐标、时间序列为横坐标，绘制得出序列为横坐标，绘制得出24 小时的声级变化图小时的声级变化图形，用于表示功能区监测点位环境噪声的时间形，用于表示功能区监测点位环境噪声的时间分布规律。分布规律。同一点位或同一类功能区绘制总体时间分布同一点位或同一类功能区绘制总体时间分布图时，小时等效声级采用对应小时算术平均的图时，小时等效声级采用对应小时算术平均的方法计算。方法计算。功能区声环境质量时间分布图功能区声环境质量时间分布图第18页/共23页六六 监测点位调整监测点位调整城市

14、声环境常规监测点位的位置与高度一经确定不城市声环境常规监测点位的位置与高度一经确定不能随意改动。当所设点位现状发生改变，已不符合点能随意改动。当所设点位现状发生改变，已不符合点位布设要求时在数据报送时注明。位布设要求时在数据报送时注明。监测点位原则上每五年调整监测点位原则上每五年调整1 次。城市建成区面积次。城市建成区面积扩大，需调整点位时，应在尽量保留原监测点位的前扩大，需调整点位时，应在尽量保留原监测点位的前提下外延加设点位。当城市建成区面积扩大超过提下外延加设点位。当城市建成区面积扩大超过50%时，可重新布设监测点位。时，可重新布设监测点位。监测点位审批按相关规定执行。监测点位审批按相关

15、规定执行。执行新调整点位的起始时间为每个五年规划的第一执行新调整点位的起始时间为每个五年规划的第一年。年。第19页/共23页概概述述：概概略略性性描描述述监监测测工工作作概概况况以以及及声声环环境监测结果。境监测结果。区域声环境监测结果与评价。区域声环境监测结果与评价。道路交通声环境监测结果与评价。道路交通声环境监测结果与评价。功能区声环境监测结果与评价。功能区声环境监测结果与评价。相关分析。相关分析。结论。结论。七七 城市声环境监测报告城市声环境监测报告第20页/共23页监测人员监测人员持持证上岗。证上岗。噪声监测的测量仪器精度、气象条件和采样方式等符合噪声监测的测量仪器精度、气象条件和采样

16、方式等符合要求。要求。噪声测量仪器在每次测量前后应在现场用声校准器进行噪声测量仪器在每次测量前后应在现场用声校准器进行声校准。声校准。监测点位布设可按本标准执行，不应为降低测量值人为监测点位布设可按本标准执行，不应为降低测量值人为选择测量点位。选择测量点位。城市声环境常规监测应在规定时间内进行，不得挑选监城市声环境常规监测应在规定时间内进行，不得挑选监测时间或随意按暂停键。测时间或随意按暂停键。不具备最低布设点位要求的，点位数量可相应减少。不具备最低布设点位要求的，点位数量可相应减少。八八 质量保证与质量控制质量保证与质量控制第21页/共23页谢谢！谢谢！第22页/共23页感谢观看！感谢观看！第23页/共23页