路基土石方开挖专项工程施工组织设计方案.pdf
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1、路基土石方开挖专项施工方案1.1编制依据1.1.1和榆高速公路左权至和顺(省界)段LJ5合同段两阶段施工图设计图纸及参考资料1.1.2和榆高速公路招标文件;1.1.3和榆高速公路资格预审文件;1.1.4交通部颁技术标准、技术规、施工规及验收评定标准等;1.1.5合同文件及相关规章制度;1.1.6施工现场实际情况;1.1.7和榆高速施工组织设计大纲有关本标段的工期要求;1.1.8工程施工环境及环境保护要求;1.1.9本公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的同类工程的施工经验。1.2编制原则1.2.1满足指导性施工组织设计的要求;1.2.2严格执行合同条款中的各项要
2、求;1.2.3根据工程特点、工期要求,合理安排施工工序流程及衔接;1.2.4技术经济方案的比选应选最优方案;1.2.5坚持在实事的基础上力求技术先进、科学合理和经济适用的原则;1.2.6坚持困地制直的原则,充分利用当地的自然条件和物质条件,协调好与地方的关系。1.2.7加强机械化施工能力,力口开工程进度,确保工程质量;1.1.8坚持环境保护和文明施工,确保实现安全生产目标。第二章工程概况及特点2.1工程概况本项目起点位于殷家庄村北与一期工程终点相接,之后路线向东布设,与东纵高速公路相交,设置左权枢纽,路线跨G207,界河和阳涉铁路后设云山特长隧道向东直至大截岩村,经回渠坪村、南岔村,路线设五指
3、山特长隧道到家庄村北后继续向东前行,向东设家庄隧道后跨越清漳东源向东北经骆驼村东南、在骆驼村北设置权顺互通和权顺服务区,乔庄南、拐上西设置晋冀两省主线收费站,过拐上村北到达康家楼村西,设置康家楼特长隧道进入至终点。路线全长36.205公里。本合同段为汾阳至高速公路左权至和顺段土建项目第五合同段,起吃里程为K55+300K58+750,全长3.45krn。主要工程量有大桥3座、涵洞3座、路基土石62万方及路基附属工程等。其中桥梁是本合同段的主体控制工程。本合同段工程总造价约为2.176亿元,计划开工时间为2010年12月10日,计划我工时间为2012年12月9日,总工期24个月,为此我部特编制此
4、总体实施性施工组织设计及总体施工计划。2.2地形地貌本合同段工程位于构造侵蚀剥蚀区,微地貌为基岩山脊、山梁、陡坎、缓坡、冲沟、山间河谷,沟底覆盖(Q,1)冲洪积卵石。局部山顶坡洪积物覆盖。地层岩性主要由稍密粉土、可塑粉质粘土、稍密密实卵石(碎石、强中风化石英岩状砂岩构成。地基容许承载力较高,稳定性较好。地形起伏很大,山体平均坡度约为10200,属缓坡地形,山体大部分基岩出露,表层局部为新黄土覆盖。2.3水文地质本合同段地区降水稀少而集中,蒸发量大,具典型的雨洪特征,水位与降水量成正比,动态极不稳定,降水多以地表水排泄而补给地下水者甚少。地下水赋存与运移均受地形地就、地层岩性、地质构造、气象、水
5、文等因素综合控制。地下水主要为土石分界处第四系风积层中的孔隙潜水和二叠系下统砂岩中的基岩裂隙水,受大气降水补给。河谷属季节性河流,路线K58+175左60米处有泉水出露,属基岩裂隙水,对桥位无影响,钻孔深度未见地下水。2.4气象条件项目区地处北温带半干旱大陆性季风气候区,气候特征为:冬季寒冷漫长,冷空气活动频繁;春季风沙肆虐,干旱少雨;夏季炎热,降水集中;秋季降温迅速,秋霜早,降水量显著减少,凉爽直人。2.5主要工程数量我合同段主要工程数量详见表2.1。表2.1主要工程数量表序工程项目单数量备注 位路线长度km 3.45 路基挖石方3 281721 m 2 路基工程路基填筑3 338914 m
6、 2.6地震烈度项目区域为地震基本烈度。为U度。设计基本地震加速度值为0.05g。2.7主要技术标准见附表主要技术标准2.2 主要技术标准2.2指标名称单位主线地形类别山岭重丘公路等级高速公路车道数量4 设计速度K m/h 80 整体24.5 路基宽度m 分商12.25 极限最小m 250 因曲线半径般最小m 400 不设超高最小m 2500 竖极限最小m 3000 凸行曲般最小m 4500 线极限最小m 2000 半凹型一般最小m 3000 径最大纵坡、3.6 最大超高%3 行车道宽度m 43.75 路基1/100 设计洪水频率i函洞1/100 桥i函、路基公路I级车辆街载等级路面标准轴载I
7、OOKN3.3.1总工期及阶段性工期总体工期:招标文件给定开工日期为2010年12月10日,计划施工工期为24个月。计划交工日期为2012年12月9日。我单位计划于2010年12月10日开工,2012年12月9日完成全部工程,总工期24个月,按期完工。阶段性工期:施工准备:2009年11月20日2009年12月31日;路基处理:2010年1月1日2011年1月30日;路基开挖填筑:2011年2月20日201 1年10月30日;4.1路基工程施工方案及方法本合同段路基挖方28172lm3,填方338914旷。主要项目为路基石方填筑与路基石方开挖。4.1.1路基工程施工方案路基工程根据地形条件,由
8、路基施工队组织施工。根据土方调配方案和施工顺序,选择最佳的挖方作业面,采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶段掘进”的方式施工。路堂高边坡土石方施工严格遵循从上至下,顺序逐级开挖。做到开挖一级,防护加固一级对于土方边坡开挖,不得采用爆破施工,山体表层土及全风化岩层采取推土机或配裂土器的大功率推土机直接进行开挖、清运;对于石方边坡开挖,以小型及松动爆破为主,接近路主边坡工程部位严禁采用大爆破,并且,要求距设计坡面至少不小于lrn围一律采用光面控制爆破。对风化破碎的岩体,采用预裂爆破,再用人工修凿,开挖后及时进行防护。运土距离较近时采用推土机施工;运距较远时用挖掘机配合自卸汽车或用推土机、装载机配
9、合自卸汽车施工。路基填筑采用“划格上土,挂线施工,推土机配合人工整平”分区段平行作业。采取“四区段、八流程”施工方法流水作业。采用机械挖装,自卸汽车运输,推土机整平、振动压路机压实。路基填筑采用重型振动压路机进行碾压。桥涵结构物台后回填合格的透水性材料,分层填筑,边角部位采用高性能手持液压冲击务等小型机具进行务实,避免桥头跳车现象。4.1.2路基工程施工方法4.1.2.1路基施工要求(1)按公路土工试验规程的要求进行填方材料的各项标准土工试验;并根据路基填料不同选取路基做试验段,以选定合理的压实工艺参数、填层厚度、压实机械的组合方式、压实遍数等数据,以此作为路基填筑施工的依据。(2)路基填筑前
10、,根据总体进度安排,分期、分批、分段进行基底清理工作。当原地面自然横坡陡于1:5的斜坡面填筑路堤时,路堤基底挖成台阶形式,台阶宽一般情况下为2.04.0rn,台阶做成4%的向横坡。(3)保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度,路基填筑时每侧超宽30cm。(4)不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚不得小于500rnrn.土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于lOOrnrn。一般最大松铺厚度不应超过300rnm,最小压实厚度不应小于lOOrnm。4.1.2.2路基施工方法4.1.2.2.1石方施工设备的配置挖方运距在lOOrn以采用推土机推运,超过lOOrn以
11、上采用挖掘机装车配合自卸汽车运输施工,填方采用小型推土机配合平地机平整,振动压路机碾压成型。4.1.2.2.2路基施工的准备工作(1)组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规。(2)组织有关人员对路线走向,取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥梁涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。(3)做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。(1)恢复路线中、边线,包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。(5)开挖边沟和横沟(每20rn设一道),排除地表水,在放填方段坡脚线时,每侧应按横断面图加宽50c
12、m。(6)将用作路基填方的土样按规要求送中心试验室进行标准击实试验,计算最佳含水量和最大干密度,并进行液塑限,塑性指数,有机质含量、CBR值,颗粒分析等试验,并编写开工申请报告,报监理工程师审批。(7)在路基占地固和取土场围进行场地清理,清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压,达到技术规规定的压实度,报工程师审批。(8)在弃土场及路基两侧的红线围沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,以保持施工场地处于良好的排水状态,以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。4.1.2.2.3试验路段施工(1)试验路开工前28天,将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液
13、、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。(2)将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案,施工位置、设备及人员组织,各种记录表格的格式报监理工程师审批。(3)经监理工程师同意后,在所选定的桩号上进行填石试验路填筑,填筑长度一般在lOOm左右(全幅),做好试验段各种原始数据记录,为最后试验路资料的整理提供数据。(4)现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定地压实度为止。试验时应记录:压实设备的类型、合理的机械配备方式;压实遍数及压实速度、各工序的组合形式;材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等,将数据整理成文,报监理工程师批准,作为以后该种填料进行全面施工的依据。(
14、5)用于填方的每种类型的材料都应进行现场压实试验。4.1.2.2.4路基清表填方路基路基填筑前,根据总体进度安排,分期、分批、分段进行基底清理工作,应将表层30crn厚的腐植土清除,挖方路基表层30cm腐植土清除或用于填方边坡或碎落台种植土。多余清表土弃于指定区域。4.1.2.2.5基底处理(1)路基填筑前基底采用2000Kli.m强务处理施工,施工前对地基土进行相关试验,根据地形情况每隔50-lOOrn取一处进行土样分析。确定最佳含水量和最大干密度,以指导地基务实施工。(2)2000KN.m强务锤重可采用1520T,直径2rn2.5rn的圆柱形钢锤,处理宽度为基地宽度加2m。强务前先整平碾压
15、,施工时采用第一、二遍点秀、第二遍满弃的施工顺序,每一遍的间隔时间为5天,一、二遍点务完平均点距为5m(2.5d)。第一遍点弃施工时,采用隔桩错排务击,务点问距横向采用lOm,竖向5m,务击次数一般为8次(具体按最后两击务沉量确定),弃击完成后整平压实;第二遍务击点位于第一遍务点之间,务击次数一般为8次(具体按最后两击务沉量确定);点务最后两击平均务沉量不大于2cm。满足上述条件后,整平压实后进行第三遍满务,第三遍采用500KN.rn务能满务务乎,每点务击3次,务痕以1/20搭接。务击过程中出现弹簧土情况,则在务坑填片石挤淤。弃点布置图如下:5 第三遍格接1/20点点置置布布遍遍一二第第击击劳
16、务为为aHm占HM击击务务线线实虚咽t句,注4.1.2.2.6填石路基(1)测量放线及清表每层填石上料前,采用全站仪进行测量放样,准确放出中线、边线位置。清表:清除地表杂物、草皮和树根,同时开挖两侧排水沟、截水沟等,完善排水系统。(2)填料要求填石路基的石料强度不小于1日!Pa,石料最大粒径不超过层厚的2/3。路床顶面以下80cm围填筑最大粒径不得超过10cm的填料并分层压实。(3)施工顺序填石路基施工顺序:石料检测合格运料堆料摊铺大粒径料破碎人工局部找平补充细料碾压质量检查对不合格路段进行整改下一层施工。(1)填石路基分层厚度不大于50cm,石块最大粒径满足规要求,施工过程中严格控制填料的粒
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