预应力混凝土管桩试桩试验方案.doc
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1、预应力混凝土管桩试桩试验方案1 目的为满足路基稳定和沉降要求,采用预应力混凝土管桩加固,为明确合理的技术设计参数、需进行现场工艺性试验,确定合理桩长、桩间距及施工相关工艺。2 编制依据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路路基工程施工技术指南石武铁路客运专线施工图设计文件预应力管桩统一说明(新规范)先张法预应力砼管桩3 试桩要求3.1试桩地点在一分部选取路基代表性地段,进行现场试桩和工艺性试验,暂定为各桥头路基30m范围右侧边坡坡脚外25m(线路左线中心右侧2226m),在不偏离试桩位置的前提下,可以酌情根据现场征地、施工情况进行调整。3.2 技术要求 (1)、预应力管桩设计长度
2、暂按3238m考虑,桩间距2.22.5m考虑,正方形布置,共进行俩组4根桩工艺性试验。(2)、预应力管桩型号为PHC-AB400-90型,强度为C80.(3)、预应力管桩终锤标准:至设计桩长。(4)、同时采用设锥形桩尖和不设锥形桩尖进行试桩,各俩根。(5)、接桩均采用钢端板焊接法焊接,焊好的桩接头应自然冷却后方可施打,焊接处的强度不应低于出厂的强度。4 试桩施工工艺及要点4.1 施工流程喂桩(焊接桩尖)定位放线桩机就位对位、插桩压桩人、机、料进场调整桩身垂直度吊桩吊桩电焊停歇、质量检查电焊接桩对桩压桩接桩或送桩控制桩顶标高成 桩转移桩机图-1 施工工艺流程图施工程序为:测量定位桩机就位复核桩位
3、吊桩插桩桩身对中调直静压沉桩接桩再静压沉桩送桩终止压桩桩质量检验4.2 施工要点4.2.1 测量定位放线(1)认真复核设计图纸及设计院交桩点位,必要时将坐标控制点、水准控制点按标准设置要求布设在施工现场,标准控制点数量满足施工需要及测量点间互相复核的需要即可,然后依据设计图纸精确算出尺寸关系或各桩位坐标,对桩位进行精确测放。(2)可采用电子全站仪或经纬仪等测量工具建立建筑平面测量控制网,或者直接采用坐标定位方式放出桩位,并进行闭合测量程序进行复核;同时利用水准仪对场地标高进行抄平,然后反映到送桩器上,显示出送桩深度,做好桩顶标高控制工作。(3)桩位放出后,在中心采用30cm长8钢筋或者竹筷插入
4、土中,根据需要做好标识:钢筋(或竹筷)端头系上红布条或点上白灰,然后画出桩外皮轮廓线的圆周,便于对位、插桩。(4)为防止挤土效应及移动桩机时的碾压破坏,针对单桩、独立承台以及大面积筏板基础的群桩制定不同的放线方案。当桩数比较少时,采用坐标随时复测;针对大面积群桩,在场地平整度较高的情况下,采用网格进行控制,并在端头桩位延长线上埋设控制桩,以便复核。4.2.2 桩机就位在对施工场地内的表层土质试压后,确保承载力满足静压机械施工及移动过程中不至于出现沉陷,对局部软土层可采用事先换填处理或采用整块钢板铺垫作业。桩机进场后,检查各部件及仪表是否灵敏有效,确保设备运转安全、正常后,按照打桩顺序,移动调整
5、桩机对位、调平、调直。4.2.3 管桩的验收、堆放、吊运及插桩预应力管桩型号为PHC-AB400-90型,强度为C80.,管桩采用当地购买成品管桩,运输到现场。(1)管桩的进场验收管桩进场后,应按照先张法预应力砼管桩(GB13476-1999)的国家标准或各地区的地方标准对管桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等按规范进行验收,并审查产品合格证明文件,把好材料进场验收关。根据设计及施工规范要求等级将不符合要求的管桩清退出场。(2)管桩的堆放现场管桩堆放场地应平整,采用软垫(木垫) 按二点法做相应支垫,且支撑点大致在同一水平面上,见图-2。当管桩
6、在场地内堆放时,不宜超过4层;当在桩位附近准备施工时宜单层放置,且必须设支垫。管桩堆放要按照不同型号、规格分类堆放,以免调运施工过程中发生差错。管桩在现场堆放后,需要二次倒运时,易采用吊机及平板车配合操作。如场地条件不具备时,采用拖拽的方式,需要采用滚木或者对桩头端头板采取一定的保护措施,以免在硬化地面上滑动时磨损套箍及端头板。图-2 二点支垫示意图L0.21L0.21L(3)管桩吊运及插桩单根管桩吊运时可采用两头勾吊法,竖起时可采用单点法,见图3。管桩起吊运输过程中应平稳轻放,以免受振动、冲撞。图-3 管桩起吊示意图L0.21L管桩吊起后,缓缓将桩一端送入桩帽中,待管桩放入桩机夹桩箱内扶正就
7、位后,根据需要焊接开(闭)口型桩尖,然后将桩插入土中0.5m-1.0m的深度后,用两台经纬仪(在接近90度的夹角方向)双向控制桩的垂直度,条件不具备也可采用两个线锤进行垂直度控制。通过桩机导架的旋转、滑动进行调整,确保管桩位置和垂直度符合要求后压桩。4.2.4 压桩(1)压桩前,根据工程情况制定合理的压桩顺序,减少挤土效应,施工时按照压桩顺序组织施工。(2)压桩前在每节单桩桩身上划出以米为单位的长度标记,以便观察桩的入土深度及记录对应压力值,并通过实地高程测量,在送桩器上做好最后1m及最终送桩深度标记,通过水准仪配合控制。(3)在压桩开始阶段,压桩速度不能过快,应根据地质报告显示的土质情况选择
8、压桩速度,一般以2.0m-3.0m/min速度为宜。在初期2-3m的压桩范围内应重点观察控制桩身、机架垂直度,垂直度控制应重点放在第一节桩上,即将桩压入土中0.5-1.0m,暂停下压,在从桩的两个正交侧面校正桩身垂直度,垂直度偏差不得超过桩长的0.5才可正式压桩。并在压桩过程中需要经常观测桩身是否发生位移、偏移等情况并做好过程记录,并详细记录每入土1米时压力表的压力值。(4) 在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化,如遇地质层有障碍物、桩杆偏移时,应分一二个行程逐渐调直。压桩前最好将地表下的障碍物探明并清除干净,以免桩身移位倾斜。 4.2.5 接桩将首节管桩压至桩头距地面0.5-1.0m左右高
9、度时停止压桩,开始进行接桩作业。接桩前将上下桩端头板用钢丝刷清除浮锈及泥污,然后下放桩身进行对桩。上下两节端头板对齐并初步调整垂直后,采用手工电弧焊在坡口周围点焊4-6点,然后再次进行垂直度的调整,若端头板间隙过大,应加塞铁片。为减少焊接变形引起节点弯曲,焊接时由两名工人对称施焊,焊接层数不少于两层且焊缝应均匀饱满(焊缝与坡口平)。焊接完成后,自然冷却5min以上,然后刷涂一层沥青防腐漆后,继续压桩。如果有多节管桩,重复以上工序即可。4.2.6 送桩或截桩当桩顶设计标高较自然地面低时必须进行送桩。送桩时选用的送桩器的外形尺寸要与所压桩的外形尺寸相匹配,并且要有足够的强度和刚度,一般为一圆形钢柱
10、体。送桩时,送桩器的轴线要与桩身相吻合。送桩器上根据测定的局部地面标高,事先要标出送桩深度,通过伺候在现场的水准仪跟踪观测,准确地将送桩送至设计标高。同时送桩器上要标出最后1m的位置线,详细记录最终压力值。终压力与单桩竖向极限承载力是两个不同的概念。终压力是桩尖达到设计持力层终止压桩时出现的最终静压力,其每次出现持续时间通常只有5-10秒。单桩竖向极限承载力是沉桩结束且桩周土体产生固结后,桩能承受的最大荷载。因土层结构、桩型截面、桩长、压桩力不同,会出现终压力大于或小于单桩承载力极限承载力的情况。当管桩露出地面或未能送到设计桩顶标高时,需要截桩。截桩要求必须用专门的截桩器,严禁用大锤横向敲击、
11、冲撞。送桩完成后,移动调整机械进行下一根管桩的施工。5 机械设备5.1 成桩设备采用静压桩机进行沉桩施工,目前市场上静压桩机有抱压式和顶压式两种,目前最大吨位可达800T,均为液压步履式底座,普通可选择诸如YZY-150500,GZY-100800等型号,建议选用240T280T静压桩机。根据设计荷载以及各地区的土质情况、施工经验进行选择合适的桩机类型,也可根据打桩前的试桩得到的相关地层、压桩力等参数进行选择。下表-2为静压桩机压桩力选择参照表。有些静压桩机没有配备吊桩设备,根据需要配备喂桩的吊装设备,如汽车吊等。并配合长度合适的送桩器。表-2 静压桩机选型参照表最大压桩力 kN1600 18
12、002400 2800 30003600 40004600 5000 6000适用管桩 最小桩径 mm 300300400400500 最大桩径 mm 400500500550600单桩极限承载力 kN 10002000 1700 3000 21003800 28004600 3500 5500 桩端持力层 中密 密实的砂土层 ,硬塑坚硬的粘性土层,残积土层 密实的砂土层 ,坚硬的粘性土层,全风化岩 密实的砂土层 ,坚硬的粘性土层,全风化岩 密实的砂土层 ,坚硬的粘性土层,全风化岩,强风化岩 密实的砂土层 ,坚硬的粘性土层,全风化岩,强风化岩 5.2 其他配合机具设备装卸倒运管桩可采用普通汽车
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