【对整治危险路段的策略分析】危险路段掉头怎么处理.docx

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1、【对整治危险路段的策略分析】危险路段掉头怎么处理近年来，随着十堰地区经济建设的快速发展，人、车、路的矛盾加大，机动车的保有量和公路机动车流量剧增，现有的交通状况与日益增的交通需求矛盾突出，道路交通事故呈上升态势，交通安全状况令人担忧，严重影响着社会经济的正常发展，危及整个社会及人民群众的生命安全，因而重点分析和研究各主要公路段和事故多发点段频发交通事故的原因并采取相应的对策是当前道路交通管理的一项重要内容。 一、对主要公路段和事故多发点段交通事故的原因分析 我大队辖区属典型的山区高速公路，道路交通状况比复杂，道路交通事故发生的原因是极其复杂的，既有驾驶员自身的因素，也有管理和意识不到的问题，综

2、合起来大致有以下几点： （一）地理环境复杂，路况差。近年来，我省的交通道路发展很快，但有些路段，由于地理环境的限制，道路条件是改善了，但不安全的因素仍不同程度的存在，许多新建的路在弯度、坡度、宽度等方面，都达不到要求，视线不好、危险路段、路口的问题是事故发生的一个重要条件，当公路改善后行驶变快至这些路段，由于惯性的作用极易发生交通事故。由于路的路面不平，过窄、弯度过大、坡度陡，危险路段没有防护设施，路况差，成了交通事故的重灾区。 （二）驾驶员的交通安全意识差。以上谈到的道路某些条件的不完善，虽然说是客观因素。但机动车驾驶员的交通意识差也是导致交通事故发生的重要原因。许多驾驶员，特别是来自农村的

3、驾驶员，安全意识淡薄，根本不把交通安全问题放在心上、记在脑中，从已往发生的交通事故的情况看，都是由于驾驶员超速、超载、疲劳驾车，不按规定行驶或机动车性能不良造成的。 （三）交通管理不到位。主要表现在以下几个方面：1、在主要事故多发点段设置的警示标志不足，有的地方甚至没有标志，没有对司机进行预先警示。2、在路面管理的力度不够大（当然这与警力不足也有关）、科技应用水平较低。在国内已普遍使用的雷达测速设备、电视监控系统等交通管理新科技没有得到广泛应用。对现有微机及网络应用、“电子警察”的应用还不够充分，未能完全发挥其功效，交通管理仍徘徊在粗放管理状态。3、对违法处罚偏轻，处罚单一，没有从根本上触及违

4、法者的利益，因而使一些司机的违法行为屡次不止。除此之外，政府对道路建设、改造投入不足，警力不够，管理监测设备的不足且落后等问题也是导致危险路段事故多发的间接原因。 二、避免和减少交通事故发生的对策与思考 由以上陈述可以看出，导致交通事故频发原因是多方面的，治理事故多发路段，遏制交通事故频发的问题也应采取综合治理、多管齐下的方式来解决。 （一）加大道路管理，改善交通条件是避免和减少交通事故发生的必备条件。1、加大道路维护力度，政府和各职能部门要按照取之于民，用之于民的原则，由各项道路资金中按一定的比例用于正常的维护，保证道路良好、畅通。2、对危险路段、事故多发点段进行整治，科学的分析，该改造的改

5、造，该完善交通管理设施的完善，改善道路的通行条件，把道路的危险性降低到最小的限度。3、加强安全防护，在弯度较弯的路段红白相间的标志，提醒司机主义、警觉而采取相应措施避免事故的发生。4、以道路交通秩序为基础，强化交通管理现代化建设，通过广泛运用各种先进的交通管理设施和设备，提高交通管理手段，在警力有限的情况下，加重点危险路段的管控面，防止违章者利用民警管理时间、区域空挡钻空子，保证路面有警率和管事率，在道路宽阔地带和行车限速路段安装测速装置，以控制合理的行车速度。 （二）加大宣传力度，提高全民的交通安全意识。首先，强化交通法规和安全宣传教育，大力开展交通安全宣传，通过狠抓驾驶员源头管理，来深化和

6、拓展交通安全宣传教育工作，提高驾驶员的安全意识。其次，依靠社会力量，逐步建立社会化的道路交通安全宣传教育管理体系。在镇、村、街道、单位建立交通安全联络员制度，设立工作联系员，协助辖区民警做好安全宣传工作。再次，充分利用新闻媒体和各种宣传形式，开展形式多样的宣传教育活动，着重教育机动车驾驶员、非机动车驾驶员和广大群众学会保护自己的安全，养成良好的行车走路文明习惯。最后，作为执法机关和执行机关，各交通管理部门及其交通警察，应当自觉模范的宣传遵守道路交通安全法律、法规的规定。 综上所述，治理事故多发路段，避免和减少交通事故的发生，关键在于人，在于管理，在政府、社会的重视程度。尽管当前的一些问题因一些客观因素而一直未能改善，但只在各级领导高度重视，调动一切积极因素参与交通安全管理工作并采取坚决有力的措施，在事故多发路段和危险路段避免和减少公路交通事故特别是恶性重大交通事故的发生是可能的。 第 4 页 共 4页