【对公路桥梁的施工技术和质量控制的探讨】隧道施工技术及质量控制要点培训.docx

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1、【对公路桥梁的施工技术和质量控制的探讨】隧道施工技术及质量控制要点培训 摘要：文章对公路桥梁在施工中常见的问题进行分析，并结合工程施工实际建议公路桥梁施工管理和质量控制的总体思路，以期能够为我国公路桥梁的建设发展提供一些可供借鉴的经验。关键词：公路桥梁施工技术 一、公路桥梁施工质量控制的要点及方法 （一）桥梁工程桩基的质量控制 1.桩基准备工作。 桥梁桩基工程在正式施工前应准备好如下工程资料：工程地质和水位地质资料；施工图及图纸会审纪要；场地和邻近区域的地下管线资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；桩基的施工组织设计或施工方案；桩基钢筋混凝土所用建材的质检报告等。 桩基施工前在施工平面

2、图上应标明桩位、编号、施工顺序，水电线路和临时设施的位置；制定施工作业计划和劳动力组织计划；制定机械设备、工具材料供应计划；制定季节性施工的技术措施等。 2.钻孔灌注混凝土桩的施工过程。 钻孔灌注桩施工大部分在地下或水下进行，施工过程无法直接观察，成桩后也不能进行直接开挖验收，最易出现质量问题。施工中应从以下几点进行质量控制：为了施工的安全，挖出的土石方及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响；施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零、使用漏电保护器；桩基成孔质量检查合格后，应先进行清空工作，保证孔底清理干净无浮渣

3、，然后尽快灌注混凝土；当有地下水而渗水量不大时，应先抽除孔内积水，用串筒法灌注混凝土，如果渗水量过大，积水过多不便排干，则应用导管法水下灌注混凝土；严格混凝土的配合比和拌合料的拌和时间，混凝土粗骨料选择时时可选用碎石或卵石；控制好桩头混凝土的标高，应适当超出设计标高，以保证在凿除浮浆层后，桩头进入承台内50-100mm。 3.成桩检验。 桥梁桩基工程施工完毕后，应对桩基按照12%进行抽样，进行成桩质量检验，同时对试块强度同时进行质量检验和桩身动检。 （二）桥梁路面的质量控制 1.施工准备。 首先应建立路面铺装施工质量保证体系和措施，选择专业化施工队伍，并做好施工前的方案选择、技术交底等各项技术

4、准备工作；对本合同段及相邻合同段水准点进行联测，补充桥梁、隧道路面施工临时水准点；严格控制好墩台垫石高程、梁板预制高度和横坡、梁板安装精度，以及现浇梁板的顶面高程和横坡。 2.混凝土下卧层。 混凝土铺装层的下卧层必须符合平整粗糙、整洁的要求，纵横坡满足规范要求；下卧层表面及已浇路面铺装侧面应作好凿毛处理，并用高压风、水冲洗洁净；浇筑混凝土前，下卧层表面应用清水充分浸润，保证新老混凝土之间的有效整体连接；路面铺装层施工前，应注意预埋件及预留孔洞的设置，并对梁体孔洞按要求填补。 3.钢筋的质量控制措施。 钢筋的加工宜采取点焊方式，预先在模架上按计制作成网片，若采取绑扎式，必须采取足够措施确保钢筋网

5、片的牢固性和搭接；在已安装的梁板混凝土顶面预埋足够的锚固架立钢筋，并将钢筋网片与锚固架立钢焊接连接，确保钢筋骨架支撑牢固；桥面钢筋网应在整个桥面铺装层内连续，不得因铺装宽度不足或停工而切纵、横向钢筋，桥面钢筋网安装位置要准确、均匀，焊点覆盖率要达到100%，并重点控制好钢筋的保护层厚度。 4.混凝土的拌和质量控制。 砂、碎石、水泥等原材料必须检验合格后方可使用，严格控制好混凝土的水灰比，并在不同外界条件下，准确测定集料含水量，及时、合理地调整混凝土用水量，确保混凝土坍落度满足要求。 二、公路桥梁施工中常见问题的管理与控制 （一）常见问题分析 1.混凝土裂缝。 裂缝是混凝土工程中最常见的问题，裂

6、缝的出现，致使混凝土强度下降、承载力减弱，严重影响了结构物的耐久性。混凝土是桥梁建设的主要材料之一，混凝土出现裂缝的主要原因：（1）材料质量；（2）荷载的作用；（3）温度与湿度的变化；（4）基础变形；（5）施工工艺。 2.钢筋锈蚀。 钢筋混凝土结构物的耐久性与桥梁的使用寿命密切相关，钢筋锈蚀也是影响结构物耐久性的主要因素之一，钢筋锈蚀的直接结果是钢筋的截面积减少，不均匀锈蚀导致钢筋表面凹凸不平，产生应力集中现象，使钢筋的力学性能退化。影响钢筋混凝土桥梁钢筋锈蚀的主要因素：（1）混凝土的保护层厚度及完好程度和混凝土的密实度；（2）混凝土的碳化程度；（3）氯离子的影响；（4）环境因素。 3.施工人

7、员素质较低。 我国建筑工程质量事故频发的一个重要原因就在于工程管理者的素质较低和行为不规范。项目管理者对工程质量的影响重大，管理者的素质或水平在一定程度上决定了工程的质量。此外，施工人员素质也是影响工程质量的一个重要原因。 （二）完善公路桥梁施工管理和质量控制 1.严格化规范化施工，减少裂缝的产生。 我国有关规定明确指出：钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2-0.3mm，此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求

8、进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料，遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度；虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的使用安全。 2.强化桥梁钢筋防护意识。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。防止钢筋腐蚀主要的防护措施：高抗渗混凝土，掺硅灰、粉煤灰、矿渣等超细矿物掺合料，并与适当的外加剂相结合，最大限度

9、地提高混凝土的密实性；适当增加混凝土对钢筋的保护层厚度；最大限度地减少混凝土微观、宏观裂纹，合理养护，温度控制纤维混凝土、聚合物改性混凝土等；混凝土表面涂覆盖层、渗透层、封闭层、覆盖层、隔离层、水泥基聚合物砂浆层等。 3.提高施工人员素质。 施工人员是形成工程质量的主要因素。要提高道路桥梁的施工质量，就应该对施工人员进行培训，提高他们的综合素质。要为施工人员树立五大观念：质量第一、预控为主、为用户服务、用数据说话以及社会效益与企业效益并重的综合效益，健全质保体系。业务素质高、操作能力强的从业人员是工程质量和安全保证。 三、结束语 公路桥梁建设作为国家的基础设施建设，其质量是工程的根本，工程质量的关键又主要来源于其技术水平，为此，加强提高施工技术水平，对确保提高我国公路桥梁施工质量具有重要意义。 第 6 页 共 6 页