赣州市公路工程项目施工组织设计.pdf

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1、目录表号内容表1施工组织设计文字讲明1 总体讲明2 工程概况3 设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法4 施工预备5 要紧工程项目的施工方案、施工方法6 各分项工程施工顺序7 确保工程质量和工期的措施1 I 1 I.)。冬季和雨季的施工安排9 质量、安全保证体系1 0 其它应讲明的事项表2分项工程进度率打算（斜率图）表3工程治理由线表4施工总平面布置表5要紧分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体打算表附袅工程施工廉政建设实施细则表1施工组织设计文字讲明第一章总体讲明本施工组织设计是我们详细阅读业主招标文件（含补遗书的基础上，通过施工现场实地踏勘，结合我公司近几年公

2、路施工经验及人员、技术、装备、治理等综合水平编制而成的。如能中标，我们将按施工图设计资料和技术规范要求，进一步细化、优化施工方案，提供一套更详细、更科学、更有效的实施性施工组织设计，以指导工程的顺利实施。一、编制依据1 I 1 1、xx线xx至xx段公路建设工程项目招标文件（含补遗书）。2、交通部颁公路工程国内招标文件范本（20 03年版）。3、现行的公路工程施工规范、验标和操作规程，及有关高等级公路施工的技术资料。4、现行的公路工程安全技术规程。5、交通部公路施工工程预算定额和江西省、xx地区有关规定。6、我公司对施工现场的调查资料。二、编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制本施工组织设

3、计过程中，严格按招标文件的规定，做到统一标准，规范编制。2、遵循与设计文件、施工规范和验标保持一致的原则。在编写施工方法中，严格按设计要求，认真执行现行的施工技术规范和验收标准，正确选择施工方案，确保工程质量优良。3、坚持实事求是的原则，在编制本施组中，依照我公司施工能力和治理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效地完成该项目工程建设。本标段工程线路较长，工程量大，结构物多，施工技术含量高，为确保优质高效地完成工程建设任务，我公司将把该工程列为公司重点工程项目，成立科技攻关小组，在人力、物力、财力上给予充分的投入，抽调技术力量雄厚的具有精良的施工机械装备并在已完成高速公路建设中取

4、得显著业绩的专业施工队伍参加本标段工程施工，在施工现场成立“广东中人集团建设有限公司xx线宵池段公路建设工程项目经理部”。针对本标段工程量大、技术难度高、工期紧等特点，我公司将依1 I 1 照施工需要，保证上足机械和劳力，并在资金上给予重点保证，确保总工期的实现。拟投入本标段工程的要紧施工机械详见本投标书第三篇附表3。同时，为了确保工程的建设资金，我公司差不多筹得伍倍万元整（人民币）的现金作为工程建设的启动资金，同时从我公司的财务报表中还能够看出，我公司所具有的经济实力，完全能够满足该工程的建设需要。拟投入本标段工程的技术治理力量为：工程师8人，会计师1人，人，技术员50人，要紧人员及简历详见

5、本投标书第三篇附表4.投入本标段工程施工的劳动力平均人数为360人，高峰期人数为800人。投入的施工队伍均为专业的桥梁、路基、路面施工队，并具有丰富的公路工程施工经验。要紧的机械设备和劳力将直接从我公司调入施工现场。三、施工组织要点：1、按项目法实施治理，对技术、安全、进度、质量、材料、财务等实行全方位治理，使工程施工全过程时刻处于良好的受控状态下进行。2、投入该项目工程施工的施工队伍，全部由我公司抽调精良的专业施工队伍组成，全部工程决不分包。3、提早做好各项施工预备工作，力求早开工，争主动，确保主体工程按时顺利进行。4、严格实行工程质量终身责任制，健全质量保证体系，形成公司、经理部、施工队、

6、班组“四级”质量治理体系。工程计价采取“优质优价”，不合格工程不计价并坚决返工的原则，实行“质量一票否决权”1 I 1 制度。5、成立科技攻关小组，对各种方法的软基处理重点项目进行攻关，积极推广应用新技术、新方法、新设备、新材料，保证工程质量和工期。6、本项目总工期只有12个月，其中：路基工程（含路面垫层）5 个月，路面工程7个月，时刻专门紧。路基施工要抓紧软基处理及桥涵工程的施工，本着早填筑、勤观测、早预压的原则，力争软基路段早日成型，确保四个月桥涵施工差不多结束；路面工程要尽早备料，争取主动，及时开工，科学组织，确保工期内完成任务。第二章工程概况一、概述x x线xx至x x公路是xx市连接

7、xx市新飞机场及xx高速公路的唯一通道，该路的建成有助于发挥x x市空中运输及高速公路路网的整体效益，对xx的经济建设和进展有重大意义。本工程路线起于xx市迎宾大道终点xx转盘，起点桩号为K5+571.4 82，途经蟠龙镇的王虎坑、凤岗镇的迎龙丘、蔡背、横岭、Xx，终于x x高速公路与xx线交汇处，终点桩号为K1 3+770.7 52，路线全长8.098577公里。其中，K5+5 7 1.482K10+660段为一级公路，长5.0 885 1 8公里；K 1 0+66 0飞13+770.7 5 2段为二级公路，长3.0100 5 9公里（其中渐变段长20 0米。本项目有路基土方2656 3 1

8、旷，石方27914 2旷，4cm厚中粒式沥青硅上面层95618m2,8 cm1粗粒式沥青吐下面层96 2 20m2,5 cm 厚沥青硅路面2764 9旷，路面基层131 5 0 1 m 2,路面垫层136 61lm2 涵洞1001.73米I36道，中桥133.1 2米I2座，浆砌片石护坡20541 I 1 5 m3。二、要紧技术标准：K5+57 1.482K 10+6 6 0段采纳的技术标准：(1）公路等级：本路段为双向四车道一级公路；(2）设计速度：SOKM/h;(3）桥涵设计荷载标准：公路I级；(4）设计洪水频率：大中桥、小桥涵及路基均为1/1 0 0;(5）路基宽度：20.5m;(6）地

9、震动峰值加速度系数：O.0 5 g;(7）其他指标按交通部公路工程技术标准（JIG B 01-2003）的规定执行。K 10+6 60飞13+77 0.752段采纳的技术标准：(1）公路等级：本路段为双向二车道二级公路；(2）设计速度：8OKM/h;(3）桥涵设计荷载标准：公路II级；(4）设计洪水频率：大中桥为1I 1 o o、小桥涵及路基均为1/50;(5）路基宽度：12 m;(6）地震动峰值加速度系数：0.05 g;(7）其他指标按交通部公路工程技术标准（JTGBO1-2 003）的规定执行。三、自然条件：1、地形、地貌路线通过地区属丘陵地形，一般海拔高度110140米，相对高差1 I

10、1 20米左右，局部为30米左右。路线通过地段以低山丘陵间夹长带状山前河谷盆地，地形起伏频繁，植被稀疏，要紧以草和松杉为主。2、气象本工程所在区域为东亚季风区，属中亚热带季风湿润气候，具有雨量充沛、光照充足、四季分明、无霜期长、气候和气等特点，年平均气温18.3，日照时数179!).6小时，无霜日期298天，极端最高气温38.4，极端最低气温6.2，年平均降雨量1686.7毫米，降水天数119161天，多集中在4至6月。3、水文路线所经区域有车头小河和xx小河。车头桥址上游有青山水库和黄龙水库，设计洪水位要紧受山洪暴雨的阻碍，xx桥设计洪水位要紧受章江洪水塞水阻碍，流域面积在10 0平方公里以

11、内。路线所经区域的车头小河和xx小河均为赣江水系，车头河主河床长度在20公里以内；下游约在5.5公里处汇入章江，上游5公里处构筑了小型水库，水库要紧是起灌溉作用，水库有一定的调洪作用。xx河主河床长度60公里。河水易涨易退。路线所经区域有较多的水塘，沿线地下水资源较丰富，且深度较浅，一般为28m，要紧为岩石裂隙水和第四系含水层。4、地质构造在路线通过的区域内要紧分布和出露的地层，有第四系全新统冲洪积层（Q,il忖I）和白圭系上统CK2）。路线通过区域地质构造较简单，构造不发育，但沿线山体侵蚀切割较严峻，覆盖层较薄，大部分沟谷洼地覆盖层1阳，讲明测区新构造运动以大范围缓慢上升运动为主，对先期构造

12、运动有继承性和间歇性等特点，造成地表冲沟，纹沟发育，但1 I 1 对构造物基础工程可不能产生破坏性的阻碍。路线所经区域有较多的水塘，由于水的长期浸泡，表浮物的淤结，在塘底形成了厚度不等的软流塑状淤泥质土，对塘底淤泥质土可采纳清淤换填或抛石挤淤等处理措施。5、地震依照2001年的中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001)知，本工程所在区域的地震动峰值加速度系数小于0.0 5 g，因此，桥梁等构造物的设计采纳简易设防。四、施工条件1、交通条件本项目位于xx市西区与南康市境内，交通相对便利，结合实际情况本工程施工以公路运输为主。在交通不便的路段，优先修建施工便道或扩建既有乡村道路，方便施

13、工机械进场。2、供电条件依照招标文件和现场踏勘，沿线供电充足，能满足生活用电需要，路用机械用电考虑夕、接电源。3、施工用水沿线水资源丰富，水质洁净，且不含有害杂质。施工用水可就近考虑。4、筑路材料沿线无石料场，路线范围外经调查到的石料场有一处，为唐江十八唐石料场。工程所用石料要紧由该料场供应，岩性为英砂岩，质地新奇坚硬，数量丰富，开采运输方便，用于砌筑及路面结构层材料。中粗砂材料要紧分布在沿线章江沿河，质量较好，在河中即可采集，1 I 1 运输方便，用于路面、桥涵、路基防护和排水等工程。高标号水泥采纳赣南水泥厂生产的水泥，用于路面基层、桥涵构造物、防护工程等；其它附近县市生产的32.5级水泥用

14、于一般防护工程。五、要紧工程数量：本项目要紧工程数量详见下表。要紧工程数量表合同编号：K5+5 71.4 8 2K13+770.7 5 2 序号工程细目单位一施工预备kn1-路基一1 砍树挖根棵2 挖土方m 3 挖石方I 4 挖除非适用材料m 5 换填土 m 6 利用土方n1 3 7 利用石方 m 8 结构物台背回填 m 9 7.5级浆砌片石边沟m 10 7.5级浆砌片石排水沟m 11 7.5级浆砌片石平台沟口112 7.5级浆砌片石急流榕!TI 3 1 3 路面排水急流榕道14 浆砌片石护披n1 3 1 5 7.5级浆砌片石挡土墙 m-路面-,一1 中粒式沥青硅，厚4cm2 m 2 中粒式沥

15、青栓，厚5cm 2 Ill 3 祖粒式沥青栓，厚8cmI 2 4 路面基层 m 1 I 1 数量备汪8.098577 1 2 17 2 67519 28 2 46 6 5884 0 包括淤泥58 8 40 259 1 33 2 80 6 48 678 8 5 3 2 0 8216 1 0 15 229.6 2 104 20 5 45 647.03 95618 2 7 6 49 96220 131 5 0 1 序号工程细目单位数量备￥王5 路面垫层m t 1 36611 四桥梁、涵洞中桥ml座1 3 3.1 2 I 2 车头桥、xx桥2 圆管j函ml座804.96 I 28 3 倒虹吸管1n/1

16、 3/1 座4 盖板j函ml座1 96.77 I 8 五安全设施及预埋管线钢筋混凝土护柱,iR 99 0 2 交通标志、里程碑、百米桩个134 3 2标线2 m 61 1 9.76 4 突起路标个2143，一、绿化及环保人工种植乔木棵1833 2 喷播草籽2 m 705 2.6 路堤边放六、要紧工程特点：1、施工预备工作量大，时刻较紧，需要提早进行周密的安排和部署，才能确保主体工程按时开工。2、尽管交通较为便利，但材料运输及工程备料仍然有一定的难度，要把这项工作作为重点来抓，需进行科学组织，才能确保工期。3、本工程项目较多量较大工期12个月时刻较紧荒草到量的机械设备和众多的施工队伍，一次性投入

17、大，工程好好雷电盹糟，W!ll4、本工程有两座中桥、三十六道涵洞及一道倒虹吸管等工程项目，工程进度制约点多，施工难度大。5、本工程拟投入的施工队伍较多，因而内部交叉施工较多，要进行合理安排，科学组织，才不致打乱仗。1 I l 第二章设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法一、组织机构：为确保本项目的工程能在高速、有效、保质、保量、安全中实施，我公司将抽调强有力的治理和技术力量，组建“广东中人集团建设有限公司xx线筒池段公路建设工程项目经理部”任命祝胜利为项目经理，任命袁道六为项目总工程师。项目经理部由25人组成，设五部二室，即施工技术部、质量安全部、打算统计部、物资设备部、财务部、综合办公

18、室、中心实验室，各部室按业务分工和职责范围，紧密配合，各司其责，对工程进行有效、全面的监控和治理，承办各项业务工作。项目经理下辖15个专业施工队（其中桥梁施工队含两个预制厂）。项目经理部组织机构图详见本标书第三篇附表一。二、施工部署：（一）施工总平面布置安排：依照本标段施工现场实际情况，在总平面布置上，充分利用征地范围内的用地，严格操纵占用农田耕地。项目经理部和施工队伍驻地均考虑以尽量租用当地民房为主。项目经理部设在横岭（K1 0+050附近），交通较为便利，且差不多位于线路中问位置，便于两头兼顾，协调指挥。路基专业队和桥梁、涵洞等专业队驻地均设在各队管段附近。同时，依照总体安排，拟设置二座预

19、制厂，其中预制一厂设在车头桥附近挖方路基上，预制二厂设在xx桥附近挖方路基上。依照本标段的工程特点，以原有公路为辐射干线，拓宽改建既有村道，两座桥及重点涵洞在征地范围内修建施工便道，幸免施工车辆及机具从好镇内通过。本标段总计便道长度约3.5 km。1 I 1 施工总平面布置图详见施工组织设计表4。（二）劳力组织及施工任务划分详见本章表一（三）要紧工程技术分工需品受附llilil冒：董海盟mll1，品司fl(fl胃盟针对本标段工程量较大，项目较多的特点，为保证各项工程顺利实施，做到科学组织、均衡生产，项目经理部依照人员结构及每个技术干部的专业特长分成路基土石方、桥梁、涵洞、排水防护、路面5个组，

20、做到具体分工，责任到人，各个组分工及人员安排为：1、路基土石方组：负责路基土石方开挖与填筑、软基处理、垫层铺筑等。2、桥梁组：负责车头桥、x x桥施工。3、涵洞组：负责涵洞工程施工4、排水防护：负责排水工程及防护工程的施工。5、路面组：前期要紧负责工程备料，在路基工程施工结束前夕，人员再行整合，负责路面基层、面层、安全设施的施工。（四）通讯设施：依照现场踏勘，现场均有通讯电缆网，拟在项目经理部及各施工队队部均安装电话，人手均自配有手机，另依照现场需要，配备一定数量的对讲机，保证现场与经理部之问联络畅通，能够随时保持联系。（五）地材供应方法：施工用砂、碎石及片石拟从附近料场购买。1 I 1 表一

21、各施工队伍任务划分及劳力组织F宇队号不任3号划分劳力级织土石方队负责K,14+000K48+000队长l名，副队长l名，王管工程师l人，工程师l人，技术员2人，司机lO人机械司机10人，修理工所有路基填挖及路面垫层工程4人，爆破工JO人，其它IO人共投入50人土石方二队负责K48+000K 51+573.I 队长1名，副队长1名，主管工程师l人，工程师l人，技术员2人，司机jO人，机械司机IO人，修建2 所有路基填挖及路面垫层工程工4人爆破工IO人其它lO人共投入50人队长I人五管工程师l人，技术员2人，司机4人，机梳司机4人，钢筋工6人，模板工8人，架子工3 桥梁队负责车头桥施工6人硅工15

22、人，修竣工3人，其它LO人，共投入60人.队长1人，主管工程师1人，技术员2人，司机4人，机械司机4人，钢筋工6人，模板工8人，架于 4 桥梁二队负责x x桥施工工6人，硅工15人修理工3人其官LO人共投入60人负责车头桥空心板预制生产与厂长l人，王管工程师l人，技术员1人，司机4人，机械司机4人，钢筋工6人，模板工6人，起重工6 预制一厂架设12人，技工L2人，张拉工8人，架于工5人其它LO人共投入70人负黄M梯空心板预制生产与架厂长l人，主管工程师l人，技术员I人司机4人，机被司机4人钢筋工6人模板工7 预制二厂设6人，起重工I2人硅工12人，张拉工8人，架子工5人其它JO人，共投入70人

23、8 涵洞队负责沿线部分涵洞工程的施工队长l人，主管工程师l人，技术员1人司机4人机械司机4人，钢筋工6人模板工8人处工l2人，架子工5人，其它8人，共投入5 0人9 涵洞二队负责沿线部分涵洞工程的施工队长l人王管工程师1人，技术员l人，司机4人，机械司机4人钢筋工6人，模板工8人，毯工j 2人，架子工5人，其它8人，共投入5 0人表一各施工队伍任务划分及劳力组织序队不ff 各划分劳力组织号10 i曲ll司三队负责沿线部分涵洞工程的队长l人，王管工程师1人，技术员l人，司机4人，机械司机4人，钢筋工6人，模板工8人，硅工12人，l I 施工架子工5人，其官8人，共投人50人涵i向四队负货沿线部分

24、涵洞工程的队长l人，主管工程师1人技术员l人司机，1人机械司机4人，钢筋工6人模板工8人，硅工L2人，12 施工架子工5人其官8人共投入50人.排水队负责沿线部分排水工程的队长l人，主管工程师l人，技术员l人，司机4人，机械司机3人，彻石工20人，其它5人，共投入35人13 施工 排水二队负责沿线部分排水工程的队长1人，主管工程师1人，技术员l人，司机4人，机械司机3人，砌石工20人，其它5人，共投入35人l 4 施工排水三队负责沿线部分排水工程的队长l人，主管工程师l人技术员1人，司机4人机械司机3人彻石工20人其它5人，共投入3515 施工人防护一队负货沿线部分防护工程的队长l人，主管工程

25、师l人，技术员l人司机4人，机械司机3人彻石工20人其它5人，共投入3516 施工人。防护二队负责沿线部分防护工程的队长l人，主管工程师l人，技术员l人，司机4人，机械司机3人彻石工20人其它5人，共投入35I 7 施工人防护三队负责沿线部分防护工程约队长l人，主管工程师l人，技术员1人，司机4人，机械司机3人，砌石工20人，其它5人，共投入35l 8 施工人需品受附第四章施工预备一、施工动员和现场调查：1、施工动员我公司中标后，将利用三至四天进行施工前动员，要紧内容是：(1）介绍本合同工程差不多情况和建设意义；(2）讲述本标段概况和工程特点，施工总体应注意事项；(3）明确工期目标、质量目标、

26、强化工期、质量意识和安全环保意识(4）强调本标段高起点、高速度施工以及高标准建设的具体要求；(5）做好设备上场预备工作。施工动员逐级进行，普及率达95%以上，使参战人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。2、现场调查中标后，我公司立即派先遣队进驻现场，认真组织各专业技术人员对施工现场情况进行深入细致的调查，确定施工队伍驻地，机械设备进点方案，临时工程施工方案，地材采购点，主材购买点，以及施工用水、电、路等资源的配置。二、接桩复测配合设计院尽快交接现场操纵座标点和水准基点，移交有关资料，我方立即组织进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处

27、理，保证测量操纵点准确无误。在复核过程中，对操纵点桩位应进行必要的加固和爱护，并在点位设置明显标志。三、技术预备1、测量、试验仪器设备预备。我公司已建立了一套完整的合格的1 I 1 公路工程质量检测中心。本工程测试仪器设备和人员均从该中心统一调配，另考虑在施工现场新购部分设备，成立工地试验室，以满足施工需要。2、迅速组建现场施工治理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和治理人员到位，并依照施工需要，进行业务分工，明确职责范围，实行岗位责任制。3、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化治理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，使施

28、工治理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级治理渠道畅通。4、认真做好设计图纸审核及现场核查工作。组织参加各单位召开的技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料摇军占第施细1.zhulong,c。m法，消除设计疑问。噩噩强自li霍霍遇Ii誓ff Sil涵5、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。6、结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，尽快提交实施性施工组织设计方案，报业主和监理审批。7、组织做好向各施工队分不进行专业技术交底，内容应包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、质量等级、施工标准、工期目标、安全文

29、明、施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。四、施工队伍、机械设备预备依照施工进度需要和业主需求，人员及物资设备拟分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整加强。第一批施工人员约80人和部分1 I 1 先期应急使用的机械设备，在签订合同书后的五天内进驻现场，施工队伍及机械设备要紧从我公司所属地xx调入。首批机械设备要紧有挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机及测试仪器等，进场后要紧工作是清理现场、修建便道、接通水电、平坦场地、修建临时房屋、水池，联系购买地材等。机械设备进场情况具体对待，走行机械能够上路行驶，直接开进场，不便上路行驶的，可租用或是利用内部的不

30、同吨位的平板拖车托王军。三大主材的运输：水泥可采纳厂家组织运送，现场验收和自己组织车辆从厂里拉至现场两种方式进场；钢材和木材用火汽车倒运进入现场或从市场购买，汽车拉到现场。五、现场预备依照施工实际需要和施工总平面布置图要求，组织好临时工程施工。具体安排如下：l、施工便道结合本标段的实际情况，中标后，首先要紧桥涵点连接便道，及两预制厂挖方段运输便道施工，为主体工程早日开工制造条件。便道宽5米，采纳挖掘机配装载机，必要时辅以小型爆破修建而成。便道修建时要积极配合业主作好征地手续。关于利用的乡村道路，可作局部拓宽，并经常性地做好村道维护工作，尽量减小对当地百姓的交通阻碍。路基范围内便道可结合路基清表

31、，用推土机及挖掘机先行拉通。2、施工用水本标段地表水源分布不均，地下水埋深较浅，含水量丰富，水质洁净，不含有害杂质。施工用水就近考虑，可在沿线打机井抽水或挖1 I 1 集水坑截取地表水，以满足施工用水的所需数量和质量。路段通过地面水源较丰富的地点就近利用地表水。3、施工用电依照现场调查及业主与设计部门的要求，结合本标段的工程特点，如中标后我公司将依照施工需要，拟在塘村二桥左侧及白兔中桥左侧，分不设320 KV A,320 K VA两台变压器，同时考虑为确保施工的连续性，防止意外停电拟在现场配备75 KW内燃机4台，10 OKW发电机2台，45 K W发电机3台保证不间断供电。所有临时工程施工打

32、算在半个月之内完成施工。第五章要紧工程项目的施工方案、施工方法一、路基土石方施工方法（一）施工布置本标段路基土石方工程量大，挖方总量为20万立方米，要紧集中在K45、K46、K48、K50。填方总量为13万立方米，要紧集中在K44、K49、K51。由于本合同段的挖方量相对较大，填挖距离相对较远，给内部土石方调配带来一定困难，因此考虑投入机械数量较多，保证土石方及时调运及开发两座中桥所需的预制场地。依照本标段的土石方数量和工程特点，路基填筑时，遵循先软基，后一般路段的原则，一旦我方中标，将保证上足施工机械设备，尽快打开工作面，充分发挥机械化施工优势，由路基土石方施工队（共两个队）负责组织施工。拟

33、投入本工程的要紧土石方机械设备如下表：要紧土石方机械设备表1 I 1 数豆el 名称规格型号路基土石方一路基土石方队二队SK23 0 1 1 挖掘机PC2 00 1 1 1士占h 白户伊守4”叮肉，、lh.l L”rr,f)r，、吟唱，.”，：叶，首7当咱1,.,.;,tr I?F霄，、ULL.I.J 哩，lnr，、皇盏，t I.h曾，r”咀、rI，、m唱-.、路基工程开工前首先做好临时排水，在挖方段做好重顶临时截水沟，在填方段两侧开挖临时排水沟，施工进度安排详见路基工程施工进度安排表。策能纲（二）路基填筑 E且在撞到I噩噩遇f),I，哥哥也胃匠按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三

34、时期、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥机械设备的效率，合理地利用空间和时刻。采纳环刀法、灌水法、灌砂法进行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试操纵；对土石混填路堤采纳采纳测定固定体积率方法检测密实度，保证路基密实度满足设计要求。1、路基试验段路基施工前，首先在监理工程师的监督下，严格按照技术规范要求，选一个路基段进行路基填筑试验。其目的为：确定最佳压实方法；确定最佳填层厚度；选定最经济合理的压实遍数；确定最佳填料1 I 1 级配操纵范围和操纵方法；确定切合工程实际的松散系数；选定合理的工艺流程和施工方法。经试验总结出的合理施工工艺流

35、程和施工方法，报请监理工程师审批，作为路基全面施工的依据。2、施工程序土石方填筑的工艺标准程序为三时期、四区段、八流程。三时期为：预备时期施工时期竣工时期。四区段为：填筑区整平区碾压区检验区。八流程为：施工预备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修。3、施工要点(1）填筑前按施工规范要求，对原地面进行掘除清理和压实。当地面横披陡l:5时，填前将原地面挖成宽度不小于lm，向内倾斜2%的台阶。然后按路基填筑试验段取得的数据和方法进行填筑施工。路堤填料运距在lOOm以内时，以推土机作业为主，1OOm以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。(2）土质路基摊平采纳推土机整平。在整个填筑过

36、程中，认真做好路拱，防止路基积水。碾压采纳轮胎式振动压路机。(3）当填料为土石混合料或全部填石路堤时，采纳机械破裂和人工解小来操纵粒径，一般不超过20cm。路堤边坡尽量用较细材料填筑。同时采纳大型推土机推平，采纳20t以上重型压路机分层碾压。(4）构造物台后填土，使用渗水性好的填料，分层填筑，台后部采纳大型压路机压实，台背及锥体部采纳振动冲击弃压实。严格监控，确保质量。涵洞缺口的填土从两侧对称进行，按特定的程序进行填筑，保证1 I 1 填筑质量。令禁l时畏:r曹百1!11111即晨可吕1111(5）半填半挖路基及零填断面，应严格按设计要求和规范规定，开挖台阶，分层填筑压实，一般每层搭接长度不小

37、于1.Om，挖填分界处设纵、横向盲沟，并按设计要求开挖台阶。（三）路荤挖方：路堂开挖前应认真进行测量放样，准确定出坡顶边线，自上而下进行施工，保证边披坡度，幸免二次刷坡。关于软石和强风化岩石，开挖前先将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除洁净；用大型推土机分层翻松堆集，再用装载机配自卸汽车进行开挖；或用挖掘机配自卸汽车直接挖运。挖至路床顶面时，对路床土层进行密实度及CBR值检验，假如不符合规定，则进行翻松压实或对其采纳其它处理措施。开挖段有含水层时，采取有效排水措施后再行挖掘该层土方。当路床顶面以上土层含水量较大时，换填透水性良好的材料，或采取必要的地下排水措施。开挖过程中发觉土层性质发生变化

38、或岩层倾向对路基有造成滑坡危险时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报请监理工程师批准。土石方开挖及堆放时，按不同材料不同性质加以区分，分层开挖，分不堆放，不使相互混杂。石方开挖时依照地形、地质，开挖断面及设计要求，采纳能保证路基边披稳定并无损环境的施工方法，需采纳爆破法开挖的路段，如其上空有架空线通过或地下有电缆通过，首先查明平面位置及高度或深度，采取可靠防护措施和设计爆破参数，制定确保线路和电缆安全方案，才可进行爆破施工。在通过村庄、寺院、人口密集居住区路段及断裂破裂带、节理密集带在近边坡2米处采纳控爆。爆破以中小型松动爆破为主，不采纳大型爆破，当石方开挖接近边1 I 1 坡时，采取光面爆破技

39、术，减少对断面外岩层的扰动。每次爆破完毕及清理边坡的危石和松动部分。作为土石混合料利用来填筑路堤时，关于其中较大石块，以人工辅以明炮爆破进行二次解小，使之符合填料粒径要求。爆破人员应持证上岗，开工前对其进行技术再培训及安全教育，对爆破器材的进货、运输、保管、试验、使用，按照国家规定和当地公安部门的具体要求严格操纵，保证爆破器材治理和使用绝对安全。废弃石方，爆破后及时运至指定弃土点，最后整修弃方边坡，以植被防护，保证环境。二、涵洞施工方案中小型构造物多是本标段的一个特点，全段共有：圆管涵14座管径有0.75米、1.0米、1.5米，涵长合计19811，重占第施细1.zhulong,c。m盖板涵16

40、座计延长米18 6米。Elf.霞kl噩噩薄llilES,IIil施工队伍安排及人员组织见本施工组织设计第二章表一：在工期安排上，由于本标段填方段较长，因此，为了确保路基早日成型，所有的中、小桥及涵洞必须先行安排施工，减少路基缺口。其施工工艺如下：1、圆管涵本标段圆管涵设计均有0.75m、1.Om、1.5 m，拟在检验检合格的预制厂集中购制。圆管涵基础施工时，采纳挖掘机开挖，辅以人工清底，基坑开挖完成后，经监理工程师检查签证后，按设计要求平坦压实后施工C1 5硅管基（底，待管节安装完毕后，再施工Cl5 硅管基（侧）。管节安装采纳吊机吊装下管，人工拉线调直，确保管节安装符合规范要求。1 I 1 2

41、、盖板涵设计基础用20硅，台身用25桂，盖板为C25现浇吐。基坑开挖采纳挖掘机，预留一部分用人工开挖至基底，并按设计要求整修基坑尺寸，如遇涌水则在基坑两侧开挖排水沟和集水坑，辅以抽水机抽水，确保水位操纵在基底以下。盖板施工采纳钢模，严格操纵硅外观质量，保证表面光滑、平坦。有关操作均遵循桥涵施工规范进行。三、中小桥梁施工方案l、工程概述本标段共有中小桥梁3座，分不为K44+511塘村吁二桥长44.0 4m、K48+605白兔中桥长60.0 4m、K45+031白塘平交拱桥长25.65m。塘村好二桥及白兔中桥下部采纳U型桥台扩大基础、柱式墩扩大基础，上部采纳预应力硅空心板。本标段中小桥位均处较平坦

42、地势所跨越河沟水量小，水位浅且桥距村庄不远，施工用水、施工用电均较方便，施工条件较好。2、总体安排依照本标段工程特点，中小桥施工打算安排4个月，200 5年8月5日开工，2005年11月5日完工，拟投入三个中小桥涵队负责施工，包括二个空心板预制厂，具体安排详见表。3、施工工艺1）明挖基础受附l!.il:藩泪b 旨S11:t配司fjj事胃!ii明挖基础采纳机械配合人工进行开挖，遇坚硬岩石时采纳小爆破松动开挖。开挖时，沿基坑四周挖设排水沟并于基坑拐角设集水坑，然后用潜水泵将集水抽出基坑。基坑开挖至设计标高后，详细放出基础中线及边线，认真检查基底平面尺寸及位置，精确测定基底标高。1 I 1 经项目经

43、理部质检工程师自检合格后报监理工程师对比设计文件，核对基底地质，并检查基底尺寸、标高，办理签证手续后，方要进行基础硅的灌注。基础灌注前将基底虚碴、杂物完全清理洁净，堵死泉眼、抽净积水。硅灌注过程中要严格遵守公路桥涵施工规范。2）墩台身施工柱墩模板采纳d=3 mm钢板和L50*5角钢加工成两个半圆型拼装模板，每节长度为2m，纵横向采纳法兰盘联接，保证拼缝不大于1mm，并用滑石粉泥抹平。桥台采纳九合板和L50吨，L75六6角钢加工成大块组合模板，为减少接缝，提高硅灌注质量，采取一次立模到位，一次灌注成型，硅采纳机械拌合，机动翻动车水平运输，垂直运输采纳汽车吊，机械振捣，硅送料落差超过2m时用串筒灌

44、注。墩柱模板水平支撑一定要牢靠，支立模板的脚手架与操作平台脚手架一定要分开，以保证硅灌注过程中模板不变形，不位移。墩柱养护采纳塑料薄膜包裹养护。3）盖梁施工模板采纳九合板和L75*6角钢加工成大块组合模板，模板内侧贴PVC塑料板，保证有良好的光泽度和出众的外观质量。支架使用门式支架和万能杆件拼装，上铺50六100mm方木。边模采纳螺栓套Pvc管锁定，并设45度斜撑固定，保证有足够的刚度和稳定性。操作平台脚架与盖板鹰架必须分开，防止碰撞变形。硅采纳机械拌合，翻斗车水平运输，吊车吊至操作平台，人工送入模盒，机械振捣成型。墩台身及盖梁施工工艺流程见附表5-84）桥梁预制施工工艺1 I 1 1、预制场

45、布置本标段两座中桥先张法预应力空心板分不在预制一厂和预制二厂集中预制，其场地布置详见平面布置图。2、先张法预制空心板施工工艺先张法预制空心板采纳长线台座法预制。现将施工工艺讲明如下：(1）原材料及机具：所用硅同一般硅，钢材预制工作一般在长线台上进行，为确保钢绞线的非锚固区长度符合设计要求，采纳塑料套管套住失效部分钢绞线。A.张拉机具：张拉机具应与锚具配套使用，在应用之前对千斤顶、油泵和压力表进行检校标定，以确立张拉力与压力表读数之间的关系曲线。检验时，千斤顶活塞的运行方向、与实际张拉工作状态一致。在施工过程中，按规范要求尚须定期送检标定。B.长线台座的设置：台座须承受预应力钢材张拉时的全部张张

46、拉力，因此，须有足够的强度、刚度和稳定性。台面可作预制构件的底模，有一定的强度，表面必须平坦、光滑，并设置梁端调平块装置。台座具体结构，在实施性施组中进行专门设计，报监理审批。C.钢绞线下料：按台座锚固长度截断、在钢绞线受力部位绝对不同意焊接，只能用联结器在两板之间进行连接。截好的钢绞线要放在台座上，一端固定在钢梁上，另一端则通过锚破板孔锚固在张拉板上，张拉板则通过千斤顶的作用实施张拉或放松。(2）先张法空心板张拉程序见下表：先张法空心板张拉程序附表5-1种类张拉程序1 I 1 持荷Smin钢丝、钢绞线。初应力1.0Scr0s量培长锚固（量伸长起点）。一张拉时的操纵应力初应力值为张拉操纵应力的

47、10%。预制工作在长线台座上进行。张拉开始前，给以初张拉并标增长量起点，然后再超张拉至操纵应力的105%并持荷5分钟以后将拉力降至零，再张拉至操纵应力量取增长量并行锚固。最后进行非预应力钢筋的绑扎、安装内模及预埋件、支立模板等工作。张拉顺序，按设计要求对称地逐步进行。(3）安装内模空心板采纳充气胶囊作为内芯模，在使用前通过检查，不得漏气。使用中，幸免被钢丝头钢筋头划破。贮存过程中，不得使其接触油、酸、碱等有害物质。胶囊的充气质量对保证预留空芯的设计尺寸和形状至关重要，气压的大小与胶囊的直径，新浇硅的压力和气温有关。从开始浇注硅到胶管放气时止，其内充压力应保持稳定。为防止胶囊在浇注硅时上浮和偏位

48、，用定位箍筋与夕S.第施细固定。充气胶囊在梁的底板硅浇筑到位后，立即快速安装，g.l!I盔墨册商J,f lil!il胶囊的放气时刻经试验确定，以硅强度达到能保持构件不变形为呵，且。(4）浇注硅非预应力钢筋绑扎，内外模及预埋件安设质量经检查合格后即应1 I 1 进行硅浇注。由于每片梁均工量较少，硅浇筑时应一次连续浇注完毕，振捣时直采纳插入式振捣器辅以平板式振捣器并应幸免碰撞钢筋骨架、预应力钢绞线和充气胶囊。硅灌注应对称、平衡，防止胶囊内模变形和变位。硅浇注完毕应按规定进行养护。(5）放松、切断预应力钢绞线通过检验，当硅达到设计强度的80%以上时即可放张。放张时应分数次完成，放松次序应按设计进行。

49、放张后可进行拆模检验，然后切断钢绞线，处理好板梁端部，便可起吊、移梁存放。其工艺流程详见表5-9 6）桥梁架设依照地形情况及梁体重量，采纳自卸运输台车运输，20t汽车起重机架设。(1）桥梁架设前，详细进行地形察看，确定运梁线路，吊车停放位置，各片梁的起吊安装顺序，并将梁体进行编号。初步确定桥梁架设方案后，组织进行运梁便道的拓展整修及吊装场地的平坦工作，起重运输人员要认真进行机械设备的维护保养与调试，确保设备无故障。桥梁队要组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程，对各工种人员进行详细技术和安全交底。(2）桥梁架设施工技术措施A.墩台顶面要精确画出支座中心位置，边线位置，画出各

50、片梁端线位置、边线位置。B.梁体按画出的位置线准确就位，支座要按位置线安放，不得因碰撞发生移位，否则需吊起重新安装。1 I 1 C.吊装梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风时禁止吊装工作。架设施工工艺详见附表5-107）桥面板施工梁板吊装完毕，经监理工程师检查合格后，开始进行桥面板施工；先进行较缝硅浇筑，接着安排硅防撞栏杆或波形护栏施工，然后进行硅铺装层施工，再进行沥青硅面层施工。伸缩缝在面层施工前下垫隔离层，面层施工完成后，切糟精确安装。桥面铺装施工工艺详见表5一1 1四、路基防护排水工程施工方案：1、防护工程受制Ell碑：r.监擅霍遇!I.I草融E路基成型后及时整平披面，进行坡面