新《铁道交通规范大全》TBT1386-2023 内燃机车用液力传动箱8.pdf
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1、I C S4 5 0 6 0 1 0S 4 2T B中华人民共和国铁道行业标准T B T1 3 8 6 2 0 11代替T B T1 3 8 6-1 9 8 2,T B T1 3 8 7-1 9 8 2内燃机车用液力传动箱H y d r o d y n a m i ct r a n s m i s s i o nb o xf o rd i e s e ll o c o m o t i v e2 0”一0 4 0 2 发布2 0”-1 0-0 1 实施中华人民共和国铁道部发布目次前言。1 范围2 规范性引用文件3 术语和定义-4 一般规定一5 主要技术要求一6 主要性能要求-一7 检验方法一8
2、检验规则-9 标志、包装、运输和贮存一附录A(规范性附录)液力传动箱主要技术资料附录B(资料性附录)液力传动箱性能曲线-附录C(资料性附录)液力传动箱试验表T B T1 3 8 6-一2 j前言本标准按照G B T11 2 0 0 9 给出的规则起草。本标准代替T B T1 3 8 6-1 9 8 2(内燃机车用液力传动箱技术条件和T B T1 3 8 7-1 9 8 2(内燃机车用液力传动箱试验方法。本标准与T B T1 3 8 6 1 9 8 2 相比主要技术变化如下:增加了第3 章术语和定义内容(见第3 章);增加了设置有工况机构的液力传动箱应设置空挡锁定的规定(见5 9);增加了使用环
3、境的参数(见42);修改了传动箱的主要技术要求(见第5 章,1 9 8 2 版第2 章)。本标准与T B T1 3 8 7 1 9 8 2 相比主要技术变化如下:增加了附录B 性能曲线(见附录B);增加了附录C 试验数据记录表格(见附录C);增加了液力传动箱磨合试验总运行的时间及柴油机最高转速下的运行时间(见7 1 2);修改了型式检验的项目(见8 2 2,1 9 8 2 版第2 章、第3 章、第4 章)。本标准由铁道行业内燃机车标准化技术委员会提出并归口。本标准由中国北车集团大连机车研究所有限公司负责起草,北京二七轨道交通装备有限责任公司、南车资阳机车有限公司、南车戚墅堰机车有限公司等参加起
4、草。本标准主要起草人:张英爽、李文勇、曹晓龙、董于美、金仁波、钱纪富、臧坚东。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:T B T1 3 8 6-1 9 8 2:T B T1 3 8 7 一1 9 8 2 内燃机车用液力传动箱T B T1 3 8 6 2 0 111范围本标准规定了内燃机车用液力传动箱(以下简称液力传动箱)的技术条件、检验项目、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等要求。本标准适用于内燃机车、动车和自轮运转设备用液力传动箱。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的
5、修改单)适用于本文件。G B T3 3 6 7 8 2 0 0 0 铁道机车名词术语液力传动术语G B T1 0 0 9 5 2 2 0 0 8圆柱齿轮精度制第2 部分:径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值(I S O1 3 2 8 2:1 9 9 7,I D T)T B T5 0 0 03 2 0 0 7 重型机械通用技术条件焊接件T B T1 1 3 2 1 9 9 6内燃、电力机车的管路涂色T B T2 5 9 1 2 0 0 7 铁路机车滚动轴承订货技术条件3 术语和定义G B T3 3 6 78 2 0 0 0 界定的术语和定义适用于本文件。4 一般规定4 1液力传动箱应按经规定程序
6、批准的产品图样和技术文件制造。4 2 液力传动箱的使用环境:a)相对湿度:9 5;b)温度:一4 0+4 5。5 主要技术要求5 1干线客、货运机车液力传动箱在标定输入功率及3 4 最大输出转速下,调车机车液力传动箱在7 0 标定输入功率及3 1 0 最大输出轴转速下,滚动轴承应符合T B T2 5 9 1 2 0 0 7 中的规定。5 2 主传动齿轮的精度和辅助传动齿轮的精度应符合G B T1 0 0 9 5 2 2 0 0 8 的规定,主传动齿轮的精度等级不低于6 级,辅助传动齿轮的精度等级不低于7 级。5,3 油压连接的锥度配合面采用1:5 0 锥度。5 4 箱体内、外的油管除用管夹加固
7、外,其连接螺钉或螺母应有防松措施。5 5 液力传动箱中变矩器的泵轮、涡轮应做动平衡试验,剩余不平衡量应符合表l 的规定。表1 剩余不平衡量转速范围11 0 0(n 15 0 015 0 0 n 25 0 025 0 0 n 40 0 0r r a i n剩余不平衡量 4(2 15g r a m k gT B T1 3 8 6 2 0 1156 液力传动箱及其管路,应备有下列测压用的接口:a)供油泵出口油压;h)控制泵出口油压;C)惰行泵出口油压;d)变矩器进口油压;e)滤清器出口油压;f)末端润滑点油压。5 7 采用钎焊的涡轮、泵轮和导轮,应进行焊接质量检查并符合J B T5 0 0 0 3
8、2 0 0 7 的规定。58 液力传动箱各输入、输出轴端、箱体及各连接面不应渗漏。59 有工况机构的液力传动箱宜设置空挡锁定。51 0液力传动箱应满足机车最高连挂运行速度长时间被拖运行的要求。5”液力传动箱应满足机车牵引性能要求。5 1 2 液力传动箱的外部应涂漆,外部管路上的油漆涂色应符合T B T1 1 3 2 一1 9 9 6 的规定。6 主要性能要求61在标定输入功率下,液力传动箱的主要性能指标应达到下列要求:a)各挡变矩器工作时,液力传动箱的最高效率大于或等于8 4。b)换挡点的效率大于或等于8 0。c-)高效率范围应符合以下规定:1)当机车持续速度时,液力传动箱的效率大于或等于7
9、0;2)当机车最高速度时,液力传动箱的效率大于或等于8 0。d)在标定输入功率下,输出轴最大扭矩(启动扭矩)M。与最高转速时理想扭矩M 的比值M o M。大于或等于4 5 0。6 2 控制系统试验要求动作灵活、换挡点准确。6 3 磨合试验要求各转动件运转正常、无异音,各油水管路、结合面无泄漏,各泵运转正常。6 4 牵引负荷试验要求传动箱的性能曲线达到理论曲线。65 换挡试验要求各阀动作灵活,无卡滞。66 换向试验要求换向动作灵活,时间在5s 一1 0s 内完成。6 71 0 0h 试验结束后将传动箱解体检查,各项指标符合设计要求。6 8 耐久性试验结束后各零部件的可靠性、耐磨性及各项性能指标的
10、稳定性均符合设计要求。6 9 各实测点的数值与设计值的偏差不应大于3;制动扭矩各实测点与设计值的偏差不应大于2 0。7 检验方法71 型式检验方法711 控制系统试验控制系统试验方法如下:a)模拟电子换挡液力换向控制性能试验;b)电空阀、主控制阀及分挡机构、泄流阀的动作试验。71 2 磨合试验磨合试验方法如下:a)不充油磨合试验:变矩器不充油,检查输入油、泵轮轴运转情况;b)充油磨合试验:分别向各个变矩器充油,输入转速逐渐提高,直到最高转速,磨合时间不小于2T B T1 3 8 6 2 0 111h,其中最高转速下的运行时间不小于0 5h。7 1 3 牵引负荷试验7 1 3 1 全负荷试验在标
11、定输入转速下进行,试验时的工作油温应为8 0 1 0 0o C。每个液力元件的试验范围应略宽于其预期工作范围。试验时可采用手动换挡,最高转速应测试到超速保护作用点。每一个液力元件的测试工况不应少于6 个。对每一测量工况点应分别在升速与降速过程中至少各记录一次。根据6 个工况点及超速保护作用点的记录结果,绘制液力传动箱的全负荷特性曲线。性能曲线参照附录B。7 1 3 2 部分负荷试验在低于标定输入转速的至少6 个不同的输入转速(包括最低输入转速下),按7 1 3 1 的规定进行性能试验,绘制液力传动箱部分负荷时的特性曲线。7 1 3 3 试验记录牵引负荷试验记录至少应包含以下内容,记录格式参见附
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