CVVT工作及原理学习.pptx
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1、韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚,从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C(Continue连续)强调根据发动机的工作状况连续变化,时时控制气门重叠角的大小,从而改变气缸进气量简介:简介:第1页/共14页给发动机在不同的工作状况下匹配最佳的气门重叠角作用:作用:油泵油压控制阀(OCV)进气凸轮齿盘曲轴位置感应器凸轮轴位置感应器引擎电子控制单元(ECU)CVVTCVVT系统的主要部件系统的主要部件:第2页/共14页第3页/共14页当发动机低速小负荷运转时(怠速状态),这时应延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,以稳定燃烧状态;当
2、发动机低速大负荷运转时(起步、加速、爬坡),应使进气门打开时间提前,增大气门重叠角,以获得更大的扭矩;当发动机高速大负荷运转时(高速行驶),也应延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,从而提高发动机工作效率;当发动机处于中等工况时(中速匀速行驶),CVVT也会相对延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,此时的目的是减少燃油消耗,降低污染排放。基本原理:基本原理:第4页/共14页原理:原理:通过“流向控制阀OCV”(OIL-FLOW VAVLE)控制机油流向,以机油压力为动力,控制CVVT正反方向旋转,通过正时链轮,可连续改变进气凸轮轴的相位(排气凸轮轴相位不变)。当ECU接收到输入信号并判断分析后决定
3、油压控制阀的动作。ECU也会利用凸轮轴位置及曲轴位置传感器,来决定实际的进气凸轮的气门正时。这样就可以解决功率、燃油消耗量及低排放的各种性能要求。第5页/共14页1)正时皮带带动排气凸轮轴,排气凸轮轴通过链轮带动进气凸轮轴2)由于排气凸轮轴是由正时皮带驱动,所以排气凸轮轴正时不变3)通过旋转叶轮带动正时链轮正反向偏转,从而改变进气凸轮轴相位4)通过OCV控制旋转叶轮的转向第6页/共14页CVVTCVVT驱动机构:驱动机构:机油供应到提前室机油供应到迟延室第7页/共14页OCVOCV结构及原理:结构及原理:滑柱套管线圈电磁铁芯插头工作原理:根据ECU提供的控制信号,也就是电流信号,OCV线圈中产生磁场,在磁场的作用下,铁芯顶着滑芯向磁场强的方向移动;当磁场强度变弱时,弹簧反方向推动滑芯移动。第8页/共14页第9页/共14页第10页/共14页第11页/共14页第12页/共14页第13页/共14页感谢您的观看。第14页/共14页
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