高速公路工程项目策划隧道土建施工投标文件.pdf

《高速公路工程项目策划隧道土建施工投标文件.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路工程项目策划隧道土建施工投标文件.pdf（68页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、四、施工组织设计1.总体施工组织布置与规划.1 8 1.1工程概况。1 8 1.1.1工程地理位置1801.1.2工程地质.1 8 1.1.3工程建设条件.1 9 1.1.4线路要紧技术标准.20 1.1.5要紧设计概况.2 0 1.1.6本标段工程重、难点及采取的对策2。1 1.2总体施工组织布置及规划.2 2 1.2.1总体施工目标22。1.2.2总体施工组织规划.2 3 1.2.3临时设施a23 1.3劳动力、材料、机械设备配置.26 1.3.1劳动力组织打算.26 14 I 1 1.3.2材料供应打算.2 6 1.3.3机械设备配置打算.26 2.要紧工程项目和施工方案、方法与技术措施

2、。2 6 2.1总体施工方案.2 6 2.2路基施工方法及技术措施.2 7 2.2.1路基加固.2 7 2.2.2路堂开挖.2 9 2.2.3路基填筑.3 1 2.2.4防护工程32。2.2.5排水工程3202.3桥梁工程施工方法及技术措施.3 3 2.3.1钻孔桩基础33 2.3.2系梁（承台）施工方法35。2.3.3墩台身施工.3 5 2.3.4台帽、盖梁施工35。14 I 1 2.3.5;J、箱梁预制和架设.3 6 2.3.6桥面系施工38。2.4盖板涵施工。392.5重点（关键和难点工程的施工方法及其措施.3 9 2.5.1隧道工程施工方法及技术措施.3 9 2.5.2专门地质地段的施

3、工方案及措施.5 2 2.5.3超前地质预报.5 7 2.5.4监控量测602.6工期安排、保证体系及保证措施61。2.6.1工期打算。61 2.6.2工期保证体系.6 2 2.6.3工期保证的措施62。2.7寒区施工质量操纵措施.6 3 3.组织机构和专业技术力量配备措施6314 I 1 4.高原严寒地区施工人员的健康、生命安全、工作效率保障措施 64 4.1施工人员的健康、生命安全.64 4.2工作效率保障措施65。5.工程质量治理体系及保证措施.6 5 5.1工程质量治理体系65。5.2质量保证措施66 6.安全生产治理体系及保证措施66。6.1安全生产治理体系.66 6.2安全保证措施

4、.6 7 6.2.1制度保证67。6.2.2爆炸物品治理。676.2.3爆破安全治理676.2.4机电设备安全技术措施.6 7 6.2.5重且企业.68 14 I 1 6.2.6高原作业68。6.2.7由主.68 6.2.8其它68。7.环境爱护、水土保持保证体系及保证措施.68 7.1环境爱护体系及保证措施68。7.2水土保持保证体系及措施6。9 7.2.1保证体系.6 9 7.2.2保证措施70。8.文明施工、文物爱护保证体系及保证、保通措施70 8.1文明施工保证体系及措施。708.2文物爱护保证体系及措施.7 1 8.3保通措施71。9.项目风险预测及防范措施，事故紧急应急预案。71

5、9.1项目风险预测及防范措施71 9.2事故紧急应急预案7114 I 1 9.2.1组织应急抢险机构.7 2 9.2.2应急上报程序72。9.2.3应急预案及措施72010.其它应讲明的事项.7 3 10.1缺陷责任期内工程修复及维护措施.7 3 1 0.2施工配合.7 3 1 0.3森林防火。7 4附表一施工总体打算表.7 5 附表二分项工程进度率打算（斜率图）7。6附表三工程治理曲线。77附表四分项工程生产率和施工周期表78附表五施工总平面图.7 9 附表六劳动力打算表.8 0 附表七临时占地打算表.81 附表八外供电力需求打算表。8214 I 1 1.总体施工组织布置与规划1.1工程概况

6、1.1.1工程地理位置汶马高速公路项目起点位于汶川县城以南凤坪坝、接映汶高速止点（AK4 8+000映汶高速公路K4 8+2 72），终点止于马尔康卓克基。路线长度173.3公里，要紧操纵点为汶川、理县、马尔康。鹏鸪山隧道是汶川至马尔康高速公路穿越鹏鸪山的深埋长大隧道，是汶马高速公路的操纵性工程之一。隧道长8855m，最大埋深l40 0 m，隧址位于四川省阿坝藏族羌族自治州、理县与马尔康交界处，隧道进口高程3227.Sm，隧道出口高程313 5.7m。C2标段起止里程为K1 8 4+0 00(Z K 1 8 4+0 0 0）飞19 0+300，全长6.3公里。1.1.2工程地质。地形地貌本项目

7、地处川西北高原南缘，工F睐山脉北端，属青藏高原东缘与四川盆地西北边缘交错接触带，地形呈曲折起伏的立体单元。鹏鸪山14 I 1 山脉呈北偏东30。走向，地形复杂、破裂，海拔高程310 0 4780m，相对高差1070l 400m，山势陡峭，坡度多在20。50。之间。梭磨河、白玉曲等区内河流谷底幽深，谷底宽度大多小于10 O m,呈狭窄“V”与“U”型，沿两岸谷披泥石流、倒塌等山地灾难频繁。2）地质构造鹏鸪山隧道隧址区在构造上位于北西向鲜水河断裂段与北东向鹏鸪山华夏系构造带之间的金汤弧形构造北侧。构造形迹以紧密线状弧形榴皱为主，大中型断裂构造不发育。榴皱榴皱构造要紧为马尔康北西向构造东部及红水河“

8、W”型构造西部交接带。区内以马尔康北西向构造形迹群为主，形迹群位于米亚罗断层北西部，区内要紧由一系列北西一南东向展布的线状榴皱组成，部分呈雁行排列，分布广，一般长80k m，中部呈320。方向展布，轴线平直，北东、西南侧因受旋扭构造干扰，禧皱轴线常有变化。断层断裂构造唯有米亚罗断层（F5）。14 I 1 3）水文地质隧址区和附近区域要紧分布三叠系变质岩，依照岩性和地下水赋存形式，可划分为两类：松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水。松散堆积层孔隙水可分为2个亚类，即第四系冲积层孔隙水、第四系坡残积层孔隙水，基岩裂隙水要紧为变质岩裂隙水，进一步可分为表层变质岩风化裂隙水，和带状、脉状承压水。依照水质分析资

9、料，G31 7线资料，来苏河与梭磨河地表水对硅无侵蚀性。4）气象属大陆性高原季风气候，气温随海拔由低到高而相应降低。高山峡谷地带，随着海拔高度变化，气候从温带、寒温带、寒带，呈明显的垂直性差异，年平均温度6.3c。年降水量806mm，平均日照2000小时，年均无霜期120天，年均17m/s以上大风雪40次，常年主导风向为西北风。灾难性天气要紧有干旱、秋绵雨、冰雹、雪灾，其中雪灾要紧集中在高山区，常堵塞道路。5）地震14 I 1 属地震强烈和邻区强震波及区，历史上曾发生过多次地震。差不多地震烈度调整为VJ1度。6）不良地质要紧不良地质有：岩爆、大变形、高压涌突水、断层破裂带。1.1.3工程建设条

10、件1）交通状况及运输道路本标段起点至隧道出口紧邻既有国道317线汶川至马尔康段，改扩建既有村道及林场道路和新建便道作为进场道路，顺接国道317线作业人、机、料进场运输道路。2）要紧材料供应项目所需水泥、钢材、原木等主材能够从成都、都江堪、理县等地生产企业及供应厂商处选购，经213、317国道运至工点。砂、石等地材，一是从沿317国道理县古沟镇的砂石场采购运至现场，至工点运距约45 km；二是从沿317国道马尔康县马尔康镇邓家桥村采购运至现场，至工点运距约50km；碎石利用隧道开挖的石英砂岩加工。3）水电14 I 1 沿线有较为丰富的水电资源，但均需要与权属单位协商后接入。1.1.4线路要紧技术

11、标准线路要紧技术标准序号项目技术指标1 公E在等级四车道高速公路2 设计时速8 Okm/h 3 路基宽度路桥同宽，24.5m（整体式）,12.25m（分离式）4 荷载等级公路I级5 安全等级A级6 设，洪水频率1/100 7 地震动岭值加速度0.15g 1.1.5要紧设计概况本标段要紧设计内容为路基、桥涵、隧道及其附属等土建工程。1）隧道工程（鹏鸪山隧道左线长4545m，右线长45 35m)隧道要紧设计指标表T隧道长度回岩级不及长度（m)i饲门类型(m)v IV Ill 鹏鸪山隧道（左线4545 16 7 9 1918 948 路3在式明j向各6m自骂鹅山隧道（右线4535 1 685 189

12、 6 954 指标类型|工程措施类型及长度（m)|全断而深孔中108大42双层沈浆42fl层ttI中22药卷开挖后周周边深孔,.,c，户山项目名称|管棚|小导管浆小导管锅杆地注浆锁注浆切法来14 I 1 鹏鹅山隧道（左线）40 12 8 9 1268 994 300 200 8 0 应自由电山隧逍（右线）40 1278 127 5 982 3 0 0 200 80 2）路基工程（左线长1686米、右线长1696米）路基工程要紧工程数量表！于号项目名称单位数量1 施工i汾地清理m 18 6 8 77 2 挖土1im 8730 8 3 挖石为m 2 8802 4 回；l案J设材料m 2600:,利

13、用土方m 6 1074 6 利用石方m 8 41109 7 土工格棚m 57086 8 吉占构物回填（砂羽；石、石灰土、陈砾石m 15434 9 强穷m 25 2 0 0 0 I O 主被动防护网m 1 900 I 1 消除危石m 500 12 浆哥智J块片石水作j及防护士革工程m 斗，5 2 31.7 13 Cl5、C20、C25、C30 m 815 6.8 14 中32压力注浆销符m 288 15 预应力销索（钢绞线m 7 550 3）桥梁及涵洞。中心桩号全长lL数孔径（孔(in)-m)下部构造备注灼的山隧道出口左线大桥ZK 18858 2.0 69 320 桩基础，往式墩，位E号苏！可l

14、!,l鹉山隧道出口右线大桥K188+578.0 式及E革力式U型桥台钢筋硅盖板涵1s lm I 6道，孔跨为1-43.5m。14 I 1 1.1.6本标段工程重、难点及采取的对策1）本标段工程重、难点本标段工程重点为鹏鸪山隧道出口段，项目区属高海拔地带，气压气温较低、缺氧，工作效率低，难点要紧存在以下几点。穿越榴皱构造和断裂带，节理较发育，岩体较破裂较完整，围岩稳定性不行，部分地段可能存在高应力岩爆及围岩大变形等病害。地下水较丰富并可能存在高压涌突水。炭质千枚岩段可能存在瓦斯等有害气体。工作面有限，工程量大，施工工期特不紧张。2）拟采取的对策施工全过程中加强超前地质预报和监控量测工作，在超前地

15、质预报基础上，以不良地质的超前预报与处理和监控量测工作为技术突破点，认真做好超前地质预报，准确预报不良地质灾难，加强施工监控量测，做好断层破裂带施工、专门性岩土施工、隧道局部明塌、涌水处理、瓦斯地段施工预案。采纳合理、先进、配套的机械设备，形成预报、钻爆、运输、14 I 1 喷锚、衬砌机械化作业流水线。例如：采纳先进的机械设备（如凿岩台车或锚杆台车），及时施作锚杆，采纳伸缩钢支撑（预留变形量），以应对软弱围岩的大变形。隧道通过瓦斯地段时瓦斯检测员必须严格执行相关技术标准，进行瓦斯巡回检查。及时填写瓦斯记录本和记录牌，并逐级上报。每班至少检查23次。并严格执行执行“一炮三检”（钻眼前、装药前、起

16、爆前检查）特不是揭煤放炮期间，使得开挖过程中监测瓦斯浓度做到不间断。瓦斯地段施工原则：短进尺、弱爆破、强支护、勤监测，加强通风、快喷锚。尽快封闭成环，以减少瓦斯的溢出。配置适合高原缺氧环境的机械设备，降低高寒缺氧对工效的阻碍。配置足够应急救援设施，确保有足够的安全避险场所和缺氧补是何规及置标布目织工组施工体施总体1总qLqL 给LL14 I 1 1）工期目标本标段暂定打算开工日期：201 2年6月1日（实际开工日期以监理人发出的开工令为准），打算2016年11月30日完工，打算工期54个月。缺陷责任期24个月，质量保修期60个月。2）质量目标交工验收时达到合格，竣工验收达到优良。3）安全目标严

17、格遵守中华人民共和国安全生产法及其它相关安全治理法规、条例，以隧道施工及既有道路通行为安全治理为重点，杜绝大、较大以上施工安全事故；杜绝道路交通责任事故；杜绝较大火灾及爆破安全事故；操纵和减少一般责任事故。4）环水保目标严格执行国家环境爱护法、水土保持法和地点政府有关规定，坚持做到“少破坏、多爱护，少扰动、多防护，少污染、多防治气坚持做到环境爱护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”；做到临时用地植被恢复率100%。14 I 1 5）文明施工目标遵守法律、法规和有关工程建设的规定，施工现场临时设施建设统筹规划，合理布局，永临结合，节约用地，注重有用，符合标准，满足发包人的

18、相关要求。1.2.2总体施工组织规划遵循“统筹规划、合理安排，分段组织，突出难点、有序推进，一流标准，一次建成”指导思想，依照本标段工程的特点和重难点，通过全面工地现场考察。拟将组建“汶川至马尔康高速公路工程项目鹏鸪山隧道土建施工C2标段项目经理部”。设“六部两室”，实行“扁平化”治理模式，直接治理下辖的2个施工工程队（路桥工程队和隧道工程队），详见“附表五施工总平面图”。1.2.3临时设施1）临时生产、生活设施临时房屋采取租建结合方式。部分驻地采取就近租用村民房屋；新建生产、生活设施就近平坦场地，搭建保暖活动板房型式（部分采纳砖硅型式），配置专门的急救医疗设施，瞟望亭采纳简易钢管架平台加14

19、 I 1 生活房屋的布置型式。新建驻地区域内场地硬化，四周设围墙。经理部采取新建，设置办公、生活、活动及符合要求会议室、试验室（占地面积约200m斗，并为驻地监理工程师提供不小于60旷现场办公场所。具体位置详见“附表五施工总平面图飞2）施工道路国道G317、G2 1 3线从映秀镇至马尔康县段是本项目材料设备等运输最要紧道路，与本项目相接段，在施工过程中进行必要的维护，改扩建既有便道2.5阳，永临结合（钢筋硅板）便桥1座30m；新建便道lkm，新建便桥一座15m。施工便道建设标准路基宽度6米，路面宽4.5米，人字型路拱3%排水坡，设置双侧排水沟，设1520 cm厘米厚片石或砂砾石、碎石基层，10

20、厘米厚泥结碎石路面。施工便道采取挖填接合，并设置一定的挡护、钢筋硅圆管涵（初步打算1道1.Om圆管涵共150时，确保道路安全及排水通畅。14 I 1 便桥拟建便桥1座1-15m，跨来苏河，进入隧道出口，桥面宽5m。片石硅桥台，桥面采纳贝雷梁桥。永临结合（钢筋硅板）便桥1座30 m,进入林场道路与国道31 7相连。3）施工、生活用水施工用水要紧为拦截抽取来苏河水至隧道顶线夕、修建的高位水池（距洞口顶垂直距离约1OOm，容量200m勺，再引至各用水点，在各拌和站设置约100t蓄水池、空压机房约50t的循环冷却水池。抽水管采纳80lOOmm钢管，供水主管采纳15 0200mm钢管。洞夕、管路采纳深埋

21、（地表下不小于50cm）防止冻损。4）施工用电配备2台200 K V、3台30 0 KW内燃发电机以解决前期生产生活需要，后期作为备用电源。主电力从鹏鸪山隧道出口的永临结合配电站接线，架设约5km高压电力线接入现场，经变压后接入施工现场。具体设置详见下表所示。14 I 1 变压器设置表序变压器位置功率（K数供应范围可 VA)豆El 1 Kl8 8+6 0 0右侧1 0 0 0 2台隧道工程50m 2 Kl88+7 0 0左6 30 l台桥梁工程假15伽Kl 8 9+700左侧5630 l台施工驻地2 Om 5）通讯采取对讲机及移动电话等方式联络；开通宽带网络用于信息传递。6）炸药库炸药库的设置

22、原则：满足国家和地点相关治理部门的法律、法规要求，符合爆破安全规程有关规定；拟设置在线路左侧约500 m，占地面积400 m2，设一个20 Om2的炸药和雷管临时存放库。炸药库四周设砖围墙上加刺铁丝围护，并设置完善的报警装置。设许多于2名专职看守治理人员2 4小时看守及治理。路基利用隧道炸药库。7）拌和站（含预制场）拌和站设置表14 I 1 序号位置生产能力（旷占地面积（m)供应范围h)l KI 88+600左侧3伽6 02 3 2 00 标段范围工程8）取、弃土场本标段弃土场设置情况见下表所示。弃土场设置表占地数量（窗）弃土场位置早地灌木地林地荒；坡Kl89+5 0 0左侧约68.5 m 0

23、.60 1.8 5 1.65 1.5 0 为了确保自然爱护区环境最大限度受到爱护，弃渣场在进行正式使用前拟采取下列措施：弃渣场下游溜坡方向设置护脚挡墙；弃渣场在正式使用前，首先对原地表耕植土层进行清理存放于渣场一侧，用于后期弃渣场绿化；弃渣场使用完成后，将渣场进行整理绿化，并在四周设置排水沟；1.3劳动力、材料、机械设备配置1.3.1劳动力组织打算依照工程规模、工期要求及标段实际施工条件情况，本标段施工14 I 1 高峰期拟配置劳动力55 0人左右。一旦中标，公司依照总体进度安排需要，迅速调集施工队伍进场组织施工。劳动力配备打算见“附表六劳动力打算表”。1.3.2材料供应打算1）材料采购、运输

24、材料采购及运输见第“1.1.3、交通及筑路材料状况”所述。在弃渣场设置利用洞渣进行碎石加工场，加工能力约为100t/h。2）材料供应依照现场实际情况，拟在物设部下设置材料厂负责专门的材料采购、运送及供应治理，并组织部分半成品加工及运送至现场（如型钢支撑构件等）。1.3.3机械设备配置打算拟投入本标段的要紧施工机械参见资格预审文件“表6-4-1拟投入的要紧施工机械设备表飞并依照进度需要适时增加相应设备配置。2.要紧工程项目和施工方案、方法与技术措施14 I 1 2.1总体施工方案依照设计及现场实际情况，本标段在施工预备完成后，首先进行隧道及涵洞工程施工，然后进行路基及桥梁施工，最后进行隧道其它部

25、分及路面工程施工。要紧施工方案如下。1）隧道工程本标段为鹏鸪山隧道出口段，分左、右线两个作业面同时向隧道进口方向掘进。采纳无轨运输。进洞方案：按照“早进洞、晚出洞”及“无开挖”开挖进洞的原则，临时边仰坡进行锚喷网防护确定稳定后，在拱部衬砌断面外施作导拱及超前长管棚或双层超前小钢管，注浆完成确保安全后进洞。洞身施工：洞口段V级围岩段采纳短台阶留核心土法开挖，一般段V级、N级围岩采纳环形掏槽法或上下短台阶法等开挖，III级围岩采纳全断面开挖，光面爆破。格栅及型钢钢架、径向锚杆注浆钢管及挂网喷硅系统支护采纳特制操作支架进行，湿喷机械手施作喷射吐。50C型装载机装渣，2 5t左右自卸汽车运输出渣，二次

26、衬砌采纳14 I 1 特制全断面液压衬砌台车模筑，紧跟开挖作业面。仰拱先行，采纳仰拱枝桥作为运输通道。硅采纳集中硅搅拌站生产、硅搅拌输送车运送至工作面，泵送入模，人工捣固。2）路基、桥梁、涵洞工程路堂开挖以机械开挖为主，深路整分层开挖，对石质路堂采纳浅眼松动爆破，高边坡采纳光面爆破，路基土石方采纳大功率推土机、挖掘机及装载机配合大吨位自卸汽车运输，实行挖、装、运一条龙作业。路基填筑按“三时期、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，路堤填筑前进行试验段填筑试验，推土机配合平地机摊铺平坦，路基填筑每侧加宽3 050cm，重型振动压路机碾压密实，人工配合修整边坡成型，台后、涵背、挡墙背后采纳渗水土分层

27、弃填，并同时做好排水系统。本标段部分地段地基加固采纳强弈处理，强弃施工时，弈击能应达到设计要求值。涵洞工程采纳机械开挖基础，模筑涵身，盖板集中预制后运至现场人工配合吊车安装。14 I 1 桥梁工程拟在隧道洞口施工完毕后安排施工，桩基础采纳冲击钻机成孔，配置钻机2台，在2个月内完成。墩、台身采纳整体钢模板一次立模，4个台柱分两次完成。20m预应力硅小箱梁采纳预制场预制，双吊车架设。2.2路基施工方法及技术措施2.2.1路基加固1）地表处理测量放样完成征迂工作后，按照规范要求进行原地表清理，清除的表土存放于指定的位置以备后期使用需要，多余弃方置于弃渣场。地表处理按要求进行挖台阶，填前压实检测，验收

28、合格后进行路堤填筑。2）强弈施工施工方法强弃处理采纳LHQ-50强弃机，强弈施工前应清理平坦施工场地，在处治地段内划出纵向长lOm路段作试弃场地，试弃应从路中14 I 1 线处的弃点向两侧逐次推进，各奔点的单击与累计奔深标示在大样图的相应弃点上，通过试弃确定每一遍弈击的落锤高度、平均弃坑深度、单点弃击次数、满弃的落距等施工参数，由现场试弈所得弃击次数与弈沉量关系曲线确定最佳弃击次数，同时满足最后两击的平均弃沉量不大于50mm，弈坑周围不发生大的隆起。路堤每填筑至强弃设计面时，按规范要求检测路堤强弃前的压实度，并作好详细记录，在进行弈击时注意观测是否对周围建筑物造成不利阻碍。按照设计要求的强弈处

29、理范围、弃点排列及问距，放出弈点，并用小木桩或白灰在弈点中心处作出标记，务点放完后应进行复核，确认无误后绘制弃点布置图，并在图上对实地奔点逐一编号，固定并标注出每遍弃点位置。施工时按照试务确定的弈击参数进行，施工顺序必须按路基中线向两侧逐次推进的方式进行操纵，严禁自周边向中心渐次推进。起重机就位，使弈锤对准弈点位置。将弃锤起吊到预定高度，弈锤脱钩，弈14 I 1 锤自由下落，完成一次的弃击。第一遍弃击完成后，用推土机推平弃坑，在一定的问歇时刻后，再按已进行的步骤进行弃击。斜坡段路堤基底的横坡或纵坡较陡段，须先把斜坡推出处理范围外，开挖出满足机械要求的台阶后，再进行弈击。当原地面表面较湿或含水量

30、较大时，在弃击前应在该段落铺垫102ocm厚的碎石，然后进行弈击。施工期间必须保证临时排水系统的完整有效，保证大气降水及强弈挤出的地下水能迅速排出。施工过程中若出现与试弈猎取的信息差异较大时，应及时对施工信息进行综合分析找出缘故，调整施工参数，实施动态操纵。施工工艺流程施工工艺流程见下页图。施工质量保证措施14 I 1 施工前，按设计初步确定的强弃参数，在有代表性的场地上进行试弈。通过强弃前后测试数据的对比，检验强弃效果，确定各项技术参数。强弃处理范围和弃击点布置、强弃加固地基的承载力以及强务处理的实际有效深度应符合设计要求。强弃方案制定不合格地基检测二二E二强弈施工质量验企进入下一步工序强弃

31、施工工艺流程14 I 1 2.2.2路主开挖按“不破坏确实是最大的爱护”的原则，在清表完成、开挖之前，进行原地面 断面复测，然后按照设计要求放样，减少对周边环境及植被的破坏。开挖统一规划，顺序施工，减少机械绕道施工带来周边环境破坏及增大工程成本。机械挖装运，路基清表的腐殖土、耕植土运至弃土场与其它弃土分类存放，用作边披防护及绿化的填料。高边坡总体原则随开挖随支护，保证边披稳定。土方开挖土方采纳挖掘机自上而下进行，人工配合挖掘机整刷边坡。施工前做好截水沟等防排水设施，排水不危既有道路行车及行车安全。14 I 1 加强测量操纵，保持边坡平顺。及时进行边披防护施作，开挖一段成型一段。石方开挖(1）施

32、工方案及方法依照地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破裂情况，采纳能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工。一般爆破施工采纳潜孔钻机钻眼，人工装药、堵眼，采纳非电导爆系统起爆。深孔爆破时，其边坡采纳光面或预裂爆破技术施工。光面爆破与主体爆破同时进行时，警戒距离按主体爆破的要求确定；单独实施光面爆破的，境地范围不得小于200 m。高边坡处采纳光面爆破作业，爆破后的边坡进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护；严格作好临时防排水工作，幸免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。14 I 1 Jr顶层路堂开挖要注意防止顺层滑坡发生，设计有锚索或锚杆地段，路笙挖至锚固标高后要及时锚固，待锚

33、索或锚杆施工完毕后，经观测其边坡无异常变化后再开挖下一层。直至到设计标高。A、深孔爆破路堂石方爆破开挖深度大于等于5米，采纳深孔爆破方案，深孔爆破的炮孔布置分主爆区、光面或预裂爆破面以及辅助炮孔，光面或预裂以及辅助炮孔的布置要依照坡面坡率和平面几何位置的关系来确定。辅助炮孔的平面布置可参考主爆区的布置方法布置，但要特不注意炮孔深度不能打在边坡上，炮孔底部和边坡之间要留有爱护层，爱护层厚度操纵在1.00.5米范围内，光面爆破取大值，预裂爆破取小值。光面或预裂炮孔的布置一定要操纵在路主顶的连线上，钻孔时操纵好炮孔的斜度与边坡的披率一致。依照现场考察和以往的经验，其14 I 1 纵在0.51.1米范

34、围内。按照深孔梯段爆破设计计算浅孔的堵塞长度。实施爆破时，一定要保证炮孔堵塞长度不小于设计长度。浅孔光面爆破设计计算亦参考深孔光面爆破，特不注意炮孔D和药卷d的变化。(2）施工工艺流程见“石方爆破开挖施工工艺流程图”。收集资料劳动力组织爆破方案设计及审核数设起爆网络场地、料具预备爆破施工预备爆破警戒预备起爆器布置炮孔起爆钻孔、清孔及检查现场检查、瞎炮及装药、猪塞炮ffll解除警戒石方爆破开挖施工工艺流程图14 I 1 2.2.3路基填筑堤前规划作业程序和机械作业路线以及土方调配方案，填筑前依照填筑的材料情况铺筑不短于10 Om的试验路段，取得松铺厚度、碾压遍数、机械配置等技术参数。施工方法填筑

35、施工严格按“三时期、四区段、八流程方式作业，严格操纵填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧挂线填筑。摊铺填料时，应做成向路基两侧4%的排水坡，以利排水。自卸汽车卸填料时，依照车容量计算堆土问距，以使平坦时操纵填层厚度，填筑时路基两侧各加宽3050cm，以保证边披压实密度。施工工艺流程施工工艺流程见下图。预备工作制定填筑方案测量放线1 A I；王一|川在阳疏于|生基底清理、清淤、换填、翻挖碾压等2.2.4防护工程14 I 1 本标段路基防护形式要紧有：悬臂式挡墙、衡重式挡墙、仰斜式路主墙、菱形网格护坡、拱形骨架护坡和框架锚杆（锚索。深挖路

36、笙悬臂式拈墙为本项目路基防护工程施工的重点，施工采取及时进行坡面和披顶观测，挡护紧跟的施工方案。具体施工方法按常规方法顺序施工。2.2.5排水工程排水沟、截水沟、急流槽采纳M7.5浆砌片石，MIO砂浆勾缝，排水沟设置在填方坡脚2m外，截水沟设置在挖方坡顶3m外，急流槽设置在稳定土上。人工开挖沟糟，奔机弃实。采纳MIO水泥砂浆拼装预制件，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水。浆砌片石采纳挤浆法砌筑。水沟盖板预制，排水沟线型顺直、曲线圆顺。2.3桥梁工程施工方法及技术措施本标段仅有1座3-20m预应力硅小箱梁中桥，桥梁全长69米，共22根130cm长1823m桩基础。14 I 1 2.3.1钻孔桩基础1）施

37、工方法钻孔桩采纳冲击钻。采纳就地平坦场地后钻孔施工。泥浆处理：沿墩台设置泥浆池，循环使用。废弃的泥浆，存于场内的泥浆池内，用泥浆罐车倒运到指定的弃渣场。吊放钢筋笼、灌注孔桩水下硅：钢筋笼在现场钢筋加工厂内集中制作、分节绑扎成型，小型运输车运至孔口，利用汽车吊吊装就位焊接成型，水下硅采纳导管法连续灌注。吐采纳输送车运输、水下硅均采纳抗侵蚀耐久吐。2）施工工艺植他放样卫生生-1护简假设搭设钻机,y.台钻机就位孔桩钻进终孔、泊孔制作钢衍生E钢筋笼l1i滇、下导管命，击;fl检测、调整泥浆指标泥浆备和泥浆池泥浆沉淀池 护筒埋设为确保孔位的正确性，爱护孔口和孔壁不明塌，需埋设钢护筒。钢护筒采纳长不小于2

38、.Om，板厚为814mm钢板卷制，其内径大于设计桩径。.2m0.4 m（使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40 cm），埋深大于1m。钻进开钻时钻头中心与桩位中心的偏差不得大于5c m。孔内先灌注泥浆，也可直接投放粘土，用钻头以小冲程反复冲击造浆，使护筒底14 I 1 口以下23m范围内的孔壁坚实、不漏，并竖直园Ji顶，能起导向作用。钻进过程中，必须勤松绳，少量松绳，防止打空锤，幸免钢丝绳承受过大的意外荷载而遭受破坏。勤取渣，使钻头能经常冲击新奇地层。取渣后及时补入新奇泥浆以保证护筒内水头。起落钻头时，速度宜均匀，不可过猛或突然变速以免碰撞孔壁。渣样提取在钻孔过程中，每个地层段在5米范围内取样不得少

39、于1次，同时在岩层变化部位上下2米范围内必须取样（按照每隔0.5米取样一次），并做好相应的钻孔取样记录。检孔、清孔钻孔达到设计标高后，应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查，孔位偏差不应大于10cm，斜度不可大于1%。钢筋笼制作与安装A、钢筋笼的制作首先满足规范要求。14 I 1 B、钢筋笼分克制造安装，依照钢筋笼的全长及吊装能力，可分节吊装入孔对接，每节钢筋笼在长线台座上制造，钢筋笼的制造必须有胎具，运输吊装均要设计专用吊具设备。严禁吊装运输时损坏和变形，必要时加焊临时加强钢筋和十字内支撑，在吊装入孔下放时及时解除。C、分节钢筋笼纵向主筋的连接，采纳焊接接头，质量必须满足相关标准。同一截面主筋

40、接头数量不得超过主筋总数的50%。D、第二次清孔在下好钢筋笼及导管后进行，目的是清除下钢筋笼时刮下的泥皮和停钻后的沉渣，并调整泥浆性能指标达到灌注水下混凝土时所需的性能指标。其方法仍为空气反循环法。出浆管为灌浆导管，灌浆导管顶部需安装专门的清孔头帽，使之既能够接入高压风管，又能够接出出浆管。再从灌浆管内部下入高压风管（丝扣连接的钢管）清孔即可。注意清孔时要补充孔内泥浆，维持孔内水头高度。二次清孔达到要求后，立即拆除清孔头帽和高压风管，进行水下混14 I 1 2.3.3墩台身施工采纳常规方法施工，关于桥台夕、露混凝土的模板采纳大块钢模板，墩柱模板采纳整体钢模，一次到顶浇筑成型。1）模型施工：墩柱

41、施工采纳整体式钢模板，桥台模板采纳大块组合钢模，在加工厂定型加工好后，汽车运至现场，采纳汽车吊立模。2）钢筋施工：钢筋在加工场加工好后，汽车运至现场绑扎或焊接。钢筋焊接采纳闪光对焊或电弧焊，保证钢筋接头按规范规定相互错开，不在同一个截面内。钢筋加工前，先进行质量检查和调直、除锈、除油污。3）混凝土浇注施工：墩台身混凝土施工采纳集中拌合，混凝土输送车运输，泵送混凝土，滑槽或串筒入模，机械振捣。混凝土入模时下落高差不大于2米。2.3.4台帽、盖梁施工台帽、盖梁施工以碗扣式支架做支撑，上设型钢，在型钢上铺设底模。调整好底模标高及轴线后，在底模上绑扎或焊接加工好的钢筋，14 I 1 经监理工程师检查合

42、格后，支立侧模。2.3.5小箱梁预制和架设1）小箱梁预制预应力小箱梁先在制梁场集中预制，平板拖车运至现场，用双吊车抬吊安装。模型加工模型采纳工厂定制大块钢模，侧模、端模采纳6mm钢板做面板，横肋为10槽钢，主柱为I1 2工字钢，框板为10 mm钢板；底模采纳8mm钢板做面板，边框为10槽钢。T梁底模按规定设置反拱。钢筋安装钢筋在采纳钢筋加工厂调直、下料、弯制成型，现场绑扎。波浪管制作和安装箱梁预应力筋孔道使用波浪管成型。波浪管严格按照设计坐标准确、牢固安装。模型安拆14 I 1 采纳吊车进行模型安装作业，安装顺序为：侧模底板、腹板钢筋及预应力管道端模浇筑底板硅内模顶板钢筋浇筑腹板、顶板硅模板拆

43、除。拆除模板采纳千斤顶在桥面施力，脱离梁体后用龙门吊吊走。拌合与浇筑A.硅的拌和梁体硅在拌合站集中拌制，拌制做好开盘前的分项检查工作，落实施工人员到位情况、钢筋布置、立模精度、模型支撑等，一切就绪后开盘。投料顺序为：粗骨料一水泥一细骨料一外加剂。搅拌时刻许多于2.5min，并随时测定拥落度，按要求制作养护试件。B.梁体灌注采纳纵向分段、水平分层的方法连续浇注。先在离端头2m左右开始下料并逐渐往梁端头移动，同时开动下层附着式捣固器，辅以插入式捣圄器进行振固，当端部达到设计高度后，开始沿斜面往另一端浇注，当浇注到离另一端计4m左右位置时采取反向浇注，浇注方式同14 I 1 前，直到整体浇注完毕，保

44、证质量。C.振捣梁体的振捣以附着式振捣为主，插入式振捣为辅。一般振动时刻每次不大于2mi n，以无明显下沉、无明显气泡、表面泛浆为度。D.养护养生气温在20以上时，板顶浇注完毕1.5 h后开始洒水养护；气温在20以下时，板顶浇注完毕3.Sh后开始洒水养护，梁体侧面和封端部分拆模后即开始养护；Osc时采纳塑料膜和草袋封闭保温。预应力工程A.钢绞线制束及穿束预应力钢绞线采纳砂轮切割机下料，严禁用电弧割或气割，防止滑丝、断丝事故。在浇筑之前进行钢束穿束。梁体强度等指标达到设计要求后方可张拉预应力钢束。14 I 1 B.锚具和千斤顶安装安装千斤顶时要使千斤顶的作用力轴线与锚垫板垂直，千斤顶活塞上的工作

45、锚的孔位与梁端工作锚的孔位排列一致，做到孔道、锚板、千斤顶三对中，在钢束一端安装工作锚锚环及夹片，在千斤顶后部安装工具锚。C.钢绞线张拉采纳两端同时、同步张拉一束钢绞线的张拉工艺，穿心式千斤顶和电动油泵辅以OVM15型系列锚具进行张拉，对压力表进行编号，实行定位定号使用，张拉程序为：初应力ocon持荷2 mi n一锚固，钢束张拉两端同时对称、均匀张拉，采纳操纵张拉力和引伸量双控。2 Om箱梁墩顶钢束在接头强度达到设计强度70%后，方可进行钢束张拉，张拉顺序为Nl、N2，先张拉边中跨支点负弯矩钢束，然后张拉中中跨支点负弯矩钢束，钢束采纳单根两端对称均匀张拉，张拉力和引伸量双控。当预应力加至设计规

46、定时钢束可锚固，现在卸下锚具、千斤顶并14 I 1 切除锚后伸长的钢丝束，封堵锚孔后等待压浆。D.孔道压浆预应力张拉完成后在24h内完成孔道压浆作业，采纳活塞式压浆泵进行一端一次性压浆。每片梁板张拉压浆完成后，即进行封端硅浇筑。预应力r.b.1k佑泌放T工艺流程图|合Jill:j清噩组L且堕主豆字主主专li-iA拥字设波浪管主辈革型公盖达豆全革主主最描预应力张拉施主主盐吊这样梁筋存2）小箱梁的架设用平板拖车运至施工现场，用双吊车抬吊安装。3）湿接缝施工湿接缝施工采纳与小箱梁同强度的浇注。按设计绑扎好钢筋，然后从桥下吊上已涂好脱模剂的底模进行安装，模板间严密不漏浆，人工浇注，插入式捣固器捣固密实

47、，最后用草袋覆盖，洒水养护。2.3.6桥面系施工1）湿接缝施工14 I 1 当梁架完一孔后，开始湿接缝施工，硅浇筑采纳拌合站拌制硅，硅运输车运至桥头，用人力手推车倒运入模，插入式振捣器振捣密实。2）桥面硅板施工桥面板施工待全桥桥梁架完后作业，先清洁桥面杂物并冲洗洁净泥土，然后画线绑扎钢筋（每次施作长度为一连续梁段长度，安装桥面同级硅垫块，经监理工程师检查合格后，浇筑桥面硅。3）防撞栏杆的施工施工边梁湿接缝时，每米预埋蝴蝶螺栓一个，作防撞栏杆外模用。模型采纳定型钢模。钢筋采纳人工绑扎，在安装模型后，调整线型，固定支撑。硅的浇筑由人力入模，用插入式振捣器振捣密实。2.4盖板涵施工涵洞基础采纳机械开

48、挖，人工捡底。结构硅采纳定型钢模立模，硅集中拌和、罐车运输、人工入模的方案进行施工。浆砌片石按挤浆法砌筑。项目施工方法基石出人工配合机械开挖，同时按要求进行基底处理。基底经监理工程师检查合格后，浇筑涵台基础。14 I 1 项目施工方法涵身涵身采纳钢模板，栓在拌和站持制，罐车运至现场，人工入棋。采纳挤浆法在知筑。盖板预制场集中预制，汽车运输，吊车安装。防水层沉降缝贯穿整个涵身和基础，且必须在一个平面内，沉降缝采纳沥青麻絮、油毛毡或其它不透水材料，琪塞密实。防水层严格按规范施作。附属工程严格按设计和规范要求施作。2.5重点（关键）和难点工程的施工方法及其措施2.5.1隧道工程施工方法及技术措施2.

49、5.1.l洞口工程1）洞口施工遵循“无开挖”仰坡的原则，先做临时边仰坡排、截水沟，在洞口范围形成完善的地表截、排水系统，清除洞口上方危石等松散体。及时按照设计施工边仰坡防护。明洞土石方开挖至起拱线时，开始施作洞口超前支护，加固轮廓线周边围岩，保证进洞施工安全。2）明洞施工采纳明挖施工，自卸汽车配合挖掘机出渣。衬砌采纳衬砌台车模筑成型，一般在洞身衬砌施工完成两至三环后，后退再施作明洞衬砌，待硅达到设计强度后，施工防水层，洞顶分层对称回填土方，小型奔实机具弈实。完善排水沟及绿化等附属工程。14 I 1 3）洞门施工按设计及有关技术规范进行组织施工。那个地点不再过多叙述。2.5.1.2超前支护1）洞

50、口超前大管棚施工本标段部分隧道洞口段采纳10 8超前大管棚进洞方案。(1）套拱暗洞口部设C25硅套拱，厚度50 cm，宽I.Om；套拱内设2才由118工钢，在钢拱架上按管棚规定方位焊联固定孔口管（12 7，长1.Om）。拱脚采纳MIO浆砌片石，基础承载力需大于150KPa，否则采取加宽加厚等措施。(2）超前大管棚施工超前管棚施工工艺流程主主测斜仪操纵2）超前小导管施工洞口及部分洞身段落均采纳了424超前小导管进行超前支护（包括单层和双层两种类型）。其总体施工工艺流程如下图所示。14 I 1 小导管纵向搭接长度不小于1.Om；管壁钻8mm注浆孔，梅花形布置，孔问距10cm；尾部30c m不钻孔作