盖梁张拉施工方案.doc
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1、二连浩特至河口国道主干线 四川境陕川界至广元高速公路工程项目LJ10合同段楼房沟特大桥盖梁预应力筋加工和张拉施工方案编制: 日期: 复核: 日期: 审核: 日期:K27+637楼房沟特大桥盖梁预应力筋加工和张拉施工方案一、编制依据、原则及范围(一)编制依据1、两阶段施工图设计。2、K27+637楼房沟特大桥施工组织设计。3、公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80112004)、公路工程施工安全技术规程(JTJ 07695)等相关施工技术规范和规程。4、建设单位对工期质量的要求。5、现场调查资料。6、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、
2、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。(二)编制原则1、确保满足合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。2、充分考虑本标段施工的施工环境及工程特点。3、根据我公司现有的施工技术水平,结合类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。4、将总体施工方案、进度计划、主要项目及关键工序的施工方法和技术措施作为本施工组织设计的重点。(三)编制范围四川省棋盘关(陕川界)至广元公路工程项目LJ10合同段盖梁梁预应力张拉、压浆。二、盖梁工程概况楼房沟特大桥盖梁共计64个,其中单悬臂预应力盖梁4个,整幅双柱桥墩预应力盖梁21个,分幅式普通钢筋混凝土盖梁39个。各种盖梁特点见下表:序号总长跨
3、度单位重量(t)数量(个)备注112.35m5.2m1602C40砼悬臂预应力结构211.7m5.2m1322C40砼悬臂预应力结构311.7m6.5m10539C30钢筋砼结构424.1m14.2m23521C40砼预应力结构本桥预应力结构的盖梁较多,跨度大,自重大,顶面横坡大,离地面高差比较高。三、盖梁张拉、压浆施工工艺阐述(1)张拉前提条件盖梁养护满足7天时间,同条件养护试块强度达到设计强度的85%后,才可进行张拉。完成整个盖梁施工质量的检查,特别是观察有无结构的温度、收缩裂缝,记录并分析这些裂缝发生的原因和对预应力施工的影响,逐个检查张拉端后的混凝土施工质量,如有缺陷及时处理。梁侧模拆
4、除完毕,水泥浆试配完毕。逐个清理检查张拉穴口的施工尺寸偏差,特别是检查锚垫板与孔道的垂直度,如有问题应采取措施处理,并作好记录。安装锚具,锚具安装要求锚环与孔道对中同心,夹片均匀打紧,并外露一致,千斤顶上的工具锚与构件上的工作锚孔位一致,采用支架导链吊设千斤顶,做到千斤顶、锚具、预应力筋三对中。电源:驱动油泵电源为380V,配电盘至少15A。 计算设备配套标定及张拉力对应的油压值。计算预应力筋理论伸长量,并在张拉前将预应力钢绞线张拉力和伸长值汇总成表。依据分段要求,计算各段的应力损失、平均应力及伸长值指标。理论伸长值由下式计算:L=(NPLT )/(ApEp)式中:L预应力筋的理论伸长值NP预
5、应力筋的平均张拉力LT预应力筋的曲线长度加直线段长度AP预应力筋的截面积EP预应力筋的弹性模量其中,NP=APcon1(KLT)2hL投(rad)式中:预应力筋的曲线转角h预应力筋曲线段的失高 L投预应力筋曲线段的水平投影长度k考虑孔道局部偏差对摩擦的影响系数(k可取值0.0015) 预应力筋与孔道壁的磨擦系数(可取值0.25)(2)张拉的操作规程张拉前先清理端头,再套上锚夹具使千斤顶的张拉作用线与孔道中心线重合。张拉采用双控法即应力控制、伸长校核的方法进行控制。通过与实际伸长值进行对照分析,确认计算伸长值的精度,作为施工控制的依据;并进行实际伸长值的检测,若偏差在计算伸长值的-6%+6%区间
6、,则继续张拉,否则应立即停止张拉,分析查明原因予以调整后,才能继续。张拉时,操作人员要控制好加压速度,给油平稳,持荷稳定,测量人员要配合好,记录人员要认真仔细。张拉时,操作人员不得立于千斤顶后,也不得触摸千斤顶,记录人员要观测混凝土结构情况,张拉人员注意观测压力表针有无异常摆动,测量人员要注意观察结构及倾听钢绞线、千斤顶有无异常声音,如有,应马上卸荷为零,认真分析,查明原因后,方可继续张拉。预应力钢绞线每个断面的断丝率不得大于该断面钢丝总数的1%,不允许整根钢绞线被拉断。按设计要求的顺序对预应力束进行张拉,一般为先中间后两边,应尽量做到左右对称张拉。设计为两端张拉的,必须两端同时张拉。(3)孔
7、道灌浆灌浆材料采用普通硅酸盐水泥净浆,用净浆搅拌机搅拌,压浆机灌浆。净浆水灰比为0.40,掺入适量的外加剂,保证其泌水率2,28天强度30Mpa。灌浆前先清理孔道,灌浆从孔道一端压入,当各个排气孔依次流出清水、稀浆、浓浆后,持续几秒钟封闭各排气孔,再加压至0.6Mpa持续数秒钟后即可封闭灌浆管。灌浆过程中,灌浆用水泥浆留置试块,每台班取两组试块进行检测,其抗压强度不应小于30N/mm2 。灌浆完毕后及时对灌浆机进行清洗。(4)封锚预应力筋张拉结束后,应用砂轮在离锚具20-40mm处切断外露的预应力筋并进行封闭处理。灌浆结束后,在锚具和承压板表面加以保护和处理。土建方应封锚,锚具保护层最小厚度不
8、小于50mm,避免水汽腐蚀和机械损伤。(5)拆模和养生混凝土浇筑完毕后,立即覆盖进行养生,待混凝土强度达2.0MP时后可拆除侧模。拆除侧模后应继续覆盖养生,待混凝土达到设计强度的85%后张拉、压浆完成之后,方可拆除底模。拆除底模后需立即用塑料薄膜包裹进行湿润养护养生,每2小时浇一次水并覆盖保湿,防止混凝土出现裂纹等,指派专人负责养护工作,天气炎热时应加强洒水。预留孔的处理:插入钢棒作为支撑的预留洞可拔出钢棒,孔内用膨胀混凝土塞严实。四、安全环保措施(一)环境保护组织机构图项目经理 张开顺副总工程师陈小平副经理 刘 洋环保专职管理人员 汪浩安质部 黎 川施工队现场环保管理小组技术主管 付洪彬工程
9、队长、副队长各队环保管理人员班组设义务检查员(二)安全施工组织机构图项目经理 张开顺副总工程师陈小平副经理 刘 洋专职安全员 杜艳卿安质部 黎 川施工队现场安全管理小组技术主管 付洪彬工程队长 胡立高施工队环保管理人员班组设义务检查员(三)现场施工安全防护技术措施1、一般安全技术措施(1)应根据交通部公路施工安全规程制定出安全操作细则,向施工人员进行安全技术交底。(2)施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程,进入施工现场必须使用劳动安全保护用品,严防高处坠落,物体打击,触电或其它各类机械的、人为的伤害事故。(3)施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查,确认符合安全要求
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