高速公路工程工程施工设计方案.pdf

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1、、,、,.,.,5、,.、.”咱,、,号；h。，,、.、.、高速公路工程施工组织设计一一一一一一一一一一一作者一一一一一一一一一一一日期专业专注.-NL局施:f.2.01 中港第一航务工程局第四工程公司施工组织设计工程名称：京沪高速公路（段）一期工程三合同段编制单位：中港一航局京沪高速一期三合同项目部技术负责人：年丛编制：何诚滨专业专注1.编制依据62.编制说明63.工程概况73.I工程地理位置7报送日期：目3.2工程规板、结构形式83.3工程气候条件93.4工程地质水文条件103.5主要工程量114.工程特点分析125.工程质量目标125.1质量方针125.2工程质量等级136.施工方法13

2、6.1工程总体施工工艺流程136.2施工测量136.3灌注板施工156.4承台、i梁施工216.5墩柱施工236.6盖梁施工266.7现浇箱梁施工276.8小箱梁预制施工366.9箱粱安装施工416.10粉面系及附属工程施工437.施工进度计划45专业专注2004年4月16日录7.1编制说明457.2施工进场计划457.3施工总体安排与区域划分457.4主要阶段性计划467.5施工进度计划表及网络计划因478施工总平面布置478.1 1J备建布置478.2施工用水、用电布笠488.3施工便道498.4施工总乎画布置因499.现场组织机，构及质量保证体东499.1 项目组织管理机构499.2现场

3、质量保证体系509.3现场安全管理体系5210.保证质量的技术措施计划和施工过程的质量管理计划5210.1保证工程质量的技术措施5210.1.l资料的j笠制5310.1.2物资材料的管理5310.1.3施工过程控制5410.1.4计量器具的管理5710.1.5施二L测量控制5810.2拚梁工程质量保证措施5910.3施工技术与质量管理计划6710.3.1分部、分项工程划分表6710.3.2质量控制点的设笠6810.3.3典型施L计划6810.3.4隐蔽二程验收计划6810.3.5沉降、位移点的设置反观坝1计划6810.3.6技术总结编军计划68专业专注11.安全生产及文明施工保证措施6911.

4、I安全施工管理6911.2安全保证措施7311.3特种作业安全保证措施7411.4施工环境管理措施7912.冬、雨、夜施工措施计划8112.I冬季施工措施8112.2雨季施工精施8612.3夜间施工措施8713.防汛、防台措施计划8714.施工用电安全措施计划8815.工程用料使用计划8916.施工设备使用计划8917.劳动力使用计划8918.附图、附表89专业专注1.编制依据1.1京沪高速公路（段）一期工程三合同段施工招投标文件、工程技术规格书。1.2京沪高速公路（段）一期工程三合同段施工因纸1.3交通部颁发的“公路工程国招标文件本（2003年版）1.4 公路勘测规程交通部颁布JTJ061-

5、1999 1.5公路工程技术标准JTJOOl-97 1.6市预防混凝土碱集料反应技术管理规定JJG14-2000 1.7钝销钢纤维混凝土应用技术规程市标准DBJ08-59-91.8公路桥涵施工技术规1.9公路工程质量检验评定标准1.10混凝土结构工程施工质量验收规1.1 l市市政工程施工技术规排水工程JTJ041-2000 JTJ071-98 GB50204-2002 JJG9-93 1.12公路工程集料试验规程JTJ058-2000 1.13高速公路交通安全设施设计及施工技术规JTJ074-94 1.14 公路工程施工安全技术规程JTJ076-95 2.编制说明由于本工程为特大桥工程我部将根

6、据施工现场实际情况分阶段组织施工，本册为施工组织总设计随后根据具体施工情况分别编制详细的专业专注单位工程（分部工程）、重点工序的施工方案并分别上报监理工程师进行审恭b。编制计划见下表：编制序号名称上报时间灌注桩施二L方案2004年4月30日2 临时用电施二L组织设计2004年4月30日3 承台、享、梁施二乙方案2004年7月20日4 墩柱、盖梁棋板、支撑反混凝土施二L方案2004年7月15日5 预制梁板施工方案2004年7月25日6 现i尧混凝土箱梁文架施二乙方案2004年7月30日7 预制梁极安装施二乙方案2004年7月30日8 冬季施工方案2004年ll月8 日3.工程概况3.1工程地理位

7、置京沪高速公路（段）一期工程起自京津塘高速公路泪村店镇镇西（京津糖高速公路里程JK56+400左右）终止于西青区南河镇大卷子村北（京沪代用线以南1211.54米）与威乌高速公路（西段）相接路线全长58.213公里。第3标段为护路堤特大桥。起点桩号：AK29+493终点桩号：AK31+759，路线全长2.266km 护路堤特大桥东京沪高速公路主线跨越京福公路（Gl04）、京山铁路、护路堤和永定河泛区而设置的一座特大桥。京福公路（Gl04）现状为12m沥青路规划为26m一级公路；京山铁E各在桥址处为三股线，线闯距5m京山铁路南侧有规划京沪高铁及其疏解线，专业专注各为双股线；护E各士是走永定河泛区的

8、左堤。桥中线与上述构筑物的交角5060度该桥上行桥06墩图进入豆庄互通立交减速车道该因为异型段。3.2工程规棋、结构形式l、护路堤特大桥会长2266m，桥梁下部结构形式为：1.5m(13#24墩为1.8m）灌注桩基础、部分东梁或永台、圆形墩柱（1.5m和1.2m两种）、盖梁，0台采用埋置肋板式桥台。上部结构形式为：预制安装后预应力简支变连续小箱梁、现浇预应力混凝土箱架及现浇普通混凝土箱粱。桥面铺装层为6cmC40防水石全。本工程共计87跨。以上行桥为例的跨距分布为：20 x6+现j主普通箱浆33+40+25+10+15+10+355+(25+27.52+25)+354+现浅预应力箱主在主Ii!

9、i尧普通.iii梁预制预应力箱梁18+17+255+254+255+25x4+(254+20)+25+40+33+J.li!i主普通箱然预审叮,jf贡应力箱梁1见i是预应力箱缤25x4+255+255+30+402+30+255+255+256)预制预应力iii梁现i芫陨应力箱梁预制预应力iii梁“”表示预制箱梁“”表示现浇预应力箱架，“”表示现浇普通箱梁“（）”表示为一联。桥梁下部结构：1324墩采用直径1.8m钻孔灌注桩，梁连接，硅为C25，上接1.5m圆形！Ji柱硅为C30，其余均采用1.5m钻孔灌注桩部分承台（东粱）连接硅为C25，上接1.2m圆形墩柱吐为C30 !Ji柱上为C30盖粱

10、。桥梁上部结构：上行桥：0-6、9l挝、2527为现浇普通箱梁，C50哇，共计11Z夺，梁高1.3m;69、505挝、6771为现浇预应力箱梁，C50专业专注石全，共计10lf夺，梁高2.Om；其余为预制安装小箱梁，C50吐，共计66跨，梁高1.4m和l.8m。下行桥与上行桥相似仅个别墩号相错。2、附属结构桥面铺装：桥面铺装为C40防水混凝土，厚度6cm沥青混凝土铺装层为：4cmAK-13A型细粒式沥青混凝土，6cmAC-20I型中粒式沥青混凝土。护栏：上下行桥中央分隔带采用加强型波型护栏，桥梁外侧采用钢筋混凝土墙式护栏。桥梁伸缩装置：采用大位移GQF-MZL-80全封闭伸缩装置伸缩量80删。

11、支座：采用普通板式氯丁橡胶支庄和来四氟乙烯氯丁橡胶支座。j答板：台后设8m长搭板搭板上铺设4+6cm两层沥青混凝土，搭板的纵、横竣与道路相同。3、主要技术标准设计荷载：汽车一超20级挂车一120。桥面横坡：每半桥均为单向坡坡度2%。抗震设防烈度：8度。桥梁宽度：按上、下行两个半桥设计，每半桥宽16.切两个半桥；争距1.加。每半桥桥面布置为：0.5m（防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+3 3.75m（行车道）+o.75m（路缘辛苦）+o.75m（波型护栏）3.3工程气候条件位于北半球暖温带气候类型属于暖湿半湿润季风气候。气候特点：春季干旱多风，冷暖多变；夏季温高湿重两热共济；秋季天高云j炎风

12、和日而；冬季寒冷干燥，两零稀少。地区气象特征值如专业专注下：气温：年平均气温11-12，七月平均气温25.9一月平均气温5C，极端最低气温21，极端最高气温40.3。降水量：年平均降雨652.5毫米夏季6月中旬到9月中句为雨季（汛期）平均两日34天左右占全年总降雨量的73%以上。冰冻：最大冻结深度67厘米，冻结期平均为130天，霜J东期可达187夭。风：冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，春、秋两季盛行西南风。年平均风速为25米秒最大风这22米秒。瞬时风这大于等于17米秒的年平均日数为3135夭。日照：全市年平均日照时数为26143090小时年日照百分率为5970%，太阳总辐射量为50245652

13、兆焦耳米2。7义：地处海河流域下游，为典型的扇型水东。本工程自北向I旬，横贯扇面中央，共永定河、中亭河、子牙河等3条一级河道龙河、中j弘故道、南运河等3条二级河道，并且沿线灌溉、排水渠道密布基本形成排灌水网东。洪水：据文献记载和实测资料：北东永定河以1939年洪水最大三家店洪峰流量为4670米3秒。3.4工程地质水文条件AK29+493AK30+500:该段土层在O6.5米主要为枯土和亚粘土层为新近沉积层含水量较大（大于30%）孔隙比较大（一般大于1）局部地段粉粒含量较高，工程性质较差；在深度8.5米左右有一层粉砂或细砂厚度28米不等；在深度8.514.5米之间为粘土和亚粘土层孔隙比较大（在0

14、.8l之专业专注间），其下土层孔隙比在0.650.8之间含水量较小但在揭示土层团均有局部软弱夹层。AK30+500AK31+759:该段土层在O14.5米主要为粘土和亚粘土层，含水量较大（25 42%）孔隙比较大（一般大于0.81.2），表层沉积一层5米左右的新近沉积层，多为粉粒含量较高亚粘土层，工程性质较差；其下土层孔隙比在0.650.8之间含水量较小在揭示土层困未见局部软弱夹层。3.5主要工程量京沪高速公路（段）一期工程三合同段工程主要包括：分项工忽名称单位数量备；主1.5m钻乎Li茬j主斗庄111丰良18470/341 4庄长52m、541日、34m,95 m3根；呛3262311131

15、.8m钻乎Li茬j主斗庄111丰良3960/72 极长52111、56m137旷根；验10075m 3 承台（梁）1113个2481/110 圆形墩丰主m 3 I个4690/375 1.2111 Jfi柱275丰民；1.5m t敦柱100根盖梁m 3/1、6095/152 现i尧普通箱梁1113 3653 现i尧预应力箱梁ui3 6741 帝j安预应力小箱然m3粮26311/660 最大单重113t 防撞护拦呛1113 3096 桥面铺装防水I企（6cm)日173021 桥面防水层4487m 3 钢筋加工t 12233 钢绞线加工t 1086 专业专注4.工程特点分析4.1工程量大施工工期紧本

16、工程计划开工日期为2004年3月15日，竣工日期2005年9月30日，总工期19.5个月期间跨越l个冬季有些项目须安排冬季施工施工中需合理安排各分项工程施工顺序作到有条不奈科学的组织施工才能确保按期完工。另外由于当地的临时征地工作难做征地费用高预制场及施工道路的建设迟迟不能进行建设开工日期将受到很大影响。根据业主节点工期要求：2004年底桥梁下部结构完成100%，主体完成50%,保证半幅贯通预制小箱梁完成60%以上。4.2工程施工干扰大本工程相继跨越104国道、京山铁路及护路堤送入永定河泛区。本工程大部地女士市永定河泛区汛期施工有遇洪水的可能须采取可靠的防洪措施；104国道交通运输繁忙；京山铁

17、路为通往东北的主干线，过往列车频繁，平均不到5分钟就有一列火车通过，架梁工作很难进行。这些将严重干扰工程的施工，我们将积极配合业主、监理和公路、铁路主管部门协调工作。4.3工程质量要求高预制箱梁净空小文棋及浇j主硅均有一定的难度须采取先进的施工工艺，精心组织施工，严格管理才能确保工程质量达到部优。5.工程质量目标5.1质量方针质量是本局的生命优良的质量是全局职工永恒的追求。专业专注5.2工程质量等级工程质量标准：优良。工程质量目标：达到交通部优质工程。6.施工方法6.1工程总体施工工艺流程详见总体施工工艺流程国（附后）6.2施工测量6.2.1平面控制l、定位方法采用极坐标法和直角坐标法，两种方

18、法兼用，按照从整体到局部先控制后细部的原则施测。2、做控制基线施测过程利用全站仪用极坐标法放样。依据建设单位提供的导线控制点A、B为首级控制基线。根据现场具体条件和通视情况及便于施工方面考虑在现场设一控制点c,c点应与A、B点结合放样以作复核保证二点位置符合规要求。3、以C点和A、B两点为依据，布置“十”字型控制轴线采用极坐标法放样出D、E、F、G四点。在施测过程中D、E、F、G点互相之间应进行联测以充分保证点位精度。4、在控制轴线建立完毕后进行细部；放样采用直角坐标法将控制轴线引豆各分项部位。桥梁线路的平面控制采用导线控制的方法，在靠近桥梁线路贯通布设。6.2.2高程控制以建设单位提供的水准

19、点为基点按照国家四等水准测量的技术要求引临时水准点五A、B、C点。采用钢卷尺配合水准仪进行高程传递逐层专业专注传递豆施工需要的部位以此作为施工标高控制依据。6.2.3定位放样根据桥位图中给出的设计路中线与各分跨中心线的支点座标及各分跨中心线的方位角进行施工放线。遵循“先整体后局部先控制后细部”的原则进行现场施工测量和放样施工测量的所有工作均以复测后经监理工程师批准使用的水准点、导线点及加密的水准点和导线点、为依据进行并按批准的格式向监理工程师提交工程放样和施工测量记录。根据业主提供的导线点在施工过程中根据施工需要对导线点、水准点进行加密保证每个7￥台均有对应的控制点；在线路起点、终点、曲线变化

20、处还应埋设中心线固定桩进行控制。加密的导线点、水准点、控制桩应测设在牢靠的构筑物上并保证iili视良好。l、导线测量的主要技术要求应满足：方位角闭合差：A三三30n112(n为测站数）相对闭合差：三三1/20002、加密水准点按四等水准测量方法进行其精度应满足：往返闭合差：王三6n12(n为测量占数）在工程施工期间，将施工中所有的标桩包括转角桩、中桩、路线的起诡点、控制点以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等，进行定期复测并建立易识别的标志和防护设施直至工程竣工验收后完整地交监理工程师。6.2.4测量人员及仪器配备l、主要测量人员配备如下：测量负责人（工程河以上）:1人测量工程师：1人测量

21、助理工程师：2人测量技工：4人2、主要测量仪器配备如下：专业专注全主占仪：TC1700(1.511 2+2PPm)Leica将士产2台；经纬仪：DKM2A(2 11 0）瑞士产1台；水准仪：NA2、NA24瑞士产2台；水准仪：DS3(2.Omm）产4台。6.3灌注桩施工本工程共有灌注桩413根直径分为1800mm、1500mm二种形式，桩长分别为34m、52m、54m、56m，混凝土为C25。根据现场地质条件，桩孔直径桩长及施工进度安排拟采用GPS-180回旋钻机进行钻孔泥浆护壁。（工艺流程见附国）l、桩基刨验为保证施工安全和减少施工府L烦，桩基施工均进行逐根刨验以探明桩基因是否有管线。在封闭

22、的区域里沿两端或因中标明管线方向的位置进行横断面刨验以查明影响桩基和承台施工的管线，及时反馈，配合业主做好管线切改工作。刨验时面层用空压机逐层凿除下部用人工开挖。开挖时小心谨慎防止损伤管线。2、护筒埋设护筒起到国定桩孔位置保护孔口，防止地面水流入增高孔压力并对钻机起导向作用所以护筒埋设要精心施工，并满足如下技术要求：才户筒一般用812mm的钢板制作，其径大于钻头直径200mm，上部开设两个溢浆口并高出地面0.3m或水面1.02.Om。当钻孔有Jt（压水时应高于稳定后的承压水位2.Om以上。护筒埋设位置准确护筒中心线与桩位中心线重合，平面误差控制在50mm以，坚直线倾斜不大于1%，干处可实测定位

23、水域可依靠导向架定位。护筒埋直深度一般立为1.54.Om特殊情况应加以保证钻头和专业专注灌注桩混凝土的顺利进行。护筒周边应填粘土并分层务实，防止漏水并保证护筒的水位稳定高出孔水位1Jll以上。护筒连接处要求筒元突出物，应保证时拉、压，不漏水。3、钻机就位钻机采用GPS-180回旋钻机施钻前钻机要平整、稳固的就位于桩处保证钻其与桩位对中，偏差控制在小于20mm以的图力争为零偏差；支撑点支垫牢固用水准仪或水平尺抄平，保证钻机平整度做好控制标高标志。4、泥浆制备施工前应制备出足够的泥浆。泥浆制备选用膨润土、碱、CMC拌制而成泥浆指标控制在：相对密度1.05-1.25，粘度16-30s，含沙率小于4%

24、,胶体率95%，失水率20ml/30min、泥皮厚3mm/30min、pHf直8一10。钻孔前要对泥浆池的泥浆进行搅拌以保持泥浆均匀。施工过程中经常对孔泥浆取样检测，对不符合要求的泥浆及时进行调配浓泥浆进行置换直到符合要求为止。泥浆按配合比投料用搅拌机搅拌输送到泥浆池备用。国孔的泥浆的各项性能指标必须符合设计要求及施工规规定。废弃泥浆由运浆车排放豆指定地点。制备泥浆的性能指标泥浆性能指标幸占辛L也层情况方法粘度含砂率胶体卒失水率J尼皮厚竟争切力重主战度相 对密度(S)（览）（自）(1日L/30min)(mm/30m in)(Pa)PH 丘循:t）也层l.05-1.20 16-22 三三4法96

25、25 罢王21-2.5 8-10 环易t丹也.Jl.l.20-1.45 19-28 运4二；：96：；15 罢王23-5 8-10 反循一般地层I.02-1.06 16-20 4；主9520 王军31-2.5 8-10 环专业专注易I丹也层l.06-1.IO 18-28 罢王4:;:95 20:ec;:;3 1-2.5 8-10 卵石土l.10-1.15 20-35 三三4二：，；9520 罢王31-2.5 8-10 5、钻手L钻孔采用GPS-180回旋钻机施工，钻孔前详细记录钻具的长度，精确到毫米，并用红色油漆作出明显标志标明长度。在松软土层中钻进时要根据泥浆补给情况控制钻进速度，为了保证钻

26、孔的垂直度钻机要设置不小于3倍钻头直径长度的导向装置在钻具中可利用钻杆加设扶正器。钻孔作业应分班连续作业，填军的钻孔施工记录应该真实，经常对泥浆进行检测和试验注意地层变化；在地层变化女士捞取渣样，判明地层情况并与地质剖面因比较，如实军入钻孔施工记录。在钻头卡 i查、提钻头除土或因故停钻时必须保持孔具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔事故或因故停钻时必须将钻头提出手L外。6、4金于L用检孔器下放到孔底以检查孔径、孔深、孔斜保证成孔符合设计及施工规后方可进入下道工序。检孔器可用钻孔桩钢筋笼直径外加1OOmm（不得大于钻头直径），长度为46倍外径的钢筋孔规上部焊接钢筋吊环用吊车起吊垂直放

27、于孔直至孔底。7、清乎L待成孔自检合格后用捞砂筒进行第一次清孔并经监理确认方可安放钢筋笼、导管等进行二次清孔。j尧注水下混凝土之前，需要测量孔底沉渣厚度和泥浆四大指标如果沉渣厚度大于300mm二次清孔施工方案为：沿导管下放泥浆管管底距离孔底10cm20cm以泵送方式把泥浆池新配泥浆（相对密度为1.05左右含砂率小于2%的泥浆）压入孔底专业专注在孔口设泥浆泵把孔悬浮沉渣多余的泥浆换出当孔底沉渣犀度和孔泥浆相对密度均达到清孔标准后（保证浇注混凝土前，桩孔的沉渣厚度不大于300mm；泥浆相对密度：1.031.10；泥浆含砂率：小于2%；泥浆粘度：1720 Pa.s；泥浆肢体率大于98%）停止清孔准备

28、浇注水下混凝土。8、钢筋笼的制作与安放钢筋笼的制作与安放严格按设计要求及施工规的规定加工。所用钢筋和焊剂的品种、规格质量必须符合设计要求和规规定；检查出厂质量证明书并按规要求取样复试合格后方能下料制作。钢筋笼的绕筋采取梅花点焊钢筋笼的加劲筋采取双面密顽，钢筋笼的主筋采取问光对接焊钢筋笼的主筋接头要求错开。接头采用焊接焊接前由持证焊工进行棋拟焊经试验合格后方可正式施焊。钢筋笼骨架外侧设置控制保护层厚度的困砂浆垫块其间距坚向为坷，横向圆周不少于4女士骨架顶端设置吊环。不大于40m的钢筋笼长度采取两段加工，大于40m的钢筋笼长度采取三段加工上下钢筋笼的主筋采取单面绑条焊焊接长度为lOd(d为钢筋笼的

29、主筋直径），焊接接头应错开35d(d为钢筋笼的主筋直径）。主筋焊接接头的设置要按规要求相互错开，上下两节连接时50%的钢筋接头错开焊接。1）螺旋筋的制作先由调直机进行冷拉调直，再用胎具进行螺旋缠绕加工后备用。加劲箍设置在主筋外侧。2）钢筋笼成型制作在可控制主筋位置及主筋笼长与加劲箍位置的棋具上完成由持t正焊工采用电孤焊进行操作严禁漏焊主体成型后，在主筋上按设计图纸的要求划出螺旋箍筋间距位置进行螺旋箍筋的安装螺旋箍筋设置在主筋外侧。螺旋箍筋缠绕要紧密，防止离鼓采用绑扎和每米点焊与主筋连接成型。钢筋绑扎铁丝采用1822号铁丝。成型专业专注后的钢筋笼进行质量检查合格后置于安全地带妥善保护。3）钢筋笼

30、制作钢筋笼制作施工工艺流程：作业准备主筋制作螺旋筋佑11你钢筋笼成型质量；险验成品存放用节投入凡搬运和吊装时应防止钢筋笼变形安放时要对准孔位避免碰撞孔壁按设计要求标高就位后立即回定防止钢筋笼下沉或上浮。施工过程中按规要求取样试验及进行认真的质量检查，检查合格后报监理工程师验收合格后方可进入下一道工序硅灌注施工。钢筋笼制作允许偏差I员次项目允许偏差（nun)主筋间lie.士102 箍筋间lie.或螺旋筋螺lie.士203 钢筋笼豆径士104 钢启笼长度士509、导管下放导管要求连接处密封可靠，不漏水、不漏气。使用前做水密if.压和接头抗压试验严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于空水深1.3倍

31、的压力也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大压力的1.3倍。漏斗下面可配长I.Om、0.5m、或0.3m的短节导管以调节导管总长，保证导管底口距离孔底250mm400mm的空间。导管拆除或使用完毕后应及时清理、清洗干净，妥善保管。10、混凝土灌注专业专注在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度和泥浆四大指标均应符合规和设计要求否则需要再次进行二次清孔。混凝土采用集中搅拌硅。运输采用石全罐车。工程所用原材料要符合公路工程集料试验规程）(JTJ058-2000）灌注桩栓的配合比通过设计和实验按混凝土结构工程施工质量验收规）GB50204-2002选定并报监理工程师批准。水下混凝土灌注配合比的一般含砂率为0

32、.40.5水灰比为0.50.6。每立方米水下混凝土的水泥用量不宜小于350kg，当掺有适量的减水缓凝剂或粉煤灰时，可不小于300kgO Jj(下吐粗集料的尺寸一般为0.15 4.Ocm。但其最大颗粒尺寸不能超过导管的1/6或钢筋间距的1/4。水下混凝土的水泥采用普通硅酸盐水泥水泥的初凝时间不早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于42.5。混凝土拌和物具有良好的和易性在运输和灌注过程中元显著离析、i必水现象，灌注时具有足够的流动性其明落度为180220mm。混凝土灌注前用球胆作为隔水栓，首批混凝土灌注量保证满足导管土豆深不小于1.Om及填充桩底部间隙。当桩身较长时导管埋入混凝土中的深度可适当加大，

33、灌注后要混凝土连续不断进行并尽量缩短灌注时间使整个灌注工作在首批混凝土仍具有塑性的时间完成。在混凝土灌注过程中，派专人经常测量导管的土豆入深度并作好记录。灌注混凝土过程中，要经常探测混凝土面上升高度绘制灌注曲线检查导管埋设深度。混凝土距钢筋笼下lm左右时，放慢灌注速度；混凝土进入钢筋笼上4m后，再提升导管使导管底口高于钢筋笼骨架底部2m时可以恢复灌注速度，保持正常的埋管深度灌注接近桩T员时 要保持足够的导管高度可采用接入短导管等措施，水下混凝土灌注面宜高出桩T页设计高程0.71.Om以便清除浮浆确保混凝土质量灌注完毕前须专业专注征得监理同意拆除导管之前必须测量混凝土面高程以保证灌注混凝土达到设

34、计高程。混凝土即将结束时核对混凝土的灌入数量，确定所测混凝土的高度是否正确。严禁出现因导管漏水或机械操作失误等原因造成的断桩事故若出现此类事故应立即与监理工程师联东仔细讨论研究处理措施以保证工程质量。？尧注混凝土时按设计及规要求留置混凝土试件测定强度。灌注吐时溢出的泥浆需及时处理，不得产生污染。11、钻孔灌注桩工程质量要求工员次1页吕允许偏差混凝土强度（Mpa)在合格标准2 丰庄位（mm)50 3 钻孔倾斜度运1%4 沉渣厚度（mm)主三3005 钢筋骨架底面高程（mm)士506 才庄长、才在径符合设计要求施工中的记录格式，按统一的格式和监理工程师的要求记录填军同时要逐级进行施工技术交底将书面

35、材料发至各有关部门的有关人员手中。6.4承台、t梁施工本工程中7￥台、东梁采用C25混凝土承台栓总量1100.21 m3、东梁石全总量1302.88 m3共计约2403m3。l、施工工艺流程测量放样钢筋绑扎监理工程师隐蔽验收棋板支立混凝土搅拌、运输混凝土浇筑棋板拆除养生专业专注2、施工方法1）施工准备：根据施工要求施工前做好施工机械、机具以及各种原材料的进场准备工作。施工前在1草地面上T员面放出t梁或7￥台中线、外轮廓线位置。根据放出的外轮廓线结合架设棋板所需的空间及基坑开挖的泼皮确定出开挖的边线。2）基坑开挖：根据管线图进行现场放样对无管线区基坑开挖采用PC200挖掘机进行挖掘机开挖豆设计高

36、手呈30cm以上时由人工清理豆设计高程以免扰动，、基面；1才有管线相交的7￥台采用人工开挖开挖时先熟悉地质资料对有地下水渗透的基坑需在坑底四周开挖j排水沟，配备水泵抽水。对基坑较深或周边有管线的采取深基支护措施后再开挖。如基坑开挖后地质情况有异及时与监理工程师及设计单位联东。基坑开挖后请监理工程师、业主及设计单位对基槽进行验收。合格后方可进行下道工序的施工。用风锅凿除桩T员混凝土，距设计桩T页标高20cm时采用人工凿除。达到设计标高后配合检测单位进行桩基小应变检测，检测合格后进行垫层施工。3）硅垫层施工棋板采用组合钢棋板或10糟钢，12钢轩加国。吐浇筑时采用平板振动器进行振实，用2m刮尺进行找

37、平适时用木抹子抹平，并及时洒水养护。4）棋板7￥台棋极采用组合钢棋板，脚手管、外钢楞脚手管支撑，棋板之间设t=l.5mm钢拉片拉结，布设闯距900mm900mm。5）钢筋加工专业专注承台、东梁钢筋主筋优先采用闪光对接焊连接焊接问光对焊接头时首先按实际条件试焊合格后方可成批焊接。钢筋在预制场钢筋加工车间统一制作半成品，汽车运输呈现场绑扎成型。钢筋保护层采用与if.台混凝土标号相同的水泥砂浆垫块牢固的绑扎在钢筋骨架上进行主筋保护层的有效混凝土控制。7丑台、东梁上下两层钢筋网之间采用20钢筋进行架立架立筋布设1 OOOmmlOOOmm。6）混凝土浇筑混凝土配合比报告必须经总监办审批。混凝土标号为C2

38、5，吐白搅拌地集中搅拌，吐搅拌车运输呈现场，混凝土罐车配合溜糟的方法送行浇筑，插入式振捣棒振捣。硅浇筑完成后及时覆盖并洒水养护7天以上。在浇筑混凝土过程中以及混凝土未达到终凝前基坑降水要持续进行保证7丑台不被水浸泡。1J.台、东祟混凝土浇筑完后，在丁页面四角设沉降观测点。7)7京台、梁回填承台混凝土拆棋3天后请监理工程师进行验收，合格后7天后采用经监理工程师批准的材料分层回填，承台周边采用蛙式打务机务实，每层压实度均要满足规和设计要求并经监理工程师验收。桥台和桥墩等周围的回填，应同时在两侧对称进行使两侧高幸呈上基本相同防止形成任何偏载的情况。6.5墩柱施工本工程墩柱为圆形敏柱其中敬柱尺寸120

39、cm共计275根；JJi柱尺寸中150cm共计100根。采用C30混凝土，高度618m不等，总计届全专业专注方量为4472m3。l、施工工艺流程测量放样钢筋绑扎监理工程师隐蔽验收棋板支立混凝土搅拌、运输混凝土浇筑棋板拆除养生2、施工方法7￥，.台混凝土强度达到70%后，l!p开始墩柱施工。施工前应将基础表面浮浆凿除并冲洗干净，修整连接钢筋，在基础顶面测定中心线弹出JJ文台底面位置。1）钢筋施工：Jtt身钢筋主要采用闪光对接焊连接局部双面电弧焊连接焊接长度为5d(d为钢筋直径），墩身钢筋采用现场绑礼。2）棋板施工：棋板均采用定型钢棋板，按设计的棋板图在专业棋板加工厂加工制作，面板均采用t=5nu

40、n铜板肋极主要采用8槽钢及lOmm钢板使用螺栓联结，结合处垫软橡皮。与下去F届全接触处棋板底缘采用8mm厚钢板，在上部设置吊钩。棋板必须在出厂前进行试拼装，经检查几何尺寸及并缝缝隙相邻极高差符合设计要求后才能装运至工地。棋极必须整片放在平整坚实的地方。柱棋板安装前必须对桩顶或永台丁员面核板安装部分用水泥砂浆找平，宽度满足棋板下部缘的要求。安装棋板时先搭设脚手架，便于施工人员操作。垂直度控制通过在敬柱四周设置缆风绳用花篮螺丝调整。校正后缆风绳不拆除为保证浇筑硅时棋板不移动，四周与钢管脚手架连接四周打入铜管斜撑支撑国定。棋板下缘与水平层间设单画枯给海绵止浆条，防止烂根。拆棋时松开缆凤绳和固定拌松开

41、连结螺丝用吊车缓缓将半片棋板吊出，及时清理干净土生。专业专注钢棋板运呈现场先拼装成整体再用1625t汽车吊吊装，其中墩身由4m、3.5m、挝、l.8m、0.75m等5种高度的标准节拼装而成。3）混凝土施工敬台身、帽梁混凝土标号为C30，采用汽车吊配合混凝土罐车保持适续浇筑工艺。j尧筑混凝土前应对基底、棋板、钢筋、预埋件及各项机具、设备等进行检查。经监理工程师验收合格后才能浇筑混凝土。t敦柱石全浇筑采用分层浇筑到T页，每层浇筑高度不超过0.5米，硅浇筑前清除棋板杂物和积水，浇筑前先铺筑一层与石全同配合比的无石子水泥砂浆，犀度为35cm。为避免墩柱T页砂浆过多产生松丁员和强度不均匀现象，采用清除表

42、面浮浆，进行二次振捣的方法处理。当浇筑高度大于2.5m时需安设混凝土串筒，保证混凝土自由下落高度小于lm硅采用吊车垂直运输为防止硅从高处落下时发生离析采用串筒入棋每层厚度50cm采用长软轴振捣棒振捣。浇筑过程中严格控制混凝土浇筑速度，每次灌注混凝土必须保证截面混凝土上升高度控制在30cm。混凝土浇筑过程中，振捣棒应避免碰撞棋板、钢筋和其它预埋件与侧棋应保持5cm10cm的距离；插点要均匀，可按行列式或交错式进行移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，作用半径可实地测得一般为4050cm；采用三根70振动棒两根振捣周边一根捣团中央。每一女士振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。振捣上层新混凝土应将振

43、捣棒插入下层混凝土5cm10cm使两层混凝土结合成一体。混凝土捣固时间控制在3040秒一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。墩帽、墩身棋板在楞角处混凝土不因拆棋而损坏即可拆除变5/f.段在混凝土强度达到70%后方可拆棋；拆棋后常温季节采用两层塑料薄膜包裹专业专注养护接缝女士用胶带进行枯接湿润养护期不少于7夭。硅自终凝后采用柱T页蓄水养护直至养生期结束。6.6盖梁施工本工程盖梁共计152根。采用C30混凝土，合计6095m3。l、孟梁施工工艺流程测量放样地基硬化处理满堂支架架立底棋铺设钢筋加工、运输、绑扎很1J棋固定标高、位置复核防震挡块棋板固定预土豆件固定监理工程师验收混凝土浇筑

44、侧棋拆除底棋拆除养生2、施工方法1）钢筋施工：孟梁钢筋主要采用闪光对接焊连接局部双面电弧焊连接焊接长度为5d(d为钢筋直径），盖梁钢筋采用现场绑礼。2）棋板施工：当同i梁上的桥墩柱施工后届全强度达到80%设计强度时采用悬空（柱箍）支撑法施工孟粱。在施工中，柱箍采用lOmm厚铜板制作，高600mm背面采用糟钢作为坚楞坚愣间距主三400mm柱箍径大于柱径l5mm每个柱箍由两个半圆形钢箍组成，两个半圆形钢撞在柱上安装后相接面有50mm空隙以保证钢箍之间用高强螺栓连接女子后能与墩柱挤压紧密柱箍壁用万能胶枯贴3mm犀橡胶垫，用以增加拉箍与墩柱的摩擦力。架设型钢纵粱为盖梁底棋板支撑，配制数量为孟梁侧棋板的

45、4倍，以便及时周转。3）混凝土施工：混凝土标号为C30，采用混凝土罐车运输汽车吊吊装入棋。施工工艺同墩柱混凝土施工。筑完成后加盖白色土工布洒水养护。支架和底棋必须待硅达到设计强度后方可拆除。防震挡烘同盖梁一次浇筑完成。施工过程中，特别注意防震挡的位置和标高。专业专注6.7现浇箱梁施工本工程特大桥下行桥与上行桥相似仅个别墩号相错。共有现浇普通硅箱梁3联（1l跨）具体位置为：桥！$.号。6#(6!I专）,9一12#(3跨）,25#-27#(2跨），共计观浇硅方量为3653旷；现浇预应力吐箱梁3联(10跨），具体位置为：桥墩号6#-9#(3跨）,51#-54#(3跨）,69#-73#(4!I专），共

46、计现浇硅方量为674lm3。箱果断面形式为单箱三室结构T员宽16.26m底宽12.切，普通硅箱粱箱高l.3m和预应力硅箱粱箱高2.Om两种形式，普通吐箱梁箱单跨长1020m不等，预应力吐箱梁箱单E专长2540m不等。每联浇注次数及拉程序严格按设计图纸要求进行在混凝土强度达到85%之后，进行拉。在11.台回填完毕后E!p开始箱梁支撑祭地基处理；1敦柱施工完成后应复测其跨度及支jf，垫石高度，并进行会桥中线、水平反跨度贯通测量用墨线划出各墩台中心线、支座十字线。l、现浇箱梁施工工艺流程（详见附因）2、施工方法1）地基处理：承台分层回填豆设计标高后在不满足地基承载力（8t)处采取石灰与1草地土层挖机

47、拌和做石灰土基层用20t以上振动压路机反复碾压密实，使压实度满足支架对地基承载力（8t/m2）要求最后在石灰土面层上铺枕木作为搭设支撑架的柱脚支撑。2）碗扣式钢管满堂支撑架在搭设前要选配好立柱、水平杆、天地托及扣件的规格及数量并进行强度、刚度及整体稳定性验算。施工时必须确保地基的平整。在反复使用中，要注意对碗扣式钢管满堂支撑架的检查发现异常情况必须立即进行整改各连接杆件必须按设计要求进行搭设不得有遗漏。在跨路口女士搭设临时门式通道基础采用Cl5混凝土条形基础，高专业专注出路面50cm宽度lm支撑柱用53工字钢作立柱上部用可调螺栓垫托调整高度上铺32工字钢。在跨104国道处搭设临时门式通道基础采

48、用条形基础高出路面50cm宽度1JII，支撑祟使用军用贝雷梁上下用可调螺栓垫托调整高度，上铺32的工字钢。3）加载预压：底棋安装后对立架进行加载预压。支架预压采用砂袋（或钢筋）预压，人工与吊车配合倒运，在不同的荷载下观测支架的变化，并做好记录。加载过程按O40%60%100%。当第一段支架预压完成后，收集信息进行数理统计、分析和验算支架支撑体东，作为今后其它联施工预留沉降量控制依据。支架预压后根据地基沉降量及支架变形量，整理出相关数据依此数据对以后支架的搭设高度、梁底标高做适当调整，预留出沉降及变形量。4）支座安装：原材料：支座在伸缩娃、墩及桥台处采用采用普通板式氯丁橡胶支庄和聚四氟乙烯氯丁橡

49、胶支座。安装支座前要在记录中作女子支座类型.编号，并附一览表，表明支座上的标识与所在桥敏位置的关东，并按此Jll员序进行施工安排。i逢场的支座必须有出厂检验证书、产品合格证，并按建设单位要求及有关部门颁布标准进行检测、复试。安装：支座位置处垫石的混凝土表面应平滑、平整和清洁，T员面四角高差不得太于2mm以保证全部面积上压力均匀。5）箱梁棋板：(1）棋板构造a、外侧棋：现浇混凝土小箱梁外观尺寸简单，综合考虑在不影响桥梁的外观美观的前提下棋板设计为析架式木铜棋板用57cm、1010cm专业专注木方作侧棋骨架面板用1.5cm厚竹肢板外棋以2.5m为节段制作。侧棋半成品加工在施工现场在底棋板安装完毕将

50、侧棋板半成品吊装到梁上进行安装。b、箱梁底棋：底棋采用1.5cm犀双面塑胶竹脚板沿桥梁长度方向横向逐块敷设；板与板之间采用密封条进行挤缝以保证不满浆；与钢棋板连接处采用企口接头，并用Ml6螺、检与铜棋肋板进行连接。c、箱棋：采用组合木棋板拼装成4m标准节采用汽车吊吊装。箱室棋支撑如下困所示：aij 的 W,()用 t、匀，、气电.,v,、(2）棋板安装a、底棋敷设：支架搭设完毕后测量人员测出底棋标高根据标高调整天托高度然后进行底棋敷设。底棋板板缝之间采用夹硬海棉条的方法进行处理。每跨底棋靠近墩台处留设一个20cm20cm的预留孔（浇筑混凝土时封死）以便于垃圾清理棋板冲洗。b、外侧棋安装：首先对