道路路基填筑工程施工技术及质量控制.pdf

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1、道躇躇墓填筑工程施工技术及质量控制发表时l可：201 7-12-07T2038 40.777Z来源：基层建设2017每第25期作者：陈杨泉导读摘要：路基作为道路工程基础施工的重要组成部分，路基填筑施卫吏术由于受到地质条件复杂化的严重影响增加了施工难度，真相关技术的研究已经成为道路工程基础施工的重告内容。随着信患肘代的到来与科学技术的不断进步，路基填筑施工技术也越来越完蕃并取得了不错的成绩；不断优化路基镇筑施工方案；不断提高路基填筑施工技术水平，是确偏差路工程整体质量的前提条件。身份证号码：4453811990101丁xxxx摘要：路基作为道路工程哥出施工的重要组成部分，路基镇筑施工技术由于受i

2、i跑质条件复杂化的严重影响增加了施工难度，翼锢关技术的研究已经成为道路工程基础施工重嘿内容。随着信患肘代的主l屎与科学技术的不断进步，路基填筑施工技术也越来越完善并取得了不锚的成绩；不断优化路基镇筑施工方案；不断提高路基填筑施工技术水平，是确偏重路工程整体质量的前提条件。关键词：道路；路基填筑J施工准备前言路基是路面的基础，没有良好的坚实路基，再好的材料手应孟构设计也是空泛的，经不远主辆的反复碾压还没达到设计每限就可能提前破坏随着交通运输的不断发展，又如重蹈质量提出了更高的要求，路基作为路面的基础及道路的主体，美施工质量决定着整个道路工程的完成质量。1、道路路基施工要求在生活节奏不断加快的今矢

3、，便利的交通显得尤为重要，这就对道路施工工程提出了更高的要求，作为道路施工主体的路基施工更是不容忽视。另外路基工程真有工程数量大，涉及面广等特点，因而及时正确地掌握路基施工要求及施卫立程中的新工艺及新方法，对提高道路工程施工质量，加快工程娃度，保锺工程正常使用等方面远看至关重要的作用真体施工要求主要包插以下几个方面：1.1结构稳定性路基结构在整个道路工程中是荷载的主要承担番，需要保待足够的坚固性、稳定性和耐久性，但是路基路基经常受到地质、7.1文等自然条件变化的侵袭和酣怦日日积月累行辜的重压，极易发生损坏，为防止路基结构在行军荷载及自然原因作用下发生变形，损坏甚至是整体失稳绸塌等现象，发生不允

4、许的变形或破坏，一定因炮制直地采取一定对策来保瞌路塞整体结构的稳定性，需要根据实际情况，制订一系列科学有效的措施，保障路墓的安全道路的画面军路基来支攘，没有稳固的路基就没膏稳固的路面1.2强度为保证路塞在行人车辆等荷载作用下不至严生超过容许范围的变形及损坏，路塞在外力作用下不至严生超过窑许范围的变形，要求路基真苦苦充足的强度，必须困地制宣地采取一定的结施，如加强附昆凝土的振捣，保证道路路基密实性，加强碾压来保障路军言构的强度在施工过程中，对路基开挖手日1宾筑的情况要很据设计租实际情况经常枪查，保证强度。1.3 7.ll.til.稳定性路基回也面7.1和地下水的作用下，翼强度将会显著降低。特别是

5、季节性冰m=J也区，由于7.ll.til.状况的变化，路基将发出萄期性冻融作用，形成）$任和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的7./l.til.状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的7.ll蛊稳定性，必须贯彻以防为主，防止结合的原则按照困地制j室、就地取材和E吾基路面综合勤、台的原则。2、道路路基填筑施工准备施工前充分准备是预防各种路堤病害的必要保证，施工准备阶段工作主要注意以下几个万面：2.1实地调查钦土地基量在路堤自重压力下，沉降量大，承载力小，不足承载路堤重量，向两侧挤出，引起路基沉陷或失稳。镇筑前，监理方应对填筑路段实地踏副，核对图纸锺供的地质资料是否得台及钦墓处理方

6、案是否合理如奇遗漏的钦墓地郎郎交tt处理方案不恰当的情况，及时向上一级或业主汇报，作徊应变更处理。2.2施工氨诩开工前，工作人员根据合同文件规定，复测设计图上所有的水准点和导线点，并引用已核定的水准点和导线点，抽查施工方对路墓中桩、边桩测量放样是否满足设计及侣关标准要求。着测量放样不；筐，将引起路基线型走样以及路基宽窄不一，路基超竟会 增加工程量，路基变窄会造成边坡迫陡，容易溜方、滑坡2.3基底处理由于认识不足，施工人员容易忽视基底表土处理特别是零慎地段尤翼要重视表土处理。因行革时，荷载不止 作用于简堤，而且作用于夫然地基上部土层，为此，夫然地塞上部土层和路堤应同时充分压实。填筑第一层前，监理

7、人员先检查基底表面的杂草、有机，土、种植土及垃级等有无彻底清除，并要求对土质松散的基底进行压实，检测压实度是否达到规定值。否则，应重新对地表清理，然后再进行压”型。2.4试验路段有些施工人员习惯凭经验来压实，因压实中凡具和蹦斗各有差异，会跟以往育所不同，如果仅凭一己经验，难免会出现工程前期压实质量不稳定。针对这种情况，镇筑开工前，监理人员要敦促施工者尽旱完成路基试验路段的工作，审查试验方案，监督试验全过程。3、道路路基填筑施工技术的应用随着国民经济的快速发展，我国道路交通事业也在飞速发展。道路作为道路交通的主要表现形式，翼发展离不开道路工程施工技术水平的提高及各个施工环节的质量控制本文主要对道

8、路路基填筑施工进行了分析3.1土方填筑施工(1）土方镇筑施工前应先进行施工放样，对导线、中线、7.1；住嘿等采取复测，根据即元情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面测量成果经监理工程师核准后，再接图纸放出路墓中线、坡卿、边沟等值量。根据现场实阴影兄按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基墓地范围内的垃圾、障碍物以及主要土要予以清除。(2）基底清理完后逃行鹏也面压实，路基填土高度小于800mm时，对于原炮轰清理与信除之后的土质基底，应由2至路床顶面以下800mm处，分层回填优质填科然后整平压实，冥压实度符合规范要求路堤填土高度大于800mm时，应将路程墓地整平处理并在镇筑前逃行碾

9、压，冥压实度不小于90/o。零填挖路床顶面以下0-800mm范围内的压实度不得，孙子95/o，塞底土质这不到压实标准，要采取换填或翻晒等结施，并压实至规定的压实度(3）路基镇筑材料的摊铺采用推土机切平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水棱；初平时用水平仪检测控制每层厚度摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层厚度接路堤试验段确定的数掘进行。镇万路基作业：按路面平行线分层控制填土高度，分层的最大税法甫厚度不应超过30cm，镇方作业分层平行摊铺，并压实，保证蹈塞压实度。每层挥毫料铺设的宽度应超出徊应路堤设计宽度500mm，以利于压实机械作业，保证

10、完工后的路堤边缘葡足够的压实震(4）上料她铺平整后即开始碾压。丰川成碾压依照试验段确定的压实参数和压实机才成型号，控制j压实的遍数和速度；1醺程时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序逃行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向摇撞长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求3.2石方填筑施工在道路路基施工中必须严格遵循施工规范确定石方蹦斗的糙径与强度，路堤滨石施工中必须一层一层地用石块进行水平填筑，分层厚度要控制在400毫米以下，石料强度必须大于5Mpa，石块最大粒径必须在15毫

11、米以下，在施工中必须确保缅粒料在整个材料中的含量在30%以上，冥中细糙 料的要控制在0.05毫米以下。利用大于18盹重型搬动压路机远行路堤镇石洒水分层压实，压实厚度要控制在400毫米以下，压实过程中为确保没奇缝隙出现，可以采用，j、石块、石屑逃4丑隆续镇缝乍业，压实到顶面稳定为止，不能出现沉降及轮1离现象，石块紧密，孔隙饱满，表面平整为止。路床范围内填抖糙径不得大于10cm，必须采用50t以上的重型震动压路机。4、道路路基填筑边军主宣意事项随着道路工程事业的道路发展，莫施工过程中存在的问题也越来越凸显，为提高道路施工的整体质量，必须提高道路窟墓施工的技术水平，与此同时，还要重视翼镇筑过程中一些

12、施工规范及事顶，山比确保道路施卫包安全性，延长道路工程的使用寿命(1）依据道路路基填筑施工现场信息数据收集的情况，对工程量逃行准确核实，严格遵循施工工期需求和用工情况、丰月才成设备使南情况、施工原料的准备情况等进行施工纽只设计的有效编制，向那元监理工程师及顶目经理部逃行准确很备，在得到批准后应马上提出开工报告。(2）施工前必须和施工地的徊关部门做好协调工作并逃行相关证件的办理，只有这样才能保证道路施卫立程中能够安全、便利地进行施工。施工路段姻与居佳区距离较近的，必须进行安全阳户设施的设置路基施工前必须将中线全部恢复，同时还要将路线主要控制桩逃行固定，如交点、转点、圄曲线和缓和1111线远i乞点

13、等，施工中所涉及的各个线路、基点信患盖帽可以由勘测部门自兵。施工过程中要特别重视与附近期也施工企业协调好关系，徊亘配合，这样更利于施工的正常逃行。5、结束语道路路基施工是整个道路工程施工的关键所在，美强度和德定性很大程度取决于路基填料的性质及美压实程度，稍苟偏差对整个工程埋下质量隐患。市酣重路路基施工技术难度不大，但由于施工场地狭小，交通流量影响大，旦工艺比较复杂，因此，在施工中要始终坚待技术标准，注意力日强施工管理，强化质量意识，就一定会提高路基路面的耐久性参考文献 1秦骤远；如何提高道路路基的强度A；第一届全国道路科技创新高层论1云i仓文集道路设计与施工卷CJ;2012.2刘徊杰；张凤呜；梁铁存；刘锢春；道路工程建设中材料质量控制A；第六届全国路面材料及新技术研讨会论文集CJ;2015每3龙涛；廖劲松；卢波；彭兴国；陈弩；密实结梅层的工程由十与施工队；第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会论文集CJ;2015每