主干道公路改扩建项目施工技术标投标技术方案施工组织设计施组施工组织计划工程质量管理体系及保证措施.pdf

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1、 目 录 目 录 西 山农 场 八 连 道 路 工 程 .1 施 工 组 织 设 计 .1 4、工 程 质 量 管 理 体 系 及 保 证 措 施 .1 4.1、工 程 质 量 管 理 体 系.1 4.1.1 质 量 目 标 .1 4.1.2 质 量 组 织 机 构 和 保 证 体 系 .1 4.2、保 证 质 量 的 主 要 措 施 .3 4.3、质 量 跟 踪 监 控 目 标 .6 4.4、强 化 技 术 质 量 管 理 .7 4.5 道 路 工 程 质 量 通 病 的 预 防 措 施 .8 4.5.1 路 床 土 层 含 有 机 物 质 .8 4.5.2 路 面 平 整 度 差 .8 4

2、.5.3 路 拱 不 正，路 面 出 现 波 浪 形 .10 4.5.4 路 面 边 部 压 实 不 足：.11 4.5.5 路 面 松 散 掉 渣：.12 4.5.6 路 面 啃 边：.13 4.5.7 路 面 接 茬 不 平、松 散，路 面 有 轮 迹：.14 4.5.8 路 面 泛 油、光 面：.15 西山农场八连道路工程 施工组织设计 4、工程质量管理体系及保证措施 4.1、工程 质 量 管 理体 系 4.1.1 质量目标 本工程质 量目标 为 合格。4.1.2 质量组织 机构和保 证体 系 （1）质量 组织 机构 项目质量 管理领 导小组是 整个工 程质量管 理的领 导机构，由项目经

3、 理任组 长，技术负 责人、质检、施工 技 术员、试验 室等人员组 成，制 定整个合 同段工 程质量目 标、措 施。质检 员和试验室专 职抓现 场质量管 理。项 目部制订 工程质 量保证措 施，并负责落 实。见 质量管 理体系 框图（一）。质量管理 体系框 图（一）项目经理 项目总工程师 技术管理 施 工 管理 质检员 设备管理 材料管理 材材料质量鉴定 材材料计量 设设备计量 图图纸审查 技技术状况 术技术方案 规规范、标准 技技术交底 工工艺方案 自自检专检 （2）质量 保证 体系 为了保证 工程质 量，严 格执行 公 司制定质 量保证 体系中的质量方针、目 标，建立、健全各 部门岗位 的

4、质量 管理工作 职责，各司其职，各负 其责。见 质量保 证体系框 图（二）。4.2、保证 质 量 的 主要 措 施 4.2.1 确定项目 质量目标，建立“创优”激励机 制 （1）质 量 是 企 业 生 存 的 根 本，是 企 业 的 生 命，只 有 创 出高品质的 优质工 程，才 能在市 场 经济的大 潮中立 足潮头。为此，我公司对 此工程 项目明确 了总体 质量目标：工程 质量必须 达到合 格，力 创 优 质 工 程。并 依 据 公 司 工 程 质 量 管 理 办 法 ，制定 出 针 对 本 工 程 的 质 量 管 理 及 奖 罚 办 法 ，对 创 出 优 质 工 程予以重奖，实行 优质优价

5、；对达 不到规定 指标将 予以重罚。（2）建 立以项 目经理、总工 程 师为首的 质量目 标责任制，建立健全 专业技 术人员的 质量责 任制，每月进 行 一次考评，考评结果与 工程质 量进度，实施奖 罚兑现，充分调 动其积极 性。（3）坚 持 贯 彻“三 负 责”制，即：谁 指 挥、谁 施 工、谁操作谁负 责的原 则，树 立全员 对 工程负责 的思想，确保 工程质量满足设 计及规 范要求。（4）贯彻先 验 工、后计价，优 质优价，按 质论 价的原则，拉大优良 品与合 格品的价 差，激 发广大职 工多创 优质产品 的活动。（5）坚 持 持 证 上 岗，所 有 技 术 人 员 均 应 持 相 应

6、的 岗 位 合格证方可 上岗作 业。质 量 保 证 体 系（二）物资材料组 项目总工程师 施工技术组 预制场 路 基 作 业 队 工地试验室 机械设备组 质量安全组 桥涵施工队 涵队路 面 作 业 队 项 目 经 理 4.2.2 物资供应 的质量保 证 建筑材料、机 械 设备等物 资直接 影响工程 质量。要建立物资采购、运输、仓储的质 量保证 体系，严 格按公 司编制的 物质管理办法 的要求 执行，并 抓好以 下工作：（1）订货前 做 好广泛的 市场调 查，通 过对众 多 类产品的 比较，根 据需要 择 优确定。由甲 方 指定进货 厂家的 材料到指 定厂家采购。（2）对 生产厂 家要严格 审查

7、其 生产能力、技 术 水平、信誉等情况，依据法 律程序签 订订货 合同，并 认真履 行。（3）对 所进的 原材料、半成 品、预制 件必须 向 供货单位 索取出厂合 格证及 试验报告，并对 其进行检 验。（4）对质 量不 合格的产 品坚决 不予接受。4.2.3 加强对 工 序质 量控 制，工 序是施工 中的关 键性的环节，必须 予以控 制，项目 部严格 按照规范 要求进 行控制。（1）强化 项目 的动态管 理，搞 好实施过 程阶段 中的预测、预控。为此，项 目部对各 业务部 门管理人 员要求“图要 看明白，活要安排 细，事 要做彻底，控制 要全面”的 管理 工作思想，去进行工程 管理。（2）严

8、格按照 施工规范、规 程 和工艺标 准施工 和操作，不得偷工减 料，质 检人员按 照质量 验评标准 检查验 收。（3）坚持技 术 交底制度。技 术 交底分为 总技术 交底和分 项工程技术 交底。交底必须 在开工 前以书面 形式进 行，且 在施工现场以书 面与口 头相结合 的形式 对施工班 组进行 交 底。交底 必须履行签 字手续。质检员要 随时 监督班组 按技术 交底的要 求执行。（4）必 须 坚 持 技 术 复 核 制 度，尤 其 在 测 量 放 线 定 位 和 轴线 标 高 的 控 制 上 建 立 测 量 双 检 制，必 须 由 另 外 一 人 对 前 一 人（均是测 量人员）的测量 结果

9、进 行复核，并做出 复核记录，确 保测量无 误后才 能开始施 工。施 工过程对 放线桩 还要进行 多次复测。（5）坚 持检查 制度，即 操作班 组“自检、专 检”制度，只有在“自检、专 检”合 格后质 检 员才可对 其进行 正式检查 验收。质 检 员 除 专 职 检 查 验 收 外，尚 应 加 强 施 工 过 程 的 跟 踪 质 量 检查，发现 问题及 时纠正，做到防 患于未然。（6）工序质 量 关：凡 工 序质 量 未经质检 人员和 现场监理 工程师验收 通过的，决不 允许开 始 下道工序 的施工。尤其 是隐蔽工程，必 须进行 隐蔽验收 并做好 记录。4.2.4 做好竣工 验收和工 程回访

10、工作 （1）工程项 目 交工验收 前的准 备工作。由项 目 部负责提 交完整的竣 工技术 资料、竣工图 纸 等，项 目部自 行 组织初步 验收，如验收达 到标准，再由项目 部向 业主验收 单位提 交竣工验 收报告，进行 审定。（2）对 涉及项 目的工程 档案应 做收集、整理、复制、鉴 定、保管、借 用等工 作，为工 程建设 服务，向 建设单 位及时提 供完整、准确 的文准 确的文件、资料，有效的 履行质 量控制职 能。（3）明 确保修 责任制，为了 对 工程交工 后的质 量负责，及时进行回 访并承 担合同期 限内的 保修责任。4.3、质 量 跟 踪 监 控 目 标 4.3.1项 目 部 采 取

11、“谁 施 工 谁 负 责”的 原 则，强 化管 理 制 度。实 施 项 目 部 专 职 质 量 安 全 员 和 各 施 工 队 兼 职质 检 员 两 级 质 量 把 关 收 制 度。4.3.2 抓 好 四 个 环 节 的 质 量 控 制 (1)抓 好 施 工 中 基 底 换 填、路 基 填 筑、底 基 层 和 基 层填 筑、水 稳 层、路 面 沥 青 混 凝 土 摊 铺 碾 压 四 个 重 要 环 节。抽 调 责 任 心 强 又 具 有 丰 富 施 工 经 验 的 技 术 人 员 和 机 械 操作 人 员 进 行 质 量 攻 关 和 跟 班 作 业，针 对 关 键 部 位，复 杂 部 位 以

12、及 质 量 难 点 等 要 分 别 制 定 质 量 保 证 措 施。(2)强 化 施 工 过 程 中 的 质 量 跟 踪 控 制，对 作 业 班 组 进行 严 格 的 工 序 质 量 检 查，要“检 查 上 道 工 序 质 量，保 证本 道 工 序 质 量，创 造 或 提 供 下 道 工 序 质 量 条 件”，杜 绝 存在 的 质 量 问 题。(3)建 立 质 量 管 理 岗 位 责 任 制 并 落 实 到 每 道 工 序，依据 本 工 程 优 良 质 量 等 级 目 标，对 分 部、分 项 工 程 确 定 质量 等 级，制 定 出 目 标 管 理 的 实 施 细 则，制 定 管 理 人 员

13、的质 量 责 任 条 例。(4)完 善 成 品 保 护 制 度，合 理 优 化 工 序 安 排，防 止 工序 倒 置，并 投 入 必 要 的 人 力 和 财 力，减 少 水 稳 层、沥 青混 凝 土 面 层 返 工 损 失 和 清 理 用 工。4.4、强 化 技 术 质 量 管 理 (1)项 目 部 质 量 安 全 检 查 员 不 定 期 地 组 织 联 检 对 各施 工 队 进 行 指 导、监 控 及 验 评，并 按 月 报 表 对 各 施 工 队质 量 评 定 等 级 进 行 审 查，做 到“事 前 积 极 预 防”狠 抓 影响 质 量 的 因 素，重 点 抓 好 环 节 管 理，严 格

14、按 质 量 验 评 标准 验 评 等 级。(2)对 影 响 质 量 的“五 因 素”即“人、机、料、工、环”进 重 点 控 制，凡 进 入 该 工 程 施 工 机 械 及 操 作 人 员，均 应 进 行 严 格 筛 选，使 用 技 术 性 能 良 好、新 旧 程 度80%以 上 的 机 械 设 备。(3)按 有 关 试 验 规 程 及 监 理 工 程 师 的 要 求，对 各 分 项工 程 原 材 料 及 施 工 工 艺 进 行 检 验。各 项 技 术 指 标 达 到 要求 后 方 可 进 行 开 采 和 使 用，钢 材、水 泥、沥 青 等 材 料 无合 格 证 或 检 验 单 的 一 律 不

15、准 使 用，坚 决 杜 绝 假 冒 伪 劣 材料 流 入 施 工 现 场。(4)在 路 基 施 工 过 程 中，按 施 工 规 范 要 求 进 行 路 基 土 方 土 料 含 水 量 试 验；路 基 现 场 密 实 度 试 验；路 基 基 层、底 基 层 和 沥 青 面 层 压 实 厚 度 试 验；路 基、路 面 弯 沉 试 验；确 保 每 个 分 部 分 项 工 程 均 达 到 设 计 文 件 要 求 及 道 路 工 程质 量 检 验 评 定 优 良 标 准。(5)认 真 抓 好 工 程 资 料 工 作，定 期 组 织 检 查 评 比，资料 员 收 集、管 理、指 导，并 及 时 将 存 在

16、 的 问 题 报 告 主 管领 导，技 术 员、检 查 员 资 料 要 及 时 正 确 地 填 报 和 签 证，化 验 员 要 对 抽 样 检 验 试 块 成 型 养 护、保 管 等 负 责，材 料员 要 对 合 格 证 负 责 及 时 收 集 送 报。4.5 道路 工程 质 量 通病 的 预 防措 施 4.5.1 路床土层 含有机物 质 1）质 量 通 病：路 床 土 层 内 含 有 树 根、杂 草、垃 圾 等 有 机物质，未 予清除。2）原因分 析 （1）路床 土层 部位正处 在被草 木地段，须根未 清除。（2）路 床 土 层 部 位 正 处 在 被 填 垫 过 的 含 有 机 杂 物 的

17、 房 碴土或垃圾 土。3）危 害：在 路 床 土 层 中 的 有 机 物 质，长 期 处 在 潮 湿 状 态下就会腐 烂，形 成土体中 的空洞，失去 对路面 结 构层的支 承力，使路面结 构沉陷 变形。4）预 防：不 论 是 填 方 路 床 还 是 挖 方 路 槽 土 层 中 不 应 含 有任何有机 物质，如土路床 处于含 有机物的 房碴土 或垃圾土 层应换填合格 填料；如有少量 树根、杂草、木 块等有 机物应清 除干净。4.5.2 路面平整 度差 1）质 量 通 病：沥 青 混 合 料 摊 铺、碾 压 后 表 面 尚 较 平 整，当开放交 通后路 面出现波 浪或出 现“碟子”坑、“疙瘩”坑。

18、2）原因分 析：（1）底 层 平 整 度 差，因 为 各 类 沥 青 混 合 料 都 有 它 一 定 的压实系数，摊铺 后，表面平 了，由于底层 高低不 平，而虚铺 厚度有薄有 厚，碾 压后，薄 处沉降 少，则较 高，厚 处沉降多，则较低，表 面平整 度则差。（2）摊 铺 方 法 不 当，在 等 厚 的 虚 铺 层 中，由 于 摊 铺 时 有铁锹高抛，或运 输卸料时 的冲击 力将沥青 混合料 砸实，或 人、车在虚铺 混合料 上乱踩乱 轧，而 后又搂平，致使 虚实不一 致，虚处则较 低，实 处则较高，平整 度差。（3）料 底 清 除 不 净，沥 青 混 合 料 直 接 倾 卸 在 底 层 上，粘

19、结 在 底 层 上 的 料 底 清 除 不 净，或 把 当 天 的 剩 料 胡 乱 摊 在 底 层上，充当一 部分 摊铺料，但 它已 经压实，冷 凝，大大缩小 了压实系数，当新料 补充搂平 压实后，形成局 部高突、疙疙瘩 瘩，不平整。3）危害：（1）路 面 平 整 度 是 道 路 工 程 的 主 要 使 用 功 能。如 果 道 路不平坦，会 降低 行车速度，增加 行车颠簸，加大 冲击力，损 坏车辆机件，降低 舒适性，减少安 全性，降 低经济 效益和社 会效益。（2）路 面 愈 不 平 坦，车 辆 冲 击 力 愈 大，对 道 路 的 损 毁 愈严重，会 大大降 低道路工 程建设 的投资效 益。4

20、）预防：（1）首 先 要 解 决 底 层 平 整 度 问 题，路 面 每 一 层 的 平 整 度都对上一 层平整 度至关重 要。所 以要按照 质量检 验评定标 准中对路面各 层要求 严格控制，认 真 检验。特别是 在 保证各层 密实度和纵横 断高程 的基础上，把 平 整度提高 标准进 行控制，最后才能保证 表面层 平整度的 高质量。在技 术操作 上，按照 高程控制的要求，加细 找补和修 整；在 机具设备 上，积 极创造条 件，使用平地 机修整 路床和基 层的平 整度。（2）面 层 的 摊 铺 应 使 用 摊 铺 机，并 放 准 每 幅 两 侧 高 程 基准线，操作手 控 制好熨平 板的预 留高

21、的稳 定性；小面积或 无条件使用摊 铺机时，要严 格按照 操 作规程规 定的方 法摊铺，即采用扣锹法，不准 扬锹，要 锹锹重 叠，扣锹 时要求 用锹头略 向后刮一下，以使厚 度均匀一 致。使 用手推车 和装载 机运料时，应用热锹将 料底砸 实部分翻 松后摊 平，以 求各处 虚 实一致。搂平工序，不 能踩踏 未经压实 的虚铺 层，要倒 退搂平 一次成型，如再发现有 不平处，可备专 用长把 刮板找补 搂平。（3）沥 青 混 合 料 应 卸 在 铁 板 上，不 能 直 接 倾 卸 在 铺 筑 底层上。如 果要卸 在底层上，则必 须设法清 除干净。剩余冷 料不能直接铺 筑在底 层上充当 一部分 层厚，

22、应 加热另 作它用。五点五线 法检查、控制 高程和 平 整度做法 上，例 如路宽为14 米，横坡为 直线坡，坡率 为 1%，用五点 五线法检 查纵横 断面 高 程 和 平 整 度。边 桩 放 高1 米，中 线 高 应 为1 14/20.01=0.93 米；1/4 处高应为 114/40.01=0.965 米。五点：即在 每一 个横断面 上，均 匀分成五 个点，按一个固定高程拉 一条线，再按上述 计算 的数据检 查在横 断面上的 横断高程。五线：即在相 邻 两个横断 面之间，按五 个相对 应 的点分别纵向拉五 条线，再按上面 计算的 数据检查 纵向高 程。这 样 通 过 五 点 五 线 检 查

23、的 成 果 来 全 面 修 整 路 床 或 基 层 的高程和平 整度。4.5.3 路拱不正，路面出 现波浪 形 1）质 量 通 病：路 拱 不 饱 满，局 部 高 点 偏 离 中 心 线，或 在路面纵向 出现波 浪。2）原 因 分 析：主 要 是 路 面 各 结 构 层 的 纵 横 断 高 程 控 制 不力，或 在两相 邻 控制点距 离偏大，在两 点之间 的 高程出现 较大偏差，形 成控制 点处高于 或低于 两控制点 之间的 路面高程。3）危 害：影 响 外 观 质 量，路 容 不 整、波 浪，造 成 行 车 颠簸，降低 车速和 乘车舒适 感。路 边波浪造 成积水。4）预防：（1）路 床 和

24、路 面 基 层 都 应 用 五 点 五 线 法 检 查 控 制 纵、横断面高程。（2）要 控 制 好 沥 青 混 合 料 面 层 各 层 的 虚 铺 厚 度。人 工 摊铺要采用 放平砖 的方法。（3）碾 压 中，由 于 沥 青 混 合 料 表 面 过 凉，里 面 过 热，当摊铺层较 厚时，用重型压 路机碾 压会引起 路面表 层切断，在第一遍碾压 中，出 现贯穿的 纵向裂 纹。4.5.4 路面边部 压实不足：1）质 量 通 病：路 面 边 缘 部 位，局 部 未 碾 压 密 实，表 层 呈松散状态，或“睁着眼”，一经 车辆辗压 有掉渣 质量通病。2）原因分 析：（1）在 路 面 边 缘 部 位，

25、基 层 碾 压 不 到 位，碾 压 面 层 时，基层跟着 下沉，面层得不 到基层 足够的反 作用力，面层 便压不实。（2）安砌 路缘 石的废槽 未夯实，同样产 生上述 情况。（3）未 控制基 层边缘平 整度，在边缘出 现“疙 瘩”或“碟子”坑，坑洼部 分压不实，呈“睁眼”质量通 病，或出 现局部长度上低 洼，碾 轮压不着，出现 松散掉渣。（4）逢 有 障 碍 物，碾 子 靠 不 了 边，也 未 用 小 型 夯 实 工 具（如墩锤、烙铁、震动夯）夯实。3）危 害：烂 边 掉 渣 属 面 层 结 构 性 损 坏，是 外 观 质 量 上 的重要缺陷，经不 住水浸、冻融、风蚀、车 轮创压，易出坑 槽。

26、严重时还 会波及 基层的损 坏。4）预防：（1）碾 压 基 层 时 要 标 出 准 确 的 路 边 边 线，一 般 应 超 宽 碾 压每侧不 小于 15 厘米。碾压密 度不能低 于路中 部位的密 实度。（2）安砌 路缘 石的废槽，要加 用小型夯 具做特 别夯实。（3）边 缘，特 别是路边 缘以内 50 厘米范围内的 底层平整度，不能 低于路 中间部位 的平整 度。（4）对 边 角 及 有 障 碍 物 碾 子 压 不 到 的 部 位，要 使 用 热 墩锤、热烙 铁或平 板震 动夯 夯实。4.5.5 路面松散 掉渣：1）质 量 通 病：路 面 成 活 后，局 部 或 大 部 表 层 未 能 碾 压

27、 密实，呈“睁眼”或松散状 态，开 放交通后，有掉 渣质量通 病，严重时出 现坑洞。2）原因分 析：（1）常 温 季 节 由 于 沥 青 混 合 料 在 运 输 途 中 时 间 过 长，未加保温，或 到工 地后堆放 时间过 长。北方冬 季施 工，未坚持“三块”（快 卸、快 铺、快 压）或 运 输 保 温 不 好，油 温 低 于 摊 铺 和碾压温度，或找 补过晚，找补的 沥青混合 料粘结 不牢。（2）沥青 混合 料 拌合过 火（烧 焦），沥青 结合 料失去粘 结力。（3）沥 青 混 合 料 的 集 料 潮 湿，或 含 泥 量 大，使 矿 料 与 沥青粘结不 牢；或 冒雨 摊铺，沥青 粘结力下 降

28、造成 松散。（4）沥 青 混 合 料 油 石 比 偏 低，细 料 少，人 工 摊 铺 搂 平 时粗料集中，表面 不均匀，呈“睁 眼”状；或跟碾 刷油滴洒 路面，破坏沥青 粘聚矿 料作用而 掉渣、脱落。（5）低 温 季 节 施 工，路 面 成 型 较 慢 或 成 型 不 好，在 行 车作用下，嵌缝料 脱落，轻 则掉渣，重则松 散、脱 落。3）危害：油温低于 碾压温 度和混合 料炒制 过火，都不能 达 到要求的密实度，经 车辆 反复碾压，路面 逐渐松散 脱落、出坑，严重 时会完全失 去道路 的使用功 能，即 使局部掉 渣也会 造成局部 返工 的后果。4）预防：（1）要 掌握和 控制好三 个阶段 的

29、温度，并应 有 测温记 录。（2）沥 青 混 合 料 是 热 操 作 材 料，应 做 到（特 别 是 冬 季 尤应做到）快卸、快铺、快碾压 的“三快”方法，当测定地 表温度低于 5，停 止摊铺。（3）要 注 意 对 来 料 进 行 检 查，如 发 现 有 加 温 过 度 材 料，则不应该 摊铺。（4）因 气 温 低 施 工 的 沥 青 混 合 料 面 层 有 松 散，但 不 扩 大的情况时，可在 气温上升 后，将 松散脱落 部分重 新摊铺压 实；如细矿料 有散失，则应 采用喷 油 封面处治；气 温 较低季节 需治理时，可 用乳化 沥青封面。（5）松 散程度 较重，主集料 或 面层的下 层仍属

30、于稳定时，可采用封 面法将 松散部分 封住。（6）对 小 面 积 掉 渣 麻 面，可 局 部 薄 喷 一 层 沥 青，撒 料 压实；大面 积掉渣 麻面路段，可在 气温升至 10以上时，清 扫干净，做局 部喷油 封面（沥 青 0.81.0k 克/平方米后，撒 布 35 毫米（或 58 毫米）石 屑或粗 砂（每 1000 平方米用料 58立方米，并扫匀 压实。4.5.6 路面啃边：1）质 量 通 病：多 数 发 生 在 安 砌 侧 平 石 的 路 边 缘，车 轮 经常靠边的 路段在 侧平石以 里 30 厘米以内 路面纵 向掰裂下 沉。2）原因分 析：（1）路基 或路 面基层碾 压不到 位，路面 铺

31、筑在 未经压实 的底层上，一经 车轮碾压 便发生 局部下沉 掰裂。（2）路 肩 部 分 未 经 压 实，一 经 车 轮 碾 压，路 肩 下 陷，引起路牙外 倾，路 边掰 裂。（3）路 边 积 水 下 渗，使 土 基 和 基 层 降 低 稳 定 性，造 成 路 边下沉掰 裂。3）危害：路边掰裂 后，雪 雨水会大 量侵入，加剧 对基层 结 构和土基的侵袭，在 车轮 的不断冲 击下，将会造成 下沉、坑洞，会向 路幅内逐步 深入蚕 食，扩大 路面的 破坏面积。4）预防：（1）对 填 土 路 基，包 括 路 面 基 层 以 外 的 路 肩 应 做 到 分 层超宽碾压，最 后 削坡，以保证 包 括路肩以

32、内的全 幅路达到 要求密实度。（2）路 面 完 工 后，要 修 整 压 实 土 路 肩，路 肩 横 坡 不 小 于2.5%，利于排水。如果采 用路肩 纵向排水，通过 水簸箕排 向路外的，路 肩纵坡 要顺畅，不能积 水。（3）安砌 路缘 石的 内外 废槽要 用小型夯 具作充 分夯实。5)治理方法 （1）挖 出 破 损 边 缘，砌 成 纵、横 向 正 规 的 断 面，并 适 当挖深，采 取局部 加厚边部 面层的 办法修复。（2）改 善 路 肩，使 路 肩 平 整、坚 实，与 路 面 边 缘 衔 接 平顺，并保 持路肩 应有的横 坡度，以利排水。（3）用 砂 石 料 加 固 路 肩，或 在 路 面

33、边 缘 加 设 较 重 型 路 缘石，使其 表面与 面层齐平，防止 啃边。4.5.7 路面接茬 不平、松 散，路 面有轮迹：1)质量通病：（1）使 用 摊 铺 机 摊 铺 或 人 工 摊 铺，两 幅 之 间 纵 向 接 茬 不平，出现 高差，或在接茬 处出现 松散掉渣 质量通 病。（2）两次 摊铺 的横向接 茬不平，有跳车。（3）油 路 面 与 立 路 缘 石 接 茬 或 与 其 构 筑 物 接 茬 部 位 留 有轮迹。2）危害：（1）纵向接 茬 不平，松散 不实，经车轮冲 击、雨雪侵蚀，易出坑损 坏。（2）横向 接茬 不平，有 跳车，冲击路面 易损坏。（3）边缘 部位 不实，雨雪 水易 渗入

34、，经浸 泡和 冬春冻融，路边会加 大加深 损坏面，雨雪 水 渗入基层 和路基，会降 低其强度和稳定 性。3）预防：纵横向接 茬均需 力求使两 次摊铺 虚实厚度 一致，如在碾压一遍发现 不平或 有涨油或 亏油质 量通病，应 即刻 用人工来 补充或修整，冷接茬 仍需刨立 茬，刷 边油，使 用热烙 铁将接茬 熨烫平整后再 压实。4.5.8 路面泛油、光面：1）质 量 通 病：路 面 的 沥 青 上 泛 至 表 面，形 成 局 部 油 层，或由于行 车作用，矿料磨 光，路 面形成摩 阻值小 的光面。2）原因分 析：（1）层 铺 法 施 工，沥 青 用 量 过 大 或 矿 料 不 足，或 矿 料 过细，不耐 磨耗。（2）层铺 法在 低温季节 施工，路面未成 型，嵌 缝料散失，面层沥青 量相对 变大。（3）采用 下封 层时沥青 用量过 大。（4）拌和 法表 面处治的 油石比 过大或沥 青稠度 过低。3）危害：泛 油 及光面均 恶化路 面的摩阻，降低 抗滑能力，易引发交 通事故。4）预防：（1）用适 当粒 径的矿料 进行罩 面，提高 路面粗 糙度。（2）根 据 泛 油 程 度 不 同，在 高 温 季 节 撒 铺 不 同 的 规 格 和数量的矿 料。撒 料时应掌 握先粗 后细，少撒、勤 撒的原则。然后用重碾 进行强 行将矿料 压入光 面。