加油站室外施工专项方案.pdf

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1、盐源（盐木）加油站项目 室 外 工 程 道 路 混 凝 土 施 工 方 案 重庆市万州区工业设备安装工程公司 2013年 3 月 7 日 一、编制依据：1.1、施工图纸 盐源（盐木）加油站设计图纸。1.2、主要规范、规程：1 混凝土结构工程施工质量验收规范 200-03-15 2002-04-01 GB50204-2002 1.3、工程概况：1.3.1盐源盐木加油站改扩建工程，位于新凉山州盐源县，建筑结构为框架结构，营业房398.7m2，汽服用房330m2，罩棚748m2，双枪加油机6台，30m3l加油灌5座，总罐容150m3l。1.3.2 工程质量要求：合格标准率100%，优质率90%以上。

2、1.4、各部位混凝土具体情况：区域内混凝土：C25,厚度 250mm。场地找坡按照总平图和国家相关规范进行。二、施工部署 1、本工程全部采用自拌砼，各施工部位均采用直接卸料。2、根据施工工序及工期完成安排，混凝土浇筑尽量安排在白天进行，若砼浇筑量较大，白天不能浇筑完成又不能留置施工缝时，现场管理人员分成两班，每班12小时，各专业有关领导及施工人员跟班作业，负责检查，同时做好各方面协调工作。3、主要机具准备：平板振捣器、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子、3m杠尺、塑料布、标尺杆、照明灯具。三、施工方法 1、准备工作（1）水稳层已经施工完成并且达到设计强度,路沿石铺砌完成。（2）浇

3、筑前应将场地内的垃圾，泥土等杂物清除干净，并洒水湿润路面。（3）由当地县质检站试验室确定配合比及外加剂用量。（4）混凝土浇筑前组织施工人员进行方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部门单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。（5）施工工具准备齐全，用电设备进入施工面。2、主要措施（1）施工缝处理措施：所有施工缝均采用多层板分隔，在下一流水段混凝土浇筑前，进行施工缝处理，处理前在混凝土边沿弹通线，用无齿锯切割以保证施工缝顺直，切割时严格控制切割深度，施工缝浮浆层剔除后混凝土浇水湿润，施工缝处理必须待混凝土强度达到50%以上进行。（2）施工缝留置位置 混凝土浇筑时候应该尽量不留施工缝。如果需要

4、留设应错开弯道位置。（3）施工流水段的划分（详见附图）：先浇筑一区（加油岛篷区内的0.000m区域）；然后浇筑二区（篷房与汽车服务的区域），按相关要求留设施工缝，根据总平图上的设计要求和现场实际情况进行放坡；最后浇筑三区（篷房距交叉路口部分的区域），按相关要求留设施工缝，根据总平图上的设计要求和现场实际情况进行放坡。3、工艺流程 水稳层取样，路沿石检查混凝土运输混凝土浇筑与振捣混凝土表面找平压实混凝土养护。4、混凝土浇筑与振捣（1）混凝土入场后应及时检测其坍落度，不符合要求时应退回搅拌站进行二次搅拌。现场对每盘混凝土的出站时间、入场时间、开始浇筑及持续时间等各时间段进行登记。超出要求时的混凝土

5、不得使用。（2）混凝土坍落度一般为6090mm。（3）浇筑混凝土时应分段分层连续进行，浇筑工程量根据混凝土供应能力，一次浇筑方量、混凝土初凝时间确定。（4）使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.25倍（一般为300400mm）。表面振动器（平板振动器）的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边沿。（5）浇筑混凝土应连续进行。如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按凝结时间确定，超过初凝时间应按施工缝处理。（6）浇筑混凝土时派专人观察路沿石、下水井等

6、有无位移或堵塞如发现应立即修复，并在混凝土初凝前修复完成。（7）混凝土浇筑应避开雨天施工，若突遇降雨应用塑料薄膜及时覆盖进行保护。5、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光，安装细抹叶片，即可进行精光。为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，采用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深12mm、宽23mm、间距2Omm的小横槽。6、养护和变形缝 混

7、凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为714d。混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，才允许行人通行。其养护方法采用湿润养生法，即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者 203Omm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。混凝土路面变形缝一般设置两种:伸缝和缩缝。伸缝一般2530m设置一道，宽度为1520mm，通缝。缩缝一般6 7m设置一道

8、，宽度为10mm，深度为30 50mm。7、试块制作（1）普通混凝土试块的留置：每工作班的同一配合比的混凝土不足100m3时，取样不得少于一次。当一次连续浇筑超过1000m3时，同配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次。（2）取样方法及数量 用于检查结构构件混凝土质量的试件，应在混凝土浇筑地点随机取样制作，每组试件所用的拌和物应从同一车运送的混凝土中取出，并应在卸料过程卸料量的1/43/4之间取样，每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定,养护龄期为7 14d，具体数量及部位见试验计划。8、钢筋工程（1）钢筋由钢筋翻样按设计图提出配料清单。（2）所用钢

9、筋采用国家大型企业的产品，应具有出厂质量证明，对各钢厂的材料应进行抽样检查，并附有抽样报告，不得未经试验盲目使用。（3）绑扎钢筋应由钢筋翻样向班组进行交底，内容包括绑扎顺序、规格、间距、位置、保护层、搭接长度与接头错开的位置，以及弯钩型式等要求。（4）注意满足砼浇捣时的保护层要求。按设计的保护层厚度事先做好带铁丝的预制砼垫块，砼垫块宜采用普 32.5水泥按 1：l1：2 的比例砂浆制作，垫块设置的间距宜控制在每平方米 1 块。（6）加强施工工序质量管理，在钢筋绑扎过程中，班组做好自检，现场质量员应随时检查质量，发现问题及时纠正。9、模板工程（1）工程技术人员在工序开工前将各结构构件的模板安装图

10、详细绘出，工人按图施工，质检员严格按图检查验收。（2）认真做好工序交接检，当钢筋工程完工后由施工员组织钢筋、木工班组长和质检员进行现场交接检，凡钢筋位置不符合要求的必须整改完成后方可封模。（3）模板安装必须具有足够的强度，刚度和稳定性，拼缝严密。（4）模板在每一次使用前，均应全面检查模板表面光洁度，不允许有残存的砼浆，否则必须进行认真清理，然后涂刷隔离剂。（5）楼面模板采用树脂复膜胶合板，按清水混凝土的要求，拼缝处粘贴海绵条，保证模板不漏浆。（6）钢围檩挠曲不直者不得使用；（7）为提高工效，保证质量，模板重复使用时应编号定位，清理干净模板上砂浆，刷隔离剂，使混凝土不掉角、不脱皮、表面光洁。（8

11、）提高模板施工质量标准，几何尺寸、标高、轴线、垂直度和平整度的允许偏差均要在规定范围之内，不得突破范围。（9）模板在校正或拆除时，绝对不允许用棒撬或用大捶敲打，不允许在模板上留下铲毛或捶击痕迹。（10）模板拆除后要进行清洁修正，涂刷隔离剂后才能继续使用 四、安全施工措施 1.混凝土施工面设置连续封闭的安全护栏，防止人员坠落。2.建立安全保证体系，设立安全管理机构，工程项目设立安全小组、班组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查，对不符合要求的要及时发出整改通知，对违章作业者进行批评教育和处罚。3.优化安全技术组织措施，包括以改善施工劳动

12、条件，防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施，如积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动条件，减轻劳动强度，消除危险因素，机械设备应设有安全装置。4.机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。5.施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施应通过安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养。6.凡进入现场的一切人员，均要戴安全帽，正确使用“三宝”。7.严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，定期进行安全教育，加强工人的安全意识教育。8.

13、加强安全教育和监督，坚持经常性的安全交底制度，提高施工人员的安全生产意识，及时消除事故隐患。9.多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用，施工现场电缆、电线必须按规定架设，严禁拖地和乱拉乱搭。10.各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查。五、文明施工措施 1、为避免施工现场的混乱现象，现场文明施工划区域派专人负责，落实岗位责任制，搞好环境卫生工作。2、施工现场必须按施工平面图进行布置，不能随意改变。3、现场材料进场道路保持畅通无阻，排水畅通，无积水，场地整洁、材料堆放整齐，无施工垃圾。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的

14、毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老

15、师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭!最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改

16、，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。